Pas fillimit të operacionit ajror të Forcave Ajrore Ruse kundër infrastrukturës ushtarake të ISIS në Republikën Arabe Siriane, pilotët e aviacionit taktik të NATO-s ("koalicioni"), si dhe operatorët e sistemeve tokësore dhe ajrore AWACS të Turqisë dhe Forcat Ajrore të SHBA monitorojnë rregullisht taktikat e përdorimit të luftëtarëve tanë të brezit "4 ++" në këtë konflikt të ngatërruar dhe të zgjatur. Aksioni agresiv që çoi në vdekjen e pilotit tonë, Heroit të Rusisë Oleg Peshkov dhe humbjen e bombarduesit të vijës së parë Su-24M, Forcat Ajrore Turke guxuan të ndërmarrin vetëm kundër një automjeti që nuk ishte absolutisht i destinuar për luftime ajrore dhe i denjë për mbrojtje kundër F-16C të varur në bisht, i cili konfirmon frikacakun dhe cilësitë e ulëta morale të stafit të NATO-s që ishin në krye të atij akti barbar. Natyrisht, në lidhje me Su-30SM, Su-35S dhe Su-34, asnjë veprim provokues, si dhe sugjerime për to, nuk u ndërmorën. Si do të përfundonte, ju tashmë e dini shumë mirë. Por pavarësisht kësaj, ata janë të vetëdijshëm dhe deri në njëfarë mase edhe për planifikimin e konflikteve të ardhshme ushtarake me Rusinë në teatrin evropian të operacioneve. Dhe tashmë ka ardhur në pikën që luftëtarët e tyre të lehtë të "agresorit" për stërvitjen e betejave dhe stërvitjen e personelit fluturues të Forcave Ajrore të SHBA janë pikturuar në ngjyrat e luftëtarëve serikë premtues të Forcave Hapësinore Ajrore Ruse.
Në mënyrën e preferuar dominuese të përhapjes së këtij lajmi në rrjet, burimet perëndimore filluan menjëherë pas vendosjes së papritur të Forcave tona Ajrore në bazën ajrore Hamadan iraniane në mes të gushtit 2016. Me sa duket, kjo kishte të njëjtin efekt tek ata si nisjet luftarake të "Kalibrit" nga Deti Kaspik në kampet e IS: një surprizë e plotë. Federata Ruse ka treguar se aleatët e saj janë gati pa asnjë vonesë për të siguruar territorin e tyre për zgjidhjen e detyrave strategjike të rëndësishme në drejtimin strategjik jugor, i cili tradicionalisht u është caktuar amerikanëve dhe sauditëve në një masë më të madhe.
Luftëtari i parë me shumë qëllime i Forcave Ajrore të SHBA që mori një skemë të re të bojës, të huazuar nga Su-35S, ishte F-16C Block 25F, i cili është në shërbim me skuadriljen 64-të "agresore" të Forcave Ajrore të SHBA. Transferimi i automjetit të ri u krye më 5 gusht 2016, gjatë emërimit solemn si komandant i ri i grupit të 57 -të të përcaktimit të taktikave të armikut, i cili u bë pjesë e Forcave Ajrore të SHBA më 15 shtator 2005. Nga fjalët e shefit të inteligjencës të skuadronit 64, Ken Spiro, skemat e bojës janë modeluar që janë më të ngjashme me skemat e një armiku të mundshëm, të cilat Shtetet e Bashkuara e konsiderojnë Federata Ruse. Në Forcat Ajrore të SHBA, skema e re u quajt "Splinter" ("Shard") dhe u mor nga prototipi i dytë i Su-35-2. Kjo zgjedhje është interesante në atë që është e pranishme vetëm në një makinë eksperimentale ruse, dhe ato serike janë pikturuar me kamuflazh gri-blu. Blogerët dhe vëzhguesit argumentojnë se një zgjedhje e tillë e amerikanëve nuk është e rastësishme: efektiviteti luftarak i këtij kamuflimi është shumë më i lartë, dhe në kohë lufte kjo ngjyrë e veçantë duhet të bëhet baza e Su-35S, por nuk jepen argumente me peshë. Si janë gjërat në realitet?
Kamuflimi blu-gri i serialit Su-35S e bën të vështirë njohjen vizuale të tij në luftime të ngushta ajrore në sfondin e sipërfaqes së detit. Rrezja luftarake e automjetit tejkalon 1.500 km, dhe drejtimet më të rrezikshme operacionale dhe strategjike për Federatën Ruse mbeten teatrot detarë dhe oqeanikë, ku mbizotërojnë grupet e goditjes së transportuesve të avionëve amerikanë, nga të cilat rrjedh se përdorimi i "Flanker-E + "Shpesh do të ndodhë pikërisht në kufijtë detarë të shtetit tonë në momentin e reflektimit të veprimeve të mundshme të Super Hornets dhe Lightnings me bazë në kuvertë amerikane. Kamuflimi blu-gri në këtë rast është më efektiv për BVB. Por skema e kamuflazhit "Shard" e zgjedhur nga amerikanët, me sa duket, është rezultat i punës parashikuese të specialistëve të skuadronit të 64 -të, duke u mbështetur në kryerjen e betejave ajrore mbi territoret e shteteve të Evropës Lindore.
"Shard" përfaqësohet nga një grup elementësh ngjyrash, ndër të cilët ka jeshile të errët, gri të lehtë dhe të bardhë. Këto hije janë të shkëlqyera për fluturimet në lartësi të ulëta në sfondin e një peizazhi evropian me një numër të madh pyjesh, lumenjsh, si dhe fusha dhe kodra të mbuluara me borë. Ka shumë të ngjarë që amerikanët të kuptojnë kompleksitetin e operacioneve ajrore kundër Federatës Ruse duke përdorur luftëtarë të bazuar në transportues, ku edhe koncepti NIFC-CA është inferior ndaj qindra Onikseve dhe Kalibrave tanë, dhe për këtë arsye ata tashmë po vënë bast shumë në betejat ajrore mbi Evropën kontinentale, ku dhe kamuflimi "Splinter" i Su-35S mund të përdoret. Pra, zgjedhja spontane e ngjyrës për "Falcon" në këtë rast përjashtohet plotësisht.
Skuadra e 64 -të nuk u ndal në Splinter dhe po punon në mënyrë aktive në zhvillimin e një skeme të re kamuflazhi Shark. Supozohet se është huazuar nga prototipi i 5-të i luftëtarit premtues vjedhës T-50-5R PAK-FA. Sipërfaqja mbajtëse e kornizës së ajrit, përfshirë hyrjet e ajrit, është pikturuar e bardhë, ajo e sipërme është gri dhe stabilizuesit janë një kombinim i këtyre ngjyrave. Një kamuflazh i tillë mund të bëhet shumë produktiv për skuadriljet luftarake dhe regjimentet ajrore T-50 të transferuara në dispozicion të "forcave të Arktikut". Shtetet po përpiqen t'i afrohen sa më shumë realiteteve të betejave të ardhshme ushtarake dhe politike. Por përvoja e pilotëve amerikanë e fituar në betejat e stërvitjes me F-16C të pikturuar nuk është një gatishmëri për t'u takuar me Su-35S të vërtetë ose T-50 PAK-FA.
Në luftimet ajrore me rreze të gjatë, ngjyra e maskimit nuk do të ketë absolutisht asnjë kuptim, dhe nga afër, amerikanët do të hasin në cilësi krejtësisht të ndryshme fluturuese-teknike të makinave tona, të cilat janë plotësisht jashtë kontrollit të Skifterëve. Vektori i devijuar i shtytjes, shkalla më e mirë e ngjitjes dhe cilësitë e përshpejtimit të Su-35S dhe T-50 do të tejkalojnë me kokëfortësi gjithçka që "agresorët" e tyre të pikturuar F-16C i demonstruan personelit fluturues të Forcave Ajrore të SHBA. Elemente të tilla të super-manovrueshmërisë si "Cobra e Pugacheva" ose "Bell" thjesht do të trondisin pilotët amerikanë në BVB. As F-35A as F-15C ose F-16C Block 60 i azhurnuar nuk do të jenë në gjendje të konkurrojnë me luftëtarët tanë të përparuar, siç mundën me Skifterët e stërvitjes.
Një zgjidhje shumë më logjike do të ishte dhënia e skemave të ngjashme të kamuflazhit një palë prej katër luftëtarësh super të manovrueshëm të gjeneratës së 5-të F-22A "Raptor", të aftë për të përsëritur disa nga elementët e manovrueshëm të luftëtarëve tanë. Por amerikanët shkuan qëllimisht në rrugën e gabuar, e cila nuk do t'u japë atyre absolutisht asnjë aftësi në përplasjet e mundshme të ardhshme me VKS -në tonë. Dhe vetë Raptor nuk ka gjasa të jetë në gjendje të përsërisë aftësitë tona T-50 PAK-FA, i cili në betejë mund të mbështetet fort në të 5 sistemet e radarit të shpërndara mbi kornizën ajrore dhe një stacion lokacioni optik me hark.
