Revolucionet në taktikat luftarake ajrore nuk ndodhin brenda natës: është një proces shumë i gjatë dhe i ndërlikuar. Një shembull i mrekullueshëm është përdorimi nga amerikanët gjatë Luftës së Vietnamit të raketave të reja AIM-7 Sparrow me rreze të mesme ajër-ajër me një kokë radari gjysmë aktive. Ushtria amerikane donte të merrte epërsinë përfundimtare ajrore me ndihmën e saj: nuk funksionoi. Gjatë Luftës së Vietnamit, vetëm dhjetë përqind e AIM-7 goditi objektivin e tij. De facto, deri në vitet '90, arma kryesore e Forcave Ajrore të SHBA mbeti AIM-9 Sidewinder me një kokë infra të kuqe në shtëpi dhe një gamë qesharake sipas standardeve moderne-rreth 10-15 kilometra në kushte të mira kur u lëshua në një objektiv të tipit luftarak Me Ishte Sidewinder që rrëzoi aeroplanin më irakian gjatë Luftës së Gjirit në fillim të viteve '90: dymbëdhjetë Mirages, MiG dhe tharëse.
Por përparimi nuk qëndron ende, veçanërisht pasi AIM-120 AMRAAM nuk u përdor pothuajse kurrë në atë luftë, edhe pse tashmë ishte miratuar në shërbim. Potenciali i produktit ishte i qartë për të gjithë: një raketë me një kokë aktive të radarit në shtëpi, e cila punoi në parimin "zjarr dhe harro" në fazën e fundit të fluturimit, pa kërkuar "ndriçim" të radarit nga transportuesi gjatë gjithë periudhës së fluturimit, premtoi shumë. Në rast të një lufte, MiG-29 Sovjetik ose Su-27, të cilët nuk kishin një armë të tillë, mund të përballeshin me vështirësi shumë të mëdha.
Për fat të mirë, gjërat nuk erdhën në një luftë globale, e cila, megjithatë, nuk e pengoi AMRAAM të shfaqet në një numër konfliktesh të tjera. Më 27 shkurt 2019, një luftëtar pakistanez F-16 rrëzoi një MiG-21 me një raketë AIM-120C, dhe më 18 qershor 2017, një raketë e këtij lloji e lëshuar nga një avion amerikan F / A-18 rrëzoi një Su-22 sirian. Sipas burimeve të hapura, gjatë luftës në Jugosllavi, AIM-120 u rrëzua nga gjashtë MiG-29, dhe MiG-25 irakian i rrëzuar në 1992 konsiderohet fitorja e parë e AIM-120.
"Tommy" kundër të gjithëve
Itshtë shumë apo pak? Gjithçka është relative: duke pasur parasysh intensitetin relativisht të ulët të betejave ajrore dhe, rrjedhimisht, numrin e ulët të raketave të lëshuara, mund të flasim për një efikasitet pothuajse fantastik sipas standardeve të Luftës së Ftohtë. Sparrow i viteve '60 ishte a priori i paaftë për këtë. Shtetet e Bashkuara nuk donin të ndaleshin këtu, dhe versioni më i ri i AIM-120 mori një distancë maksimale lëshimi, e cila vlerësohet të jetë deri në 200 kilometra. Por këto janë vetëm formalitete. Në fakt, kur lëshohet në një rreze të tillë, raketa do të humbasë energjinë shumë kohë para se të godasë objektivin, veçanërisht nëse objektivi manovron. Kështu, amerikanët kishin akoma një raketë të mirë në duar, por me një rreze efektive lëshimi prej rreth 30-40 kilometrash.
Çuditërisht, evropianët i shtuan vaj zjarrit. Raketa e tyre e re ajër-ajër MBDA Meteor zyrtarisht ka një gamë jo aq të madhe lëshimi maksimal: nga 100 në 150 kilometra. Sidoqoftë, për shkak të motorit ramjet, i cili lejon ruajtjen e shpejtësisë më të lartë gjatë gjithë fluturimit, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon dhe madje edhe Gripen i vogël morën një atu potencialisht të rëndësishëm. Sidomos kundër të njëjtave makina - domethënë luftëtarëve të brezit 4+(++). Pa Meteor MBDA.
Atëherë amerikanët kishin një dhimbje koke të re, tani përballë kundërshtarëve të drejtpërdrejtë gjeopolitikë - Rusisë dhe Kinës. Përgjigja ishte Peregrine ose Sapsan në Rusisht, të cilën kompania amerikane Raytheon e njoftoi në shtator. Sipas projektit, gjatësia e raketës së re të avionëve Peregrine do të jetë 1.8 metra, dhe masa - rreth 22.7 kilogramë. Zhvilluesit nuk zbulojnë detaje në lidhje me gamën e fluturimit të raketës dhe masën e kokës së saj, por koncepti i produktit mund të kuptohet si më poshtë: më shumë raketa - më shumë objektiva të goditur.
Për kuptim: gjatësia e Sidewinder relativisht e vogël është pothuajse tre metra, dhe gjatësia e AIM-120 është pothuajse 3.7. Kjo do të thotë që raketa e re do të jetë rreth gjysma e asaj të AMRAAM dhe, prandaj, e luftëtarit, në teori, do të jetë në gjendje të mbajë dy herë më shumë raketa dhe të shkatërrojë dy qëllime të tjera. Në të njëjtën kohë, diapazoni i tij mund të jetë i krahasueshëm me atë të AMRAAM, dhe manovrueshmëria e tij është e krahasueshme me atë të Sidewinder. "Do të jetë përtej rrezes së mesme," tha Mark Noyes, një zëdhënës i Raytheon Advanced Missile Systems.
"Peregrine do të lejojë pilotët luftarakë amerikanë dhe aleatë të mbajnë më shumë raketa në luftime për të ruajtur epërsinë ajrore. Me sistemet e saj të avancuara të ndijimit, pajisjet e navigimit dhe motorin e paketuar në një kornizë ajrore shumë më të vogël se armët aktuale në klasën e tij, Peregrine përfaqëson një hap të rëndësishëm përpara në zhvillimin e raketave ajër-ajër, "tha Noyes.
Tani kjo duket si një shaka, por mos harroni se AMRAAM është një raketë mjaft e vjetër, dhe teknologjia nuk është ndalur gjatë dekadave që nga zhvillimi i saj. Nëse supozojmë mundësinë e zbatimit të konceptit të përgjimit kinetik, i cili nënkupton goditjen e objektivit me një goditje të drejtpërdrejtë, atëherë raketa nuk ka pse të mbajë një kokë lufte. Kjo qasje padyshim do t'u japë inxhinierëve më shumë hapësirë për t'u "krijuar".
Sipas Mark Noyes, raketa do të marrë një kërkues me shumë mënyra, një motor shumë efikas, një kornizë të lehtë ajri dhe një sistem kontrolli modular me performancë të lartë. Udhëtimi në A është Peregrine me madhësi Pint të Raytheon Raketa Ajër-Ajër Pentagoni ka pritur? shkruan për mundësinë e përdorimit të kokës së radarit, korrigjimin infra të kuqe dhe mënyrën e drejtimit në burimin e rrezatimit. Kjo do të thotë, ne mund të flasim për një analog të kushtëzuar të regjimit të përdorur në harruar R -27P / EP - një raketë me një kokë radari pasiv në shtëpi.
Vetë Raytheon nuk i komentoi këto detaje. Sidoqoftë, sipas Flight Global, manovrueshmëria superiore e Peregrine bazohet në teknologjinë për raketën me rreze të shkurtër AIM-9X.
Gjëja e rëndësishme është se zhvillimi i Raytheon nuk është përpjekja e parë e amerikanëve për të krijuar një raketë të vogël, të gjithanshme me rreze të mesme veprimi. Më parë, Lockheed Martin prezantoi produktin e saj Cuda, ose më mirë - thjesht një koncept. Raketa supozohej të funksiononte në parimin e përgjimit kinetik. Në ndarjet e brendshme të F-35, sipas prezantimit, mund të vendosni deri në dymbëdhjetë nga këto raketa. Sidoqoftë, ne nuk kemi dëgjuar asgjë për Cuda për një kohë të gjatë. Dhe jo fakti që do të dëgjojmë një ditë.
Epo, fati i Peregrine varet shumë nga fakti nëse autoritetet amerikane janë gati të shpenzojnë edhe më shumë para për mbrojtjen. Në fund të fundit, miratimi i një rakete thelbësisht të re do të kërkojë ritrajnimin e pilotëve, futjen e një infrastrukture të re dhe, natyrisht, blerje masive të vetë raketave. Deri më tani, Marina, Forcat Ajrore dhe Trupat Detare tashmë kanë mjaft probleme me produktet e reja: thjesht shikoni vështirësitë (plotësisht të parashikueshme) me të tre versionet e F-35. E gjithë kjo, natyrisht, nuk shton shanset për të zbatuar një projekt të ri.
