Pakalueshmëria ruse dhe rrugët me baltë kanë prishur nervat e shumë prej armiqve tanë. Por ne vetë shpesh vuajmë prej tyre. Për shembull, çfarë do të ndodhë nëse një traktor rakete me një Topol-M bllokohet në baltë? Kush mund t'ju ndihmojë të tërheqni një automjet të rëndë me një ngarkesë të rrezikshme? Dhe kush duhet të sigurohet që teprime të tilla të mos ndodhin fare?
Kur redaktorët e Kryeministrit po punonin për numrin e majit, ishte bardh e zi jashtë dritares. Në rrugët e mbuluara me borë, fusha të pafundme, të fryera nga stuhia e marsit, ne u nisëm drejt vendndodhjes së divizionit Teikovo të forcave raketore strategjike. Atje ata premtuan të na tregojnë një makinë që nuk ka analoge në botë.
Eksplorim manual
Në të vërtetë, nuk kisha parë kurrë diçka të tillë më parë. E vetmja gjë me të cilën mund të krahasohet ky automjet i fuqishëm me katër boshte janë traktorët raketë që mbajnë ICBM. Para nesh u shfaq një automjet mbështetës inxhinierik dhe kamuflazhi (MIOM), modifikimi i fundit i të cilit (MIOM-M) sapo ka hyrë në shërbim me ushtrinë ruse, ose më saktë Forcat Strategjike të Raketave. Një makinë e tillë duhet të jetë unike, sepse askund tjetër në botë nuk ka instalime mobile me ICBM.
Nga ana tjetër, kjo temë po zhvillohet në mënyrë aktive në vendin tonë, dhe së bashku me Topol-M njëpjesësh në 2009, RS-24 Yars me një kokë të shumëfishtë u vendos në gatishmëri. Shfaqja e një brezi të ri të sistemeve të raketave të lëvizshme tokësore (PGRK) çoi në mënyrë të pashmangshme në nevojën për teknologji më të përparuar inxhinierike.
Ne, natyrisht, nuk e dimë nëse një traktor me një ICBM ka ngecur ndonjëherë në baltë, por është e qartë se cilësitë e të gjithë terrenit të një transporti raketash janë të kufizuara. Dhe nëse bëhet e nevojshme zhvendosja e sistemit të raketave nga pika A në pikën B në hartë, atëherë së pari duhet të zbuloni nëse teknologjia e raketave mund të bëjë në të vërtetë këtë rrugë dhe të marrë një pozicion në pikën e specifikuar. A ka këneta të pakalueshme atje, a është e shënuar rruga pyjore në hartë e mbushur me pemë, a ka ndonjë pengesë tjetër për punën e raketarëve?
Zbulimi inxhinierik thirret për t'iu përgjigjur të gjitha këtyre pyetjeve dhe, natyrisht, ka pasur nënndarje përkatëse në Forcat Strategjike të Raketave për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, deri vonë, pajisjet teknike të këtyre shërbimeve mbetën, le të themi, në një nivel të pamjaftueshëm të lartë. Ekipet e zbulimit inxhinierik u zhvendosën në ushtrinë konvencionale "Urals", dhe një pjesë e madhe e punës manuale ishte e pranishme në punën e pastruesve. Vetëm një shembull. Në arsenalin e njësive inxhinierike të Forcave të Raketave Strategjike ekziston një pajisje e tillë si një penetrometër.
Përdoret për të vlerësuar aftësinë mbajtëse të tokave, domethënë përdoret për të zbuluar nëse toka në një zonë të caktuar mund të përballojë peshën e një traktori rakete, nëse mund të kalojë këtu, apo edhe të pajisë një pozicion lëshimi. Në versionin e vjetër, masa e penetrometrit ishte 23 kg, e cila në vetvete është shumë, për më tepër, përdorimi i pajisjes u shoqërua me tendosje serioze fizike - për provën, ushtarit iu desh të fuste një shirit të veçantë në tokë Me
Dhe problemi nuk është vetëm shpenzimi i kotë i forcave të luftëtarit, por edhe humbja e kohës, e cila ka vlerë të veçantë në gjithçka që lidhet me raketat balistike dhe armët bërthamore. Kjo është arsyeja pse u vendos që zbulimi inxhinierik i Forcave Strategjike të Raketave të marrë pajisje të reja që do të ndihmojnë në kryerjen e detyrave më shpejt dhe në mënyrë më efikase.
Duke mbuluar gjurmët
Makina 15M69 (MIOM-M) është ndërtuar në bazë të shasisë MZKT-7930 Astrologer të Uzinës së Traktorit Minsk Wheel, ajo që ndërton një numër platformash me rrota të rënda për ushtrinë ruse, përfshirë traktorë për Topoli dhe Yarsy (shasi MZKT-79221). MIOM përdor një skemë 8 x 8, me dy boshtet e përparme të pajisura me rrota drejtuese. Traktori supozohet se mundësohet nga një motor nafte me 12 cilindra me 500 kuaj fuqi. Pra, nëse traktori i raketave bllokohet, MIOM do të ketë fuqi të mjaftueshme për ta tërhequr atë nga kudo, dhe në të njëjtën kohë (natyrisht, me ndihmën e një çikrik).
Automjeti ka një strukturë me tre seksione: në pjesën e përparme ka një ndarje kontrolli me vendin e punës të shoferit, pastaj ka një ndarje të gjallë (kung) për personelin dhe, së fundi, një trup ngarkese. Një nga karakteristikat kryesore dalluese të automjetit të ri inxhinierik është një shkallë e lartë e autonomisë. Ajo jo vetëm që ka një gamë të mirë të karburantit, por gjithashtu siguron tre ditë jetë, pushim, ushqim dhe kujdes mjekësor për llogaritjen e tetë personave.
Sipas standardeve të ushtrisë, është mjaft komode brenda kutisë - ambientet për personelin i ngjajnë një ndarje të një treni pasagjerësh. Katër shtretër për pjesën tjetër të llogaritjes dhe një kuzhinë të vogël. Por pse një makine i duhet një ekuipazh kaq i madh?
Gjithçka do të bëhet e qartë nëse thjesht listoni funksionet që MIOM është krijuar për të kryer dhe llogaritjen e tij. Së pari, me ndihmën e makinës, kontrollohet aftësia e përgjithshme ndër-terren e terrenit. Për këtë, të ashtuquajturit imitues të madhësisë janë të vendosur në trup. Në pozicionin e grumbulluar, ato palosen, por me komandë, ekuipazhi shpalos këto struktura në një kënd prej 90 °, duke rritur artificialisht dimensionet e MIOM në gjerësi dhe lartësi.
Nëse imituesit hasin në pengesa (për shembull, në formën e degëve të trasha të pemëve), atëherë traktori i raketave nuk do të kalojë këtu dhe duhet të merren masa për të zgjeruar kalimin. Ushtarët punojnë në rripa dhe me sigurim: lartësia e automjetit, edhe pa imitues të dimensioneve, është 3, 9 m. Së dyti, detyra e llogaritjes përfshin një kompleks rrezatimi, zbulimi kimik dhe biologjik të terrenit, si si dhe pastrimin e minave. Makina është e pajisur me mbrojtje të përshtatshme dhe ju lejon të kapërceni zonat e terrenit të kontaminuar.
Së treti, ekuipazhi duhet të kryejë detyra maskimi (mjetet e kamuflazhit janë ende duke u testuar). Për këtë MIOM është e pajisur me një trup ngarkese ku ruhen kontejnerët metalikë. Në vetëm pesë minuta, duke përdorur një kompresor të drejtuar nga një termocentral nafte, përmbajtja e kontejnerëve shndërrohet në modele inflatable, identike në pamje dhe dimensione me traktorët e raketave. "Ndarja e rreme" është krijuar për të mashtruar armikun që vëzhgon nga një lartësi.
Një pajisje tjetër kamuflazhi është një grader ngjitur në pjesën e pasme të makinës. Ajo jo vetëm që ndihmon për të përballuar bllokimet e borës, por gjithashtu … mbulon me kujdes gjurmët e traktorëve të raketave që sapo kanë kaluar përgjatë një rruge të mbuluar me borë ose të poshtër.
Po në lidhje me penetrometrin? Jo, tani nuk keni pse ta mbani mbi vete. Vlerësimi i kapacitetit mbajtës të tokave kryhet duke përdorur një kabinet të vogël të montuar drejtpërdrejt në hundën e makinës. Kabineti përmban një makinë hidraulike dhe një matës presioni. Luftëtari i ekuipazhit vidhos një shufër të gjatë me një platformë të vogël të rrumbullakët në fund në shufrën e makinës dhe e mbështet atë në tokë. Tani ju vetëm duhet të filloni drejtimin, i cili ngadalë do të shtypë shufrën në tokë dhe do të shikoni instrumentet.
Fotografia tregon qartë paraqitjen me tre seksione të automjetit inxhinierik. Pjesa më e lartë është ndarja qendrore e jetesës. Imituesit e madhësisë së palosur mund të shihen në shpatin e çatisë dhe në anën e kutisë.
Mbështetje inxhinierike dhe kamuflazh automjeti 15M69
Njësia është projektuar dhe prodhuar nga Byroja Qendrore e Projektimit "Titan" (Volgograd).
Kryen detyrat e tij si pjesë e PGRK "Yars" ose "Topol-M", si dhe në mënyrë të pavarur.
Gjatësia: 15900 mm.
Gjerësia në pozicionin e depozituar të platformave: 3300 mm.
Masa e një njësie të pajisur plotësisht me një ekuipazh prej 8 personash: jo më shumë se 42 643 kg.
Shpejtësia maksimale: 70 km / orë.
