Në Dhjetor 1942, zyra e projektimit ChKZ (uzina Chelyabinsk Kirovsky) mori një detyrë për të zhvilluar një armë të rëndë sulmi. Në një kohë rekord, në vetëm 25 ditë, stafi i uzinës paraqiti një prototip të përfunduar të makinës, e cila ka përcaktimin e fabrikës U-11. ACS u krijua në bazë të rezervuarit KV-1S. Arma e saj kryesore ishte arma Howitzer 152 mm ML-20 mod. 1937 të vitit. Në atë kohë, ky sistem artilerie ishte një nga më të mirët në mesin e të gjithë obusëve të rëndë sovjetikë. Arma mund të përdoret si për zjarr të drejtpërdrejtë ashtu edhe për shkatërrimin e caqeve të blinduara të lëvizshme, dhe për zjarr nga pozicionet e mbyllura përgjatë një trajektore të varur për të qëlluar në sheshe, duke shkatërruar pengesat dhe fortifikimet e armikut.
Modeli i mëparshëm i armës sulmuese sovjetike ishte tanku KV-2, armatimi i të cilit ishte vendosur në një frëngji rrotulluese. Përsëritja e modelit të këtij rezervuari u pengua nga një kthim më domethënës i armës, kështu që arma u instalua në një xhaketë të blinduar gjashtëkëndore të fiksuar. Në të njëjtën kohë, pjesa e lëkundur e topit-howitzer ML-20 mbeti praktikisht e pandryshuar. Arma ishte ngjitur në një makinë të veçantë kornizë, e cila nga ana tjetër ishte e lidhur me pllakën e përparme të blinduar të timonit. Pajisjet kundër tërheqjes së armës që dilnin përtej dimensioneve të kabinës ishin të mbuluara me një maskë të blinduar masive, e cila shërbeu gjithashtu si një element balancues. Përdorimi i një zgjidhjeje konstruktive me një vegël makinerie bëri të mundur përmirësimin e banueshmërisë dhe vëllimit të dobishëm të prerjes. Shasia e armës vetëlëvizëse u huazua plotësisht nga rezervuari i rëndë KV-1S pa pësuar ndonjë ndryshim të rëndësishëm.
Prototipi i armës vetëlëvizëse u caktua KV-14 dhe iu demonstrua qeverisë në fillim të vitit 1943. Pas demonstratës, ChKZ mori një urdhër për të përgatitur menjëherë prodhimin serik të këtyre ACS. Kjo nxitim u shpjegua mjaft thjesht - trupat kishin nevojë për armë sulmi në operacionet sulmuese, dhe KV -14 ishte automjeti i vetëm që mund të shkatërronte rezervuarin e ri të rëndë të Wehrmacht Pz Kpfw VI "Tiger" në çdo distancë të betejës. Për herë të parë, trupat sovjetike e takuan atë në shtator 1942 pranë Leningradit.
Ekipi i uzinës Chelyabinsk, duke treguar përpjekjet maksimale dhe heroizmin e vërtetë të punës, përfundoi detyrën-armët e para serike KV-14 vetëlëvizëse u larguan nga dyqanet e montimit të uzinës në shkurt 1943. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të theksohet fakti që në 1943 ChKZ ishte e angazhuar jo vetëm në prodhimin e tankeve të rënda KV-1S, por gjithashtu prodhoi një numër shumë më të madh të tankeve të mesme T-34. Prandaj, përshtatja e linjave të montimit të uzinës për KV-14 u krye në atë mënyrë që të mos dëmtojë prodhimin masiv të T-34 dhe të vazhdojë prodhimin e rezervuarëve të rëndë KV-1S. Vetëm pas fillimit të një tanku të ri të rëndë IS dhe një ACS të bazuar në të, prodhimi i T-34 në ChKZ u kufizua.
Makinat e reja hynë në ushtri në pranverën e vitit 1943. Këtu ata më në fund u riemëruan SU-152. Në procesin e prodhimit në masë, ndryshime të ndryshme të parëndësishme u bënë në hartimin e automjeteve, të cilat kishin për qëllim përmirësimin e cilësive të tyre luftarake dhe prodhueshmërisë. Pra, në SU-152, u shfaq një montazh frëngji i mitralozit anti-ajror DShK, i cili u instalua vetëm në ato makina që u modernizuan në uzinën prodhuese në 1944-1945. Shekulli i prodhimit ACS SU-152 ishte jetëshkurtër. Në ChKZ, puna ishte në lëvizje të plotë për krijimin e një rezervuari të ri të rëndë, i cili, megjithëse ishte një trashëgimtar i drejtpërdrejtë i KV, por nuk kishte "pajtueshmëri të prapambetur" të njësive dhe pjesëve me të. Derisa të përfundonte puna në shasinë e saj, prodhimi i SU-152 dhe modeli kalimtar KV-85 vazhdoi në ChKZ, deri në fund të vjeshtës 1943 të gjitha punët në rezervuarin e ri të rëndë përfunduan dhe vendi i SU-152 SPG në transportues u mor nga pasardhësi i tij ISU-152. … Në total, 671 armë vetëlëvizëse SU-152 u prodhuan gjatë vitit 1943.
Karakteristikat e projektimit
Trupi i blinduar dhe kabina e armëve vetëlëvizëse ishin ngjitur nga pllaka të blinduara të mbështjella me një trashësi prej 75, 60, 30 dhe 20 mm. Mbrojtja e armaturës ishte e diferencuar, predhë. Pllakat e blinduara nga të cilat u mblodh dhoma e rrotave ishin të vendosura në kënde racionale të prirjes. Për të siguruar qasje në njësitë dhe asambletë e motorit, një çelës i madh drejtkëndor me një vulosje dhe një hapje për derdhjen e ujit në sistemin e ftohjes së motorit u krijua në çatinë e ndarjes së motorit. Gjithashtu në pllakën e blinduar sipër ndarjes së transmetimit kishte edhe 2 kapëse të rrumbullakëta, të cilat u përdorën për të hyrë në mekanizmat e transmetimit ACS.
I gjithë ekuipazhi i armës vetëlëvizëse ishte vendosur në një dhomë me rrota të blinduar, e cila kombinonte ndarjen e kontrollit dhe ndarjen e luftimeve. Dhoma e rrotave u nda nga sistemi i shtytjes me një ndarje të veçantë, në të cilën u bënë porta, të destinuara për ventilimin e ndarjes luftarake të ACS. Kur portat u hapën, motori në punë krijoi ajrin e nevojshëm të ajrit, i cili ishte i mjaftueshëm për të rinovuar ajrin në hapësirën e banueshme të SU-152. Për hyrjen dhe zbarkimin nga automjeti, anëtarët e ekuipazhit përdorën çelësin e djathtë të rrumbullakët me një fletë në çatinë e karrocës, si dhe një çelës drejtkëndor me dy gjethe të vendosura në kryqëzimin e çatisë dhe pllakave të blinduara të pasme të dhomës së rrotave. Kishte një kapak tjetër të rrumbullakët në të majtë të armës, por nuk ishte menduar për hipjen dhe zbarkimin e ekuipazhit. Kjo kapak u përdor për të nxjerrë në pah zgjerimin e pamjes panoramike, megjithatë, si rezultat i një emergjence, mund të përdoret gjithashtu për të evakuuar ekuipazhin vetëlëvizës. Hapi kryesor i arratisjes për të lënë makinën ishte vendosur në pjesën e poshtme pas sediljes së shoferit.
Arma kryesore e SU-152 ACS ishte një modifikim i ML-20S i pushkës 152 mm-armë Howitzer ML-20 mod. 1937 të vitit. Dallimet midis pjesëve të lëkundshme të versioneve të tërhequr dhe vetëlëvizës ishin kryesisht për shkak të nevojës për të siguruar komoditetin e pushkatuesit dhe ngarkuesit në kushtet e ngushta të dhomës së rrotave të mbyllura. Pra, volantet vertikale dhe horizontale në armën ML-20S ishin të vendosura në anën e majtë të tytës, ndërsa në versionin e tërhequr në të dy anët. Gjithashtu ML-20S ishte e pajisur shtesë me një tabaka karikimi. Këndet vertikale të drejtimit të armës varionin nga -5 në +18 gradë, sektori i qitjes horizontale ishte 24 gradë (12 në secilin drejtim). Gjatësia e fuçisë së armës Howitzer ishte 29 kalibra. Gama maksimale e qitjes së zjarrit të drejtpërdrejtë ishte 3.8 km, distanca maksimale e mundshme e qitjes ishte 13 km. Të dy mekanizmat rrotullues të armës ishin manualë, të llojit të sektorit, të shërbyer nga sulmuesi i armëve vetëlëvizëse, zbritja e ML-20S ishte gjithashtu manual mekanik.
Municioni i armës përbëhej nga 20 fishekë të veçantë ngarkimi. Predhat dhe ngarkesat shtytëse në zorrë u vendosën në murin e pasëm të ndarjes luftarake të ACS dhe përgjatë anëve të tij. Shkalla e zjarrit të armës ishte në nivelin e 2 raundeve në minutë. Për vetëmbrojtje, ekuipazhi i armëve vetëlëvizëse përdori 2 armë automatike PPSh (18 disqe për 1278 fishekë municion), si dhe 25 granata F-1.
ACS SU-152 ishte i pajisur me një motor nafte me ftohje të lëngshme me katër goditje në formë V, me dy cilindra V-2K. Fuqia maksimale e motorit 600 HP Motori me naftë u fillua duke përdorur një motor starter ST-700 me një kapacitet 15 kf. ose ajër i ngjeshur nga dy cilindra prej 5 litrash secila, të vendosura në ndarjen luftarake të ACS. Arma vetëlëvizëse kishte një paraqitje mjaft të dendur, në të cilën rezervuarët kryesorë të karburantit me një vëllim të përgjithshëm prej 600 litrash ishin vendosur në ndarjen e motorit dhe transmetimit të luftës të automjetit. Për më tepër, SU-152 ACS mund të pajiset me 4 rezervuarë të jashtëm me një vëllim prej 90 litrash secili, të cilët ishin instaluar përgjatë anëve të ndarjes së motorit dhe nuk ishin të lidhur me sistemin e karburantit të motorit. Motori me naftë vetëlëvizës punoi në lidhje me një kuti ingranazhi me katër shpejtësi me një demultiplikues (8 ingranazhe përpara, 2 ingranazhe mbrapa).
Shasia e ACS SU-152 ishte e ngjashme me shasinë e rezervuarit të rëndë KV-1S. Pezullimi ACS - shirit rrotullues individual për secilën prej 6 rrotave të ngurta të rrugës me diametër të vogël në secilën anë. Përballë çdo rul të rrugës, ndalesat e udhëtimit të balancuesve të pezullimit ishin ngjitur në trupin e ACS. Përtacët me një mekanizëm tendosjeje të pistës ishin në pjesën e përparme, dhe rrotat me rrota me dhëmbë të lëvizshëm ishin në pjesën e pasme. Secila anë e armës vetëlëvizëse kishte edhe 3 rrotulla të vogla mbështetëse të forta.
Përdorimi luftarak
Fillimisht, armët vetëlëvizëse SU-152 ishin të armatosura me regjimente të veçanta të artilerisë vetëlëvizëse të rënda (OTSAP), secila prej të cilave përfshinte 12 automjete luftarake. Disa njësi të tilla ishin formuar tashmë në pranverën e vitit 1943. Në operacionin mbrojtës të Ushtrisë së Kuqe në Bulgën Kursk, morën pjesë 2 regjimente, të armatosur me këto makina, të cilat u vendosën në faqet veriore dhe jugore të Bulges Kursk. Nga të gjitha automjetet e blinduara sovjetike, vetëm këto armë vetëlëvizëse mund të luftonin me besim me të gjitha llojet e automjeteve të blinduara gjermane pa iu afruar.
Për shkak të numrit të vogël (vetëm 24 copë), këto armë vetëlëvizëse nuk luajtën një rol të rëndësishëm në Betejën e Kursk, por rëndësia e pranisë së tyre në njësitë aktive nuk vihet në dyshim. Ato u përdorën në pjesën më të madhe si shkatërrues tanku, pasi vetëm armët vetëlëvizëse SU-152 mund të merreshin në mënyrë efektive me tanke të reja dhe të modernizuara dhe armë vetëlëvizëse të Wehrmacht në pothuajse çdo distancë beteje.
Vlen të përmendet se shumica e automjeteve të blinduara gjermane në Betejën e Kurskut ishin versione të modernizuara të tankeve PzKpfW III dhe PzKpfW IV, rreth 150 Tigra, rreth 200 Panthers dhe 90 Ferdinands. Megjithatë, madje edhe tanke të mesme gjermane, forca të blinduara frontale të bykut u rrit në 70-80 mm. ishin një armik i frikshëm për artilerinë sovjetike 45 dhe 76 mm, e cila nuk depërtoi në to me municion të kalibrit në një distancë prej mbi 300 metra. Predhat më efektive nën-kalibër ishin të papërshtatshme në mesin e trupave. Në të njëjtën kohë, predhat SU-152, për shkak të masës së madhe dhe energjisë kinetike, kishin një potencial të fortë shkatërrues dhe goditjet e tyre të drejtpërdrejta në objektivat e blinduar çuan në shkatërrim serioz të këtyre të fundit.
ACS SU-152 vërtetoi se nuk ka një teknologji të tillë gjermane që ata nuk mund ta shkatërrojnë. Predhat 152 mm të forca të blinduara howitzer thjesht thyen tanket e mesme Pz Kpfw III dhe Pz Kpfw IV. Armatura e tankeve të reja Panther dhe Tiger gjithashtu nuk ishte në gjendje t'i përballonte këto predha. Për shkak të mungesës së predhave të blinduara prej 152 mm në trupat, ekuipazhet e armëve vetëlëvizëse shpesh përdorën të shtëna betoni shpimi ose madje edhe fragmentim të lartë shpërthyes. Të shtënat me fragmentim të lartë shpërthyes gjithashtu kishin efektivitet të mirë kur u përdorën kundër caqeve të blinduara. Shpesh kishte raste kur një predhë me eksploziv të lartë, kur godiste frëngjinë, e shqyente atë nga rripi i shpatullave. Edhe nëse forca të blinduara të tankeve mund të përballonin goditjen, shpërthimet e një municioni të tillë dëmtuan shasinë, pamjet, armët, duke hequr tanket e armikut nga beteja. Ndonjëherë, për të mposhtur automjetet e blinduara gjermane, ishte e mjaftueshme për të mbyllur shpërthimin e një predhe fragmentimi me eksploziv të lartë. Ekuipazhi i armëve vetëlëvizëse të Majorit Sankovsky, i cili komandoi një nga bateritë SU-152, në një ditë betejash grumbulloi 10 tanke armike (mbase suksesi zbatohej për të gjithë baterinë) dhe u nominua për titullin Hero të Bashkimit Sovjetik.
Në fazën sulmuese të Betejës së Kursk, SU-152 gjithashtu performuan mjaft mirë, duke vepruar si artileri e rëndë e lëvizshme, e cila forcoi njësitë e këmbësorisë dhe tankeve të Ushtrisë së Kuqe. Shpesh armët vetëlëvizëse luftuan në rreshtat e parë të trupave që përparonin, por shpesh u përdorën në mënyrë më racionale - si një mjet për mbështetjen e zjarrit për vijën e dytë të sulmit, i cili kishte një efekt pozitiv në mbijetesën e ekuipazheve.
Karakteristikat e performancës: SU-152
Pesha: 45.5 ton.
Përmasat:
Gjatësia 8, 95 m, gjerësia 3, 25 m, lartësia 2, 45 m.
Ekuipazhi: 5 persona.
Rezervimi: nga 20 në 75 mm.
Armatimi: Hubitzer 152 mm ML-20S
Municion: 20 fishekë
Motori: Motori me naftë me dy cilindra V-2K në formë V me një kapacitet prej 600 kf.
Shpejtësia maksimale: në autostradë - 43 km / orë, në terren të ashpër - 30 km / orë
Përparimi në dyqan: në autostradë - 330 km.
