Ndërsa komuniteti afër detar argumenton për përshtatshmërinë dhe dobinë e anijeve sulmuese amfib të klasës Mistral, ndërsa prodhimi i tyre po përgatitet, anijet e një klase të ndryshme po ndërtohen në heshtje, paqe dhe qetësi në kantierin detar Severnaya Verf në Shën Petersburg. Me
Vërtetë, jo gjithçka në fatin e kësaj teknike ishte e qetë. Hulumtimi mbi shfaqjen e anijeve të reja patrulluese filloi në mesin e viteve 70 të shekullit të kaluar. Sipas rezultateve të hulumtimit, kërkesat u formuluan për anijen e re, e cila mori përcaktimin "Projekti 11540" ose "Yastreb". Në 1981, Byroja e Dizajnit Zelenodolsk filloi zhvillimin e një anije të re patrullimi, dhe pesë vjet më vonë u vendos anija e parë e serisë, Fearless. Ndërtimi zgjati më shumë se katër vjet dhe hyri në shërbim vetëm në vitin 93. Kohët e trazuara filluan për industrinë e mbrojtjes, dhe varka e dytë patrulluese e projektit - "E paarritshme", e vendosur në vitin 89, hyri në shërbim vetëm 20 vjet më vonë me emrin "Yaroslav i Urti". Frigata e tretë e Projektit 11540 ("Mjegull") është në ndërtim e sipër që nga viti 1993.
Njëkohësisht me stilistët e Zelenodolsk, puna në një anije patrulluese premtuese filloi në PKB Veriore (Leningrad). Në mesin e viteve '80, Zyra e Dizajnit të Leningradit mori një detyrë për të zhvilluar një anije me një sistem modular armësh. Kjo anije - projekti 13040 - duhej të mbante raketa kundër anijeve dhe kundërajrore, një top 130 mm dhe një helikopter. Por ndërtimi i fregatës "13040" nuk filloi kurrë, madje as nuk ishte planifikuar fillimisht. Sidoqoftë, zhvillimet në projekt nuk u zhdukën dhe u bënë baza për një anije të re patrullimi.
Në fund të viteve 80, udhëheqja e Marinës dhe një numër institutesh kërkimore kryesore formuan një kërkesë për anije të reja patrullimi të dizajnuara për të zëvendësuar ato ekzistuese dhe për të qenë në shërbim të paktën deri në 2010-2020. Por pas rënies së Bashkimit Sovjetik, filluan problemet e mëdha të financimit dhe të gjitha punët në anijet e reja, për ta thënë butë, u zvarritën.
Tashmë në Rusinë e re, PKB "Almaz" po krijon një varkë të re patrullimi në bazë të anijes raketore të projektit 1244, e cila plotëson plotësisht kërkesat e flotës - projekti 12441. Edhe një fregatë e quajtur "Novik" u vendos, por flota nuk ka marrë një anije të përfunduar deri më tani.
Nga ana tjetër, Severnoye PKB nuk u ul as duarkryq, dhe në fillim të viteve 2000 paraqiti një draft version të projektit 22350. Dhe në 2005 projekti u miratua, u shpall një tender për ndërtimin dhe u zgjodh një fabrikë që do të ndërtonte fregata të reja - OJSC kantieri i anijeve Severnaya (Shën Petersburg).
Anija kryesore u quajt Admiral i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov dhe u vendos më 1 shkurt 2006. Më vonë, në vjeshtën e vitit 2009, filloi ndërtimi në anijen e dytë të serisë të quajtur "Flota Admiral Kasatonov". Në kohën e këtij shkrimi, Admiral Gorshkov tashmë është lëshuar (vjeshtë 2010), ndërsa bykja e Admiral Kasatonov është përfunduar dhe pajisjet e brendshme janë duke u instaluar.
Fillimisht, Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse planifikoi të ndërtonte 5-6 fregata 22350, por më vonë planet u rritën në 9 njësi. Plannedshtë planifikuar që e gjithë seria të jetë funksionale deri në vitin 2020.
Sidoqoftë, jo gjithçka është aq rozë - një numër ekspertësh besojnë se afatet e planifikuara për dorëzimin e "Gorshkov" (2012) mund të ndryshojnë. Eksperti i revistës së Mbrojtjes Kombëtare I. Korotchenko, në veçanti, beson se arsyeja kryesore për këtë është vështirësia në zotërimin e prodhimit të pajisjeve radio-elektronike të fregatës. Për më tepër, përfaqësuesit e Severnaya Verf flasin për problemet me financimin e ndërtimit, të cilat gjithashtu nuk mund të kenë një efekt të dobishëm në kohën.
Në këtë situatë, deklaratat e Ministrit të Mbrojtjes dhe Presidentit të Rusisë në lidhje me rritjen e ardhshme të financimit të industrisë së mbrojtjes janë inkurajuese. Por, në përgjithësi, siç thonë ata, prisni dhe shihni.
Konsideroni projektin 22350 vetë anije
Trupi i fregatës së parë serike, i zhvilluar pas rënies së BRSS, u bë sipas modelit gjysmë-frëngji. Superstruktura është e fortë. Për të zvogëluar nënshkrimin e radarit të anijes, të gjitha armët e raketave janë të fshehura në byk, superstruktura ka konturet specifike dhe ka një numër të madh të materialeve të përbëra në hartimin e saj. Trupi i fregatës ka një kërcell të mprehtë dhe një fund të pasëm të tipit të tras, i cili përmirëson aftësinë detare. Pothuajse e gjithë gjatësia e anijes ka një fund të dyfishtë. Në pjesën e pasme të fregatës ka një hangar dhe një helipad. Zhvendosja e plotë - 4500 ton.
Termocentrali i projektit 22350 është i kombinuar. Ai përmban dy motorë me naftë 10D49, 5200 kuaj secili. dhe dy motorë me turbina me gaz M90FR (2x27500 kf). Katër motorë përshpejtojnë fregatën në 29 nyje. Kur funksionojnë vetëm motorët me naftë, shpejtësia është rreth 15-16 nyje.
Anija është e pajisur me një dizajn të ri të prishësve të rrotullës, i cili lejon përdorimin e armëve pa asnjë kufizim në valë deri në 4-5 pikë.
Armatimi përfshin:
Montimi i artilerisë me një fuçi AU-192, kalibër 130 mm, i pajisur me një sistem të kontrollit të zjarrit Puma. Gama maksimale e qitjes nga instalimi është 22 km. Lloje të ndryshme predhash mund të godasin objektiva sipërfaqësore, bregdetare dhe ajrore.
Dy lëshues universal ZS14U1 për 8 raketa kundër anijeve "Onyx", "Brahmos" ose "Caliber-NKE" seri.
Dy lëshues "Medvedka-2" me 4 raketa anti-nëndetëse secila.
SAM "Shtil" ose në të ardhmen "Polyment-Redut". Në varësi të llojit të raketës, ngarkesa e municionit varion nga 32 në 128 njësi.
Në pjesën e ashpër, pranë helipadit, janë instaluar dy instalime raketash dhe artilerie të mbrojtjes ajrore të tipit "Broadsword".
Pajisjet radio-elektronike të fregatës:
Radari i pamjes së përgjithshme.
4 vargje me faza "Polyment", të destinuara kryesisht për përdorim në mbrojtjen ajrore të anijes.
Për të zbuluar objektivat nënujorë, fregatat 22350 kanë sistemin sonar Zarya-M; në të ardhmen, sistemi Vignette-M do të instalohet në vend të tij.
Armatimi i aviacionit të fregatës është helikopteri Ka-27 me të gjithë gamën e armëve në dispozicion.
Ekuipazhi i patrullës është deri në 210 persona. Autonomi deri në 20 ditë, diapazoni i lundrimit - 4000 milje.
