Unifikimi i automjeteve luftarake të blinduara përsa i përket shasisë dhe përbërësve të tjerë bën të mundur thjeshtimin dhe uljen e konsiderueshme të kostos së funksionimit, dhe gjithashtu siguron një rritje të karakteristikave kryesore teknike. Rezultatet më të mira të këtij lloji mund të merren kur krijohen familje të unifikuara në një bazë të përbashkët. Sidoqoftë, deri më tani ide të tilla po marrin një shpërndarje të kufizuar dhe janë larg nga të qenit gjithmonë të realizuara plotësisht.
Kompleksi i automjeteve luftarake
Ideja e familjeve AFV bazuar në përbërësit e zakonshëm u shfaq shumë kohë më parë dhe u zhvillua për një kohë të gjatë. Për shembull, në "Buletinin e automjeteve të blinduar" vendas në 1991, u përshkrua koncepti i "një kompleksi automjetesh luftarake të skajit të përparmë" (KBMPK). Ajo propozoi ndërtimin e pesë automjeteve të blinduara me një shasi të përbashkët dhe funksione të ndryshme.
KBMPK përfshinte një tank me të gjitha tiparet dhe aftësitë karakteristike, një automjet luftarak të këmbësorisë të rëndë dhe të mbrojtur mirë, një automjet mbështetës zjarri, një sistem të mbrojtjes ajrore vetëlëvizëse, si dhe një automjet zbulimi dhe kontrolli beteje. Ato duhet të bazohen në komponentë të përbashkët dhe të kenë lëvizshmëri dhe karakteristika të ngjashme mbrojtjeje për të siguruar performancë efektive të vijës së parë.
Gjithashtu, në kohë të ndryshme dhe në vende të ndryshme, u propozuan versione të tjera të KBMPK ose koncepte të ngjashme. Të gjitha projektet e tilla kishin një veçori të përbashkët: u propozua që pajisjet të ndërtohen në një shasi bazë të përbashkët, fillimisht duke marrë parasysh kërkesat për mostra të specializuara.
Sidoqoftë, zbatimi i ideve të tilla në praktikë doli të ishte mjaft i vështirë. Edhe tani, vetëm disa familje të tilla të pajisjeve janë në funksionim dhe në fazën e zhvillimit. Në të njëjtën kohë, jo të gjithë parashikojnë ndërtimin e një game të plotë AFV të klasave kryesore. Para së gjithash, kjo është për shkak të kompleksitetit teknik dhe kostos së lartë të projekteve të tilla. Përveç kësaj, kërkesat dhe nevojat e ushtrive duhet të mbahen parasysh.
Përpjekje amerikane
Ideja e një kompleksi të unifikuar të BMPK është përpunuar në Shtetet e Bashkuara për disa dekada. Në vitet 2000, ai u zbatua si pjesë e programit Future Combat Systems (FCS). Pjesë e këtij të fundit ishte projekti i Automjeteve Tokësore të Menaxhuara (MGV), gjatë të cilit u krijua një familje e tërë e automjeteve të blinduara për qëllime të ndryshme.
MGV u bazua në një shasi të gjithanshme të gjurmuar. Për shkak të specifikave të aplikacionit, ai kishte një plan urbanistik të motorit të përparmë, i cili bëri të mundur lirimin e vëllimeve në qendër dhe në pjesën e pasme të bykut. Ndarjet e disponueshme falas u propozuan të përdoren për të akomoduar armë, trupa, pajisje speciale, etj.
Në një shasi të tillë, u propozua të ndërtohen nëntë automjete të ndryshme të blinduara luftarake dhe ndihmëse. Projekti XM1201 parashikonte ndërtimin e një automjeti zbulimi luftarak me pajisje të përparuara mbikëqyrjeje dhe një top të kalibrit të vogël. XM1202 supozohej të ishte një version i ri i rezervuarit kryesor. Armët vetëlëvizëse XM1203 me një top 155 mm u ndërtuan në shasi. Kishte gjithashtu një projekt për llaçin vetëlëvizës XM1204. Komponenti më i thjeshtë i KBMPK FCS / MGV supozohej të ishte transportuesi i personelit të blinduar XM1206. Në të njëjtën shasi, ishte planifikuar të ndërtohej automjeti i komandës dhe personelit XM1209, automjeti i riparimit dhe rikuperimit XM1206, si dhe ambulancat XM1207 dhe XM1208.
Më i suksesshmi në aspektin praktik ishte projekti i ACS XM1203. Gjatë punës nën programin FCS, u ndërtuan tetë prototipe të këtij lloji, të cilat u përdorën në teste. Automjetet e tjera të blinduara luftarake të familjes nuk u larguan nga faza e testimit të njësive individuale.
Megjithë cilësitë e dukshme pozitive, programi FCS është kritikuar. Arsyeja për këtë ishte kompleksiteti dhe guximi i tepërt teknik, si dhe kostoja e lartë e lidhur me të. Në vitin 2009, pas shumë debateve, programi u mbyll. Më pas, u bë një përpjekje tjetër për të krijuar një familje të re të automjeteve të blinduara luftarake për Ushtrinë Amerikane, por ishte e pasuksesshme. Si rezultat, ushtria amerikane ende duhet të përdorë një flotë të madhe të pajisjeve të moshave të ndryshme dhe me unifikim të kufizuar midis mostrave të klasave të ndryshme.
Sukseset ruse
Koncepti i KBMPK është studiuar në vendin tonë për një kohë të gjatë dhe madje ka arritur zbatimin praktik deri tani. Për më tepër, disa platforma të unifikuara për qëllime të ndryshme me karakteristika të ndryshme janë krijuar në të njëjtën kohë. Në të njëjtën kohë, platforma Armata dallohet nga shkathtësia më e madhe, e cila bën të mundur ndërtimin e një game të gjerë të automjeteve luftarake të blinduara, nga tanket në automjetet ndihmëse.
Zhvillimi i "Armata" filloi në kthesën e dekadave të fundit dhe u krye nga forcat e NPK "Uralvagonzavod". Qëllimi i projektit ishte krijimi i një platforme të unifikuar të klasës së rëndë të përshtatshme për t’u përdorur si bazë për një tank, armë vetëlëvizëse, automjete të rënda luftarake të këmbësorisë, etj. Nga mesi i dekadës, u ndërtuan mostrat e para të teknologjisë së re, dhe më 9 maj 2015, u zhvillua demonstrata e tyre e parë publike.
Platforma është bërë në formën e një shasi klasike të tipit tank të gjurmuar me një motor 1500 kf. Disa përbërës të rinj përdoren në termocentralin dhe shasinë. Një tipar interesant i projektit është mundësia e "kthimit" të shasisë. Pra, rezervuari T-14, T-16 BREM dhe mostra të tjera janë ndërtuar në shasi në formën e tij origjinale, dhe T-15 TBMP përdor një platformë "të përmbysur" me një njësi energjie të montuar përpara.
Deri më sot, rezervuari kryesor T-14, TBMP T-15 (në disa konfigurime), ARV T-16 dhe ACS 2S35 "Koalicioni-SV" janë zhvilluar, ndërtuar dhe testuar në platformën Armata. Pritet shfaqja e një automjeti luftarak për mbështetjen e zjarrit, një sistem të rëndë flakësh, pajisje inxhinierike, etj. Në të ardhmen, platforma Armata duhet të bëhet baza për forcat e blinduara, gjë që bën kërkesa të veçanta për përbërjen e familjes bazuar në të.
Deri tani, puna kryesore në disa versione të "Armata" ka përfunduar. Në mesin e vitit 2018, u shfaq kontrata e parë për furnizimin e tankeve T-14 dhe automjeteve luftarake të këmbësorisë T-15. Në të ardhmen e afërt, mostrat e reja pritet të shfaqen në një platformë të unifikuar - më vonë ato gjithashtu do të hyjnë në seri.
Lidhja e tranzicionit
Gjithashtu në botë, KBMPK të tjera janë duke u zhvilluar në një bazë të unifikuar, por këto projekte mund të jenë me më pak interes. Për shkak të kufizimeve të llojeve të ndryshme, këto modele sigurojnë një përbërje të zvogëluar të familjes që nuk përfshin shembuj të disa prej klasave kryesore.
Për shembull, General Dynamics po zhvillon familjen Ajax të automjeteve të blinduara në interes të Ushtrisë Britanike. Propozohet të ndërtohen transportues të blinduar të personelit dhe automjete luftarake të këmbësorisë, BRM, KShM, BREM dhe mostra të tjera në një shasi universale të gjurmuar. Në të njëjtën kohë, kufizimet në dimensionet dhe peshën nuk lejuan futjen e bartësve të armëve të kalibrit të madh - MBT ose armë vetëlëvizëse - në familje. Armët më të fuqishme të Ajax janë topat e kalibrit të vogël dhe raketat e drejtuara.
Duhet të theksohet se kjo qasje për krijimin e familjes Ajax lidhet kryesisht me kërkesat e klientëve. Ushtria Britanike dëshiron të përditësojë rrënjësisht flotën e automjeteve të blinduara të lehta dhe të mesme, por ende nuk ka planifikuar një modernizim të tillë të njësive të tankeve. MBT -të ekzistuese Challenger 2 do të mbeten në shërbim, megjithëse do t'i nënshtrohen modernizimit dhe pajisjet e tjera do të zëvendësohen.
Me interes të veçantë në kontekstin e KBMPK është programi izraelit "Carmel", në të cilin të gjitha ndërmarrjet kryesore të mbrojtjes të vendit janë aktualisht të përfshira. Qëllimi i këtij programi është të krijojë AFV premtuese të klasave të ndryshme me një numër aftësish thelbësisht të reja. Çështjet e automatizimit të proceseve kryesore, zvogëlimit të ngarkesës së punës në ekuipazh duke e zvogëluar njëkohësisht atë, futjen e sistemeve pa pilot, etj. Janë duke u përpunuar.
Për momentin, nën programin Carmel, disa prototipe të formave të ndryshme janë ndërtuar dhe po testohen. Në të ardhmen, automjetet e blinduara të plota duhet të shfaqen në platforma të reja me të gjitha pajisjet dhe aftësitë premtuese.
Brenda kuadrit të projektit Carmel, BRM dhe BMP krijohen në bazë të një shasi të unifikuar. Automjetet më të rënda ndoshta nuk do të përfshihen në këtë formacion. Deri më tani, kamare MBT është mbyllur nga pajisjet e familjes "Merkava", dhe modernizimi i tij në kohë lejon që shërbimi të vazhdojë. Me një sy në të ardhmen e largët, një projekt tjetër tanku tani është duke u përpunuar.
Përfitimet dhe Vështirësitë
Shtë e lehtë të shihet se ideja e familjeve të automjeteve të blinduara luftarake në një bazë të përbashkët në formën e një shasi të unifikuar gëzon një popullaritet të caktuar, por jo të gjitha propozimet e tilla arrijnë zbatimin praktik. Këto rezultate lidhen drejtpërdrejt me disa faktorë të llojeve të ndryshme.
Para së gjithash, dëshirat dhe kërkesat e klientit ndikojnë në perspektivat e idesë së KBMPK. Jo të gjitha ushtritë tani e shohin nevojën për të krijuar dhe pajisur familje të tëra automjetesh luftarake të blinduara. Ndër të tjera, mendimi i klientit mund të përcaktohet nga kompleksiteti dhe kostoja e lartë e zhvillimit dhe prodhimit të pajisjeve të tilla. Sidoqoftë, edhe prania e një urdhri nuk garanton një rezultat pozitiv. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj është programi amerikan FCS - ai u lançua, u soll në provën e pajisjeve eksperimentale, por në fund u mbyll.
Sidoqoftë, dështimi i disa projekteve nuk mohon zhvillimin e të tjerëve, të cilat, për më tepër, tregojnë rezultatet e dëshiruara. Natyrisht, vendet kryesore do të vazhdojnë të zhvillojnë platforma të unifikuara, dhe me kalimin e kohës, mostra të këtij lloji do të zënë vendin e tyre në trupa. Shembujt e parë të tillë priten në të ardhmen e afërt.
