Në artikullin e mëparshëm, ne krahasuam aftësitë e modernizuara TARKR "Nakhimov" dhe tre fregata, të cilat, me siguri, mund të ndërtoheshin për fondet e shpenzuara për modernizimin e kryqëzorit gjigant me energji bërthamore. Shkurtimisht, përfundimet mund të përmblidhen si më poshtë.
Në krahasim me tre fregata, TARKR "Admiral Nakhimov" është një arsenal i vërtetë lundrues. Gjë është se kryqëzori do të ketë 80 qeliza UKSK, 92 (ndoshta) mina të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore S-300FM dhe 20 silur 5333 mm ose PLUR "Waterfall". Me fjalë të tjera, ngarkesa e municionit TARKR përfshin 192 raketa lundrimi dhe kundër anijeve, raketa të rënda dhe PLUR, ndërsa tre fregata të Projektit 22350 mund të mbajnë vetëm 48 municione të tilla në instalimet e UKSK (sipas të dhënave nga faqja e internetit e korporatës Almaz-Antey, UKSK mund të të përdoret për përdorimin e raketave të rënda). Në të njëjtën kohë, ngarkesa e municionit të sistemit të mbrojtjes ajrore Redut, dhe ka shumë të ngjarë të instalohet në TARKR, ka shumë të ngjarë të korrespondojë me atë në të tre fregatat e tipit "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov" Me
Sa i përket kanaleve të drejtimit të raketave, atëherë, duke marrë parasysh modernizimin e mundshëm të radarit të kontrollit të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore S-300FN, mund të supozohet se TARKR do të ketë një avantazh mbi 3 fregata kur zmbraps një sulm nga njëra anë, përafërsisht ekuivalente me to kur sulmojnë nga dy drejtime dhe do të dorëzohen ndaj tyre, nëse sulmi përbëhet nga 3-4 sektorë të ndryshëm. Aftësitë anti-nëndetëse të tre fregatave ndoshta do të jenë akoma më të larta për faktin se janë tre prej tyre, dhe ato mund të mbulojnë një zonë të madhe. Por kompleksi hidroakustik TARKR, ka shumë të ngjarë, megjithatë është individualisht më i fuqishëm, numri i helikopterëve është i njëjtë, përkundër faktit se kryqëzori ende ka preferencën si një "fushë ajrore" - nëse vetëm për shkak të më pak ndjeshmërisë ndaj rrotullimit.
Por tre fregata të Projektit 22350 janë kostoja e përafërt e MAPL serik të Projektit 885 Yasen-M. Ndoshta kishte kuptim, në vend që të modernizoni TARKR, të porositni një nëndetëse tjetër moderne me energji bërthamore për industrinë?
Duhet thënë se nëse një krahasim i drejtpërdrejtë i karakteristikave taktike dhe teknike të TARKR me 3 fregata ka ende një kuptim, atëherë një krahasim i ngjashëm i një anije sipërfaqësore me një nënujore, me sa duket, nuk ka një të tillë. Po, këtyre anijeve mund t'u caktohen të njëjtat detyra, për shembull, kërkimi dhe shkatërrimi i nëndetëseve të armikut, ose një sulm me raketa ndaj një grupi të anijeve sipërfaqësore të armikut, por metodat e zbatimit të tyre do të jenë shumë të ndryshme. Prandaj, më poshtë do të shqyrtojmë disa nga detyrat kryesore që mund të zgjidhen nga flota në kohë paqeje dhe lufte, dhe sesi 3 fregata, një TARKR ose një nëndetëse bërthamore me shumë qëllime mund t'i përballojnë ato.
Demonstrimi i flamurit
Sigurisht, një kryqëzor gjigant me energji bërthamore do të bëjë një përshtypje shumë më të madhe se një ose dy fregata. Nga ana tjetër, prania e tre fregatave siguron që të paktën njëra prej tyre të jetë gjithmonë në lëvizje, më shpesh do të ketë dy, dhe nganjëherë të treja. Me fjalë të tjera, TARKR është më i dukshëm dhe "më domethënës", por prapëseprapë ai duhet t'i nënshtrohet riparimeve aktuale dhe mesatare herë pas here, dhe mund të rezultojë se në kohën e duhur nuk do të jetë në lëvizje, por kjo do nuk ndodh me fregatat. Për më tepër, TARKR është atomik, domethënë, mund të mos hyjë në të gjitha portet, dhe kjo gjithashtu mund të vendosë kufizime të caktuara.
Sa i përket MAPL, ai është pak i dobishëm për shfaqjen e flamurit dhe, si rregull, nuk përdoret.
Projeksioni i forcës
Këtu po flasim për aplikimin e presionit politik me mjete ushtarake, dhe për këtë të tre llojet e anijeve janë njësoj të përshtatshme. Ne vetëm vërejmë se TARKR, duke qenë një anije e madhe që shkon në oqean me një autonomi shumë më të madhe sesa një fregatë, është më e përshtatshme për këtë detyrë në zonat e largëta të detit dhe oqeanit. Në të njëjtën kohë, një MPS si Yasen-M në zgjidhjen e këtij problemi është i kufizuar në efektivitet, për arsyen e thjeshtë se një nëndetëse bërthamore e pazbuluar paraqet një rrezik real për Marinën e një armiku të mundshëm. Por nëse nëndetësja bërthamore nuk zbulohet, atëherë kërcënimi nga ajo nuk ndihet, dhe nëse raportohet vetë, atëherë kthehet nga një gjahtar në një lojë.
Nga ana tjetër, ka një numër situatash specifike kur MAPL do të preferohet. Kështu, për shembull, marinës së NATO-s nuk i pëlqeu shumë kur "Pike" jonë u shfaq në zonën e stërvitjeve të tyre anti-nëndetëse, prania e të cilave nuk ishte e njohur derisa ajo nuk demaskoi në mënyrë specifike veten. Po, dhe nëndetëset tona që shërbenin në SSBNs nuk ishin shumë të kënaqur të dëgjonin kur, gjatë përgatitjeve të trajnimit për lëshimin e raketave balistike, u hapën mbulesat e tubave të silurit të një nëndetëseje të huaj.
Shërbim luftarak
Me të, autori nënkupton një projeksion të forcës, në zbatimin e së cilës ekziston mundësia e përdorimit të tij real. Me fjalë të tjera, kjo është një situatë në të cilën anija jonë luftarake shoqëron objektivin në gatishmëri për shkatërrimin e tij të menjëhershëm - me marrjen e një urdhri, natyrisht.
Në shumicën e rasteve, kur zgjidh një problem të tillë, TARKR këtu do të ketë një avantazh mbi fregatat dhe mbi një nëndetëse me energji bërthamore. Konsideroni, për shembull, një rast klasik të gjurmimit të AUG të SHBA - dhe të paktën në të njëjtin Mesdhe. Sigurisht, nëse shikoni globin, atëherë ky det duket shumë i vogël, në krahasim me hapësirat e pafundme të Oqeanit Atlantik, Paqësor ose Indian. Por në fakt Mesdheu është shumë, shumë i madh - për shembull, distanca nga Malta në Kretë është rreth 500 milje, dhe për të ardhur nga Gjibraltari në Izmirin turk, do të duhet të kapërceni rreth 2,000 milje. Sigurisht, diapazoni i lundrimit të fregatës Project 22350 është shumë më i gjatë dhe arrin në 4.500 milje. Por fakti është se një fregatë mund të kapërcejë një distancë të tillë vetëm duke ndjekur me një shpejtësi ekonomike prej 14 nyje, dhe nëse keni nevojë të shkoni më shpejt, atëherë sfera e lundrimit do të bjerë ndjeshëm. Në të njëjtën kohë, shkatërruesi amerikan Arlie Burke, me një distancë lundrimi prej 6,000 kilometrash në 18 nyje, natyrisht do të jetë në gjendje të udhëtojë shumë më gjatë me shpejtësi të madhe sesa Admirali Gorshkov. Frigata Project 22350 është mjaft e aftë të shoqërojë një Arlie Burke të vetëm ose një grup shkatërruesish të tillë për ca kohë, apo edhe një AUG të plotë, duke ndjekur me shpejtësi të madhe, por atëherë thjesht do të fillojë të mbarojë karburantin, kështu që do të duhet të ndalojë ndjekjen.
Me fjalë të tjera, nëse amerikanët planifikojnë të godasin së pari, ata mund, pasi të ndërmarrin një sërë manovrash të fuqishme dhe të lëvizin për një kohë të gjatë me një shpejtësi prej 25 nyje ose më shumë, të shkëputen nga gjurmimi i fregatave tona dhe, fillimi i sulmit, dilni nga nën "kapakun" e anijeve sovjetike. Por me TARKR, për arsye të dukshme, një "numër" i tillë nuk do të funksionojë në asnjë rast: YSU e tij është në gjendje t'i tregojë anijes shpejtësinë maksimale për një kohë pothuajse të pakufizuar.
Në parim, një nëndetëse bërthamore me shumë qëllime, që posedon një rezervë fuqie po aq të pakufizuar, në teori mund të kontrollojë gjithashtu lëvizjen e anijeve të armikut. Por në këtë rast, problemi i fshehtësisë së lëvizjeve lind për nëndetësen. Fakti është se nëndetëset bërthamore të gjeneratës së 3-të ishin relativisht të qeta vetëm me shpejtësi 6-7 nyje (afërsisht), për atomarinat e gjeneratës së 4-të, domethënë Sivulf, Virginia dhe Yasen-M kjo shifër u rrit deri në rreth 20 nyje, por gjithsesi, skuadrilja e anijeve sipërfaqësore mund të lëvizë shumë më shpejt për ca kohë. Prandaj, nëndetësja që kontrollon lëvizjen e tyre gjithashtu do të duhet të japë një lëvizje të madhe dhe në këtë mënyrë të demaskojë veten. Kjo, ndoshta, nuk do të jetë vendimtare në rast se anija jonë merr urdhrin për të përdorur armët së pari. Por nëse amerikanët marrin një urdhër të tillë, nëndetësja bërthamore vështirë se do të ketë një shans për të goditur, me shumë mundësi do të shkatërrohet para përdorimit të armëve.
Gjatë Luftës së Ftohtë, marinarët tanë shpesh përdornin këtë metodë - meqenëse rrugët për avancimin e SSBN -ve nga bazat në zonat e stërvitjes luftarake ishin të njohura për komandën, aviacioni anti -nëndetës u ngrit në ajër, duke vendosur një linjë vozitje hidroakustike në rruga, ose "pritë" në rrugën e SSBN-ve të një nëndetëse me shumë qëllime. Si rezultat i veprimeve të tilla, nëndetëset bërthamore amerikane u identifikuan shpesh që ndoqën "strategët" tanë - edhe përkundër treguesve më të mirë me zhurmë të ulët të atomarinave të "miqve tanë të betuar". Dhe nëse papritmas udhëheqja e BRSS në një moment vendosi të shkaktojë një sulm bërthamor parandalues, atëherë "gjuetarët" amerikanë mund të ishin shkatërruar para se të kishin kohë të shkaktonin dëm për SSBN -të që merrnin pozicione. Mjerisht, e njëjta gjë është e vërtetë për MAPL -të tanë që ndjekin AUG.
TARKR këtu do të ketë një avantazh për shkak të stabilitetit luftarak dukshëm më të madh. Të "mbingarkosh" një anije sipërfaqësore nën 25 mijë tonë zhvendosje është larg një detyre të parëndësishme, edhe nëse ka një avantazh të goditjes së parë. Këtu, edhe armët taktike bërthamore nuk garantojnë sukses (është e mundur që municioni me koka bërthamore të rrëzohet). Pra, me një shkallë të lartë probabiliteti, TARKR, madje edhe duke u sulmuar dhe duke vdekur, do të jetë akoma në gjendje të shkaktojë një goditje fatale në aeroplanmbajtësin e "miqve tanë të betuar".
Duke mbuluar zonat e vendosjes së SSBN
Shumë shpesh ne hasim në këndvështrimin se një mbulesë e tillë është krejtësisht e panevojshme: thonë ata, prania e anijeve sipërfaqësore ose nëndetëse ose avionëve në ruajtjen e transportuesve tanë strategjikë të raketave demaskon vetëm këtë të fundit. Me këtë këndvështrim, njeriu duhet të pajtohet pa kushte.
Siç u vërejt me të drejtë nga një numër "anëtarësh të respektuar të komunitetit VO", SSBN -të nuk janë një tufë delesh, por MAPL, ose anije të tjera luftarake nuk janë barinj, dhe një përdorim i tillë i tyre me të vërtetë mund të demaskojë transportuesit strategjikë nëndetësorë të raketave. Sidoqoftë, është e nevojshme të mbulohen zonat e vendosjes së SSBN, vetëm se kjo bëhet në mënyra të tjera.
Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë analogji. Për një kohë të gjatë, gjatë Luftës së Dytë Botërore, mbrojtja anti -nëndetëse e Britanikëve u zvogëlua në përmirësimin e mbrojtjes së kolonave të anijeve të transportit - atyre iu caktua një numër më i madh i anijeve të PLO, më vonë transportuesit e avionëve përcjellës filluan të përfshiheshin në autokolonave, etj. Por në të njëjtën kohë, me rritjen e prodhimit ushtarak të Britanisë dhe Shteteve të Bashkuara, duke filluar në 1942, të ashtuquajturat "grupe mbështetëse" filluan të formohen. Ata ishin njësi të veçanta, të përbërë nga patrullues, fregata dhe shkatërrues, detyra e të cilëve ishte gjuetia falas për nëndetëset gjermane. Me fjalë të tjera, këto grupe gjuetie nuk ishin të ngarkuar me detyrimin për të mbrojtur një ose një tjetër kolonë me lëvizje të ngadaltë, por duhej të kërkonin dhe shkatërronin nëndetëset armike në mënyrë të pavarur, dhe në bashkëpunim me aviacionin në kuvertë dhe bazë.
Pra, përafërsisht, duhet të ndërtohet mbulesa jonë SSBN, e cila nuk konsiston aspak në faktin se ne do të bashkojmë disa nëndetëse bërthamore dhe anije sipërfaqësore në secilin transportues raketash, por në faktin se ne duhet të jemi në gjendje të pastrojmë Barents dhe Okhotsk detet e aviacionit anti-nëndetëse dhe nëndetëset e kundërshtarëve tanë të mundshëm. Kështu, mbulimi me SSBN do të arrihet.
Për të zgjidhur këtë problem, në varësi të zonës dhe kushteve të tjera, diku fregatat do të jenë më të nevojshme, diku - nëndetëset bërthamore dhe nëndetëset me naftë -elektrike, dhe në përgjithësi, do të kërkohen përpjekje të përbashkëta të anijeve të aviacionit, sipërfaqësor dhe nëndetës. Sipas autorit, fregatat dhe MAPL "Yasen-M" do të jenë më të efektshmet për zgjidhjen e këtij problemi, por TARKR për një punë të tillë është akoma tepër e madhe dhe tepër e armatosur. Ai thjesht nuk është optimal për detyra të tilla, megjithëse ai, natyrisht, mund të marrë pjesë në zgjidhjen e tij. Edhe para modernizimit të tij, TARKR zotëronte të gjitha avantazhet e Projektit 1155 BOD, i cili kishte të njëjtin sistem sonar Polynom dhe 2 helikopterë, por në të njëjtën kohë kishte raketa me rreze të gjatë të afta për të bezdisur aviacionin anti-nëndetës.
Pjesëmarrja në një konflikt global
Në rast të një konflikti global, armiku më i rrezikshëm sipërfaqësor i flotës sonë do të jenë forcat goditëse të transportuesit të avionëve amerikanë. Mjerisht, aftësitë e anijeve tona sipërfaqësore për t'iu rezistuar atyre janë jashtëzakonisht të kufizuara.
Në thelb, shanset pak a shumë të pranueshme për të shkatërruar AUG nga një goditje raketore e TARKR ose fregatave arrihen vetëm nga pozicioni i gjurmimit të tij në kohë paqeje. Kjo do të thotë, nëse në fillim të luftës anijet tona kontrollojnë vendndodhjen e AUG dhe arrijnë të përdorin arsenalin e tyre të raketave goditëse, atëherë me shkallën më të lartë të probabilitetit transportuesi amerikan i avionëve do të shkatërrohet, ose të paktën të humbasë plotësisht efektivitetin e tij luftarak Me Nëse përdoret në këtë mënyrë TARKR, e cila është e armatosur me raketa hipersonike kundër anijeve, ka shumë të ngjarë, transportuesi i avionëve do të shkatërrohet së bashku me anijet përcjellëse.
Por në të gjitha situatat e tjera, do të ketë shumë pak shanse për të goditur AUG në anijet sipërfaqësore - ose TARKR ose fregatat. Amerikanët nuk do të duhet domosdoshmërisht të shkojnë në brigjet tona, ata mund të arrijnë qëllimet që u duhen duke vendosur aeroplanëmbajtës në brigjet e Norvegjisë dhe Turqisë, në detet Norvegjeze dhe Mesdhetare, pa hyrë në Detet e Zi ose Barents. Do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të arrish atje me anije sipërfaqësore.
Kryqëzorët dhe shkatërruesit e raketave sovjetike, me gjithë avantazhet e tyre, kishin dy mangësi themelore. Së pari, diapazoni i fluturimit të raketave kundër anijeve, madje edhe ato të rënda, si rregull ishte më i vogël se diapazoni i avionëve amerikanë me bazë transportuesi, kështu që anijet sovjetike sipërfaqësore do të duhej të shkonin për një afrim për shumë orë nën kërcënimin e shkatërrimit nga ajri. E dyta është mungesa e mjeteve të besueshme të përcaktimit të synimeve për qitjen mbi-horizont të raketave kundër anijeve, dhe madje as për kryqëzorët e raketave, por në parim për Marinën e BRSS.
Fatkeqësisht, diapazoni i "Zirkonëve" hipersonikë në versionin e raketave kundër anijeve aktualisht nuk dihet. Por edhe nëse supozojmë se është 1000 km, dhe kjo është jashtëzakonisht e dyshimtë, atëherë problemi i marrjes së përcaktimit të synuar mbetet akoma. Zbulimi, identifikimi dhe gjurmimi i anijeve armike të vendosura në zonën e dominimit absolut të armikut në ajër është sot një detyrë jashtëzakonisht e vështirë, nëse është fare e zgjidhshme. Teorikisht, në mungesë të një kuvertë të përshtatshme avionësh, kjo mund të bëhet duke përdorur satelitë ose radarë mbi horizont, por neve na mungojnë në mënyrë kronike të parat, dhe këto të fundit kërkojnë zbulim shtesë.
Sigurisht, nëndetësja do të përballet me të njëjtat vështirësi si anija sipërfaqësore, por MPS do të ketë përparësi për shkak të vjedhjes së saj: pavarësisht nga të gjitha mjetet moderne të zbulimit të nëndetëseve, ato ende, në këtë parametër, kanë një avantazh të rëndësishëm mbi ato sipërfaqësore. Në të njëjtën kohë, mrekullitë nuk duhet të priten nga një nëndetëse e vetme.
Sot, grupi goditës i transportuesit të avionëve amerikanë është qartë maja e "piramidës ushqimore" në det. Kjo nuk do të thotë aspak se AUG nuk mund të mposhtet, por kjo kërkon një sistem të zhvilluar të zbulimit detar dhe përcaktimit të objektivit, si dhe përpjekje të përbashkëta të forcave të larmishme mjaft të trajnuara dhe mjaft të shumta, duke përfshirë anijet sipërfaqësore dhe nëndetëse dhe aviacionin. Në lidhje me zvogëlimin e rrëshqitjes së tokës në numrin e anijeve dhe aviacionit detar, për fat të keq, ne nuk kemi asgjë nga kjo sot, dhe as TARKR i vetëm ose Yasen-M, as një treshe fregatesh nuk janë në gjendje të korrigjojnë këtë situatë.
Dhe përsëri, të gjitha sa më sipër nuk do të thotë se këto forca do të jenë plotësisht të padobishme për ne. Në rrethana të caktuara, falë veprimeve kompetente të komandantëve dhe profesionalizmit të ekuipazheve, do të jetë e mundur të arrihet suksesi edhe me forca dukshëm më të dobëta. Kështu, gjatë stërvitjeve anglo -amerikane në 1981, shkatërruesi britanik Glamorgan nën flamurin e S. Woodward arriti, i pazbuluar, t'i afrohej "zemrës" së rendit amerikan - transportuesit të avionëve "Coral Sea" dhe "goditi" "ajo me një pellg të anijeve" Exocets "nga një distancë prej vetëm 11 milje detare. Përkundër të gjitha anijeve përcjellëse, 80 avionë sulmues dhe zbulues të krahut ajror, përfshirë avionët AWACS.
"Trofe" i Admiralit S. Woodward - aeroplanmbajtës "Coral Sea"
Sidoqoftë, nuk duhet harruar se S. Woodward, përveç "Glamorgan", kishte në dispozicion edhe 3 fregata dhe 3 anije ndihmëse, të cilat i përdori për të "sulmuar" AUG nga anët e ndryshme. Përkundër faktit se sulmi filloi nga 250 kilometra (vështirë se në një situatë të vërtetë luftarake anijet britanike do të ishin "lejuar" t'i afroheshin AUG aq afër) dhe profesionalizmi pa dyshim i lartë i marinarëve britanikë, nga 7 anije dhe anije të përfshira në sulm, fati buzëqeshi vetëm në një …
Në përgjithësi, ne mund të pohojmë sa vijon - për sa i përket përballjes me AUG të SHBA, shanset e anijeve të mësipërme janë të ulëta, por, me siguri, Ash M është akoma më e lartë, e ndjekur nga TARKR dhe në vendin e fundit janë tre fregata.
Konfliktet lokale
Sidoqoftë, duhet të kuptoni se lufta globale nuk është forma e vetme e konfliktit për të cilën Marina Ruse duhet të përgatitet. BRSS, dhe, më vonë, Federata Ruse kishte më herët dhe ka SHBA dhe NATO si kundërshtarët e tyre gjeopolitikë kryesorë. Sidoqoftë, ne duhej të luftonim në Afganistan, pastaj në Çeçeni, pastaj në Gjeorgji, pastaj në Siri … Me fjalë të tjera, ne nuk duhet të injorojmë mundësinë e pjesëmarrjes së flotës sonë në disa konflikte lokale, si ajo që ndodhi midis britanikëve dhe argjentinasve në vitin 1982 për Ishujt Falkland.
Pra, çuditërisht, por në konflikte të tilla, TARKR i modernizuar mund të provojë veten shumë më mirë sesa një nëndetëse bërthamore me shumë qëllime. Kjo tezë ilustron në mënyrë të përsosur përvojën e britanikëve në luftën e tyre për Ishujt Falkland, ku nëndetëset bërthamore britanike demonstruan fjalë për fjalë padobishmëri të hapur.
Le të kujtojmë shkurt se si u zhvilluan ngjarjet. Pas kapjes së Ishujve Falkland nga Argjentina, britanikët, pasi kishin vendosur për një zgjidhje ushtarake të konfliktit, duhej të zgjidhnin 3 probleme:
1. Vendosni epërsi në det dhe në ajër në zonën e territoreve të diskutueshme.
2. Siguroni uljen e numrit të kërkuar të trupave.
3. Mposhtni dhe dorëzoni forcat argjentinase tokësore që kanë kapur Ishujt Falkland.
Le ta pranojmë, britanikët kishin pak forcë për këtë. Argjentina mund të përdorte rreth 113 avionë luftarak kundër skuadriljes britanike, nga të cilët 80 Mirages, Daggers, Super Etandars dhe Skyhawks kishin vlerë të vërtetë luftarake. Me fillimin e operacionit, britanikët kishin deri në 20 Sea Harriers FRS.1, avantazhi i vetëm i të cilave ishte se ata ishin të vendosur në dy transportues avionësh, të cilët, me kërkesë të komandantit, mund t'i afroheshin Ishujve Falkland si afër sipas dëshirës, ndërsa pilotët argjentinas duhej të vepronin nga kontinenti, dhe pothuajse në intervalin maksimal. Sidoqoftë, kjo nuk vlen për grupin ajror të aeroplanmbajtësit të vetëm argjentinas.
Me fjalë të tjera, Marina Mbretërore nuk kishte asgjë të ngjashme me epërsinë ajrore. Ai gjithashtu nuk kishte një epërsi të dukshme në forcat sipërfaqësore, sepse, përveç transportuesve të avionëve, flota argjentinase përfshinte 8 anije sipërfaqësore, duke përfshirë një kryqëzor të lehtë, 4 shkatërrues dhe 3 korveta, dhe britanikët - 9 anije të klasës "shkatërrues" ose "fregata". Numri i lëshuesve të raketave lundruese për britanikët dhe argjentinasit ishte i njëjtë, 20 secila, dhe të dy ata përdorën sistemin e raketave anti-anije Exocet.
Me fjalë të tjera, doli që argjentinasit kishin një avantazh në ajër dhe një barazi të përafërt në forcë mbi ujin. Kështu, e vetmja "kartë atu" e Marinës Mbretërore mbetën nëndetëset, në të cilat britanikët kishin epërsi absolute: tre nëndetëse bërthamore të Britanisë së Madhe mund të përballonin një nëndetëse të vetme me naftë (projekti gjerman 209) "San Luis".
Dua të vërej se nga tre nëndetëset bërthamore britanike, dy - Spartan dhe Splendit, i përkisnin klasës Swiftshur dhe ishin anijet më moderne që hynë në flotë në respektivisht 1979 dhe 1981.
Nëndetësja bërthamore "Spartan"
Këto ishin nëndetëse bërthamore me zhvendosje të moderuar 4 400/4 900 ton (standarde / nën ujë), me një ekuipazh prej 116 personash, dhe të armatosur me tuba torpedo 5 * 533 mm me një ngarkesë municioni prej 20 njësish, të cilat, përveç torpedove dhe minierat, mund të përfshijnë edhe raketa lundrimi "Sub-Harpoon" ose "Tomahawk". Edhe pse raketat, ka shumë të ngjarë, nuk ishin në to gjatë konfliktit në Falklands. Në një pozicion të zhytur, nëndetëset bërthamore mund të zhvillonin deri në 30 nyje, por përparësia e tyre kryesore ishte përdorimi i një helike me avion uji në vend të helikave klasike, gjë që bëri të mundur uljen serioze të zhurmës së tyre të ulët. Atomarina e tretë - "Concarror", megjithëse i përkiste llojit të mëparshëm të nëndetëses bërthamore "Churchill", por, që nga viti 1982, ishte gjithashtu një luftanije plotësisht moderne.
Çfarë duhej të bënin këto tre nëndetëse britanike? Plani i flotës argjentinase ishte mjaft i thjeshtë - në pritje të sulmit britanik, ai shkoi në det, duke vendosur tre grupe taktike dhe ishte gati të sulmonte sapo britanikët të fillonin të uleshin. Kështu, nëndetëset britanike duhej të kapnin këto grupe në intervalin 400 milje midis bregdetit të Argjentinës dhe Ishujve Falkland dhe të shkatërronin sa më shumë anije argjentinase.
Në çfarë arriti Premier League Britanike? Nga tre grupet taktike, britanikët nuk mund të gjenin një të vetëm. Po, Concarror ishte në gjendje të lidhej me TG-79.3 me kryqëzorin e lehtë Admiral Belgrano dhe dy shkatërrues, por vendndodhja e skuadrës argjentinase u tha nga inteligjenca hapësinore amerikane. Sigurisht, nuk ishte shumë e vështirë për një atomarinë moderne të shoqëronte tre anije luftarake ende të ndërtuara ushtarake, të cilat nuk kishin pajisje akustike moderne, dhe të fundoste Belgranon kur u mor një urdhër i tillë. Por humori i zi i situatës qëndron në faktin se argjentinasit vendosën detyra TG-79.3 thjesht demonstruese: me fjalë të tjera, ky grup duhej të tërhiqte vëmendjen e britanikëve, ndërsa avionët me bazë transportuesi të aeroplanmbajtësit të vetëm argjentinas, së bashku me avionët me bazë tokësore dhe San Luis Do të kishte dhënë goditjen kryesore. Dhe madje edhe nëndetëset britanike arritën të gjejnë një grup demonstrimi vetëm me ndihmën e amerikanëve!
Në të njëjtën kohë, "Splendid" dhe "Spartan", të vendosur në veri, nuk mund të gjenin forcat kryesore të flotës argjentinase dhe ata nuk i shkaktuan ndonjë dëm asaj. Rezultati është edhe më i trishtuar sepse Splendid mori informacion në lidhje me kontaktin e British Sea Harrier me shkatërruesin argjentinas Santisimo Trinidad, i cili, së bashku me motrën e saj anije Hercules dhe transportuesin e avionëve Veintisinko de Mayo, formuan grupin taktik TG-79.1. ….
Më pas, të tre atomarinat u dërguan në bregdetin e Argjentinës, me shpresën për të gjetur anije luftarake armike atje, por asgjë nuk doli nga kjo sipërmarrje. Ata nuk mund të gjenin askënd, por një nga nëndetëset bërthamore u zbulua dhe u sulmua nga aviacioni argjentinas, dhe ata u tërhoqën, duke u caktuar atyre zona patrullimi në afërsi të Ishujve Falkland.
Nuk dihet me siguri, por duket se vetëm municion me cilësi të ulët i shpëtoi britanikët nga një humbje e rëndë dhe jashtëzakonisht ofenduese. Fakti është se më 8 maj, një nëndetëse argjentinase regjistroi një objektiv të panjohur duke lëvizur me një shpejtësi prej 8 nyje, e sulmoi atë me një silur anti-nëndetëse. Akustiku regjistroi zhurmën e metalit që godiste metalin, por nuk pati shpërthim. Me shumë mundësi, San Luis torpedoi Splendid -in më të ri britanik, sepse nuk kishte anije të tjera britanike në atë zonë, dhe përveç kësaj, sipas disa raporteve, menjëherë pas kësaj, Splendid u largua nga zona luftarake. Edhe pse, natyrisht, mbase e gjithë kjo ishte ëndërruar nga marinarët argjentinas - në luftë, gjithashtu nuk ndodh kështu.
Me fjalë të tjera, atomarinat e Marinës Mbretërore nuk mund të shkaktonin disfatë në forcat sipërfaqësore të armikut, nuk mund të siguronin PLO -në e formacionit britanik, duke neutralizuar San Luis -in, dhe Splendid -i më i ri, ndoshta, vetë pothuajse u bë viktimë e argjentinasit nëndetëse Britanikët u përpoqën t'i përdorin ato si postime VNOS, domethënë vëzhgim, paralajmërim dhe komunikim ajror. Ideja ishte se atomarinat britanike, duke u shfaqur në afërsi të fushave ajrore në të cilat ishte bazuar aviacioni argjentinas, gjurmuan vizualisht grupet ajrore të goditjes që shkonin drejt Falklands … natyrisht, asgjë e mirë nuk mund të vinte nga një përdorim kaq ekstravagant i nëndetëseve bërthamore Me Në të njëjtën kohë, forcat britanike, duke mos qenë në gjendje të vendosnin epërsinë ajrore mbi zonën e operacionit, përjetuan një mungesë ekstreme të sistemeve moderne të mbrojtjes ajrore për të zmbrapsur sulmet argjentinase. Në këtë, atomarinat e tyre, natyrisht, nuk mund të bëjnë asgjë për të ndihmuar.
Sigurisht, opsioni më i mirë për të forcuar grupin detar britanik do të ishte një bartës i hedhjes që mbante aeroplanë klasikë të kuvertës (jo avionë VTOL). Por, nëse britanikët do të kishin një zgjedhje midis një nëndetëse shtesë bërthamore "Ash M", ose tre frigate të Projektit 22350, ose TARKR të modernizuar "Admiral Nakhimov", atëherë komandanti britanik me siguri do të kishte preferuar një kryqëzor bërthamor ose fregata.
Mund të supozohet se në një operacion si konflikti Falklands, do të ishte kryqëzori bërthamor që do të ishte më i dobishëm - për shkak të ngarkesës së madhe të municioneve, e cila do të ishte e mjaftueshme jo vetëm për të shkatërruar flotën argjentinase, por edhe për të sulmuar objektivat tokësore me raketa lundrimi, si dhe stabilitet të lartë luftarak - të tërhiqeni jashtë rendit me bomba me rënie të lirë ose edhe RCC "Exocet" një anije e tillë si TARKR është shumë e vështirë. Sipas disa raporteve, TARKR jonë duhej të përballonte deri në 10 goditje nga "Harpoons", duke ruajtur efektivitetin luftarak. Dhe përveç kësaj, TARKR do të përshtatej në mënyrë ideale me rolin e udhëheqësit të rendit të mbrojtjes ajrore, pasi ka aftësi të mjaftueshme për koordinimin operacional të veprimeve të një grupi anije luftarake.
Nga të gjitha sa më sipër, përfundimi i mëposhtëm mund të nxirret. Kthimi në shërbim i "Admiral Nakhimov" me modernizimin e mëvonshëm të "Pjetrit të Madh" në "imazhin dhe ngjashmërinë" e tij është një përfitim i pakushtëzuar për flotën tonë, dhe mund të pendohet vetëm që "Admiral Lazarev" nuk u shpëtua. Çmimi për TARKR të ringjallur - tre fregata të Projektit 22350 ose një nëndetëse Yasen -M nuk duket e tepërt, sepse ka kamaren e vet taktike, detyra me të cilat mund të përballojë më mirë sesa fregatat ose nëndetëset nëndetëse.
Në rast të një kërcënimi të një konflikti global, një anije e tillë si pjesë e Flotës Veriore mund të shkonte në shërbim luftarak në Detin Mesdhe, ku një pellg prej 80 Zirkonësh, me fat, mund të shkaktonte humbje vendimtare në Flotën e 6 -të të SHBA. Në Oqeanin Paqësor, një anije e tillë, që vepronte nën mbulesën e aviacionit me bazë tokësore, do të përbënte një kërcënim të dukshëm për AUG, duke dëshiruar të godiste objektivat tona në Lindjen e Largët dhe do të komplikonte seriozisht veprimet e tyre. Në një konflikt lokal, TARKR është i aftë të jetë një anije dhe një "pikë mbështetëse" e vërtetë e një grupi të anijeve të vogla (thjesht nuk mund të mbledhim një të madhe), sepse, me përjashtime të rralla, vendet e botës së tretë nuk kanë mjete dhe / ose profesionalizëm i mjaftueshëm për të shkatërruar një anije të kësaj klase … Dhe, natyrisht, flamuri Andreevsky mbi gjigantin prej çeliku njëzet e pesë mijë ton, i mbushur me radarë, raketa dhe pjesë artilerie, dhe i aftë për të shkatërruar me dorë marinën e fuqive të tjera rajonale, duket … me krenari.
Pra, ndoshta ideja e ndërtimit të shkatërruesve bërthamorë të klasës Leader nuk është aq jashtë realitetit?
Mjerisht, kjo është thjesht jashtëzakonisht e dyshimtë. Fakti është se kur modernizojmë TARKR të epokës së Bashkimit Sovjetik, ne përdorim ndërtesa të mëdha të gatshme, dhe gjithashtu ruajmë termocentralin ekzistues të energjisë bërthamore. Në këtë rast, ne po flasim jo vetëm për reaktorin, por, me sa di autori, edhe për turbinat, boshtet, etj. - e gjithë kjo përbën një pjesë të konsiderueshme të kostos së një anije luftarake bërthamore. Dihet se në shkatërruesit Arleigh Burke, kostoja e bykut së bashku me pezullimin është rreth 30% e kostos totale të anijes, pjesa tjetër janë sisteme armësh, radarë, CIUS, etj. Por YSU është shumë më e shtrenjtë dhe mund të supozohet se në rastin e "Liderëve" vendas, këto kosto do të lidhen me 50 deri në 50. Nga ana tjetër, kjo sugjeron që kostoja reale e një "shkatërruesi" bërthamor të brendshëm prej 20 mijë tonë me një zhvendosje mund të krahasohen me gjashtë fregata të Projektit 22350 ose dy nëndetëse bërthamore me shumë qëllime, dhe kjo është një aritmetikë krejtësisht e ndryshme …
