Helikopteri PAH-2 Tiger u zhvillua nga konsorciumi Eurocopter, i cili përfshin kompaninë gjermane MBB dhe atë franceze Aerospatiale. Sipas marrëveshjes së miratuar në 1987 nga përfaqësuesit e Gjermanisë dhe Francës, u zhvilluan dy variante të një helikopteri luftarak-një helikopter anti-tank, i njëjtë për të dy vendet dhe mori emrin PAH-2 në Gjermani, dhe HAC në Francë, dhe një helikopter përcjellës dhe mbështetës zjarri vetëm për Francën, i quajtur HAP. Fluturimi i parë i prototipit të helikopterit PAH-2 u zhvillua në 27 Prill 1991.
Një tipar i helikopterit luftarak PAH-2 është: aftësia për të kryer misione luftarake gjatë gjithë kohës dhe në kushte të vështira meteorologjike, manovrim i lartë, mbijetesë luftarake dhe përshtatshmëri operacionale, një nivel cilësisht i ri i automatizimit të sistemeve në bord dhe kontrollit të armëve, si dhe përdorimi i gjerë i materialeve të përbëra.
Të gjitha versionet e helikopterit PAH-2 bazohen në një strukturë të vetme bazë (trup i avionit, motorë, sisteme hidraulike, karburanti dhe elektrike, etj.), Si dhe në modelin modular të pajisjeve speciale. Dizajni bazë bazohet në një helikopter me një rotor me një rotor bisht, dy motorë me turbinë me gaz dhe një mjet ulje me tri rrota me një rrotë bishti.
Helikopteri PAH-2 ka një trup të avionit të përbërë nga afërsisht 80% të materialeve të përbëra, i cili jo vetëm që zvogëlon peshën e strukturës së helikopterit, por gjithashtu ndihmon në uljen e kostos së ciklit të jetës dhe intensitetit të punës të operimit. Përpara avionit janë të vendosura në kabina bashkë me pilotin dhe pilot-operatorin. Kabina është përpara, dhe kabina është në pjesën e pasme dhe pak më e lartë. Kontrollet kryesore janë dublikuar dhe të vendosura në të dy kabinat, në mënyrë që, nëse është e nevojshme, piloti-operatori të marrë kontrollin e helikopterit. Dizajni i gypit në tërësi dhe shasia janë bërë duke marrë parasysh kërkesat për dëmtime të sigurta të strukturave dhe sistemeve. Për të siguruar sigurinë e ekuipazhit në rast të një ulje emergjente, pjesa e poshtme e trupës ka panele të mbushura me huall të aftë për të thithur energji kinetike. Ky dizajn siguron një ulje të sigurt për ekuipazhin me një shpejtësi vertikale deri në 10, 5 m / s. Në rast të një ulje emergjente, një pjesë e konsiderueshme e energjisë absorbohet gjithashtu nga vendet e pilotit dhe mjetet e uljes.
Helikopteri PAH-2 ka një krah me një hapësirë prej 4.5 m, skajet e të cilit janë ulur poshtë. Në krah, ka katër kuvende pezullimi për armët ose rezervuarët shtesë të karburantit. Termocentrali përbëhet nga dy motorë turbinë me gaz turboshaft MTR 390 me një fuqi maksimale ngritjeje prej 958 kW. cdo njeri. Termocentrali kontrollohet nga një sistem elektronik-dixhital që siguron funksionimin optimal të motorëve në të gjitha mënyrat. Për të zvogëluar dukshmërinë e helikopterit në intervalin infra të kuqe, grykat e motorit janë të pajisura me pajisje për përzierjen e gazrave të shkarkimit me ajrin. Në rast të dështimit të njërit prej motorëve, vazhdimi i fluturimit është i mundur duke e vendosur motorin tjetër në gjendje emergjence. Kapaciteti i përgjithshëm i rezervuarëve të karburantit është 1360 litra. Rezervuarët e karburantit janë të pajisur me një sistem parandalimi të shpërthimit të përzierjes ajër-gaz në hapësirën e tepërt të karburantit.
Helikopteri PAH-2 është i pajisur me një rotor bisht kryesor me katër tehe dhe me tre tehe. Thikat e helikës janë bërë nga materiale të përbëra. Të gjitha versionet e helikopterit janë të pajisura me pajisje zbulimi dhe shikimi, pajisje navigimi dhe sisteme të kontrollit të armëve, duke siguruar përdorimin e tyre luftarak ditë e natë, në kushte të thjeshta dhe të vështira të motit. Sistemi i synimit përfshin: një aparat televiziv, një sistem infra të kuq të shikimit të natës, një përcaktues të objektivit të distancës lazer dhe pamje të vendosura në përkrenare. Informacioni i synimit dhe navigimit mund të shfaqet në ekranet e vendosura në përkrenare, në xhamin e përparmë dhe ekranet me ngjyra kristale të lëngshme me shumë funksione në kabinën e kabinës së anëtarëve të ekuipazhit.
Armatimi i helikopterëve anti-tank duhet të përbëhet nga 8 ATGM Hot-2 ose 8 ATGM të reja Trigat dhe 4 raketa ajër-ajër Mistral ose Stinger. Helikopterët e shoqërimit dhe mbështetjes së zjarrit janë të armatosur me një top të integruar 30 mm në një frëngji, lëshues për raketa të pa drejtuara 68 mm dhe 4 raketa Mistral.
