Në artikullin e parë të këtij cikli, ne shqyrtuam gjendjen aktuale dhe perspektivat e menjëhershme të përbërësit nëndetës të forcave strategjike bërthamore të Federatës Ruse; tani ne kemi një flotë nëndetëse bërthamore jo-strategjike në radhë.
Deri më sot, Marina Ruse, pa llogaritur SSBN-të dhe anijet me qëllim të veçantë me fuqi bërthamore, përfshin 9 nëndetëse kryqëzore me raketa bërthamore (SSGN) dhe 18 nëndetëse bërthamore me shumë qëllime (MAPL). Sigurisht, 27 nëndetëse duken mbresëlënëse në letër. Por duhet kuptuar se shumica dërrmuese e nëndetëseve tona u porositën në fund të viteve 80 - fillim të viteve 90 të shekullit të kaluar. Ne kemi vetëm dy nëndetëse pak a shumë të reja (përsa i përket kohës së ndërtimit): kjo është Severodvinsk, mbi të cilën u ngrit flamuri detar në 2014, dhe Gepard, i cili u komisionua në 2001. Prandaj, numri i anijeve në shërbim (dhe jo në letër) do të përcaktohet kryesisht nga xhiroja e objekteve të riparimit.
Katër ndërmarrje janë të angazhuara në riparimin e nëndetëseve bërthamore në Rusi:
1) Qendra e Riparimit të Anijeve SHA Zvezdochka (në tekstin e mëtejmë - Zvezdochka), e vendosur në Severodvinsk;
2) Anije "Nerpa", Snezhnogorsk (rajoni Murmansk) - është një degë e "Zvezdochka", kështu që në të ardhmen ne do ta llogarisim atë si pjesë të "Zvezdochka";
3) SHA Bima e Lindjes së Largët Zvezda (në tekstin e mëtejmë Zvezda), e vendosur në qytetin Bolshoy Kamen, Kraji Primorsky;
4) PJSC "Fabrika e ndërtimit të anijeve Amur" (në tekstin e mëtejmë-"ASZ") e vendosur, përkatësisht, në Komsomolsk-on-Amur.
Duke mos qenë as një nëndetës as një ndërtues anijesh dhe në asnjë mënyrë nuk pretendon të jetë e vërteta përfundimtare, por duke bredhur nëpër forume të specializuara, autori i këtij artikulli bëri përshtypjen e mëposhtme në lidhje me mundësitë e ndërmarrjeve të mësipërme.
"Zvezdochka" mund të bëjë gjithçka: riparime të çdo shkalle kompleksiteti dhe modernizim serioz të nëndetëseve bërthamore.
Zvezda është në gjendje të trajtojë riparimet e anijeve, por do të përjetojë vështirësi të caktuara me modernizimin.
"ASZ" - "vrima e zezë" e flotës nëndetëse bërthamore, anija që arriti atje është duke pritur për nxjerrjen jashtë funksionit dhe prerjen.
Le të hedhim një vështrim se si ndërmarrjet e mësipërme do të ngarkohen në vitet e ardhshme.
Baza e flotës nëndetëse bërthamore jo-strategjike të Federatës Ruse është sot dy lloje të nëndetëseve: ky është Projekti 949A Antey SSGN (i cili përfshinte nëndetësen e vdekur Kursk) në shumën prej 8 njësive dhe 11 MAPL të Projektit 971 Shchuka- B (nëndetësja e dymbëdhjetë e këtij lloji, Nerpa, e dhënë me qira në Indi). Në të njëjtën kohë, SSGN-të, padyshim, janë baza e forcave goditëse dhe kanë për qëllim të luftojnë grupimet e mëdha të anijeve të armikut (përfshirë AUG), dhe MAPL-të janë të përqendruar kryesisht në luftën kundër nëndetëseve.
Le të fillojmë me Projektin 971 Pike-B.
Në fakt, nën emrin e përgjithshëm "Pike-B" ekzistojnë katër modifikime të projektit 971 "të fshehura", për të cilat ne përdorim klasifikimin e NATO-s (në vend është shumë më e lehtë të ngatërrohet). Projekti 971 u quajt "Akula" nga NATO. Tani Marina Ruse përfshin 5 nëndetëse të "origjinalit" 971 (viti i hyrjes në shërbim tregohet në kllapa): "Kashalot" (1988); Bratsk (1989); Magadan (1990); Panther (1990); Ujku (1991).
Ky lloj i nëndetëseve ishte një përgjigje e brendshme ndaj nëndetëses bërthamore amerikane Los Angeles dhe përgjigja ishte jashtëzakonisht e suksesshme. N. Polmar (analist i njohur detar) tha në një seancë para Komitetit të Sigurisë Kombëtare të Dhomës së Përfaqësuesve të SHBA:
"Shfaqja e nëndetëseve të klasës Akula, si dhe nëndetëse të tjera bërthamore të gjeneratës së 3-të ruse, demonstroi se ndërtuesit e anijeve sovjetike mbyllën hendekun e zhurmës më shpejt se sa pritej."
Do të doja të kujtoja incidentin e famshëm që ndodhi më 29 shkurt 1996, kur një nëndetëse vendase ra në kontakt me anijet e NATO -s me një kërkesë për ndihmë: një prej anëtarëve të ekuipazhit kishte nevojë për ndihmë urgjente mjekësore për shkak të peritonitit. Menjëherë pas kësaj, një varkë ruse u shfaq në qendër të një urdhri të NATO -s dhe pacienti u transportua prej saj në një shkatërrues britanik dhe më pas në një spital. Një pamje e tillë prekëse e miqësisë midis popujve u "prish" pak nga fakti se skuadrilja e NATO-s, në përgjithësi, kreu stërvitje anti-nëndetëse, por derisa nëndetëset tona nuk ranë në kontakt, askush nuk e dinte për praninë e tyre në afërsi të urdhër … atëherë, që ata u përplasën me "Pike-B" më të re, por ishte një gabim: në fakt, Tambov, anija e projektit 671RTM (K), kërkoi ndihmë, d.m.th. varkë e llojit të mëparshëm.
Niveli i zhurmës së anijeve të Projektit 971 "Akula" u zvogëlua në lidhje me 671RTM (K) me 4-4.5 herë.
Sigurisht, në të ardhmen, BRSS nuk do të ndalej këtu dhe filloi ndërtimin e një versioni të përmirësuar të Projektit 971, i cili mori përcaktimin e NATO -s "Akula e përmirësuar". Për shkak të zhurmës së tyre të ulët, këto anije nuk vendosën më barazi, por morën drejtimin. Amerikanët vunë re se me shpejtësi operacionale të rendit 5-7 nyje, zhurma e anijeve të përmirësuara të klasës Akula, e regjistruar nga mjetet e zbulimit hidroakustik, ishte më e ulët se zhurma e Los Angeles të Përmirësuar (domethënë Los Angeles i Përmirësuar) Në të njëjtën kohë, sipas kreut të departamentit të operacioneve të Marinës Amerikane, Admiral D. Burd, anijet amerikane nuk ishin në gjendje të shoqëronin nëndetësen bërthamore "Akula e Përmirësuar" me shpejtësi më të vogël se 6-9 nyje.
Marina Ruse aktualisht ka 4 MAPL të Akula të Përmirësuara: Kuzbass (1992); Leopard (1992); Tigri (1993); Samara (1995).
Më pas, anijet e këtij lloji u përmirësuan më tej: anija, në të cilën u përpunuan një pjesë e risive të propozuara, ishte Vepr (1995), e cila mori përcaktimin Akula II, dhe seriali i parë (dhe mjerisht, i vetmi që hyri në shërbim) anija e modifikimit të ri ishte Cheetah "(2001) në terminologjinë e NATO -s -" Akula III ". Për sa i përket një numri parametrash (përfshirë nivelin e zhurmës), këto dy anije janë shumë afër brezit të 4 -të të nëndetëseve bërthamore.
Projekti 971 Shchuka-B MAPL, së bashku me llojin e mëparshëm 671RTM (K), u bënë anijet e preferuara të nëndetëseve ruse që i vlerësuan ato për besueshmërinë, komoditetin dhe fuqinë luftarake, dhe, në fund, anijet e këtij lloji janë jashtëzakonisht të bukura. Ata, natyrisht, ishin në gjendje të përballonin detyrat e mbrojtjes kundër nëndetëseve, ndërsa shtylla kurrizore e forcave nëndetëse amerikane ishin nëndetëset bërthamore siç ishin Los Angeles dhe Los Angeles i Përmirësuar.
Me fjalë të tjera, për kohën e tyre anijet e Projektit 971 "Schuka-B" ishin armë të përsosura dhe jashtëzakonisht të frikshme. Problemi është se kjo kohë është përgjithmonë një gjë e së kaluarës.
Për të kuptuar me kë (nëse ndodh diçka) MPS -ja jonë do të duhet të luftojë, le të bëjmë një ekskursion të vogël në historinë e Marinës Amerikane.
Për një kohë të gjatë, Marina amerikane operoi një koncept sipas të cilit nëndetëset bërthamore me shumë qëllime kishin detyrën e tyre kryesore për të shkatërruar nëndetëset ruse në linjat e mbrojtjes anti-nëndetëse. Por zhvillimi i teknologjive sovjetike çoi në faktin se nuk kishte absolutisht nevojë që SSBN -të vendase të shkonin në oqean. Gama e shtuar e raketave balistike lejoi që transportuesit e raketave nëndetëse të godisnin objektivat në Shtetet e Bashkuara, ndërsa në detet e Oqeanit Arktik dhe Detin e Okhotsk, dhe fuqia në rritje detare e Tokës së Sovjetikëve bëri të mundur sigurimin epërsi mbi ujin dhe ajrin në këto zona.
Zonat e vendosjes së SSBN -ve sovjetike ishin të vendosura pranë bazave detare sovjetike dhe ishin të mbuluara me gjithçka që kishte në dispozicion Marina e BRSS. Përfshirë aviacionin e shumtë me bazë tokësore, shumë anije sipërfaqësore dhe, natyrisht, atomarinat më të rinj "Shchuka" dhe "Shchuka-B". Këto zona në flotën amerikane u quajtën "Bastionet": Marina Amerikane, me gjithë fuqinë e saj, nuk kishte asnjë mundësi për të pushtuar "Bastionet", për t'i mposhtur ato dhe për t'i vënë ato nën kontrollin e saj, në mënyrë që të shkatërronte SSBN -të Sovjetike në fillim të konflikti, dhe atëherë do të ishte vonë.
Nga këtu, në fakt, erdhën ndryshimet në strategjinë detare amerikane. Flota kërkoi nëndetëse të afta për të kërkuar dhe shkatërruar nëndetëset sovjetike direkt në Bastionet. Për ta bërë këtë, amerikanët kishin nevojë për atomarina anti-nëndetëse të afta për të vepruar me sukses në zonën e dominimit të Marinës Sovjetike dhe Forcave Ajrore. Dhe anije të tilla u krijuan - një seri nëndetësesh bërthamore "Seawulf". Ata ishin nëndetëset e para bërthamore të gjeneratës së 4 -të, dhe, për sa i përket përmbledhjes së cilësive të tyre luftarake, ato janë bërë, dhe ndoshta ende mbeten, nëndetëset bërthamore më të frikshme me shumë qëllime në botë. Sigurisht, asgjë nuk jepet për asgjë, dhe kostoja e nëndetëseve më të reja bërthamore amerikane doli të ishte e papërballueshme edhe për buxhetin amerikan. Si rezultat, amerikanët ndërtuan vetëm tre pulë deti, dhe më vonë kaluan në Virgjëreshat më të lira, por disi më pak efikase.
Sidoqoftë, "Virginias", megjithëse ato janë në thelb një lloj "versioni i dritës", u krijuan në përputhje me disa kërkesa, njëra prej të cilave ishte ruajtja e zhurmës në nivelin e "Seawulf". Dhe përveç kësaj, "Virginias" kanë ruajtur nga "paraardhësit" e tyre të frikshëm një kompleks sonar shumë të përsosur. Në përgjithësi, Virgjinitë përfaqësojnë një hap të pakushtëzuar përpara në krahasim me Los Anxhelosin e Përmirësuar, dhe nga të njëmbëdhjetë MPS -të tona të Projektit 971, vetëm dy nëndetëse janë disi ekuivalente me Virgjinitë: Vepr (Akula II) dhe "Cheetah" (" Akula III "). Në të njëjtën kohë, Marina Amerikane tashmë ka 15 Virgjëresha dhe 3 Detare.
Nga ana tjetër, Shchuki-B ka një potencial shumë të madh modernizimi. Aktualisht, ekziston një projekt 971M, i cili siguron, fjalë për fjalë, ndërtimin e një nëndetëseje të re në trupin e një të vjetër me një çmim prej më pak se gjysma e atomicinës moderne. Vëllimi i ndryshimeve është shumë i madh, por për këto para marrim një varkë që është shumë afër brezit të 4 -të dhe është mjaft e aftë të përballojë Virgjëreshat. Në të njëjtën kohë, sipas disa raporteve, jeta e shërbimit të MPS -ve të modernizuara rritet me 10 vjet.
Fillimisht, u fol se 6 anije do të modernizoheshin nën projektin 971M, dhe Zvezdochka duhej ta bënte këtë. Sidoqoftë, që nga viti 2017, ne po flasim tashmë për vetëm katër: "Leopard", "Wolf", "Bratsk" dhe "Samara". Në të njëjtën kohë, "Leopard" u modernizua në mesin e vitit 2011, dhe kontrata për "transformimin" e tij në 971M u nënshkrua në dhjetor 2012. Anija nuk ishte kthyer në flotë derisa u dërguan, kushtet shpërndarja e saj tek marinarët po zhvendosej vazhdimisht "në të djathtë". Jo shumë kohë më parë, ata folën për vitin 2018, por tani për vitin 2019. Nga njëra anë, kjo është e kuptueshme nga shkalla globale e punës në anije. Modernizimi i "Leopard", sipas disa burimeve, duhet të kishte kushtuar 12 miliardë rubla. akoma me çmime të vjetra. Por nga ana tjetër, norma të tilla nuk frymëzojnë aspak optimizëm: duhet supozuar se dërgimi i katër MAPL-ve të projektit 971M në flotë në 2019-2025 do të bëhet kufiri i kapacitetit prodhues të Zvezdochka për dekadën e ardhshme. Dhe kjo nëse flota nën GPV-në e re 2018-2025 ka para të mjaftueshme për të katër nëndetëset me energji bërthamore!
Cili është fati i pjesës tjetër të anijeve të Projektit 971? Mjerisht, por, ka shumë të ngjarë, dy anije "Kashalot" dhe "Magadan" do të largohen nga Marina Ruse: të dy ata tani janë në ndërtimin e anijeve Amur, dhe ata kanë pak shanse të kthehen nga atje. "Vepr" ("Akula II") po përfundon riparimet në "Nerpa" (një degë e "Zvezdochka") dhe, ndoshta, pasi të riparohet ("Akula III") "Gepard" (ky nuk është një modernizim i shtrenjtë, por më tepër për riparimin mesatar, megjithëse është e mundur që "Cheetah" të ketë nevojë për një rishikim të madh).
Ju gjithashtu, me siguri, mund të garantoni që "Kuzbass" ("Akula e përmirësuar"), e cila përfundoi riparimin në 2016, do të mbetet në rangje, por për "Tigrin" dhe "Panther" gjithçka nuk është aq e thjeshtë. Këto anije u riparuan në 2002 dhe 2008.respektivisht, kështu që deri në vitin 2025, padyshim, do të nevojitet tjetra, por a do ta marrin këto anije? Deri në vitin 2025, ata praktikisht nuk kanë asnjë shans për riparime serioze, por a do të investojë ushtria pas vitit 2025 në anije të moshës 32 dhe 35 vjeç? Cila, edhe pas një rinovimi të shtrenjtë, nuk do të bëhet më e barabartë me Virgjëreshat Amerikane? Le ta themi troç: vështirë.
Me shumë mundësi, dhe madje edhe në versionin më optimist, deri në vitin 2025 do të kemi 4 anije, të modernizuara sipas projektit 971M, dhe 2 anije të tjera që i afrohen gjeneratës së 4 -të "Vepr" ("Akula II") dhe "Cheetah" ("Akula III "), dhe të gjitha këto anije do të jenë në flotë, dhe jo në riparim ose pritje. Për më tepër, është e mundur që Kuzbass të mbetet në flotë, ndërsa pjesa tjetër ka shumë të ngjarë të shkojë në rezervë, nga e cila ata kurrë nuk do të kthehen. Jo se nuk mund të viheshin në punë, por cila është qëllimi? Sot, kur anijet e azhurnuara sipas projektit 971M janë 22-28 vjeç, ka kuptim të investoni shumë para në mënyrë që t'i siguroni flotës katër atomarina të fuqishme që mund të zgjasin 12-15 vjet pas riparimit ose edhe pak më gjatë, por pse të investoni fonde të mëdha në anijet 35 vjeçare? Për t'i dërguar ata në hekurishte 5 vjet pasi janë riparuar?
Oh, nëse Federata Ruse do të kishte para dhe kapacitet prodhues për të "drejtuar" të njëmbëdhjetë anijet nën programin e modernizimit 971M brenda dekadës së ardhshme, ose të paktën nëntë, me përjashtim të "Cheetah" dhe "Vepr" më të rinj!.. Por pa para, ne nuk kemi kapacitet për këtë …
Prandaj, parashikimi ynë për anijet e projektit 971: shtatë anije deri në vitin 2025, katër 971M dhe një secila Akula II, Akula III dhe Akula e Përmirësuar, ndërsa kjo e fundit, Akula e Përmirësuar, deri në vitin 2030. do të largohet nga sistemi. Dhe, pavarësisht se sa e trishtueshme është ta kuptosh këtë, ky skenar duhet parë si optimist. Dhe deri në vitin 2035, me shumë mundësi do të na duhet të themi lamtumirë të gjitha anijeve të projektit Schuka -B - deri në këtë kohë të gjitha, përveç Gepardit, do të kenë kaluar 40 vjet si pjesë e flotës.
Sidoqoftë, lexuesi i vëmendshëm tashmë ka vënë re se kur marrim parasysh perspektivat për riparimin e "Shchuk-B", ne marrim parasysh vetëm "Zvezdochka" dhe "ASZ", por jo "Zvezda" të Lindjes së Largët. Pse? Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, merrni parasysh bërthamën e dytë të forcave tona nëndetëse - Projekti 949A Antey SSGN.
Këto anije, "vrasës të transportuesit të aeroplanëve", nuk kanë nevojë për një hyrje të veçantë, sepse, me siguri, nuk ka asnjë person të vetëm i cili është të paktën disi i interesuar për gjendjen e flotës moderne ruse dhe nuk di për to.
Opinionet në lidhje me efektivitetin e tyre luftarak ndryshojnë. Disa e shohin Antaeusin si një armë ultimatumi të aftë për të garantuar "shumëzimin me zero" AUG -të armike në fillim të konfliktit. Të tjerët, përkundrazi, i konsiderojnë anijet 949A pothuajse të padobishme, sepse, sipas mendimit të tyre, 24 raketa anti-anije Granit nuk janë të mjaftueshme për të kapërcyer mbrojtjen ajrore të rendit AUG. Sipas autorit të këtij artikulli, e vërteta është diku në mes.
Për të përdorur armën e tyre kryesore në një distancë afër kufirit, Anteyas kanë nevojë për përcaktimin e objektivit të jashtëm, i cili nuk është aq i lehtë për t'u marrë dhe jo aq i lehtë për t'u transferuar në një nëndetëse. Për këtë qëllim, BRSS përdori sistemin e zbulimit dhe shënjestrimit të hapësirës detare Legend dhe avionët e shënjestrimit Tu-95RTs. Por nuk funksionoi për të "bërë miq" satelitë me nëndetëse, sepse duhej bërë shumë shpejt: zbuloni objektivin nga sateliti, klasifikoni atë, llogaritni përcaktimin e objektivit, transferojeni atë në nëndetëse … Në teori, të gjitha kjo funksionoi në mënyrë perfekte, por në praktikë, dështimet ndodhnin rregullisht … Dhe "kufomat" e ndërtuara në vitin 1962 dhe të detyruara për të vepruar në një zonë të kontrolluar nga avionët e transportuesit armik pa mbulim luftarakësh, kishin pak shanse për të përmbushur detyrën.
Sot, nuk ka më "Legjendë", "Liana" (përshtypja e plotë) që erdhi për ta zëvendësuar atë nuk ka "ardhur", duke u kufizuar në vetëm katër shokë, gjë që nuk është absolutisht e mjaftueshme. Teorikisht, anijet e Projektit 949A mund të merrnin përcaktimin e synuar nga stacionet e radarit mbi horizont (nëse këta të fundit megjithatë mësuan se si ta bëjnë këtë) ose (që duket më realiste) nga avionët A-50 ose A-50U AWACS që operojnë në interesat e flotës. Por autori nuk është i vetëdijshëm për një stërvitje të vetme në të cilën Forcat Ajrore dhe Marina do të përpiqeshin të krijonin një ndërveprim të tillë.
Duhet të kuptohet se nevoja për të vendosur 24 raketa të mëdha kundër anijeve "Granit" nuk mund të ndikojë në karakteristikat e "Anteyev". Varkat e projektit 949A janë më shumë se 1.8 herë masa e Shchuka-B MAPL. Ndoshta kjo nuk ndikoi shumë në manovrimin e nëndetëseve raketore (në fakt, termocentrali i tyre është një termocentral i dyfishtë "Shchuk-B"), por prapë nuk mund të presësh nga Anteyev të njëjtat aftësi për t'i rezistuar nëndetëseve armike si nga anije të Projektit 971. Në fund të fundit, "Antei" janë transportues raketash nëndetëse shumë të specializuara, të krijuara për të shkatërruar skuadriljet e anijeve sipërfaqësore, dhe jo për luftë kundër nëndetëse.
Por akoma, pavarësisht mungesës së përcaktimit të synuar të jashtëm, Projekti 949A ende mbetet një kundërshtar i frikshëm i grupeve të goditjes së transportuesit të avionëve. Edhe në rastet kur Antey detyrohet të mbështetet në GAK-un e vet, ai është akoma i aftë, me fat (hyrja AUG në zonën e tij të patrullimit), të godasë atë me një goditje "kamë" nga një distancë prej 120-150 km, dhe ndoshta më shumë (për anijet GAK Projekti 949A tregoi një distancë maksimale të zbulimit prej 230-240 km, por, natyrisht, gjithçka këtu varet shumë nga hidrologjia). Dhe çfarëdo llogaritjesh që japin përkrahësit e sistemit amerikan "Aegis", duke dhënë një kohë pas sekonde, sesi një "Arlie Burke" shkatërron një sasi të plotë të Projektit 949A SSGN, por në një betejë të vërtetë gjithçka ndodh "pak" jo sipas formulave. Sistemi i mrekullueshëm i raketave të mbrojtjes ajrore britanike Sea Wolfe, i cili kapi predha 114 mm në fluturim pa asnjë problem gjatë stërvitjeve, në kushte reale luftarake shpesh nuk mund të reagonte ndaj një avioni sulmues argjentinas sulmues. Në vend të "letrës" 85% efikasitet, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore "fjeti" pothuajse 40% të sulmeve, dhe në pjesën tjetër ai tregoi rreth 40% efikasitet. E njëjta gjë vlen edhe për sistemet e mbrojtjes ajrore Patriot Amerikane: në kushtet ideale të Stuhisë së Shkretëtirës (mungesa e luftës elektronike, lëshimet salvo të Scuds), ata demonstruan efikasitet 80% në rastin më të mirë.
Por cili është efektiviteti 80% i mbrojtjes ajrore kur sulmon 24 raketa anti-anije Granit? Bëhet fjalë për 4-5 raketa që kanë depërtuar në objektiv, të cilat mund të mos jenë të mjaftueshme për të shkatërruar një aeroplanmbajtës, por për ta dëmtuar rëndë dhe çaktivizuar atë, duke prishur përmbushjen e një misioni luftarak, më shumë se.
Kështu, deri vonë, Projekti 949A Antei mund të konsiderohej si një armë detare mjaft e frikshme, megjithëse nuk u bë një wunderwaffe për shkak të mungesës së përcaktimit të objektivit të jashtëm, por megjithatë, në kushte të caktuara, paraqet një rrezik të tmerrshëm për anijet sipërfaqësore të armikut Me Mjerisht, vitet kalojnë shpejt.
Megjithë avantazhet e padiskutueshme të sistemit të raketave anti-anije Granit, duhet të mbahet mend se ky është një zhvillim i viteve 70 të shekullit të kaluar, i vënë në shërbim në 1983, domethënë 34 vjet më parë. Gjatë kësaj kohe, "mbushja" elektronike e raketës, natyrisht, është bërë shumë e vjetëruar dhe, me siguri, sot nuk i plotëson plotësisht kërkesat e luftës detare - është mjaft e mundur të supozohet një rritje e cenueshmërisë së AGSN të raketës ndaj efektet e luftës elektronike.
Prandaj, SSGN -të tanë kishin nevojë për raketa të reja, dhe projekti aktual për modernizimin e tyre nënkupton jo vetëm azhurnimin e pajisjeve të transportuesve të raketave, por edhe instalimin e 72 lëshuesve për raketa të reja Caliber, Onyx dhe, ndoshta, Zirkon në vend të Granitëve. Një numër i tillë i raketave moderne në një salvo praktikisht garanton një mbingopje të mbrojtjes ajrore të një AUG moderne dhe shkatërrimin e një aeroplanmbajtëse, por përsëri - vetëm nëse SSGN e modernizuar mund t'i afrohet AUG brenda rrezes së zbulimit të saj nga anija SAC (ose nëse vetë AUG i afrohet zonës së patrullimit SSGN), përkundër faktit se për sa i përket zhurmës së ulët dhe aftësive të kompleksit hidroakustik, Projekti 949A SSGN, edhe pas modernizimit, do të jetë inferior ndaj nëndetëseve të gjeneratës së 4 -të të SHBA Marinës dhe nuk do të jetë në gjendje të kundërshtojë Seululfs dhe Virginias në kushte të barabarta.
Sidoqoftë, "Antaeus" i modernizuar do të mbetet një armë mjaft e frikshme. Problemi është se nga 8 anije të tilla aktualisht në Marinën Ruse, vetëm katër pritet të azhurnohen."Irkutsk" dhe "Chelyabinsk" po kalojnë nëpër të tani, dhe pas tyre, me siguri, do të vijë radha e "Omsk" dhe "Vilyuchinsk" ("Omsk" mund të ketë filluar tashmë modernizimin).
Problemet janë të njëjta: një modernizim i tillë duket të jetë jashtëzakonisht i madh dhe kompleks, dhe për këtë arsye i shtrenjtë, përkundër faktit se specialistët e Zvezda, siç mund të supozohet, nuk kanë ende përvojë të mjaftueshme për të zbatuar projekte të këtij niveli. Nga kjo rrjedh se dekada e ardhshme "Zvezda" do të jetë e zënë me punën në "Antaeus" dhe nuk do të jetë në gjendje të bëjë asgjë tjetër.
Siç mund të kuptohet nga burimet e hapura, në vitet e ardhshme "Zvezdochka" do të përqendrohet në modernizimin e "Schuk -B", dhe "Zvezda" - "Anteev". Nuk është aspak e sigurt që Zvezda do të ketë sukses, që afatet nuk do të zhvendosen "në të djathtë" dhe se brenda kuadrit të GPV 2018-2025. katër SSGN të rinovuara do të kthehen në flotë, por … le të themi që ata u kthyen. Çfarë do të ndodhë me katër të mbetur? Mjerisht, perspektivat e tyre janë plotësisht të zymta.
Fakti është se deri në vitin 2025 mosha e Voronezh, Orel dhe Smolensk do të arrijë 33-36 vjet, dhe vetëm Tomsk, i transferuar në flotë në 1996, do të jetë ende relativisht i ri, 29 vjeç. Prandaj, vetëm Tomsk ka ndonjë shpresë për modernizim nën GPV-në e ardhshme 2026-2035, por jashtëzakonisht iluzore. Së pari, duke marrë parasysh kohën aktuale të riparimit të anijes sonë, modernizimi i katër Anteyevëve do të vonohet akoma, dhe së dyti, një azhurnim i tillë do të zgjasë disa vjet, dhe është larg nga fakti që Marina do të dojë të paguajë anija e vjetëruar hyri në shërbim në vitin 2030 ose edhe më vonë.
Ka shumë të ngjarë që ndërsa katër Anteyas janë duke u modernizuar, katër të dytat do të shërbejnë, veçanërisht pasi Tomsk dhe Oryol përfunduan riparimet në vitin 2017, Smolensk në 2014 dhe vetëm Voronezh në 2011 Por kur anijet e azhurnuara hyjnë në shërbim, ata do të largohen nga flota dhe shkoni për asgjësim. Për më tepër, arsyeja kryesore për këtë nuk do të jetë gjendja e tyre teknike, por mungesa e armës kryesore, për të cilën këto anije, në fakt, u krijuan.
Edhe pse autori nuk e di kur u ndërpre prodhimi i "Granites", mund të supozohet se kjo ka ndodhur shumë kohë më parë. Tashmë në fillim të viteve 2000, "Graniti" nuk u konsiderua një raketë në ballë të përparimit ushtarak-teknik, dhe në 2001, filloi dizajni i versionit të tij të modernizuar. Por këto punë nuk u përfunduan (rreth 70% e punës zhvillimore u përfundua), pas së cilës u ndaluan në 2010. Kështu, versioni i azhurnuar i "Granit" nuk u zhvillua, natyrisht, askush nuk do të rivendosë prodhimin e raketave sipas projektit origjinal dhe të vjetëruar, dhe raketat e lëshuara më parë deri në vitin 2025, me shkallën më të lartë të probabilitetit, do të skadojnë të gjitha periudhat e garancisë. Kështu, Projekti i pamodernizuar 949A SSGN do të humbasë armët e tyre kryesore, dhe si nëndetëse bërthamore me shumë qëllime, ato janë të pambrojtshme edhe tani. Prandaj, prania e tyre në Marinën Ruse do të humbasë çdo kuptim.
Si rezultat, ne arrijmë në përfundimin se nga 11 MAPL të projektit 971 "Shchuka-B" dhe 8 SSGN të projektit 949A "Antey" që tani janë pjesë e Marinës Ruse, një dekadë më vonë, do të kemi 7 MAPL dhe 4 SSGN. Po, nga ky numër, 8 atomarina do t'i nënshtrohen një modernizimi të thellë, por nga 19 anije, 11 do të mbeten, domethënë, numri do të bjerë më shumë se një herë e gjysmë! Dhe madje një rezultat i tillë është i arritshëm vetëm me alokimin e fondeve të mjaftueshme për flotën në GPV-në e re 2018-2025 dhe punën tronditëse të industrisë sonë të riparimit të anijeve. Dhe ende duket tepër optimiste!
Në të njëjtën kohë, çuditërisht, numri i projekteve 971 dhe 949A atomike në shërbim, dhe jo qëndrimi në rezervë, për riparime ose pritje të tij nuk do të rritet në mënyrë dramatike. Tani kemi 4 MPSS "Shchuka-B" dhe 5 SSGN "Antey", dmth. 9 anije, dhe deri në vitin 2025 do të ketë ose 11 ose 10 në rast se "Gepard" do të dorëzohet për riparime deri në atë kohë.
Po në lidhje me pjesën tjetër të nëndetëseve bërthamore të Marinës Ruse? Gjëja e parë që duhet marrë parasysh kur përpiqeni të parashikoni fatin e tyre: ata nuk mund të mbështeten në ndonjë riparim serioz, sepse paratë dhe kapacitetet do të përdoren kryesisht për programet e modernizimit Anteev dhe Shchuk-B.
Aktualisht, Marina Ruse ka tre MAPL të projektit 671RTM (K) "Shchuka". Varkat e këtij lloji janë të vjetruara, dhe në vitin 2013 u vendos që ishte e panevojshme t'i modernizonte ato, sepse anijet u krijuan në bazë të zgjidhjeve teknike të viteve 70 të shekullit të kaluar dhe është e pamundur t'i sillni ato në parametra kërkohet sot. Nga tre Schucks të mbijetuar, Daniil Moskovsky është në rezervë dhe nuk ka gjasa që të dalë ndonjëherë prej tij, Tambov duket se po i nënshtrohet riparimeve, por ka shumë të ngjarë që ai sapo është nxjerrë nga shërbimi dhe është shtrirë në një shtrat territori i një kantieri të anijeve (ndoshta - "Nerpa"). Vetëm një Obninsk mbeti në radhët. Me shkallën më të lartë të probabilitetit, deri në vitin 2025, asnjë anije e vetme e Projektit 671RTM (K) nuk do të mbetet në Marinën Ruse.
Projekti 945A "Condor" - anije relativisht të vjetra të gjeneratës së tretë "Nizhny Novgorod" (1990) dhe "Pskov" (1993).
Ata kanë raste titani, u rishikuan në vitin 2008 dhe 2015. respektivisht Për sa i përket cilësive të tyre luftarake, ata nuk janë inferiorë ndaj MAPL -ve të projektit 971 të serisë së parë, përkatësisht, deri në vitin 2025 ata do të vjetrohen dhe, me një shkallë të lartë probabiliteti, do të largohen nga sistemi, edhe pse është e mundur që jeta e shërbimit do të zgjatet deri në vitin 2030, por jo më tej. Deri në këtë kohë, varkat do të jenë 40 dhe 37 vjeç.
Lista jonë plotësohet nga dy "Barracudas", projekti 945: "Kostroma" dhe "Karp". Dhe nëse fati i "pasardhësve" të tyre - "Condors" është i diskutueshëm dhe mund të ketë ende mundësi të ndryshme, atëherë për "Barracuda", mjerisht, gjithçka është e qartë. Ata janë në rezervë dhe atje do të përfundojnë ditët e tyre, sepse modernizimi i tyre nuk duket i justifikuar, për më tepër, nuk do të ketë para ose kapacitete industriale për të.
Bazuar në sa më sipër, mund të supozohet se nga 26 atomarina jo-strategjike të disponueshme në flotë (përjashtuar Severodvinsk), deri në vitin 2025 do të jetë mirë nëse do të mbeten 13 anije, dhe deri në 2030 do të ketë 11. Në të njëjtën kohë, numri i nëndetëseve bërthamore të Projektit 885 Severodvinsk , të cilat do t'i shqyrtojmë në detaje në artikullin tjetër, është i kufizuar në 7 anije, dhe deri në 2025-2030, përveç tyre, nuk do të ketë atomarinë të rinj. Kjo do të thotë që numri i SSGN -ve dhe MAPL -ve në Marinën Ruse vazhdon të bjerë, dhe në 15 vitet e ardhshme do të ulet nga 27 në 18. Sigurisht, cilësia e flotës bërthamore të Marinës Ruse do të bëhet shumë më e fortë, por numri i saj, e cila është ende mjaft e pamjaftueshme sot, do të vazhdojë të bjerë.
Dikush mund të kundërshtojë: nga 27 atomarinat në dispozicion sot, shumica janë në rezervë dhe në riparim. Kjo është sigurisht e vërtetë. Por numërimi i nëndetëseve të gatshme për luftime nuk jep ndonjë arsye të veçantë për optimizëm. Sot, 1 "Severodvinsk", 5 SSGN "Antey", 4 MAPLs "Shchuka-B", 1 "Pike" dhe 2 "Condor", domethënë 13 anije, janë gati për fushatë dhe betejë. Deri në vitin 2030, do të kemi 18 anije. Natyrisht, disa prej tyre do t'i nënshtrohen riparimeve aktuale, kështu që, mjerisht, asnjë përmirësim kardinal nuk parashikohet as këtu.
