Ne u larguam nga "Askold" kur këto të fundit, duke anashkaluar betejat ruse dhe duke prerë vijën e shkatërruesve midis skuadrave 1 dhe 2, u kthyen në jug. "Novik" e ndoqi atë, por mendimet e komandantëve të shkatërruesve nëse do të ndiqnin N. K. Reitenstein, u ndanë. Kreu i detashmentit të 1 -të të anijeve me silur, i cili drejtonte skuadrën e parë në "Qëndrueshëm", e konsideroi veten të detyruar të zbatonte urdhrin e fundit të V. K. Vitgefta ("Varkat me silur qëndrojnë gjatë natës në betejat"). Por shkatërruesit e skuadrës së 2 -të - "të heshtur", "të patrembur", "të pamëshirshëm" dhe "të stuhishëm" - megjithatë u përpoqën të ndiqnin "Askold" dhe "Novik", por pothuajse menjëherë ranë pas pashpresë. Duke marrë parasysh faktin se pas kthesës në jug, kryqëzorët rusë mbajtën 20 nyje, ky fakt dëshmon në mënyrë të pakundërshtueshme gjendjen shumë të keqe të termocentraleve të këtyre anijeve. Sidoqoftë, pasi nuk arriti të arrijë me Askold dhe Novik, skuadra e dytë nuk u kthye në Port Arthur - të katër përbërësit e shkatërruesit të saj u zhvendosën për të depërtuar vetë.
Për të kapur kryqëzorët rusë, dy çetat luftarake japoneze, 3 dhe 6, si dhe kryqëzori i blinduar Yakumo shkuan përpara: kishte shtatë kryqëzorë japonezë kundër dy rusëve, megjithëse, sipas disa raporteve, ata gjithashtu arritën të qëllonin në Askold. Nissin . Sidoqoftë, as duke llogaritur këtë të fundit, forcat, natyrisht, nuk ishin të barabarta. Por për fat të keq, autori i këtij artikulli nuk ishte në gjendje të përcaktonte me saktësi shkallën e pjesëmarrjes luftarake të detashmentit të 6 -të në këtë episod të betejës.
Me sa duket, beteja kryesore u zhvillua midis "Askold" dhe "Novik" nga ana jonë, dhe "Yakumo", "Chitose", "Takasago" dhe "Kasagi" nga ana tjetër. Më i egri ishte gjatë 20 minutave, kur kundërshtarët u afruan në një distancë prej 20-25 kabllove - komandanti i "Askold" K. A. Grammatchikov madje tregoi më pak se 20 kabllo. Duke gjykuar nga përshkrimet, ishte në atë kohë që japonezët i shkaktuan pjesën më të madhe të dëmit Askold gjatë përparimit.
Ndoshta, ky ishte rasti - menjëherë pasi u kthyen në jug, kryqëzorët e detashmentit të 3 -të hapën zjarr mbi anijet ruse, dhe, ndoshta diku në orën 19.10-19.15, por jo më vonë se 19.20, ata iu afruan distancës së treguar më sipër. Një betejë e ashpër e shkurtër midis kryqëzorëve u zhvillua këtu. Pastaj N. K. Reitsenstein, dhe K. A. Gramatikanët u treguan në raportet për sulmin shkatërrues, gjatë të cilit katër mina u qëlluan në Askold. Autori nuk ishte në gjendje të gjente konfirmimin e këtij sulmi në burimet japoneze, dhe në përgjithësi është e paqartë nëse ai ndodhi. Ka informacione që skuadrilja e dytë luftarake u takua me "Askold" dhe "Novik", por kjo ndodhi shumë më herët, rreth orës 19.00-19.05, kur kryqëzorët rusë nuk ishin tërhequr ende nga shkatërruesit që i ndiqnin - të paktën komandantët japonezë e kuptuan ata si një shkëputje. Në të njëjtën kohë, shkatërruesit japonezë as nuk u përpoqën të hynin në sulm, por shmangën takimin, duke kursyer silurët për betejat ruse. Nuk ka asnjë informacion që ata u panë në Askold, e lëre më të qëlluan. Alsoshtë gjithashtu interesante që asnjë sulm torpedo nuk u pa në Novik pas Askld, të paktën në raportin e komandantit të tij Maksimillian Fedorovich Schultz nuk u përmend për të.
Sidoqoftë, autori i këtij artikulli do të ishte i kujdesshëm që të mos nxitonte të akuzonte N. K. Reitenstein dhe K. A. Grammatchikova në një gënjeshtër - në një betejë në muzg, diçka tjetër mund të ishte imagjinuar, dhe përveç kësaj, nuk mund të përjashtohet që nga "Askold" u qëlluan disa shkatërrues, të cilët nuk i sulmuan. Vërtetë, me drejtësi, ne vërejmë se autori i këtij artikulli nuk ishte në gjendje të zbulonte nëse kishte ndonjë shkatërrues pranë vendit të përplasjes së kryqëzorëve në kohën e caktuar (rreth 19.40 ose pak më vonë).
Në 19.40 "Askold" dhe "Novik" depërtuan në kryqëzorët e detashmentit të 3 -të, dhe ata filluan ndjekjen: në atë kohë detashmenti i 6 -të, i përbërë nga kryqëzorët e dobët japonezë Suma, Akashi dhe Akitsushima, po i afrohej vendit të betejës … Me
Ndoshta ata qëlluan në Askold (kjo është veçanërisht e vërtetë për Sum), por në përgjithësi, sipas N. K. Reitsenstein: "Kjo unazë u prish (duke folur për detashmentin e 3 -të luftarak - shënim i autorit), por pas tij u shfaqën katër kryqëzorë të tjerë të 3 -të grada e tipit "Suma", e cila nuk bllokoi rrugët dhe nuk përfaqësonte asgjë për "Askold" fare. " Vetëm Suma, e cila shkonte veçmas nga pjesa tjetër e shkëputjes, arriti të kalojë Askold (ose, më saktë, siç thekson N. K. Reitsenstein, ky kryqëzor i vogël japonez u gjend në rrugën e rusëve pasi Askold ndryshoi kursin). "Askold" gjuajti në "Suma", dhe sapo japonezët zbuluan se një kryqëzor i madh rus po shkonte drejt tyre, ata menjëherë u larguan. Në përgjithësi, mund të supozohet se kryqëzorët e detashmentit të 6 -të (pa llogaritur "Suma") nuk arritën të kapnin "Askold" dhe "Novik", dhe megjithëse në një moment ata hapën zjarr, duke u përpjekur të ndiqnin rusët kryqëzorët, ata shpejt ranë prapa …
Sidoqoftë, anijet e detashmenteve luftarake 3 dhe 6 vazhduan të ndiqnin kryqëzorët rusë: sipas komandantit Novik, qentë, domethënë Chitose, Kasagi dhe Takasago, bënë më të mirën. Gradualisht mbetën prapa. Sipas K. A. Grammatchikov, "Askold" pushoi zjarrin në 20.30.
Ka tre çudira të mëdha në këtë episod të shpërthimit të kryqëzorit rus. Ne kemi përmendur tashmë të parën - ky është një sulm nga shkatërruesit japonezë. Nuk ka gjasa që të ishte i tillë; për më tepër, ka disa dyshime se në atë kohë kishte të paktën disa anije silur pranë Askoldit mbi të cilat ai mund të kishte qëlluar. Nga ana tjetër, gënjeshtrat e drejtpërdrejta në raporte janë shumë të diskutueshme. Fakti është se në rast të një beteje në Chemulpo, në lidhje me informacionin e paraqitur në raporte, të paktën teorikisht mund të supozohet një komplot midis komandantëve të kryqëzorit dhe varkës. Por si mund të dyshohet shefi i skuadrilës së kryqëzorit dhe komandanti i "Askold" në këtë, sepse ata nuk kishin absolutisht asnjë mundësi për të negociuar me komandantin e "Novik". Siç e dini, kjo e fundit mbeti prapa anijes dhe më pas depërtoi vetë!
Një përparim përtej forcave superiore të armikut, në zbatim të urdhrit të Perandorit Sovran, në vetvete ishte një akt i jashtëzakonshëm dhe i jashtëzakonshëm. Sidoqoftë, nëse disa detaje të çuditshme, mospërputhje në raporte dhe N. K. Reitenstein do të ishte akuzuar për gënjeshtër, kjo do të kishte "mjegulluar" të gjithë efektin: sipas autorit të këtij artikulli, Admirali i Pasëm nuk fitoi asgjë duke dalë me detaje inekzistente, por ai mund të kishte humbur shumë. Preciselyshtë pikërisht fakti se rrethanat e përparimit ishin krejtësisht të dukshme si nga "Askold" ashtu edhe nga "Novik", me komandantin e të cilit N. K. Reitenstein nuk kishte asnjë mundësi për të "arritur një marrëveshje", duke sugjeruar jo një gënjeshtër të qëllimshme, por një mashtrim të ndërgjegjshëm të shefit të skuadronit të kryqëzorit dhe komandantit të "Askold".
Çudia e dytë qëndron në ndryshimin e çuditshëm në përshkrimet e betejës - ndërsa në Askold ata luftuan nga të dyja anët, komandanti Novik tregoi në raport se të dy çetat japoneze ishin në të majtë të anijeve ruse që prisheshin.
Dhe, së fundi, çudia e tretë është vonesa krejtësisht e pakuptueshme e "qenve".
Komandanti i "Novik" M. F. Schultz në raport iu referua atyre si kryqëzorët më të shpejtë të të gjitha anijeve ruse që ndiqnin: "me përjashtim të kryqëzorëve Kasagi, Chitose dhe Takasago, pjesa tjetër mbeti prapa shumë shpejt."Siç e dimë nga raportet, "Askold" po lundronte me 20 nyje. Duke marrë parasysh faktin se në kohë paqe kryqëzori tregoi 22.5 nyje të qëndrueshme, për gjashtë muaj të luftës dhe në prani të dëmtimeve luftarake, një shpejtësi e tillë duket mjaft e përshtatshme. Dihet se në testet e pranimit kryqëzori tregoi 21, 85 nyje në 121 rpm. Në të njëjtën kohë, në betejën më 28 korrik 1904, "Askold" padyshim kishte një zhvendosje më të madhe, dhe makina, sipas shefit mekaniku i anijes i kryqëzorit, ishte në gjendje të jepte vetëm 112 rpm. Arsyeja kryesore për këtë ishte dëmtimi i tubit të hundës, në të cilin ra një predhë armike 305 mm dhe praktikisht e bllokoi atë, gjë që bëri që një nga nëntë kaldaja të hiqet nga puna. Vërtetë, rreth orës 19.00, pas urdhrit "Keni shpejtësinë më të madhe", ishte e mundur të sillni numrin e rrotullimeve në 132, por për një kohë shumë të shkurtër, jo më shumë se 10 minuta, pas së cilës shpejtësia duhej të zvogëlohej. Dhe, së fundi, duhet të theksohet se, nëse akoma mund të përpiqeni të spekuloni për shpejtësinë maksimale që Askold mund të kishte dhënë në fillim të përparimit, atëherë pas tij, kur anija mori dëme shtesë gjatë betejës me shkëputjen e tretë luftarake, 20 nyje duken një figurë kufizuese perfekte.
E megjithatë, Kasagi, Chitose dhe Takasago nuk arritën ta kapnin.
Le të kujtojmë se si ishin këto kryqëzorë japonezë të blinduar. Për sa i përket madhësisë së tyre, ata zunë një pozicion të ndërmjetëm midis Askold dhe Novik - nëse i pari kishte një zhvendosje normale prej rreth 6,000 ton, dhe i dyti - brenda 3,100 ton, atëherë kryqëzorët japonezë kishin 4,160 (Takasago) - 4,900 ton (" Kasagi "). "Qentë" ishin inferiorë ndaj kryqëzorëve rusë në shpejtësi, por jo fatalisht - në testet e pranimit ata treguan 21-22, 5 nyje. në tërheqje natyrore, dhe 22, 87-22, 9 nyje kur detyroni kaldaja. Në përputhje me rrethanat, do të ishte mjaft e mundur të pritej që, pasi të kishin marrë komandën "sulmuesi më i plotë", këta kryqëzorë do të ishin mjaft të aftë të kapnin hapin me "Askold" me 20 nyje.
Në të njëjtën kohë, "Kasagi", "Chitose" dhe "Takasago" u dalluan nga armë shumë të forta. Secila prej tyre kishte 2 * 203-mm / 40, 10 * 120-mm / 40, 12 * 76-mm / 40, si dhe armë moderne 6 * 47-mm, përveç kësaj, secila prej tyre kishte pesë tuba torpedo. Me fjalë të tjera, 6 * 203-mm dhe 15 * 120-mm, pa llogaritur kalibrat më të vegjël, mund të marrin pjesë në salvën e bordit të "qenve", ndërsa "Askold" dhe "Novik" mund t'u përgjigjen atyre vetëm me 7 * 152 -mm (në fakt-6 * 152-mm, kështu që dy nga këto armë u hoqën nga "Askold", dhe ai shkoi në betejë, duke pasur vetëm 10 armë gjashtë inç) dhe 4 * 120-mm, domethënë vetëm 10 fuçi kundër 21 -të. Për më tepër, gjatë përparimit në "Askold" 6 armë gjashtë inç ishin jashtë funksionit, dhe një dobësim i intensitetit të zjarrit të tij duhet të ishte vërejtur në anijet japoneze.
Duke pasur parasysh sa më sipër, nuk kishte absolutisht asnjë arsye që "qentë" të shmangnin vazhdimin e betejës. Natyrisht, ky ishte mendimi i N. K. Reitenstein, i cili tregoi në raport: "Zjarri i shpejtë i" Askold "mbi kryqëzorët armik me sa duket shkaktoi dëme në tre kryqëzorë të klasës" Takasago "…". Me fjalë të tjera, kreu i skuadrës së kryqëzorit nuk mund të imagjinonte ndonjë arsye tjetër pse "qentë" nuk mund të kapnin "Askold". Sidoqoftë, sot ne e dimë se asnjë nga këto anije japoneze nuk mori asnjë dëm në betejën më 28 korrik 1904.
Prandaj, arsyeja nuk është në dëmtimin luftarak - mbetet ose frikacak dhe neglizhencë e hapur e detyrave të tyre si komandant i detashmentit të 3 -të luftarak, ose shpejtësia e pamjaftueshme e kryqëzorëve japonezë. Kjo e fundit duket më e mundshme, por nëse është kështu, atëherë duhet supozuar se shpejtësia maksimale e kryqëzorëve të blinduar të klasës Takasago në kohën e betejës nuk i kalonte 18-18, 5, vështirë se 19 nyje.
Nëse ky supozim është i saktë, atëherë mund të ketë kuptim të rivlerësoni cilësitë luftarake të "perëndeshave" shtëpiake - kryqëzatave të blinduara të tipit "Diana". Në kushte luftarake, këto anije mund të mbanin për një kohë të gjatë (domethënë pa u detyruar) 17.5 nyje: natyrisht, në sfondin e shpejtësisë aktuale që Askold dhe Novik i padëmtuar mund të zhvillonin, si dhe shpejtësitë e pasaportave të blinduara japoneze cruisers, kjo ishte shumë e vogël …Por nëse e krahasojmë këtë shpejtësi me atë që u zhvillua në të vërtetë nga anijet japoneze të së njëjtës klasë, rezulton se "Diana" dhe "Pallada" ishin diku në mes të listës, duke iu dorëzuar me shpejtësi "qenve" dhe, ndoshta, "Niitake" dhe "Tsushima", por duke tejkaluar, ose të paktën jo inferior në shpejtësi ndaj anijeve të tilla si "Suma", "Naniwa", "Itsukushima", "Izumi", dhe këto të fundit u përfshinë shumë intensivisht në operacionet luftarake … Vërtetë, këtu duhet marrë parasysh atë, se "kuvertat e blinduara" japoneze zakonisht operonin nën mbulesën e kryqëzorëve të blinduar. Skuadrilja e Paqësorit nuk kishte asgjë për të formuar një mbulesë të tillë për "perëndeshat".
Por përsëri në "Askold" dhe "Novik". Të dy kryqëzorët morën dëme me ashpërsi të ndryshme gjatë përparimit, por shumica e tyre, natyrisht, shkuan në Askold. Çuditërisht, por për të kuptuar dëmin e marrë nga kryqëzori është shumë, shumë e vështirë - nga njëra anë, ato duket se janë dokumentuar në detaje dhe përmenden në burime të ndryshme, por nga ana tjetër … konfuzion absolut. Për të filluar, ne vërejmë edhe një herë dy hite që "Askold" mori para fillimit të përparimit:
1. Në orën 13.09, predha 305 goditi bazën e oxhakut të parë, e rrafshoi atë, rrëzoi bojlerin Nr.1, ndërpreu telat e telefonit, tubat e interkonemit, rrjetin e zjarrit, shkatërroi dhomën e kontrollit të telegrafit pa tel, shkallët në superstrukturën e harkut dhe ura e sipërme. Shkaktoi një zjarr të vogël (u shua shpejt). Si rezultat i dëmtimit, shpejtësia ra në 20 nyje.
2. Një predhë e kalibrit të panjohur shpoi anën 3 metra mbi vijën e ujit direkt nën armën nr.10 (gjashtë inç në superstrukturën e pasme në anën e djathtë). Kabina e navigatorit kryesor u shkatërrua.
Këtu ju duhet të bëni një punë të vogël mbi gabimet - kur shkruani artikujt e mëparshëm të kësaj serie, autori supozoi se kjo është lista e dëmeve nga ky goditje. Sidoqoftë, ka shumë të ngjarë, ishte kjo predhë që dëmtoi përforcimet e armës gjashtë inç # 10, si rezultat i së cilës arma plotësisht e përdorshme ende doli jashtë funksionit, pasi nuk mund të gjuante më. Në përputhje me rrethanat, "Askold" shkoi në një përparim jo me 10, por vetëm me 9 armë të shërbueshme 152 mm.
Dëmi i marrë nga "Askold" gjatë përparimit
1. Goditeni në oxhakun e pestë (ana nga e cila është marrë goditja nuk është e instaluar). Sipas përshkrimeve të ndryshme, një ose tre predha e goditën atë, dihet vetëm me siguri se si rezultat i dëmtimit luftarak, tubi u shkurtua me një të tretën. Pjesa e sipërme e tubit u rrëzua në kuvertë, duke ndërhyrë në furnizimin me predha dhe ngarkesa për armët. Kaldaja # 8 është dëmtuar. Zakonisht tregohet se kaldaja, megjithatë, mbeti në punë, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë: me të vërtetë nuk u hoq nga veprimi deri në fund të betejës dhe më tej, në mënyrë që të mos humbasë përparimin, por pastaj, pas mesnate, akoma ishte nxjerrë nga puna. Fakti është se si rezultat i faktit që guaska e bojlerit u thye nga fragmente dhe u dëmtuan disa tuba, ai shpejt humbi ujin e freskët (22 ton në orë), i cili ende mund të tolerohej në betejë, por vetëm për një kohë të shkurtër. Kështu, megjithëse kaldaja punoi gjatë gjithë kohës së përparimit, në mëngjesin e 29 korrikut ai ishte tashmë i paaftë për të luftuar.
Në drejtim të djathtë
1. Si rezultat i goditjes (ose shpërthimit të afërt) të një predhe të një kalibri të panjohur, një e shtënë e një rrjeti kundër minave u shtyp në anën, superstrukturën e harkut dhe mbrojtëse në zonën e hundës 152- mm janë prerë armë.
2. Goditja e një predhe të kalibrit të panjohur në parqet e djathta në zonën e oxhakut të 5-të (mbrojtja u shkatërrua midis kornizave 53-56)
Ana e majte
1. Predha shpoi mbrojtjen dhe shpërtheu pranë armës # 9 (kryqëzori i fundit gjashtë inç i hapur në anën e portit), duke ndërprerë ekuipazhin e tij.
2. Goditja e një predhe të kalibrit të panjohur në murin mbrojtës në anën e portit midis oxhaqeve 3 dhe 4.
3. Një predhë e një kalibri të panjohur goditi anën e ashpër, të portit, pranë kazamatit të armës 75 mm.
4Një predhë u godit në pjesën e ashpër, nën kuvertën e sipërme në zonën e kazamatit të pasmë prej gjashtë inçësh, nën armën Nr.11 - ishte prej tij, me sa duket, ata "dorëzuan" përforcime, si dhe nga pjesa e djathtë "fqinje" gjashtë inç (Nr. 10)-në të ardhmen, natën pas përparimit, arma u ri-komisionua. Kalibri i predhës vlerësohet në 152-203 mm. Sipërfaqja e vrimës 0.75 sq M.
5. "Një listë dëmtimesh të marra nga kryqëzori i rangut të parë" Askold "në betejën më 28 korrik 1904" (shtojca në raportin e N. K. Reitenstein) vini re praninë e dy vrimave në anën - në kabinën nr. 8 të ndërmjetësit Rklitsky dhe kabinën nr. 4 të ndërmjetësit Abarmovich. Me sa duket, një nga këto goditje u përshkrua më lart (dëmtimi i përforcimeve nën armën # 11), por sa i përket të dytit, është e paqartë nëse ishte një goditje predhe apo një fragment predhe.
Vrimat që shkaktuan përmbytjen. Në drejtim të djathtë
1. Vrima që shkaktoi përmbytjen e gropës së thëngjillit të stokut # 2. Përshkrimi i këtij dëmtimi në "Vedomosti") duket jashtëzakonisht i çuditshëm: "Bordi i jashtëm u shpua në gropën e qymyrit të stokut të dytë, mbi vijën e ujit me 2, 24 m (tregohet në këmbë dhe inç, për lehtësinë e lexuesve autori i përkthyer në sistemin metrik), dhe fleta e dërrasës së jashtme përgjatë vijës ujore nën vrimë, gropa e qymyrit të stokut të dytë dha një rrjedhje në gropën e qymyrit. ", Shkaktoi deformim të fletës në vijën e ujit, dhe një fragmenti i guaskës shpoi anën në një lartësi prej 2, 24 m.
2. Shpërthimi i ngushtë i guaskës pranë kornizave 82-83 (zona e tubit të dytë) çoi në faktin se 8 thumba u ndërprenë dhe uji filloi të rrjedhë në stok.
3. Shpërthimi i ngushtë i predhës la 8 vrima copëzimi në zonën e kornizave 7-10 (nën kazematin e pasmë të armës 75 mm), njëra prej tyre ishte në nivelin e vijës ujore.
Ana e majte
Ndoshta më "misterioze" për sa i përket dëmit të marrë. Me sa duket, ato ishin si më poshtë:
1. Shpërthimi i një guaskë në ujë në kornizat e kundërta 32-33 (dmth. Në zonën e direkut kryesor) çoi në faktin se të dyja këto korniza ishin thyer, dhe veshja e bykut mori 4 vrima copëzash, si një si rezultat i së cilës uji hyri në depo të kapitenit.
2. Një goditje (ose hendek i ngushtë) në zonën e kornizave 45-46-47, duke dhënë një vrimë 155 cm nën vijën e ujit. Dy korniza janë thyer, trarët janë liruar. Lista e Dëmtimeve e përshkruan atë si më poshtë:
"Ana u shpua nën vijën e ujit me 1.55 m pranë ndarjes së automjeteve të minierave nënujore në një distancë prej 3.3 m nga vrima e marrë më 27 janar dhe vetëm u riparua përkohësisht. Të gjitha thumbat e çarçafëve pranë kësaj vrimë u hoqën dhe ndodhi një rrjedhje ".
Pra, duke folur rreptësisht, nuk është as e qartë nga këtu, rreth cilës vrimë u dorëzuan thumbat - e vjetra, e marrë më 27 janar, apo e reja që dëmtoi kornizat? Sidoqoftë, përshkrimi i mëtejshëm duket se e sqaron këtë çështje.
“Kornizat Nr. 46 dhe 47 pranë ndarjes së automjeteve të minierave nënujore u prishën, dhe 8 thumba mbi vrimë ranë, kafazhi është i mbushur me gërvishtje; këputja e të njëjtit predhë liroi fiksimin e trarëve me korniza në ndarjen e automjeteve të minierave nënujore (kornizat Nr. 345, 46 dhe 47) aq shumë sa që fiksuesit u larguan nga trarët me 1 inç (25, 4 mm), thumba të kuvertës së blinduar dhe lëkurës së jashtme anët në këtë ndarje lejuan që të rrjedhë deri në 3 tonë ujë në ditë, dhe gjatë rrjedhës u dëgjua një kërcitje në këtë vend. Kornizat e dëmtuara nga ky predhë ishin 3, 3 m larg vrimës së marrë në betejën më 27 janar të këtij viti, e cila ishte vulosur me një çarçaf me një copë litari gome në bulona, por kornizat e thyera atëherë, numri tre (nr.. 50, 51, 52) nuk u zëvendësuan me të reja, kjo është arsyeja pse në këtë vend kryqëzori mori një dobësim të ndjeshëm të bykut, dhe kjo rezultoi në një dridhje mjaft të rëndësishme në një numër relativisht të ulët të rrotullimeve të makinës (60-75 rpm)."
Me sa duket, ky ishte rasti - një predhë që ra pranë anës shpërtheu nën ujë në zonën e treguar. Forca e shpërthimit ishte e mjaftueshme për të bërë një vrimë në anën, por jo aq sa për të dëmtuar në mënyrë kritike kafazin, si rezultat i të cilit hyrja e ujit përmes vrimës u lokalizua. Sidoqoftë, si rezultat i dëmtimit shoqërues (shkatërrimi i kornizave, lirimi i kapëseve dhe thumba), filtrimi i ujit në byk ka ndodhur (në nivelin prej 3 ton / ditë). Dëmi i marrë më parë, më 27 janar, nuk u shfaq, fleta e shtruar në vrimë ruajti ngushtësinë e saj, por si rezultat i prishjes së pesë kornizave të vendosura në afërsi të menjëhershme (Nr. 46, 47, 50, 51, 52) byku mori një dobësim të fortë.
Përkundër faktit se një numër burimesh tregojnë formimin e një vrimë me madhësi 0.75 metra katrorë, nuk është plotësisht e qartë se nga erdhi kjo shifër. Por në çdo rast, edhe nëse është e saktë, është jashtëzakonisht e dyshimtë që predha të godasë drejtpërdrejt nga ana, dhe të mos shpërthejë pranë saj. Zakonisht, kur një predhë shpërtheu në shtresën e arkës, ajo mori dëme serioze dhe nuk mund të parandalonte hyrjen e ujit në trup - ndërkohë, në këtë rast, ne shohim saktësisht të kundërtën.
Përveç sa më sipër, kryqëzori mori dëmtime të shumta në pllaka, kuvertë, tuba dhe superstruktura, shumë të shumta për t'i renditur ato në detaje.
Në përgjithësi, gjatë përparimit, kryqëzori mori, sipas të gjitha gjasave, 7-9 goditje të drejtpërdrejta në byk dhe 1-3 goditje në tuba, ndërsa një goditje shkaktoi një rrjedhje në gropën e qymyrit të stokut të dytë. Nuk pati goditje në direk dhe në superstrukturë. Për më tepër, 4 predha shpërthyen në ujë direkt pranë bykut dhe e dëmtuan atë - si rezultat, rrjedhjet u regjistruan në të paktën tre raste.
Duke marrë parasysh dy goditjet e marra nga "Askold" edhe para përparimit, mund të themi se kryqëzori u godit nga 10-14 predha, kryesisht të kalibrit të panjohur, dhe 4 predha të tjera shpërthyen pranë bykut. Si rezultat, kryqëzori mori dëme shumë të mëdha, duke përjashtuar mundësinë e një përparimi në Vladivostok.
Nga nëntë kaldaja, njëri ishte plotësisht jashtë funksionit, dhe i dyti duhej të "mbyllej" në mënyrë që të mos konsumohej furnizimi me ujë të freskët. Teorikisht, për shkak të armikut, mund të nisej, por, natyrisht, do të duhej shumë kohë dhe punë për një kohë të gjatë, duke konsumuar 22 ton ujë në orë, ai nuk mund të ishte njësoj. Për më tepër, humbja e një të tretës së tubit të pestë dhe dëmtimi i shumtë i fragmenteve në dy të tjerët gjithashtu nuk mund të ndikojë në shtytjen e shtatë kaldajave të mbetur të funksionimit të anijes.
Kështu, shpejtësia e "Askold" është ulur padyshim. Zakonisht, burimet tregojnë se në mëngjesin e 29 korrikut, "Askold" nuk mund të jepte më shumë se 15 nyje, por këtu, natyrisht, nuk kishte të bënte me kaldaja - madje edhe në shtatë njësi operacionale dhe duke marrë parasysh dëmtimin e tubave, kryqëzori, ka shumë të ngjarë, mund të japë më shumë … Roli kryesor u luajt nga dëmtimi i kufomës, kundëradmirali N. K. Reitenstein theksoi në raport:
"Qepjet dhe oxhaqet e thyera nuk lejuan një goditje të gjatë dhe konsumi i qymyrit u rrit shumë. Dridhja e kryqëzorit ndryshoi plotësisht gjatë rrjedhës së kornizave të thyera dhe qepjeve të shpërndara dhe kursi nuk mund të mbante më shumë se 15 nyje."
Kjo do të thotë, sipas mendimit të autorit të këtij artikulli, "Askold" në mëngjesin e 29 korrikut, shkurtimisht mund të jepte më shumë se 15 nyje, por vazhdimisht nuk mund të shkonte më shpejt se 15 nyje. Me një shpejtësi më të madhe, ekzistonte rreziku që qepjet në zonën e kornizave të dëmtuara të shpërndaheshin plotësisht, dhe kështu të shkaktonin përmbytje në shkallë të gjerë. Kështu, ishte gjendja e anijes së kryqëzorit që u bë arsyeja kryesore për pamundësinë e Askold për të shkuar në Vladivostok.
Vlen të përmendet se rezervimi i anijes nuk ka vuajtur aspak. Kuverta e blinduar e anijes nuk u shpua në asnjë vend - megjithatë, si rezultat i dridhjeve nga shpërthimet që as nuk goditën kryqëzorin, por shpërthyen vetëm në anën e predhave, kryqëzori u përmbyt në katër dhoma, mori 100 ton të ujit, dhe trupi i përgjithshëm i trupit u ul aq shumë saqë edhe moti i freskët u bë i rrezikshëm për anijen me një shpejtësi mbi 15 nyje. Stuhia në përgjithësi e kërcënoi anijen me një aksident të rëndë, nëse jo vdekje. Kështu, mund të thuhet se kuverta e blinduar "karapace" (pjerrësitë e së cilës shkuan nën vijën e ujit) ende nuk e përballoi detyrën e sigurimit të stabilitetit luftarak të anijes. Shtë interesante se nëse në vend të "Askold" "Bayan", i cili kishte një rrip të blinduar përgjatë vijës ujore, ai, ka shumë të ngjarë, thjesht "nuk do të kishte vënë re" shumicën e dëmtimit të bykut të "Askold". Vetëm një goditje e vetme (me sa duket jo e drejtpërdrejtë), kur predha shpërtheu në një thellësi prej 1.55 m nën vijën e ujit, mund të kishte shkaktuar depërtimin e ujit në ndarjet e Bayan.
Sa i përket artilerisë, atëherë, siç thamë më herët, në mëngjesin e 29 korrikut, kryqëzori kishte vetëm pesë armë të gatshme luftarake 152 mm nga dhjetë në dispozicion. Lista e plotë e dëmeve:
Harku ngritës i armës 152 mm # 7 është i përkulur, 2 dhëmbë të mjetit ngritës janë thyer, një pjesë e bazës prej druri është thyer nga një copëz.
Pamja e armës 152 mm # 8 është dëmtuar, një copë metali është rrëzuar në kutinë e shikimit, harku i ngritjes është i përkulur, topat e mekanizmit të rrotullimit janë dëmtuar, dhe volantët nga mekanizmat e kthesës dhe ngritjes janë thyer, kutia e mekanizmit ngritës dhe mburoja e armës janë rrahur pak nga shrapneli.
Harku ngritës i armës 152 mm # 9 është i përkulur, 2 dhëmbë të mjetit ngritës janë thyer.
Në armën 152 mm # 10, megjithëse gjithçka ishte në rregull, predha theu malin dhe kuvertën nën armë.
Topi 152 mm ka një hark ngritës të përkulur, dhe 5 dhëmbë janë thyer në pajisjen ngritëse.
Në anën e portës së armës 75 mm # 10, cilindri i thurur me ajër është i dhëmbëzuar me shrapnel, dhe të dy cilindrat e kompresorit janë të dhëmbëzuar dhe të shpuar nga shrapnel në disa vende, dhe pistoni i kompresorit në cilindrin e majtë është përkulur dhe përkulur keq. Pamja dhe matësi i presionit me një tub bakri gjithashtu ndërpriten.
Në armën 47 mm # 15, piedestali u shpua nga shrapnel (ndryshe nga të gjitha "fuçitë" e mësipërme, kjo armë, ka shumë të ngjarë, mund të kishte funksionuar).
Mikrometri i prishur i Lyuzhol-Myakishev, 3 luftime, 2 distancues, 1 kullë (nga erdhi, nëse nuk kishte kulla në pajisjet e ndriçimit të pamjeve Askold? Në të njëjtën kohë, rrjedh nga raportet e oficerëve Askold se mundësia e kontrollit të centralizuar të zjarrit humbi edhe para fillimit të përparimit - ndoshta si rezultat i dëmtimit të komunikimeve si rezultat i një predhe 305 mm që goditi bazën e tubi i hundës. Kështu, mund të deklarojmë se kryqëzori ka humbur mbi 50% të fuqisë së tij të zjarrit.
Humbjet në ekuipazh ishin: 1 oficer dhe 10 marinarë të vrarë, 4 oficerë dhe 44 marinarë të plagosur.
Sa i përket "Novik", mund të thuhet se ai ishte me fat - ai nuk ishte një objektiv prioritar për topistët japonezë. Si rezultat, gjatë përparimit, kryqëzori mori goditje të drejtpërdrejta vetëm nga dy predha të kalibrit të panjohur. Njëra, me sa duket 120-152 mm, shpoi anën e majtë nën parashikuesin pranë urës së harkut dhe shpërtheu, si rezultat i së cilës u vranë sulmuesi i armës së tankeve dhe nxënësi i sinjalistit, si dhe u plagos mjeku i anijes. Predha e dytë shpërtheu në mes të kryqëzorit pa shkaktuar dëme të konsiderueshme. Predha e tretë shpërtheu jo shumë larg anës dhe e goditi atë me fragmente në afërsi të dinamos. Në tërësi, mund të thuhet se Novik nuk kishte dëme serioze.
Sidoqoftë, dy kryqëzorë rusë goditën drejtpërdrejt nga 12-16 predha gjatë përparimit të tyre, dhe të paktën 5 të tjerë shpërthyen në afërsi të anëve të tyre. A ishin ata në gjendje t'i shkaktonin dëm të ngjashëm japonezëve në përgjigje?
Fatkeqësisht jo.
"Askold" përdori 226 predha shpërthyese të larta 152 mm, 155 çeliku dhe 65 predha prej gize 75 mm, si dhe 160 predha 47 mm në betejë. Fatkeqësisht, autori i këtij artikulli nuk e di konsumin e predhave të Novik, por, natyrisht, armët e tij nuk heshtën në këtë betejë. Sidoqoftë, siç dihet sot, nga të gjitha anijet që luftuan me Askold dhe Novik, vetëm beteja luftarake Chin-Yen mori dëme gjatë përparimit.
Sipas historiografisë sovjetike, "Askold" arriti të dëmtojë dhe shkaktojë zjarre në "Asam" dhe "Yakumo", por në realitet, për fat të keq, asgjë e tillë nuk ndodhi. Gjatë gjithë betejës së 28 korrikut 1904, asnjë predhë ruse nuk goditi kryqëzorin e blinduar Asama. Sa i përket Yakumo, ai mori një goditje mjaft të pakëndshme të një predhe 305 mm në fytin e qymyrit në pjesën qendrore të kuvertës së sipërme të anijes, si rezultat i së cilës 8 persona vdiqën në vend, dhe më pas katër të tjerë vdiqën nga plagët e tyre: 10 persona të tjerë u plagosën, tre prej tyre më pas u larguan pasi dolën nga spitali. Sidoqoftë, ky goditje ndodhi në intervalin midis fazës 1 dhe 2 të betejës, jo gjatë përparimit të "Askold". Dhe kryqëzori rus nuk kishte armë dymbëdhjetë inç, dhe armët ekzistuese gjashtë inç nuk mund të jepnin një efekt të tillë. Dhe ky ishte goditja e vetme në Yakumo. Asnjë goditje e vetme nuk u arrit në kryqëzorët e mbetur të Detashmenteve Luftarake të 3 -të dhe të 6 -të, si dhe në Matsushima dhe Hasidate. Në betejën e 28 korrikut 1904, asnjë shkatërrues japonez nuk u vra dhe nuk ka asnjë arsye të vetme për të besuar se të paktën njëri prej tyre mori ndonjë dëm nga zjarri i "Askold" ose "Novik".
Kështu, suksesi i vetëm që të paktën teorikisht mund t'i atribuohet rezultateve të qitjes Askold ishin dy goditje në Chin-Yen. Por fakti është se në atë kohë jo vetëm Askold, por edhe të paktën katër anije luftarake ruse, si dhe Diana dhe Pallada qëlluan në anijet e Detashmentit të 5 -të Japonez dhe Asame: zbuloni se kush ka arritur saktësisht goditjet në këtë anije japoneze tani absolutisht e pamundur. Sigurisht, ka shanse që ishte pikërisht "Askold" - në fund të fundit, ai eci midis betejave ruse dhe detashmentit të 5 -të luftarak japonez, domethënë, është e mundur që ai të ishte më i afërt me "Chin -Yen", por natyrisht, kjo nuk garanton ose dëshmon asgjë.
Isshtë e mundur që predhat e Askold të kenë shkaktuar ndonjë dëm, por jo anijet, por anëtarët individualë të ekuipazheve të tyre. "Përshkrimi kirurgjik dhe mjekësor i luftës detare midis Japonisë dhe Rusisë" përmes tabelës "Të vrarë dhe të plagosur në anije në betejën në Detin e Verdhë me një tregues të rezultatit të plagëve të tyre" raporton se në "Asam" "shëruar në anije " - 1 person (ndoshta për komandantin e anijes, dhe atëherë nuk ka gjasa të ketë lidhje me" Askold "), dhe në" Chitose " - dy të tjerë të njëjtë. Ndoshta kjo ishte rezultat i një copëzimi ose një goditjeje të guaskës të shkaktuar nga të shtënat e Askold ose Novik, por kjo ishte e gjitha.
Kështu, ne mund të pohojmë një ngjashmëri të caktuar midis rezultateve të betejave, të cilat i dhanë "Askold" dhe "Varyag" forca superiore japoneze. Të dy kryqëzorët hynë në betejë, të dy u dëmtuan rëndë, dhe në të dy, një pjesë e konsiderueshme e artilerisë humbi efektivitetin e saj luftarak. Të dy, mjerisht, nuk mund t'i shkaktonin të paktën një dëm të dukshëm armikut që i kundërshtonte. Sidoqoftë, "Askold" ishte në ujë të hapur, dhe gjendja e makinave të tij e lejoi atë të mbante me besim 20 nyje, ndërsa "Varyag" vështirë se mund të mbante të paktën 17 nyje gjatë gjithë kohës, dhe ishte mbyllur në ngushtësinë e Chemulpo. Kjo, në fakt, çoi në një rezultat të ndryshëm: "Askold" arriti të thyhej, dhe "Varyag" duhej të mbytej në një sulm formalisht neutral korean.
