Me interes të madh lexova artikullin Flota pa anije. Marina ruse është në prag të kolapsit”. Materiali është në shumë aspekte në përputhje me ndjenjat personale për atë që po ndodh me marinën e brendshme, por në të njëjtën kohë ai përmban diçka për të cilën nuk është dëgjuar kurrë më parë, domethënë një mënyrë të re të identifikimit dhe gjurmimit të nëndetëseve:
"… një teknologji që lejon avionët të kryejnë një kërkim radari për nëndetëset në një pozicion të zhytur (nën ujë) sipas shqetësimeve të mjedisit sipërfaqësor të krijuar prej tyre gjatë lëvizjes (radari zbulon, si të thuash," gjurmë "në sipërfaqja e ujit, të cilat janë lënë nga një nëndetëse që shkon në thellësi).
Sigurisht, u bë shumë interesante të kuptohej se çfarë ishte në rrezik, pasi autori i artikullit, i respektuar Alexander Timokhin, jo vetëm që përshkroi fenomenin, por gjithashtu dha një bazë provash mjaft të gjerë, me lidhje me burimet, përfshirë ato në anglisht Me
Pra, ne kemi tezën:
"Duke i bashkuar të gjitha sa më sipër, duhet të pranojmë se mundësia e zbulimit të një nëndetëseje duke përdorur radarë dhe monitorimi optoelektronik i sipërfaqes së ujit ose akullit është një realitet. Dhe ky realitet, për fat të keq, mohohet plotësisht nga strategjia moderne detare e brendshme ".
Le të studiojmë burimet në bazë të të cilave A. Timokhin i shquar formuloi këtë tezë. Pra, i pari është raporti "NJ ME METOD RADARE P FORR ZBULIMIN E NUBNMSHTIMEVE TUB NMNSHTUARA", botuar në 1975. Autori i këtij artikulli shkarkoi dhe përktheu me zell tekstin anglez, aq sa mundi (mjerisht, niveli i aftësisë në gjuhën angleze është "të lexosh me një fjalor", kështu që gabimet janë të mundshme). Me pak fjalë, thelbi i raportit është si më poshtë:
1. Që nga Lufta e Dytë Botërore, dhe veçanërisht, gjatë viteve 1959-1968. regjistruan raste të shumta të zbulimit të nëndetëseve duke përdorur radarin, në vijim në një pozicion të zhytur. Pothuajse të gjitha llojet e nëndetëseve amerikane që ekzistonin në atë kohë u gjetën në thellësi deri në 700 këmbë (213.5 m).
2. Edhe pse në disa raste ishte e mundur të kontrollohej lëvizja e nëndetëses për një kohë mjaft të gjatë (deri në 2 orë), por në përgjithësi ky efekt nuk ishte konstant. Kjo do të thotë, mund të vërehej në një moment, dhe pastaj të mos vëzhgohej: ata mund të zbulonin nëndetësen, ta humbnin menjëherë dhe të mos ishin në gjendje të rivendosnin kontaktin, madje edhe duke ditur pozicionin e nëndetëses.
3. Dhe tani - më e çuditshmja, dhe shumë e pazakontë. Fakti është se radari nuk zbuloi fare një nëndetëse - kjo është e pamundur, radari nuk punon nën ujë. Mund të supozojmë se radari zbulon një lloj gjurmë këmbësh mbi nëndetëse në sipërfaqen e detit … asgjë e tillë! Radari zbulon shqetësime në hapësirën ajrore 1000-2000 këmbë (300-600 m) mbi nivelin e detit! Tingëllon plotësisht deluzionale (të cilën e pranon vetë autori i raportit), por, megjithatë, është konfirmuar vazhdimisht nga vëzhgimet.
Për të shmangur keqkuptimet me përkthimin, unë do të citoj një fragment të raportit në gjuhën angleze:
"Shtë e vështirë të imagjinohet se si një nëndetëse e zhytur mund të krijojë një efekt një ose dy mijë metra mbi sipërfaqen. Indeedshtë vërtet e kuptueshme pse mund të ketë skepticizëm. Sidoqoftë, është një vëzhgim eksperimental i raportuar në shumë raste."
Pastaj autori i raportit thekson se në Shtetet e Bashkuara ata nuk mund të dalin me një teori që mund të vërtetojë një fenomen të tillë dhe përpiqet të shpjegojë atë që, sipas tij, ende po ndodh. Duke marrë parasysh "burimet" e ndryshme që, të paktën teorikisht, mund të çojnë në një fenomen të tillë (gjurmë të nxehtësisë, ndikimi i fushave magnetike, etj.), Autori arrin në përfundimin e mëposhtëm.
Radari sheh një lloj "trazira ajri", dhe ai formohet kështu. Dihet që shtresa e ajrit pranë ujit të detit është e ngopur me avuj uji dhe është në lëvizje të vazhdueshme (konvekcion). Një trup i madh nënujor, i cili është një nëndetëse, ushtron presion mbi ujin në të cilin lëviz, përfshirë lart (domethënë, varka, si të thuash, "shtyn" kolonën e ujit, "duke e shtyrë" ujin në drejtime të ndryshme). Ky presion krijon një valë nënujore, e drejtuar gjithashtu lart, e cila, duke arritur në shtresën sipërfaqësore të ujit, e ndryshon atë në raport me gjendjen e tij natyrore (në raport, ky efekt quhet "Kërcimi Bernoulli"). Dhe këto ndryshime provokojnë drejtimin e lëvizjes së ajrit konvektiv dhe përfundimisht krijojnë turbullirat e ajrit që radari zbulon.
Autori thekson se puna në këtë drejtim në Shtetet e Bashkuara u kufizua dhe beson se kjo u bë më kot, sepse efekti i treguar, i cili lejon vëzhgimin e nëndetëseve, megjithëse nuk ndodh në mënyrë të vazhdueshme, megjithatë vërehet mjaft rregullisht Me Dhe mungesa e një teorie pse po ndodh kjo nuk është një arsye për të ndaluar punën në këtë drejtim. Shtë interesante që raporti përfundon me një histori horor klasike: Trupat truporë rusë janë të pajisur me radarë shumë të fuqishëm, më të fortë se ato të përdorura nga Shtetet e Bashkuara për të monitoruar nëndetëset, që do të thotë se ata ndoshta kanë kuptuar gjithçka shumë kohë më parë dhe …
Kështu, ne mund të përmbledhim: sipas të dhënave amerikane dhe në rrethana të caktuara, një nëndetëse në një pozicion të zhytur mund të zbulohet duke përdorur një radar. Por … Më duhet të them se amerikanët e morën kërcënimin nënujor shumë seriozisht. Kujtimi i "djemve Doenitz" ishte akoma i freskët, dhe flota sovjetike në vitet 50 dhe 60 u ndërtua kryesisht nën ujë.
Megjithatë, amerikanët po e mbyllin projektin. Kjo mund të thotë vetëm një gjë - përkundër shumë precedentëve në atë kohë, zbulimi i nëndetëseve me ndihmën e radarit nuk arriti nivelin e teknologjisë, domethënë diçka që mund të japë rezultate të qëndrueshme kur kërkoni për nëndetëset armike. Në të njëjtën kohë, nuk ka asnjë informacion që amerikanët kanë rifilluar punën në këtë drejtim. Kjo do të thotë, ne kemi një raport në të cilin autori e konsideron të nevojshme të rifillojë punën në këtë projekt, por nuk ka prova që mendimi i tij u dëgjua.
Argumenti tjetër në favor të faktit se amerikanët jo vetëm që rifilluan punën në metodat e radarit për zbulimin e nëndetëseve, por gjithashtu arritën sukses të plotë në to, është historia e gjenerallejtënant V. N. Sokerin, një ish -komandant aviacioni i Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore të Flotës Baltike.
Pa e cituar atë plotësisht, le të kujtojmë shkurtimisht thelbin: në 1988, Flota Veriore kreu stërvitje, gjatë të cilave 6 nëndetëse bërthamore dhe 4 naftë u vendosën në det. Në të njëjtën kohë, secili prej tyre mori zonën e vet detare ku duhej të ishte vendosur, megjithatë, brenda zonës së caktuar (dhe ato ishin mjaft të gjera), vetë komandanti përcaktoi se ku ndodhej nëndetësja e tij. Me fjalë të tjera, deri në fund të manovrave, askush, përfshirë komandën e flotës, nuk mund të dinte vendndodhjen e saktë të anijeve të vendosura. Dhe pastaj u shfaq patrulla "Orion" e "miqve tanë të betuar" - kaloi mbi zonat e vendosjes së nëndetëseve në një rrugë të çuditshme, "të prishur". Dhe kur oficerët e flotës krahasuan manovrimin e nëndetëseve tona, atëherë:
“… Pasi e vendosa rrugën e“lëvizjes”së Orionit në hartë, bëra një përfundim të qartë se të dhjetë pikat“e kthesës”të vijës së tij aktuale të pistës ishin absolutisht saktësisht mbi vendndodhjen aktuale (në kohën e fluturimit) të të 10 -ve (!) Varka. Ato herën e parë në 1 orë e 5 minuta, e dyta - në 1 orë e 7 minuta, një aeroplan "mbuloi" të 10 sheshet."
Çfarë dëshironi të thoni për këtë? Vetëm disa fjalë për personin që na tha këtë: Viktor Nikolaevich Sokerin, Pilot Ushtarak i nderuar i Rusisë, komandoi Forcën Ajrore dhe Mbrojtjen Ajrore të Flotës Baltike në 2000-2004.dhe … ai e la këtë post, si radhët e forcave tona të armatosura, duke shkruar një raport "vetë", në shenjë proteste kundër rënies së aviacionit detar (dhe jo vetëm) të Federatës Ruse. Por ai ishte "në shikim", "në gjendje të mirë" me fuqitë tona. Unë mendoj se nuk ka kuptim të shpjegohet se pavarësisht se sa e keqe është një degë e veçantë e ushtrisë, oficerët e saj të lartë gjithmonë kanë mundësinë t'i sigurojnë vetes një ekzistencë të rehatshme dhe komode. E gjithë kjo ka rëndësi - diku për të heshtur në mënyrë diplomatike, diku për të raportuar me gëzim atë që pritet nga ju … Po, vetëm Viktor Nikolaevich ishte një njeri i një lloji krejt tjetër, një nga ata për të cilët biznesi merret mbi të gjitha. Unë rekomandoj të lexoni përmbledhjen e tij të poezive - po, jo rrokjen e Pushkinit, por sa dashuri ka për qiellin dhe aeroplanët … Dhe gjithashtu - V. N. Sokerin shërbeu në veri për një kohë të gjatë dhe ishte miq me Timur Avtandilovich Apakidze.
Sigurisht, autori i këtij artikulli donte të dinte më në detaje se çfarë V. N. Sokerin në zbulimin e nëndetëseve nga radari. Dhe pastaj filluan çuditshmëritë. Fakti është se i respektuari A. Timokhin shkruan se V. N. Sokerin është marrë nga artikulli "Çfarë të kërkosh Ash" nga M. Klimov, por … problemi është se ata nuk janë atje. Autori i artikullit, Maxim Klimov, përmend zbulimin e 10 nëndetëseve sovjetike, por pa asnjë referencë ndaj V. N. të respektuar. Sokerina. Epo, le të shikojmë.
Google raportoi se këto rreshta gjenden në artikullin "Lufta kundër nëndetëseve. Pamje nga SSSR ", botuar nga Alexander Sergeevich Semenov.
"Kishte dëshmi të drejtpërdrejta se Marina amerikane kishte shkuar shumë më tej në zhvillimin e metodave të kërkimit" jokonvencional ". Unë do të citoj dëshminë e komandantit të aviacionit detar të Flotës Baltike … ".
Në konfirmim të fjalëve të tij, A. S. Semenov jep një pamje interesante të ekranit
Unë do të doja të shënoja sa vijon. Besueshmëria e kësaj pamje të ekranit nuk ngre dyshimin më të vogël. Dihet mirë se V. N. Sokerin, pasi u largua nga rezerva, nuk iu shmang fare Internetit, meqë ra fjala, ka materialin e tij në VO), ai gjithashtu ka shumë të ngjarë të ishte i pranishëm në faqen e internetit AVIAFORUM, nga ku, në fakt, është marrë kjo pamje e ekranit Me Mjerisht, deri më sot, fije diskutimi në të cilën ky koment nga V. N. Sokerin është në arkiv, kështu që është e pamundur të shkosh tek ai "nga Interneti". Sidoqoftë, një nga administratorët e forumit ishte mjaft dashamirës për të konfirmuar ekzistencën e këtij komenti.
Dhe këtu autori i këtij artikulli e gjeti veten në një pozicion shumë të paqartë. Nga njëra anë, fjalët e Viktor Nikolaevich nuk kërkojnë ndonjë konfirmim ose provë - ato vetë janë prova. Nga ana tjetër … Nëse kjo do të ishte thënë në një intervistë, ose deklaruar në një artikull, nuk do të kishte mundësi. Por një kopje në internet, veçanërisht e nxjerrë jashtë kontekstit, është ende pak më ndryshe. Kur komunikojnë në forume të tilla "për veten e tyre" njerëzit mund të bëjnë shaka, të tregojnë histori, etj., Pa menduar se dikush do të "mbrojë një disertacion shkencor" në fjalët e tyre. Përsëri, shumë është bërë më e qartë, do të ishte e mundur të lexoje të gjithë fijen e forumit, por mjerisht, nuk është kështu. Dhe ju nuk do të jeni në gjendje ta pyesni Viktor Nikolaevich - ai u largua nga ky forum shumë vjet më parë.
Por çfarë tjetër duhet të theksohet posaçërisht - leximi i fjalëve të V. N. Sokerin, ne ende nuk shohim konfirmim të drejtpërdrejtë se metoda e radarit për zbulimin e nëndetëseve armike u soll në një rezultat në Shtetet e Bashkuara. I dashur V. N. Sokerin flet vetëm për faktin se Orioni zbuloi vendndodhjen e nëndetëseve tona me saktësi të lartë, dhe ai vetë nuk është burimi kryesor i informacionit (flet nga fjalët e një oficeri të paemëruar) dhe bën supozimin se ndoshta kjo është pasojë e Tema "Dritare" që e jona braktisi, dhe amerikanët e promovuan.
Por mbani mend se, përveç hidroakustikës, ka edhe metoda të tjera për përcaktimin e vendndodhjes së nëndetëseve. Njëra prej tyre është magnetometrike, që synon zbulimin e anomalive në fushën magnetike të Tokës, të cilat krijohen nga një objekt kaq i madh si një nëndetëse. Ose, për shembull, infra të kuqe (e cila, nga rruga, në asnjë rast nuk duhet të ngatërrohet me radarin) - fakti është se një nëndetëse bërthamore përdor ujin si një ftohës, i cili më pas hidhet në bord, duke pasur, natyrisht, një temperaturë më të lartë sesa deti ose oqeani që rrethon varkën. Dhe mund të gjurmohet. Sigurisht, kjo metodë është e përshtatshme vetëm për zbulimin e nëndetëseve bërthamore, por me kalimin e kohës - kush e di? Në fund të fundit, një nëndetëse lëviz në kolonën e ujit, duke "shtyrë" ujin larg vetes me një helikë ose një top uji, dhe në çdo rast, ky është fërkim. Dhe fërkimi, siç e dini, ngre temperaturën e trupit, dhe, në parim, zgjimi është ndoshta edhe pak më i ngrohtë se uji përreth. Pyetja e vetme është "ndjeshmëria" e pajisjeve të vëzhgimit.
Kjo do të thotë, në mënyrë rigoroze, fakti që amerikanët vunë re nëndetëset tona (për të cilat, në fakt, është ajo për të cilën po flet V. N. Sokerin) ende nuk tregon triumfin e metodës së radarit për zbulimin e nëndetëseve - mbase amerikanët përdorën disa të tjerë, më herët metoda ekzistuese, duke e përmirësuar atë.
Nga rruga, çfarë lloj teme "Dritare" është kjo? Le të përpiqemi ta kuptojmë atë në bazë të të njëjtit artikull "Lufta kundër nëndetëseve. Pamje nga SS. S. R. " A. S. Semenov, veçanërisht pasi i respektuari A. Timokhin në artikullin e tij "e paraqet atë si:
"Një nga" baballarët "e temës" Dritare ", një pilot anti-nëndetës nga Flota e Paqësorit"
Parimi i funksionimit të "Windows" A. S. Semenov e përshkruan atë si më poshtë:
"… Me ndihmën e radarit ajror … për të gjetur të njëjtat zona shqetësimesh, të quajtura" Vala në këmbë ". Me një përvojë dhe akordim të radarit, ata dukeshin si qarqe koncentrike, disa dhjetëra kilometra në diametër me një varkë në qendër të këtij rrethi … Një përpjekje për të aplikuar këtë metodë në Il-38, Tu-142 nuk kishte shumë sukses. Ishte e qartë se për një qëllim të tillë ishte e nevojshme të zhvillohej një radar i gamës së frekuencës përkatëse ".
Le të tërheqim menjëherë vëmendjen tuaj në faktin se sipas parimit të tij të funksionimit, "Dritarja" është thelbësisht e ndryshme nga ajo që amerikanët do të përdornin. Ata do të kërkonin një "gjurmë ajri", dhe ne kemi - det, disa valë koncentrike … apo jo? Fakti është se kur përshkruani punën e "Windows" nga A. S. Semenov thekson: "Një përshkrim i shkurtër i parimit. Nga tregimi "Jo-Tradita" ".
Çfarë lloj "Jo-Tradite" është kjo? Dhe kjo është historia e të njëjtit A. S. Semenova. Pra, çfarë, lexuesi do të thotë, nuk mund të marrë autori një përshkrim nga vepra e tij "e hershme"? Sigurisht, mbase kjo është normale, sikur të mos ishte për një "por". Zhanri i tregimit. Thjesht duke hapur faqen e A. S. Semenov në samizdat, i lexuar (i theksuar posaçërisht me të kuqe)
Fantazi. Jo, është e qartë se "Një përrallë është një gënjeshtër, por ka një aluzion në të, një mësim për shokë të mirë", vetë vepra bazohet në faktin se autori është një goditje "në vetvete", domethënë, ai kthehet tek i ri në të gjithë shkëlqimin e përvojës së tij të jetës gjatë viteve të shërbimit dhe krijon një realitet alternativ. Shpesh në vepra të tilla zbulohet shumë nga ajo që ekzistonte me të vërtetë … Por problemi është se ne vetëm mund të hamendësojmë se cila nga ato që thuhet në histori është e vërtetë, dhe cila është trillim. Dhe kjo do të thotë - vepra nuk është shkruar në gjuhën më të thjeshtë, ajo, të themi, ka për qëllim më tepër "për tonën dhe për tonën", domethënë për ata që janë njohur me vështirësitë e shërbimit detar, dhe të cilët, me sa duket, janë lehtësisht të aftë të ndajnë të vërtetën nga trillimi.
Në përgjithësi, A. S. Semyonov është një person që padyshim e di, por atë që ai shkroi … rezulton se mund të jetë "kështu, jo aq, ose madje aspak kështu". Por në këtë rast, a ka ndonjë kuptim t'i referohemi punës së tij?
Dhe gjithashtu, kur lexoni "Luftën kundër nëndetëseve". Një Pamje nga SSSR ", e cila pozicionohet nga autori pikërisht si një artikull, dhe jo si një vepër letrare dhe fantastike, kjo është ajo që ra në sy. A. S. Semenov, duke përshkruar gjendjen e forcave tona nëndetëse (me pak fjalë, sipas ASSemenov - errësira është e plotë, amerikanët na kontrolluan në çdo hap dhe në çdo kohë mund të merrnin për njolla të buta), i referohet nën admiralit Valery Dmitrievich Ryazantsev, autori i librit "Në formimin e zgjimit për vdekjen". Në të njëjtën kohë, A. S. Semenov karakterizon Valery Dmitrievich si një person jashtëzakonisht kompetent.
Pra, e gjithë çështja është se V. D. Ryazantsev në vitin 2014 shkroi një artikull me një titull jashtëzakonisht "tregues": "Edhe një herë për përrallat e detit dhe treguesit e marinarëve", në të cilët, ndër të tjera, i kushtoi vëmendje "Dritare". Sipas tij, fillimi i punës në këtë temë ishte një formë mashtrimi dhe falsifikimi i fakteve që gjatë testeve të ndërmjetme komandantët e anijeve dhe avionëve morën urdhrin: "Gjaku nga hunda, por rezultatet e hulumtimit duhet të jenë pozitive ", dhe se e gjithë kjo është bërë për të marrë fonde, dhe më pas:
"Dua të pyes sot ata që kanë shpërdoruar shuma të mëdha parash:" Ku është teknologjia e re që do të lejonte zbulimin e shesheve të huaj? Ku është avioni ose helikopteri mbi të cilin është instaluar kjo pajisje? Nuk ka aeroplanë, as helikopterë, as pajisje. Dhe nuk ka para. Tema "Dritare" doli të ishte një flluskë sapuni, "Fshati Potemkin", një bedel."
Megjithatë, A. S. Semenov nuk e përmend, megjithëse artikulli i tij "Lufta kundër nëndetëseve. Pamje nga SS. S. R. " u postua në "Samizdat" shumë më vonë se materiali i nën admiralit. Sidoqoftë, autori nuk do të qortojë aspak A. S. Semenov në fshehjen e qëllimshme të informacionit - në fund të fundit, ai nuk ishte i detyruar të lexonte të gjitha veprat e V. D. Ryazantsev dhe mund ta kishte anashkaluar këtë artikull të tijin.
Dhe kjo është ajo që marrim. Tingëllon një "alarm" - nëndetëset e Atdheut janë në rrezik, amerikanët po përdorin një metodë të re të zbulimit të radarit të nëndetëseve nënujore, ata mund t'i shohin të gjithë! Sidoqoftë, kur filloni t'i kuptoni të gjitha këto në detaje, rezulton se arsyeja për "alarmin" është:
1. Raport i lindur në 1975, nga i cili rrjedh se puna në këtë drejtim dikur ishte mbyllur në Shtetet e Bashkuara, dhe është plotësisht e paqartë nëse ato rifilluan bazuar në rezultatet e raportit;
2. Kopje e forumit e një personi shumë të respektuar;
3. Dhe, së fundi, një vepër e shkruar në zhanrin e fantazisë "histori alternative".
Këtu lind pyetja - a është e mjaftueshme kjo bazë për të shpallur një "alarm"? Të gjithë ata që lexojnë këto rreshta le ta vendosin këtë për veten e tyre.
Dhe një gjë tjetër - zbulimi i nëndetëseve nën akull. Këtu i respektuari A. Timokhin i referohet fjalëve të "një oficeri tjetër detar, një anti-nëndetëse me përvojë, komandantit të një anije anti-nëndetëse, kapitenit të rangut të parë A. E. Soldatenkov ". E gjithë kjo është e vërtetë - e dashur A. E. Soldatenkov me të vërtetë botoi kujtimet e tij "Rrugët e Admiralit (ose ndezjet e kujtesës dhe informacionit nga jashtë), por … ne duhet të pohojmë se A. Timokhin citoi A. Ye. Soldatenkov nuk është plotësisht i saktë.
Përfundimi është se njohja e A. E. Soldatenkov në fakt vëzhgoi një elips të caktuar rreth vendit ku nëndetësja u shfaq shpejt. Për më tepër, elipsat e tilla u regjistruan nga radari më parë (jashtë akullit), por për një kohë të gjatë askush nuk i shoqëroi ato me nëndetëse, duke e konsideruar atë vetëm si ndërhyrje. Pastaj i lidhën, duke përdorur tashmë satelitë zbulimi të radarit: "Për shembull, në rajonin e Kubës në Detin e Karaibeve, një satelit zbuloi një nëndetëse amerikane nga efekti i unazës."
Në përgjithësi, të gjitha sa më sipër lidhen në mënyrë të përkryer me të dhënat e raportit "NJ ME METOD RADARE P FORR ZBULIMIN E NUBNMSHTIMEVE T S NMNSHTUARA" - formacione të ngjashme u vunë re edhe atje. Por pastaj A. E. Soldatenkov po përpiqet të shpjegojë natyrën e këtij fenomeni … ose, më mirë, ai thjesht po luan lexuesin.
"Kur nëndetësja lëviz në një pozicion të zhytur, thellësia e caktuar e zhytjes mbahet nga timonët horizontalë, të cilët kontrollohen nga varka e varkës ose autopiloti. Saktësia e ruajtjes së thellësisë së caktuar të udhëtimit është brenda ± 5 metra. Kjo do të thotë, një masë gjigante prej metali (nga 6.000 në 33.800 ton) vibron vertikalisht në thellësi, dhe fusha e saj gravitacionale gjithashtu vibron me masën. Një pjesë e fushës gravitacionale të trupit të anijes nëndetëse, me intensitetin e regjistruar nga pajisjet matëse, del në sipërfaqen e ujit, në kufirin e dy mediave - ujit dhe ajrit. Kjo pjesë e fushës gravitacionale, në një nivel identik të intensitetit të saj, hyn në ndërveprim tingëllues me shtresat afër sipërfaqes së ujit dhe ajrit të detit ".
Për ata që, për shkak të problemeve aktuale, harruan plotësisht kursin e fizikës, ne kujtojmë se fusha gravitacionale është një fushë themelore fizike përmes së cilës kryhet ndërveprimi gravitacional midis të gjithë trupave materialë. Për më tepër, thelbi i këtij bashkëveprimi qëndron në faktin se forca e tërheqjes gravitacionale midis dy pikave është drejtpërdrejt proporcionale me masën e tyre dhe anasjelltas proporcionale me katrorin e distancës që i ndan ato. Kjo do të thotë, të gjitha objektet e botës janë në fushën e gravitacionit - jo vetëm "shtresat sipërfaqësore të ujit të detit" ndërveprojnë me të njëjtën nëndetëse, por edhe Diellin, Jupiterin dhe Alfa Centaurin, vetëm forca e bashkëveprimit të tyre është e papërfillshme. Por "një pjesë e fushës gravitacionale që del mbi sipërfaqen e ujit" është, në përgjithësi, një marrëzi fizike dhe matematikore.
Sigurisht, mund të supozohet se i respektuari E. A. Soldatenkov thjesht nuk e formuloi saktë idenë e tij, dhe "fusha gravitacionale e varkës" kuptohet si distanca prej saj, në të cilën tërheqja e saj gravitacionale është në gjendje të ndikojë në mënyrë të konsiderueshme në disa grimca të ajrit dhe ujit. Por edhe në këtë rast, shpjegimi i tij i mëtejshëm i këtij fenomeni nuk duket plotësisht shkencor dhe lejon që të dyshohet autori i respektuar i … le të themi, një nga sportet e preferuara të detit: "gdhendja e përrallave" nga civilë sylesh.
Por ajo që është e rëndësishme është se A. E. Soldatenkov paralajmëron llogaritjet e tij shkencore me fjalët "Në lidhje me të gjitha sa më sipër, unë guxoj të sugjeroj sa vijon". Kjo do të thotë, ai shkruan drejtpërdrejt se fjalët e tij nuk janë asgjë më shumë se hipoteza e tij personale. Në të njëjtën kohë, citati i A. Timokhin duket si A. E. Soldatenkov është absolutisht i sigurt dhe nuk ndjen dyshimin më të vogël në fjalët e tij.
Por pyetja më e madhe nuk është as ajo. Siç kemi thënë më parë, i nderuari A. Timokhin në artikullin e tij "Një Flotë Pa Anije. Marina Ruse është në prag të kolapsit" bëri dy deklarata kryesore: Së pari, që teknologjitë moderne bëjnë të mundur zbulimin e nëndetëseve të zhytura dhe madje edhe nën akull. - se ekzistenca e mundësive të tilla është injoruar plotësisht nga ne.
Pra, për të konfirmuar tezën e parë, A. Timokhin citon një fragment të njërit prej kapitujve të librit nga A. E. Soldatenkov. Por për ndonjë arsye ai "harron" plotësisht të citojë një fragment tjetër të të njëjtit kapitull, në të cilin A. E. Soldatenkov sugjeron … se kjo metodë e zbulimit të nëndetëseve po përdoret nga Marina Ruse! Ne citojmë:
"Por ka shenja indirekte që metoda e polarizimit të zbulimit të nëndetëseve ka hyrë në jetë. Kështu, për shembull, kompleksi hidroakustik i kryqëzorit të rëndë bërthamor "Pjetri i Madh" (me gjithë përsosjen e tij) nuk mund të siguronte mbulim të plotë të situatës nënujore gjatë ngjarjeve tragjike me nëndetësen "Kursk", megjithatë, ai e kishte atë. Për më tepër, një nga oficerët e qendrës së shtypit të Shtabit të Përgjithshëm të Marinës tha hapur se situata nënujore në vendin e rrëzimit po monitorohej nga radarët. Kjo mund të merret për paaftësi ose rrëshqitje të gjuhës së një ish -punonjësi politik, por oficeri tha të vërtetën, thjesht askush nuk besoi në të. Për më tepër, askund në shtypin e hapur nuk përmendet ndonjë punë në fushën e metodës së polarizimit për zbulimin e nëndetëseve. Dhe kjo ndodh në dy raste: e para, kur askush nuk po merret fare me këtë problem, e dyta, kur është bërë përparim domethënës dhe tema është klasifikuar. Një shenjë tjetër. Lundrimi dalës i kryqëzorit të rëndë bërthamor "Pjetri i Madh" në të gjithë botën në Lindjen e Largët për të marrë pjesë në stërvitjet e Flotës së Paqësorit pa anije përcjellëse. Duket se është një neglizhencë e madhe për anijen e vetme të kësaj klase në planet. Por jo, BIP (ose CIC) e kryqëzorit e dinte GJITH situatën rreth anijes: sipërfaqe, nënujore, ajër, hapësirë dhe vështirë se do ta kishte lejuar veten të ofendonte. Një shenjë tjetër indirekte: kur komunikoni me mediat në intervistat me komandantët e lartë detarë, shënimet tragjike pushuan së tingulli në përmendjen e një kërcënimi nënujor nga një kundërshtar i mundshëm, dhe para se ata tashmë të ishin tendosur nga vetëdija e pafuqisë së tyre. Plus humbja e interesit për anijet sipërfaqësore anti-nëndetëse dhe zvogëlimi i brigadave OVR në të gjitha flotat. Plus rifillimi i fluturimeve të aviacionit me rreze të gjatë rreth kufijve të Federatës Ruse. Në fund të fundit, qindra tonë vajguri të aviacionit digjen jo vetëm për trajnimin e pilotëve ".
Rezulton keq: ku fjalët e të respektuarit A. E. Soldatenkov konfirmon tezat e autorit të artikullit Flota pa anije. Marina Ruse është në prag të kolapsit”, ato jo vetëm që citohen, por edhe u paraqiten lexuesve si të dhënë (ndërsa vetë AE Soldatenkov paraqet vetëm një hipotezë personale). Dhe në rastet kur mendimi i A. E. Soldatenkov vjen në konflikt me mendimin e A. Timokhin, atëherë çfarë, me sa duket, do të pengohet për qartësi?
Epo, çfarë përfundimi do të donit të nxirrnit nga e gjithë kjo? Dhe jo - në dispozicion të autorit nuk ka fakte që do të konfirmojnë ose hedhin poshtë supozimet e të respektuarit A. Timokhin. Dhe, përkundër të gjitha kritikave të treguara më lart, baza e provave mbi të cilat artikulli Flota pa anije. Marina Ruse është në prag të kolapsit”, mund të dalë që postulatet e saj kryesore janë akoma absolutisht të sakta.
Mendimi personal i autorit të këtij artikulli, të cilin ai nuk ia imponon askujt, është si më poshtë. Ka shumë të ngjarë që ekziston një metodë e zbulimit të nëndetëseve në një pozicion të zhytur duke përdorur radarë. Por, si metodat e tjera të zbulimit të nëndetëseve (magnetometrike, hidroakustike, termike, dhe tani, sipas disa burimeve, një lloj "kimike" është gjithashtu e patentuar), nuk është një garanci për zbulimin dhe shkatërrimin e nëndetëseve, edhe pse mund punoni në rrethana të caktuara - si të gjitha metodat e mësipërme. Me fjalë të tjera, është mjaft e mundshme, dhe madje edhe më shumë se e mundshme, që do të jetë edhe më e vështirë për nëndetëset tani, por, megjithatë, nëndetëset si një klasë e anijeve luftarake nuk e kanë humbur aspak rëndësinë e tyre luftarake.
Kjo pikëpamje konfirmohet në mënyrë indirekte nga konsideratat e mëposhtme. Për shembull, në fund të shekullit të 20 -të, Shtetet e Bashkuara në fakt shpikën një metodë që lejon zbulimin e nëndetëseve me një efikasitet afër 100%. Por në këtë rast, vetë koncepti i nëndetëseve bërthamore amerikane, që nënkupton aftësinë për të vepruar në mënyrë të pavarur në kushtet e një lufte të fortë armike kundër nëndetëse, humbet kuptimin e saj. Atëherë, pse amerikanët po rrisin ritmin e porosisë së Virgjinive të tyre më të reja? Në fund të fundit, është mjaft e qartë se herët a vonë kundërshtarët e mundshëm të Shteteve të Bashkuara do të mësojnë gjithashtu këtë metodë dhe do të jenë në gjendje të identifikojnë nëndetëset bërthamore amerikane që veprojnë pranë bazave.
Në një rast të tillë, do të ishte logjike të pritej krijimi i disa llojeve krejtësisht të reja të nëndetëseve, ose ndoshta braktisja e tyre krejtësisht, ose të paktën ngadalësimi i programeve për ndërtimin e nëndetëseve të reja bërthamore - por asgjë e këtij lloji nuk po ndodh. Dhe, ka shumë të ngjarë, kjo tregon se me metodat e kërkimit të nëndetëseve në një pozicion të zhytur me mjete radari, gjithçka nuk është aq e thjeshtë.
Por në çdo rast, ne duhet të kuptojmë qartë se nëndetësja nuk është aspak një mjet i vetëmjaftueshëm për të luftuar në det. Me iluzionin se duke zhvilluar një lloj forca të armatosura detare, është e mundur të zgjidhen detyrat e Marinës në tërësi, duhet thënë lamtumirë sa më shpejt të jetë e mundur. Nëndetësja, me të gjitha avantazhet e saj, nuk është një wunderwaffe, dhe nëndetëset mund t'i shkaktojnë dëme armikut vetëm në bashkëpunim të ngushtë me anijet sipërfaqësore, avionët detarë me bazë tokësore dhe në kuvertë dhe në prani të një sistemi të zhvilluar të zbulimit detar dhe përcaktimi i objektivit-radarët mbi horizont, satelitët spiunë, rrjetet e stacioneve të sonareve nënujore dhe të tjerë, etj.
Dhe në këtë me autorin e artikullit Flota pa anije. Marina Ruse është në prag të kolapsit”A. Timokhin, ne duhet të pajtohemi pa kushte.
