Dita e Fitores së Madhe na dha jo vetëm një humor festiv, por edhe një lajm të mirë për të gjithë ata që janë të interesuar për gjendjen aktuale të flotës. Ne po flasim për një raport të TASS, sipas të cilit planet ekzistuese për riarmatimin e Marinës parashikojnë ndërtimin e 12 fregatave të projektit 22350M, domethënë "Gorshkov të përmirësuar".
Ndoshta një nga "skicat" paraprake të fregatës së projektit 22350M
Specifikat, mjerisht, nuk janë aq sa do të donim, por megjithatë thuhet se:
1. Dizajni teknik për anijen e re do të zhvillohet deri në fund të vitit 2019.
2. Ndërtimi i fregatës së plumbit do të përfundojë në 2027.
3. Ndërtimi i 11 anijeve të tjera serike do të përfundojë më vonë, tashmë në kuadrin e programit të ardhshëm shtetëror të armatimit.
4. Dhe, së fundi, "qershia mbi tortë" - zhvendosja e anijes do të jetë 7,000 ton, armatimi do të rritet në 48 raketa Onyx / Caliber / Zircon, dhe municioni i raketave kundërajrore do të jetë deri në 100 sisteme SAM të kompleksit Polyment-Redoubt”.
Siç mund ta shihni, ne nuk jemi të prishur me informacion: por gjithsesi, ajo që është thënë frymëzon një optimizëm të kujdesshëm.
Perspektivat e ndërtimit
Ato, çuditërisht, janë mjaft transparente dhe të kuptueshme. Deri më tani, fregata e bardhë borë e programeve tona të ndërtimit të anijeve u shkatërrua, duke u përplasur me tre shkëmbinj, emri i të cilëve është:
1. Financimi i pamjaftueshëm nga buxheti i shtetit;
2. Dështimi i industrisë vendase për të prodhuar në kohë llojin e kërkuar të anijes (pajisjeve);
3. Pamundësia për të llogaritur koston e produktit të përfunduar.
Unë parashikoj vërejtje të pakënaqura nga lexuesit individualë: ata thonë, që nga fillimi i viteve 2010, forcat e armatosura të vendit janë financuar shumë më mirë se më parë, për çfarë lloj mungese parash mund të flasim? Por fakti është se, siç e dini, programi ushtarak i ndërtimit të anijeve për 2011-2020. ne dështuam keq: kishte shumë arsye për këtë, por njëra prej tyre ishte shkurtimi i financimit për blerjet shtetërore të armëve në lidhje me shifrat e planifikuara.
Siç e dini, ishte planifikuar të ndaheshin 20 trilionë dollarë për GPV 2011-2020. fshij Sidoqoftë, ishte planifikuar të ndaheshin këto fonde në mënyrë graduale. Pra, sipas Qendrës për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive, shifrat e planifikuara për shpenzimet e prokurimit dhe R&D në 2011-2015. duhet të ketë qenë pak më shumë se 5, 5 trilionë. fshij Prandaj, pjesa tjetër është pothuajse 14.5 trilion dollarë. fshij ishte menduar të shpenzohej në periudhën 2016-2020. Difficultshtë e vështirë të thuhet se në çfarë po llogariste qeveria kur premtoi një rritje pothuajse të trefishtë të kostove për "planin e dytë pesëvjeçar" të GPV, dhe ku do të gjente fonde të tilla, por kriza jonë e ardhshme financiare çoi në fakti që u bë e qartë për të gjithë - jo që të trefishohet, por mbajtja e shpenzimeve ushtarake në nivelin aktual do të jetë mjaft problematike. Kështu, edhe nëse nuk do të kishte pasur një shkëputje me furnizuesit gjermanë të motorëve me naftë, me Ukrainën, dhe ndërmarrjet tona do të kishin lëshuar armë dhe njësi që punojnë si një kronometër zviceran në kohën e duhur - programi i ndërtimit të anijeve sipas GPV 2011-2020. ende nuk mund të kryhej.
Pra, GPV e re 2018-2027. shumë më pak ambicioze se ai i mëparshmi. Edhe pse për financimin e tij do të jetë e nevojshme të gjenden rreth 19 trilionë. rubla, por këto nuk janë aspak të njëjtat rubla të para krizës. Inflacioni midis 1 janarit 2011 dhe 1 janarit 2018 arriti në 63.51%, domethënë GPV -ja e re mund të vlerësohet (me shumë kusht, natyrisht) në 11.6 trilionë. ato rubla në të cilat u vlerësua GPV 2011-2020.
Nga njëra anë, natyrisht, një ulje e tillë e fondeve të planifikuara të mbrojtjes është shumë shqetësuese. Por në çdo fuçi vaji mund të gjeni një lugë mjaltë: ka shumë të ngjarë, GPV e re është shumë më realiste se ajo e mëparshmja, dhe alokimi i fondeve në shumat e treguara është akoma brenda buxhetit tonë. Kjo do të thotë se shanset që blerja e pajisjeve ushtarake dhe R&D të mos ndërpriten për shkak të mungesës së fondeve është shumë më e madhe se në vitet e mëparshme. Programi i ri shtetëror, natyrisht, është më modest se ai i mëparshmi, por në të njëjtën kohë është shumë më realist. Dhe nëse është kështu, atëherë planet për hartimin dhe ndërtimin e fregatave të projektit 22350M të përcaktuara në të janë shumë më realiste sesa planet për ndërtimin e "vëllezërve të tyre më të vegjël" 22350 në GPV 2011-2020.
E dyta ka të bëjë me pamundësinë e industrisë sonë të ndërtimit të anijeve për të ndërtuar ndonjë gjë në kohë. Fatkeqësisht, ky është plaga e vërtetë e një ekonomie moderne dhe efikase të tregut. Ne trajnojmë menaxhimin tonë jashtë vendit, ne zbatojmë modelimin 3D, sistemet e informacionit të korporatave të standardit ERP, të afta për të "zbërthyer" automatikisht procedurën për krijimin e një produkti të përfunduar sipas udhëzimeve specifike për një menaxher të zakonshëm të prokurimit dhe lëshimin e detyrave ditore të ndërrimit për një drejtues i veçantë në dyqan. Ne po ndërtojmë teknologji të dobëta të prodhimit, duke zhvilluar sistemet më të fundit të kontrollit të cilësisë, motivimin e personelit … Por me gjithë këtë, mjerisht, ne po humbim aftësinë për të hartuar dhe prodhuar në masë objekte komplekse inxhinierike, të tilla si, për shembull, një luftanije. Ne po humbim aftësitë që kishim në BRSS "antediluvian".
Nëse shikojmë shkallën e ndërtimit të nëndetëses bërthamore amerikane Los Angeles, të vendosur në vitet '80, do të shohim se periudha mesatare e ndërtimit për një nëndetëse ishte 43 muaj. Analogja sovjetike e Los Anxhelosit, nëndetëset bërthamore shumëfunksionale Schuka-B, të vendosura në vitet 80, u deshën një mesatare prej 35 muajsh për t'u ndërtuar, përkundër faktit se një numër i anijeve të këtij lloji po përfundonin tashmë në vitet '90 të egra e ". Sot, 5 korveta serike që hynë në shërbim, pa llogaritur kokën "Ruajtja", ndërtuam mesatarisht për 100 muaj. secili
Projekti Corvette 20380 "Loud"
Për krahasim: amerikanët zotëruan "Gerald R. Ford" të tyre monstruoz prej njëqind mijë-tonësh në pak më pak se 91 muaj.
Të gjitha anijet luftarake në ndërtim në Federatën Ruse mund të ndahen me siguri në 2 pjesë. E para prej tyre janë anijet që po ndërtohen në ndërmarrjet që nuk janë angazhuar në ndërtimin serik të këtyre të fundit për një kohë të gjatë, dhe këtu, për sa i përket kohës, gjithçka është shumë e keqe. Të tjerët, këta janë ata që, në vitet '90 të trishtuar dhe në fillim të viteve 2000, megjithatë u ndërtuan jashtë vendit - ata ende arritën të ruanin në masë të madhe atë që dikur zotëronin. Nëse kantieri i anijeve Yantar ndërtoi Projektin 11356 TFR për flotën indiane, atëherë ai u përball me krijimin e fregatave për Marinën Ruse, në përgjithësi, jo keq - përveç, natyrisht, bllokimit me motorë, i cili u shfaq për arsye përtej kontrollit të kantierit të anijeve. Dhe "Admiralty Shipyards", e cila ndërtoi "Varshavyanka" së pari për Kinën, pastaj - për Vietnamin, Algjerinë dhe Indinë, ishin në gjendje të dorëzonin gjashtë nëndetëse me naftë -projekt të projektit 636.3 për Flotën e Detit të Zi në kushte pak a shumë të pranueshme.
Në këtë çështje, përvoja do të thotë shumë, por jo më pak e rëndësishme është përpunimi i furnizimeve të palëve të tjera. Merrni frigatën kryesore të projektit 22350 "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov". Ne arritëm ta ndërtojmë atë për gati 12, 5 vjet, por a është vërtet faji i Severnaya Verf, ku u krijua? Në fund të fundit, kishte shumë probleme-si me motorët ashtu edhe me montimin e artilerisë 130 mm A-192M, madje edhe për historinë e trishtuar (megjithëse me një fund të lumtur) "Polyment-Redut" njihet sot edhe nga njerëzit shumë larg nga marina. Dhe mund të merret me mend vetëm sa probleme gjatë ndërtimit të kësaj anije kaluan pa u vënë re nga media dhe publiku i gjerë. Por për nëndetëset dizel-elektrike 636.3 dhe fregatat e serisë "admirali", nuk kishte pothuajse asnjë problem të tillë, sepse sfera e tyre e armëve dhe pajisjeve ishte në kohën e ndërtimit të tyre e përpunuar plotësisht nga prodhimi.
Pra, nga kjo pikëpamje, perspektivat e programit për ndërtimin e fregatave të projektit 22350M gjithashtu duken mjaft rozë. Aktualisht, Severnaya Verf po ndërton 6 fregata të Projektit 22350, dhe, natyrisht, ndërtimi i tyre serik do të përpunohet mirë për këtë. Në të njëjtën kohë, 22350M janë, në fakt, të zgjeruara 22350 me municion të shtuar, gjë që na jep arsye të shpresojmë për një ritëm relativisht të shpejtë të ndërtimit të fregatave të reja.
Dhe së fundi, e treta është vështirësia në përcaktimin e çmimit të produktit të përfunduar. Natyrisht, kostoja e ndërtimit u ndikua shumë nga respektimi i afateve kontraktuale për dërgimin e anijes në flotë - "ndërtimi afatgjatë", natyrisht, është më i shtrenjtë. Por këtu, siç thamë më lart, fregatat 22350M po ecin mjaft mirë. Arsyeja e dytë ishte se, si rregull, anijet ishin të pajisura me mostra të armëve dhe pajisjeve që ende nuk ishin përpunuar në prodhimin masiv, apo edhe nuk ishin krijuar fare, të cilat në fakt kushtonin shumë më tepër se çmimet e planifikuara. Por edhe këtu projekti 22350M është në rregull të plotë, pasi llojet kryesore të armëve dhe pajisjeve tashmë kanë hyrë në prodhim masiv për fregatat e projektit 22350.
Duke pasur parasysh sa më sipër, shanset për ekzekutimin e programit për ndërtimin e një duzine fregatesh 22350M janë shumë më të mëdha se ato të programeve të mëparshme të "frigatizimit" ose "korvetizimit" të Marinës sonë.
Armatim
Sigurisht, informacioni për një rritje të armatimit kryesor të anijes, domethënë instalimin e qelizave shtesë të lëshuesit universal ZS-14 UKSK, për shkak të të cilit ngarkesa e municionit të raketave të lundrimit dhe kundër anijeve do të rritet nga 16 në 48 njësi, do të kënaqë këdo. Si specialistë ashtu edhe amatorë për të matur aftësinë luftarake të një anijeje me numrin e raketave "Caliber" të instaluara në të.
Por këtu është gjëja - është mjaft e mundur, dhe ka shumë të ngjarë, që në një të ardhme relativisht jo shumë të largët, UKSK, e krijuar sot për raketat e familjeve "Caliber" / "Onyx" / "Zircon", gjithashtu të jetë në gjendje të përdorni raketa të rënda kundërajrore.
Në faqen e internetit Almaz-Antey, në seksionin Informacioni për Median, ekziston një shënim i vogël i datës 11 shkurt 2019, i titulluar "Çfarë është i aftë sistemi më i ri i mbrojtjes ajrore me anije Polyment-Redut". Ai thotë se aktualisht sistemi i mbrojtjes ajrore ka vetëm raketa me rreze të shkurtër dhe të mesme të afta për të goditur objektivat ajror në një distancë deri në 150 km. Por në të njëjtën kohë, argumentohet gjithashtu se në vitet e ardhshme ky kompleks duhet të armatoset me një sistem mbrojtës raketor me rreze ultra të gjatë me një rreze deri në 400 km, i cili tani po krijohet "në bazë të 40N6 municion për sistemet tokësore S-400 dhe S-500 ".
Ndërsa lexova këtë lajm, autori kishte dyshime të mëdha për besueshmërinë e këtij informacioni. Fakti është se 40N6 është zhvillimi i fundit, i cili është thjesht jorealist për ta miniaturizuar atë pa humbur cilësitë e tij luftarake. Në të njëjtën kohë, natyrisht, 40N6 është shumë më i madh se diapazoni i raketave të përdorura nga sistemi i mbrojtjes ajrore Redut. Raketa më e madhe me rreze të mesme ka një gjatësi prej 5.6 m dhe një diametër prej 240 mm me një masë prej rreth 600 kg. Si të futeni në një qelizë për një raketë të tillë 40N6 - municion 8, 7 m të gjatë, 575 mm në diametër dhe peshon rreth 1 900 kg (sipas burimeve të tjera - 2, 5 ton)? A ka lëshuesi i sistemit raketor të mbrojtjes ajrore "Redut" një diferencë të tillë madhësie?
Sidoqoftë, përgjigjja përmbahej në të njëjtën shënim, e cila fjalë për fjalë thotë sa vijon:
"Për qitjen e raketave kundërajrore, Polyment-Redut përdor lëshues (PU) të kompleksit universal të anijeve 3S14 (UKSK), i cili në flotën ruse është i pajisur me anije që mbajnë raketa kalibri Kalibr dhe raketa anti-anije Onyx".
Me sa duket, ne po flasim për një sistem të ri të mbrojtjes nga raketat me rreze ultra të gjatë. Fakti është se, së pari, deri më sot, sistemi i mbrojtjes ajrore Redut përdor lëshuesin e tij, i cili nuk ka asnjë lidhje me UKSK. Dhe së dyti, sipas disa të dhënave (ndoshta - jo të besueshme), UKSK -ja moderne nuk është në gjendje të përdorë raketa moderne kundërajrore, sepse një kërkesë e tillë nuk është vendosur kurrë para projektuesve. Kjo do të thotë, sot UKSK nuk mund të përdorë raketa kundërajrore, dhe ndoshta "municioni me bazë 40N6" po përshtatet me UKSK?
Përsëri, duhet të them që besueshmëria e të gjithë informacionit të mësipërm mund të vihet në dyshim nga fakti se artikulli i cituar nga autori është në pjesën "Informacion për mediat" dhe nënseksionin "Publikimet në media" - kjo nuk është një intervistë e drejtpërdrejtë me një zyrtar të "Almaz-Antey" (megjithëse fjalët për krijimin e një rakete 400 km për "Polyment-Reduta" i përkisnin komandantit të përgjithshëm të Marinës). Por ju ende duhet të kuptoni që publikime të tilla zakonisht shfaqen sipas të dhënave të dhëna në media nga vetë zhvilluesi ose prodhuesi, dhe është absolutisht e pamundur të imagjinohet që Almaz-Antey të publikojë të dhëna në faqen e saj zyrtare me të cilat nuk pajtohet Me
Prandaj, autori i këtij artikulli është i bindur se në të ardhmen e parashikueshme anijet e Marinës sonë do të jenë në gjendje të përdorin raketa të rënda me rreze të largët nga qelizat ZS-14 UKSK, të cilat janë ende të afta të përdorin vetëm lundrim dhe anti- raketat e anijeve, si dhe PLUR. Dhe, nëse po, çfarë përfitimi mund të nxjerrin frigatet e reja të Projektit 22350M nga kjo?
Le të hedhim një vështrim në ngarkesën e mundshme të municionit të 22350M në krahasim me paraardhësin e tij. Supozoni se ne jemi duke përgatitur një anije për një fushatë dhe betejë kundër flotës armike. Në këtë rast, një anije e tipit "Gorshkov" do të jetë në gjendje të marrë në bord maksimum 16 raketa kundër anijeve, dhe mbrojtja e saj ajrore mund të organizohet duke vendosur, për shembull, 24 raketa me rreze të mesme në 24 qeliza të sistemi i mbrojtjes ajrore Redut dhe në 8 qelizat e mbetura (ka 32 prej tyre) - 32 raketa të tjera me rreze të shkurtër 9M100, të cilat, për shkak të dimensioneve të tyre të vogla, mund të instalohen katër në një qelizë.
Në të njëjtën kohë, "Gorshkov" i mungon plotësisht mbrojtja ajrore në zonën e largët, dhe praktikisht nuk ka armë anti-nëndetëse, sepse "Packet-NK" mbi të ende nuk është kryesisht një antidodmarinë, por një sistem anti-torpedo Me
Por në fregatën e re 22350M mund të vendosen 8 familje PLUR "Caliber" - silurët raketorë të aftë të godasin nëndetëset armike në një distancë prej 40-50 kilometra. Dhe akoma - 16 raketa me rreze të gjatë, të afta, nëse jo përçarëse, atëherë të komplikojnë jashtëzakonisht sulmin ajror "të saktë" të kryer nga disa grupe avionësh, sepse anija merr një "krah të gjatë" mjaftueshëm për të "rënë nga qielli" "truri" i grupit të sulmeve ajrore - avionët AWACS. E megjithatë - absolutisht i njëjti numër i raketave me rreze të mesme dhe të shkurtër, si në Gorshkov. E megjithatë - jo 16, por 24 raketa kundër anijeve, dhe kjo tashmë është serioze. Sepse në këtë rast, fuqia goditëse e anijes nuk rritet me 1.5 herë, siç mund të duket nga një raport i thjeshtë i numrit të raketave, por shumë më i lartë.
Ekziston një koncept i tillë - "ngopja e mbrojtjes / urdhrit ajror të anijes", që do të thotë kjo. Një anije moderne ka sisteme të ndryshme aktive dhe pasive të mbrojtjes ajrore, duke përfshirë sistemet e mbrojtjes ajrore, artileri me zjarr të shpejtë, stacione elektronike të luftës, kurthe, etj. Ata janë të aftë të kapin një numër raketash kundër anijeve që sulmojnë një anije, ose një urdhër në të cilin hyn kjo anije. Shtë e qartë se këtu shumë varet nga të gjitha llojet e aksidenteve, por megjithatë, për secilën anije ose grupin e tyre, ju mund të tërhiqni një sasi të caktuar të raketave kundër anijeve, më shumë se të cilat ata nuk mund t'i refuzojnë dhe shkatërrojnë edhe në kushtet më të favorshme per veten e tyre. Ky numër i raketave do të konsiderohet i mjaftueshëm për të ngopur mbrojtjen ajrore të anijes / formacionit.
Pra, nëse, për shembull, nevojiten 12 raketa anti-anije të Kalibrit për të ngopur mbrojtjen ajrore të një grupi të caktuar anijesh, kjo do të thotë që një anije e klasës Gorshkov, pasi ka konsumuar të gjithë municionin e 16 raketave, do të arrijë 4 anti- raketat e anijeve godasin anijet e armikut. Por fregata e Projektit 22350M që sulmon në të njëjtat kushte me 24 raketa kundër anijeve në bord do të arrijë jo 4, por 12 goditje: nga 24 raketat e saj anti-anije, 12 do të shkojnë për të ngopur mbrojtjen ajrore, dhe 12 të tjerat do të godasin caqet. Në shembullin tonë, ne shohim se një rritje e municionit me vetëm 1.5 herë është e aftë të sigurojë tre herë më shumë efekt në kushte të caktuara!
Sigurisht, autori i këtij artikulli nuk është i vetëdijshëm për karakteristikat e performancës së sistemit të raketave anti-anije Zircon, por ai ka dyshime të mëdha se edhe një AUG e SHBA me gjak të plotë do të jetë në gjendje të mbijetojë nga salvoja e 48 raketave hipersonike të lëshuara nga fregata Project 22350M nga pozicioni i përcjelljes gjatë shërbimit luftarak. Kjo, natyrisht, nuk e bën një nga anijet tona të barabarta me AUG në aftësitë e saj, por në fakt fregata e projektit 22350M do të përbëjë një rrezik më të madh për AUG të modelit 2030 sesa kryqëzori sovjetik i raketave Atlant i paraqitur për AUG të modelit 1980. Dhe ne kemi fregata të tilla supozohet të ndërtojë 12 njësi.
Në të njëjtën kohë, fregatat e Projektit 22350M duhet të jenë jo më pak të gjithanshme sesa shkatërruesit amerikanë Arleigh Burke. Fatkeqësisht, është e paqartë se çfarë zhvendosje kishin burimet në mendje, duke e quajtur shifrën 7 mijë ton - standarde apo të plota? Në fakt, të dy opsionet janë të mundshme, por edhe nëse shifra e treguar është ende zhvendosja standarde (e cila është disi e dyshimtë - rezulton se fregatat e projektit 22350 janë "dhjamosur" me gati 60%), atëherë edhe atëherë do të jetë rreth një niveli me serinë "Arleigh Burks" II-A, e cila ka një zhvendosje standarde prej 7,061 ton. Në të njëjtën kohë, anijet kanë një ngarkesë të krahasueshme municioni.
Shkatërruesit amerikanë nga "lindja" e tyre deri më sot kanë 96 qeliza në lëshuesit universal Mk.41. Frigata jonë Projekti 22350M do të ketë lëshues për 48 raketa "të rënda" dhe 32 "të lehta", domethënë një total prej 80 qelizash. Dhe kjo në rast se zgjerimi i UKSK në 48 raketa do të jetë risia e vetme e projektit. Sidoqoftë, nëse supozojmë se zhvendosja standarde e fregatës sonë do të rritet nga 4,400 në 7,000 ton, prapëseprapë duhet supozuar se numri i sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore Reduta do të rritet me 8 ose 16 lëshues. Në këtë rast, ngarkesa totale e municionit do të jetë e barabartë me atë të Arleigh Burke. Nëse 7,000 ton është ende zhvendosja e plotë e anijes së re, dhe numri i qelizave për sistemin e mbrojtjes nga raketat Polyment-Redut nuk do të rritet, atëherë fregata e Projektit 22350M, natyrisht, do të jetë pak inferiore në municion ndaj Arlie Burke, por në të njëjtën kohë ai vetë do të jetë shumë më i vogël në madhësi - nuk ka gjasa në këtë rast që zhvendosja standarde e anijes të kalojë 6,000 ton.
Fatkeqësisht, mungesa e të kuptuarit të madhësisë së anijes nuk na lejon të imagjinojmë ndryshime të mundshme në përbërjen e pjesës tjetër të armëve. Krahu i artilerisë i "kalibrit kryesor" me siguri do të mbetet i njëjti armë e vetme 130 mm A-192M. Artileri të tjera me të njëjtën probabilitet të lartë do të përfaqësohen nga ZAK "Broadsword", në të cilën në fazën e projektimit ata "shtruan" punën e përbashkët me "Polyment-Redut", edhe pse nëse zhvendosja standarde e anijes arrin 7,000 ton, numri i instalimeve mund të rritet. Natyrisht, askush nuk do të vendosë tuba torpedo 533 mm në fregatë, dhe "Packet-NK" do të mbetet po aq qartë.
Sa i përket radarit, GAK dhe pajisjeve të tjera të fregatës së re, këtu, ka shumë të ngjarë, ajo do të marrë saktësisht të njëjtën gjë siç kishin edhe fregatat e Projektit 22350. Itshtë e mundur, natyrisht, që do të ketë përmirësime, dhe se, për shembull, i njëjti "Polyment" do të jetë në gjendje të shoqërojë dhe sulmojë njëkohësisht më shumë objektiva se më parë. Por, le të shpresojmë se gjithçka do të kufizohet në modernizim: gjëja më e neveritshme që mund të ndodhë me fregatat e Projektit 22350M është "të mbërthyer" në rrëshqitje ose në përfundimin e ndërtimit në pritje të një hidroakustike "të pashembullt në botë" komplekse apo dicka tjeter …
Sigurisht, zhvillimet e reja janë të nevojshme dhe të rëndësishme, forcat e armatosura në përgjithësi dhe marina në veçanti duhet të marrin gjithçka më të mirë. Por le të vendosim akoma pajisje të reja në anije kur ajo, kjo pajisje, të jetë gati, dhe ndërsa nuk është ende atje, ne nuk do të presim motin pranë detit, por do të kufizohemi në ata më të vjetër, duke siguruar mundësinë e zëvendësimit në e ardhmja, të themi, gjatë një riparimi të madh.
Në përgjithësi, në lidhje me armatimin mund të thuhet sa vijon-fregata 22350M do të ketë 80-96 qeliza armësh raketash, një sistem artilerie 130 mm, 2 ZAK ose më shumë dhe silur 324 mm, si dhe një ose dy helikopterë. Kjo do të thotë, për sa i përket përbërjes së armëve, do të jetë jashtëzakonisht e ngjashme me shkatërruesit amerikanë, gjë që na jep arsye ta quajmë fregatën e Projektit 22350M "Ruse Arleigh Burke".
Shasi misterioz
Por termocentrali i fregatës premtuese 22350M, sot, është ende një mister. Fakti është se anijet e tipit "Gorshkov", si të tilla, kishin dy njësi turbine me naftë М55Р. Secila prej tyre ishte e pajisur me një motor nafte 10D49 me një fuqi prej 5,200 kf. dhe një motor me turbinë me gaz M90FR me një kapacitet 27,500 kf.
Dy njësi të tilla janë të mjaftueshme për të informuar "Admiralin e Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov" shpejtësinë ekonomike prej 14 nyje, dhe shpejtësinë maksimale prej 29 nyje. Por instalimi i njësive të njëjta në projektin 22350M nuk është zgjidhja më e mirë. Le të fillojmë me faktin se edhe nëse 7,000 ton përfaqësojnë saktësisht zhvendosjen e plotë të fregatës së re, atëherë në këtë rast shpejtësia e saj mund të ulet në rreth 13.2 nyje. ekonomike dhe 27, 4 nyje. me shpejtësi të plotë, dhe nuk ka gjasa që kjo të konsiderohet e mjaftueshme për një anije në një zonë të largët detare. Sidoqoftë, mund të dalë pak më e lartë se shifrat e treguara nëse raporti gjatësi / gjerësi i fregatës 22350M tejkalon ndjeshëm atë të anijeve të tipit Gorshkov. Por në përgjithësi, do të doja të vëreja se 14 nyje për lëvizjen ekonomike janë shumë pak, i njëjti "Arlie Burke" ka një tregues të ngjashëm me 18 nyje. Dhe meqenëse deri më tani mjeti kryesor i parashikimit të forcës për ne mbetet përcjellja e grupeve të anijeve të një armiku të mundshëm, vonesa në këtë parametër është jashtëzakonisht e padëshirueshme për ne.
Për më tepër, njësia e turbinës me naftë-gaz është e keqe për ne sepse përmban naftë shtëpiake, të cilat, për ta thënë butë, nuk ndryshojnë në cilësi. Cilat janë rrugët për të dalë nga kjo situatë?
Ne kemi zotëruar prodhimin e pavarur të motorëve me tuba gazi M90FR me shumë vështirësi, dhe përfshirja në aventurën e krijimit dhe prodhimit në masë të një motori të ri për ne duket si mbeturina e tepërt, për të mos përmendur faktin se vonesat e mundshme në krijimin e tij dhe zhvillimi thjesht do të paralizojë programin e ndërtimit të fregatave më të fundit. Kanë mbetur vetëm 2 mundësi - ose të përdorni jo dy, por tre njësi M55R në anijet e reja, ose të modernizoni këtë njësi, duke e kthyer atë në një njësi gazi -gazi. Kjo do të thotë, mbajtja e motorit M90FR si motori kryesor, dhe përdorimi i motorit të sapo krijuar të turbinës me gaz, me fuqi më të madhe se motori i sotëm me naftë 10D49, si një motor ekonomik. Sidoqoftë, këto janë vetëm supozime, dhe çfarë do të ndodhë në të vërtetë - e ardhmja do të tregojë.
Gjendja aktuale e punëve
Ndërkohë, procesi i krijimit të fregatës 22350M mund të përshkruhet si më poshtë: "gjithçka po shkon sipas planit". Siç e dini, kontrata për modelin paraprak të anijes së re u nënshkrua me PKB Veriore më 28 Dhjetor 2018. Dhe më 17 Mars 2019, TASS u "autorizua të deklarojë" se dizajni paraprak i fregatës 22350M ishte përfunduar, dhe PKB filloi të zhvillojë dokumentacionin e projektimit të punës. Ne vetëm mund t'u urojmë atyre çdo sukses në këtë, gjë që ne shfrytëzojmë këtë mundësi për ta bërë!
