Të nderuar lexues, ky është artikulli i fundit në seri. Në të, ne do të marrim parasysh mbrojtjen ajrore të kryqëzorëve vendas të projektit 26-bis në krahasim me anijet e huaja, dhe gjithashtu do t'i përgjigjemi pyetjes pse, me të gjitha meritat e tij, topat 180 mm B-1-P nuk u përdorën kurrë në Kryqëzorët sovjetikë përsëri.
Ne kemi folur tashmë për përbërjen e artilerisë kundërajrore të kryqëzorëve si "Kirov" dhe "Maxim Gorky", kështu që do të kufizohemi në një kujtesë të shkurtër. Sipas projektit, kalibri anti-ajror me rreze të gjatë përbëhej nga gjashtë armë B-34 100 mm, por kjo armë doli të ishte jashtëzakonisht e pasuksesshme për shkak të mungesës së një makine elektrike (kjo është arsyeja pse shpejtësia e drejtimit nuk ishte siguroni zjarr efektiv ndaj avionëve të armikut), probleme me rrufe në qiell dhe rammer, si dhe me instaluesin e siguresave. Për shkak të punës së dobët të këtij të fundit, ishte pothuajse e pamundur të përcaktohej koha e duhur (dhe kështu distanca) për shpërthimin e predhës. Për më tepër, armët ishin të vendosura dobët - edhe një bombë që godiste një bateri 100 mm mund të çonte në pasoja të tmerrshme. Përveç B-34, kryqëzorët e projektit 26-bis ishin të pajisur me 9 (në projektin 26 vetëm 6) montime 45 mm 21-k-një armë mjaft e besueshme, e cila, për fat të keq, nuk kishte një mënyra automatike e qitjes, e cila jep shanset për të hyrë në armik aeroplani nuk ishte shumë, si dhe 4 mitralozë 12, 7 mm. Në përgjithësi, mbrojtja ajrore e kryqëzorëve si Kirov dhe Maxim Gorky në kohën e hyrjes së tyre në shërbim duhet të konsiderohet plotësisht e pakënaqshme. Një përjashtim, ndoshta, mund të bëhej vetëm për "Kalinin" dhe "Lazar Kaganovich" të Paqësorit, të cilët në vend të 6 "njëqind pjesëve" relativisht të padobishme B-34 morën tetë armë anti-ajrore plotësisht të besueshme 85 mm 90-K.
Po në lidhje me artilerinë kundërajrore të kryqëzorëve të fuqive të tjera detare?
Le të fillojmë me kryqëzorin britanik Belfast. Kalibri "kryesor" kundërajror u përfaqësua nga dymbëdhjetë topa Mk-XVI prej 102 mm në montesa me dy kuverta Mk-XIX.
Ishte arma më e përhapur dhe shumë e suksesshme kundërajrore, por … britanikët arritën të prishin gjithçka duke vendosur dyqane municionesh para dhomës së bojlerit të harkut, në një distancë të madhe nga bateria e tyre me dymbëdhjetë armë 102 mm. Për të furnizuar predhat, më shumë se tridhjetë metra shina hekurudhore duhej të vendoseshin përgjatë kuvertës së sipërme dhe duheshin shpikur karroca speciale që do t'i dorëzonin predhat armëve. E gjithë kjo strukturë funksionoi relativisht mirë gjatë verës dhe në mot të qetë, por me çdo eksitim të fortë, transporti i karrocave ishte shumë i vështirë. Icing bllokoi plotësisht furnizimin me municion - ndërsa shoqëronte autokolonat veriore në BRSS, ishte e mundur të mbështetesh vetëm në mbrojtësit e goditjeve të para, ku një stok i vogël predhash ruheshin drejtpërdrejt në armë.
Armët kundërajrore në "Belfast" u përfaqësuan nga dy instalime tetë-fuçi 40 mm "pom-pom". Shumë analistë i konsiderojnë ato të vjetruara dhe pak të përdorura kundër avionëve të Luftës së Dytë Botërore. Zakonisht, dy pretendime bëhen për "pom-poms"-një shpejtësi e ulët fillestare e kasetave të predhës dhe rrobave, për shkak të së cilës mitralozi bllokohet periodikisht (kaseta standarde "pom-pom" ishte metal, por shumë shpesh pëlhurat liheshin u përdorën nga Lufta e Parë Botërore). Këtu mund të shtoni peshën e konsiderueshme të "pom-pom" me tetë fuçi, e cila, megjithëse lejoi udhëzimin manual, por e bëri këtë mundësi më teorike, pasi shpejtësia e drejtimit vertikal dhe horizontal doli të ishte jashtëzakonisht e ulët. Ata u mbështetën vetëm në një makinë elektro-hidraulike, e cila ishte e besueshme, por mbeti e varur nga një burim i jashtëm energjie. Kur morën dëme "të çaktivizuar", instalimet pom-pom me shumë fuçi dolën të ishin praktikisht të padobishme, të cilat, ndoshta, u bënë fatale për Princin e Wells në betejën e tij të fundit. Në momentin më vendimtar, beteja më e re britanike mund të gjuante vetëm nga Oerlikons 20 mm, të cilat, natyrisht, nuk mund të ndalonin avionët japonezë.
Lista e armëve kundërajrore të Belfast u plotësua nga dy pushkë sulmi me katër tyta 12, 7 mm, të dizajnuara sipas së njëjtës skemë "pom-pom", dhe gjithashtu kishin një shpejtësi të ulët të surrat.
E megjithatë duhet pranuar se mbrojtja ajrore e kryqëzorit britanik ishte superior ndaj atyre të Maxim Gorky-në ato raste kur armët kundërajrore 102 mm mund të qëllonin, ato ishin shumë më efektive sesa B-34 vendas (megjithëse tetë fuçi 85 mm të Kalinin nuk ishin shumë inferiorë ndaj tyre në efikasitet), dhe "pom-poms", pavarësisht nga të gjitha mangësitë e tyre, krijuan një densitet të lartë zjarri, i cili mungonte aq shumë në brendësinë 45 -mm 21-K Por, megjithatë, armatimi kundërajror i "Belfast" vështirë se mund të quhet i suksesshëm ose i mjaftueshëm, të paktën për periudhën fillestare të Luftës së Dytë Botërore.
Shtë interesante që Belfast mund të konsiderohet udhëheqësi i mbrojtjes ajrore midis kryqëzorëve britanikë. "Qytetet" e tjera dhe kryqëzorët e lehtë të tipit "Fixhi" që pasuan "Belfast" kishin armatim edhe më të dobët kundërajror: jo 12, por vetëm 8 fuçi me armë 102 mm (katër montime me dy armë), dhe jo tetë -pak, por vetëm me katër fuçi "pom" -poma ".
Sa i përket kryqëzorit të lehtë amerikan Brooklyn, armatimi i saj kundërajror, kur hyri në shërbim, nuk shkaktoi asgjë, përveç një buzëqeshje të trishtuar. Ajo u bazua në një bateri prej tetë armë me një armë 127 mm, por ky nuk ishte aspak topi i famshëm 127 mm, i cili në përgjithësi njihet si arma më e suksesshme kundërajrore e Luftës së Dytë Botërore (vetëm e fundit dy anije të serisë morën armë të tilla). Armët kundër -ajrore me gjatësi fuçi "Brooklyn" ishin vetëm 25 kalibra. Amerikanët ngurrojnë të flasin për mangësitë e armëve të tyre, por është jashtëzakonisht e dyshimtë që ky sistem artilerie të ketë të paktën njëfarë saktësie dhe saktësie të pranueshme. Më pas, Shtetet e Bashkuara e rritën gjatësinë e fuçisë me një herë e gjysmë, duke e çuar atë në 38 kalibra.
Sa i përket armëve kundërajrore, projekti i Bruklinit supozohej të merrte katër armë automatike të katërfishtë 28 mm. Sidoqoftë, për shkak të vonesave në zhvillimin e këtyre armëve kur ato iu dorëzuan flotës, kryqëzorët nuk i kishin ato: si rezultat, në kohën e komisionimit, armët kundërajrore të Brooklyn ishin të kufizuara në tetë 127/25 topa dhe të njëjtin numër mitralozësh 12.7 mm. Në këtë formë, mbrojtja e tyre ajrore nuk ishte aspak superiore ndaj Maxim Gorky, por megjithatë, brenda një viti pas komisionimit, shumica e kryqëzorëve morën montimet e tyre standarde 28 mm. Dhe pastaj u shfaq një problem tjetër: pushkët e sulmit dolën të ishin shumë të pasuksesshme ("pianot e Çikagos") - bllokimi i rregullt, dridhja, zvogëlimi i saktësisë së zjarrit, tymit, ndërhyrja në synimin … Në fakt, këto instalime ishin të përshtatshme vetëm për kryerja e zjarrit me breshëri.
Kështu, mund të thuhet se në formën e tij të "pranimit", Brooklyn nuk i tejkaloi kryqëzorët vendas të projektit 26-bis në mbrojtjen ajrore (dhe, mbase, ata ishin inferior ndaj Kalininit), por më pas sjellja e tyre anti -armët e avionëve në numrin standard nuk i paraqitën kryqëzorit amerikan një avantazh dërrmues. Dhe, në çdo rast, artileria kundërajrore e kryqëzorit të lehtë "Brooklyn" ishte kategorikisht e pamjaftueshme për të siguruar mbrojtje ajrore kundër avionëve të Luftës së Dytë Botërore.
Kryqëzori japonez "Mogami", duke qenë një herë e gjysmë më i madh se "Maxim Gorky", por pas dorëzimit në flotë mbante armët më të moderuara kundërajrore-katër montime me dy armë 127 mm, katër bosht të përbashkët 25 mm pushkë sulmi dhe katër mitralozë 13 mm. Armët 127 mm të japonezëve ishin jashtëzakonisht të suksesshëm dhe nuk ishin shumë inferiorë ndaj homologëve të tyre amerikanë 127 mm / 38, pushkët sulmuese 25 mm gjithashtu nuk ishin të këqija, por për shkak të kalibrit të tyre të vogël ata kishin një gamë të pamjaftueshme efektive të zjarr. Në fakt, ishte një armë "shansi i fundit", si Oerlikonët 20 mm, dhe për këtë arsye efektiviteti i tyre në rrjedhën e luftës në Oqeanin Paqësor nuk ishte aspak i mahnitshëm. Dhe përveç kësaj, kishte vetëm 8 fuçi … Në përgjithësi, është e mundur të diagnostikohet superioriteti i kryqëzorit japonez, para së gjithash, për shkak të armëve të klasit të parë 127 mm, por në përgjithësi mbrojtja e tij ajrore është gjithashtu shumë i dobët.
Kryqëzori i rëndë francez "Algerie". Një duzinë armësh mjaft të mira 100 mm në gjashtë montime binjake u plotësuan me vetëm katër topa gjysmë automatikë 37 mm. Se sa "të mira" ishin gjërat me një artileri të tillë midis francezëve dëshmohet nga fakti se katër armë për "Algjerinë" u bënë nga tre prodhues të ndryshëm, dhe ato u instaluan në makina të dy llojeve. Në përgjithësi, për sa i përket cilësive të tyre luftarake, francezët 37 mm korrespondonin përafërsisht me 45 mm të brendshëm 21-K-të njëjtat 20 raunde në minutë, të njëjtat pamje primitive … Situata u përmirësua disi me katër kuadrat 13, Mitralozë 2 mm - ishin mjaft të mirë dhe me cilësi të lartë "Makina", por akoma asnjë mitraloz nuk mund të siguronte mbrojtje ajrore të pranueshme për shkak të fuqisë së ulët të fishekut - edhe "Erlikon" 20 mm u konsiderua i fundit vija e mbrojtjes. Kështu, mbrojtja ajrore "Algeri" ishte më e lartë se ajo e kryqëzorit sovjetik, por përsëri në mënyrë të parëndësishme dhe, si kryqëzorët e mësipërm, nuk plotësonte kërkesat moderne. Jo se francezët nuk e kuptuan dobinë e armëve kundërajrore 37-40 mm, ata u përpoqën të krijonin një top automatik 37 mm, por zhvillimi i një makinerie të tillë zgjati shumë.
"Admiral Hipper" … një kryqëzor i rëndë me mbrojtjen më të mirë ajrore nga të gjitha anijet e listuara më sipër. Një duzinë armë anti-ajrore të fuqishme 105 mm, të cilat gjermanët jo vetëm që arritën t'i stabilizonin në tre aeroplanë, por edhe të siguronin drejtimin e tyre nga postet e kontrollit të zjarrit. Në fakt, llogaritjet duhej të ngarkonin vetëm armët dhe zjarrin, dhe në fillim të Luftës së Dytë Botërore, gjermanishtja 105 mm SK C / 33, si dhe kontrolli i zjarrit të tyre, përfaqësonin kulmin e inxhinierisë. Ajo që, megjithatë, nuk mund të thuhet për gjashtë montime me dy armë 37 mm-për çudi, gjermanët nuk mund të krijonin një top automatik 37 mm, kështu që ky sistem artilerie ishte vetëm gjysmë automatik (çdo predhë u ngarkua me dorë). Nga ana tjetër, u bë një përpjekje për të stabilizuar instalimin, por ndryshe nga 105 mm, ai ishte i pasuksesshëm. Drejtuesit e energjisë dolën të ishin jo të besueshëm, dhe me udhëzim manual, një instalim shumë i rëndë kishte një shpejtësi drejtimi horizontale dhe vertikale prej vetëm 3-4 gradë, d.m.th. edhe më keq se 100-mm vendas B-34. Si rezultat, sado e habitshme të duket, gjermanët, pasi kishin shpenzuar shumë kohë dhe përpjekje, krijuan një instalim të teknologjisë së lartë dhe të rëndë, i cili, për sa i përket cilësive të tij luftarake, nuk ishte shumë superior ndaj 45 mm vendas. Makina gjysmë-automatike 21-K.
Gjithashtu, kryqëzorët Admiral Hipper morën dhjetë pushkë sulmi me një tytë 20 mm, por është mjaft e vështirë të komentosh mbi cilësitë e tyre luftarake. Fakti është se gjermanët në një kohë braktisën prodhimin e licencuar të "Erlikons" madhështore 20 mm, duke i preferuar ata zanate Rheinmetall të të njëjtit kalibër. Si rezultat, flota mori një armë automatike S-30 me një fuçi 20 mm, e cila ka gjysmën e shkallës së zjarrit sesa Oerlikon, por që kërkonte llogaritjen e deri në 5 personave (Oerlikon i vetëm-2 persona). Pushka e sulmit u projektua aq joracionalisht sa instalimi me dy fuçi i krijuar më pas kishte të njëjtën peshë si C / 30 me një fuçi.
Sidoqoftë, në 1938, pushka sulmuese gjermane iu nënshtrua modernizimit (sipas disa burimeve, ajo konsistonte në kopjimin e një numri zgjidhjesh të projektimit të Erlikon), si rezultat i së cilës mori emrin C / 38 dhe u shndërrua në një armë shumë të frikshme, dhe versioni i tij me katër fuçi i Fierling u bë një njeri i famshëm. … Dihet gjithashtu se C / 30 ishte instaluar në kryqëzorin kryesor, por autori i këtij artikulli nuk e di se çfarë ishte instaluar në anijet e fundit të serisë.
Në çdo rast, mund të thuhet se kryqëzori i rëndë gjerman është i vetmi nga të gjitha anijet e listuara më lart, mbrojtja ajrore e të cilëve kishte një epërsi dërrmuese ndaj kryqëzorëve të klasës Maxim Gorky. Por, çuditërisht, edhe armatimi kundërajror i Admiral Hipper doli të jetë i pamjaftueshëm për të mbrojtur në mënyrë të besueshme anijen nga kërcënimet ajrore dhe kërkoi një "shtesë".
Bazuar në sa më sipër, përfundimi i mëposhtëm mund të nxirret. Armatimi standard kundërajror i kryqëzorit Maxim Gorky, të cilin ai e mori me komisionim, nuk i plotësonte kërkesat e fundit të viteve 1930 dhe nuk mund të siguronte mbrojtje të pranueshme për kryqëzorin nga armët moderne të sulmit ajror. Por absolutisht e njëjta gjë mund të thuhet për çdo kryqëzor tjetër në botë, përveç, ndoshta, "Admiral Hipper", dhe madje edhe atëherë - me rezerva të caktuara. Në të njëjtën kohë, artileria kundërajrore e "Maxim Gorky" ishte inferiore ndaj kryqëzorëve të huaj jo aq në numrin e fuçive sa "falë" cilësisë së shëmtuar të montimeve të armëve 100 mm B-34. Sidoqoftë, duhet të pranojmë se Maxim Gorky në këtë parametër doli të ishte anija më e keqe midis bashkëkohësve të tij - por gjithashtu duhet të kihet parasysh se epërsia e anijeve britanike, amerikane dhe franceze nuk ishte e madhe, apo edhe domethënëse Me Kryqëzorët e huaj morën pak a shumë mbrojtje të mirë ajrore tashmë gjatë azhurnimeve ushtarake, por armatimi i anijeve vendase të projektit 26 dhe 26-bis gjithashtu nuk mbeti i pandryshuar.
Për shembull, i njëjti "Belfast" edhe në maj 1944 kishte të njëjtën 6 * 2 102-mm, 2 * 8 40-mm "pom-pom" si dhe 18 fuçi "Oerlikon" 20 mm (dhjetë armë të vetme dhe katër instalime me dy armë). "Maxim Gorky", nga i cili ata hoqën pajisje gjysmëautomatike 45 mm, por instaluan 17 montime me një armë 37 mm 70-k dhe dy mitralozë Vickers me 12 fuçi 12, 7 mm, duket shumë më e favorshme. Anijet e Paqësorit (me fuçitë e tyre 8 * 1 85 mm dhe deri në 21 fuçi 70 mm 70 K) nuk janë në diskutim-aftësitë e tyre të mbrojtjes ajrore ishin padyshim superiore ndaj kryqëzorëve të lehtë britanikë. Në fakt, "Qytetet" angleze morën mbrojtje ajrore pak a shumë të mirë vetëm në fund të luftës, kur "Birmingham" dhe "Sheffield" secili morën katër "Bofors" me katër kuadrate 40 mm, por - për shkak të heqjes së një frëngji e kalibrit kryesor. "Algjeria" franceze, për arsye të dukshme, nuk është modernizuar, kështu që një krahasim me të nuk do të ketë kuptim - është e qartë se është më e dobët. Kryqëzorët amerikanë … pasi kishin marrë 4 "pianoja të Çikagos" secili, ata me siguri nuk ishin në asnjë mënyrë superiorë ndaj "Maxim Gorky" me tufën e tij me fuçi 37 mm. Koha e tyre erdhi pas fazës së dytë të modernizimit, kur në dhjetor 1942 u vendos standardi për kryqëzorët e lehtë amerikanë: katër katërfish dhe katër binjakë Bofors plus Oerlikons, numri i të cilëve në anijet e tjera mund të arrinte 28 fuçi. Në këtë formë, Brooklyn kishte një epërsi të pakushtëzuar jo vetëm mbi Maxim Gorky, por edhe mbi çdo kryqëzor të lehtë në botë. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se modernizimi nuk u bë menjëherë dhe jo papritmas-për shembull, i njëjti "Brooklyn" mori 4 * 4 "Bofors" dhe 14 "Erlikons" 20-mm me një fuçi në maj 1943, dhe "rimbushja" tjetër e mbrojtjes ajrore u zhvillua vetëm në maj 1945. Sidoqoftë, kombinimi i artilerisë me cilësi të lartë me kontrollin e zjarrit të klasit të parë, natyrisht, përfundimisht e ngriti mbrojtjen ajrore të kryqëzorëve amerikanë në një lartësi të paarritshme për fuqitë e tjera.
Modernizimi i mbrojtjes ajrore të "Mogami" japonez u zvogëlua në një rritje në fuçi 25 mm deri në 28-38 fuçi, por nuk mund të thuhet se kjo rriti seriozisht aftësitë luftarake të kryqëzorit, në këtë drejtim, " Mogami "edhe pasi" përditësimet "madje tejkaluan" Qytetet "Britanike, kjo është e parëndësishme.
Kryqëzorët gjermanë gjithashtu nuk morën një rritje të madhe të armëve kundërajrore-i njëjti "Admiral Hipper" përveç armëve ekzistuese mori katër kuadrate 20 mm "Fierling" deri në maj 1942. Por vlera e mitralozëve 20 mm në Krahasimi me 37-40 mm ishte i vogël, kështu që pak më vonë kryqëzori "shkëmbeu" tre "Fierling" dhe dy nga "binjakët" e tij gjysmë-automatikë 37 mm me vetëm gjashtë armë 40-mm "Bofors".
Në përgjithësi, mund të argumentohet se, duke pasur një mbrojtje ajrore shumë të dobët kur hyn në shërbim, kryqëzorët e llojeve 26 dhe 26-bis gjatë modernizimeve ushtarake e kapërcyen në një farë mase këtë pengesë dhe armët e tyre kundërajrore u bënë relativisht të përshtatshme, midis bashkëkohësve të tyre në këtë parametër ata veçanërisht nuk u dalluan as për mirë as për keq - përjashtimi i vetëm janë kryqëzorët amerikanë, mbrojtja ajrore e të cilëve në gjysmën e dytë të luftës çon me një diferencë të madhe nga anijet e tjera fuqitë.
Dhe së fundi, pyetja e fundit. Pse, pas kryqëzorëve 26-bis, marina sovjetike nuk përdori kurrë kalibrin 180 mm?
Për t'iu përgjigjur asaj, le të kujtojmë tre episode luftarake, dhe e para prej tyre është beteja midis kryqëzorit të rëndë Admiral Hipper dhe shkatërruesit britanik Gloworm, i cili u zhvillua gjatë Operacioneve të Ushtrimeve të Gjermanëve në Weser.
Atëherë "Gloworm" nuk pati fat të binte mbi shkatërruesit gjermanë, duke u takuar vazhdimisht (por pa dobi) me "Hans Ludemann", dhe më pas me "Brend von Arnim", dhe ky i fundit bëri thirrje për ndihmë, e cila duhej të sigurohej nga " Admiral Hipper ". Moti ishte sinqerisht i parëndësishëm, eksitim i fortë dhe shikueshmëri e dobët çuan në faktin se kryqëzori i rëndë gjerman ishte në gjendje të identifikonte Gloworm me vetëm 45 kbt dhe menjëherë hapi zjarr mbi të. "Hipper" gjuajti vetëm nga armë me hark, pasi ajo nuk donte ta ekspozonte anën e saj ndaj një torpedo salvo të një shkatërruesi britanik, kështu që anijet po afroheshin.
Anglezi menjëherë gjuajti një valvul torpedo nga një tub torpedo dhe vendosi ekranin e tymit. Para se të mbulohej pas saj, kryqëzori gjerman arriti të bënte vetëm pesë breshëri, pastaj, duke u mbështetur në të dhënat e radarit dhe direkun e dukshëm, frëngjitë me hark 203 mm lëshuan dy breshëri të tjera. Por pati vetëm një goditje - në breshërinë e tretë, një predhë tetë inç goditi superstrukturën e Gloworm, duke ndërprerë kështu transmetimin e mesazhit radio në lidhje me zbulimin e kryqëzorit gjerman. Sidoqoftë, shkatërruesi nuk mori dëme të konsiderueshme. Për më tepër, britanikët nxituan në betejë. Papritur duke kërcyer nga prapa ekranit të tymit, Gloworm gjuajti dy silurë nga anija e dytë dhe hapi zjarr, me njërën prej predhave të saj që gjeti objektivin e saj. Në përgjigje, "Hipper" gjuajti një breshëri të tetë, e cila dha një ose dy goditje, përveç kësaj, hapi zjarr me armët e saj anti-ajrore 105 mm dhe "Gloworm", tani i dëmtuar mirë, përsëri u zhduk pas ekranit të tymit. Por komandanti i tij heroik provoi përsëri fatin e tij - duke kërcyer nga tymi jo më larg se 3,000 metra nga kryqëzori gjerman, Gloworm sulmoi Hipper për herë të tretë me torpedo - por përsëri pa sukses, pavarësisht nga moti i keq, torpedot ishin qartë të dukshme, prandaj ata ecën pothuajse në sipërfaqe, dhe "Hipper" arriti t'i shmangej. Shkatërruesi britanik nuk mund ta kërcënonte më, ai mbaroi me torpedo dhe prandaj komandanti i kryqëzorit të rëndë vendosi të prishte ekranin e tymit në mënyrë që më në fund të merrej me britanikun që e kishte mërzitur. Por unë llogarita gabim pak, duke qenë jo më larg se 800 m nga kjo e fundit.
Gjithçka që mund të gjuante në Gloworm po gjuante, duke mos përjashtuar mitralozët 20 mm, por, megjithatë, shkatërruesi britanik arriti të godiste Hipper. Kjo nuk i shkaktoi dëme shumë serioze kryqëzorit të rëndë dhe nuk e shpëtoi anijen britanike nga vdekja, por fakti mbetet-pavarësisht nga më të mirët në mesin e të gjithë lundruesve në botë, pajisjet e kontrollit të zjarrit dhe topat e klasit të parë 203 mm, Kryqëzori gjerman nuk mund të merrej shpejt me shkatërruesin "së shpejti". Dhe madje lejoi një dash.
Beteja e dytë është "Viti i Ri", ose më mirë ai episodi i tij, në të cilin shkatërruesit gjermanë u hodhën papritur mbi dy kryqëzorë britanikë të lehtë. Distanca midis kundërshtarëve ishte rreth 20 kabllo, ndërsa britanikët hapën zjarr nga frëngjitë e përparme 152 mm dhe, duke kuptuar se ata ishin jashtëzakonisht të prekshëm nga një valvul torpedo, shkuan drejtpërdrejt tek armiku, me shpresën se do ta godisnin këtë të fundit. Por rreth tre minuta më vonë, komandanti i çetës britanike, Burnet, komandoi kapitenin Clark, komandantin e kryqëzorit Xhamajka:
"Kthehu, tani nuk ka kuptim të prishësh kërcellin tënd"
Në atë kohë, kryqëzorët britanikë ishin jo më shumë se një milje nga shkatërruesi gjerman, dhe nëse ajo do të kishte mundësinë e një sulmi me torpedo, ajo lehtë mund të "kapte" britanikët në kthesë. Por ai nuk kishte më një mundësi të tillë, sepse në atë kohë ai u rrah në ekstrem dhe humbi plotësisht aftësinë e tij luftarake.
Dhe, së fundi, beteja e tretë - "E Premtja e 13", e cila u zhvillua në 13 Nëntor 1942, kur dy kryqëzorë të rëndë, një kryqëzor i lehtë dhe dy kryqëzorë amerikanë të mbrojtjes ajrore, të mbështetur nga 8 shkatërrues, u përpoqën të bllokonin rrugën e dy Kryqëzorët japonezë të betejës (Kirishima dhe Hiei "), Kryqëzori i lehtë" Nagara "dhe 14 shkatërrues. Kjo luftë, e cila u shndërrua në një deponi nate në distanca pistolete, përshkruhet në shumë burime, dhe ne nuk do të përsërisim, por do t'i kushtojmë vëmendje veprimeve të kryqëzorit të lehtë të klasës Helena të klasës Brooklyn. Në fillim të betejës, shkatërruesi japonez Ikazuchi e gjeti veten në një pozitë jashtëzakonisht të favorshme për një sulm torpedo nga formacioni amerikan - por në vetëm dy minuta ajo mori të paktën katër predha 152 mm nga Helena dhe u detyrua të tërhiqej nga Lufta. Në episodin e dytë, shkatërruesi doli në flamurin e rrahur të Admiral Callahan, kryqëzori i rëndë San Francisko (i cili mori 15 (!) Goditje vetëm me predha 356 mm-dhe kjo nuk po llogarit breshrin e predhave 127 mm që goditi kryqëzorin shumë më tepër). Amatsukadze. Unë dola jashtë, por pas tre minutash kontakti zjarri me "Helenën" anija nuk ishte më në gjendje të kontrollohej, superstruktura e saj e harkut, drejtori i artilerisë dhe postet komanduese u shkatërruan, 43 persona vdiqën. Shkatërruesi japonez mbijetoi fjalë për fjalë nga një mrekulli, duke u shfaqur në formën e dy shkatërruesve të tjerë që mbanin flamurin e diellit në lindje, të cilat gjithashtu u përzunë nga Helena nga San Francisko - por nevoja për të zhvendosur zjarrin në anijet e sapo shfaqura i lejoi Amatsukaze shmangur vdekjen e sigurt. Pak para kësaj, në betejën (e natës) në Cape Esperance, shkatërruesi japonez Fubuki ishte nën zjarr nga topat Helena 152 mm dhe 127 mm. Një minutë e gjysmë e betejës ishte e mjaftueshme që anija japoneze të humbte aftësinë e saj luftarake.
Nga të gjitha sa më sipër (dhe të përshkruara në artikujt e mëparshëm të ciklit) përfundimi i mëposhtëm sugjeron vetveten - natyrisht, kalibri 203 mm është më i përshtatshëm për "përballje" midis kryqëzorëve, por kur duhet të mbroni skuadriljen tuaj nga "shkeljet" e shkatërruesve të armikut, atëherë preferohen armët gjashtë inç. Dhe tani le të hedhim një vështrim të shkurtër në historinë e krijimit të kryqëzorëve të lehta sovjetikë pas 26 bis - ne po flasim për anijet e Projektit 68 "Chapaev".
Në maj 1936 (kur kryqëzorët e lehtë të Projektit 26 "Kirov" dhe "Voroshilov" ishin tashmë në ndërtim), Këshilli i Punës dhe Mbrojtjes nën Këshillin e Komisarëve Popullorë të BRSS mori një vendim për të ndërtuar një "Flotë të Madhe". Në përputhje me të, anijet e rënda, përfshirë anijet luftarake, do të ndërtoheshin për flotat Baltike, Detin e Zi dhe Paqësorin, planet fillestare parashikonin ndërtimin e 24 (!) Anije luftarake deri në 1947. Prandaj, teoria e "luftës së vogël detare" (e përshkruar në artikullin e parë të këtij cikli) mund të jetonte vetëm deri në kohën kur Marina Sovjetike mori anije të rënda në sasi të mjaftueshme.
Qasjet për ndërtimin dhe përdorimin e flotës kanë ndryshuar në mënyrë dramatike. Nëse më parë aksioni ishte vendosur në një goditje të kombinuar (ose të përqendruar) në zonat bregdetare, gjatë së cilës forcat e lehta të flotës dhe avionëve të aviacionit bregdetar, mundësisht me mbështetjen e artilerisë bregdetare, sulmuan anijet e rënda të armikut, tani taktika (megjithëse jo menjëherë) u zhvendos drejt betejës klasike të skuadriljes. Dhe ishte fare e qartë se detyrat e kryqëzorëve të lehtë të "Flotës së Madhe" do të kishin dallime të konsiderueshme nga ato që ishin vendosur për anijet e projekteve 26 dhe 26-bis.
Prandaj, tashmë në vitin 1936, u shfaq një term i ri: "kryqëzor i lehtë i skuadronit të shoqërimit", detyrat e të cilit u përcaktuan si:
1) zbulimi dhe patrullimi;
2) një betejë me forcat e lehta të armikut të shoqëruar nga një skuadrilje;
3) mbështetje për sulmet nga shkatërruesit e vet, nëndetëset, anijet torpedo;
4) operacionet në korsitë detare të armikut dhe operacionet e bastisjes në bregdetin dhe portet e tij;
5) vendosja e minave e fushave të minuara aktive në ujërat e armikut.
Në të njëjtën kohë, "një betejë me forcat e lehta të shoqëruara nga një skuadrilje" supozoi mbrojtjen e anijeve të tyre të rënda nga shkatërruesit e armikut, anijet torpedo dhe anijet e tjera torpedo, të cilat vendosën kërkesa të larta për shkallën e zjarrit të armëve të kalibrit kryesor.
Me fjalë të tjera, aftësia për të arritur një fitore të shpejtë mbi një anije të klasës së saj nuk kërkohej më dhe nuk mund të konsiderohej një funksion kyç për një kryqëzor të lehtë vendas. Shumë më e rëndësishme për të ishte aftësia për të zmbrapsur në mënyrë efektive sulmet e shkatërruesve të armikut, dhe përveç kësaj, ata kishin nevojë për forca të blinduara më të fuqishme se më parë, në mënyrë që të "merrnin me sukses" goditjen e artilerisë së forcave të lehta të armikut në distancat "pistoletë" të betejave të natës. Shpejtësia, afër aftësive të shkatërruesve, gjithashtu humbi kuptimin e saj - pse? Mjaftonte ta kishim atë në nivelin e lundruesve të lehtë të një armiku të mundshëm, mirë, ndoshta pak më shumë.
Kryqëzorët e lehtë të projekteve 26 dhe 26-bis "Kirov" dhe "Maxim Gorky" përfaqësuan një përzierje pothuajse ideale të karakteristikave taktike dhe teknike për kryerjen e detyrave të vendosura para tyre nga udhëheqja e forcave detare të Ushtrisë së Kuqe brenda kuadrit të teorisë të luftës së vogël detare që mbizotëronte në atë kohë. Por kjo teori nuk ishte asgjë më shumë se një paliativ i fuqisë së vërtetë detare të bazuar në anije luftarake të rënda. Prandaj, sapo udhëheqja e vendit konsideroi se industria e BRSS kishte arritur një nivel që bëri të mundur fillimin e ndërtimit të një marine të plotë, "Flota e Madhe", teoria e një lufte të vogël detare kishte përfunduar. Tani e tutje, detyrat e kryqëzorëve të lehtë sovjetikë u bënë të ndryshëm, dhe armët 180 mm, pavarësisht sa të mira ishin, nuk gjetën më vend në anijet e kësaj klase.
Tani marina sovjetike kishte nevojë për kryqëzorë klasikë të lehtë. Por kjo është një histori krejtësisht e ndryshme….
BIBLIOGRAFI
1. A. A. Chernyshev "Kryqëzuesit e tipit" Kirov "", MK 2003 №1
2. A. A. Chernyshev "Cruisers të tipit" Maxim Gorky "MK 2003 Nr. 2
3. A. A. Chernyshev, K. Kulagin Kryqëzorët sovjetikë të Luftës së Madhe Patriotike. Nga Kirov në Kaganovich
4. A. V. Platonov "Kryqëzuesit e Flotës Sovjetike"
5. A. V. Platonov "Enciklopedia e anijeve sipërfaqësore sovjetike"
6. A. A. Malov, S. V. Patyanin "Kryqëzorë të lehtë të llojeve" Montecuccoli "dhe" Aosta"
7. A. A. Malov, S. V. Patyanin "Kryqëzorë të rëndë Trento, Trieste dhe Bolzano"
8. S. Patyanin “Krenaria e Marinës Britanike. Kryqëzorë të lehtë të klasit të qytetit
9. S. Patyanin M. Tokarev “Kryqëzorët me qitje më të shpejtë. Nga Pearl Harbor në Falklands"
10. S. Patyanin kryqëzorët "të paturpshëm" - gjuetarë për sulmuesit"
11. S. Patyanin "Kryqëzorët francezë të Luftës së Dytë Botërore"
12. S. A. Balakin "Cruiser" Belfast"
13. A. Morin "Kryqëzorë të lehtë të tipit" Chapaev"
14. V. P. Zablotsky "Kryqëzorët e lehtë të klasës Chapaev"
15. Samoilov K. I. Fjalor detar.- M.-L.: Shtëpia Botuese Detare Shtetërore e NKVMF e BRSS, 1941
16. S. V. Suliga Kryqëzorët japonezë të rëndë. Vëllimi 1 dhe T.2.
17. AB Shirokorad "Artileria bregdetare vendase", revista "Teknika dhe armë" për Mars 1997
18. A. B. Shirokorad "artileria e anijeve sovjetike"
19. A. B. Shirokorad "Beteja për Detin e Zi"
20. I. I. Buneev, E. M. Vasiliev, A. N. Egorov, Yu. P. Klautov, Yu. I. Yakushev "Artileria detare e marinës së brendshme"
21. B. Aisenerg "Anija luftarake" Perandoresha Maria ". Sekreti kryesor i flotës ruse"
22. M. V. Zefirov, N. N. Bazhenov, D. M. Degtev "Objektivi janë anijet. Përballja midis Luftwaffe dhe Flotës Baltike Sovjetike"
23. V. L. Kofman "Luftanije xhepi" Admiral Graf Spee"
24. V. L. Kofman Princat e Kriegsmarine. Kryqëzorët e rëndë të Rajhut të Tretë"
25. V. L. Kofman "Kryqëzor i rëndë" Algjeri"
26. L. G. Goncharov "Kursi i taktikave detare. Artileri dhe Armatura ", 1932
27. “Karta e shërbimit të artilerisë në anijet e R. K. K. F. Rregullat e Shërbimit të Artilerisë Nr. 3 Kontrolli i zjarrit të artilerisë kundër caqeve detare, 1927"
28. "Tabelat kryesore të qitjes me armë 180 mm të 57 kalibrave në gjatësi me groove të thella (rresht NII-13) dhe armë 180 mm të 60 kalibrave në gjatësi me groove të imëta", Pjesa 1-3., 1948
Përveç sa më sipër, në përgatitjen e kësaj serie artikujsh, u përdorën tekstet origjinale të marrëveshjeve detare dhe dokumente të tjera.
