Lexova shtypin, veçanërisht për çështjet aktuale të luftës në Siri dhe ATO në Ukrainë. Unë do të doja të isha i vetëdijshëm për aftësitë e armikut dhe aftësitë tona. Unë nuk po bëj thirrje për luftë, jo. Por unë ju nxis që "të kontrolloni shishet e pluhurit". Çdo person i arsyeshëm e kupton që baruti është i mirë vetëm kur është i thatë.
Mbaj mend kënaqësinë tonë pas paradës më 9 maj të këtij viti. Me çfarë kënaqësie ne shikuam tanke të reja, transportues të rinj të blinduar, automjete të reja luftarake të këmbësorisë. Fuqia, bukuria, besimi. Dhe krenaria. Ne mundemi, ne nuk jemi më keq se baballarët dhe gjyshërit tanë. Dhe teknika jonë është më e mira.
Atëherë, në maj, shumë nga lexuesit mësuan për ekzistencën e një bime në Kurgan, e cila solli në jetë atë që u bë baza e krenarisë sonë. Unë nuk do t'ju mërzit duke renditur gjithçka që prodhohet në Kurgan. Tre artikuj janë të mjaftueshëm. Vetëm tre që lexuesi të kuptojë. BMD-4M, Kurganets-25-platformë për automjete të blinduara, transportues personeli të blinduar "Shell".
Aktualisht, në këto kushte, një ndërmarrje e tillë nuk mund të jetë joprofitabile edhe për sa i përket gamës së produkteve. Të tre produktet nuk janë të nevojshme vetëm për ushtrinë tonë. Ato ishin jetike dje. Dhe qeveria e kupton këtë. Prandaj, uzina është fjalë për fjalë e mbushur me porosi deri në fund të vitit 2017.
Fjalë për fjalë pak histori. Për ata që nuk janë shumë të njohur me Kurganmashzavod.
Fabrika u themelua në 1950. Në 1954, ai kaloi në prodhimin e produkteve ushtarake. Në veçanti, traktorë të gjurmuar. Këto makina përdoren gjerësisht jo vetëm në ushtri, por edhe në mesin e naftëtarëve të Siberisë dhe Arktikut. Që nga viti 1967, ai filloi prodhimin masiv të automjeteve luftarake të këmbësorisë. Aktualisht, kjo është ndërmarrja e vetme ku prodhohen pajisje të tilla.
Sot KMZ është një nga eksportuesit më të mëdhenj të BMP në botë. 28 vende të botës blejnë këto makina me modifikime të ndryshme, dhe në Indi dhe Sllovaki janë krijuar ndërmarrje që prodhojnë BMP-1 dhe 2 të licencuar.
Për të unifikuar BMP-3 tashmë të përhapur në trupat me automjete luftarake ajrore, projektuesit e KMZ zhvilluan dhe testuan një automjet të ri BMD-4.
Që nga viti 2005, uzina është bërë pjesë e shqetësimit të Bimëve të Traktorit.
Dhe tani e papritura. I njëjti fik në xhepin tuaj. Lexova një letër në faqen e internetit Change.org dhe një shpërthim ndodh në kokën time. Epo, nuk mund të jetë. Një lloj marrëzie. Për të mos përshkruar se çfarë dhe si, unë thjesht do ta jap këtë letër të plotë.
"I dashur Vladimir Vladimirovich! Shumë fabrika në qytetin e Kurgan janë likuiduar, tani pyetja e të gjithë punonjësve të OJSC" Fabrika e Makinerisë Kurgan "në lidhje me të ardhmen e saj është shumë e shqetësuar. Kushtet çnjerëzore, temperatura në dyqane është + 5 + 7 C. Për shkak të temperaturës së ulët në dyqane, pajisjet nuk mund të funksionojnë plotësisht, dhe vetë pajisjet lënë shumë për të dëshiruar. Punëtorët që punojnë në makina me emulsion ngrijnë duart. Detyrohen të bëjnë një dush të ftohtë. Dhe e gjithë kjo në një koha kur uzina po grumbullon produkte ushtarake-automjete luftarake të këmbësorisë. Ai gjithashtu mbledh produkte civile, të tilla si MKSM, automjete të gjurmuara në të gjithë terrenin. Pagat e punëtorëve janë minimale, mesatarisht 10-15 mijë rubla. ka shumë në këtë ndërmarrja dhe menaxhmenti dinë për gjithçka, por nuk ndërmarrin asnjë veprim Ne, punonjësit e Kurganma OJSC shzavod ", ju kërkojmë të ndaloni arbitraritetin e menaxhmentit - shembjen e ndërmarrjes! Durimi është në kufi dhe nuk ka më forcë të heshtësh dhe të presësh që askush nuk e di se çfarë!"
Shpresoj se është e qartë në adresën e kujt është shkruar.
Kam lexuar disa komente nën këtë letër. Të them të drejtën, tmerr. Si mund të jetë kjo? Dhe pastaj shikova pjesën tjetër të fabrikave të Kurganit. Unë thjesht shikova dhe kuptova: mund të jetë.
Njëherë e një kohë ishte një fabrikë e famshme "Fabrika e Traktorit të Kurganit" në Kurgan. Shumë njerëz i mbajnë mend produktet e tij nga filmat e vjetër. Një herë ai prodhoi MAZ-535, dhe pak më vonë MAZ-537 (traktor kamioni). Por ne i njohim më mirë makinat e famshme të fuqishme me rregullimin e rrotave 8x8 KZKT 545, KZKT-7458 "Rusich", KZKT-8005. Ishin këta traktorë që mund të transportonin gjysmërimorkio me peshë deri në 100 tonë, rimorkio me peshë deri në 80 tonë, aeroplanë me peshë deri në 200 tonë. Mund …
Tani ata nuk munden. Kjo bimë nuk ekziston më. Dhe nuk ka një ekip prej 11,000 njerëzve. Fabrika falimentoi dhe u shit pjesërisht në fund të prillit 2011.
Natyrisht, ne do ta mbajmë situatën në fabrikë nën kontroll. Pyes veten se si rezulton që urdhrat e mbrojtjes nuk zgjidhin problemin e mos pagesës për shërbimet komunale? Me çfarë çmimesh janë këto porosi? Ose me çfarë çmimesh janë apartamentet komunale? Por në çdo rast, është e pamundur të kërkosh sukses të jashtëzakonshëm nga ekipi që punon në kushte të tilla. Një person që mendon se si të ngrohë duart dhe të lahet pas një ndërrimi nuk do të mendojë se si të rrisë prodhimin dhe të sigurojë cilësinë e tij të duhur.
Dhe pastaj ne jemi të detyruar të "shprehim shqetësimin" për një raketë tjetër bërthamore të shpërthyer ose një satelit që nuk funksionoi. Dhe ne shprehim. Cfare kuptimi ka?
Kohët e fundit kemi shkruar për uzinën Omsktransmash. Dhe ne nuk ishim të vetmit që shkruanim. Dhe jam i kënaqur që gjithçka po funksionon në uzinë. Deri në pikën që punëtorët e shkarkuar u thirrën përsëri. Dhe punëtorët u kthyen, duke braktisur vendet e tjera. Ndoshta më fitimprurëse. Siç tha një nga "të kthyerit", "bima, është vendase …"
Shumë fjalë të mira dhe të zgjuara thuhen për ringjalljen e kompleksit tonë ushtarak-industrial. Por ju duhet ta bëni atë. Dhe nuk fillon me deklaratat e nxehta të Rogozin, por me ujë të nxehtë në dush dhe bateri të nxehta në dyqan.
