26 janar 1878 anijet e minave "Chesma" dhe "Sinop" për herë të parë në histori mbytën një avullore armiku me silur
Nderi i zhvillimit të silurëve të parë luftarak i takon anglezit Robert Whitehead, madje ata u quajtën zyrtarisht "Miniera Whitehead". Por nderi i sulmit të parë të suksesshëm të silurit i përket detarëve të Detit të Zi, të cilët, gjatë luftës ruso-turke të 1877-1878, e kthyen risinë në një armë të frikshme.
Por në fillim, lufta e minierave nuk dukej e denjë për vëmendje për gradat më të larta të flotës ruse. Vlera praktike e silurëve nuk ishte ende e njohur, asnjë flotë në botë nuk kishte ndonjë përvojë të vërtetë në përdorimin e tyre deri në atë kohë, dhe taktikat klasike kërkonin veprime krejtësisht të ndryshme dhe anije të tjera. Por Rusia nuk i kishte ato në Detin e Zi: traktati i Parisit i vitit 1856, i cili përfundoi Luftën e Krimesë, ndaloi të kishte një flotë në ato ujëra. Dhe megjithëse në 1871 traktati u anulua, për gjashtë vjet Rusia fizikisht nuk kishte kohë të rikrijonte Flotën e Detit të Zi. Me fillimin e luftës së fundit ruso -turke, ajo kishte vetëm dy "popovka" - anije unike artilerie të rrumbullakëta të lundrimit bregdetar, pesë fregata dhe korveta me avull dhe tre duzina anije ndihmëse. Dhe Turqia kishte 15 anije luftarake, pesë fregata të drejtuara nga helika, 13 korveta me helikë, tetë monitorues, shtatë anije të blinduara dhe rreth tetë duzina anije të vogla ndihmëse në Detin e Zi.
Për të luftuar këtë kërcënim, duheshin metoda të reja efektive që mund të godisnin armikun në kuptimin e mirëfilltë dhe figurativ të fjalës. Dhe togeri i ri Stepan Makarov arriti t'i gjente ato: ai bëri një bast në luftën kundër minave, duke sugjeruar përdorimin e vaporëve me shpejtësi të lartë - transportuesit e anijeve të mia. Këta foshnje mund të hidheshin shpejt në ujë (mekanizmi që bëri të mundur për ta bërë këtë në shtatë minuta ishte gjithashtu zhvillimi i Makarov) dhe të lëshoheshin natën për të gjuajtur anijet turke që qëndronin në rrugë të hapura.
Makarov jo vetëm që parashtroi idenë e një lufte të minave, por gjithashtu e vërtetoi atë qartë duke propozuar një plan të zhvilluar me kujdes, por ai nuk u pranua menjëherë. Vetëm në fund të 1876 ai mori miratimin, dhe pastaj marinari i shqetësuar u bë përgjegjës për zbatimin e planeve të tij. Më 13 Dhjetor, Makarov u emërua komandant i avullores Duka i Madh Konstantin, u shndërrua me nxitim në një minierë, dhe më 26 Dhjetor, urdhri i tij u lëshua për të regjistruar katër anije të minierave me avull në listat e armatimit dhe t'u jepte emra. Nga këto katër, vetëm një varkë - "Chesma" - ishte e re, e ndërtuar pikërisht si një minierë. E dyta - "Sinop" - ishte matur më parë (domethënë hidrografik), dhe dy të tjera - "Navarin" dhe "Miner" (më vonë u quajt "Sukhum") - shërbyen si ekuipazhe udhëtuese në anije të tjera.
Duke provuar efektivitetin e idesë, komandanti i transportit të minierës "Grand Duke Constantine" që nga fillimi i luftës filloi sulmet aktive. Në fillim, ata përdorën mina me shtyllë dhe tërheqje, pasi kishin arritur, edhe pse jo menjëherë, suksese të dukshme. Dhe natën e 16 dhjetorit 1877, anijet e minave sulmuan armikun për herë të parë me ndihmën e "minierave vetëlëvizëse Whitehead". Pak para kësaj, Makarov kishte vështirësi në marrjen e katër silurëve nga ato të blera nga Departamenti Detar në 1876 që t'i dorëzoheshin atij. Kjo nuk është për t'u habitur: për blerjen nga Robert Whitehead të "sekretit të pajisjes së minierës automatike në formë peshku të shpikur prej tij" dhe një grumbull prej njëqind silurësh, thesari pagoi 9000 paund - një para shumë e konsiderueshme në atë kohë !
Këto katër "peshq të artë" Makarov dhe oficerët e tij i përdorën në maksimum. Sipas raporteve të marinarëve rusë, gjatë sulmit të parë ata arritën të dëmtojnë luftanijen Mahmudiye që qëndronte në rrugën e Batumit (turqit fillimisht raportuan se kishin marrë torpedo që kishin kaluar në breg, dhe vetëm dy vjet më vonë a e pranuan se kishin goditur anijen). Dhe natën e 26 janarit (stil i ri), 1878, burrat e Detit të Zi mbytën avulloren turke Intibakh me dy silurë, e cila, sipas klasifikimit të asaj kohe, ishte një varkë me armë.
Ne do t'i japim të drejtën të tregojmë për sulmin toger Izmail Zatsarenniy, komandanti i Chesma, për sulmin. Këtu është një fragment nga raporti i tij: "… Duke u larguar nga ana e vaporit, varkat shkuan në drejtimin e treguar në rrugën e Batumi … Duke iu afruar anijes patrulluese … Unë dhashë shpejtësinë më të vogël dhe nga një distancë prej 40-30 sazh. qëlloi një minë në Whitehead, në të njëjtën kohë toger Shcheshinsky (komandanti i Sinop - RP) gjuajti minën e tij. Dy shpërthimet pasuese njëkohësisht në anën e djathtë, e imja në drejtim të kryeastrit, dhe Shcheshinsky në të djathtë, ngritën një kolonë të zezë të lartë dhe të gjerë të ujit gjysmë direk, u dëgjua një çarje e tmerrshme dhe avullore, e përkulur në ana e djathtë, një minutë më vonë u zhduk plotësisht nën ujë, dhe më pas dhe direkët nuk ishin të dukshëm, dhe vetëm një rreth i madh mbeturinash tregoi vendin e vdekjes së tij; "hurra" miqësore e varkave informoi skuadron e armikut për fundosjen e vaporit të tij të patrullimit … Në fillim të orës 4 anijet u ulën në bordin e vaporit Grand Duke Grand Constantine. Gjatë sulmit, sjellja e ekuipazheve të të dy anijeve ishte e patëmetë ".
Dy ditë më vonë, komandanti kryesor i Flotës dhe Porteve të Detit të Zi, nënadmirali Nikolai Arkas, nënshkroi urdhrin Nr. 31: "Dje pata fatin të marr një telegram nga Lartësia e Tij, Admirali i Përgjithshëm, me përmbajtjen e mëposhtme:" Cari ju udhëzon të përcillni caristin e tij falë komandantit, oficerëve dhe ekuipazhit të vaporit. "Konstantin", Makarova i jep ndihmës-kampin e tij me krahun e tij, Zatsarennogo me gradën tjetër (toger-kapiten.-RP), dhe Shcheshinsky me kryqin e shkallës së 4 -të të Shën Gjergjit. Përgëzojini ata nga unë për këtë favor të ri mbretëror dhe tregojuni atyre se sa krenar jam që jam gjeneral -admiral i marinarëve të tillë "".
Vlen të tregohet veçmas për fatet e tyre. Stepan Makarov u bë një nga marinarët më të famshëm rusë, emri i të cilit ende mbahet nga anijet dhe akademitë detare. Ai u ngjit në gradën e nën admiralit, u bë i famshëm si një zhvillues i teorisë së zhytjes dhe një pionier në përdorimin e akullthyesve dhe vdiq në 13 Prill 1904, së bashku me betejën Petropavlovsk, e cila u hodh në erë nga një minierë japoneze Me
Izmail Zatsarenny, i lindur në 1850 dhe i diplomuar në Shkollën Detare në 1870, bëri udhëtimin e tij të parë nën komandën e Makarov në lundrën Tunguz. Në 1877, ai u diplomua nga klasa e Oficerit të Minierave dhe shkoi vullnetarisht në Detin e Zi për të zbatuar njohuritë e tij të reja në praktikë. Në më pak se dy vjet, Zatsarenny arriti të fitojë Urdhrin e Shën Gjergjit, shkallën e 4 -të, Urdhrin e Shën Vladimirit, shkallën e 4 -të me shpata dhe hark, si dhe armën e Shën Gjergjit me mbishkrimin "Për trimëri. " Në 1880, nënkolonel Zatsarenniy mori një shkatërrues krejt të ri Batum në Angli dhe pasi një udhëtim dy-mujor e solli atë në Baltik, në të njëjtin vend në 1883-1886 ai shërbeu si oficer i lartë i fregatës së blinduar Dmitry Donskoy, dhe pas një viti tjetër - si komandant i Batumit ". Në pranverën e vitit 1887 ai u sëmur dhe vdiq në Nëntor. Për nder të marinarit të famshëm, u emërua kryqëzori i minierës i Flotës së Detit të Zi "Toger Zatsarenny", i cili hyri në shërbim në 1909.
Fisniku polak Otton Scheshinsky, i lindur në 1847, shërbeu deri në vitin 1905. Për sulmin e parë, dhjetor në rrugicën e Batumit, atij iu dha Urdhri i Shën Vladimirit të shkallës së 4 -të me shpata dhe hark, për fundosjen e avullores "Intibakh" - Urdhri i Shën Gjergjit i shkallës së 4 -të MeNë 1879, komandant toger u tërhoq nga shërbimi "për arsye shtëpiake", dhe shtatë vjet më vonë ai u kthye në det. Në 1889 ai mori komandën e shkatërruesit Libava, në 1894 - kryqëzorin e minave Posadnik. Në vitin 1902, Shcheshinsky u transferua nga Deti i Zi në Baltik, ku komandoi ekuipazhin e 19 -të detar për një vit, pas së cilës ai doli në pension me titullin e Admiralit të Pasëm dhe të drejtën për të veshur një uniformë, dhe vdiq në 1912.
