Krijimi i një modeli të ri të pajisjeve me karakteristika të përmirësuara, superiore ndaj paraardhësve të tij, shoqërohet gjithmonë me përdorimin e teknologjive të reja, si dhe me rritjen e kostove. Një shembull i shkëlqyeshëm i kësaj mund të konsiderohet programi amerikan për ndërtimin e nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime të tipit Seolf. Për të gjitha avantazhet e tyre, ato dolën të ishin shumë të shtrenjta - dhe planet për serinë u shkurtuan dhjetëfish.
Krijimi i një strategjie të re
Shfaqja e projektit Seawolf u parapri nga puna shkencore në analizën e situatës aktuale dhe perspektivat për zhvillimin e flotave kryesore të botës. Analistët e Marinës amerikane vunë re se armiku i mundshëm në personin e Marinës së BRSS po rrit vazhdimisht potencialin e tij, dhe forcat e tij nëndetëse në treguesit sasiorë dhe cilësorë iu afruan atyre amerikanë. Prandaj, për të arritur ekuilibrin e dëshiruar të forcave, flota amerikane duhej të krijonte strategji dhe modele të reja të pajisjeve.
Në fillim të viteve tetëdhjetë, komanda e Marinës zhvilloi një strategji të re për zhvillimin dhe përdorimin e flotës, duke ndikuar në përfshirjen. forcat nëndetëse. Ai parashikoi mbajtjen e nëndetëseve ekzistuese bërthamore me shumë qëllime në detyrë në linjat e mbrojtjes anti-nëndetëse në oqean. Për më tepër, u propozua të krijohej një nëndetëse e re për operacione aktive në zonat e kontrolluara plotësisht nga flota e një armiku të mundshëm.
Nevoja për të punuar në mënyrë të rrezikshme pranë anijeve dhe nëndetëseve armike çoi në shfaqjen e kërkesave të reja të rrepta. Një nëndetëse premtuese bërthamore supozohej të dallohej nga dukshmëria e zvogëluar, por në të njëjtën kohë mbante mjete të përmirësuara zbulimi, si dhe armë moderne kundër anijeve dhe anti-nëndetëse.
Zhvillimi i varkës së re filloi në 1983 dhe u krye nga General Dynamics Electric Boat. Ajo gjithashtu duhej të zotëronte ndërtimin e anijeve. Nëndetësja bërthamore kryesore e projektit të ri, si dhe e gjithë seria, morën emrin Seawolf - për nder të një prej nëndetëseve të para bërthamore të Marinës amerikane. Projekti i atribuohet brezit të ri të 4 -të të nëndetëseve bërthamore.
Përsosmëri teknike
Me kërkesë të klientit, anijet e reja Seawolf duhej të kishin një numër përparësish mbi Los Anxhelosin ekzistues. Për këtë, projekti duhej të siguronte shumë risi të llojeve të ndryshme. U propozuan materiale të reja strukturore, pajisje të avancuara, etj.
Projekti Seawolf parashikoi një rritje në madhësi në krahasim me Los Anxhelosin e mëparshëm. Gjatësia mbeti në nivelin 108 m, por gjerësia u rrit në 12 m. Zhvendosja e varkës së re sipas modelit origjinal është më shumë se 9, 1 mijë ton. Strehimi i ri i fortë i bërë nga çeliku HY-100 bëri të mundur rritjen e thellësisë së lejueshme të zhytjes, dhe gjithashtu paraqiti vëllime të mëdha të brendshme për të akomoduar mjetet dhe sistemet e nevojshme.
Baza e termocentralit ishte reaktori i ujit me presion 34 MW S6W i lidhur me dy impiante me avull dhe dy njësi turbo-ingranazhesh. Përgjegjës për lëvizjen është motori kryesor elektrik, i lidhur me një njësi shtytëse të avionit të ujit. Kur zhvilluan këtë të fundit, inxhinierët amerikanë përfituan nga përvoja e kolegëve britanikë që kishin krijuar më parë projektin e nëndetëseve bërthamore Trafalgar.
Me ndihmën e sistemeve të tilla, nëndetësja Seawolf ishte në gjendje të arrinte një shpejtësi maksimale prej 35 nyje. Shpejtësi e ulët e zhurmës nënujore - të paktën 10 nyje; në 20-25 nyje, mbetet mundësia e përdorimit të plotë të sistemeve të sonarit. Gama është pothuajse e pakufizuar.
Nëndetësja mbart një kompleks të zhvilluar të pajisjeve hidroakustike. Një antenë sferike e AN / BQQ-10 SJC është e fshehur nën konin e hundës. Në anët, ofrohen tre AN / BQG-5D GAS me hapje të gjerë. Për shkak të kësaj, nëndetësja bërthamore është në gjendje të monitorojë situatën si në hemisferat e përparme ashtu edhe në ato anësore. Paraqitja dhe karakteristikat e SAC rrisin ndërgjegjësimin e mundshëm të situatës duke lënë pika minimale të vdekura.
Projekti Seawolf parashikonte përdorimin e sistemit të informacionit luftarak dhe kontrollit të General Electric AN / BSY-2, i cili bashkon të gjithë mbikëqyrjen dhe armët. Pajisje të ngjashme u instaluan në nëndetësen bërthamore të klasit Los Angeles Flight III. Ndihmat moderne të lundrimit, kompleksi radar AN / BPS-16, sistemi elektronik i luftës AN / AVLQ-4 (V) 1, periskopët dhe pajisjet e tjera për qëllime të ndryshme u integruan me BIUS.
Një tipar interesant i elektronikës në bord është përdorimi i përhapur i sensorëve akustikë të brendshëm. Varka ishte e pajisur me 600 instrumente për të gjetur zhurmat e veta. Për krahasim, projekti i mëparshëm i nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime përfshinte vetëm 7 sensorë.
Kompleksi i armatimit përfshinte tetë tuba torpedo 660 mm. Ato u vendosën në anët e bykut, për shkak të së cilës ishte e mundur të çlirohej ndarja e harkut për një HAC të madh. Për të zvogëluar nënshkrimin akustik, silurët u lëshuan duke përdorur të ashtuquajturën metodë. vetë -dalje - pa qitje me ajër të ngjeshur.
Municioni i nëndetëses përfshin disa lloje torpedo, mina deti, si dhe raketa UGM-109 Tomahawk dhe UGM-84 Harpoon. Gjiri i armëve strehon 52 raketa dhe / ose silurë. Numri dhe llojet e armëve të ngarkuara përcaktohen në përputhje me misionin luftarak të caktuar.
Ekuipazhi i anijes përbëhet nga 140 persona, përfshirë. 14 oficerë. Për ta, sigurohen kabina të zakonshme dhe kabina të veçanta. Janë marrë masa për të përmirësuar komoditetin e qëndrimit dhe shërbimit.
Çmimi i veçorisë
Sipas planeve fillestare, Marina amerikane do të merrte 29 nëndetëse të një lloji të ri gjatë viteve nëntëdhjetë. Sidoqoftë, edhe në fazën e projektimit, u bë e qartë se përdorimi i materialeve dhe teknologjive të reja do të çonte në një rritje të papranueshme të kostos së anijes së përfunduar. Për shkak të kësaj, planet filluan të priten. Në fillim, edhe para fillimit të ndërtimit të nëndetëses bërthamore të plumbit, ata vendosën të zvogëlojnë serinë në 12 njësi me një kosto totale prej më shumë se 33 miliardë dollarë.
Më 9 janar 1989, GDEB iu dha një kontratë për ndërtimin e nëndetëses bërthamore kryesore të një dizajni të ri. USS Seawolf (SSN-21) u shënua në fund të tetorit të të njëjtit vit. Ishte planifikuar të shpenzonte përafërsisht. 3 miliardë, e cila u bë një arsye për kritika. Për krahasim, një nëndetëse e klasit Los Angeles kushton përafërsisht. 900 milion.
Tashmë në vitin 1990, kishte thirrje për të anuluar ndërtimin e mëtejshëm dhe për t'u kufizuar në një varkë. Sidoqoftë, në 1991, Kongresi akoma ndau fonde për ndërtimin e një anije të dytë. Urdhri për një nëndetëse të tretë u miratua në 1992, por financimi u shty për disa vjet.
Ndërtimi i nëndetëses së plumbit doli të jetë e vështirë dhe kërkon shumë kohë. Nisja u bë vetëm në qershor 1995. Dy vjet u shpenzuan në provat në det, dhe më 19 korrik 1997, USS Seawolf (SSN-21) u bë pjesë e Marinës. U deshën 7 vjet e 9 muaj nga shënimi i shënimeve në dorëzim - asnjë nëndetëse amerikane nuk ishte ndërtuar për kaq gjatë.
Anija e dytë USS Connecticut (SSN-22) u porosit në maj 1991 dhe u vendos në shtator 1992. Nisja u bë më 1 shtator 1997. Varka iu dorëzua klientit në dhjetor të vitit pasardhës.
E treta në një seri
Vetëm në 1995, buxheti ushtarak për vitin e ardhshëm bëri shpenzime për ndërtimin e nëndetëses së tretë bërthamore të klasës Seawolf-USS Jimmy Carter (SSN-23). Kontrata për ndërtimin e saj u nënshkrua në qershor 1996, dhe shtrimi u bë në fund të 1998. Disa muaj më vonë, u shfaq një urdhër shtesë. Nëndetësja bërthamore me shumë qëllime duhet të ishte kthyer në një nëndetëse të veçantë të aftë për të zgjidhur detyra të veçanta. Puna shtesë rriti koston e projektit me 890 milion dollarë.
Një ndarje shtesë e Platformës Shumë-Misionare me një gjatësi prej përafërsisht. 30 m. Ai siguron lagje shtesë për 50 ushtarë, një post komande, një kuti ajri, dhoma magazinimi për pajisje dhe pajisje speciale, etj. Gjithashtu, ndarja MMP mbart ROV të ndryshme. Me ndihmën e MMP, nëndetësja është e aftë të transportojë notarë luftarakë dhe të sigurojë punën e tyre, duke kryer misione të ndryshme zbulimi dhe sabotimi.
Për shkak të instalimit të një ndarje shtesë, gjatësia e nëndetëses u rrit në 138 m, dhe zhvendosja totale tejkaloi 12, 1 mijë ton. Për shkak të rritjes së dimensioneve, një kolonë timoni duhej të instalohej në harkun e anijes Me Armatimi dhe pajisjet standarde mbetën në vend. Në të njëjtën kohë, aftësitë luftarake dhe speciale janë zgjeruar ndjeshëm.
USS Jimmy Carter (SSN-23) u lëshua në maj 2004. Në shkurt 2005, anija hyri në Marinën. Kjo përfundon ndërtimin e nëndetëses bërthamore të klasës Seawolf.
Nëndetëset në shërbim
Udhëheqësi USS Seawolf (SSN-21) hyri në shërbim në 1997 dhe shpejt u nis në udhëtimin e tij të parë. Që nga fillimi i vitit 1999, anija e dytë, USS Connecticut (SSN-22), gjithashtu ka hyrë në shërbimin luftarak. Dy nëndetëse bërthamore me shumë qëllime kryejnë detyrat e kërkimit dhe zbulimit të transportuesve strategjikë të raketave të një armiku të mundshëm. Ata gjithashtu janë të përfshirë në shoqërimin e grupeve të anijeve për qëllime të ndryshme.
Gjatë dekadave të fundit, të dy anijet kanë marrë pjesë vazhdimisht në dislokime luftarake dhe në stërvitje të ndryshme. Midis këtyre ngjarjeve, riparimet e vogla dhe të mesme u kryen me ankorim. Në përgjithësi, dy nëndetëset e para të klasës Seawolf u bënë njësi luftarake të plota të forcave të nëndetëseve dhe plotësuan anijet ekzistuese të Los Angeles. Në të njëjtën kohë, për sa i përket efektivitetit luftarak, ata tejkaluan paraardhësit e tyre me 2, 5-3 herë.
Më interesant është shërbimi i anijes së tretë të serisë, të pajisur me një ndarje të veçantë MMP dhe pajisje përkatëse. USS Jimmy Carter (SSN-23) shkon rregullisht në det, zgjidh disa probleme dhe kthehet në bazë. Në të njëjtën kohë, Marina nuk po nxiton të sqarojë qëllimet e fushatave të tilla, dhe prania e pajisjeve speciale në bord shërben si një aluzion për natyrën e veçantë të misioneve.
Sipas raporteve të ndryshme, thashethemeve dhe vlerësimeve, nëndetësja me një ndarje MPP përdoret për të mbështetur operacione speciale në rajone të largëta. Në veçanti, disa vjet më parë, disa botime përmendën një operacion të fshehtë për të instaluar pajisje monitorimi në kabllot e komunikimit të një armiku të mundshëm. Se sa të vërteta janë raporte të tilla nuk dihet.
Kosto-efektiviteti
Qëllimi i projektit Seawolf ishte krijimi i një nëndetëse premtuese me shumë qëllime bërthamore e aftë për të kryer efektivisht misione luftarake përballë kundërveprimit me mbrojtjen e avancuar raketore kundërajrore të armikut. Për ta bërë këtë, duheshin aplikuar shumë teknologji të reja, të cilat çuan në një rritje të papranueshme të kostos. Përshtatshmëria e shpenzimeve të tilla ishte në dyshim dhe përfundimi i Luftës së Ftohtë në fakt i dha fund programit të shtrenjtë të ndërtimit të anijeve. Marina amerikane mori vetëm tre nëndetëse bërthamore Seawolf, dhe njëra prej tyre u vendos të rindërtohej për operacione speciale.
Përkundër një ndërprerjeje të mprehtë në programin e ndërtimit të përparimit Seawolf, Marinës i duhej një nëndetëse e re bërthamore me shumë qëllime. Filloi një projekt të ri Virginia - më pak i guximshëm, por më i lirë. Ndërtimi i anijeve të tilla filloi në vitin 2000, dhe deri më sot, flota ka marrë 18 njësi luftarake; 11 të tjera janë në ndërtim e sipër.
Në botën e re të pas Luftës së Ftohtë, nuk ishte vetëm performanca ajo që ishte vendimtare, por edhe çmimi. Dhe për sa i përket parametrave të efektivitetit të kostos, projekti Seawolf ishte inferior ndaj zhvillimeve të mëparshme dhe të mëvonshme.
