Zhvillimi i aviacionit taktik në Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara po çon në rezultate interesante. Përkundër pranisë së dy luftëtarëve të gjeneratës aktuale të 5-të dhe një projekti të një avioni thelbësisht të ri, Pentagoni synon të blejë një numër të madh të makinave të modernizuara F-15EX Eagle II. Këta avionë i përkasin zyrtarisht gjeneratës së 4 -të të mëparshme, por ata do të duhet të shërbejnë në të ardhmen e parashikueshme dhe të largët.
Problemi dhe zgjidhja e tij
Për momentin, avioni luftarak i Forcave Ajrore të SHBA ka një përbërje specifike. Armatimi është i pajisur njëkohësisht me pajisje të katër llojeve dhe shtatë modifikime. Avionët më të vjetër u ndërtuan në fund të viteve shtatëdhjetë dhe tetëdhjetë, dhe dërgesat e fundit të teknologjisë moderne u bënë këtë vit.
Detyra e luftimit për epërsinë ajrore u është caktuar luftëtarëve F-15C / D / E, të ndërtuar para fillimit të viteve 2000, si dhe F-22A më të reja. Sipas Bilancit Ushtarak, Forcat Ajrore kanë rreth njëqind F-15C / D të vjetër dhe përafërsisht. 220 F-15E më të reja. Numri i luftëtarëve F-22A vlerësohet në 165 njësi. Garda Kombëtare ka rreth 140 F-15C / D dhe 20 F-22A.
Në të njëjtën kohë, gjendja e flotës luftarake lë shumë për të dëshiruar. F-15C / D janë të vjetëruar moralisht dhe janë afër shterimit të një burimi, dhe F-22A u ndërpre 10 vjet më parë. Një zëvendësim i plotë me aftësitë e nevojshme në formën e një luftëtari premtues NGAD pritet në trupat vetëm në fund të dekadës.
Luftëtarët e tjerë të Forcave Ajrore dhe Gardës Kombëtare, të tilla si F-16C / D i vjetër ose F-35A më i ri, janë shumë efektivë si bombardues të vijës së parë, por kanë aftësi të kufizuara si luftëtarë të pushtimit dhe dominimit. Për më tepër, F-16C / D përballet me vjetërsim, dhe prodhimi i F-35A moderne është prapa orarit të dëshiruar.
Gjendja aktuale e çështjeve në fushën e luftëtarëve të epërsisë në Pentagon konsiderohet e papranueshme dhe kërkon veprime urgjente. Në 2018, Boeing propozoi një projekt modernizimi të thellë për Forcën Ajrore të SHBA, F-15X, me një fokus në aftësitë kundërajrore.
Duke pasur parasysh situatën aktuale, Forcat Ajrore miratuan këtë propozim me rezerva, si rezultat i të cilave Boeing mori urdhra për zhvillimin e plotë të projektit dhe ndërtimin e mëvonshëm të pajisjeve. Versioni i ri i avionit të vjetër u caktua F-15EX. Jo shumë kohë më parë, atij iu dha emri Eagle II - në analogji me modifikimin bazë.
Planet dhe puna
Në korrik të vitit të kaluar, Pentagoni dhe Boeing nënshkruan një kontratë kuadër për prodhimin serik të premtimit F-15EX. Kostoja e saj totale arrin 22.9 miliardë dollarë, dhe furnizimet me pajisje do të kryhen deri në vitin 2030. Më herët u raportua se Forcat Ajrore planifikojnë të blejnë 144 avionë të rinj. Në lajmet e mëvonshme, të cilat ende nuk kanë marrë konfirmimin zyrtar, tashmë ka 200 njësi. teknologji.
Njëkohësisht me kontratën kuadër, u nënshkrua një marrëveshje për prodhimin e serisë së parë "të vogël" (LRIP) prej tetë luftëtarësh, që kushtonte përafërsisht. 1.2 miliardë dollarë. Dy të parët ishin planifikuar t'i dorëzoheshin klientit jo më vonë se TM 2021. Pjesa tjetër pritet deri në VF 2023. Seria e parë është menduar për testim nga specialistët e Forcave Ajrore. Pas dorëzimit të tij, prodhimi masiv i plotë do të fillojë me qëllim të ri-pajisjes së njësive luftarake.
F-15EX-të e para po ndërtohen në uzinën Boeing në Shën Luis. Avioni kryesor i serisë së parë u përfundua në fillim të këtij viti, dhe më 2 shkurt, ai bëri fluturimin e tij të parë. Testet e fabrikës zgjatën rreth një muaj, dhe më 10 mars, makina iu dorëzua zyrtarisht klientit. Të nesërmen, ajo fluturoi në Bazën Ajrore Eglin dhe u bë pjesë e Skuadronit të 40 -të Testues, i cili do të duhet të kryejë të gjitha kontrollet e nevojshme para se të vërë pajisjet në shërbim.
Raportohet se ri-pajisja e njësive luftarake të Forcave Ajrore të Forcave të Armatosura dhe Gardës Kombëtare do të fillojë në 2024-25. Me F-15EX të ri, Eagle II do të zëvendësojë modelet e vjetruara C dhe D F-15. Duhet të kujtojmë se numri i përgjithshëm i pajisjeve të tilla në ushtri arrin 240 njësi. Në përputhje me rrethanat, blerjet e ardhshme të 144 deri në 200 Eagle II të reja nuk do të lejojnë një retrofit sasior ekuivalent. Sidoqoftë, do të jetë e mundur të kompensohen humbjet numerike përmes rritjes cilësore.
Porositë e huaja mund të shfaqen në të ardhmen. Pra, në fund të shkurtit, Boeing u lejua të merrte pjesë në një tender indian për blerjen e një avioni luftarak modern. Nëse F-15EX do të jetë me interes për Forcat Ajrore Indiane do të bëhet e ditur më vonë. Nëse ka sukses në Shtetet e Bashkuara dhe Indi, Eagle II e re mund të mbështetet në vëmendjen e vendeve të tjera.
Përfitimet dhe Kufizimet
Në fakt, luftëtari F-15EX është një masë e përkohshme, me ndihmën e së cilës ata planifikojnë të zgjidhin një nga problemet urgjente të Forcave Ajrore. Siç ndodh shpesh, një zgjidhje e tillë rezulton të jetë një kompromis, dhe siguron jo vetëm avantazhe, por edhe kufizime. Duke gjykuar nga deklaratat zyrtare, Pentagoni e kupton këtë dhe është gati të bëjë "sakrifica" të caktuara për të zgjidhur problemet ekzistuese.
Luftëtari F-15EX për Forcën Ajrore të SHBA u zhvillua në bazë të projektit F-15QA, i krijuar më parë për Katarin. Eagle II ndryshon nga modifikimet e mëparshme me një kornizë ajrore të përmirësuar me një jetë shërbimi prej 20 mijë orësh fluturimi. Rezervuarët konformë të karburantit u përdorën, duke siguruar një rritje në rreze dhe rreze luftarake. Përdoret përbërja e azhurnuar e pajisjeve radio-elektronike të arkitekturës së hapur. Për të përmirësuar cilësitë themelore luftarake, po prezantohet një radar modern me një AFAR të tipit AN / APG-85.
Zhvilluesi pretendon se avioni i azhurnuar është i pajtueshëm me një gamë të gjerë të armëve ekzistuese dhe të ardhshme të avionëve. Në varësi të misioneve të caktuara, F-15EX do të jetë në gjendje të mbajë deri në 22 raketa ajër-ajër në hobe të jashtme. Për më tepër, ai parashikon mundësinë e sulmit të caqeve tokësore. Në këtë rast, luftëtari do të jetë në gjendje të përdorë municion deri në 22 këmbë (6, 7 m) të gjatë dhe 7,000 paund (3, 8 ton), përfshirë. armë hipersonike.
Duke qenë një zhvillim i një avioni të vjetër, F-15EX modern nuk është i padukshëm, gjë që konsiderohet si një disavantazh dhe imponon kufizime të caktuara. Eagle II nuk do të jetë në gjendje të punojë në mënyrë efektive në zonat e mbuluara nga mbrojtja ajrore e armikut. Përdorimi i tij mbi territorin e huaj do të jetë i mundur vetëm pas shkatërrimit paraprak të sistemeve kundërajrore nga avionë të tjerë, siç është F-35A.
Sidoqoftë, jo vetëm F-15EX i ri, por edhe F-15C / D / E më i vjetër përballen me problemin e dukshmërisë dhe vlerës së kufizuar luftarake. Në të njëjtën kohë, Shqiponja moderne II ka një numër avantazhesh teknike dhe luftarake ndaj paraardhësve të saj. Përfitimet e pritshme pritet të tejkalojnë çdo të metë.
E kaluara dhe e ardhmja
Në të kaluarën e largët, Forcat Ajrore të SHBA planifikuan të blinin qindra luftëtarë të gjeneratës së 5-të F-22A dhe, me ndihmën e tyre, të zëvendësonin plakjen F-15C / D / E. Për shkak të kësaj, ata do të krijonin një flotë të madhe luftëtarësh të superioritetit ajror me disa aftësi për të sulmuar objektivat tokësore. Sidoqoftë, për arsye të dukshme, blerjet e F-22A u ulën ndjeshëm, dhe më pak se 200 nga këto makina mbërritën në njësi-gjë që nuk lejonte zëvendësimin e F-15-ve të vjetër.
Proceset e mëtejshme të ndërtimit të avionëve dhe azhurnimit të Forcave Ajrore gjithashtu nuk u dalluan nga thjeshtësia dhe shpejtësia e lartë, si rezultat i të cilave problemet serioze janë grumbulluar deri më sot. Zgjidhja për ta duhej kërkuar jo në projekte të reja, por në modernizimin e pajisjeve të vjetra të aviacionit. Ishte një tjetër modifikim i luftëtarit të vjetër - F -15EX Eagle II.
Duke marrë parasysh projektin F-15EX, planet për zhvillimin e mëtejshëm të aviacionit luftarak amerikan duken mjaft interesante. Propozohet të vazhdojë prodhimin në shkallë të plotë të F-35 të të gjitha modifikimeve për degë të ndryshme të ushtrisë, përfshirë Forcën Ajrore. Paralelisht, Forcat Ajrore dhe Garda Kombëtare do të ndërtojnë një F-15EX të ri në platformën e vjetër. Dhe deri në fund të dekadës aktuale, Forcat Ajrore do të marrin pajisje të reja vetëm të këtyre llojeve - deri në shfaqjen e NGAD -ve serike.
Kështu, Pentagoni ende gjeti një rrugëdalje nga situata e vështirë që është formuar në dekadat e fundit. Planet tepër ambicioze për transferimin e Forcave Ajrore në "teknologjinë e së ardhmes" nuk u realizuan plotësisht, dhe tani duhet të kthehemi te gjenerata e mëparshme e luftëtarëve. Me të gjitha kufizimet dhe humbjet e mundshme të reputacionit, ky hap ju lejon të heqni qafe një numër rreziqesh teknike dhe të zvogëloni kërcënimin për riarmatim të mëtejshëm të Forcave Ajrore.
