Një nga të metat e flotës së brendshme ndonjëherë quhet sistemi origjinal i rimbushjes së përbërjes së anijes, sipas të cilit anija kryesore e secilës seri është një platformë testimi për testimin dhe azhurnimin e armëve të reja dhe sistemeve të elektronikës elektronike. Edhe pas testeve të suksesshme dhe prezantimit masiv të sistemeve të reja në anijet e Marinës, puna vazhdon në përmirësimin dhe modernizimin e tyre, si rezultat, anijet e të njëjtit lloj ndryshojnë ndjeshëm nga njëri -tjetri në përbërjen e pajisjeve, gjë që e ndërlikon furnizimin e tyre, riparimi dhe funksionimi.
Një shembull i mrekullueshëm i një qasjeje të tillë janë kryqëzuesit e rëndë të raketave bërthamore të pr. 1144 "Orlan". Përkundër serisë modeste, të 4 kryqëzorët në realitet i përkasin tre projekteve të ndryshme, dhe kreu TARKR "Kirov" dhe TARKR i fundit "Pjetri i Madh" janë aq të ndryshëm nga njëri -tjetri sa është koha për të folur për anije krejtësisht të ndryshme:
- Në kryqëzorin Kirov, një lëshues harku i veçantë u përdor për të lëshuar raketat anti-nëndetëse Blizzard. Pjesa tjetër e kryqëzorëve janë të armatosur me PLUR "Waterfall", të lëshuar përmes tubave të silurit.
- Artileria "Kirov" - dy montime 100 mm, pjesa tjetër e anijeve janë të pajisura me një AK -130 të re.
-Plumbi "Kirov" ndryshonte nga tre kryqëzorët e tjerë të serisë në hartimin e lëshuesve S-300F, për shkak të dimensioneve më të vogla të raketave kundërajrore të versionit të parë.
-Në Pjetrin e Madh, një nga sistemet kundërajrore u zëvendësua nga S-300FM, u instalua një post i ri kontrolli: ngarkesa totale e municionit u zvogëlua në 94 raketa, por u bë e mundur goditja e objektivave në një distancë prej 200 km.
-Sistemet e vetëmbrojtjes kundërajrore: në tre anijet e para u instaluan dy sisteme të mbrojtjes ajrore "Osa-M"; në "Pjetri i Madh" - kompleksi me shumë kanale "Dagger" (16 lëshues nën kuvertë, 128 raketa).
- Artileria kundërajrore ka ndryshuar: dy kryqëzorët e parë kishin katër bateri AK-630, Admirali Nakhimov dhe Pjetri i Madh- 6 komplekse Kortik.
-Për vetëmbrojtje kundër silurëve në kryqëzorë, RBU-6000 ishte instaluar fillimisht; në "Nakhimov" dhe "Petra" ato u zëvendësuan nga RBU-12000 "Boa".
-Duke filluar nga ndërtesa e dytë, një BIUS i ri "Lesorub-44" u instalua në TARKR, sistemi i vjetër i luftës elektronike "Gurzuf" u zëvendësua nga "Cantata-M", kompleksi i komunikimit hapësinor "Tsunami-BM"-nga " Kristall-BK ". Nga trupi i tretë, anijet ishin të pajisura me një radar të përmirësuar me tre koordinata "Fregat-MA" me një grup në faza, si dhe radar navigimi "Vaigach-U". Për më tepër, për të rritur aftësitë e mbrojtjes ajrore "Pjetri i Madh", në pjesën e përparme të saj në të djathtë dhe në të majtë u instaluan zbulimi i radarit të objektivave me fluturim të ulët "Podkat".
Anija kryesore e Flotës së Detit të Zi, kryqëzori i raketave rojet Moskva, është i vetmi me të vërtetë unik nga tre kryqëzorët operues të Projektit 1164 Atalant, të pajisur me sistemin e raketave anti-anije P-1000 Vulcan. Kalibri kryesor i dy kryqëzorëve të tjerë, Varyag dhe Marshal Ustinov, mbetet Basalt P-500. Nëse papritmas kryqëzori raketor "Ukrainë" (anija e katërt e projektit 1164), e cila është ndryshkur në heshtje në murin e pajisjes në Nikolaev për 20 vjet, papritmas përfundon, është e vështirë të imagjinohet se cilat sisteme të reja dhe të pazakonta do të shfaqen në kuvertat e saj (megjithatë, ajo tashmë ka pak të bëjë me modernizimin kompetent).
Jo më pak interesante është historia e evolucionit të anijeve të mëdha anti-nëndetëse të projektit 1155 (kodi "Udaloy"), nga i cili BOD "Admiral Chabanenko" lindi për mrekulli (pr.1155.1)-me raketa supersonike kundër anijeve "Moskit", artileri të kalibrit 130 mm, ZRAK "Kortik" dhe silurët raketë anti-nëndetës "Vodopad-NK". Në vend të kompleksit hidroakustik Polynom, Chabanenko u zëvendësua nga Zvezda-2 më i avancuar.
Në të njëjtën kohë, "Admiral Chabanenko" nuk duhet të ishte kthyer në një anije unike; sipas projektit të përmirësuar 1155.1, të paktën 4 OJF të rinj do të vendoseshin, por "vitet e 90 -ta" shpërthyen dhe "Bariu" u la në izolim të shkëlqyer. Aktualisht, "Admirali Chabanenko" është në detyrë të mbrojë Atdheun së bashku me "vëllezërit e tij më të mëdhenj" BOD pr. 1155, duke u krahasuar në mënyrë të favorshme me ta me artikullin e tij dhe armën më të fuqishme.
Rusët modernizuan TV japonez dhe morën një fshesë me korrent si rezultat
Kishte disa arsye për këtë situatë: së pari, vonesa e vazhdueshme e industrive intensive të shkencës pas industrisë së ndërtimit të anijeve; si rezultat, kur trupi i anijes së re tashmë ishte duke u përplasur në ujë, shumica e armëve dhe pajisjeve elektronike nuk ishin ende gati. Për të ngopur vëllimin e rastit, ishte e nevojshme të instaloni sisteme të gjeneratës së mëparshme, të cilat me kalimin e kohës ndonjëherë zëvendësoheshin me ato të reja të premtuara.
Arsyeja e dytë është mungesa e një doktrine të qartë të Marinës, kur me çdo riorganizim të personelit në Admiralty dhe industrinë e ndërtimit të anijeve, përparësitë e Marinës u ndryshuan plotësisht. Anijet u hipotekuan, u çmontuan në rrëshqitje dhe u hipotekuan përsëri. Shkatërruesi bërthamor pas 10 vjetësh "modernizimi" në bordet e stilistëve u shndërrua në një kryqëzor monstruoz bërthamor "Orlan" …
Dhe arsyeja e tretë është mungesa e traditës së "testeve të anijeve-laboratorëve". Kjo nuk do të thotë stola provë të mbushur me ujë për raketat balistike nëndetëse, por prania e anijeve të vërteta testuese mbi të cilat mund të instalohet çdo sistem premtues. "Anija testuese" mund të shkojë në det dhe të "funksionojë" tërësisht në sistem në kushte reale të detit.
Bashkimi i pasur dhe i fuqishëm Sovjetik nuk ndjeu ndonjë shqetësim nga metamorfozat e tilla - sa herë që ndaheshin fonde të mjaftueshme për të ruajtur dhe modernizuar të gjithë këtë flotë të madhe të larmishme në kohë.
Problemi i vërtetë erdhi me rënien e BRSS - financimi u ndërpre në një nivel kritik dhe anijet e reja janë ndërtuar shumë rrallë për t'u përdorur si "terren testimi" - flota ekzistuese duhet të rimbushet sa më shpejt të jetë e mundur.
Në Rusinë moderne, pyetja bëhet gjithnjë e më shpesh: a nuk është shumë e kotë të përdorësh një anije me vlerë gjysmë miliardë dollarë për të "testuar" sistemet premtuese. Në fund të fundit, nuk është sekret që shumica e armëve të planifikuara për instalim në fregatën e re të projektit 22350 "Admiral Gorshkov" nuk kaluan asnjë miratim në anijet e Marinës, prandaj, "sëmundjet e fëmijërisë" të shumta dhe "mospërputhjet" e nuk përjashtohen pajisjet më komplekse dhe të shtrenjta, të cilat do të kërkojnë ndryshime të mëdha në anijet pasuese të serisë. E cila është shumë e shtrenjtë. Në të njëjtën kohë, drejtuesi Admiral Gorshkov vetë rrezikon të mbetet një "anije eksperimentale" për një kohë të gjatë.
Frika e autorit nuk është e kotë, korveta e kokës "Ruajtja" nuk i shpëtoi fatit të "terrenit të provës" - dy njësitë e para të serisë u ndërtuan në projektin 20380, korveta e tretë "Boyky" (hyri në provat e detit më 10 tetor 2012) ishte ndërtuar tashmë sipas projektit të modifikuar 20381, me instalimin e një versioni të ri të sistemit të raketave Kh-35U Uran-U dhe lëshuesve vertikalë të sistemit të mbrojtjes ajrore Redut. Do të qeshni, por tashmë anija e gjashtë e serisë po ndërtohet sipas një projekti edhe më të modifikuar 20385: numri i qelizave të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Redut është rritur në 16, në vend të anti-anijes Uran-U sistemi raketor, do të shfaqen raketat e lundrimit Caliber!
It'sshtë thjesht mirë që aftësitë e korvetave ruse do të rriten shumë herë, por mbeten dy pyetje: 1. Pse këto ndryshime nuk mund të përfshiheshin në projektin origjinal? 2Korvetet e tipit "Garda" janë lloji më modern i anijeve luftarake të Marinës Ruse dhe i vetmi nga të gjithë projektet e reja që tashmë është vënë në shërbim. Janë këto anije që në të ardhmen e afërt do të mbrojnë kufijtë detarë të Atdheut tonë dhe eksperimente të tilla me modelin e tyre janë plotësisht të padobishme. Ndoshta, për një fillim vlen të praktikohet në anije më pak të vlefshme?
Dhe si janë ata?
Në flotat e huaja, gjithçka duket disi ndryshe. Që nga viti 2003, Marina Mbretërore e Madhërisë së saj ka marrë gjashtë "dragonj beteje" krejtësisht identikë - shkatërrues të mbrojtjes ajrore të klasës guximtare. Por situata në Marinën Amerikane është shumë më serioze - duke vendosur anije në tufa të mëdha, amerikanët nuk kanë të drejtë të bëjnë një gabim. Nëse papritmas "shfaqet" ndonjë e metë kritike, dhjetëra shkatërrues do të duhet të rindërtohen.
Sidoqoftë, gjithçka këtu është gjithashtu shumë arbitrare: për shembull, shkatërruesit e llojit "Spruance" fillimisht kishin një diferencë të çuditshme të forcës dhe stabilitetit, rreth një e katërta e vëllimeve të bykut ishin të rezervuara për instalimin e sistemeve të avancuara të armëve. Në fillim, një anije e madhe bosh zbaviti shumë specialistët e huaj - një e madhe dhe nuk mund të bëjë asgjë! Në këtë mënyrë, u ndërtua gjysma e serisë prej 30 shkatërruesish, kuvertat e anijeve gradualisht "u rritën" me sisteme të reja - raketa Harpoon, armë kundërajrore Falanx, etj. Shtetet e Bashkuara miratuan një Mk.41 VLS të ri lëshues universal dhe një raketë lundrimi Tomahawk. Ishte për këtë armë që vëllimet në harkun e anijes u rezervuan - modeli modular bëri të mundur, me ndryshime minimale, të instaloni UVP në 61 qeliza lëshimi, në të cilat trupat grabitqarë të Tomahawks u ngrinë në pritje (drejtimi i një pak përpara, unë do të them që inxhinierët amerikanë e llogaritën këtë situatë paraprakisht - në mes të ndërtimit të "Spruens" Mk.41 tashmë ka kaluar teste gjithëpërfshirëse në "anijen provë").
Më pas, kryqëzorët e raketave "Ticonderoga" dhe shkatërruesit e klasës "Arleigh Burke" u rritën nga "Spruens". "Ticonderogs" dhe "Spruence" janë aq afër në dizajn sa që nga disa kënde ato mund të ngatërrohen lehtësisht. Moderne "Arleigh Burke", megjithë pamjen e saj të panjohshme, nga brenda është gjithashtu në shumë mënyra e ngjashme me "Spruens". Nga ana tjetër, është e pasaktë të flitet për ndonjë modernizim të thellë këtu - ndryshimet në modelin e kryqëzorëve Aegis janë aq domethënëse sa Spruence, Ticonderoga dhe Arlie Burke janë tre projekte të ndryshme me pajisjet më të standardizuara.
Ku është ajo vijë e paqartë midis evolucionit kompetent dhe ndërtimit të anijeve në "mosmarrëveshje"? Ndoshta, përgjigja mund të jepet nga anijet laboratorike të specializuara; anijet testuese aktualisht në përdorim në të gjitha flotat e botës.
Një varkë që nuk futet në oqean
Më 29 tetor 2010 në 05:30 sipas kohës së Moskës, raketa balistike Bulava u lëshua me sukses nga nëndetësja Dmitry Donskoy në Detin e Bardhë. Kokat e luftës u dorëzuan në zonën e specifikuar të terrenit të stërvitjes Kura në Kamchatka …
Ju ndoshta keni lexuar një kronikë të ngjashme të ngjarjeve më shumë se një herë. Nisjet testuese të Bulava SLBM kryhen nga nëndetësja e rëndë raketore strategjike TK -208 Dmitry Donskoy - nëndetësja e fundit e Projektit 941 Akula që mbetet në shërbim.
Aktualisht, nëndetësja është çarmatosur, një kupë speciale lëshimi e krijuar për Bulava të lehtë (37 ton në vend të raketës standarde R-39 që peshon 90 tonë) është futur në një nga 20 kapanonet e saj të lëshimit. Në vitin 2008, Dmitry Donskoy u shndërrua në një stendë shumëfunksionale të lëshimit, duke lejuar inxhinierët të kryejnë lëshime provë në kushte reale larg bregdetit, nga një pozicion sipërfaqësor ose nënujor.
Ishte në këtë anije që u vendos fati i Bulava dhe ekuipazhi i kryqëzorit provë bëri shumë përpjekje për të siguruar lëshime të suksesshme të raketës së re të mrekullisë ruse. Nga pikëpamja e Marinës Ruse, modernizimi i "Peshkaqenit" të fundit në një stol provë duket mjaft i arsyeshëm - sidoqoftë, TK -208 nuk mund të përdorte armatimin e tij standard - raketa e madhe e vjetëruar R -39 u hoq nga sherbimi. Dhe ju duhet të pranoni se do të ishte e çuditshme të ndërtoni transportues raketash strategjikë të brezit të 4 -të Borey me një raketë të papërpunuar Bulava në dorë. Vetëm lëshimet e shumta të provës nga stenda e provës Dmitry Donskoy bënë të mundur sjelljen e raketës kapriçioze në gjendjen e kërkuar të besueshmërisë.
Fati i mëtejshëm i nëndetëses Dmitry Donskoy është i panjohur: nuk ka kuptim të lini një nëndetëse kaq të madhe në përbërjen luftarake të flotës - Borey, si çdo SSBN moderne e huaj, me tre herë më pak zhvendosje nëndetëse, mbart të njëjtin numër raketash balistike Me Nga ana tjetër, nëndetësja "shtesë" mund të bëhet një stol provë për raketat e reja balistike të lëshuara nga nëndetëset ruse për një kohë të gjatë.
Shqiponje amerikane"
Pasi hyri në shërbim në Mars 1945, transportuesi i avionëve "Norton Sound" kaloi disa muaj duke shfletuar pa kuptim Oqeanin Paqësor - të gjitha betejat e detit të nxehtë kishin përfunduar deri në atë kohë dhe anija po bënte punë rutinë për të mbështetur fluturimet e patrullës "Catalin", në vjeshtën mbërriti në Kinë, ku kaloi shërbimin në forcat pushtuese në Japoni dhe Kinë. Një vit më vonë, "Norton Sound" përfundoi lundrimin e tij të pavlerë dhe u kthye në Shtetet e Bashkuara, ku fati i kishte përgatitur një dhuratë bujare. Për dallim nga motrat e saj, "Norton Sound" është shndërruar në një anije laboratori dhe atëherë ndoshta askush nuk e imagjinonte që kjo anije e vjetëruar shpejt do të shërbejë edhe për 40 vjet të tjerë të gjatë, duke kryer detyrat më të sofistikuara dhe të rëndësishme.
Pas rindërtimit të parë, Norton Sound u bë transportuesi i parë i raketave i Marinës amerikane - nga kuverta e tij, u kryen lëshime të rregullta testuese të raketave kundërajrore Lark dhe raketave meteorologjike Aerobee për të eksploruar atmosferën e sipërme dhe brezat e rrezatimit të Tokës në hapësirën e afërt. Programi përfundoi në 1950 me një lëshim magjepsës të një rakete Viking pesë-tonëshe, e cila dërgoi një enë me pajisje shkencore në një lartësi prej 170 km.
Dhe pastaj filloi paranormalja: nuk ishte rastësi që në titullin e kapitullit krahasova Tingullin Norton me Orlanin Sovjetik - në 40 vjet anija ishte pajisur me një gamë të tërë të armëve detare dhe sistemeve radio -teknike. Ishte në Norton Sound që u testuan sistemet e raketave kundërajrore Terrier, Tartar, Sea Sparrow, lëshuesi i rrezes universale Mk.26, instalimi i artilerisë së lehtë detare të kalibrit 127 mm Mk.45 … Përveç testimit të armëve konvencionale, "Norton Sound" në 1958 arriti të gjuante tre herë raketa Argus me koka bërthamore në hapësirë: e gjithë bota shijoi pamjet e topave gjigantë të zjarrit në një lartësi prej 750 km … Rindërtim përsëri … "Norton Sound" mori Typhoon BIUS dhe radarë premtues … Një vit më vonë u mor rezultati: BIUS Typhoon doli të ishte një "valë e stuhisë" e padobishme … Në ferr me BIUS, rindërtim përsëri … Norton Sound po teston xhiroskopët dhe sistemet e luftës elektronike, rezultatet janë pozitive … rindërtim … Në vitin 1971, prototipi i parë i sistemit Aegis u instalua në Norton Sound, kishte radarë me FAMILJA. Historia përfundoi në 1981, kur dy module të lëshuesit vertikal Mk.41 VLS u instaluan në anije, të çmendur nga një "modernizim" i tillë.
USS Norton Sound u çaktivizua në fund të vitit 1986 dhe u hoq për metal. Ashtë për të ardhur keq. Anija do të bënte një muze të shkëlqyer detar të Luftës së Ftohtë.
A ka Japonia shumë para?
Japonezët shkuan më larg në zhvillimin e anijeve testuese. Para ndërtimit masiv të anijeve luftarake, Toka e Diellit që po Lindte ndërtoi një model lëvizës të shkatërruesve premtues të klasës Murasame në një shkallë 1: 1. E thënë thjesht, japonezët kanë ndërtuar një anije të vërtetë që, duke qenë pa armë, mund të kryejë vetëm detyra kërkimore dhe eksperimentale në interes të qendrës teknike të Forcave Vetë-Mbrojtëse Detare Japoneze.
Nga njëra anë, kjo qasje ndaj biznesit frymëzon respekt për ndërtuesit e anijeve japoneze. Kjo është cilësi e vërtetë dhe vëmendje ndaj detajeve! Prototipi i shkatërruesit përdoret për testimin gjithëpërfshirës të armëve detare, sistemeve të anijeve dhe teknologjive. Një vlerësim gjithëpërfshirës i teknologjive të fshehta dhe konturet e bykut po kryhet në Aska; një sistem kanadez i ftohjes së gazit të shkarkuar është instaluar për të zvogëluar nënshkrimin termik. Anija është e pajisur me një termocentral origjinal, për të zvogëluar zhurmën akustike, helikat drejtohen nga motorët elektrikë - nuk ka më nevojë për boshte të gjata dhe kushineta mbështetëse.
Nga "sistemet e teknologjisë së lartë" në shkatërruesin e çuditshëm, është instaluar një sistem i automatizuar i kontrollit të dëmtimit: të gjitha dhomat e anijes janë të pajisura me sensorë, nga ku informacionet për dëmtimet, zjarret, hyrjet e ujit dhe keqfunksionimet e tjera i dërgohen komandës qendrore postim Sistemi i lejon operatorët të vlerësojnë zhvillimin e një situate emergjente dhe të marrin masa adekuate në kohën e duhur. Gjithashtu "Asuka" është e pajisur me BIUS OYQ-7, i cili është analogu japonez i "Aegis".
Nga ana tjetër, askush nuk ka menduar ende të ndërtojë një anije eksperimentale të specializuar - është shumë iracionale dhe e kotë. Zakonisht, anijet dhe anijet që i kanë shërbyer kohës së tyre dhe janë bërë të panevojshme kthehen në një "stendë eksperimentale". Allshtë edhe më e çuditshme që Japonia ultramoderne, e cila tashmë jetonte në shekullin XXII, nuk ishte në gjendje të testonte të gjitha sistemet e nevojshme me anë të simulimit kompjuterik. Për ilustrim, avioni Boeing 787 me trup të gjerë u projektua dhe u testua plotësisht në një kompjuter. Edhe pse, natyrisht, japonezët e dinë më mirë - mund të jetë e vërtetë në një kompjuter që është e pamundur të përcaktohet RCS e një anije në kushte reale ose zhurma e termocentralit të një anijeje. Në fund, ASE-6102 "Asuka" është një kopje e plotë e shkatërruesit modern URO të tipit "Murasame" (aftësitë e "anijes provë" janë madje superiore ndaj shkatërruesve luftarakë falë pranisë së Aegis BIUS), në harkun e "Asuka" hapësira është e rezervuar për instalimin e UVP Mk.48 për të lëshuar 32 raketa anti-ajrore ESSM.
Gjatë fatkeqësive natyrore, anija përfshihet periodikisht në operacionet e kërkimit dhe shpëtimit, dhe kur dielli shkëlqen shkëlqyeshëm në qiell, Asuka shpesh është e hapur për vizitë nga japonezët kuriozë dhe mysafirët e vendit.
