Në kohën e kolapsit, në 1991, Bashkimi Sovjetik kishte sistemin më të fuqishëm të mbrojtjes ajrore, i cili nuk kishte të barabartë në historinë botërore. Pothuajse i gjithë territori i vendit, me përjashtim të një pjese të Siberisë Lindore, ishte i mbuluar me një fushë radari të vazhdueshëm të vazhdueshëm. Forcat e Mbrojtjes Ajrore të Forcave të Armatosura të Bashkimit të Republikave Socialiste Sovjetike (Forcat e Mbrojtjes Ajrore të vendit) përfshinin Rrethin e Mbrojtjes Ajrore të Moskës dhe 9 ushtri të veçanta, duke bashkuar 18 trupa (nga të cilët 2 janë të veçantë) dhe 16 divizione. Sipas shërbimeve të inteligjencës amerikane, në 1990 Forcat Ajrore të Mbrojtjes Ajrore të BRSS kishin më shumë se 2.000 përgjues: 210 Su-27, 850 MiG-23, 300 MiG-25, 360 MiG-31, 240 Su-15, 60 Yak-28, 50 Tu -128. Shtë e qartë se jo të gjithë luftëtarët përgjues ishin modernë, por numri i tyre i përgjithshëm në 1990 ishte mbresëlënës. Gjithashtu duhet të kihet parasysh se Forcat Ajrore të BRSS kishin rreth 7,000 avionë luftarakë, rreth gjysma e tyre janë luftëtarë të vijës së parë, të cilët gjithashtu kishin për detyrë të siguronin mbrojtjen ajrore. Tani, sipas Flight International, Rusia ka 3.500 avionë luftarakë të të gjitha llojeve, përfshirë avionët sulmues, bombarduesit e vijës së parë dhe ato me rreze të gjatë.
Deri në vitin 1990, industria kishte ndërtuar më shumë se 400 sisteme raketash tokë-ajër (SAM) S-75, 350 S-125, 200 S-200, 180 S-300P. Në 1991, Forcat e Mbrojtjes Ajrore kishin rreth 8000 lëshues (PU) të raketave kundërajrore (SAM). Sigurisht, për sistemin e mbrojtjes ajrore, këto janë shifra shumë të përafërta, një pjesë e konsiderueshme e tyre deri në atë kohë ishin fshirë ose dërguar jashtë vendit. Por edhe nëse gjysma e këtyre sistemeve kundërajrore ishin në gatishmëri, atëherë në një konflikt hipotetik pa përdorimin e armëve strategjike bërthamore, aviacioni i Shteteve të Bashkuara dhe aleatëve të tij, edhe me përdorimin masiv të raketave lundruese, nuk kishte asnjë shans të shkatërrimi i objekteve kryesore strategjike sovjetike dhe pjesa më e madhe e infrastrukturës vitale pa bartur humbje katastrofike. Por përveç Forcave të Mbrojtjes Ajrore të vendit, kishte edhe Forca të Mbrojtjes Ajrore të Forcave Tokësore, të cilat ishin të armatosura me një numër të madh të sistemeve të raketave anti-ajrore të lëvizshme dhe sistemeve të artilerisë kundërajrore. Njësitë e raketave kundërajrore (ZRV) të Forcave Tokësore u përfshinë gjithashtu në detyrë luftarake. Para së gjithash, kjo kishte të bënte me brigadat e raketave kundërajrore (ZRBR) të stacionuara në Veriun Evropian dhe Lindjen e Largët, të cilat ishin të armatosura me sistemin e raketave anti-ajrore Krug-M / M1 dhe sistemet e raketave kundërajrore S-300V (ZRS).
Trupat radio teknike (RTV) siguruan mbulimin e situatës së ajrit. Qëllimi i Trupave të Inxhinierisë së Radios është të sigurojnë informacion të hershëm në lidhje me fillimin e një sulmi ajror armik, të sigurojë informacion luftarak për forcat e raketave kundërajrore (ZRV), aviacionin e mbrojtjes ajrore (mbrojtja ajrore IA) dhe selinë për të kontrolluar formacionet e mbrojtjes ajrore, njësitë dhe nënnjësitë. Armatimi i brigadave radio-inxhinierike, regjimenteve, batalioneve dhe kompanive individuale përbëhej nga stacione radarësh sondazhi (radarë) të rangut të njehsorëve, të cilët ishin mjaft të përsosur për kohën e tyre, me një gamë të gjatë zbulimi të caqeve ajrore: P-14, 5N84, 55Zh6 Me Stacionet e rrezes decimetër dhe centimetër: P-35, P-37, ST-68, P-80, 5N87. Stacionet e lëvizshme në një shasi kamioni: P-15, P-18, P-19-si rregull, ishin bashkangjitur në divizionet e raketave kundërajrore për të lëshuar përcaktimin e objektivit, por në disa raste ato u përdorën në postimet stacionare të radarit për të zbuluar nivele të ulëta -objektivat fluturues. Së bashku me radarët me dy koordinata, u operuan altimetra radio: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Përveç radarëve, të cilët kishin një ose një shkallë tjetër të lëvizshmërisë, Forcat e Mbrojtjes Ajrore kishin "monstra" të palëvizshëm-sisteme radarësh (RLK): P-70, P-90 dhe ST-67. Me ndihmën e radarit, ishte e mundur të gjurmonin njëkohësisht dhjetëra objektiva ajrorë. Informacioni i përpunuar me ndihmën e mjeteve llogaritëse u transmetua në postet komanduese të forcave të raketave kundërajrore dhe u përdor në sistemet e automatizuara të drejtimit të ndërprerësve luftarakë. Në total, në 1991, trupat dhe në bazat e magazinimit kishin më shumë se 10,000 radarë për qëllime të ndryshme.
Pozicioni RLK P-90
Në Bashkimin Sovjetik, ndryshe nga Rusia e sotme, të gjitha qendrat domethënëse të mbrojtjes, industriale dhe administrative dhe objektet e rëndësishme strategjike u mbuluan nga sulmet ajrore: qytete të mëdha, ndërmarrje të rëndësishme mbrojtëse, vendndodhje të njësive dhe formacioneve ushtarake, objekte të forcave strategjike të raketave (Forcat Strategjike të Raketave), qendrat e transportit, termocentralet bërthamore, digat hidroelektrike, kozmodromet, portet e mëdha dhe fushat ajrore. Një numër i konsiderueshëm i sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore, fusha ajrore përgjuese dhe poste radarësh u vendosën përgjatë kufijve të BRSS. Pas rënies së BRSS, një pjesë e konsiderueshme e kësaj pasurie shkoi në "republikat e pavarura".
Republikat baltike
Përshkrimi i gjendjes së sistemit të mbrojtjes ajrore të ish republikave sovjetike, dhe tani "shteteve të pavarura", do të fillojë me kufijtë veriperëndimor të BRSS. Në Dhjetor 1991, si rezultat i rënies së BRSS, mbrojtja ajrore dhe forcat ajrore të BRSS u ndanë midis Rusisë dhe 11 republikave. Republikat baltike të Letonisë, Lituanisë dhe Estonisë refuzuan të marrin pjesë në ndarjen e Forcave të Armatosura të BRSS për arsye politike. Në atë kohë, shtetet baltike ishin në zonën e përgjegjësisë së ushtrisë së 6 -të të veçantë të mbrojtjes ajrore. Ai përbëhej nga: 2 trupa të mbrojtjes ajrore (27 dhe 54), 1 divizion aviacioni - gjithsej 9 regjimente të aviacionit luftarak (iap), 8 brigada dhe regjimente raketash kundërajrore (zrp), 5 brigada radio teknike (rtbr) dhe regjimente (rtp) dhe 1 brigadë stërvitore të mbrojtjes ajrore. Njësitë e Ushtrisë së 6 -të të Mbrojtjes Ajrore, e cila ishte në krye të Luftës së Ftohtë, ishin të armatosur me pajisje mjaft moderne në atë kohë. Kështu, për shembull, në tre regjimente luftarake kishte më shumë se njëqind përgjuesit më të rinj Su-27P në atë kohë, dhe pilotët e 180 IAP, të bazuar në aeroportin e Gromovës (Sakkola), fluturuan me MiG-31. Dhe luftëtarët e regjimenteve të tjera ajrore MiG -23MLD - në atë kohë kishte makina mjaft të afta.
Forcat raketore kundërajrore në fund të viteve 80 ishin në proces të riarmatimit. Komplekset S-75 me një kanal me raketa shtytëse të lëngshme u zëvendësuan në mënyrë aktive nga shumë-kanale, lëvizëse S-300P me raketa me lëndë djegëse të ngurta. Në Ushtrinë e 6-të të Mbrojtjes Ajrore në 1991, kishte 6 raketa të mbrojtjes ajrore, të armatosura me S-300P. Sistemi i mbrojtjes ajrore S-300P dhe sistemi i mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-200 krijuan një "ombrellë" të madhe kundërajrore mbi pjesën Baltike të Bashkimit Sovjetik, duke mbuluar një pjesë të rëndësishme të Detit Baltik, Polonisë dhe Finlandës.
Zonat e prekura të sistemit të mbrojtjes ajrore S-300P (zonë e lehtë) dhe sistemit të mbrojtjes ajrore S-200 (zonë e errët), të vendosura në Shtetet Baltike deri në 1991.
Përqendrimi më i madh i sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore të Ushtrisë së 6 -të të Mbrojtjes Ajrore në 1991 u vu re në bregdetin e Detit Baltik. Këtu, kryesisht u vendosën divizione të armatosura me komplekse me rreze të mesme S-75 dhe S-125 me lartësi të ulët. Në të njëjtën kohë, pozicionet e sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore ishin të vendosura në atë mënyrë që zonat e tyre të prekura të mbivendosen. Përveç luftimit të objektivave ajrorë, sistemi i mbrojtjes ajrore S-125 mund të gjuante në objektiva sipërfaqësor, duke marrë pjesë në mbrojtjen antiamfibike të bregdetit.
Vendndodhja e pozicioneve të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore dhe postës komanduese të Ushtrisë së 6 -të të Mbrojtjes Ajrore në Shtetet Baltike
Pas rënies së BRSS, prona dhe armët e Ushtrisë Sovjetike u tërhoqën në Rusi. Ajo që ishte e pamundur të hiqet ose nuk kishte kuptim u shkatërrua në vend. Pasuritë e paluajtshme: kampet ushtarake, kazermat, depot, postet e fortifikuara të komandës dhe fushat ajrore u transferuan tek përfaqësuesit e autoriteteve lokale.
Në Letoni, Lituani dhe Estoni, kontrolli i hapësirës ajrore sigurohet nga tetë poste radarësh. Deri kohët e fundit, u përdorën radarët sovjetikë P-18 dhe P-37. Për më tepër, këto të fundit funksionuan si radarë të kontrollit të trafikut ajror. Kohët e fundit, informacioni është shfaqur në lidhje me vendosjen e radarëve modernë të palëvizshëm dhe të lëvizshëm të prodhimit francez dhe amerikan në vendet baltike. Pra, në mes të qershorit 2016, Shtetet e Bashkuara dorëzuan dy stacione radari AN / MPQ-64F1 Improved Sentinel të forcave të armatosura letoneze. Dy radarë të tjerë të ngjashëm janë planifikuar të dorëzohen në tetor 2016. Stacioni me tre koordinata AN / MPQ-64F1 është një radar modern, i lëvizshëm me rreze të shkurtër, i krijuar kryesisht për përcaktimin e synuar në sistemet e mbrojtjes ajrore. Modifikimi më modern i këtij radari, i cili u dorëzua në Letoni, lejon zbulimin e objektivave me lartësi të ulët në një distancë deri në 75 km. Radari është i vogël në madhësi dhe tërhiqet nga një automjet jashtë rrugës i ushtrisë.
Radari AN / MPQ-64
Isshtë domethënëse që radari AN / MPQ-64 mund të përdoret në mënyrë efektive në lidhje me sistemin amerikan-norvegjez të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme NASAMS, të cilat prodhohen nga kompania norvegjeze Kongsberg në lidhje me gjigantin ushtarak-industrial amerikan Raytheon. Në të njëjtën kohë, ushtria letoneze në vitin 2015 shprehu dëshirën për të blerë sistemin e mbrojtjes ajrore NASAMS-2. Ka të ngjarë që shpërndarja e radarëve të jetë hapi i parë në procesin e krijimit të një sistemi të mbrojtjes ajrore për Letoninë, dhe ndoshta një sistem i unifikuar rajonal i mbrojtjes ajrore për Poloninë, Estoninë, Letoninë dhe Lituaninë. Dihet që Polonia, si pjesë e ndërtimit të sistemit kombëtar të mbrojtjes ajrore "Vistula", duhet të marrë nga Shtetet e Bashkuara disa bateri të sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot PAK-3. Disa nga këto komplekse mund të vendosen në territorin e shteteve baltike. Sipas ushtrisë dhe zyrtarëve të këtyre vendeve, të gjitha këto masa janë të nevojshme për t'u mbrojtur nga "kërcënimi rus". Mundësia e furnizimit me radarët francezë GM406F dhe amerikan AN / FPS-117 po diskutohet gjithashtu. Ndryshe nga AN / MPQ-64 me madhësi të vogël, këto stacione kanë një gamë të gjatë shikimi të hapësirës ajrore, mund të veprojnë në një mjedis të vështirë bllokimi dhe të zbulojnë lëshimet e raketave balistike taktike. Nëse vendosen në zonat kufitare, ata do të jenë në gjendje të kontrollojnë hapësirën ajrore në një distancë prej 400-450 km të thellë në territorin rus. Një radar AN / FPS-117 tashmë është vendosur në afërsi të qytetit Lituanisht të Siauliai.
Sa i përket mjeteve të shkatërrimit të sistemeve të mbrojtjes ajrore të vendeve baltike, për momentin ato përfaqësohen nga një numër i vogël i sistemeve portative të raketave kundërajrore (MANPADS) "Stinger" dhe "Mistral", si dhe të kalibrit të vogël armë kundërajrore (MZA) ZU-23. Kjo do të thotë, këto shtete në përgjithësi nuk kanë aftësinë t'i rezistojnë ndonjë aviacioni serioz luftarak dhe potenciali kundërajror i ushtrive të vendeve baltike nuk është në gjendje të mbrojë paprekshmërinë e kufijve ajror. Aktualisht, luftëtarët e NATO -s (Operacioni Baltik Air Policing) po patrullojnë hapësirën ajrore të Letonisë, Lituanisë dhe Estonisë për të neutralizuar "kërcënimin rus" hipotetik. Në bazën ajrore lituaneze Zokniai, e vendosur jo larg qytetit të Siauliai, të paktën katër luftëtarë taktikë dhe një grup teknik i aviacionit të NATO -s (120 personel ushtarak dhe specialistë civilë) janë vazhdimisht në detyrë për kryerjen e "patrullimeve ajrore". Për modernizimin e infrastrukturës së aeroportit dhe mbajtjen e tij në gjendje pune, vendet evropiane të NATO -s kanë ndarë 12 milionë euro. Përbërja e grupit ajror, i cili është në detyrë në bazën ajrore Zoknyai në mënyrë rrotulluese, ndryshon herë pas here, varësisht nga cilët luftëtarë të të cilave vende janë përfshirë.
Luftëtarët Mirage 2000 në bazën ajrore Zoknyay në dimër 2010
Mirage franceze 2000 dhe Rafale C, britanike, spanjolle, gjermane dhe italiane Eurofighter Typhoons, daneze, holandeze, belge, portugeze dhe norvegjeze F-16AM, MiG-29 polake, F-16C turke, kanadeze CF-18 Hornets, Çeke dhe Hungareze JAS 39C Gripen. Dhe madje edhe gjëra të rralla të "luftës së ftohtë" si gjermanishtja F-4F Phantom II, Tornado Britanike F.3, Mirage F1M spanjolle dhe franceze dhe MiG-21 Lancer rumune. Në vitin 2014, gjatë krizës së Krimesë, F-15C amerikanë u vendosën këtu nga baza ajrore Lakenheath në Britaninë e Madhe. Karburanti ajror i luftëtarëve të NATO-s sigurohet nga dy cisterna amerikanë KS-135.
Imazh satelitor i Google Earth: luftëtarët Eurofighter Typhoon dhe avionët sulmues A-10C në bazën ajrore Emari.
Përveç bazës ajrore Zokniai në Lituani, luftëtarët e NATO -s kanë përdorur gjithashtu fushën ajrore Suurküla (Emari) që nga viti 2014. Në kohët sovjetike, Su-24 i Regjimentit të 170-të të Aviacionit Sulmues Detar ishte vendosur këtu. Në gusht 2014, katër luftëtarë danezë F-16AM u vendosën në bazën ajrore Amari. Më tej, në bazë, luftëtarët e Forcave Ajrore të Gjermanisë, Spanjës dhe Britanisë së Madhe ishin me radhë. Baza përdoret gjithashtu në mënyrë aktive për bazimin e avionëve të NATO -s gjatë stërvitjeve. Në verën e vitit 2015, 12 avionë sulmues A-10C u vendosën në Emari për disa muaj. Në Shtator 2015, luftëtarët e gjeneratës së pestë F-22A nga Skuadrilja e 95-të e Forcave Ajrore të SHBA vizituan fushën ajrore Amari. Të gjitha këto veprime kanë për qëllim "përmbajtjen" e Rusisë, ku dyshohet se ka synime agresive ndaj republikave "të pavarura" baltike.
Bjellorusia
Nga 1960 në 1991, qielli i BSSR u mbrojt nga ushtria e 2 -të e veçantë e mbrojtjes ajrore. Nga ana organizative, ajo përbëhej nga dy ndërtesa: 11 dhe 28. Detyra kryesore e njësive dhe nënndarjeve të Ushtrisë së 2 -të të Mbrojtjes Ajrore ishte të mbulonin drejtimin strategjik perëndimor dhe të mbronin qytetet, objektet strategjike dhe ushtarake në territorin e Bjellorusisë nga sulmet ajrore. Vëmendje e veçantë iu kushtua detyrës për të parandaluar armikun ajror të fluturonte thellë në vend dhe në kryeqytetin e BRSS. Duke marrë parasysh këtë, trupat e mbrojtjes ajrore të vendosura në Bjellorusi ishin ndër të parët që zotëruan pajisjet dhe armët më moderne. Në bazë të njësive të Ushtrisë së 2 -të të Mbrojtjes Ajrore, u kryen teste shtetërore të sistemeve të automatizuara të kontrollit "Vector", "Rubezh", "Senezh". Në 1985, brigada e 15-të ajrore u pajis përsëri me sistemin e raketave kundërajrore S-300P. Dhe IAP i 61-të, ku para kësaj ata fluturuan me MiG-23 dhe MiG-25, pak para rënies së BRSS, u transferuan në Su-27P. Në total, dy regjimente luftarake të mbrojtjes ajrore u vendosën në Bjellorusi, të armatosur kryesisht me përgjues MiG-23MLD. Të armatosur me 3 sisteme raketash të mbrojtjes ajrore dhe 3 sisteme raketash të mbrojtjes ajrore përbëheshin nga sistemet e mbrojtjes ajrore S-75, S-125, S-200 dhe S-300P. Kontrolli i situatës së ajrit dhe lëshimi i përcaktimit të synuar u krye nga radarët e RTR të 8 -të dhe RTP të 49 -të. Për më tepër, Ushtria e 2 -të e Mbrojtjes Ajrore kishte batalionin e 10 -të të veçantë (obat) të luftës elektronike (EW).
Ndryshe nga shtetet baltike, udhëheqja e Bjellorusisë doli të ishte më pragmatike dhe nuk filloi të shkatërrojë sistemin e mbrojtjes ajrore të trashëguar nga Bashkimi Sovjetik. Si rezultat i rënies së BRSS dhe ndarjes së bagazheve sovjetike, më 1 gusht 1992, në bazë të Drejtorisë së Mbrojtjes Ajrore të Rrethit Ushtarak Bjellorusi dhe ushtrisë së 2 -të të veçantë të mbrojtjes ajrore, komandës së Forcave të Mbrojtjes Ajrore u krijua Republika e Bjellorusisë. Së shpejti në fillim të viteve '90, forcat e mbrojtjes ajrore të Bjellorusisë filluan të heqin pajisjet e vjetruara të prodhuara nga sovjetikët. Para së gjithash, sistemet e mbrojtjes ajrore me një kanal S-75 me një bazë elementi të llambës dhe raketa të lëngshme, të cilat kërkonin mirëmbajtje dhe karburant të mundimshëm me karburant toksik dhe një oksidues shpërthyes kaustik, ishin subjekt i likuidimit. Ato u ndoqën nga komplekset S-125 me lartësi të ulët, megjithëse këto sisteme të mbrojtjes ajrore mund të shërbenin gjithashtu. "Njëqind e njëzet e pesë" kishin karakteristika të mira luftarake, nuk ishin aq të shtrenjta për tu mirëmbajtur, mjaft të mirëmbajtshme dhe subjekt i modernizimit. Për më tepër, një punë e tillë u krye në republikë, sistemet e modernizuara të mbrojtjes ajrore S-125M nën përcaktimin "Pechera-2TM" të kompanisë Bjelloruse "Tetraedr", që nga viti 2008, janë furnizuar në Azerbajxhan. Në total, kontrata parashikon restaurimin dhe modernizimin e 27 sistemeve kundërajrore. Me shumë mundësi, arsyeja e braktisjes së S-125 ishte dëshira për të kursyer para në mbrojtje. Për të njëjtën arsye, në gjysmën e dytë të viteve '90, luftëtarët MiG-29MLD, mosha e të cilëve ishte pak më shumë se 15 vjeç, u dërguan në bazat e magazinimit, dhe më pas për prerjen në hekurishte në gjysmën e dytë të viteve '90. Në këtë drejtim, Republika e Bjellorusisë në thelb ndoqi rrugën e Rusisë. Drejtuesit tanë në 90-2000 gjithashtu nxituan të heqin qafe armët "shtesë", duke përmendur kursimet e buxhetit. Por në Rusi, ndryshe nga Bjellorusia, ajo ka prodhimin e vet të sistemeve kundërajrore dhe luftëtarëve modernë, dhe Bjellorusët duhet t'i marrin të gjitha këto nga jashtë. Por për sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-200V në Bjellorusi ata qëndruan në të fundit, megjithë koston e lartë të operacionit dhe kompleksitetin ekstrem të zhvendosjes, gjë që e bën këtë kompleks, në fakt, të palëvizshëm. Por diapazoni i shkatërrimit të objektivave ajrorë në lartësi 240 km sot është i arritshëm vetëm për sistemet e mbrojtjes ajrore S-400, të cilat nuk janë në forcat e mbrojtjes ajrore të Bjellorusisë, të cilat, në fakt, neutralizuan të gjitha mangësitë e S -200V Në kushtet e likuidimit masiv të komplekseve kundërajrorë, kërkohej një "krah i gjatë", i aftë për të mbuluar të paktën pjesërisht boshllëqet në sistemin e mbrojtjes ajrore.
Imazhi satelitor i Google Earth: vendndodhja e pozicioneve SAM në Republikën e Bjellorusisë që nga viti 2010 (figura të radarit blu, trekëndëshat me ngjyra dhe sheshet - pozicionet SAM).
Në 2001, Forcat Ajrore dhe Forcat e Mbrojtjes Ajrore të Bjellorusisë u kombinuan në një lloj të forcave të armatosura. Kjo ishte kryesisht për shkak të zvogëlimit të numrit të pajisjeve, armëve dhe personelit. Pothuajse të gjitha sistemet operacionale të mbrojtjes ajrore S-300PT dhe S-300PS u vendosën rreth Minskut. Në vitin 2010, në Bjellorusi, zyrtarisht, kishte ende katër raketa S-200V në shërbim. Që nga viti 2015, të gjithë ata janë çaktivizuar. Me sa duket, S-200V e fundit bjellorusisht në gatishmëri ishte kompleksi pranë Novopolotsk. Në fund të viteve 2000, për shkak të veshjes ekstreme dhe mungesës së raketave të kushtëzuara, të gjitha sistemet e mbrojtjes ajrore S-300PT dhe një pjesë e S-300PS, të trashëguara nga BRSS, u fshinë.
Pas vitit 2012, 10 luftëtarët e fundit të rëndë Su-27P u tërhoqën nga Forcat Ajrore. Arsyeja zyrtare për refuzimin e Su-27P ishte kostoja shumë e lartë e funksionimit të tyre dhe diapazoni tepër i gjatë i fluturimit për një vend kaq të vogël si Republika e Bjellorusisë. Në fakt, arsyeja kryesore ishte se luftëtarët kishin nevojë për riparim dhe modernizim, dhe nuk kishte para në thesar për këtë. Por në vitet 2000, një pjesë e MiG-29 Bjelloruse u modernizua. Gjatë ndarjes së pronës sovjetike, republika në 1991 mori më shumë se 80 luftëtarë MiG-29 të modifikimeve të ndryshme. Disa nga luftëtarët "shtesë" nga Forcat Ajrore Bjelloruse u shitën jashtë vendit. Kështu, 18 luftëtarë MiG-29 (përfshirë dy MiG-29UB) u furnizuan nga Bjellorusia sipas një kontrate me Perunë. Algjeria mori 31 avionë të tjerë të këtij lloji në 2002. Deri më sot, sipas Global Serurity, 24 luftëtarë kanë mbijetuar në Bjellorusi.
Imazh satelitor i Google Earth: Luftëtarët MiG-29BM në bazën ajrore në Baranovichi
Riparimi dhe modernizimi i luftëtarëve në nivelin e MiG-29BM u krye në uzinën 558 të riparimit të avionëve në Baranovichi. Gjatë modernizimit, luftëtarët morën pajisje për karburant ajror, një stacion navigimi satelitor dhe një radar të modifikuar për përdorimin e armëve ajër-tokë. Dihet që specialistë nga zyra e projektimit rus "Avionics ruse" morën pjesë në këto punë. Katër MiG-29BM-të e para të modernizuara u shfaqën për herë të parë në fluturim në një paradë ajrore për nder të 60 vjetorit të çlirimit të Bjellorusisë nga pushtuesit nazistë më 3 korrik 2004. Për momentin, MiG-29BM janë luftëtarët e vetëm të Forcave Ajrore të Republikës së Bjellorusisë të aftë për të kryer misione të mbrojtjes ajrore; ato janë të bazuara në Bazën e 61-të Ajrore Luftarake në Baranovichi.
Bjellorusisht Su-27P dhe MiG-29
Numri i kufizuar i MiG-29BM i vendosur në një bazë të vetme ajrore nuk lejon kontroll efektiv të hapësirës ajrore të vendit. Megjithë deklaratat e zyrtarëve bjellorusë për koston e lartë të mirëmbajtjes dhe gamën e tepërt të luftëtarëve Su-27P, heqja e tyre nga funksioni uli ndjeshëm aftësinë për të luftuar armikun ajror. Në këtë drejtim, çështja e krijimit të një baze ajrore ruse në Bjellorusi është diskutuar vazhdimisht, por çështja ende nuk ka përparuar më tej sesa bisedat. Në këtë kontekst, vlen të përmenden 18 Su-30K në magazinë në fabrikën e 558-të të riparimit të avionëve. Në vitin 2008, India i ktheu këto avionë në Rusi pas fillimit të dërgesave në shkallë të gjerë të Su-30MKI më të avancuar. Pala indiane mori 18 Su-30MKI të reja në këmbim, duke paguar diferencën në çmim. Fillimisht, supozohej se ish-Su-30K Indian, pas riparimit dhe modernizimit, do të transferohej në Bjellorusi, por më vonë u njoftua se avionët shkuan në Baranovichi në mënyrë që të mos paguanin TVSH kur importonin në Rusi gjatë kërkimit të një blerësi është duke u zhvilluar. Sipas informacionit të botuar në media, kostoja e dërgesës Su-30K mund të jetë 270 milion dollarë, bazuar në koston e një luftëtari në 15 milion dollarë, duke marrë parasysh modernizimin. Për një luftëtar të rëndë të modernizuar të gjeneratës së 4 -të me një burim të madh të mbetur, ky është një çmim shumë i përballueshëm. Për krahasim, luftëtari i lehtë kino-pakistanez JF-17 Thunder, i cili ka aftësi shumë më modeste, u ofrohet blerësve të huaj për 18-20 milion dollarë. Sidoqoftë, nuk ka para në buxhetin Bjellorus për blerjen e madje edhe luftëtarëve të përdorur, mbetet vetëm të shpresojmë se në të ardhmen palët do të jenë në gjendje të bien dakord, dhe Su-30K, pasi të jetë riparuar dhe modernizuar, do të mbrojë kufijtë ajrorë të Bjellorusisë dhe Rusisë.
Megjithë disa kontradikta midis vendeve tona dhe paparashikueshmërinë e Presidentit Lukashenko, Republika e Bjellorusisë dhe Rusia mbajnë marrëdhënie të ngushta aleate. Republika e Bjellorusisë është anëtare e Organizatës së Traktatit të Sigurisë Kolektive (CSTO) dhe është pjesë e Sistemit të Përbashkët të Mbrojtjes Ajrore të shteteve anëtare të CIS. Në vitin 2006, Rusia dhe Bjellorusia planifikuan të krijonin një sistem të unifikuar rajonal të mbrojtjes ajrore të shtetit të bashkimit, por për një numër arsyesh këto plane nuk ishin të destinuara të realizoheshin. Sidoqoftë, një shkëmbim i automatizuar i informacionit në lidhje me situatën ajrore kryhet midis posteve komanduese të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore të Rusisë dhe Bjellorusisë, dhe sistemet e mbrojtjes ajrore Bjelloruse kanë mundësinë të kryejnë kontroll dhe stërvitje në mbrojtjen ajrore Ashuluk varg në rajonin e Astrakhan.
Në territorin e Bjellorusisë, në interes të sistemit paralajmërues të sulmit raketor rus (SPRN), stacioni i radarit Volga po funksionon. Ndërtimi i këtij stacioni filloi pak para rënies së BRSS, 8 km në verilindje të qytetit të Gantsevichi. Në lidhje me përfundimin e një marrëveshjeje për eliminimin e Traktatit INF, ndërtimi i stacionit u ngri në 1988. Pasi Rusia humbi sistemin e raketave paralajmëruese të hershme në Letoni, ndërtimi i stacionit të radarit Volga në Bjellorusi rifilloi. Në 1995, u nënshkrua një marrëveshje ruso-bjelloruse, sipas së cilës një njësi e veçantë radio inxhinierike (ORTU) "Gantsevichi", së bashku me një ngastër toke, u transferua në Rusi për 25 vjet pa mbledhur të gjitha llojet e taksave dhe tarifave. Si kompensim për Bjellorusinë, një pjesë e borxheve për burimet e energjisë u fshinë, dhe ushtarakët bjellorusë sigurojnë mirëmbajtje të pjesshme të nyjeve. Në fund të vitit 2001, stacioni mori detyrën eksperimentale luftarake, dhe më 1 tetor 2003, stacioni i radarit Volga u vu zyrtarisht në shërbim. Një stacion radari i paralajmërimit të hershëm në Bjellorusi kontrollon zonat e patrullave luftarake të SSBN -ve amerikane, britanike dhe franceze në Atlantikun e Veriut dhe Detin Norvegjez. Informacioni i radarit nga stacioni i radarit dërgohet në kohë reale në Qendrën Paralajmëruese të Sulmit Raketor. Aktualisht është objekti i vetëm i sistemit paralajmërues të sulmit me raketa ruse që vepron jashtë vendit.
Në kuadrin e bashkëpunimit ushtarak-teknik, Republika e Bjellorusisë në 2005-2006 mori nga Rusia 4 sisteme raketash të mbrojtjes ajrore S-300PS nga forcat e armatosura ruse. Para kësaj, sistemet dhe raketat e raketave të mbrojtjes ajrore 5V55RM me një rreze maksimale prej 90 km për goditjen e objektivave në lartësi të mëdha iu nënshtruan rinovimit dhe modernizimit "të vogël". Vlen të kujtojmë se sistemi i mbrojtjes ajrore S-300PS, i cili është modifikimi më i madh në familjen S-300P, u vu në shërbim në 1984. S-300PS hyri në shërbim me brigadën e 115 të mbrojtjes ajrore, dy prej të cilave u vendosën në rajonet e Brest dhe Grodno. Në fund të vitit 2010, brigada u shndërrua në ZRP 115 dhe 1. Nga ana tjetër, dërgesat e kundërta të shasisë MZKT-79221 për sistemet e raketave të lëvizshme strategjike RS-12M1 Topol-M u kryen nga Bjellorusia si pagesë për riparimin dhe modernizimin e sistemeve kundërajrore në baza shkëmbimi.
SPU Bjellorusisht S-300PS
Në gjysmën e parë të vitit 2016, media raportoi për transferimin e katër raketave të tjera S-300PS në anën Bjelloruse. Itshtë raportuar se më parë, këto sisteme të mbrojtjes ajrore shërbenin në rajonin e Moskës dhe Lindjen e Largët. Para se të dërgoheshin në Bjellorusi, ata iu nënshtruan rinovimit dhe modernizimit, i cili do t'i lejojë ata të kryejnë detyrën luftarake për 7-10 vjet të tjerë. Sistemet e marra të mbrojtjes ajrore S-300PS janë planifikuar të vendosen në kufirin perëndimor të republikës, tani 4 raketa të mbrojtjes ajrore të një përbërje të cunguar janë vendosur në rajonin e Brest dhe Grodno.
Imazh satelitor i Google Earth: pozicioni i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore C-300PS në rajonin e Brest
Më 3 korrik 2014, një paradë ushtarake u mbajt në Minsk për nder të Ditës së Pavarësisë dhe 70 vjetorit të çlirimit të Bjellorusisë nga nazistët, në të cilën, përveç pajisjeve të Forcave të Armatosura të Republikës së Bjellorusisë, u demonstrua sistemi rus i mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-400. Udhëheqja Bjelloruse ka shprehur vazhdimisht interes për S-400. Për momentin, sistemi i mbrojtjes ajrore S-400 të Forcave Ajrore Ruse me raketat 48N6MD të disponueshme në municion është i aftë të luftojë objektiva aerodinamikë në lartësi të mëdha në një distancë deri në 250 km. Sistemet e mbrojtjes ajrore S-300PS, të cilat janë në shërbim të forcave të mbrojtjes ajrore Bjelloruse, janë inferiore ndaj S-400 në rreze më shumë se dy herë. Pajisja e mbrojtjes ajrore të Bjellorusisë me sistemet më të fundit me rreze të gjatë do të bëjë të mundur rritjen e zonës së mbulimit dhe, nëse vendoset në zonat kufitare, do të bëjë të mundur luftimin e armëve të sulmit ajror në afrime të largëta. Me sa duket, pala ruse përcakton një numër kushtesh për dërgesat e mundshme të S-400, të cilat udhëheqja bjelloruse nuk është ende gati të pranojë.
SPU Russian S-400 gjatë një prove paradë në qershor 2014 në Minsk
Situata ajrore në Republikën e Bjellorusisë ndriçohet nga dy duzina postimesh radarësh. Deri më tani, RTV-të Bjelloruse operojnë kryesisht me radarë të prodhuar nga sovjetikët: P-18, P-19, P-37, 36D6. Në pjesën më të madhe, këto stacione tashmë janë në kufirin e jetës së tyre të dobishme dhe duhet të zëvendësohen. Në këtë drejtim, dërgesat e radarit celular tre-koordinativ rus të intervalit decimetër "Protivnik-GE" filluan me një gamë zbulimi të objektivave që fluturonin në një lartësi prej 5-7 km deri në 250 km. Në ndërmarrjet e tyre të Republikës së Bjellorusisë, ata po mbledhin radarë të modifikuar: P-18T (TRS-2D) dhe P-19T (TRS-2DL), të cilat, në kombinim me furnizimin me radarë rusë, bëjnë të mundur përditësimin flota e radarit.
Pas vitit 1991, forcat e armatosura të Bjellorusisë morën më shumë se 400 automjete të sistemeve ushtarake të mbrojtjes ajrore. Sipas disa raporteve, njësitë bjelloruse të armatosura me sisteme ushtarake të mbrojtjes ajrore janë caktuar përsëri në komandën e Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore. Sot, sipas vlerësimeve të ekspertëve të huaj, janë në shërbim rreth 300 sisteme të mbrojtjes ajrore dhe sisteme të mbrojtjes ajrore. Këto janë kryesisht komplekse sovjetike me rreze të shkurtër veprimi: Strela-10M dhe Osa-AKM. Për më tepër, njësitë e mbrojtjes ajrore të Bjellorusisë të Forcave Tokësore kanë sisteme të raketave kundër-ajrore Tunguska dhe sisteme moderne të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Tor-M2. Shasia për Bjellorusinë "Tori" është bërë në Uzinën e Traktorëve të Minskut (MZKT). Brigada e 120-të e raketave kundërajrore e Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore të Bjellorusisë, e vendosur në Baranovichi, rajoni i Brest, mori baterinë e parë të sistemit të mbrojtjes ajrore Tor-M2 në 2011.
Sistemi raketor i mbrojtjes ajrore bjelloruse "Tor-M2" në shasinë me rrota MZKT
Përveç komplekseve me rreze të shkurtër të destinuara për mbulimin e drejtpërdrejtë të trupave në vijën e parë nga armët e sulmit ajror që veprojnë në lartësi të ulëta, Bjellorusia ka një sistem raketash të mbrojtjes ajrore secili i armatosur me sistemin e mbrojtjes ajrore me rreze të mesme Buk-MB dhe S -Sistemi i mbrojtjes ajrore 300V. "Buks" të Bjellorusisë janë modernizuar dhe modifikuar për përdorimin e raketave të reja 9M317, ndërsa disa nga komplekset u transferuan në një shasi me rrota të prodhuar nga MZKT. Radari standard i mbrojtjes ajrore 9S18M1 Buk-M1 u zëvendësua nga një radar i lëvizshëm tre-koordinativ 80K6M i gjithanshëm në një shasi me rrota. Brigada e Bjellorusisë 56 "Bukovskaya" ajrore, e vendosur më herët pranë Slutsk, sipas disa raporteve, u zhvendos në Baranovichi, ku komplekset e saj janë në gatishmëri në zonën e bazës ajrore të 61 -të luftarake. Azerbajxhani mori një batalion Buk-MB në 2012 nga forcat e armatosura të Bjellorusisë.
SPU SAM S-300V gjatë një prove të paradës në qershor 2014 në Minsk
Sa i përket sistemeve ushtarake të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë, ka çdo arsye të besohet se brigada e raketave të mbrojtjes ajrore S-300V 147 aktualisht është e paaftë për luftime dhe ka nevojë për riparim dhe modernizim. Brigada, e vendosur pranë Bobruisk, ishte njësia e tretë ushtarake në BRSS që ishte e armatosur me këtë sistem dhe e para që ishte në gjendje të kryente një mision luftarak me të ashtuquajturin "raketë të madhe" 9M82. Në Janar 2011, brigada u bë pjesë e Komandës Operative-Taktike Veri-Perëndimore të Forcave Ajrore dhe Forcave të Mbrojtjes Ajrore të Republikës së Bjellorusisë. E ardhmja e sistemeve të mbrojtjes ajrore bjelloruse S-300V varet tërësisht nëse do të jetë e mundur të pajtoheni me palën ruse për riparimin dhe modernizimin e tyre. Për momentin, Rusia po zbaton një program për të përmirësuar rrënjësisht karakteristikat luftarake të S-300V ekzistuese në nivelin e S-300V4.
Nëse Bjellorusia detyrohet t'i drejtohet ndërmarrjeve ruse për ndihmë në modernizimin e sistemeve kundërajrore me rreze të mesme dhe të gjatë, atëherë riparimi dhe përmirësimi i komplekseve të zonës së afërt kryhet më vete. Organizata mëmë në këtë është Ndërmarrja Unitare Private Kërkimore dhe Prodhuese Multidisiplinore "Tetrahedr". Kjo ndërmarrje ka zhvilluar një version të modernizimit të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Strela-10M2, i cili mori përcaktimin Strela-10T. Dallimi kryesor midis kompleksit të ri dhe prototipit të tij është të sigurojë përdorimin e tij gjatë gjithë kohës dhe mundësinë e transferimit të një automjeti jashtë rrugës të ushtrisë me të gjitha rrotat në shasi. Automjeti i modernizuar luftarak i kompleksit të ri, në kontrast me versionin bazë, është i aftë të kryejë punë luftarake gjatë gjithë kohës. Prania e pajisjeve të transmetimit të të dhënave lejon shkëmbimin e informacionit midis automjeteve luftarake, si dhe kontrollin në distancë të procesit të punës luftarake kur zmbraps sulmet ajrore.
SAM T38 "STILET"
Në bazë të sistemit raketor të mbrojtjes ajrore sovjetike "Osa", specialistët e "Tetrahedra" krijuan sistemin e mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër T38 "STILET", sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore me dy faza T382 për të u zhvilluan në KB të Kievit " Fat ". Sistemi ushtarak i mbrojtjes ajrore T38 është një vazhdim i mëtejshëm i programit Osa-T, që synon modernizimin e sistemeve të vjetruara të mbrojtjes ajrore ushtarake sovjetike Osa. Sistemet e kontrollit të kompleksit janë bërë në një bazë të re elementesh, automjeti luftarak, përveç radarit, është i pajisur me një sistem elektronik të zbulimit optik. Në krahasim me sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Osa-AKM, diapazoni i shkatërrimit të objektivave ajror është dyfishuar dhe arrin në 20 km. SAM T-38 "STILET" ndodhet në shasinë me rrota MZKT-69222T me aftësi të rritur ndër-vend.
SAM T-38 "STILET" u prezantua në Ekspozitën e 7-të Ndërkombëtare të Armëve dhe Pajisjeve Ushtarake "MILEX-2014", e mbajtur nga 9 deri në 12 korrik 2014 në Minsk. "Sistemi i raketave dhe mitralozëve A3 me shumë qëllime" u shfaq gjithashtu atje. Mostra e treguar në ekspozitë është në proces të finalizimit dhe kishte vetëm makete të armëve raketore.
Kompleksi i raketave dhe mitralozëve me shumë qëllime A3
Nga broshurat reklamuese të ndërmarrjes Tetrahedr, rrjedh se kompleksi A3, i pajisur me mjete pasive të zbulimit optik, gjurmimin e synimeve dhe udhëzimin e armëve, i cili siguron fshehtësinë e plotë të përdorimit të tij luftarak. Shtë projektuar për të mbrojtur objektet administrative, industriale dhe ushtarake nga të gjitha llojet e avionëve modernë dhe të avancuar, helikopterët, mjetet ajrore pa pilot dhe armët precize. Gama e zbulimit të objektivave ajror është 20 km, diapazoni i shkatërrimit të objektivave ajrorë nga raketat është 5 km. Përveç zgjidhjes së problemeve të mbrojtjes ajrore, kompleksi A3 mund të përdoret për të luftuar fuqinë njerëzore të armikut dhe objektivat e blinduara tokësore. Kompleksi mund të operohet në çdo kohë të ditës, në çdo kusht moti dhe në zona të ndryshme klimatike. Ai përfshin një post komandues dhe gjashtë module luftarake të kontrolluara nga distanca.
Por, përkundër sukseseve individuale në zhvillimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore të zonës pranë, modernizimin dhe eksportin e armëve sovjetike, Republika e Bjellorusisë aktualisht nuk është në gjendje t'i sigurojë vetes sisteme moderne të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme dhe të gjatë, si dhe luftëtarë. Dhe në këtë drejtim Minsk është plotësisht i varur nga Moska. Unë do të doja të shpresoja që vendet tona të mbajnë lidhje të ngushta miqësore në të ardhmen, gjë që është një garanci për paqen dhe sigurinë në rajon.
