Vladivostok është një qytet dhe port i rëndësishëm rus në Lindjen e Largët. Ajo u themelua në 1860 si një post ushtarak "Vladivostok", në 1880 mori statusin e një qyteti. Gjatë gjithë ekzistencës së tij, Vladivostok u quajt një "kështjellë". Në të njëjtën kohë, as beteja, as kulla të larta mbrojtëse, as bastione të shumta nuk e kanë rrethuar ndonjëherë këtë qytet rus. Gjatë gjithë ekzistencës së saj, ajo ishte një kala e kohëve moderne - kurora e artit fortifikues të shekullit të kaluar, një kombinim i hekurit, betonit dhe artilerisë së fuqishme bregdetare.
Strukturat mbrojtëse, të krijuara rreth Vladivostok për dekada për të mbrojtur qytetin nga sulmet nga toka dhe deti, nuk janë bërë kurrë pjesëmarrës në përplasje serioze ushtarake me armikun. Sidoqoftë, roli i tyre në forcimin e ndikimit rus në këtë rajon vështirë se mund të mbivlerësohet. Ishte fuqia e fortifikimeve të Vladivostok me praninë e saj të thjeshtë që mbajti një agresor të mundshëm i cili thjesht nuk guxoi të sulmonte "kështjellën" e Vladivostok.
Zyrtarisht, Vladivostok u shpall një kështjellë më 30 gusht 1889, e cila u njoftua saktësisht në mesditë në të njëjtën ditë nga goditja e një topi të instaluar në kodrën Tigrovaya. Në të njëjtën kohë, Kalaja Vladivostok është fortifikimi më i madh në botë; nga të gjitha kështjellat detare në vend, vetëm ajo u përfshi në listën e monumenteve historike unike nga UNESCO. "Kalaja" zinte më shumë se 400 kilometra katrorë tokë dhe nëntokë. Kalaja në periudha të ndryshme përfshinte deri në 16 kala, rreth 50 bateri artilerie bregdetare, dhjetëra kapone të ndryshëm, 8 kazerma nëntokësore, 130 fortifikime të ndryshme, deri në 1, 4 mijë armë.
Vetë Vladivostok u dallua nga vendndodhja e tij gjeografike e favorshme. I vendosur në gadishullin Muravyov-Amursky, qyteti lahet nga ujërat e gjireve Amur dhe Ussuri, të cilët janë pjesë e Gjirit të Pjetrit të Madh të Detit të Japonisë. Për më tepër, qyteti sot përfshin rreth 50 ishuj, më i madhi prej të cilëve është Russky Island me një sipërfaqe totale prej 9764 hektarësh. Ishujt e mbetur mbulojnë një total prej 2,915 hektarësh. Gjithashtu, një tipar i zonës në qytet dhe rrethinat e tij është prania e një numri të madh kodrash. Pika më e lartë në pjesën historike të qytetit është Foleja e Shqiponjës (199 metra). Pika më e lartë në territorin e rrethit urban brenda kufijve modernë është një mal pa emër me një lartësi prej 474 metrash (i njohur gjerësisht Sopka Blu).
Vladivostok, pamje e pjesës lindore të qytetit, 1894
Në fazën e parë të zhvillimit të saj, kalaja Vladivostok u përball me dy probleme kryesore: largësia nga pjesa tjetër e perandorisë dhe, si rezultat, vështirësitë në shpërndarjen e materialeve të ndërtimit dhe punës së kualifikuar. Problemi i dytë që qëndronte mbi kala gjatë pothuajse gjithë ekzistencës së saj ishte mungesa e fondeve për punën. Dhe nëse problemi i parë u bë më i lehtë pas hapjes së Hekurudhës Trans-Siberiane dhe tërheqjes së punës lokale (kineze, koreane), atëherë mungesa e fondeve, në fakt, nuk mund të kapërcehej, gjë që nuk parandaloi ndërtimin e një postë e fortifikuar në Lindjen e Largët. Qyteti, tashmë i bazuar në vendndodhjen e tij gjeografike, ishte përgatitur për fatin e postit të Rusisë në bregdetin e Paqësorit, një kështjellë bregdetare. Vetë emri i qytetit është në përputhje me shprehjen e Zotit të Lindjes, e cila pasqyron plotësisht rolin dhe rëndësinë e qytetit dhe kalasë për vendin tonë.
Në periudhën e parë të historisë së tij, Vladivostok nuk kishte mbrojtje dhe fortifikime të besueshme. Edhe 20 vjet pas themelimit të një mbrojtjeje serioze të qytetit nga deti dhe toka thjesht nuk ekzistonte. Qyteti, i cili ishte shumë i ri në atë kohë, ishte i mbuluar vetëm me 4 fortifikime dhe rreth 10 bateri bregdetare, të gjitha ishin prej druri dhe dheu. Nga risitë teknike që u shfaqën këtu mjaft shpejt, ishte e mundur të veçoheshin disa drita elektronike të fuqishme, të cilat u vendosën në brigjet e Bririt të Artë në 1885 për qitje gjatë natës. Këta reflektues u bënë shembulli i parë i përdorimit të energjisë elektrike në Vladivostok.
Dobësia e fortifikimeve të qytetit dhe portit nuk ishte rezultat i nënvlerësimit të rolit ose neglizhencës së tij. Vetëm se për shekullin XIX ky qytet ndodhej shumë larg Rusisë, i ndarë nga provincat qendrore të vendit nga një territor i madh i Siberisë dhe tajgës Amur. Për të arritur në Vladivostok në ato vite, u deshën 2-3 muaj për të lundruar me vapor nga portet e Detit të Zi ose Baltik, fjalë për fjalë në gjysmën e globit. Në kushte të tilla, çdo ndërtim në qytet, veçanërisht punë aq intensive dhe materiale si ndërtimi i fortifikimeve të fuqishme, u bë shumë i shtrenjtë dhe i vështirë. Ndërtimi i fortifikimeve moderne në qytet, sipas vlerësimeve në 1883, kushtoi 22 milion rubla në të njëjtën kohë dhe deri në 4 milion rubla në vit, për krahasim, të gjitha shpenzimet për arsimin në Perandorinë Ruse në atë kohë arritën në pak më shumë se 18 milion rubla. Nuk është për t'u habitur që Vladivostok u shpall zyrtarisht një kështjellë vetëm më 30 gusht 1889, kur mori flamurin e saj të kalasë.
Vitin tjetër, këtu filloi ndërtimi i fortifikimeve prej betoni. Në të njëjtën kohë, punëtorët e huaj të punësuar nga kinezët dhe koreanët u përfshinë në punën e ndërtimit. Curshtë kurioze të theksohet se armiku i parë i mundshëm i kalasë së re ruse konsiderohej mjegulla, e cila nuk është e pazakontë për këto vende (në kushte të tilla, bateritë në kodra thjesht nuk shihnin se ku të qëllonin). Përveç mjegullës, flota e fuqishme britanike, si dhe ushtria e madhe e Kinës, u regjistruan si armiq të mundshëm. Në atë kohë, ushtria thjesht nuk e konsideronte Japoninë si një armik serioz të Rusisë.
Bateria bregdetare Nr. 319 "Bezymyannaya" për armë bregdetare 9 inç, modeli 1867
Në pranverën e 1893, "kompania e parë e minierës" - një njësi ushtarake e krijuar për të vendosur mina deti nënujore, mbërriti në Vladivostok në avulloren "Moskva". Garnizoni i kalasë deri në atë kohë përbëhej nga vetëm tre batalione këmbësorie - dy në vetë qytetin dhe një në ishullin Russky. Edhe atëherë, detyra kryesore e kalasë ishte të mbronte flotën ruse, e cila ishte strehuar në Gjirin e Bririt të Artë nga sulmet nga deti dhe toka. Sistemi mbrojtës i kalasë përbëhej nga tre elementë kryesorë. Së pari, bateritë bregdetare të vendosura në ishujt dhe në Vladivostok, të cilat supozohej të parandalonin granatimin e gjirit nga deti. Së dyti, fushat e minuara nënujore të mbuluara nga këto bateri. Së treti, një zinxhir i tërë fortifikimesh tokësore që kaluan gadishullin Muravyov-Amursky dhe mbronin flotën nga sulmet dhe granatimet nga ana tokësore.
Mungesa e fondeve për një kohë të gjatë parandaloi fillimin e ndërtimit të fortifikimeve më të fuqishme. Në vend të 4 milion rublave të planifikuara në vit, në rastin më të mirë 2 milion rubla u ndanë për ndërtim. Në atë moment, qeveria cariste u tërhoq nga projekti i zhvillimit të Port Arthurit me qira, i cili u konsiderua si një bazë më premtuese për flotën ruse në Oqeanin Paqësor sesa Vladivostok. Prandaj, kjo e fundit u financua në bazë të mbetur. Mungesa e ndërtuesve rusë gjithashtu preku, gjë që detyroi kinezët të përfshiheshin masivisht në punë. Nga ana tjetër, kjo kishte një efekt shumë të keq në fshehtësinë. Shërbimet e inteligjencës të Kinës dhe Japonisë e dinin mirë vendndodhjen e fortifikimeve të Vladivostok.
Në agimin e shekullit të 20 -të, kalaja e Vladivostokut përfshinte 3 fortesa, 9 fortifikime fushore (redoubts, lunettes, etj.), 20 toka dhe 23 bateri bregdetare. Në të njëjtën kohë, me fillimin e Luftës Ruso-Japoneze, larg nga të gjitha objektet e kalasë ishin gati plotësisht, nuk kishte armë të mjaftueshme. Garnizoni i kalasë, pa llogaritur artilerët, përbëhej nga dy regjimente këmbësorie - në qytet dhe në ishullin rus.
Gjatë Luftës Ruso-Japoneze, kalaja bëri debutimin e saj luftarak. Një muaj pas fillimit të luftës, më 22 shkurt 1904, në orën 13:30, një shkëputje prej pesë kryqëzorësh të blinduar nga skuadrilja japoneze filloi të bombardonte qytetin. Japonezët e dinin mirë vendndodhjen e baterive bregdetare ruse, kështu që ata qëlluan nga pozicioni më i sigurt për veten e tyre nga Gjiri Ussuri. Meqenëse anijet kishin frikë t'i afroheshin fortesës më afër, ata qëlluan nga larg, duke shkaktuar dëme minimale. Në qytet, një person vdiq nga zjarri i tyre, dhe ndërtesa e regjimentit të 30 -të të Siberisë Lindore gjithashtu mori flakë. Granatimet zgjatën 50 minuta dhe nuk i shkaktuan ndonjë dëm flotës dhe kalasë, megjithatë, vetë anijet japoneze nuk u ndeshën me rezistencë.
Fort "ruse"
Për të gjitha mangësitë e saj, kalaja e papërfunduar luajti rolin e saj, japonezët as nuk menduan për zbarkimin në jug të Primorye. Në të njëjtën kohë, gjatë luftës, garnizoni i kalasë u rrit menjëherë 5 herë, dhe një numër i madh i fortifikimeve fushore u ngritën rreth Vladivostok. Pas përfundimit të luftës, në të cilën Rusia humbi Port Arthur, Vladivostok u bë jo vetëm kështjella e vetme dhe baza detare e vendit në Oqeanin Paqësor, por edhe porti i vetëm i pajisur i Rusisë i vendosur në Lindjen e Largët, i cili menjëherë rriti rëndësinë e Qyteti.
Pas luftës, gjenerali Vladimir Irman u bë komandanti i parë i përgjithshëm i kalasë, i cili gjatë mbrojtjes së Port Arthur u dallua për heroizmin e tij personal dhe komandën e aftë të trupave. Ishte ai që caktoi oficerë me përvojë të gjerë në mbrojtjen e Port Arthur për të komanduar pozicionet në kështjellën e Vladivostok. Ishte nën udhëheqjen e tyre që filloi puna për krijimin e fortifikimeve më të fuqishme dhe moderne në atë kohë, të cilat u ndërtuan duke marrë parasysh përvojën e fituar gjatë mbrojtjes së Port Arthur.
Në periudhën nga 1910 deri në 1916, kalaja u forcua rrënjësisht sipas projektit, i cili u zhvillua nga një ekip inxhinierësh ushtarakë nën udhëheqjen e inxhinierit të përgjithshëm A. P. Vernander. Në të njëjtën kohë, plani për modernizimin e kalasë së Vladivostok kushtoi shumë para - më shumë se 230 milion rubla, ose më shumë se 10 përqind të shumës vjetore të të gjitha të ardhurave të Perandorisë Ruse. Në të njëjtën kohë, menjëherë pas luftës, ishte e mundur të ndaheshin vetëm 10 milion rubla, dhe gjatë 10 viteve të ardhshme 98 milion rubla të tjera në ar.
Gjatë punës, u ndërtuan disa kala dhe fortesa të reja. Më shumë se 30 bateri bregdetare u rindërtuan ose u rindërtuan, u ngritën 23 kaponierë bregdetarë kundër uljes, u ndërtuan 13 revista pluhuri tuneli, një fushë ajrore në Lumin e Dytë, një frigorifer i mishit të kasemuar në Lumin e Parë, më shumë se 200 kilometra autostrada Me Fortifikimet e reja në ndërtim në kala kishin një numër të madh kazamatesh dhe strehimore nëntokësore, trashësia e dyshemeve të betonit të shtruara përgjatë kanaleve të çelikut në një shtresë asfalti betoni arriti në 2, 4-3, 6 metra, gjë që siguroi mbrojtje të besueshme edhe kur fortifikimet u qëlluan me armë 420 mm. Në të njëjtën kohë, konfigurimi i kështjellave të krijuara korrespondonte saktësisht me terrenin, forma e të cilit nuk ndryshoi, dhe strukturat e qitjes u shpërndanë posaçërisht në një zonë të madhe, gjë që e bëri seriozisht të vështirë për të zero në artilerinë e armikut.
Bateria Nr. 355 për dhjetë llaç 11-inç, modeli 1877
Kalaja e rindërtuar do të bëhej më e forta në botë. Ishte planifikuar që 1290 armë ta mbulonin atë vetëm nga toka, dhe 316 armë nga ana e detit, përfshirë 212 armë të kalibrit të madh. Për më tepër, ishte planifikuar të përdorej gjerësisht mitralozë të provuar mirë për mbrojtjen e kalasë - vetëm 628 mitralozë në bunkerë të mbrojtur të përgatitur posaçërisht.
Me fillimin e Luftës së Parë Botërore, deri në 12 mijë punëtorë të punësuar nga rajonet qendrore të Perandorisë Ruse dhe mijëra kinezë dhe koreanë po punonin për ndërtimin e kalasë së Vladivostok. Për arsye të fshehtësisë, ushtria u përpoq të refuzonte tërheqjen e fuqisë punëtore të huaj në ndërtim, por në Primorye kishte akoma mungesë të popullsisë ruse dhe, si rezultat, punë. Kompleksiteti i punës ndërtimore kërkoi që inxhinierët ushtarakë të përdorin pajisjet më moderne që nuk ishin përdorur më parë në vendin tonë: kapëse pneumatike, përzierës elektrik betoni dhe çikrikë ngritës, kamionët e parë Benz në botë dhe shumë më tepër. Në vendet më të vështira për t'u kaluar, u organizuan teleferikë (në një shkallë të tillë ato u përdorën për herë të parë në botë) dhe shina hekurudhore të përkohshme me shkallë të ngushtë. Në të njëjtën kohë, një linjë hekurudhore u ndërtua posaçërisht për të dërguar mijëra ton çimento, gur të grimcuar dhe rërë në fortesat nga stacioni hekurudhor Vtoraya Rechka, i cili ekziston edhe sot.
Të gjitha fortifikimet e reja të kalasë së Vladivostok ishin struktura shumë komplekse inxhinierike. Për të kuptuar më mirë vëllimin e punës ndërtimore, imagjinoni që kalaja "Pjetri i Madh", e vendosur në malin Vargina, përmbante disa kate të fshehura në masën shkëmbore, më shumë se 3.5 kilometra komunikime nëntokësore me qemere betoni deri në 4.5 metra të trasha Me Vetëm ndërtimi i kësaj kala i kushtoi thesarit rus më shumë se 3 milion rubla. Në kohën kur filloi Lufta e Parë Botërore, fondi i madh i kazermave të kalasë mund të strehonte lirshëm një garnizon deri në 80 mijë njerëz.
Shpërthimi i Luftës së Parë Botërore ngadalësoi seriozisht procesin e ndërtimit të fortesave në Vladivostok dhe revolucioni i vitit 1917 çoi në ndalimin e të gjitha punimeve. Vitet e mëvonshme të luftës civile dhe ndërhyrjes së huaj, si dhe një ndryshim kaotik i pushtetit në rajon, e kthyen fortesën më të fuqishme ruse në një grup fortifikimesh të braktisura dhe magazina të plaçkitura. Kur pushtuesit japonezë u larguan përfundimisht nga Primorye në 1922, ata nënshkruan një marrëveshje me Republikën e Lindjes së Largët mbi "demilitarizimin" e kalasë së Vladivostok. Të gjitha armët e artilerisë u çmontuan nga bateritë dhe fortesat e saj, dukej se kalaja ishte zhdukur përgjithmonë.
"Bateria Voroshilovskaya"
Por në realitet, ata filluan ta rivendosin atë në mënyrë aktive tashmë në fillim të viteve 1930, kur Japonia kapi Mançurinë Kineze, dhe BRSS gjeti një fqinj shumë agresiv dhe të fortë pranë kufijve të saj në Lindjen e Largët. Udhëheqja Sovjetike e dinte mirë këtë, dhe filloi procesi i ringjalljes së kalasë. Tashmë në vitin 1932, 7 bateritë e para të rënda morën pozicionet e fortesës së vjetër në ishujt dhe pranë Gjirit të Bririt të Artë. Një nga njerëzit që u përfshi në ringjalljen e kalasë ishte komisari Semyon Rudnev, i cili do të bëhej i famshëm në vitet e Luftës së Madhe Patriotike si një hero i lëvizjes partizane.
Në të njëjtën kohë, në jug të Primorye, u krijuan një numër i madh i pikave të betonimit të mitralozit në rast të një lufte të mundshme me Japoninë. Për shembull, për të mbrojtur drejtpërdrejt Vladivostok, ishte planifikuar të ndërtoheshin 150 kuti betoni me armë mitralozi ose topi. Kutitë e pilulave u ngritën gjithashtu në ishuj për të mbuluar bateritë bregdetare nga një ulje e mundshme.
Meqenëse flota sovjetike praktikisht nuk kishte anije luftarake në Paqësor dhe nuk ishte në gjendje t'i rezistonte flotës japoneze, e cila në atë kohë ishte tashmë një nga më të fortat në botë, armatimi i kalasë së Vladivostok filloi të përforcohet me artileri të fuqishme bregdetare. Tashmë në vitin 1932, bateritë e topave të rinj 180 mm filluan të ndërtohen këtu, të aftë për të hedhur predha 97 kilogramë mbi 37 kilometra. Kjo lejoi që armët e vendosura në Ishujt Russkiy dhe Popov të mbulonin me zjarr gjiret e Amurit dhe Ussuriisk, duke mbuluar të gjitha qasjet në qytet nga deti.
Të gjitha bateritë e rënda të ndërtuara në vitet 1930 u instaluan në pozicione të mbyllura. Ato ishin të pajisura me një numër të madh strukturash dhe strehimore nëntokësore dhe betoni, të cilat siguronin mbrojtjen e bodrumeve të municioneve dhe stacioneve të energjisë nga granatimet e artilerisë së rëndë, bombardimet ajrore dhe përdorimi i gazrave helmues. Një sistem i ujitjes emergjente të bodrumeve ishte parashikuar gjithashtu në rast zjarri ose shpërthimi të municionit. Pikat komanduese të baterive të reja u ndërtuan në një distancë të konsiderueshme nga pozicionet e qitjes. Si rregull, ato ishin të lidhura me bateritë nga galeritë speciale nëntokësore (posterns). Ndryshe nga periudha para-revolucionare, këtë herë të gjitha objektet ushtarake u ndërtuan ekskluzivisht nga ushtarët. Vetëm për ndërtimin e strukturave ndihmëse dhe kazermave u punësuan punëtorë koreanë dhe kinezë, të cilët në ato vite ende jetonin shumë në territorin e Primorye.
Në vitin 1934, Kalaja Vladivostok mori baterinë e saj më të fuqishme në histori. Një "luftanije nëntokësore" e vërtetë u shfaq në pjesën juglindore të ishullit Russky-dy frëngji me tre armë rrotulluese me topa 305 mm. Detajet e kësaj baterie u prodhuan në fabrikat e Leningradit duke përdorur topa dhe kulla nga beteja akoma cariste "Poltava". Bateria më e fuqishme e kalasë mori numrin 981 dhe emrin e vet "bateria Voroshilovskaya", për nder të Komisarit Popullor të Mbrojtjes të BRSS. Anija luftarake e patundshme në ishullin Russky ishte shumë e fortë edhe për flotën më të fuqishme, dhe predhat e saj, me peshë 470 kg, mund të mbulonin 30 kilometra. Nuk është rastësi që kjo bateri artilerie mbeti në shërbim për mbi 60 vjet, deri në fund të shekullit të 20 -të.
Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, kalaja e Vladivostokut në dokumentet zyrtare u quajt Flota e Paqësorit BO GVMB. Prapa këtij shkurtimi të gjatë ishte fshehur - Mbrojtja Bregdetare e bazës kryesore detare të Flotës së Paqësorit. Në të njëjtën kohë, edhe fortifikimet dhe fortesat para-revolucionare u përdorën si pozicione për artilerinë kundërajrore, magazina dhe poste komanduese. Edhe fortifikimet më të fuqishme të Sevastopol dhe Kronstadt nuk mund të krahasoheshin atëherë me Vladivostok. Në 1941, kalaja e ringjallur përbëhej nga më shumë se 150 topa të rëndë dhe pesëdhjetë bateri bregdetare, si dhe një numër i madh i baterive anti-amfibike dhe pika të mitralozit. Së bashku me fushat e minuara dhe aviacionin, e gjithë kjo formoi një pengesë të pakapërcyeshme për flotën japoneze në afrimin e detit me qytetin. Fuqia e "Kalasë Vladivostok" quhet një nga faktorët që penguan Japoninë të sulmonte Bashkimin Sovjetik, pavarësisht aleancës së saj me Gjermaninë naziste.
Në pranverën e vitit 1945, stacionet e para të radarit të artilerisë u instaluan në kështjellën e Vladivostok, të cilat lejuan topat të qëllonin me saktësi në mjegull dhe gjatë natës. Edhe pse Vladivostok nuk u sulmua kurrë nga trupat armike dhe flotat, disa topa që ishin pjesë e sistemit mbrojtës të qytetit ende morën pjesë në Luftën e Dytë Botërore. Në gusht 1945, bateria Nr. 250, e vendosur në ishullin Furugelm, gjuajti me rreze maksimale në pozicionet e trupave japoneze në Kore, duke mbështetur ofensivën sovjetike.
Përfundimi i Luftës së Dytë Botërore, dhe më pas një epokë e re e armëve raketore dhe bërthamore, dukej se do të linte kështjellën e artilerisë përgjithmonë në të kaluarën. Në vitet 1950-60, pothuajse e gjithë artileria, me përjashtim të baterive më të fuqishme, thjesht u hoq. Sidoqoftë, fortifikimet duhej të mbaheshin mend tashmë në vitin 1969, pasi marrëdhëniet midis BRSS dhe Kinës u përkeqësuan ndjeshëm dhe betejat e vërteta u zhvilluan në ishullin Damansky. Ata filluan të përgatisin urgjentisht Vladivostok për mbrojtje në rast të një ofensivë nga ushtria kineze shumë milionëshe. Pra, në 1970, u formua VLOR - rajoni i mbrojtjes së Vladivostok, pasardhësi i vërtetë i kalasë së Vladivostok.
Bateritë e vjetra filluan të instalojnë topat më modernë, për shembull, armë gjysmë-automatike 85 mm, të cilat supozohej të shkatërronin masat sulmuese të këmbësorisë kineze me zjarr të shpejtë. Në total, në vitet 1970, më shumë se 20 bateri stacionare artilerie "kala" u rivendosën ose u ndërtuan në afërsi të qytetit. Edhe tanket e vjetra të rënda IS-2 të periudhës së Luftës së Madhe Patriotike u përdorën si fortifikime të "Kalasë së Vladivostok"; ato u gërmuan në tokë dhe u mbrojtën me beton. Bunkerë të tillë të improvizuar mbuluan, për shembull, autostradën Vladivostok-Khabarovsk pranë qytetit Artyom.
Pikat e veçanta të mitralozit në afërsi të qytetit vazhduan të ndërtohen edhe në verën e vitit 1991. Sidoqoftë, rënia e Bashkimit Sovjetik paracaktoi fatin e kësaj kalaje. Të shtënat e fundit të armëve të saj detare tingëlluan në 1992. Pastaj, gjatë stërvitjeve, "Bateria Voroshilov" e famshme gjuajti një predhë 470 kg, e cila devijoi nga objektivi me vetëm 1.5 metra, që është vetëm një tregues i shkëlqyeshëm edhe për raketat moderne.
Historia zyrtare e Kalasë së Vladivostok përfundoi përfundimisht më 30 korrik 1997, kur "beteja nëntokësore" e vendosur në territorin e ishullit rus u tërhoq përfundimisht nga Forcat e Armatosura të Federatës Ruse dhe u shndërrua në një muze. Kështu përfundoi historia e Kalasë së Vladivostok, e cila ishte kështjella më e fuqishme në historinë ruse. Një muze tjetër u hap më 30 tetor 1996 në Vladivostok në territorin e baterisë së kalasë Bezymyannaya; këtu u hap një muze me të njëjtin emër "Kalaja Vladivostok", kushtuar historisë së tij.
Sot kalaja është një monument unik, i cili njihet si një nga vendet më interesante dhe të vizituara në Vladivostok. Kështjellat e tij, bateritë bregdetare, kaponierët dhe strukturat e tjera janë të shpërndara në një territor të gjerë rreth qytetit dhe drejtpërdrejt brenda kufijve të tij. Nëse jeni në Vladivostok, sigurohuni që të merrni kohë për të inspektuar ato objekte që janë aktualisht në dispozicion për vizitë nga turistët, dhe nëse jeni të dhënë pas historisë ushtarake, patjetër që do të njiheni me fortifikimet madhështore të një prej kështjellave më të fuqishme në botë.
