Gjatë një mesazhi të fundit drejtuar Asamblesë Federale, Presidenti rus V. V. Putin njoftoi informacion në lidhje me zhvillimin në vendin tonë të një numri armësh, të cilat sot nuk kanë analoge serike jashtë vendit. Kjo deklaratë, e cila shkaktoi një rritje të konsiderueshme të ndjenjës patriotike midis një pjese të popullsisë së vendit tonë, e bërë në prag të zgjedhjeve presidenciale, pa dyshim forcoi pozicionin e kreut aktual të shtetit në fushatën elektorale. Por do të jetë e mundur të gjykohet se sa modelet e shpallura të armëve do të rrisin aftësinë tonë mbrojtëse vetëm pasi të kenë kaluar të gjithë ciklin e testimit të përcaktuar dhe të fillojnë të hyjnë në trupat në sasi të konsiderueshme. Në të njëjtën kohë, mund të vërehet se pjesa kryesore e armëve të përparuara të paraqitura ka për qëllim "frenimin strategjik" të "partnerit tonë të mundshëm" kryesor, në sistemin financiar të të cilit ne bëjmë rregullisht injeksione shumë miliardë dollarëshe. Quiteshtë shumë e qartë se këto modele janë të pazbatueshme në konfliktet e armatosura rajonale, pasi përdorimi i tyre me një shkallë të lartë probabiliteti do ta vendosë botën në prag të një katastrofe të raketave bërthamore. Në të njëjtën kohë, në të ardhmen, një skenar nuk përjashtohet plotësisht në cilat zona të largëta nga pjesa qendrore e vendit mund t'i nënshtrohen agresionit pa përdorimin e armëve bërthamore. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me rajonin e Kaliningradit, i cili është një enklavë e izoluar ruse dhe territoret tona të pakta të populluara në Lindjen e Largët, të lidhura me qendrën nga një linjë e ngushtë Transsib.
Siç e dini, aktualisht, forca kryesore goditëse në një konflikt jo-bërthamor janë armët e sulmit ajror: bombardues me rreze të gjatë, avionë sulmues të aviacionit taktik dhe transportues, helikopterë luftarakë, mjete ajrore pa pilot dhe raketa lundrimi. Siç tregon përvoja e përdorimit të avionëve ushtarakë të vendeve perëndimore në operacionet për "vendosjen e demokracisë", jo vetëm trupat, objektet mbrojtëse, komunikimet dhe qendrat e komunikimit të transportit bombardohen, por edhe infrastruktura që siguron jetën e popullatës. Për shkak të vendndodhjes gjeografike dhe faktorëve klimatikë, Lindja e Largët Ruse është veçanërisht e prekshme në këtë drejtim. Dimri vjen herët në shumicën e Rrethit Federal të Lindjes së Largët. Kështu, në zonën e Komsomolsk-on-Amur, një mbulesë e qëndrueshme e borës formohet në fund të tetorit-fillim të nëntorit dhe qëndron deri në mes të prillit. Rrjedha e mesme e Amurit është larg pjesës më veriore të Lindjes së Largët, në Tynda ose në Novy Urgal është edhe më e ftohtë. Në rast të shkatërrimit të objekteve të energjisë në dimër, kur është nën -30 ° C jashtë dritareve të apartamenteve, pjesa më e madhe e popullsisë urbane do të vihet në prag të mbijetesës. Disa objekte me ngrohje autonome dhe shtëpi në zonat rurale thjesht nuk mund të pranojnë të gjithë në nevojë. Ata që kanë qenë në Lindjen e Largët në veri të Khabarovsk nuk mund të mos vërenin se sa rrallë ndodhen vendbanimet, madje edhe përgjatë autostradave federale, dhe sa pak banorë janë atje.
Ekspertët e dinë që pajisjet e furnizimit me energji elektrike dhe ngrohje janë shumë të ndjeshme ndaj aksidenteve të ndryshme të shkaktuara nga njeriu, ato janë edhe më të prekshme në rast të një sulmi ajror të qëllimshëm. Pra, për të çaktivizuar një termocentral të kombinuar, mjafton një goditje "e suksesshme" e një rakete lundrimi ose një bombe ajrore të kalibrit 250-500 kg. Dëmtimi i kapacitetit gjenerues të njërit prej termocentraleve do të shkaktojë në mënyrë të pashmangshme një dështim në të gjithë sistemin. Dhe shkatërrimi i nënstacioneve të transformatorit do të çojë në mbylljen emergjente të linjave të transmetimit të tensionit të lartë të lidhura në një sistem të vetëm energjie. Kryqëzimet hekurudhore të transportit, stacionet e pompimit të naftës dhe gazit dhe pajisjet e rafinerive të naftës në Khabarovsk dhe Komsomolsk-on-Amur, të cilat furnizojnë rajonin me karburant hidrokarbure, nuk janë më pak të prekshme.
Nuk mund të thuhet se Lindja e Largët Ruse nuk ka mbulim kundërajror dhe të aviacionit. Por në krahasim me kohën e BRSS, kjo është një hije e fuqisë së saj të mëparshme. Numri i pozicioneve të sistemeve të raketave kundërajrore dhe numri i ndërprerësve luftarakë që mbulojnë qendrat e mbrojtjes-industriale të Lindjes së Largët u ulën disa herë. Në kohën e rënies së BRSS, Ushtria e 11 -të e veçantë e Mbrojtjes Ajrore me seli në Khabarovsk kishte tre trupa (8, 23 dhe 72) dhe katër divizione të mbrojtjes ajrore. Një pjesë e Siberisë Lindore dhe i gjithë rajoni i Lindjes së Largët, përfshirë Chukotka, Kamchatka, Sakhalin, Ishujt Kuril, Rajoni Amur, Territoret Khabarovsk dhe Primorsky, ishin nën mbulesën e OA të 11 -të të Mbrojtjes Ajrore.
Një Ushtri e veçantë e Mbrojtjes Ajrore të Lindjes së Largët u krijua më 4 Prill 1945. Më 24 Mars 1960, u dha një urdhër për formimin e Ushtrisë së 11 -të të veçantë të Mbrojtjes Ajrore. Dhe nga 30 Prill 1975, Ushtria e 11 -të e Mbrojtjes Ajrore u bë Flamuri i Kuq. Në verën e vitit 1998, në lidhje me bashkimin e Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore, emri u ndryshua në Ushtrinë e 11 -të të Parë të Kuqe të Veçantë të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore. Deri në vitin 2015, emri i grupit të punës u ndryshua disa herë, sikur riemërimi të mund të rrisë fuqinë luftarake.
Në kohët sovjetike, selia e Trupave të 8-të të Mbrojtjes Ajrore në Komsomolsk-on-Amur kontrollonte veprimet e një brigade raketash anti-ajrore dhe dy regjimenteve të raketave anti-ajrore. Situata ajrore mbi Territorin e Khabarovsk kontrollohej nga dy brigada radio inxhinierike dhe dy regjimente radio inxhinierike. Divizioni i 28 -të i Aviacionit Luftarak ishte në varësi të korpusit.
Divizioni përfshinte Regjimentin e 60-të të Aviacionit Luftarak, të vendosur në aeroportin Dzemgi, i cili deri në fund të viteve 1980 ishte i pari që zotëronte përgjuesit Su-27P, ndërsa operonte Su-15TM paralelisht. MiG-23ML i IAP 301 dhe Su-27P i IAP 216 u bazuan në aeroportin Kalinka (seksioni 10) pranë Khabarovsk. Portet e Sovetskaya Gavan dhe Vanino u mbrojtën nga IAP 308 në përgjuesit MiG-21bis dhe MiG-23MLA, bazuar në aeroportin Postovaya pranë fshatit Zavety Ilyich.
Si pjesë e kPVO-së së 23-të me seli në Vladivostok, kishte një brigadë raketash kundërajrore dhe një regjiment raketash anti-ajrore, një brigadë radio inxhinierike dhe një regjiment radio-inxhinierik. Pjesët jugore dhe qendrore të Primorye u mbrojtën nga IAP i 22-të në MiG-23MLD nga aeroporti Tsentralnaya Uglovaya dhe IAP i 47-të në Su-27P bazuar në aeroportin Zolotaya Dolina. MiG-25PD / PDS dhe MiG-31 530 IAP ishin vendosur në aeroportin Sokolovka pranë fshatit Chuguevka.
Selia e korpusit të 72-të ishte e vendosur në Petropavlovsk-Kamchatsky. Ai përfshinte një radio inxhinieri dhe brigadë raketash kundërajrore, detyra kryesore e së cilës ishte të mbronte bazën e transportuesve strategjikë të raketave në Gjirin Avacha. Rreth Petropavlovsk-Kamchatsky, u vendosën dy raketa të mbrojtjes ajrore S-200VM dhe njëmbëdhjetë sisteme raketash të mbrojtjes ajrore S-75 dhe S-125. Në fund të viteve 80, mbrojtja ajrore Kamchatka u përforcua me tre divizione të mbrojtjes ajrore S-300PS. Në aeroportin Elizovo, IAP 865 u bazua në MiG-31.
Kufijtë ajrorë të një pjese të kufirit shtetëror me një gjatësi prej rreth 5,000 km: nga bregu përgjatë Ngushticës Tatar, Ishulli Sakhalin dhe Ishujt Kuril ishin zona e përgjegjësisë së Divizionit të 40 -të të Aviacionit të Luftëtarëve të Mbrojtjes Ajrore. IAP 365, i vendosur në aeroportin Sokol 8 km në jug të qytetit të Dolinsk në Sakhalin, ishte i armatosur me MiG-31. Në periferi lindore të vendbanimit Smirnykh të tipit urban, 360 km nga Yuzhno-Sakhalinsk, u bazua Regjimenti i Aviacionit 528 i Luftëtarëve, duke fluturuar me MiG-23ML. IAP i 41-të i armatosur me MiG-23MLD u vendos në aeroportin Burevestnik të vendosur në ishullin Iturup.
Më veriu në Lindjen e Largët ishte Divizioni i 25 -të i Mbrojtjes Ajrore i vendosur në Chukotka me seli në fshatin Minierat e Qymyrit. Ndarja përbëhej nga brigada e 129-të radio teknike, regjimenti i 762-të i raketave anti-ajrore (tre sisteme raketash të mbrojtjes ajrore S-75) dhe IAP 171-të në Su-15TM. Selia e Divizionit të 29 -të të Mbrojtjes Ajrore ishte e vendosur në Belogorsk. Divizioni përfshinte brigada raketash kundërajrore dhe radio-teknike. Në zonën e përgjegjësisë së Divizionit të 24-të të Mbrojtjes Ajrore, me seli në Khomutovo (Yuzhno-Sakhalinsk), ishte Ishulli Sakhalin, i cili në 1990 u mbrojt nga dy regjimente raketash kundërajrore, të cilat përfshinin 9 S-75M3 dhe S- Raketat e mbrojtjes ajrore 300PS dhe një regjiment radio inxhinierik.
Në kohën e rënies së BRSS, kufijtë e Lindjes së Largët ruheshin nga më shumë se 60 divizione raketash kundërajrore C-75M2 / M2, C-125M / M1, C-200V / VM dhe S-300PS. Një ndarje raketash kundërajrore është një njësi e aftë, nëse është e nevojshme, të kryejë operacione luftarake në mënyrë autonome për ca kohë, në izolim nga forcat kryesore. Në një brigadë raketash kundërajrore me përbërje të përzier, mund të ketë nga 2 deri në 6 kanale të synuara (srn) të sistemit të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-200, dhe 10-14 srn S-75 dhe S-125. Regjimentet e raketave kundërajrore zakonisht përfshinin tre deri në pesë sisteme raketash të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme S-75 ose S-300PS. Gjithashtu në forcat e mbrojtjes ajrore të Forcave Tokësore të Rrethit Ushtarak të Lindjes së Largët kishte shumë sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër të nivelit të regjimentit Strela-1, Strela-10 dhe ZSU-23-4 Shilka, sisteme ndarëse të mbrojtjes ajrore Osa- AK / AKM dhe Kub, si dhe sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Krug-M / M1 të nënshtrimit të vijës së përparme ose ushtrisë.
Që nga viti 1991, ekzistonte një fushë radari e vazhdueshme në të gjithë territorin e Lindjes së Largët. Postimet e radarëve që funksiononin përgjithmonë u dyfishuan dhe mbuluan zonën e mbulimit. Njësitë radio-teknike të forcave të mbrojtjes ajrore të vendit ishin të armatosura me radarë: P-12M, P-14, P-18, P-19, P-35M, P-37, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6, ST-68UM, si dhe altimetra radio: PRV-11, PRV-13, PRV-17.
Radarët dhe altimetrat e mbikqyrjes u shoqëruan me sisteme të automatizuara kontrolli 5Н55М, 5Н53, 5Н53, 86Ж6, 5Н60, si dhe me luftëtarët ACS Vozdukh-1M, Vozdukh-1P dhe me ACS të forcave të raketave kundërajrore ASURK-1MA dhe ASURK-1P.
Jo larg fshatit Lian, 30 km në verilindje të Komsomolsk-on-Amur, në gjysmën e dytë të viteve 80, filloi të funksionojë antena transmetuese e radarit mbi horizont "Duga". Antena marrëse ishte e vendosur 60 km në jug, në afërsi të fshatit Bolshaya Kartel. Përveç zbulimit të hershëm të lëshimit të raketave balistike, Duga ZGRLS mund të zbulonte avionë që fluturonin në lartësi të mesme dhe të larta nga një drejtim lindor.
Në shërbim me regjimentet luftarake të Forcave Ajrore të BRSS të vendosura në Lindjen e Largët, duke përjashtuar aeroplanët Yak-28P, Su-15 dhe MiG-23 në magazinë, kishte më shumë se 300 luftëtarë-përgjues. Pas rikualifikimit për pajisje të reja, llojet e vjetra të luftëtarëve që mbetën në shërbim shpesh operoheshin paralelisht. Pra, në aeroportin Dzemgi, pilotët e IAP-it të 60-të fluturuan me Su-15TM njëkohësisht me zhvillimin e Su-27P.
Për disa vjet pas kalimit të plotë në Su-27P, përgjuesit e vjetër u ruajtën në kaponierë në pjesën veriore të fushës ajrore. Në kohët sovjetike, një bazë e madhe e magazinimit për përgjuesit-luftëtarët e mbrojtjes ajrore ishte e vendosur në aeroportin Khurba, 30 km në jug të Komsomolsk-on-Amur. Këtu, dhjetëra Su-15 dhe Yak-28P u shkatërruan deri në fillim të viteve '90. Përveç luftëtarëve të specializuar të përgjimit të mbrojtjes ajrore, MiG-23ML / MLD dhe MiG-29, të cilat ishin pjesë e Forcës së Parë Ajrore të Rrethit Ushtarak të Lindjes së Largët, mund të përfshiheshin në zmbrapsjen e sulmeve ajrore të armikut. Për më tepër, pilotët e regjimenteve të armatosur me avionë luftarakë Su-17 dhe MiG-27 gjithashtu praktikuan teknika përgjimi dhe luftime ajrore mbrojtëse.
Kështu, në fund të viteve 1980, njësitë dhe nënnjësitë e Ushtrisë së 11-të të Mbrojtjes Ajrore të Veçantë ishin një forcë e frikshme, e mirëorganizuar. Personeli i trupave raketore kundërajrore dhe radio-teknike, të cilët ishin në detyrë të vazhdueshme luftarake, kishin një kualifikim mjaft të lartë, dhe pajisjet u mbajtën në një shkallë të lartë të gatishmërisë luftarake. Kjo ishte kryesisht për faktin se batalionet e raketave kundërajrore dhe radarët e vëzhgimit të vendosur në bregdet ishin në zonën e vëmendjes së shtuar të patrullimit bazë dhe avionëve zbulues të Shteteve të Bashkuara dhe Japonisë. Deri në fund të viteve 80, avionët SR-71 Blackbird fluturuan rregullisht në drejtimin e Lindjes së Largët. Pas zbulimit të një aeroplani zbulues me tre shpejtësi në lartësi të madhe, të gjitha njësitë e mbrojtjes ajrore në zonën e së cilës kalonte rruga Blackbird u vunë në gatishmëri të lartë. Duke marrë parasysh faktin se funksionimi i SR-71 ishte shumë i shtrenjtë për taksapaguesit amerikanë, ata nuk fluturuan aq shpesh drejt fundit të karrierës së tyre. Shumë më tepër shqetësim për operatorët e radarit dhe sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore u siguruan nga patrullat e zbulimit të përbashkëta RC-135V / W Rivet, aeroplanët patrullues të bazës P-3 Orion dhe avionët zbulues elektronikë EP-3E Aries II të aftë për të varur për orë të tëra në kufirin e vendit tonë. ujërat territoriale. Sidoqoftë, pasi një aeroplan iu afrua pa dashje linjës sonë ajrore, avioni u mor për të shoqëruar ndriçimin e synuar të sistemit të mbrojtjes ajrore S-200 me një radar, ose përgjuesit sovjetikë fluturuan në drejtim të tij, spiuni ajror u tërhoq me nxitim.
Në fund të viteve 1980, në rast të një konflikti midis Bashkimit Sovjetik dhe Shteteve të Bashkuara pa përdorimin e armëve strategjike bërthamore, të përballur vetëm me forcat raketore kundërajrore të mbrojtjes ajrore të BRSS, aviacioni ushtarak amerikan do të kishte pësuar një goditje të madhe humbjet. Pas vitit 1991, filloi degradimi i shpejtë i sistemit të mbrojtjes ajrore. Shumë posta të radarëve në distancë u eliminuan, gjë që ndikoi negativisht në aftësinë për të paralajmëruar në kohë njësitë e mbrojtjes ajrore, veçanërisht në territoret e rralla të populluara veriore. Deri në 1995, të gjitha regjimentet e aviacionit luftarak të armatosur me luftëtarë MiG-23, MiG-25 dhe Su-15 u shpërndanë në Lindjen e Largët. Gjithashtu, në mesin e viteve '90, pothuajse të gjitha sistemet e mbrojtjes ajrore S-75 dhe S-125 u çaktivizuan. Sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-200 zgjatën pak më shumë-deri në fillim të shekullit 21. Gjatë disa fazave të "riorganizimit", "reformës", "optimizimit" dhe "dhënies së një pamje të re", njësitë dhe formacionet iu nënshtruan një zvogëlimi të rrëshqitjes së tokës dhe numri i trupave të mbrojtjes ajrore u ul disa herë në krahasim me kohën sovjetike. Në të njëjtën kohë, postet komanduese, qendrat e komunikimit, kampet ushtarake u braktisën dhe u shkatërruan. Numri i fushave ajrore ushtarake që operojnë është ulur disa herë, pistat e braktisura të kryeqytetit shpejt ranë në prishje, një pjesë e konsiderueshme e ish aeroporteve ushtarake nuk mund të restaurohen më, pasi pllakat e betonit të pistës janë çmontuar.
Fati i pajisjeve të aviacionit të regjimenteve luftarake të shpërndara të Lindjes së Largët ishte i trishtuar. Fjalë për fjalë disa vjet, të gjithë avionët "e vjetëruar" u prenë pa mëshirë në hekurishte. Nuk doli më mirë me sistemet e raketave anti-ajrore të hequra nga detyra luftarake dhe radarët. Megjithëse pjesa kryesore e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore, stacioni ACS dhe radari u transferuan në bazat e magazinimit, si rregull, ruajtja e duhur e pajisjeve nuk u krye. Kabina dhe dhoma me pajisje me pajisje të sofistikuara elektronike mbaheshin në ajër të hapur, shpesh pa sigurinë e duhur. Shumë shpejt, pranë bazave të magazinimit, pikat e pritjes për përbërësit e radios që përmbajnë metale të çmuara u hapën, dhe për një periudhë të shkurtër kohe, sistemet e raketave kundërajrore, radarët, pajisjet e komunikimit dhe kontrollit u bënë plotësisht të papërshtatshme për përdorim të mëtejshëm.
Më vete, do të doja të them sa i justifikuar ishte nxjerrja jashtë përdorimit e nxituar e sistemeve të raketave kundërajrore të gjeneratës së parë. Në 1991, përveç sistemeve më të reja në atë kohë të mbrojtjes ajrore S-300PT / PS, ishin në shërbim sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të mesme S-75M2 / M3, S-125M / M1 dhe S-200A / V / D. Në "shtatëdhjetë e pesë" dhe "dyqind" raketa të përdorura me motorë të lëngshëm avioni që veprojnë në karburant toksik dhe një oksidues kaustik dhe shpërthyes. Personeli i divizioneve teknike të angazhuar në përgatitjen e raketave kundërajrore për përdorim duhej të mbushnin karburantin dhe të kullonin karburantin me një oksidues në maskat izoluese të gazit dhe veshjet speciale mbrojtëse, duke punuar në nxehtësi ekstreme dhe të ftohtë dimri. Në fakt, ky ishte disavantazhi kryesor i sistemeve të mbrojtjes ajrore S-75 dhe S-200. Në të njëjtën kohë, në kohët sovjetike, procedurat për karburantin, servisimin dhe transportimin e raketave me lëndë djegëse të lëngshme ishin zhvilluar mirë, dhe në varësi të rregullave dhe rregulloreve të përcaktuara, kjo nuk shkaktoi ndonjë vështirësi të veçantë.
Me fillimin e viteve '90, sistemet e mbrojtjes ajrore me një kanal të familjes C-75 nuk i plotësonin më plotësisht kërkesat moderne. Sidoqoftë, sistemet e fundit të mbrojtjes ajrore të modifikimeve C-75M3 / M4 u ndërtuan në mesin e viteve 80 me një jetë të shërbimit të vlerësuar prej 25 vjetësh deri në çaktivizimin dhe nuk kishin funksionuar për 10 vjet. Këto komplekse ende jo të vjetra mund të shërbenin lehtësisht në drejtimet dytësore ose në zonat e pasme deri në fillim të shekullit 21, ose mund të shiteshin jashtë vendit. Edhe më e diskutueshme është braktisja e nxituar e komplekseve me rreze të gjatë S-200VM / D. Dhe tani raketat e rënda kundërajrore 5V28 dhe 5V28M janë të patejkalueshëm në rreze (deri në 300 km) dhe lartësi (40 km) të shkatërrimit të objektivit. Në forcat tona të raketave kundërajrore për momentin nuk ka raketa serike me tregues të njëjtë ose më të mëdhenj të rrezes dhe lartësisë së shkatërrimit. Përkundër premtimeve të shumta, sistemi i ri i mbrojtjes nga raketat me rreze të gjatë 40N6E, i përfshirë në municionet e sistemit të mbrojtjes ajrore S-400, nuk ka hyrë akoma në trupat e trupave. "Dvuhsotki" i versioneve të fundit, me kujdesin e duhur, riparimin dhe modernizimin, ende mund të shërbejë. Po, ishte një kompleks mjaft kompleks dhe i shtrenjtë për të vepruar, por disa nga sistemet më të reja të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë ishin mjaft realiste për tu mbajtur, gjë që, natyrisht, do t'i bënte fqinjët tanë më të ndjeshëm ndaj paprekshmërisë së kufijve ajrorë rusë.
Për momentin, problemi i luftimit të UAV-ve të zbulimit të goditjes, raketave të lundrimit, helikopterëve luftarakë dhe avionëve që fluturojnë në lartësi të ulët është shumë akut. Nuk është sekret që SAM-të moderne të sistemeve kundërajrore S-300 / S-400 janë shumë të shtrenjta, dhe nuk është racionale të shpenzohen masivisht raketa në objektiva që janë më të lirë se vetë raketat. Për më tepër, nëse artileria dhe raketat e lëvizshme Pantsir-S kanë për qëllim të mbrojnë sistemin e mbrojtjes ajrore S-400 nga sulmet në lartësi të ulët, atëherë sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore S-300P nga sulmet në lartësi të ulët duhet të mbulohen nga MANPADS dhe mitralozë të rëndë kundërajrorë.
Ky problem mund të zgjidhet duke përdorur sistemet e modernizuara të mbrojtjes ajrore me lartësi të ulët S-125M / M1, të cilat mund të vendosen në drejtime dytësore dhe të mbrojnë komplekset e shtrenjta me rreze të gjatë veprimi. Sidoqoftë, në vendin tonë, ata nuk u shqetësuan me sigurinë e "njëqind e njëzet e pesë" dhe shumë të suksesshëm të sistemeve të mbrojtjes ajrore me lartësi të ulët me një potencial të madh modernizimi në pjesën më të madhe të shndërruar në hekurishte.
Tani Lindja e Largët Ruse mbrohet nga Ushtria e 11 -të e Flamurit të Kuq të Forcave Hapësinore (11 -të A VKS) - një formacion operacional i Forcave Hapësinore të Forcave të Armatosura të RF si pjesë e Rrethit Ushtarak Lindor. Krahasuar me kohën sovjetike, forcat dhe asetet e forcave të mbrojtjes ajrore janë ulur ndjeshëm.
Forcat e 23 -të të Mbrojtjes Ajrore që mbulojnë Territorin Primorsky u shndërruan në Divizionin e 93 -të të Mbrojtjes Ajrore (selia në Vladivostok). Forcat e mbrojtjes ajrore tokësore të vendosura në Primorye u tkurrën në Regjimentin e Raketave Anti-Ajrore të Gardës 1533 të Flamurit të Kuq, Regjimentin e 589-të të Raketave Kundër Ajrore të Raketave dhe Regjimentin e 344-të Radio Teknik.
Regjimenti i 1533-të i raketave të mbrojtjes ajrore, i cili mbron Vladivostok, është i armatosur me sistemin e mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-300PS. Një batalion raketash kundërajrore është vendosur në ishullin Russky dhe jo shumë larg fshatit Shchitovaya. Një ndarje tjetër, e vendosur më parë në ishullin Popov, nuk është në detyrë të vazhdueshme luftarake dhe shpaloset periodikisht në veri-perëndim të Vladivostok në një trekëndësh midis vendbanimeve Davydovka, Tavrichanka dhe Rybachy.
Pozicionet e sistemeve kundërajrore të familjes S-300P janë demaskuar fort nga detektori i lartësisë së ulët 5N66M i ngritur në një kullë 25 m 40V6M. Pozicionet e braktisura dhe aktive të sistemeve të raketave kundërajrore, vendndodhja e postimeve të radarit dhe fushat ajrore të interceptuesve të luftëtarëve janë gjithashtu krejtësisht të dukshme në imazhet satelitore të Google Earth që janë të disponueshme lirshëm dhe çdokush mund t'i gjejë ato.
Regjimenti i 589-të i Raketave Anti-Aeroplan të Gardës është i armatosur me një sistem raketash të mbrojtjes ajrore S-300PS dhe dy sisteme të mbrojtjes ajrore të sistemit të fundit të raketave anti-ajrore S-400. Divizionet e 589 ZRP mbrojnë portet e Nakhodka dhe Vostochny, si dhe aeroportin e aviacionit detar pranë fshatit Nikolayevka, ku janë vendosur helikopterët anti-nëndetës Ka-27 dhe avionët patrullues anti-nëndetësorë Il-38. Një ndarje S-400 ndodhet në jug të Nakhodka, në kepin që ndan gjirin Tungus dhe Popov. Dy divizione të tjera janë vendosur në afërsi të fushës ajrore të Luginës së Artë.
Deri në vitin 2007, në një kodër pranë Gjirit të Kozmina, kishte një pozicion të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore S-300PS. Sidoqoftë, pas vendosjes së sistemit të mbrojtjes ajrore S-400 pranë Nakhodka me raketa kundërajrore 48N6 të afta për të goditur objektiva aerodinamikë në një distancë deri në 250 km, S-300PS e vjetëruar u tërhoq nga kjo zonë. Gama e shkatërrimit të objektivave ajrorë të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore S-300PS me sistemin e mbrojtjes nga raketat 5V55RM është 90 km. Aktualisht, pranë pozicionit të mëparshëm C-300PS, një stacion radari i palëvizshëm funksionon ende si pjesë e radarit 5N84A ("Defense-14") dhe stacioneve me lartësi të ulët. Pozicioni gjithashtu ka strehimore sferike radio-transparente të krijuara për të mbrojtur radarët nga era dhe reshjet.
Zbulimi i caqeve ajrore dhe lëshimi i përcaktimit të objektivit për përgjuesit dhe sistemet e raketave kundërajrore në Territorin Primorsky kryhet nga postet e radarëve të regjimentit të 344-të radio teknik, selia e të cilit ndodhet në qytetin Artyom.
Në kohët sovjetike, në kodrat që dominonin terrenin, platformat me kupola radio-transparente ishin të pajisura për të mbrojtur pajisjet e radarit nga ndikimi i faktorëve meteorologjikë. Së bashku me stacionet e prodhuara nga sovjetikët: P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 dhe 55Zh6, 36D6, trupat kanë radarë: 39N6 "Casta-2E", 55Zh6 ("Sky"), 59H6-E ("Armiku -GE") dhe 64L6 "Gamma -C1". Në total, ka 11 poste të përhershme radari në territorin e Territorit Primorsky.
Radari me tre koordinata i modalitetit të gatishmërisë së gamës së njehsorëve "Sky", i krijuar për të zbuluar dhe lëshuar koordinatat (diapazoni, azimuti, lartësia) e objektivave ajrorë kur veprojnë si pjesë e një sistemi automatik të kontrollit të mbrojtjes ajrore ose në mënyrë autonome.
Stacioni radar i lëvizshëm protivnik-GE me tre koordinata UHF është krijuar për të zbuluar dhe gjurmuar objektivat aerodinamikë, balistikë të ajrit dhe për të siguruar informacione për radarët për avionët luftarakë, sistemet e raketave kundërajrore dhe për të siguruar sigurinë e aviacionit.
Radari i mbikëqyrjes me tre koordinata me rreze centimetri "Gamma-C1", i zhvilluar për të zëvendësuar radarin P-37 dhe është menduar për përdorim në forcat ajrore dhe sistemet e mbrojtjes ajrore, si dhe për kontrollin e trafikut ajror.
Stacioni radar i lëvizshëm me tre koordinata Kasta-2E i gamës decimetër të shikueshmërisë së gjithanshme, i krijuar për të zëvendësuar radarin celular P-19, shërben për të monitoruar hapësirën ajrore, për të përcaktuar gamën, azimutin, nivelin e fluturimit dhe karakteristikat e rrugës së objekteve ajrore, përfshirë ato që fluturojnë në lartësi të vogla dhe ekstreme të ulëta.
Mbulesa e aviacionit të pjesëve qendrore dhe jugore të Primorsky Krai kryhet nga Regjimenti i 22 -të i Flamujve të Kuq të Aviacionit Fighter Aviation, i bazuar pranë Vladivostok në aeroportin Tsentralnaya Uglovaya.
Ndryshe nga shumë njësi të tjera të aviacionit, ky regjiment luftarak, i armatosur më parë me MiG-23MLD me një motor, nuk u shpërbë dhe pilotët e tij u rikualifikuan për luftëtarë të rëndë Su-27. Në vitin 2009, regjimenti përfshinte pajisjet dhe personelin e Regjimentit të 530 -të të Aviacionit Luftarak, i cili më parë ishte i vendosur në Sokolovka.
Për momentin, IAP-i i 22-të përfshin dy skuadrilje të përziera të Su-27SM, Su-30M2 dhe Su-35S dhe një skuadrilje të përgjuesve të rëndë MiG-31 dhe MiG-31BM-gjithsej më shumë se dyzet automjete. Përveç luftëtarëve në gjendje fluturimi, në aeroportin Tsentralnaya Uglovaya ka një numër Su-27P me një burim të varfëruar dhe MiG-31 që presin radhën e tyre për rinovim dhe modernizim.
Pas riparimit të pistës, jeta u kthye në fushën ajrore të Sokolovka. Që nga vera e vitit 2016, ajo është përdorur si një fushë ajrore rezervë nga luftëtarët e 22 -të të IAP. Rivendosja e infrastrukturës dhe pistës së aeroportit në afërsi të fshatit Chuguevka bëri të mundur shpërndarjen e skuadriljeve të Regjimentit të Flamurit të Kuq Khalkhingol dhe zvogëlimin e cenueshmërisë së tyre në terren në rast të shpërthimit të armiqësive.
Territori Khabarovsk dhe Rajoni Autonom Hebraik janë në zonën e përgjegjësisë së Divizionit të 25-të të Mbrojtjes Ajrore, të krijuar në bazë të Trupave të 8-të të Mbrojtjes Ajrore me seli në Komsomolsk-on-Amur. Divizioni i 25-të i Mbrojtjes Ajrore është një njësi mjaft e fuqishme, e cila përfshin tre regjimente raketash kundërajrore dhe dy regjimente radio teknike. Sidoqoftë, territori që divizioni i 25 -të supozohet të mbrojë është gjithashtu shumë i gjerë. Bazuar në numrin e divizioneve të vendosura S-300PS, qyteti i Komsomolsk-on-Amur, i cili është qendra më e rëndësishme ushtarako-industriale, mbulohet më së miri në Territorin e Khabarovsk. Në qytetin Yunosti ka ndërmarrje të mëdha avionësh dhe ndërtimi të anijeve, një rafineri nafte dhe një ndërmarrje metalurgjie me ngjyra. Në afërsi të tij ka objekte minerare, si dhe fabrika për prodhimin e municioneve dhe përpunimin e eksplozivëve. Përgjegjësia për mbrojtjen e Komsomolsk-on-Amur nga armët e sulmit ajror i është caktuar Regjimentit të 155-të të Raketave Anti-Aeroplan, selia e të cilit deri vonë ishte vendosur në ZATO Lian. Ky regjiment u riarmatos nga sistemi i mbrojtjes ajrore të gjeneratës së parë në sistemin e mbrojtjes ajrore S-300PS në fillim të viteve '90. Në total, deri në vitin 2015, regjimenti 1530 kishte pesë batalione kundërajrore, ndërsa numri i tyre i zakonshëm në regjimentet e tjera ishte dy ose tre. Në të njëjtën kohë, dy divizione me detyra të vazhdueshme luftarake nuk u bënë, personeli, pajisjet dhe armët e tyre ishin në vendin e vendosjes së përhershme në ZATO Lian.
Deri kohët e fundit, batalionet kundërajrore u vendosën në afërsi të fshatrave Lian (40 km në veri të Komsomolsk), Bolshaya Kartel (30 km në lindje të qytetit) dhe Verkhnyaya Ekon (20 km në jug të argjinaturës së qytetit). Përveç qytetit, fushat ajrore Khurba dhe Dzemgi janë nën ombrellën e dy zonave të fundit. Pajisjet e batalionit të raketave kundërajrore në afërsi të fshatit Bolshaya Kartel qëndrojnë në vendin ku, deri në 1997, ishte vendosur antena marrëse e Duga ZGRLS. Aktualisht, regjimenti i 1530-të është në proces riorganizimi, dhe ka shumë të ngjarë të pritet që S-300PS i veshur shumë dhe i vjetëruar të zëvendësohet me pajisje të reja. Në vitin 2017, media publikoi informacionin se sistemet kundërajrore që ishin më parë në gatishmëri në Territorin e Khabarovsk, pas rinovimit, u transferuan tek aleatët e CSTO.
Regjimenti i raketave kundërajrore i Gardës 1529 është i vendosur pranë Khabarovsk pranë fshatit Knyaze-Volkonskoye. Deri në vitin 2016, ai kishte tre batalione kundërajrore S-300PS. Dy divizione raketash kundërajrore aktualisht janë vendosur në pozicione ku, deri në fillim të viteve '90, ata ishin në detyrë luftarake të sistemit të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-200VM. Në fund të viteve 1980, pozicionet u pajisën për dy divizione S-300PS pranë aeroportit Kalinka, fshatrat e Nagarye dhe Kazakeechevo. Për personelin, kazermat kapitale dhe ambientet e zyrave, magazina dhe kuti për pajisje u ngritën atje. Aktualisht, këto struktura janë braktisur, dhe gjithçka e ndërtuar në pjesën më të madhe u shndërrua në gërmadha.
Si pjesë e Divizionit të 25-të të Mbrojtjes Ajrore ekziston një regjiment i 1724-të i raketave kundërajrore i dy divizioneve të vendosur pranë Birobidzhan në Rajonin Autonom të Hebrenjve. Ky është i vetmi sistem raketash i mbrojtjes ajrore në Territorin Khabarovsk i pajisur me sistemin e mbrojtjes ajrore S-300V. Vendi i vendosjes së përhershme të regjimentit të raketave kundërajrore ndodhet 5 km në juglindje të qendrës së Birobidzhan. Divizionet e raketave kundërajrore janë në detyrë luftarake një nga një, në një pozicion 1 km në jug të parkut kryesor teknik.
Duke filluar në vitin 2006, brigadat raketore kundërajrore të mbrojtjes ajrore të forcave tokësore, të armatosura me sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-300V dhe sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme Buk, u transferuan në varësi të Forcat Ajrore. Në bazë të brigadave, u formuan regjimente raketash kundërajrore, të cilat u tërhoqën nga detyra luftarake. Kjo ishte për shkak të faktit se brenda komandës së përbashkët të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore, 20 vjet pas rënies së BRSS, filloi të krijohej një mungesë e sistemeve kundërajrore me rreze të mesme dhe të gjatë. Siç e dini, pas vitit 1994, gjatë dekadës së ardhshme, asnjë sistem i ri i mbrojtjes ajrore të familjes S-300P nuk iu dha forcave të mbrojtjes ajrore të vendit, dhe ndërtimi i raketave të reja kundërajrore u krye në vëllime shumë modeste Me Në shekullin 21, burimi i pajisjeve të ndërtuara në BRSS në fund të viteve 70 - mesi i viteve 80 filloi të përfundojë, dhe u vendos që të forcohen objektet e mbrojtjes ajrore të qendrave të mëdha administrative -industriale dhe mbrojtëse duke dobësuar ajrin ushtarak. mbrojtjes. Kjo masë, natyrisht, është e detyruar, komplekset dhe sistemet ushtarake në një shasi të gjurmuar kanë aftësi më të mirë ndër-vend, por ato shkatërrojnë rrugët publike, shpejtësia e marshimit të tyre përgjatë autostradës është më e vogël se ajo e S-300P me rrota. Me Për më tepër, S-300V, të cilët kanë aftësi të mira për të kundërshtuar raketat balistike taktike dhe operacionale-taktike, kanë një performancë më të ulët të zjarrit sesa S-300P dhe S-400 dhe një kohë shumë më të gjatë të rimbushjes. Sa i përket sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Buk, ky, natyrisht, një sistem shumë i suksesshëm nuk është shumë i përshtatshëm për detyra luftarake afatgjata.
Mbulimi i situatës ajrore mbi Territorin e Khabarovsk dhe Sakhalin kryhet nga forcat e regjimenteve 343 dhe 39 radio teknike. Në total, janë 17 poste radarësh të vendosura përgjithmonë në zonën e përgjegjësisë së Divizionit të 25 -të të Mbrojtjes Ajrore. Diku në vitin 2012, filloi një azhurnim në shkallë të gjerë të pajisjeve të njësive të inxhinierisë radio të Divizionit të 25-të të Mbrojtjes Ajrore. Kështu, në Amurstalevskaya Sopka, në veri të Komsomolsk-on-Amur, stacionet moderne Protivnik-GE dhe Gamma-C1 iu shtuan radarit Oborona-14 dhe radio altimetrit radio PRV-13 të prodhuar nga sovjetikët.
Mbulesa ajrore e Komsomolsk-on-Amur kryhet nga luftëtarët e Regjimentit të 23-të Luftëtar të Talinit. IAP -ja e 23 -të u formua në gusht 2000 nga bashkimi në aeroportin Dzemgi të IAP -it të 60 -të dhe 404 IAP, të vendosur më parë në aeroportin Orlovka në Rajonin Amur. Sipas versionit zyrtar, kjo është bërë për të rritur efektivitetin luftarak dhe efikasitetin e menaxhimit. Në fakt, në dy regjimente, numri i avionëve të shërbueshëm nuk kënaqte forcën e rregullt. Për më tepër, pista dhe infrastruktura e aeroportit Orlovka kishin nevojë për riparim. Pasi Regjimenti i 404 i Aviacionit la fushën ajrore në Rajonin Amur, ai ra në rënie të plotë dhe tani është braktisur. Fusha ajrore Dzemgi, për faktin se u përdor nga uzina e aviacionit së bashku me regjimentin e aviacionit luftarak, përkundrazi, u mbajt në gjendje të mirë.
IAP i 23-të ishte i pari që filloi shpërndarjen e luftëtarëve të azhurnuar Su-27SM dhe serik Su-35S. Kjo është kryesisht për shkak të afërsisë së prodhuesit. Kur bazohet në distancë në këmbë, është e mundur që shpejt të trajtohen "plagët e fëmijërisë" të pashmangshme. Sidoqoftë, kjo nuk ndihmoi shumë në zhvillimin e armatimit të ri raketor të luftëtarit Su-35S. Për një numër arsyesh, deri në fund të dhjetorit 2015, nuk ishte e mundur të sillte në mendje armatimin e luftëtarit të ri dhe nuk kishte raketa me rreze të mesme në ngarkesën e tij të municionit. Në fakt, avioni, i cili ishte në operacion prove për rreth 5 vjet, ishte me aftësi të kufizuara luftarake dhe mund të zhvillonte vetëm luftime të ngushta ajrore duke përdorur një top ajror 30 mm dhe raketa përleshje R-73.
Sipas informacionit të siguruar nga Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse, deri në fillim të vitit 2016 në IAP-in e 23-të kishte: 24 Su-35S, 16 Su-27SM dhe 3 Su-30M2. Sparks Su-30M2 zëvendësoi stërvitjen luftarake Su-27UB të destinuar kryesisht për trajnimin e pilotëve.
Luftëtarët e Regjimentit të Aviacionit Tallinn janë mysafirë të shpeshtë në bazën ajrore Khurba, ku janë vendosur edhe bombarduesit Su-24M dhe Su-34 të vijës së përparme të Regjimentit 277-të Bombardues të Mlava. Në vitin 2015, Su-35S dhe Su-30M2 nga IAP i 23-të u zhvendosën në fushën ajrore Elizovo në Kamchatka, ku morën pjesë në stërvitjet kryesore.
Sipas të dhënave të publikuara në burime të hapura, Divizioni i 26 -të i Mbrojtjes Ajrore Mukden (selia në Chita) është pjesë e Forcave të 11 -të A të Hapësirës Ajrore. Nuk mund të thuhet se kjo njësi ka fuqi të madhe luftarake. Nuk ka pozicione të përhershme të sistemeve të raketave anti-ajrore me rreze të gjatë S-300P dhe S-400 në territorin nga Birobidzhan në Irkutsk. Për më tepër, veriu i Siberisë Lindore ka një mbulim shumë të dobët të radarëve; shumica e posteve të radarëve të palëvizshëm në këtë zonë u eliminuan në vitet '90. Forcat e regjimentit të vetëm 342 radio teknik thjesht nuk janë në gjendje të mbulojnë një territor të madh. Në mbrojtjen raketore të 26-të të mbrojtjes ajrore ekziston një sistem 1723-të i raketave të mbrojtjes ajrore në sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme Buk (fshati Dzhida, Buryatia).
Regjimenti i 120-të i përzier i aviacionit i përzier bazohet në bazën ajrore 27 km në jug-perëndim të qytetit të Chita. Regjimenti është i armatosur me luftëtarë MiG-29 dhe Su-30SM, si dhe avionë sulmues Su-25.
Aktualisht, luftëtarët e lehtë MiG-29 të Regjimentit të 120-të të Aviacionit kanë shteruar jetën e tyre të shërbimit dhe i nënshtrohen çaktivizimit. Pas një numri aksidentesh dhe fatkeqësish, operacioni i MiG-29 në rajonin Chita u ndërpre, por luftëtarët janë ende në aeroport. Në vitin 2013, luftëtarët e parë shumëfunksional Su-30SM mbërritën nga Fabrika e Aviacionit Irkutsk aty pranë në 2013; Regjimenti i 120-të i Aviacionit ka të paktën 24 makina të tilla.
Su-30SM u nis në detyrë luftarake në Domna në 2014. Që nga shtatori 2015, personeli dhe pajisjet e Regjimentit të 12 -të të Aviacionit janë përdorur në armiqësitë në Siri.
Për momentin, njësitë më raketore anti-ajrore të Lindjes së Largët janë sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore S-400 dhe S-300PS të vendosura në Kamchatka. Në vitin 2015, riarmatimi i regjimentit të 1532-të të raketave kundërajrore filloi nga S-300PS në S-400. Pozicionet kundërajrore mbrojnë bazën nëndetëse bërthamore në Gjirin Krasheninnikov, qytetin Petropavlovsk-Kamchatsky dhe fushën ajrore Elizovo. Sipas informacionit të njoftuar nga Ministria e Mbrojtjes Ruse, njësia 1532 e mbrojtjes ajrore duhet të ketë tre divizione S-400. Sidoqoftë, që nga viti 2017, dy raketa S-400 dhe një e vjetër S-300PS ishin në detyrë luftarake.
Ndriçimi i situatës ajrore, udhëzimi i përgjuesve dhe lëshimi i përcaktimit të synuar për divizionet e raketave kundërajrore u besohet posteve të radarit të regjimentit të 60-të radio teknik. Dhjetë poste radarësh të pajisura me radarë: 35D6, P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 dhe 55Zh6 janë të shpërndarë jo vetëm në Gadishullin Kamchatka, por edhe në Chukotka dhe Ishujt Kuril.
Për shkak të kushteve të vështira klimatike dhe erërave të forta, rreth gjysma e radarëve të disponueshëm janë të vendosur në strehimore stacionare radio-transparente të ndërtuara gjatë epokës Sovjetike. Si rregull, strehimore të tilla u ndërtuan në lartësi që dominonin terrenin.
Përkundër pohimeve të disa "ekspertëve" në lidhje me praninë e "mbrojtjes kundër-raketore" në Ishujt Kuril, nuk ka pozicione të përhershme të sistemeve të raketave kundërajrore dhe komplekseve me rreze të mesme dhe të gjatë atje. Ata nuk ishin në Ishujt Kuril dhe në kohën Sovjetike. Disa vjet më parë, thashethemet qarkulluan në mediat ruse se sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të mesme Buk-M1 do të vendoseshin në ishuj, të cilët, rastësisht, dolën të ishin një rosë. Shtë e mundur që të ketë pasur plane të tilla në Ministrinë e Mbrojtjes të RF, por në fund, në vitin 2015, mbrojtja ajrore e divizionit të 18-të të mitralozit dhe artilerisë u përforcua me sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Tor-M2U (8 njësi). Para kësaj, regjimentet 46 dhe 49 të mitralozit dhe artilerisë kishin një batalion raketash dhe artilerie kundërajrore (6 sisteme të mbrojtjes ajrore Strela-10 dhe 6 ZSU-23-4 Shilka). Por, natyrisht, është e pamundur të klasifikosh "Strela" dhe "Torah" si sisteme anti-raketore.
Kontrolli i situatës së ajrit mbi pjesën jugore të kreshtës Kuril kryhet nga disa radarë të lëvizshëm me rreze P-18 metra. Stacionet e ndërtuara nga sovjetikët funksionojnë në mënyrë të përhershme në aeroportin Burevestnik të vendosur në ishullin Iturup. Një post tjetër radari vepron në skajin verior të ishullit Simushir, një stacion radari 22Zh6 dhe ndoshta një P-37 janë vendosur këtu.
Ndërprerësit MiG-31 të IAP 865 janë të vendosur në aeroportin Yelizovo, 12 km në perëndim të Petropavlovsk-Kamchatsky. Më 1 korrik 1998, regjimenti u transferua nga Ushtria e 11 -të e Mbrojtjes Ajrore në Forcat Ajrore të Flotës së Paqësorit. Misioni i regjimentit është të sigurojë mbulesë luftarake për vendosjen e forcave nëndetëse të Flotës së Paqësorit, të sigurojë mbulim nga sulmet ajrore për bazat në Kamchatka dhe të kryejë misione luftarake për të mbrojtur kufirin ajror rus në drejtimin verilindor. Sidoqoftë, numri i përgjuesve të aftë për të kryer një mision luftarak në Yelizovo qartë nuk korrespondon me forcën e rregullt të regjimentit luftarak, pasi një maksimum prej një duzine MiG-31 janë në gjendje fluturimi.
Aktualisht, forcat e mbrojtjes ajrore të vendosura në Kamchatka janë konsoliduar në mënyrë organizative në Divizionin e 53 -të të Mbrojtjes Ajrore. Në Dhjetor 2017, në mediat ruse, duke iu referuar Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse, u publikua informacioni se në vitin 2018 do të fillonte formimi i një ushtrie tjetër të mbrojtjes ajrore. Kjo strukturë do të përfshijë njësitë e aviacionit, njësitë e inxhinierisë raketore dhe radio të Forcave të 53 -të të Mbrojtjes Ajrore. Zona e përgjegjësisë së formacionit të ri do të përfshijë Sakhalin, Ishujt Kuril, Detin e Japonisë dhe Detin e Okhotsk.
Ekzistojnë gjithashtu plane për të rivendosur mbulesën anti-ajrore të ishullit Sakhalin. Në 1991, në territorin e rajonit Sakhalin, kishte 9 pozicione të sistemeve të mbrojtjes ajrore S-75 dhe S-300PS dhe kompleksin e ushtrisë me rreze të mesme Krug-M1. Sidoqoftë, gjatë "reformës" dhe "optimizmit" të forcave të armatosura, të gjitha ato u eliminuan. Më e gjata nga të gjitha, deri në 2005, brigada e armatosur me sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Krug-M1, që mbulonte Yuzhno-Sakhalinsk nga jugu, u mbajt. Tani ndarja S-300V është vendosur në këtë vend. Media njoftoi planet për të ndërtuar një garnizon për pajisjet dhe personelin e regjimentit të sapo krijuar të raketave anti-ajrore pranë aeroportit Khomutovo.
RS: Të gjitha informacionet e përfshira në këtë botim janë marrë nga burime të hapura dhe të disponueshme për publikun, lista e të cilave është dhënë.
