Në pjesën e dytë të rishikimit, ne do të përpiqemi të analizojmë se si forcat dhe mjetet e mbrojtjes ajrore të Forcave Ajrore Ruse në Lindjen e Largët janë në gjendje t'i rezistojnë agresionit të mundshëm.
Për momentin, 8 S-300PS dhe dy raketa S-400 janë vendosur në territorin e Territorit Primorsky dhe Khabarovsk. Dhe në Rajonin Autonom të Hebrenjve dhe në Sakhalin ka katër divizione S-300V. Qendra e mbrojtjes ajrore Kamchatka, ku janë vendosur dy divizione S-400 dhe një S-300PS, është shumë e largët dhe e izoluar nga pjesa tjetër e Forcave Ajrore Ruse, dhe në rast të shpërthimit të armiqësive, do të detyrohet të luftoni në mënyrë autonome.
Si pjesë e sistemit të raketave anti-ajrore të lëvizshme shumë-kanale S-300PS, përveç mjeteve të zbulimit të objektivave dhe kontrollit ajror, mund të ketë deri në katër lëshues 5P85SD, secili prej të cilëve përbëhet nga një lëshues kryesor 5P85S dhe dy lëshues shtesë 5P85D. Çdo lëshues vetëlëvizës ka katër raketa të lëshuara vertikalisht, në transportues të mbyllur dhe kontejnerë lëshimi. Shkalla e zjarrit është 3-5 sekonda, deri në 6 objektiva mund të gjuhen në të njëjtën kohë me 12 raketa ndërsa synoni deri në dy raketa në secilin objektiv.
Në total, deri në 48 raketa kundërajrore të gatshme për betejë mund të jenë në pozicionin e qitjes, por duke gjykuar nga imazhet satelitore që kemi në dispozicion, batalioni i raketave kundërajrore S-300PS është zakonisht në gatishmëri me tre ose dy bateri lëshimi- kështu, ngarkesa e municionit gati për përdorim është 32 -24 raketa. Me sa duket, kjo është për shkak të përkeqësimit të pjesës materiale të sistemeve kundërajrore të ndërtuara në vitet 80, dhe mungesës së raketave të kushtëzuara të tipit 5В55Р, periudha e garancisë e të cilave përfundoi në 2013. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që këto raketa nuk mund të përdoren për objektiva ajror, por pas skadimit të periudhës së ruajtjes së garantuar, koeficienti i besueshmërisë teknike zvogëlohet, domethënë në lëshim, mund të ndodhë një dështim raketash - një prishje e përcjelljes ose një fillim i parakohshëm i motorit kryesor, i cili ndodhi më shumë se një herë gjatë kontrollit - nisja e trajnimit në distancë.
Divizioni i raketave kundërajrore me rreze të gjatë S-400 mund të ketë deri në 12 lëshues transporti të tërhequr të tipit 5P85TE2 ose 5P85SE2. Çdo lëshues ka 4 raketa. Kjo do të thotë, ngarkesa e municionit të një batalioni të raketave anti-ajrore është 48 raketa. Krahasuar me familjen e sistemeve të mbrojtjes ajrore S-300P, aftësitë luftarake të S-400 janë rritur ndjeshëm. Kontrollet S-400 janë të afta të gjurmojnë njëkohësisht deri në 300 objektiva ajrorë dhe të japin zjarr në 36 prej tyre ndërsa drejtojnë 72 raketa. Posta komanduese e sistemit të raketave kundërajrore është e aftë të kontrollojë veprimet e sistemeve dhe komplekseve të tjera të raketave kundërajrore. Si pjesë e raketave S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 me një rreze lëshimi prej 150-250 km dhe një lartësi humbjeje deri në 27 km mund të përdoren, të përdorura si pjesë e sistemeve të modernizuara të mbrojtjes ajrore S-300PM1 / PM2, si dhe raketat e reja shumë të manovrueshme 9M96E dhe 9M96E2 me një zonë vrasëse deri në 135 km. Fatkeqësisht, ende nuk ka një raketë me rreze të gjatë 40N6E në ngarkesën e municionit të divizioneve luftarake S-400, e cila nuk zbulon plotësisht potencialin e sistemit kundërajror.
Sistemi i raketave kundërajrore S-300V u zhvillua si një mjet i vijës së parë për të mbrojtur forcat tokësore nga sulmet me raketa bërthamore taktike dhe operacionale-taktike dhe për përgjimin e raketave të lundrimit dhe sulmin e avionëve të avionëve strategjikë, taktikë dhe transportues në distancë afrimet. Shumëllojshmëria e detyrave ka çuar në faktin se S -300V përdor dy raketa për qëllime të ndryshme: 9M82 - për të shkatërruar raketat balistike dhe bombarduesit strategjikë dhe bllokimin e avionëve në distancë të gjatë dhe 9M83 - për të shkatërruar objektivat aerodinamikë në një distancë deri në 100 km. Në versionin e modernizuar të S-300VM, zona e angazhimit të avionëve luftarakë dhe raketave të lundrimit është rritur në 200 km. Në vitin 2015, u shfaqën informacione për miratimin e modifikimit S-300V4 me një rreze lëshimi raketash deri në 400 km.
Të gjitha asetet luftarake të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore S-300V janë të vendosura në një shasi të unifikuar vetëlëvizëse të ndjekur me aftësi të larta ndër-vend, të pajisura me mjete të unifikuara të furnizimit me energji autonome, navigacion, orientim, topografi, mbështetje të jetës, telekod, radio dhe komunikimet telefonike.
Si pjesë e sistemit kundërajror, ekzistojnë dy lëshues vetëlëvizës 9A82 - me dy raketa 9M82 dhe katër SPU 9A83 - me katër raketa 9M83. Një lëshues 9A84 me dy raketa është krijuar për të punuar me SPU 9A82, dhe dy ROM 9A85 me katër raketa janë të destinuara për SPU 9A83. Përveç transportit dhe ngarkimit të raketave, është e mundur të lëshoni raketa me ROM 9A84 dhe 9A85 kur shoqërohen me automjete luftarake 9A82 dhe 9A83. Kështu, ngarkesa e municionit të gatshëm për përdorim për një raketë S-300V është 30 raketa.
Përveç njësive dhe formacioneve të Ushtrisë së 11 -të të Flamurit të Kuq të Forcave Hapësinore, ekziston një forcë e mbrojtjes ajrore të Forcave Tokësore në Rrethin Ushtarak Lindor. Megjithëse potenciali luftarak i mbrojtjes ajrore të mbrojtjes ajrore të tokës pas kapjes së sistemit të mbrojtjes ajrore S-300V dhe një pjesë të sistemit të mbrojtjes ajrore Buk u dëmtua seriozisht, trupat ende kanë një numër të konsiderueshëm të celularëve me rreze të shkurtër sistemet e mbrojtjes ajrore Strela-10 dhe Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" dhe armë dyshe anti-ajrore 23 mm ZU-23. Për më tepër, në secilën ushtri të armëve të kombinuara (ka katër prej tyre në Rrethin Lindor), duhet të ketë një sistem raketash të mbrojtjes ajrore të pajisur me një sistem të mbrojtjes ajrore Buk.
Tre regjimentet e aviacionit luftarak të Lindjes së Largët në total kanë pak më shumë se njëqind luftëtarë Su-27SM, Su-30M2, Su-35S dhe MiG-31. Luftëtarët Su-27SM dhe Su-30M2 kanë një rreze luftarake me katër raketa (2xR-27 dhe 2xR-73) prej rreth 1000 km. Në këtë rast, koha e punës në ajër me një karburant të plotë është 4 orë.
Gama maksimale e lëshimit të raketave më të fundit R-27 në një kurs përplasjeje është 95 km. Por për drejtimin e një rakete me një kërkues gjysmë aktiv, kërkohet ndriçimi i objektivit me një radar në bord. Raketat R-73 me një kokë shtëpie të ftohur me nxehtësi janë krijuar për të përfshirë objektivat ajrorë në luftime të ngushta manovrimi. Gama maksimale e lëshimit në hemisferën e përparme mund të arrijë 40 km.
Krahasuar me Su-27SM dhe Su-30M2, aftësitë luftarake të luftëtarëve Su-35S janë rritur ndjeshëm. Avionika Su-35S përfshin një radar në bord me një grup antenash me faza pasive N035 "Irbis", me një gamë të zbulimit të objektivit me një RCS prej 3 m² deri në 400 km. Përveç radarit aktiv, përdoret një stacion pasiv i lokacionit optik, i cili nuk e demaskon aeroplanin me rrezatim të radarit.
Përveç R-27 dhe R-73, armatimi Su-35S përfshin raketat e reja me rreze të mesme R-77-1 (RVV-SD) me një Doppler AGSN me një impuls të vetëm. Ndryshe nga R-27R, R-77-1 nuk kërkon ndriçim të synuar përgjatë gjithë shtegut të fluturimit të raketës. Gama e lëshimit është deri në 110 km.
Tre duzina interceptues supersonikë me rreze të gjatë MiG-31 janë të bazuara në fushat ajrore të Primorye dhe Kamchatka. Disa nga avionët janë azhurnuar në nivelin e MiG-31BM. Baza e sistemit të kontrollit të armatimit të avionëve MiG-31 është një stacion radari impuls-Doppler me një antenë me faza pasive RP-31 N007 "Zaslon" të aftë për të zbuluar një luftëtar ose raketë lundrimi në një distancë prej 180 km. Që nga viti 2008, trupat kanë marrë MiG-31BM të azhurnuar me radarin Zaslon-M, me një gamë maksimale të zbulimit të caqeve ajrore deri në 320 km. Një mjet shtesë për zbulimin e objektivave të ajrit është zbuluesi i drejtimit të nxehtësisë 8TP, me një rreze deri në 56 km.
Sistemi i radarit ajror MiG-31BM është i aftë të zbulojë njëkohësisht deri në njëzet e katër objektiva ajrorë, tetë prej të cilëve mund të gjuhen njëkohësisht nga raketat R-33S. Raketat me rreze të gjatë R-33S kanë një sistem të kombinuar udhëzues-inercial në segmentin e fluturimit të mesëm dhe radar gjysmë aktiv me korrigjim radio në fluturimin përfundimtar. Gama e lëshimit është deri në 160 km. Një numër burimesh ruse kanë informacione se përgjuesit e modernizuar MiG-31BM mbajnë raketa me rreze të gjatë R-37 (RVV-BD) me një kërkues aktiv të radarit. Gama maksimale e lëshimit në hemisferën e përparme është deri në 200 km. Për MiG-31 me katër raketa dhe dy tanke karburanti jashtë bordit, lëshimin e raketave në mes të shtegut, hedhjen e tankeve jashtë bordit pasi ato të jenë shterur, diapazoni praktik me një shpejtësi fluturimi nën-zonal është 3000 km.
Të gjitha nën-njësitë e raketave kundërajrore të vendosura në Lindjen e Largët, në varësi të shërbimit të tyre teknik dhe gatishmërisë luftarake, teorikisht në salvën e parë mund të lëshojnë: raketa S-300PS-216-288, raketa S-300V-120, S-400-192 raketa. Në total, gjatë zmbrapsjes së sulmit të parë masiv, ne kemi deri në 552 raketa me një zonë të synuar deri në 90-250 km. Duke marrë parasysh faktin se dy raketa kundërajrore zakonisht synojnë një objektiv ajror, në kushte ideale, në mungesë të rezistencës ndaj zjarrit në formën e goditjeve në pozicionet e lëshimit me raketa anti-radar dhe lundrim me një sistem drejtues autonom dhe në një mjedis të thjeshtë bllokimi, me një probabilitet shkatërrimi prej rreth 0, 9 mund të gjuhen në afërsisht 270 objektiva. Sidoqoftë, një probabilitet i tillë mund të arrihet kundër avionëve taktikë dhe transportues që fluturojnë me shpejtësi transonike në lartësi jo më të ulëta se 200 m. Raketat Cruise, të cilat sillen rreth terrenit në lartësi të ulët, janë objektiva shumë më të vështira. Në këtë rast, probabiliteti i humbjes mund të jetë 0.5 - 0.7, gjë që, nga ana tjetër, rrit konsumin e raketave. Për më tepër, ka çdo arsye për të besuar se në fazën e parë, sulmet intensive nga raketat anti-radar dhe lundrim do të fillojnë kundër pozicioneve të njësive të raketave radio-teknike dhe anti-ajrore, qendrave të komunikimit, selisë, postave të komandës dhe fushave ajrore Me Derisa asetet e zbulimit të armikut, dhe para së gjithash, këto janë avionë zbulues elektronikë dhe satelitë të zbulimit radar dhe optoelektronik, do të identifikojnë sisteme kundërajrore të mesme dhe të largëta, armiku do të përmbahet nga përdorimi i avionëve luftarakë të drejtuar për sulme bombardimi me radhë për të minimizuar humbjet. Pas shtypjes së sistemit të mbrojtjes ajrore, mund të përdoren bomba të rregullueshme dhe me rënie të lirë. Sipas vlerësimeve të ekspertëve, sistemet e mbrojtjes ajrore S-300P dhe S-400 janë të afta të shkatërrojnë më shumë se 80% të objektivave ajrorë në zonën e prekur. Në fazën e parë të konfliktit, forcat raketore kundërajrore në një situatë të vështirë bllokimi, duke qenë nën zjarrin e armikut, do të duhet të luftojnë kryesisht raketat e lundrimit që fluturojnë në lartësi të ulëta. Në të njëjtën kohë, duke marrë parasysh terrenin e vështirë, zbulimi i CD -ve dhe drejtimi i raketave ndaj tyre në një numër rajonalësh të Lindjes së Largët mund të jetë i vështirë. Duhet gjithashtu të kuptohet se disa nga sistemet e vjetra të raketave të mbrojtjes ajrore S-300PS do të dështojnë pas lëshimit dhe numri i objektivave të lëshuar do të jetë më pak. Duke ditur numrin e raketave të gatshme luftarake të fazës së parë, bazuar në probabilitetin e humbjes, shkatërrimi i 120-130 objektivave ajror mund të konsiderohet një rezultat shumë i mirë. Sidoqoftë, në rast të një konflikti të zgjatur ushtarak, për shkak të humbjeve të pashmangshme dhe shterimit të rezervave të raketave anti-ajrore, potenciali luftarak i forcave të raketave kundërajrore dhe avionëve luftarakë do të ulet. Ndarjet e raketave kundërajrore S-400, në krahasim me S-300PS të vjetër, për sa i përket mbrojtjes së pozicioneve të qitjes nga përparimi i armëve të sulmit ajror në lartësi të ulët, janë në një pozicion më të favorshëm, pasi ato mbulohen nga Pantsir -C1 sisteme raketash dhe topash vetëlëvizës kundërajrorë. Pozicionet e S-300PS duhet të mbrohen me mitralozë 12.7 mm dhe MANPADS, por këto armë janë të afta të gjuajnë vetëm objektiva të dukshëm vizualisht.
Duke marrë parasysh faktin se disa nga avionët luftarakë po riparohen vazhdimisht dhe janë në rezervë, komanda e Forcave Ajrore të 11 -të të Forcave Ajrore do të jetë në gjendje të ndajë rreth 70 luftëtarë për të zmbrapsur një sulm masiv, i cili sigurisht nuk është i mjaftueshëm për një të tillë të tillë territor i gjerë. Kur kryeni detyra përgjimi në rrezen maksimale luftarake dhe pezullimin e katër raketave luftarake me rreze të mesme veprimi dhe dy raketa përleshje, mund të prisni që një palë S-35S të mund të rrëzojnë katër raketa lundruese armike në një lloj fluturimi. Sidoqoftë, aftësitë e Su-27SK dhe Su-30M2, të pajisura me radarë më pak të avancuar, në municionet e të cilave nuk ka lëshues raketash me AGSN, janë shumë më modeste. Numri i MiG-31BM të modernizuar në IAP 865 dhe 23 është relativisht i vogël, megjithëse këto makina kanë aftësi mjaft të larta për të kundërshtuar jo vetëm raketat e lundrimit, por edhe transportuesit e tyre. Nuk ka dyshim se transportuesit e raketave të lundrimit do të mbulohen nga luftëtarët deri në vijën e lëshimit. Në të njëjtën kohë, armiku mund të jetë i informuar mirë për situatën ajrore, pasi një numër i konsiderueshëm i avionëve AWACS janë vendosur në Japoni dhe Alaskë. Në të njëjtën kohë, nuk ka vendosje të përhershme të avionëve DRDO A-50 dhe cisternave Il-78 në Lindjen e Largët, gjë që kufizon ndjeshëm aftësitë e përgjuesve. Hera e fundit që një aeroplan A-50 ishte i pranishëm në zonën tonë ishte në Shtator 2014, gjatë stërvitjeve të mëdha të flotës, aviacionit luftarak dhe forcave të mbrojtjes ajrore në Kamchatka. Me sa duket, kjo është për shkak të faktit se në rajonin e Lindjes së Largët mund të mbështeteni në njërën anë fushat ajrore ku mund të bazohen avionët e rëndë. Ndryshe nga bombarduesit e vijës së parë, avionët sulmues dhe luftëtarët, avionët tanë të patrullimit të radarit nuk janë të aftë të operojnë nga pjesët e përgatitura të autostradave.
Kështu, vendndodhjet e përhershme të regjimenteve ajrore luftarake dhe nën-njësive të raketave kundërajrore në kohë paqeje janë të njohura, me fillimin e një "periudhe të veçantë", luftëtarët duhet të shpërndahen mbi aeroportet fushore, dhe batalionet kundërajrore duhet të lëvizin në pozicione sekrete rezervë. Sidoqoftë, në rast të një sulmi të papritur, kjo do të jetë shumë problematike. Për më tepër, në veri të Khabarovsk, gjendja dhe degëzimi i rrjetit rrugor lë shumë për të dëshiruar. Pjesa më e madhe e këtij territori - kodra të pjerrëta të mbuluara me taiga dhe mari të lagësht - absolutisht të pakalueshme për pajisjet e rënda. Për më tepër, nuk duhet të mbivlerësohet lëvizshmëria e njësive të aviacionit tokësor që sigurojnë trajnim dhe mirëmbajtje të avionëve luftarakë, dhe kalueshmërinë e elementëve vetëlëvizës të sistemeve të raketave kundërajrore. Si çdo armë, S-300 dhe S-400 kanë avantazhe dhe kufizime. Hedhësi kryesor 5P85S i sistemit të mbrojtjes ajrore S-300PS në shasinë MAZ-543M me katër lëshues raketash, kabina të veçanta për përgatitjen dhe kontrollin e lëshimit të raketave dhe sistemeve të furnizimit me energji autonome ose të jashtme me një gjatësi prej 13 dhe një gjerësi prej 3.8 metra ka një masë prej më shumë se 42 ton. Itshtë e qartë se me një peshë dhe dimensione të tilla, pavarësisht nga baza me katër boshte, aftësia ndër-automjete e automjeteve në toka të buta dhe parregullsi të ndryshme nuk do të jetë ideale. Dhe të gjitha sistemet e mbrojtjes ajrore S-400 të disponueshme në Lindjen e Largët janë bërë në një version të ndjekur, i cili, natyrisht, është një hap prapa në drejtim të lëvizshmërisë dhe do ta bëjë zhvendosjen edhe më të vështirë.
Armiku kryesor potencial i Forcave Ajrore Ruse në rajonin e Paqësorit-Azisë konsiderohet të jetë Komanda e Forcave Ajrore të SHBA në Forcat Ajrore të Paqësorit, me selinë e saj në bazën ajrore Hikkam, Hawaii. Në varësi të Komandës së Paqësorit janë ushtritë ajrore të 5 -të (Japoni), të 7 -të (Republika e Koresë), të 11 -të (Alaska) dhe të 13 -të (Hawaii). Si pjesë e Ushtrisë së 5 -të të Forcave Ajrore me selinë e saj në bazën ajrore Yokota, krahu i 18 -të ajror i vendosur në bazën ajrore Kadena konsiderohet si forca kryesore goditëse. Luftëtarët F-15C / D të skuadriljeve 44 dhe 67 janë vendosur këtu. Mysafirë të shpeshtë në bazën ajrore janë luftëtarët e gjeneratës së 5-të F-22A Raptor të vendosur në një bazë të përhershme në Hawaii.
Karikimi ajror i skuadriljeve luftarake sigurohet nga KC-135R të skuadronit 909 të cisternave të cisternave. Synimi i caqeve ajrore dhe menaxhimi i përgjithshëm i veprimeve të aviacionit ushtarak jashtë zonës së dukshmërisë së radarëve me bazë tokësore i caktohet njësisë së patrullimit dhe kontrollit të radarëve 961 të pajisur me avionë AWACS dhe U E-3C Sentry. Zbulimi në brigjet e Rusisë, Koresë së Veriut dhe Kinës kryhet nga avionë RC-135V / W Rivet Joint dhe aeroplanë zbulues me rreze të gjatë me lartësi të madhe RQ-4 Global Hawk. Funksionet e zbulimit u caktohen gjithashtu aeroplanëve patrullues bazë P-8A Poseidon, P-3C Orion dhe avionëve të zbulimit radio të Marinës amerikane EP-3E Aries II, të cilët janë të vendosur në Kadena AFB. F-16C / D i Krahut të 35-të Luftarak është vendosur në bazën ajrore Misawa. Ai përfshin skuadriljet 13 dhe 14, detyra kryesore e të cilave është të sigurojë mbrojtje ajrore për bazat amerikane në Japoni. Numri i luftëtarëve në skuadriljet e vendosura në Japoni është i ndryshëm. Pra, në skuadriljen e 44 -të - 18 teke dhe dyshe F -15C / D, dhe në skuadron e 14 -të - 36 dritë F -16C / D. Në total, ka rreth 200 avionë të Forcave Ajrore të SHBA në bazat ajrore japoneze. Për më tepër, që nga tetori 1973, baza detare Yokosuka ka qenë një bazë e përhershme përpara për transportuesit e avionëve amerikanë. Që nga viti 2008, transportuesi i avionëve të klasës Nimitz me energji bërthamore USS George Washington (CVN-73) është vendosur këtu. Ai u zëvendësua kohët e fundit në detyrë në Japoni nga USS Ronald Reagan (CVN-76). Avionët luftarakë nga transportuesit e avionëve në bazën detare Yokosuka përdorin bazën ajrore Atsugi për vendosjen bregdetare, 7 km nga qyteti japonez i Atsugi.
Aeroporti është shtëpia e avionëve me bazë transportuesin e Krahut të 5-të të Aeroplanit Transportues. Ai përfshin tre skuadrilje luftarake dhe sulmuese F / A-18E / F Super Hornet, një skuadrilje elektronike të luftës EA-18 Growler, një skuadrilje E-2C / D Hawkeye AWACS, si dhe avionë transportues me bazë transportues dhe helikopterë për qëllime të ndryshme. Kështu, në territorin e Japonisë ka rreth 200 avionë luftarakë të Forcave Ajrore dhe Marinës amerikane, që është pothuajse dyfishi i numrit të luftëtarëve rusë të vendosur në të gjithë Lindjen e Largët. Përveç luftëtarëve amerikanë, Forca Ajrore Japoneze e Vetë-Mbrojtjes ka: 190 luftëtarë të rëndë F-15J / DJ, 60 të lehta F-2A / B (një version më i avancuar japonez i F-16), rreth 40 F me shumë qëllime -4EJ dhe rreth 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Gjithashtu, 42 luftëtarë F-35A janë porositur në Shtetet e Bashkuara. Kjo do të thotë, duke marrë parasysh flotën e avionëve luftarakë japonezë, epërsia ndaj Forcave Ajrore Hapësinore Ruse në rajon është e katërt.
Forcat e Ushtrisë Ajrore të 7 -të të vendosura në Korenë e Jugut përfaqësohen nga Regjimenti i 8 -të i Aviacionit Luftarak - 42 F -16C / D në Bazën Ajrore Kunsan, dhe Krahu i 51 -të i Luftëtarëve - 36 F -16C / D që i përkasin 36 Skuadroneve Luftëtar dhe 24 Sulmoni Avionët A -10С Thunderbolt II nga Skuadrilja e 25 -të e Luftëtarëve.
Në Alaska, në distancë në këmbë nga Chukotka dhe Territori i Kamchatka, forcat e Forcave Ajrore të 11 -të Amerikane janë vendosur. Njësia e saj më e gatshme për luftime konsiderohet krahu i 3-të luftarak, i cili përfshin dy skuadrile luftarake 90 dhe 525 në luftëtarët F-22A, grupin ajror 962 të patrullimit dhe kontrollit të radarit E-3C dhe skuadronin 517 të transportit ushtarak C -17A Globemaster III. Të gjithë këta avionë janë vendosur në bazën ajrore Elmendorf-Richardson.
Baza ajrore Eilson është shtëpia e Regjimentit 354 të Aviacionit Luftarak të pajisur me F-16C / D. Në rast të përkeqësimit të situatës, disa nga luftëtarët duhet të zhvendosen në Ishullin Shemiya, arkipelag Aleutian. Në interes të kontigjentit të aviacionit në Alaskë, operojnë KC-135R të krahut të 168-të të avionëve cisternë dhe krahut të 176-të të transportit ushtarak të pajisur me C-130 Hercules, HC-130J Combat King II dhe C-17A. Për sa i përket forcës, Forcat Ajrore të SHBA në Alaska janë afërsisht të barabarta me flotën luftarake ruse në Lindjen e Largët.
Baza e Forcave Ajrore Andersen në Guam operohet nga Wing 36. Megjithëse nuk ka avionë luftarakë të caktuar përgjithmonë në bazë, luftëtarët F-15C dhe F-22A (12-16 njësi), avionë zbulues pa pilot RQ-4 Global Hawk (3-4 njësi), B-52H Stratofortress, bomba B janë bazuar këtu në një bazë rrotulluese.1B Lancer, B -2A Spirit. Zakonisht 6-10 bombardues strategjikë janë në detyrë në Guam, por nëse është e nevojshme, deri në pesëdhjetë transportues bombash të rëndë janë të lirë të akomodohen këtu. Për të mbështetur fluturimet me rreze të gjatë pa ndalesa të luftëtarëve, bombarduesve strategjikë dhe avionëve kundër nëndetëse, 12 cisterna KC-135R janë caktuar në "Andersen".
Luftëtarët F-15C dhe F-22A, cisternat KC-135R dhe avionët transportues ushtarak C-17A që i përkasin Krahut Ajror të 15-të dhe Krahut Ajror 154 të Forcave Ajrore të Gardës Kombëtare janë caktuar në bazën ajrore Hikkam në Hawaii. Megjithëse baza ajrore Hikkam është mjaft e largët nga Lindja e Largët Ruse, ajo mund të përdoret si një fushë ajrore e ndërmjetme, dhe për bazimin e avionëve cisternë dhe bombarduesve me rreze të gjatë. Dhe luftëtarët e vendosur përgjithmonë këtu mund të vendosen shpejt në bazat ajrore japoneze. Bazuar në sa më sipër, rrjedh se edhe pa marrë parasysh aviacionin luftarak të Japonisë dhe Koresë së Jugut, rreth 400 avionë sulmues F-15C / D, F-16C / D, F-22A dhe A-10C mund të përdoren kundër Lindja e Largët Ruse. Kësaj gjithashtu duhet t'i shtohen afërsisht 60 Super Hornets F / A-18E / F të montuar në kuvertë.
Transportuesit e raketave të lundrimit AGM-158 JASSM në pajisje konvencionale janë bomba B-1B, B-2A dhe B-52H të pranishëm përgjithmonë në ishullin Guam, si dhe avionë taktikë dhe transportues me bazë F-16C / D, F- 15E dhe F / A-18E / F. Bomberi B-52H mund të marrë 12 raketa, B-1B-24 raketa, B-2A-16 raketa, luftëtarë F-16C / D, raketa F / A-18E / F-2, raketa F-15E-3.
Raketa e lundrimit AGM-158A JASSM u zhvillua nga Lockheed Martin posaçërisht për goditjen e objektivave të palëvizshëm dhe të lëvizshëm të mbuluar me sisteme të teknologjisë së lartë të mbrojtjes ajrore. Raketa është e pajisur me një motor turbojet, është bërë me elementë të nënshkrimit të ulët të radarit dhe mbart një kokë luftarake që peshon 450 kg. Predha e kokës së luftës, e pajisur me 109 kg eksploziv, është bërë nga aliazh tungsteni me forcë të lartë me një shpejtësi prej 300 m / s, mund të depërtojë në tokë në një thellësi prej 6 deri në 24 metra dhe të depërtojë në strehimore të betonit të armuar me një trashësi prej 1.5-2 metra. Gjithashtu sigurohet mundësia e përdorimit të një koka të grupit. Për udhëzim, përdoret një sistem inercial me korrigjimin e gabimit të grumbulluar sipas të dhënave të marrësit të sinjalit të sistemit të navigacionit satelitor NAVSTAR. Në pjesën e fundit të trajektores së fluturimit, mund të përdoret kërkuesi IR ose softueri dhe hardueri për njohjen autonome të objektivit duke përdorur një imazh të para-regjistruar. Sipas të dhënave të prodhuesit, KVO është 3 m. Me një gjatësi prej 2.4 m, raketa ka një peshë lëshimi prej 1020 kg dhe një distancë fluturimi prej 360 km. Shpejtësia në rrugë është 780-1000 km / orë.
Deri më sot, Lockheed Martin ka ndërtuar më shumë se 2,000 raketa lundrimi AGM-158. Në vitin 2010, filluan furnizimet e AGM-158B JASSM-ER të përmirësuar me një gamë lëshimi prej 980 km. Me një rreze të tillë, një raketë mund të lëshohet nga një transportues jo vetëm shumë kohë para se të hyjë në sistemin e mbrojtjes ajrore S-400, por edhe jashtë vijës supersonike të përgjimit të luftëtarëve MiG-31.
Sidoqoftë, AGM-158 nuk është lloji i vetëm i raketave të lundrimit në shërbim me Forcat Ajrore dhe Aviacionin Amerikan. Armatimi i bombarduesve B-52H përfshin raketa lundrimi AGM-86C / D CALCM me një rreze lëshimi prej 1100 km. Një B-52N është i aftë të mbajë deri në 20 CD.
Një raketë lundrimi me një peshë lëshimi deri në 1950 kg mund të pajiset me një kokë luftarake që peshon 540-1362 kg me një pikë shpërthimi të programuar. Megjithëse AGM-86 i parë hyri në shërbim në fillim të viteve 80, falë modernizimit në faza, ato ende përfaqësojnë një armë mjaft efektive. Raketat, të pajisura me një kokë lufte konvencionale, kanë një sistem udhëzues inercial Litton me korrigjim bazuar në sinjalet e navigimit satelitor GPS të gjeneratës së 3 -të me imunitet të lartë të zhurmës. Devijimi i mundshëm rrethor nga pika e synimit është 3 m. Shpejtësia është 775-1000 km / orë (0.65-0.85 M). Kontrolli i lartësisë së fluturimit kryhet duke përdorur një altimetër radio ose lazer. Modifikimi më i avancuar i Bllokut II AGM-86D CALCM deri më sot u vendos shpejt në 2002. Që nga viti 2017, Forcat Ajrore të SHBA kishin rreth 300 sisteme raketash AGM-86C / D.
Avionët e Marinës amerikane F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A janë të aftë të godasin objektivat tokësore me raketat AGM-84 SLAM. Kjo raketë u krijua në bazë të raketës anti-anije AGM-84 Harpoon, por ndryshon në sistemin udhëzues. Në vend të RGSN aktive, SLAM përdor një sistem inercial me korrigjim GPS dhe mundësi të tele-udhëzimit në distancë. Në vitin 2000, CR AGM-84H SLAM-ER u miratua, i cili është një përpunim i thellë i AGM-84E SLAM. Dizajni aerodinamik i raketës është rishikuar plotësisht. Në vend të krahëve të mëparshëm të shkurtër në formë X të trashëguar nga "Harpoon", SLAM-ER mori dy krahë të vendosur të ulët, të zgjatur, të bërë në një model "pulëbardhë të kundërt". Hapësira e krahëve arrin 2.4 m. Për shkak të kësaj, ishte e mundur të rritej ndjeshëm diapazoni i ngritjes dhe fluturimit. Kur krijoi SLAM-ER, vëmendje e konsiderueshme iu kushtua zvogëlimit të nënshkrimit të radarit të raketës.
Sistemi i drejtimit të raketave është modifikuar gjithashtu. SLAM-ER mund të identifikojë në mënyrë të pavarur një objektiv bazuar në të dhënat e para-ruajtura në kompjuterin e raketës në bord dhe nuk ka nevojë për pjesëmarrjen e një operatori. Mundësia e telekomandës, megjithatë, mbetet, në mënyrë që operatori të ndërhyjë në procesin e udhëzimit në çdo kohë. Raketa peshon 675 kg, është e pajisur me një kokë lufte 225 kg dhe është e aftë të godasë objektiva në një distancë prej 270 km. Shpejtësia e fluturimit - 855 km / orë. Përveç avionëve të aviacionit detar, SLAM-ER KR u fut në armatimin F-15E Strike Eagle.
Raketa anti-radar AGM-88 HARM është projektuar posaçërisht për të shkatërruar stacionet udhëzuese të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore, sistemeve të mbrojtjes ajrore dhe radarëve të mbikqyrjes. Sipas të dhënave të publikuara nga prodhuesi Raytheon Corporation, modifikimi AGM-88C PLR është i aftë të synojë burimet e radios që veprojnë në rangun 300-20,000 MHz.
Një raketë me lëndë djegëse të ngurtë me një peshë lëshimi prej 360 kg mbart një kokë luftarake 66 kg dhe është e aftë të godasë objektiva në një distancë deri në 150 km. Shpejtësia maksimale e fluturimit është 2280 km / orë. Modifikimi i fundit i AGM-88E AARGM, i cili u vu në veprim në vitin 2012, përveç kërkuesit pasiv të radarit, është i pajisur me pajisje navigimi satelitore, duke mësuar përmendësh koordinatat e burimit të sinjalit të radios dhe një radar në bord me valë milimetrike, me ndihmën e të cilave kryhet shënjestrimi i saktë.
Përveç raketave të lundrimit të lëshuara nga ajri, raketat lundruese detare RGM / UGM-109 Tomahawk përbëjnë një rrezik të madh për zonat bregdetare. Këto raketa janë përdorur gjerësisht në të gjitha konfliktet kryesore ushtarake që përfshijnë Shtetet e Bashkuara në shekullin 21. Që nga viti 2016, Marina Amerikane mund të instalojë njëkohësisht rreth 4,600 lëshues raketash Tomahawk në më shumë se 120 transportues sipërfaqësore dhe nëndetëse. Për momentin, Tomahawk Taktik RGM / UGM-109E konsiderohet më moderni. Për kontrollin e fluturimit, përdoren udhëzime inerciale, sistemi TERCOM dhe navigimi GPS. Ekziston gjithashtu një sistem komunikimi satelitor i dyanshëm që ju lejon të ri-synoni raketën menjëherë gjatë fluturimit. Imazhi i marrë nga kamera televizive në bord ju lejon të vlerësoni gjendjen e objektivit në kohë reale dhe të merrni një vendim për të vazhduar sulmin ose goditjen në një objekt tjetër. Gama e lëshimit prej rreth 1,600 km bën të mundur lëshimin e Tomogavks në një distancë të konsiderueshme nga linjat e përgjimit dhe zonës së prekur të sistemeve tona bregdetare kundër anijeve. Raketa është e pajisur me një grumbull ose kokë lufte me eksploziv të lartë që peshon 340 kg, dhe në rrugë zhvillon një shpejtësi deri në 880 km / orë. Devijimi i mundshëm rrethor është 10 m. Forcat detare të Flotës Amerikane të 7-të kanë vazhdimisht transportues të aftë për të lëshuar të paktën 500 raketa lundrimi me bazë deti.
Përveç afërsisë së bazave të Forcave Ajrore dhe Detare të SHBA, të cilat përbëjnë një kërcënim të mundshëm për territoret tona të Lindjes së Largët, Rusia ka një kufi të gjatë me PRC. Për momentin, ne kemi marrëdhënie normale me Kinën, por nuk është fakt që kjo do të jetë gjithmonë kështu. Në fund të fundit, askush në mesin e viteve 50 nuk mund të supozonte se në 15 vjet situata në kufirin Sovjetik-Kine do të përkeqësohej aq shumë sa do të vinte në përdorimin e artilerisë së rëndë dhe sistemeve të shumta të raketave të lëshimit. Edhe tani, përkundër muhabetit rreth partneritetit strategjik, "partnerët strategjikë" jo vetëm që nuk nxitojnë të lidhin ndonjë aleancë ushtarake me ne, por gjithashtu përmbahen nga mbështetja aktive e Rusisë në arenën ndërkombëtare. Në të njëjtën kohë, ekziston një ngritje intensive e fuqisë ushtarake në PRC, dhe një rritje në shpenzimet ushtarake po ndodh çdo vit. Përkundër deklaratave optimiste të "patriotëve" tanë për prapambetjen e aviacionit ushtarak kinez, ajo është një forcë mjaft e frikshme. Tashmë, Forca Ajrore PLA ka më shumë se 100 bombardues të modernizuar me rreze të gjatë të aftë për të mbajtur raketa lundrimi CJ-10A me një rreze prej rreth 1000 km. Avionët e vjetëruar të sulmit Q-5 po zëvendësohen nga avionët luftarakë JH-7A, nga të cilët të paktën 200 janë ndërtuar tashmë. J-10 (rreth 350 avionë) është në segmentin e luftëtarëve modernë të lehtë.
Luftëtarët e rëndë me dy motorë në Forcat Ajrore PLA janë: Su-27SK (40 njësi), Su-27UBK (27 njësi), Su-30MK (22 njësi), Su-30MKK (70 njësi), Su-35S (14 njësi).). Për më tepër, uzina e avionëve në Shenyang po ndërton avionë J-11B, të cilët kanë shumë të përbashkëta me rusin Su-30MK. Për momentin, më shumë se 200 luftëtarë të ndërtuar J-11 janë tashmë në veprim në Kinë. Gjithashtu, ka ende rreth 150 përgjues dhe skautë J-8 të ndërtuar në bazë të tyre në shërbim. Në regjimentet e pasme dhe stërvitore të ajrit, operohen afërsisht 300 luftëtarë të lehtë J-7 (analogu kinez i MiG-21). Aviacioni detar kinez ka më shumë se 400 avionë luftarakë. Kështu, në forcat ajrore dhe aviacionin e Marinës PLA, ka rreth 1.800 avionë luftarakë në shërbim, nga të cilët 2/3 janë modernë. Një numër i konsiderueshëm i luftëtarëve dhe automjeteve greke kineze janë të pajisura me shufra karburanti. Karburanti i ajrit është caktuar për avionët JH-7 dhe H-6 të modifikimeve të hershme dhe Il-78 të prodhuar nga Rusia. Për të kontrolluar veprimet e aviacionit kinez dhe zbulimin në kohë të objektivave, mund të përdoren dy duzina avionësh AWACS KJ-2000, KJ-200 dhe KJ-500. Zbulimi radio-teknik i është caktuar avionëve Tu-154MD dhe Y-8G. Avioni i zbulimit radio-teknik "aleati strategjik" fluturon rregullisht përgjatë kufirit rus në Lindjen e Largët.
Duke pasur parasysh epërsinë e shumta numerike të kundërshtarëve të mundshëm, forcat tona të mbrojtjes ajrore në Lindjen e Largët mund të mos jenë në gjendje të përballojnë bollëkun e armëve të sulmit ajror që janë shumë të vështira për t'u mposhtur. Pozicionet e sistemeve të mbrojtjes ajrore S-400 pranë Nakhodka, Vladivostok dhe Petropavlovsk-Kamchatsky nuk janë shumë larg bregdetit, dhe në kushtet e një mjedisi të vështirë bllokimi dhe një numri të madh objektivash potencialisht të rrezikshëm ajror, disa divizione raketash kundërajrore mund të shtypen pas përdorimit të municionit të gatshëm për përdorim. Synimi dhe kontrolli i veprimeve të përgjuesve do të jetë i vështirë për shkak të vendosjes së ndërhyrjeve të forta radio dhe goditjeve në postet e radarit dhe pikat e kontrollit. Bazat ajrore me shirita ajrorë kapitale gjithashtu do të ekspozohen pashmangshmërisht ndaj zjarrit të fuqishëm.
Në rast të një përshkallëzimi të tensionit në Lindjen e Largët, forca shtesë mund të vendosen këtu nga rajonet perëndimore të vendit. Por këto rezerva nuk janë aq të mëdha sa të kenë një ndikim të dukshëm në bilancin e fuqisë. Përveç Moskës, Shën Petersburg dhe disa territore të tjera, pjesa tjetër e vendit është e mbuluar shumë dobët nga sulmet ajrore. Furnizimet me pajisje dhe armë të reja që filluan rreth 10 vjet më parë nuk kanë bërë ende të mundur eliminimin e boshllëqeve që janë formuar në Forcat Ajrore dhe Mbrojtjen Ajrore gjatë viteve të "reformës". Isshtë e pamundur të transferosh shpejt sisteme kundërajrore me rreze të gjatë nga pjesa qendrore e vendit. Në rastin më të mirë, do të duhet rreth një javë, pavarësisht faktit se Transsib është shumë i prekshëm. Regjimentet ajrore luftarake janë më të lëvizshme, por siç është përmendur tashmë, 2/3 e fushave ajrore të kryeqytetit të ndërtuara në kohën sovjetike janë aktualisht të papërshtatshme për përdorim, dhe mund të ndodhë që luftëtarët ekzistues thjesht të mos kenë ku të ulen.
Siç e dini, sistemi më i mirë i mbrojtjes ajrore janë tanket tuaja në fushën ajrore të armikut. Sidoqoftë, një seri bombash shpuese betoni të vendosura saktësisht në hangare me avionë dhe pistë është gjithashtu shumë efektive. Sidoqoftë, aftësitë tona përsa i përket ndikimit të armëve jo-bërthamore në bazat ajrore të Japonisë dhe Alaskës janë shumë modeste. Bombarduesit e linjës së parë Su-24M dhe Su-34 të bapit të 277-të bazuar në bazën ajrore Khurba, dhe Su-30MS të regjimentit ajror të 120-të nga baza ajrore Domna, duke marrë parasysh sa mirë territori i Japonisë është i mbuluar nga MIM -104 sisteme raketash kundërajrore Patriot dhe sa përgjues F-15C ka, kanë pak shanse për tu hakmarrë, edhe kur përdorni raketa të drejtuara Kh-59M me një rreze lëshimi prej më shumë se 200 km. Deri në vitin 2011, dy regjimente të transportuesve të raketave Tu-22M3 ishin vendosur në zonën e portit Sovetskaya dhe jo larg Ussuriisk. Këto automjete që mbanin raketat lundruese supersonike Kh-22 u konsideruan nga armiku i mundshëm si një kërcënim serioz për transportuesit e aeroplanëve dhe fushat ajrore bregdetare. Sidoqoftë, në vitin 2011, udhëheqja jonë e lartë ushtarako-politike vendosi të eliminojë avionët detarë që mbanin raketa. Pas kësaj, avionët e aftë për ngritje u transferuan në pjesën qendrore të vendit, dhe pjesa tjetër e Tu-22M3 në nevojë për riparim u "asgjësua". Aktualisht, Forcat Ajrore Hapësinore Ruse në gjendje fluturimi kanë rreth tre duzina Tu-22M3. Por meqenëse KR X-22 janë të vjetëruara dhe kanë shteruar burimet e tyre, armatimi përmban vetëm bomba me rënie të lirë.
Bombarduesit Tu-95MS me rreze të gjatë të Regjimentit të 182-të të Aviacionit të Bombarduesve të Rëndë të Gardës, të vendosur në bazën ajrore Ukrainka në Rajonin Amur, mund të përdoren për të sulmuar bazat ajrore të armikut. Armët e Tu-95MS të modifikuar përfshijnë raketën e lundrimit me rreze të gjatë Kh-101. Sipas informacionit të botuar në mediat ruse, një raketë lundrimi që peshon 2200-2400 kg është e aftë të japë një kokë luftarake 400 kg në një distancë prej më shumë se 5000 km. Një raketë e pajisur me një sistem drejtues të kombinuar mund të ri -shënjestrohet në fluturim pasi të jetë rrëzuar nga një transportues, dhe të demonstrojë një saktësi prej rreth 5 m gjatë testeve. Rasti i veprimeve në objektiva në Japoni, Korenë e Jugut dhe Guam.
Bazuar në sa më sipër, është mjaft e qartë se Ushtria e 11 -të e Flamurit të Kuq të Forcave Hapësinore nuk është në gjendje të konkurrojë në mënyrë të barabartë me aviacionin e Shteteve të Bashkuara, Japonisë dhe PRC, dhe do të jetë në gjendje të kryejë luftime kryesisht mbrojtëse operacionet. Nëse konflikti zvarritet, prognoza shihet si e pafavorshme. Kundërshtarët tanë potencialë në Lindjen e Largët kanë burime shumë më të mëdha dhe janë në gjendje të shumëfishojnë forcat e tyre. Për shkak të largësisë nga rajonet qendrore të vendit, numrit të pamjaftueshëm të fushave të mëdha ajrore, cenueshmërisë dhe kapacitetit të ulët të komunikimit të transportit, transferimi i rezervave tona në Lindjen e Largët duket shumë problematik. Në këto kushte, e vetmja zgjidhje për të shmangur humbjen e trupave tanë dhe shkatërrimin e strukturës së mbështetjes së jetës së popullsisë dhe potencialit industrial është përdorimi i ngarkesave taktike bërthamore, të cilat do të zhvlerësojnë epërsinë numerike të agresorit.
RS: Të gjitha informacionet e përfshira në këtë botim janë marrë nga burime të hapura dhe të disponueshme për publikun, lista e të cilave është dhënë.
