Po, që nga 1 janari i këtij viti, një vend i tillë si Hollanda nuk ekziston zyrtarisht, kështu që historia jonë ka të bëjë me kryqëzorin e lehtë të Marinës Hollandeze "De Ruyter".
Kështu ndodhi që, duke filluar historinë me pjesëmarrësit në betejën në Detin Java nga ana japoneze, doli të shkonte në anën e kundërt. Exeter ishte i pari, dhe tani ishte radha e një pjesëmarrësi tjetër: kryqëzori i lehtë i flotës holandeze, De Ruyter.
Holanda. Holland. Asnjanësit në Luftën e Parë Botërore, të cilët arritën të rrëshqasin, pavarësisht faktit se anijet holandeze u mbytën nga të gjitha anët me kënaqësi të madhe, dhe kolonitë u plaçkitën në të njëjtën mënyrë.
Në përgjithësi, në lidhje me flotën, Hollandës i duhej një flotë. Jo vetëm për t'i rezistuar armiqve të jashtëm, por edhe për të mbrojtur kolonitë e tyre të mëdha.
Duhet thënë se kolonitë holandeze, të pasura me vaj, kallaj dhe gome, dukeshin me interes në një mënyrë të tillë si Perandoria Japoneze, e cila disi e imagjinonte veten dhe besonte në pathyeshmërinë e vet.
Holandezët, duke kuptuar problemet e ngutshme, vendosën të krijojnë një flotë për të mbrojtur kolonitë e tyre. Kryesisht për mbrojtjen e Indonezisë. Roli kryesor në mbrojtjen e zonave detare iu caktua nëndetëseve (32 njësi), dhe 4 kryqëzorë dhe 24 shkatërrues duhej t'i mbulonin ato. Sidoqoftë, për shkak të shpërthimit të krizës tjetër, fondet u ndërprenë, dhe më shumë se një herë.
Pra, kryqëzorët ekzistues Java, Sumatra dhe shkatërruesit duhej të plotësoheshin me një kryqëzor, 4 shkatërrues dhe 6 nëndetëse.
Kështu u shfaq asistenti i Java dhe Sumatra, kryqëzori De Ruyter. Kriza që po ndodhte në Holandë nuk lejoi ndërtimin e diçkaje me bazë në Uashington. Paratë në fakt ishin të mjaftueshme për një kryqëzor të lehtë, të cilin ata planifikuan ta pajisnin familjen me armë 150 mm.
De Ruyter u vendos më 14 shtator 1933, u nis më 11 maj 1935 dhe u komisionua më 3 tetor 1936. Më 27 shkurt 1942, ajo u torpedua dhe u fundos në betejën në Detin Java.
Zhvendosja:
- standard 6442 t;
- plot 7548 t.
Gjatësia 170.8 m.
Gjerësia 15.7 m.
Draft 5, 1 m.
Rezervimi:
- bord: 30-50 mm;
- kuvertë: 30 mm;
- kulla: 100 mm;
- barbete: 50 mm;
- kuvertë: 30 mm.
Motorët: 2 TZA "Parsons", 6 kaldaja "Yarrow", 66,000 kf. me
Shpejtësia e udhëtimit 32 nyje.
Gama e lundrimit: 11,000 milje në 12 nyje.
Armatimi:
3 x 2 dhe 1 x 1 armë 150 mm;
5 x 2 armë kundërajrore 40 mm;
4 x 2 mitralozë 12, 7 mm;
2 mitralozë 7, 7 mm.
Grupi i aviacionit: 1 katapultë, 2 aeroplanë detar.
Dizajnerët nga firma "Krupp" ishin të lidhur fort me krijimin e anijes, prandaj, tiparet e serisë së lundrimit "K" gjurmohen qartë në modelin e anijes. Skema e rezervimit ishte shumë e ngjashme me "Këln", por përvoja e ndërtimit të "Java" bëri të mundur krijimin e një modeli më modern, kur byk u rekrutua nga pllaka forca të blinduara.
Ata gjithashtu punuan shumë në konturet, në përgjithësi, ata i kushtuan vëmendje të mjaftueshme hidrodinamikës, si rezultat i së cilës kryqëzori doli të ishte i shkathët. Për më tepër, me të njëjtin termocentral si Java, De Ruyter ishte 2 nyje më i shpejtë. Plus, turbinat mund të detyrohen, dhe pastaj për 15 minuta kryqëzori mund të arrijë një shpejtësi prej 33.4 nyje.
Anija u nda në ndarje me 21 copë. Çdo ndarje ishte e pajisur me një sistem për të hequr ujin në rast përmbytjeje.
Përveç një sistemi të menduar në mënyrë gjithëpërfshirëse për të siguruar zhytjen e anijes, ajo kishte një sistem të fuqishëm të shuarjes së zjarrit. Bodrumet me pluhur dhe pluhur, dhomat e bojlerit ishin të pajisura me një sistem të ujitjes me zjarr. Për më tepër, ishte e mundur të shuheshin zjarret në disa mënyra menjëherë:
- uji i jashtëm i detit nga sistemi i zorrës;
- shkumë nga dy gjeneratorë të shkumës;
- uji që ishte nën presionin e avullit në dhomën e bojlerit;
- ujë nga sistemi i shuarjes së zjarrit të rezervuarëve të karburantit;
- dioksidi i karbonit nga njësia gjeneruese në dhomën e bojlerit.
Disa fjalë për armët.
Armët kryesore ishin Bofors të prodhimit gjerman me një kalibër 150 mm. Njësoj si në "Këln" dhe disa shkatërrues gjermanë, mjaft modern dhe me zjarr të shpejtë.
Ato u vendosën sipas një skeme në pension, gjashtë armë në tre frëngji me dy armë dhe një në një makinë kunj, të mbuluar me një mburojë. Dy kulla u instaluan në pjesën e pasme.
Një skemë e tillë preferohej kur qëllonte në tërheqje, e cila nuk ishte aspak befasuese duke pasur parasysh ndryshimin midis flotave holandeze dhe japoneze.
Të dhënat balistike të armëve De Ruyter ishin përafërsisht të njëjta me ato të artilerisë Java, rrezja e qitjes ishte 21 km, masa e një predhe që shponte forca të blinduara ishte 46.7 kg, dhe një predhë copëzimi ishte 46.0 kg.
Sidoqoftë, De Ruyter mund të gjuante saktësisht të njëjtën breshëri si Java, e cila kishte 10 armë të tilla, por vetëm 7 nga 10 fuçi mund të merrnin pjesë në salvën anësore.
Por armët kundërajrore kërkojnë analiza të veçanta. Ishte vërtet unike. Për shkak të kursimeve të kostos, holandezët vendosën të mos e armatosin kryqëzorin me armë universale fare. Prandaj, në vend të vagonëve të zakonshëm të stacionit me një kalibër 76-127 mm, De Ruyter instaloi dhjetë armë kundër-ajrore Bofors 40 mm të modelit Mk III në instalime binjake.
Pushkët e sulmit ishin mjaft të shpejta, shkalla e zjarrit e pasaportës u deklarua si 120 fishekë në minutë, ajo e vërtetë mund të ishte edhe më e lartë, deri në 150 raunde në minutë, nëse do të kishte një ekuipazh të trajnuar mirë që rimbushte klipet prej 4 predha me dorë.
Gjetësit e distancës "Zeiss", të shoqëruar me pajisjet e tyre kompjuterike, dhe madje të stabilizuar në tre aeroplanë, kishin një sistem udhëzimi në distancë nga postet e kontrollit të zjarrit kundërajror.
Rasti kur holandezët ishin në gjendje. Aq sa britanikët filluan menjëherë të kopjojnë sistemin e tyre të kontrollit të zjarrit kundërajror. Sistemi i kontrollit ishte i shkëlqyeshëm, por gjithçka që mund të prishej jo vetëm që u prish nga ushtria holandeze, por u mashtrua.
Aftësitë e shkëlqyera të këtij sistemi revolucionar u shfuqizuan praktikisht nga paraqitja e tij jashtëzakonisht e pafat. Veryshtë shumë e vështirë të thuhet se çfarë menduan krijuesit e anijes, por armët kundërajrore u përqendruan në një vend: në një superstrukturë të ashpër.
Si rezultat, kryqëzori doli të ishte shumë i prekshëm ndaj aviacionit nga këndet e harkut dhe për të njëjtën arsye kishte një kërcënim serioz të shkatërrimit të të gjithë mbrojtjes ajrore të anijes si rezultat i një goditjeje të vetme të suksesshme në superstrukturë e ashpër.
Sidoqoftë, kishte ende armë të lehta kundërajrore. Katër montime binjake prej mitralozësh Soloturn 12.7 mm. Dy u instaluan në urën lundruese, dhe dy mbi shtyllën e distancuesit të harkut. Kjo, natyrisht, mund të krijojë një ndërhyrje për avionët që sulmojnë nga hunda, por asgjë më shumë.
Epo, katër mitralozë 7, 7 mm në montimet në kuvertë nuk duhet të merren parasysh fare si armë kundërajrore. Si dhe dy armë në dukje kundërajrore, por armë stërvitore me një kalibër 37 mm.
Por kryqëzori nuk kishte tuba torpedo fare. Në doktrinën detare holandeze, lëshimi i silurëve ishte domen ekskluziv i nëndetëseve dhe shkatërruesve.
Ekuipazhi i kryqëzorit përbëhej nga 35 oficerë dhe 438 nënoficerë dhe marinarë. Vlen të përmendet se të gjitha lagjet e jetesës së anijes, e cila supozohej të shërbente në tropikët, ishin të bollshme, të ajrosura mirë dhe madje të pajisura me sisteme ventilimi.
Kryqëzori në përgjithësi ishte jashtëzakonisht i pajisur me pajisje të ndryshme elektrike shtëpiake: lavanderi elektrike, rondele, lustrues dyshemeje, në përgjithësi, gjithçka që mund të lehtësonte shërbimin e ekuipazhit.
Në përgjithësi, "De Ruyter" mund të shërbejë si një model për sa i përket mendimit të detajeve të vogla, sistemeve moderne dhe qasjeve inovative. Ashtë për të ardhur keq që të gjitha risitë nuk e ndihmuan aspak në një betejë të vërtetë, ku kryqëzori u ndesh me kundërshtarë jo mjaft të barabartë me të.
Por le të shkojmë në rregull.
Kur Holanda përfundoi papritur më 15 maj 1940, duke iu dorëzuar Gjermanisë, flota holandeze në koloni u bashkua me aleatët. Anijet holandeze ishin të angazhuara kryesisht në mbrojtjen e komunikimeve dhe shoqërimin e kolonave.
Pas pushtimit të trupave gjermane në Hollandë dhe dorëzimit të ushtrisë holandeze, trupat dhe marina në koloni mbetën në anën e aleatëve. Skuadra e Indisë Lindore ishte e angazhuar në mbrojtjen e komunikimeve dhe shoqërimit të kolonave në Detin Java dhe Oqeanin Indian.
Më 7 Dhjetor 1941, Japonia dhe Shtetet e Bashkuara hynë në luftë. Dhe më 4 shkurt 1942, ndodhi përplasja e parë e anijeve holandeze me armikun. Skuadrilja aleate, anija kryesore e së cilës ishte De Ruyter, e cila përbëhej nga kryqëzori holandez Tromp dhe kryqëzorët amerikanë Houston dhe Marblehead me shkatërruesit amerikanë Baker, Bulmer, Edwards, Stuart dhe holandezët Piet Hain "dhe" Van Gent "u sulmuan nga japonezët aeroplanë.
Pilotët japonezë e rafinuan Marblehead në atë mënyrë që duhej të dërgohej në Shtetet e Bashkuara për riparime. Por ky, siç doli, nuk ishte skenari më i keq.
Skuadron amerikano-holandez iu afruan edhe anije britanike, australiane dhe amerikane. Aleatët mblodhën të gjitha forcat e tyre për të kundërshtuar sulmin japonez në Indonezi. Gjatë shkurtit, skuadrilja aleate u përpoq t'i kundërshtonte diçka japonezëve. Duke humbur në mënyrë të sigurt Singaporin, Palembang, Aleatët po përgatiteshin për të humbur Sumatrën dhe Java.
Para betejës së fundit më 26 shkurt, njësia e komanduar nga Karl Doorman, një holandez, përfshinte:
5 kryqëzorë - holandezë "De Ruyter" (anije) dhe "Java", amerikane "Houston", anglisht "Exeter" dhe australiane "Perth";
9 shkatërrues - Dutch Witte de Witt dhe Cortenar, Jupiter Britanik, Electra, Encounter, American Edwards, Alden, Ford dhe Paul Jones.
Portieri i dërgoi anijet e tij në bazën në Surabao kur mori fjalën për një autokolonë të madhe japoneze fjalë për fjalë 60 kilometra larg. Admirali e udhëhoqi skuadronin të kapte konvojin dhe kërkoi mbulim ajror, të cilit nuk iu dha. Vërtetë, aviacioni japonez nuk i shqetësoi shumë aleatët.
Por kjo u bë nga një shkëputje e anijeve japoneze, e përbërë nga tre grupe anijesh.
E para: kryqëzori "Jintsu", shkatërruesit "Yukikaze", "Tokitsukaze", "Amatsukaze", "Hatsukaze". Së dyti: kryqëzorët e rëndë "Nachi" dhe "Haguro", shkatërruesit "Ushio", "Sazanami", "Yamakaze" dhe "Kawakaze". Së treti: kryqëzori "Naka", shkatërruesit "Asagumo", "Minegumo", "Murasame", "Samidare", "Harusame" dhe "Yudachi".
Në parim, japonezët kishin një avantazh, por jo fatal. Vlen të përmendet se Doorman kishte një urdhër për të sulmuar karvanin vetëm gjatë natës, atë që djalli ai u ngjit mbi forcat superiore të armikut gjatë ditës, është e vështirë të thuhet sot.
De Ruyter ishte i pari që mori një goditje direkte nga një predhë Haguro. Më tej, beteja në Detin Java u zhvillua nën kontrollin e plotë të japonezëve, të cilët dëmtuan Exeter dhe fundosën shkatërruesit Cortenar dhe Elektra.
Më tej, Doorman vazhdoi të humbiste anijet në mënyrë mediokre, anija kryesore "De Ruyter" u barazua me të tjerët, stacioni radio u çaktivizua dhe të gjitha komandat u dhanë nga drita e kërkimit. Dikush mund të imagjinojë se sa operacional dhe i kuptueshëm ishte një menaxhim i tillë.
Natën, mbetjet e skuadriles së Doorman hasën në kryqëzorët e rëndë Nachi dhe Haguro. Në betejën që filloi, pushkatuesit Haguro mbollën një predhë 203 mm në skajin e De Ruyter, dhe kur kryqëzori, i cili kishte humbur shpejtësinë, filloi të kthehej, ata e goditën me një silur.
Në të njëjtën kohë, Java mori një silur. Të dy kryqëzorët u mbytën, duke zvogëluar madhësinë e flotës holandeze me dy të tretat. Urdhri i fundit brilant i Derëtarit nuk ishte të rekrutonte ekuipazhet e Java dhe De Ruyter, në mënyrë që të mos rrezikonin anijet e tjera.
Të mbijetuarit "Houston" dhe "Perth" shpëtuan me siguri. Exeter përfundoi ditën tjetër.
Në total, De Ruyter u godit nga dy predha 203 mm dhe një silur 610 mm nga kryqëzori i rëndë japonez Haguro. Ai qëndroi në det për rreth 3 orë dhe u fundos, duke marrë me vete pothuajse 80% të ekuipazhit, së bashku me portierin e mundshëm Admiral.
Në parim, rrjedha e betejës në Detin Java konfirmoi synimet dhe shtrirjet fillestare të aleatëve. Holandezët ishin të etur për të luftuar dhe pothuajse të gjithë vdiqën, anglosaksonët u përpoqën të tërhiqnin anijet në pjesën e pasme, kështu që në rastin e parë ata morën si Exeter ashtu edhe Perth me Houston.
Në të vërtetë, pse britanikët, australianët dhe amerikanët do të vdisnin për një lloj kolonie holandeze?
Në përgjithësi, vdekja e "De Ruyter" është befasuese. Epo, me të vërtetë, çfarë është një silur dhe dy predha, megjithëse 203 mm? Plotësisht joserioze, sipas mendimit tim.
Kryqëzori, i cili ishte i pajisur me një sistem shumë të mirë të kontrollit të dëmtimit, u fundos nga dëmtimet fatale. Po, Long Lance është një armë shumë e fuqishme, gati gjysmë ton eksploziv, por as kryqëzori nuk është shkatërrues. Shipshtë një anije e madhe, madje e lehtë në klasë.
Nëse njiheni me rrjedhën e betejës në Detin Java, filloni të mendoni se si De Ruyter ashtu edhe Java humbën për shkak të mosgatishmërisë së plotë të ekuipazheve për të luftuar për anijet e tyre.
Në fakt, një anije shumë e mirë humbi nga e para, në një betejë krejtësisht të pakuptimtë. Pa i shkaktuar ndonjë dëm armikut, sepse 4 transporte japoneze u mbytën nga skuadrilja aleate me koston e vdekjes së 3 kryqëzorëve dhe 5 shkatërruesve - mirë, natyrisht, rezultati nuk mund të quhet i suksesshëm.
Dhe nëse vlerësoni, atëherë "De Ruyter" ishte një anije shumë interesante dhe e bukur. Avancuar në aspektin e armëve dhe pajisjeve. Një pyetje tjetër është se çfarë të bëjë me armë 150 mm kundër "Nachi" dhe "Haguro" ai nuk kishte asgjë për të bërë.
Por si projekt, duhet të pajtoheni, kryqëzori i lehtë "De Ruyter" ishte një rezultat mjaft i lartë i ndërtimit të anijeve holandeze.
Armët kundërajrore duhet të vendosen ndryshe - dhe mund të quhen shembull për të gjithë.
