Fatkeqësisht, as "Peresvet" e as "Oslyabya" nuk u bënë ato "luftanije-kryqëzorë" që Departamenti Detar donte të merrte. Gabimet në hartimin dhe ndërtimin e tyre çuan në faktin se këto anije, për shkak të gamës së tyre të ulët të lundrimit, nuk mund të kryenin funksionet e sulmuesve të oqeanit. E megjithatë nuk mund të thuhet se Peresvets dolën të ishin anije plotësisht katastrofike - ata gjithashtu kishin disa përparësi.
Ne mund të mirëpresim vetëm faktin se gjatë diskutimit të projektit, admiralët u ndalën me një shpejtësi të rritur (për flotën tonë) prej 18 nyje. Në fakt, në kohën kur u vendos Peresvet, ky nuk ishte një përparim i madh edhe për anijet luftarake - francezët po ndërtonin Charlemagne të tetëmbëdhjetë nyjeve, dhe me të vërtetë, që nga fillimi i viteve 1890, ata u përpoqën të siguronin një të tillë një kurs për betejat e tyre të skuadriljes. Gjermanët pritnin të merrnin 17.5 nyje nga Kaisers, dhe anijet luftarake të klasit të parë britanik të klasës Majestic duhej të zhvillonin 16 nyje në shtytjen natyrale, me goditje të detyruar ata pritej të bënin të paktën 17 nyje. Në fakt, disa "Majestic" arritën të tejkalojnë 18 nyje me goditje të detyruar. Epo, në kohën kur Peresvet hyri në shërbim, 18 nyje ishin bërë shpejtësia standarde për anijen e linjës, kështu që të paktën "luftanije-kryqëzorët" tanë kishin shpejtësi të mjaftueshme për të bashkëvepruar me anijet luftarake të fundit. Ana e lartë dhe parashikuesi ofruan aftësi të mira detare dhe kushte për veprimin e artilerisë në dete të trazuara.
Padyshim, për sa i përket forcës dhe mbrojtjes, Peresveta ishin anije mjaft të zakonshme, cilësitë luftarake të të cilave i tejkaluan vetëm pak ato të betejave britanike të klasës së 2 -të. Ato korrespondonin përafërsisht me betejat luftarake të skuadriljes gjermane, por kjo vështirë se mund të na kënaqë, sepse aftësitë e Kaisers Friedrichs me skemën e tyre të mbrojtjes së armaturës nënoptimale dhe vetëm artileri 240 mm të kalibrit kryesor (dhe madje edhe larg karakteristikave më të mira) ishin më shumë ka të ngjarë të korrespondojë me klasën e 2 -të të betejave britanike sesa e 1 -ta.
Por, nga ana tjetër, "Peresveta" ishte shumë më e lirë sesa betejat e skuadriljes së plotë. Sipas "Raportit të Gjithë Subjektit për Departamentin Detar për 1897-1900", "pasardhësi" i "Peresvetov", beteja e skuadriljes "Pobeda", e vendosur në kantierin detar Baltik në 1898, duhej t'i kushtonte thesarit 9,535,924 rubla Me (në fakt, doli të ishte pak më e shtrenjtë, 10.05 milion), ndërsa "Aleksandri III" (lloji "Borodino" i premtuar dy vjet më vonë në të njëjtën ndërmarrje u vlerësua në 13.978.824 rubla. Me fjalë të tjera, dy anije luftarake të klasës Borodino kishin një kosto prej rreth 3 Pobeda. Kontrasti me anijet e vendosura në kantieret e huaja ishte gjithashtu mjaft goditës - sipas të njëjtit Raport, kostoja e ndërtimit të Tsesarevich u përcaktua në 14,004,286 rubla, dhe madje edhe më e lira nga të gjitha betejat më të reja ruse, Retvizan, e cila kushtoi 12 553,277 rubla., Gjithashtu duhej të bëhej më e shtrenjtë se "Pobeda".
Në të njëjtën kohë, duke qenë shumë më të lirë se anijet luftarake të plota, anijet e klasës "Peresvet" ishin në gjendje të qëndronin në radhë. Vetë "Peresvet" demonstroi qëndrueshmëri të mirë në betejën më 28 korrik 1904 në Detin e Verdhë - atëherë deri në 40 predha goditën anijen, duke përfshirë 11 - 305 mm, 1 - 254 mm, dhe një tjetër ose 254 mm ose 305 mm, dhe pjesa tjetër janë të një kalibri më të vogël. Le të ndalemi pak më shumë në dëmtimin e betejës.
Armatura vertikale e bykut u godit nga 9 predha dhe, në përgjithësi, ajo u përball mirë me testet që i ra në dorë. Dëmi më i madh, ndoshta, u shkaktua nga një predhë 305 mm e shpuar nga forca të blinduara, e cila goditi buzën e pllakës 229 mm të rripit të armaturës: ai nuk mund ta shponte atë, por shtresa e fortë (e ngurtësuar) u plas dhe e butë pjesa ishte e perkulur. Ngushtësia e anës u prish, kështu që 160 tonë ujë hynë në anije. Tre predha (nga të cilat dy ishin të kalibrit 6-10 dm dhe një tjetër e kalibrit të panjohur) goditën brezin 178 mm, forca të blinduara nuk u shpuan, por si rezultat i njërës nga goditjet, 5 korniza dhe pjesa më e madhe u gërmuan. Predhat që goditën pllakat e blinduara 178 mm dëmtuan veshjen e bakrit dhe drurit, por kjo nuk çoi në rrjedhje dhe nuk ndikoi në asnjë mënyrë në aftësinë luftarake të anijes. Brezi 102 mm mori goditjet e një predhe 305 mm dhe dy 152 mm, dhe kjo e fundit nuk shkaktoi ndonjë dëm në pllakat e armaturës, por në pikën e goditjes së armaturës 12 inç, forca të blinduara u ndanë- megjithatë, predha nuk hyri dhe nuk bëri dëme të tjera. Një predhë tjetër 305 mm goditi rripin e armaturës nën kazmat më të ulët (nuk është e qartë nëse ishte një rrip 229 mm ose 102 mm), por forca të blinduara nuk u shpuan, megjithëse një fragment predhe çaktivizoi topin 152 mm. Një predhë e një kalibri të panjohur goditi armaturën e kazamatit, nuk mund ta shponte atë, dhe ky goditje nuk dha ndonjë pasojë tjetër.
Kishte 3 goditje në frëngjitë e kalibrit kryesor. Kulla e pasme mori çuditërisht pak-një predhë e vetme, dhe ka shumë të ngjarë, e kalibrit të vogël (po flasim për 75-152-mm, por akoma, ka shumë të ngjarë, 75-mm) goditi çatinë e kullës dhe e përkul paksa, fragmente depërtuan nëpër vrimat e shikimit komandanti, gjë që shkaktoi që ky i fundit (i cili u përkul në kohën e goditjes) u plagos në krah. Hunda vuajti shumë më tepër: një predhë 10-12 dm goditi mbulesën e varur mbi topin e djathtë, ndërsa kulla nuk mori dëme serioze, por fragmentet që depërtuan brenda vranë komandantin e kullës dhe dy sulmuesit, dhe plagosën shërbëtorë të tjerë. Predha e dytë (305 mm) gjithashtu nuk depërtoi në forca të blinduara, por e përkuli mamerin në mënyrë që rrotullimi i frëngjisë të ishte jashtëzakonisht i vështirë (10 persona vështirë se mund ta kthenin atë). Po aq e rëndësishme, kabllot e kontrollit të zjarrit dhe tubi i komunikimit në kullën e harkut ishin thyer.
Në përgjithësi, dëmtimi i frëngjisë së harkut tregon qartë se sa rëndë mund të dëmtohet një anije, edhe nëse forca të blinduara të saj nuk ishin shpuar. Instalimi i armëve të harkut të kalibrit kryesor humbi kontrollin e centralizuar të zjarrit, u bllokua dhe armatuesit pësuan humbje të mëdha. Këtu mund të flasim për një humbje pothuajse të plotë të efektivitetit luftarak: natyrisht, kulla mund të qëllonte herë pas here "diku në atë drejtim", por pa një komandant dhe kontroll qendror të zjarrit vështirë se kishte një shans për të goditur armikun. Nga ana tjetër, nëse nuk do të kishte forca të blinduara, kulla do të ishte dëmtuar në mënyrë të pariparueshme, dhe ekuipazhi me shumë mundësi do të ishte ndërprerë, dhe flaka mund të kishte arritur në bodrume … Roli i armaturës në betejat detare gjatë Luftës Ruso-Japoneze është jashtëzakonisht e rëndësishme, por gjithmonë duhet të mbani mend se beteja mund të humbasë efektivitetin e saj luftarak, edhe nëse forca të blinduara të saj nuk ishin shpuar.
Një shembull tjetër i sa më sipër është një goditje e vetme në kullën lidhëse, më saktësisht, në traversën e kullës së pasme, ku goditi një predhë të paidentifikuar (por me shumë mundësi, të madhe). Nga kjo goditje, dhoma e rrotave nuk vuajti fare, forca të blinduara e përmbushën plotësisht qëllimin e saj, megjithatë, fragmentet e predhave shtypën çelësin e motorit dhe çaktivizuan një nga automjetet e betejës, dhe vetëm pas (rreth) gjysmë ore u vu në punë. Për fat të mirë për "Peresvet", skuadrilja ruse po lundronte me 13 nyje shumë të moderuara, të cilat anija mund t'i mbante edhe me dy makina në punë, por nëse do të kishte qenë ndryshe, anija do të ishte detyruar të linte vijën e betejës, me të gjitha pasojat që vijojnë. Një goditje tjetër jashtëzakonisht e pakëndshme shkoi në ballë - një predhë 305 mm shpërtheu pikërisht në të dhe çaktivizoi distancuesin Barr dhe Stroud, i cili padyshim ndikoi në saktësinë e qitjes së betejës.
Pjesa tjetër (më shumë se njëzet) goditjet ranë në pjesët e paarmatosura të anijes, por vetëm dy prej tyre patën një ndikim vërtet serioz. Predha 305 mm goditi pothuajse vijën e ujit në skajin e pambrojtur të harkut, në zonën e punishtes së elektroplatimit. Sidoqoftë, anija ishte me fat - përkundër faktit se pjesët kryesore dhe dera në këtë punëtori u fryn, dhe uji që nxiton nëpër vrimë lau gjithçka në bord, nuk pati përmbytje të mëdha - mungesa e vrimave në pjesët kryesore që rrethojnë ndarjen mund të jetë konsiderohet një mrekulli … Për më tepër, doli që kuverta e karapasit nuk ishte shpuar, ngushtësia nuk ishte thyer, kjo është arsyeja pse uji nuk zbriti, dhe pjesët më të forta në këmbë kufizuan përhapjen e tij horizontale. Sikur llogaritjet e paraluftës, të cilat mbështeteshin në aftësinë e kuvertës së blinduar dhe ndarjeve nën presion për të mbrojtur skajet e paarmatosura të anijes, u konfirmuan plotësisht, por … goditja e dytë e një predhe 305 mm në të njëjtën gjë vendi çoi në shumë më tepër telashe. Uji depërtoi kudo - në ndarjen e frëngjisë, bodrumet e bombave dhe tubat e torpedos nënujore. Në fakt, 25 persona që siguronin furnizimin me predha dhe ngarkesa në frëngjinë e hundës 254 mm u kapën nga uji - ata mund të dilnin vetëm përmes tubave të furnizimit. Vetë beteja, duke marrë ujë me hundë, nuk u mbajt në mënyrën më të mirë. Pas zhvendosjes së timonit, anija ngadalë u tërhoq 7-8 gradë në drejtim të kundërt dhe e mbajti këtë thembër derisa të ndiqte kalimi tjetër i timonit në anën tjetër - faji ishte uji që derdhej në ndarjet e përparme të kuvertës së gjallë. drejt rrotullës. Sidoqoftë, kur komandanti i anijes urdhëroi kundër-përmbytjen e ndarjeve me dysheme të dyfishtë të betejës (përveç harkut), Peresvet rifitoi aftësinë e tij të detit.
Në atë betejë, "Peresvet" mori numrin më të madh të goditjeve nga të gjitha anijet ruse, por nuk do të fundosej, shpërthente, apo edhe thjesht të linte sistemin. Sidoqoftë, dy goditje me predha 305 mm në hark, pjesë e paarmatosur kërcënuan seriozisht aftësinë luftarake të anijes. Për fat të mirë, gjithçka doli mirë atë kohë, dhe ekuipazhi u përball me problemet që u shfaqën.
Por "Oslyabya" nuk ishte me fat. Nuk dihet sa predha mori anija para vdekjes së saj, megjithatë, duke gjykuar nga të dhënat në dispozicion, ishin vetëm tre prej tyre dymbëdhjetë inç - megjithatë, ata goditën aq "në vend" saqë çuan në vdekjen e betejës Me Duhet të kihet parasysh se, ndryshe nga "Peresvet" dhe "Pobeda", "Oslyabya" ishte ndërtuar shumë dobët, dhe është e mundur që cilësia e ndërtimit të ndikojë në vdekjen e saj të parakohshme. Shtë interesante që mbingarkesa me qymyr nga lista e arsyeve të mundshme të vdekjes së kësaj anije, ka shumë të ngjarë, duhet të tejkalohet - para betejës, furnizimi me qymyr nuk e tejkalonte vlerën normale shumë.
Në përgjithësi, mund të supozohet se Peresvets mund të duronin një numër të konsiderueshëm goditjesh pa paragjykuar aftësinë e tyre luftarake, por dëmtimi i rëndë i ekstremiteteve ishte jashtëzakonisht i rrezikshëm për ta, nëse të tilla do të shkaktoheshin në një periudhë të shkurtër kohore, siç ndodhi me Oslyabey. Nga ana tjetër, kjo ishte një pikë e dobët e zakonshme e shumë betejave të vjetra që nuk kishin një rezervim të vazhdueshëm të linjës ujore - mund të supozohet se mbijetesa e Peresvetov në këtë drejtim nuk ndryshonte thelbësisht nga e njëjta Poltava, Sevastopol ose Fuji. Dhe, natyrisht, "Peresveta" nuk mund t'i rezistonte ndikimit të zjarrit, të cilit iu nënshtruan betejat e tipit "Borodino" në Tsushima - ata do të kishin vdekur shumë më herët.
Sa i përket fuqisë së zjarrit, ne kemi thënë tashmë se kalibri i mesëm i betejave të skuadriljes - armë me shpejtësi gjashtë inç - doli, nëse jo plotësisht i padobishëm, atëherë plotësisht i pamjaftueshëm për të shkaktuar ndonjë dëm serioz në anijet e blinduara. Para së gjithash, kjo ishte për shkak të saktësisë së ulët të qitjes me kalibër të mesëm. Për shembull, në betejën në Detin e Verdhë, detashmentet 1 dhe 3 luftarake të japonezëve së bashku me kryqëzorin e blinduar Asama gjuajtën një total prej 603 fishekë 12-inç dhe 4095 fishekë 6-inç, d.m.th. këta të fundit u liruan gati 6, 8 herë më shumë. Por si rezultat i betejës, 57 predha 12-inç goditën anijet ruse; katër goditje të tjera kishin një kalibër të pacaktuar prej 254-305 mm, por kishte vetëm 29 goditje "të identifikuara" 152 mm. gjë që nuk është e vërtetë, pasi disa prej tyre mund të jenë 203 mm, dhe 76 mm, madje edhe njëjtë 305 mm), atëherë vetëm 80 predha gjashtë inç bien në 57-61 goditje të predhave 305 mm.
Në të njëjtën kohë, fuqia relativisht e ulët e predhave 152 mm nuk lejoi shkaktimin e dëmeve serioze në një anije të blinduar, dhe mund të konkludojmë se prania e vetëm 11 armëve gjashtë inç në Peresvet, nga të cilat vetëm 5 mund të merrnin pjesë një salvo në bord, ndërsa anijet luftarake më të reja ruse, britanike dhe japoneze, numri i armëve të tilla në një salvo në bord arriti në 6-7, nuk ndikoi seriozisht në fuqinë e zjarrit të anijes.
Por kalibri i lehtë i lehtë është një çështje krejtësisht e ndryshme. Masa e predhës së topit britanik 305 mm ishte më shumë se 70% më e lartë se predha ruse 254 mm, e cila kishte efektin më domethënës në peshën e eksplozivit në predhë, dhe për këtë arsye në efektin e saj shkatërrues. Masa e eksplozivëve në predhën britanike të shpimit të armaturës arriti në 11, 9 kg, ndërsa në atë ruse me forca të blinduara 254 mm-vetëm 2, 9 kg, dhe shpërthyesi i lartë vetëm 6, 7 kg. Në të njëjtën kohë, megjithë cilësitë e tyre mjaft të larta balistike, topat 254 mm të instaluar në Peresvet dhe Oslyab humbën në depërtimin e armaturës nga armët britanike 305 mm me një fuçi me gjatësi 35 kalibra të instaluar në betejat Majestic dhe Canopus ", Dhe armë të përmirësuara 254 mm që mori beteja Pobeda ishin akoma inferiore në depërtimin e armaturës ndaj armëve më të reja angleze dymbëdhjetë inç të kalibrit 40 të gjatë. Kështu, në një betejë me rreze të gjatë me predha me eksploziv të lartë, "Peresvet" do të ishte inferior ndaj betejës moderne angleze 305 mm për shkak të dobësisë së efektit dëmtues të predhave 254 mm, dhe në një distancë të shkurtër forca të blinduara ruse- predhat shpuese do të kishin më pak depërtim të armaturës dhe një efekt shumë më të dobët të shpimit të armaturës …
E gjithë kjo, natyrisht, nuk do të thotë që topat rusë 254 mm ishin të sigurt për skuadronin e betejës. Aspak. Për më tepër, sasia e vogël e eksplozivit në predhat ruse u kompensua në një masë të caktuar nga cilësia e tij - nëse britanikët i pajisnin predhat e tyre me barut, atëherë rusët - me piroksilinë. Sidoqoftë, topat dymbëdhjetë inç kishin një avantazh të rëndësishëm dhe mund të pendohet vetëm që gjatë projektimit të Peresvetov, admiralët sakrifikuan kalibrin kryesor të këtyre anijeve për cilësi të tjera … Sigurisht, arsyet e tyre mund të kuptohen. Së pari, frëngji e armëve 254 mm peshonte shumë më pak se një frëngji e ngjashme me topa 305 mm, dhe ekonomia e peshës ishte shumë e rëndësishme për të zvogëluar zhvendosjen dhe koston e anijes. Së dyti, nuk duhet të harrojmë se "Peresvets" u bënë të njëanshëm, me një parashikim të lartë, kështu që frëngji i harkut dha një peshë të madhe të sipërme - për arsye të stabilitetit, ishte më mirë të ishe më e lehtë. Dhe, së fundi, së treti (dhe kjo ishte gjëja më e rëndësishme), topi rus 254 mm kishte epërsi mbi sistemet e artilerisë 240-254 mm të kundërshtarëve të tyre të mundshëm-skuadrilja gjermane dhe betejat britanike të klasit të 2-të. Kështu, vendimi për të lehtësuar kalibrin kryesor të "Peresvetov" sugjeroi vetë …
Si gjithmonë, dinakët nga Albioni i mjegullt janë fajtorë për gjithçka. Në fakt, ndërtuesit e anijeve britanike zgjodhën një rrugë krejtësisht të ndryshme për betejat e tyre "të klasit të dytë"-pasi kishin ndërtuar 2 anije të tipit "Centurion", ata nuk ishin të kënaqur me artilerinë 254 mm, duke e konsideruar atë shumë të dobët. Prandaj, beteja e tretë britanike e rangut të dytë, "Rhinaun", supozohej të merrte topa të plotë 305 mm, por zhvillimi i tyre u vonua papritur, kjo është arsyeja pse britanikët, me një tundje të dorës, u ngritën mbi të topa të vjetër, por të përpunuar në mënyrë industriale, topat 254 mm, të ngjashëm me ato që qëndronin në "Centurions".
Nëse britanikët do të kishin respektuar oraret e zhvillimit të armës së tyre të re dymbëdhjetë inç, do të ishte bërë kalibri kryesor i Rhinaun, dhe kjo e fundit do të merrej si "pika fillestare" në hartimin e Peresvetov! Nuk ka dyshim se nëse Rhinaun do të kishte artileri 305 mm, admiralët rusë do të kishin kërkuar topa të të njëjtit kalibër për Peresvets.
Shtë interesante që vetë Admirali i Përgjithshëm, Duka i Madh Alexei Alexandrovich, mendoi për këtë. Sigurisht, ky burrë shteti i kushtoi shumë pak kohë çështjeve shtetërore në përgjithësi dhe flotës në veçanti, duke preferuar pushimin dhe argëtimin jashtë shtetit, kjo është arsyeja pse pseudonimi i pakëndshëm "7 kilogramë mish gushti" ishte i merituar për ta. Por në këtë rast, ai doli me një nismë plotësisht të arsyeshme: në 1898, në vitin kur u vendos Fitorja, ai pyeti marinarët nëse ishte e mundur të zëvendësonin armët 254 mm me ato 305 mm. Fatkeqësisht, nuk kishte mundësinë më të vogël për këtë.
Tashmë ishte mjaft e qartë se "Peresvet" do të dilte shumë e mbingarkuar. Dhe për këtë arsye në projektin "Fitorja", theksi kryesor duhet të ishte vënë jo në përmirësimin e cilësive të tij luftarake duke forcuar artilerinë, pasi përmirësime të tilla do të kërkonin peshë shtesë, por përkundrazi, çdo ekonomi të mundshme të peshave. Si rezultat, për "Fitoren" ata u kufizuan në topa të përmirësuar, më të rëndë, por akoma vetëm 254 mm, dhe gjithashtu përdorën gjerësisht forca të blinduara të Krupp, në vend të armaturës të ngurtësuar me metodën Harvey, e cila dha një rritje të mbrojtjes me të njëjtën trashësi (dhe për këtë arsye, masa) pllaka të blinduara. Për më tepër, ata hoqën pllakën nënujore prej druri dhe bakri, siç besohej atëherë, duke mbrojtur anijen nga ndotja, ulën lartësinë e kuvertës së gjallë dhe braktisën kullën e pasme të lidhjes. Si rezultat i të gjitha sa më sipër, "Pobeda" "zbriti" me një mbingarkesë minimale në krahasim me paraardhësit e tij: vetëm 646 ton, kundër 1136 ton "Peresvet" dhe 1734 ton "Oslyabi".
Padyshim, Pobeda u bë anija më e përparuar e serisë - armë baterie kryesore më të fuqishme, mbrojtje më të fortë Krupp, afërsisht të njëjtën shpejtësi, por më pak mbingarkesë, falë të cilave ishte e mundur të rriteshin rezervat e qymyrit dhe kështu të sillnin gamën e vlerësuar të lundrimit me 10 nyje në 6080 kilometra … E gjithë kjo na lejon të konsiderojmë Pobeda jo anijen e tretë në serinë Peresvet, siç bëhet zakonisht, por anijen e parë të një lloji të ri: dhe megjithatë, përkundër të gjitha avantazheve të mësipërme, ndërtimi i Pobeda duhet të konsiderohet një gabim. Deri në 1898, ishte tashmë mjaft e qartë se Japonia po fitonte forcë në ujërat e Lindjes së Largët, e cila formon fuqinë e saj detare në bazë të betejave të mëdha të skuadriljes, të cilat janë mjaft të qëndrueshme dhe, ndoshta, madje disi superiore ndaj betejave britanike të 1 -të klasa Në të njëjtën kohë me Anglinë për shërbimin në ujërat e Lindjes së Largët, vendosen anije luftarake të fuqishme të "Canopus". Përballja me anijet e listuara më sipër kërkonte cilësi shumë më serioze luftarake sesa ato që posedonte Pobeda.
Britanikët filluan ndërtimin e një serie betejash të klasës Canopus, të destinuara për shërbim në ujërat aziatike, vitin e ardhshëm pas hedhjes së Peresvet dhe Oslyabi. Gjashtë anije britanike u hodhën në 1896-1898 dhe hynë në shërbim në 1899-1902-ishte me këto anije që Peresvet do të duhej të takoheshin në Lindjen e Largët, nëse do të kishte pasur një luftë me Britaninë e Madhe.
Ndryshe nga e njëjta "Rhinaun", "Canopus", si "Peresvet", mori të njëjtat kaldaja progresive për atë kohë Belleville, me të cilat anijet më të reja britanike ishin në gjendje të zhvillonin 18 nyje (dhe disa anije të serisë - dhe më shumë) pa shpërthim i detyruar, d.m.th. shpejtësia e Canopus ishte të paktën aq e mirë sa Peresvet. Rezervimi i tyre ishte pak më pak i fuqishëm, por më racional. Një brez i blinduar shumë i lartë, 4.26 m, që ngrihej 2.74 m mbi vijën e ujit, përbëhej nga pllaka të blinduara Krupp 152 mm, të cilat (sipas testeve britanike) ishin ekuivalente me rreth 198 mm forca të blinduara Harvey. "Peresvet" mbante 229 mm, por ishte forca të blinduara të Harvey …. Në "Canopus" britanikët parashikuan një rrip të lartë që mbulonte skajin e harkut - ishte shumë i hollë, vetëm 51 mm dhe nuk garantonte, natyrisht, mbrojtjen e ekstremiteteve nga predhat e rënda të armikut.
Në një betejë më 28 korrik 1904, Retvizan, ekstremitetet e të cilit kishin mbrojtje me të njëjtën trashësi, morën nga një distancë të gjatë një goditje jashtëzakonisht të pakëndshme të një predhe 10-12 dm në pllakë forca të blinduara 51 mm në hark. Me sa duket, predha ishte shumë shpërthyese dhe nuk e shponte forca të blinduara, por pllaka u plas dhe deformua, ngushtësia anësore u prish dhe uji hyri në trup. Sigurisht, nëse hunda e betejës ruse nuk do të kishte fare forca të blinduara, këputja e një predhe me eksploziv të lartë do të kishte formuar një vrimë shumë më të madhe, dhe akoma më keq, fragmentet mund të dëmtojnë pjesët e brendshme të forta të papërshkueshme nga uji, duke shkaktuar kështu përmbytje më të gjera sesa në fakt ka ndodhur. Mund të themi se forca të blinduara 51 mm nuk mund ta mbronin anijen nga telashet, por prapë minimizoi ndjeshëm dëmin e mundshëm - edhe nga një predhë e kalibrit të madh.
Kuvertë e blinduar me pjerrësi brenda kështjellës së "Canopus" kishte një trashësi prej 51 mm, e cila përafërsisht korrespondonte, ose ishte pak më e madhe se ajo e "Peresvet". Ky i fundit kishte 38, 1 mm në një mbulesë çeliku prej 12, 7 mm, respektivisht, trashësia e përgjithshme e kuvertës së armaturës ishte 50, 8 mm. Nuk dihet se si britanikët i konsideruan 51 mm e tyre, d.m.th. Nëse ata injoruan trashësinë e mbështjellësit të çelikut ose nëse 51 mm që ata treguan e përfshinin atë gjithashtu, por në çdo rast, kthesat e betejës angleze ishin të paktën po aq të mira sa ato të Peresvet. Në krye të kështjellës, britanikët vendosën një kuvertë të blinduar shtesë 25 mm (ka shumë të ngjarë një centimetër të trashë). Kishte një mashtrim të vogël këtu - britanikët kishin dëgjuar për eksperimentet franceze në përdorimin e obusit në luftimet detare dhe kishin frikë se kuverta e tyre 51 mm nuk do të ishte e mjaftueshme kundër predhave pothuajse të rëna. Në përputhje me rrethanat, ata vendosën kuvertën e sipërme të blinduar për të siguruar që predhat të shpërthenin, atëherë kuverta e poshtme e blinduar do të duhej të pasqyronte fragmentin, për të cilin ishte mjaft i aftë. Në fakt, eksperimentet franceze me obutistë ishin plotësisht të pasuksesshëm, kështu që masat paraprake të britanikëve dolën të ishin të panevojshme. Kalimet dhe barbetat e betejave britanike u mbrojtën më mirë se ato të "Peresvetov", por në përgjithësi mbrojtja e luftanijeve ruse dhe britanike mund të konsiderohet e krahasueshme.
Por kalibri kryesor nuk është. Canopuses morën armë 305 mm / 35, forca të blinduara të të cilave ishte më e lartë se armët 254 mm të Peresvet dhe Oslyabi (ndoshta afërsisht që korrespondojnë me artilerinë e Fitores), përkundër faktit se fuqia e predhës britanike ishte shumë më e lartë. Për sa i përket cilësive luftarake të përgjithshme, "Canopus", ndoshta, nuk kishte një epërsi vendimtare ndaj "Peresvet", por ishte akoma më e fortë (afërsisht e njëjtë me "Peresvet" ishte më e fortë se "Rinaun"). Një gjë tjetër është "Fitorja", e cila u themelua në 1898. Për shkak të përmirësimit cilësor të armaturës (kalimi nga Harvey në Krupp) dhe instalimi i topave pak më të fuqishëm 254 mm, Pobeda, ndoshta, ende mund të konsiderohet e barabartë me Canopus. Por në 1898, kur ata filluan të ndërtojnë të fundit të "Peresvetov", britanikët vendosën një seri prej tre anijeve të klasës "të frikshme". Kështjella e tyre u formua nga pllaka forca të blinduara 229 mm të trasha (forca të blinduara të Krupp), fundi i harkut ishte i mbuluar me brez forca të blinduara 76 mm, dhe i ashpër - 38 mm, përkundër faktit se anijet luftarake mbanin armët më të fundit 305 mm / 40, superiore në depërtimin e armaturës në topin Pobeda 254 mm. Në të njëjtën kohë, anijet luftarake të Britanisë, gjatë një prove 30 -orëshe me 4/5 të fuqisë së plotë, treguan 16, 8 - 17, 5 nyje me fuqi të vlerësuar, dhe gjatë detyrimit ata arritën një vlerë prej 18, 2 nyje. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se masa e qymyrit korrespondonte përafërsisht me atë të "Pobeda" (900 në normale dhe 2000 në zhvendosje të plotë). Këto anije ishin të destinuara gjithashtu për operacione në Lindjen e Largët dhe ishin dukshëm superiore në cilësitë e tyre luftarake ndaj betejës Pobeda.
Sidoqoftë, Perandoria Ruse nuk kishte zgjidhje - pasi kishte ndaluar zhvillimin e betejave klasike të skuadriljes, të cilat në kohën e hedhjes ishin anijet e serisë "Poltava", Departamenti Detar u mbështet në "luftanije -kryqëzorë" të lehtë, të cilët supozohej se zgjidh me sukses detyrat e mbrojtjes së Balltikut dhe luftës së lundrimit në oqean. Dhe tani Departamenti Detar thjesht nuk kishte një projekt të një beteje moderne skuadroni të aftë për të luftuar në kushte të barabarta me anijet japoneze të së njëjtës klasë!
Koncepti i ndërtimit të "luftanijeve-kryqëzatave" ishte logjik, i justifikuar ekonomikisht, por në të njëjtën kohë përmbante vetëm një gabim (por fatal). Shkathtësia e "anijeve luftarake" u "blerë" me koston e zvogëlimit të cilësive të tyre luftarake në nivelin e një beteje të klasit të 2-të. Kjo dukej e justifikuar në kohën kur u vendos Peresvetov, pasi nuk kishte anije më të fuqishme midis kundërshtarëve të tyre të mundshëm. Por dikush duhet të merrte me mend se një koncept i tillë do të jetë i zbatueshëm pikërisht derisa një vend të vendosë të kundërshtojë Peresvet me beteja të plota skuadrile, me të cilat "anijet luftarake" nuk do të jenë më në gjendje të luftojnë. Në fund të fundit, do të kishte qenë e mjaftueshme që gjermanët të kalonin në ndërtimin e betejave të plota të klasit të parë - dhe flota, e përbërë nga anije si Peresvet, humbi dominimin në Baltik, edhe në rast të pamundur që mund të arrijë me Marinën Gjermane përsa i përket numrit të keel. Sapo Japonia filloi të porosiste luftanije të klasit të parë në Angli, "Peresvet" menjëherë humbi aftësinë për të "arsyetuar" këtë vend aziatik më vete, pa përforcim me luftanije "të rangut të parë". Mjaftoi që Marina Mbretërore të hartonte anije luftarake me shpejtësi të lartë me armë 305 mm për shërbim në ujërat e Lindjes së Largët-dhe "Peresvets" u zhvendosën menjëherë nga pozicioni i gjuetarëve të oqeaneve në kolonën "lojë". Edhe pse me drejtësi, ne vërejmë se "loja" nga "Peresvetov" doli të ishte mjaft dhëmbëzuese dhe e aftë për të kapur shumë "gjahtarin".
Mund të themi se në ato vite Britania e Madhe krijoi një standard të caktuar të fuqisë detare - një luftanije e klasit të parë me një zhvendosje prej 15,000 ton. Një anije e tillë ishte maja e "piramidës ushqimore" në det - duke qenë në gjendje të luftonte të paktën në një pozitë të barabartë me çdo anije ushtarake të botës, një luftanije e tillë nuk ishte ende tepër e madhe dhe e shtrenjtë për ndërtimin serik, dhe cilësitë ofenduese, mbrojtëse dhe të lundrueshme në të u bashkuan në mënyrë mjaft harmonike. Dhe refuzimi për të ndërtuar anije të afta për të "transferuar" në kushte të barabarta me pesëmbëdhjetë mijë britanikët ishte, mjerisht, një gabim shumë i madh, pavarësisht se sa mirë-mirë ishte diktuar.
Dhe kjo është shkencë për ne sot. Pavarësisht se sa do të donim, pavarësisht sa fitimprurës mund të duket të krijoni anije më të dobëta se ato që kanë kundërshtarët tanë të mundshëm, pavarësisht se sa të butë janë korvetat dhe fregatat, "pothuajse të njëjta" me shkatërruesit e "miqve të betuar", por zbatimi i një strategjie të ngjashme do të çojë vetëm në faktin se nënfinancimi nga rubla gjatë krijimit do të jetë plotësisht, me përqindje të larta të paguara me gjakun e ekuipazheve të detyruar të luftojnë kundër një armiku më të fuqishëm.
Sigurisht, përpjekja e flotës ruse për të zbatuar konceptin e luftës së lundrimit duke i dhënë forcave lineare aftësitë e sulmuesit është jashtëzakonisht interesante. Sidoqoftë, një përpjekje e tillë mund të ketë një shans suksesi vetëm nëse Perandoria Ruse krijoi anije luftarake të klasit të parë të aftë për operacione të tilla. Me fjalë të tjera, për zbatimin e suksesshëm të konceptit të "betejave-kryqëzuesve" u kërkua të krijoni jo "Peresvet", por anije, të ngjashme me betejat luftarake të skuadriljes "pesëmbëdhjetë mijëtë", por në të njëjtën kohë të afta për të vjedhur oqeanin për një kohë të gjatë. Por anije të tilla a priori do të duhej të bëheshin më të mëdha dhe më të shtrenjta sesa homologët e tyre anglezë, në të cilët Perandoria Ruse, e kufizuar në fonde, nuk mund të shkonte …
Shtë interesante që më vonë vetëm Gjermania naziste arriti të bëjë diçka të ngjashme - duke ndërtuar Bismarck dhe Tirpitz, gjermanët morën një palë sulmues pothuajse të përsosur anti -britanikë. Secila prej këtyre anijeve të paktën nuk ishte inferiore (dhe në fakt madje u tejkalua) në fuqinë luftarake të armikut të saj kryesor - beteja më e re britanike e tipit King George V, por në të njëjtën kohë ajo gjithashtu kishte epërsi në fushën e lundrimit. Sidoqoftë, anijet luftarake gjermane ishin pak vonë me lindjen e tyre - bastisja e anijeve të mëdha të vetme në epokën e aviacionit nuk mund të ishte e suksesshme për një kohë të gjatë.
Ndonjëherë "Peresvets" quhen paraardhësit e kryqëzorëve të betejës, por ky është një mendim plotësisht i gabuar. Së pari, kryqëzorët e betejës megjithatë u krijuan për shërbim me skuadriljet e linjës dhe nuk kundërshtuan nevojën për luftanije. Peresvets, sipas mendimit të krijuesve të tyre, do të bëheshin një klasë që do të zëvendësonte betejat klasike në flotën ruse (në Balltik dhe Lindjen e Largët). Së dyti, nuk duhet të harrojmë se një kryqëzor beteje është një anije që ka të njëjtin kalibër kryesor si luftanije, por me një shpejtësi më të madhe, për të cilën duhet të paguajë ose me mbrojtje të dobësuar ose me një zhvendosje më të madhe se ajo e betejës. Peresvets nuk kishin të njëjtin kalibër si betejat e tyre moderne, dhe nëse përpiqeni të kërkoni paraardhësit e anijeve luftarake midis betejave të fillimit të shekullit të 20 -të, atëherë Canopuses Britanikë janë shumë më të përshtatshëm për këtë rol - megjithëse, në mënyrë rigoroze, ata gjithashtu nuk kanë asnjë lidhje me të.
Si përfundim, disa fjalë për krahasimin e anijeve të klasës Peresvet me kryqëzorët e blinduar të Japonisë. Në përgjithësi, as njëri dhe as tjetri nuk kishin për qëllim të qëndronin në radhë kundër betejave të skuadriljes së plotë, por të dy u detyruan ta bënin këtë. Sidoqoftë, kryqëzorët japonezë të blinduar nuk mund të konsideroheshin të barabartë me Peresvet - dhe pika këtu nuk është aspak në brezin e blinduar të dobësuar, 178 mm të anijeve japoneze, veçanërisht pasi vetëm Asama dhe Tokiwa mbroheshin nga forca të blinduara të Garvey, dhe të blinduara të tjera kryqëzorët morën pllakat e blinduara të Krupp. Por kalibri kryesor 203 mm i anijeve japoneze ishte shumë i dobët për të shkaktuar dëme vendimtare në anijet e mbrojtura mirë me një zhvendosje prej 10 mijë ton ose më shumë-mjafton të kujtojmë betejën në Ngushticën e Koresë, kur "Rusia" dhe " Thunderbolt "Jessen luftoi për shumë orë kundër një armiku dy herë superior. Beteja doli të ishte jashtëzakonisht e ashpër, Kamimura bëri çdo përpjekje për të mposhtur anijet ruse, por të dy kryqëzorët rusë të blinduar nuk morën asnjë dëm kërcënues për jetën - përkundër faktit se ata ishin të mbrojtur më keq se Peresvetov. Analiza e dëmit të shkaktuar nga predhat 203 mm tregon qartë se ky kalibër nuk përbënte një kërcënim të madh për anijet luftarake. Por armët 254 mm "Peresvetov" ishin mjaft të afta të shkaktonin dëme vendimtare në çdo anije të Admiralit H. Kamimura, ose "Nissin" me "Kasuga". Anijet japoneze ishin shumë të fuqishme dhe të mbrojtura mirë, por vetëm kryqëzorë të blinduar, dhe, natyrisht, ata nuk mund të kundërshtonin Peresvet, i cili kishte aftësitë luftarake të një beteje të klasit të 2-të, kryesisht për shkak të armëve shumë të fuqishme ruse 254 mm.
Shtë interesante që statistikat e goditura të "Peresvetov" dhjetë inç hedh dyshime mbi saktësinë e këtyre armëve. Në betejën në Shantung, betejat ruse përdorën 344 predha 305 mm dhe 224-254 mm, por në të njëjtën kohë, topi 305 mm arriti 12 goditje, dhe 254 mm-vetëm katër. Rezulton se saktësia e qitjes së armëve dymbëdhjetë inç është shumë më e lartë se armët 254 mm të "Peresvetov"-3.49% godet kundër 1.78%. Ndonjëherë dëgjohet mendimi se epërsia pothuajse dyfish e armëve 305 mm në përqindje të goditjeve tregon disa të meta të projektimit të armëve 254 mm (ose instalimet e tyre), të cilat nuk lejonin të qëllonin me të njëjtën saktësi si 305 mm. Ky mendim, natyrisht, ka të drejtën e jetës, pasi konfirmohet nga rezultatet aktuale të të shtënave, por një gjë tjetër duhet të merret parasysh. Trajnimi i artilerisë Pobeda dhe Peresvet ishte shumë më i keq se ai i Retvizan, Sevastopol dhe Poltava, siç shkruante SI. Lutonin për ushtrimet e artilerisë 1903:
"Poltava, duke marrë çmimin e parë, rrëzoi 168 pikë, e ndjekur nga Sevastopol - 148, pastaj Retvizan - 90, Peresvet - 80, Pobeda - 75, Petropavlovsk - 50."
Nëse supozojmë se "Tsarevich" nuk qëlloi më mirë se "Petropavlovsk", dhe se numri i pikëve është proporcional me saktësinë e gjuajtjes së anijeve, atëherë 4 luftanije "dymbëdhjetë inç" (duke marrë parasysh konsumin aktual të predha në betejën më 28 korrik për secilën luftanije) duhet të kishin siguruar 8-9 goditje 305 mm kundër 4 goditjeve të "Fitores" dhe "Peresvet". Me fjalë të tjera, një mospërputhje e konsiderueshme në numrin e goditjeve mund të bazohet në trajnimin e dobët të armatuesve të "kryqëzorëve luftarakë", dhe aspak në materialin e armëve të tyre.
Por, përveç kësaj, nuk duhet të harrojmë se predha ruse 254 mm me eksploziv të lartë … mund të jetë shumë më e fuqishme se ajo 12 inç e brendshme. Kjo anekdotë "e lezetshme" detare është për shkak të faktit se sasia e eksplozivëve në predhën e brendshme dhjetë inç tejkaloi pak atë të predhës dymbëdhjetë inç-6, 71 kg kundrejt 5, 98 kg. Ajo që është edhe më keq është se për shkak të mungesës së piroksilinës, predhat shtëpiake 305 mm u ngarkuan me pluhur pa tym, ndërsa predhat 254 mm u ngarkuan me piroksilinë. Kjo njihet me besueshmëri për Skuadron e 2 -të të Paqësorit, por sipas toger V. N. Cherkasov, artileri i lartë i "Peresvet", një situatë e ngjashme ishte në Port Arthur. Dhe në këtë rast, predha shpërthyese e lartë 254 mm kishte një avantazh jo vetëm në peshë, por edhe në fuqinë e eksplozivit që përmbante.
Ata përpiqen të përcaktojnë kalibrin e predhës që godet anijen nga fragmentet, por kjo nuk është gjithmonë e mundur: për shembull, goditja e pllakës Mikasa 178 mm kur pllaka u dëmtua, por prapë nuk e lanë predhën të hyjë brenda. Pastaj mbetet vetëm për të vlerësuar fuqinë e hendekut dhe për të përcaktuar kalibrin prej tij. Japonezët, duke qenë njerëz të arsyeshëm, e kuptuan që predha 305 mm, në çdo rast, duhet të jetë më e fuqishme se ajo më e lehtë 254 mm. Nuk ka gjasa që ata të mund të kishin menduar se rusët e kishin atë anasjelltas … Dhe për këtë arsye, nuk mund të përjashtohet që disa goditje ruse me predha shpërthyese të larta 254 mm u renditën prej tyre si predha dymbëdhjetë inç Me
Duke pasur parasysh sa më sipër, autori i këtij artikulli nuk ka asnjë arsye të besojë se armët 254 mm të Peresvet dhe Pobeda kishin saktësi më të ulët të qitjes sesa armët 305 mm të luftanijeve të tjera ruse. Dhe kjo nënkuptonte një pozicion jashtëzakonisht të palakmueshëm të çdo "asamoidi" që doli kundër "Peresvet" një në një - me një nivel të krahasueshëm të trajnimit të armatuesve, natyrisht.
Lista e literaturës së përdorur:
1. V. Polomoshnov Beteja më 28 korrik 1904 (betejë në Detin e Verdhë (betejë në Kepin Shantung))
2. V. B. Hubby "luftanije të klasit Kaiser"
3. V. Maltsev "Për çështjen e saktësisë së gjuajtjes në Luftën Ruso-Japoneze" Pjesa III-IV
4. V. N. Cherkasov "Shënime të një oficeri artilerie të betejës" Peresvet"
5. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Anije luftarake të tipit" Peresvet ". "Tragjedia Heroike"
6. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Anije luftarake të skuadriljes të klasës" Peresvet"
7. O. Parks “Anije luftarake të Perandorisë Britanike. Pjesa IV: Madhëria e Tij Standardi"
8. O. Parks “Anije luftarake të Perandorisë Britanike. Pjesa V: Në fillim të shekullit"
9. R. M. Melnikov "Anijet luftarake të skuadriljes të klasës" Peresvet"
10. Lufta Ruso-Japoneze e 1904-1905. Veprimet e flotës. Dokumentet. Divizioni III Skuadrilja e Parë e Paqësorit. Libër një. Veprimet në teatrin jugor të luftës detare. Çështja e 6 -të. Luftoni më 28 korrik 1904
