Evakuimi detar
Fillimi i Luftës së Madhe Patriotike e detyroi marinën të vinte në shërbimin mjekësor shumë anije të klasave të ndryshme, të cilat më pas luajtën një rol të rëndësishëm në evakuimin e të plagosurve. Pra, në Flotën e Detit të Zi anijet nxorrën 412,332 të plagosur dhe të sëmurë në pjesën e pasme, 36,273 në Flotën Baltike dhe 60,749 në Flotën Veriore. … Prandaj, anijet dhe anijet luftarake të ndara përkohësisht u tërhoqën, veçanërisht pasi, mesatarisht, çdo flotë kishte jo më shumë se 12-13 anije të specializuara. Për shembull, gjatë gjithë periudhës së luftës, 273 anije morën pjesë në evakuimin e Flotës së Detit të Zi, nga të cilat vetëm 13 ishin anije spitalore të specializuara. Për nevoja mjekësore ushtarake, linjat e pasagjerëve "Gjeorgji", "Ukrainë", "Krime "," Adjara "dhe" Armenia "(Pastaj u vranë tragjikisht).
Një shndërrim tipik në një spital lundrues ishte heqja e ndarjeve të klasit të parë, ngjyrosja (shpesh në deformimin e kamuflazhit) dhe organizimi i një salle operacioni me pika të veshjes në anije. Pra, anija "Lviv" pas një përshtatjeje të tillë kishte 5 mjekë, 12 infermierë dhe 15 staf të stafit - gjatë viteve të luftës evakuoi pothuajse 12, 5 mijë të plagosur në 35 udhëtime. Easyshtë e lehtë të llogaritet se në një kohë anija mori rreth 340-360 njerëz nga bregu, e cila nuk tejkaloi kapacitetin maksimal të 400 pacientëve. Mbajtësi i rekordeve midis transporteve sanitare është anija motorike "Abkhazia", e cila deri në mesin e vitit 1942 menaxhoi pothuajse 31 mijë njerëz në vetëm 33 udhëtime. Dihet gjithashtu me besueshmëri se një herë gjatë një udhëtimi, anija ishte në gjendje të evakuonte 2085 njerëz menjëherë - kjo ishte gjithashtu një rekord.
Burimet letrare madje japin të dhëna për gjendjen e evakuuarve - në ambulancat e linjës së parë për çdo 5 persona, vetëm 1 ishte i shtrirë, të tjerët po ecnin. Në anijet e linjës së dytë, ky raport ishte tashmë 50% në 50%. Në shumicën e rasteve, të gjithë pacientët pa përjashtim (madje edhe pak të plagosur) iu nënshtruan evakuimit në anije, pasi kërkohej të përgatitej shpejt rezervat e shtratit në spitale. Në zonën e Odessa dhe Sevastopol, të evakuuarit mbërritën në anijet mjekësore menjëherë nga përpara, duke anashkaluar spitalet në terren, të cilat kërkonin sigurimin e ndihmës së parë mjekësore tashmë në bord. Në dhomat e operacionit dhe dhomat e zhveshjes, gjakderdhja u ndal, plagët u trajtuan, u hoqën nga goditja, u aplikuan splints dhe suva, dhe transfuzioni i kripës dhe glukozës. Kujdes i veçantë iu dha pacientëve me kontuzione dhe kontuzione të trurit, si dhe plagë depërtuese të barkut dhe kafkës. Njerëzit fatkeq me lëndime të tilla vështirë se mund të duronin rrotullimin, kështu që ata u vendosën në pjesën qendrore të anijes, larg dhomës së motorit. Për shkak të faktit se anijet e linjës së parë shpesh merrnin 2-4 herë më shumë të plagosur nga bregu (për shkak të kësaj, raporti i gënjeshtrës ndaj sedentarit ishte 1: 5), u organizuan grupe speciale mjekësore të anijeve. Ekipi përbëhej nga 2-4 mjekë, 4-8 paramedikë ose infermierë, 16-25 mjekë të rregullt dhe 1 mjeshtër.
Duke përmbledhur sa më sipër, mund të argumentohet se sasia e përgjithshme e kujdesit mjekësor në anijet spitalore ishte e vogël - kjo ishte për shkak të evakuimit afatshkurtër, si dhe mbingarkesës së pjesëve të plagosura të anijeve. Njëra prej tyre ishte anija "Armenia", e cila, me një kapacitet nominal prej 400 të plagosur, më 7 nëntor 1941, mori në bord rreth 5000-7000 njerëz.
80 të mbijetuar nga 7 mijë
Në udhëtimin e saj të fundit, anija motorike "Armenia" u largua nga Sevastopol në Tuapse më 6 nëntor, pasi kishte marrë më parë në bord të plagosurit dhe të sëmurët, personelin e spitaleve të flotës (rreth 250 njerëz), si dhe drejtuesit e shërbimit mjekësor të Flotës së Detit të Zi dhe flotillave (60 persona). Fillimisht, ngarkimi në Sevastopol u zhvillua në 3, 4 dhe 5 nëntor në cisternat Tuapse dhe Joseph Stalin, dhe pastaj vetëm në "Armenia". Por meqenëse data e lëshimit të cisternave nuk ishte përcaktuar qartë, të gjithë duhej të zhvendoseshin menjëherë në anije. Në total, anija kishte personel nga pesë spitale detare, një sanatorium bazë, një laborator sanitar dhe epidemiologjik, urdhri i 5 -të mjekësor dhe një pjesë e departamentit sanitar të Flotës së Detit të Zi. Siç kërkohet nga rregullat e sigurisë, anija shkoi në det mbrëmjen e 6 nëntorit, papritur hyri në rrugën e jashtme të Balaklava për t'u marrë në bord nga oficerët e NKVD dhe personeli i spitaleve lokale. Në të njëjtën natë, "Armenia" arrin në Jaltë, ku merr udhëtarët e saj të fundit - numri i përgjithshëm i njerëzve në bord në atë kohë, sipas burimeve të ndryshme, varion nga 5 në 7 mijë. Pastaj, më 7 nëntor, siç errësohet, do të nisej për në destinacion Tuapse. Por kapiteni i anijes Vladimir Plaushevsky papritur shkon në det në mëngjes.
Në orën 11:45 të mëngjesit, jo shumë larg bregut pranë Gurzufit, një anije sillet me silur një bombardues gjerman torpedo He-111. Anija zhytet në fund në vetëm katër minuta. Të paktën dy silurë u hodhën, njëra prej të cilave goditi harkun e anijes. Ndër opsionet, supozimi konsiderohet se dy Heinkels sulmuan "Armeninë" menjëherë, duke rënë nga dy silurë secila. Sipas një versioni tjetër, anija sanitare u shkatërrua nga bombat e tetë Junkers, siç dëshmohet nga Anastasia Popova, një e mbijetuar e Krimesë në atë ferr. Ajo dëgjoi disa shpërthime gjatë sulmit, vetëm për mrekulli nuk vuajti dhe arriti të hidhej jashtë. Ekzistojnë gjithashtu dëshmi të vëzhguesve që nga malet e Krimesë panë aeroplanë që silleshin rreth "Armenisë" dhe madje dëgjuan britmat e fatkeqëve - anija ishte aq afër bregdetit para vdekjes së saj. Duhet thënë se anija nuk ishte vetëm në det - ajo ishte e mbuluar nga dy anije patrullimi, të cilat ose u larguan nga "Armenia" e ruajtur, ose për shkak të sulmit të rrufesë nuk arritën të bënin asgjë.
Si rezultat, ata ishin në gjendje të shpëtonin vetëm 80 njerëz (sipas burimeve të tjera, 8). Sigurisht, anija e ambulancës kishte shenja identifikimi që njoftojnë pa mëdyshje armikun për gjendjen e pasagjerëve. Por gjithashtu në bord ishin një palë armë kundërajrore 45 mm, të shoqëruara nga anijet patrulluese dhe, sipas disa raporteve, edhe një palë luftëtarësh mbuluan "Armenia". E gjithë kjo u dha disa historianëve një pretekst për një justifikim formal të krimit të luftës të Luftwaffe, gjatë së cilës vdiqën rreth 7 mijë njerëz. Kjo, nga rruga, është shumë më tepër sesa në fatkeqësitë tingëlluese të Titanikut dhe Lusitanisë.
Padyshim, gabimi më i rëndësishëm i komandës ishte urdhri i pamatur për të shkuar në det në mëngjes, kur më herët në Detin e Zi kishte precedentë të qëndrimit barbar të gjermanëve ndaj ambulancave: gjatë verës anijet Chekhov dhe Kotovsky u sulmuan nga ajri, duke valvitur flamujt e Kryqit të Kuq. Pyetja e vetme është, porosia e kujt ishte? Vetë komandanti i anijes, nënkolonel Vladimir Plaushevsky, nuk do të guxonte të dilte në det herët në mëngjes - ai ishte një navigator me përvojë dhe arriti të transportojë rreth 15 mijë të plagosur në "Armeni" që nga 10 gusht 1941 (data e dorëzimit të anijes në ushtri).
Një nga arsyet e daljes së hershme në Tuapse mund të jenë thashethemet provokuese në lidhje me ofensivën gjermane në Jaltë. Por gjermanët u shfaqën në qytet vetëm më 8 nëntor. Gjithashtu lindin pyetje për arsyet e thirrjes së papritur të anijes në rrugën e jashtme të Balaklava, ku "Armenia" i mori oficerët e NKVD. Sipas një versioni, çekistët morën me vete sende me vlerë nga muzetë dhe arkivat e Krimesë.
Në vitet 2000, ukrainasit bënë një përpjekje për të gjetur "Armeninë" në fund të detit, ndanë 2 milion dollarë dhe tërhoqën drejtorin e Institutit të Oqeanografisë në Masaçusets, Robert Ballard. Një pjesë e madhe e zonës së ujit u eksplorua me një batyscaphe, por një anije sanitare nuk u gjet. Ndër gjetjet e motorëve të kërkimit kishte 494 objekte historike që nuk ishin shfaqur askund më parë: anije të lashta greke, nëndetëse, aeroplanë dhe anije të dy luftërave botërore, si dhe një helikopter sovjetik anti-nëndetës me një ekuipazh brenda … dështime, në njërën prej të cilave "Armenia" që fundoset mund të rrëshqasë. Sipas një versioni tjetër, komandanti i anijes u urdhërua të lundrojë jo në Tuapse, por të kthehet në Sevastopol. Më 7 nëntor 1941, në orën 2 të mëngjesit, Stalini nënshkroi "Direktivën e Shtabit të Komandës Supreme Nr. 004433 komandantit të trupave të Krimesë, Flotës së Detit të Zi mbi masat për forcimin e mbrojtjes së Krimesë", në të cilën detyra kryesore Flota e Detit të Zi ishte mbrojtja aktive e Sevastopol dhe Gadishullit Kerch me të gjitha forcat në dispozicion. Në këtë rast, ishte të paktën e panevojshme të nxirreshin disa mijëra personel të spitaleve ushtarake në Tuapse. Nuk përjashtohet që "Armenia" të kthehet në Sevastopol dhe të jetë fundosur diku në perëndim të vendit të supozuar më parë - afërsisht nën Kepin Sarych. Misioni ukrainas nuk organizoi kërkime në këtë zonë.
Vdekja e "Armenisë" gjakos seriozisht shërbimin mjekësor të Flotës së Detit të Zi: ata humbën si ekipin drejtues ashtu edhe mjekët, mjekët dhe infermierët e spitaleve të Sevastopol dhe Jaltë. Në të ardhmen, kjo ndikoi negativisht në aftësinë e shërbimit mjekësor për të ofruar ndihmë për të plagosurit dhe të sëmurët. Jehona e "Armenisë" së fundosur u ndje për një kohë të gjatë në frontet e Luftës së Madhe Patriotike.
