Marina Ruse ka dy data të rëndësishme në kalendarin e saj të festave. Kjo është e diela e fundit në korrik - Dita e Marinës Ruse, dhe kjo është data e sotme. Më 30 tetor, marina ruse feston ditëlindjen - një fakt historik i krijimit të një marine në vend. Ngjarja në fjalë ndodhi në 1696. Ishte atëherë që Boyar Duma (atëherë një organ këshillimor nën sovranin) miratoi vendimin për të krijuar një formacion të ri të gatshëm për luftime për vendin. Formimi, i cili në fund jo vetëm që do të sigurojë sigurinë e shtetit nga deti dhe epërsinë ndaj, siç do të thoshin tani, një armik të vërtetë dhe të mundshëm, por gjithashtu do ta bëjë Rusinë një perandori.
Përkundër faktit se data zyrtare e lindjes së Marinës Ruse konsiderohet të jetë 30 Tetori 1696, nuk mund të thuhet se më parë nuk kishte aludime për një flotë në Rusi. Shkenca historike sugjeron që përpjekjet për të krijuar një flotë ushtarake u bënë gjithashtu nën Rurikovich. Në veçanti, është mjaft e mundur t'i referohemi pikave në formimin e flotës ushtarake të ngjarjeve të epokës së Tsar Ivan IV të Tmerrshëm, kur dalja e Shtetit Rus në brigjet Baltike në rajonin e Narva filloi të diktojë nevoja për të mbrojtur këto toka jo vetëm nga toka, por edhe nga deti. Për më tepër, për të mbrojtur, ndër të tjera, tregtinë ruse, e cila filloi të zhvillohej në mënyrë aktive në Veri-Perëndim (në Baltik) pikërisht me hyrjen në rrugët detare në 1558.
Për arsye të dukshme, fqinjët e Rusisë nuk ishin të kënaqur me faktin se shteti, duke u rritur si në lindje ashtu edhe në perëndim, i udhëhequr nga Ivan IV, ishte në gjendje të rimbushte thesarin me ndihmën e fondeve të marra nga marrëdhëniet tregtare me atë kohë fuqitë kryesore detare.
Dhe fqinjët vendosën të vendosin "sanksione" ndaj Rusisë. Një sanksion i vërtetë. Në Baltik në fund të viteve 50 - 60 të shekullit të 16 -të, shfaqja e anijeve private u bë e zakonshme, kapitenët e të cilave, në fakt, morën letra mbrojtjeje nga qeveritë e Evropës për aftësinë për të dëmtuar tregtinë ruse nga deti me çdo kusht. Në fakt, ne po flasim për flotat pirate, të cilat grabitën (ose fillimisht plaçkitën, dhe më pas fundosën) shumicën e anijeve tregtare (ato që "mund të" grabiteshin) duke u drejtuar drejt Rusisë. Mbretëria e Polonisë ishte veçanërisht e zellshme, e cila në 1569 u "integrua" me Lituaninë fqinje, duke formuar një shtet të quajtur Commonwealth. Përveç Polonisë, Suedia ishte gjithashtu e përfshirë në mënyrë aktive në sulmet ndaj anijeve që shkonin në Narva.
Sipas historianëve, vetë Rusia po humbte deri në 80% të qarkullimit tregtar në Baltik, në lidhje me aktivitetin tregtar dhe ekonomik të Rusisë në periudhën e përmendur. Ajo humbi pikërisht "falënderimin" e fqinjëve të saj me "sanksionet" e tyre pirate.
Çfarë vendimi merret në një situatë të tillë në Moskë? Zgjidhja, në fakt, është e vetmja e mundshme për të ruajtur zonën pa dalje në det në veriperëndim. Një kuptim i masave të marra jepet nga certifikata e mbrojtjes së Car Ivan IV nga Mars 1570:
… për të marrë armiqtë me forcë dhe për të gjetur anijet e tyre me zjarr dhe shpatë, kapni dhe shkatërroni sipas shkronjave tona madhështore … nderin për të mbajtur, rezervuar ose çfarëdo që ata kanë nevojë, si do të rrisë pazari, do të shesë dhe nuk do të ofendojë Me
Pra, Ivan IV njofton përgatitjen, në gjuhën moderne, për kundër-sanksione. Dhe pjesa kryesore e përgjegjësisë për zgjidhjen e kësaj çështje qëndron tek Carsten Rode i lartpërmendur - një gjerman i cili ishte nënshtrues i kurorës daneze. Në përgjithësi, Rode ishte një pirat vetë, por pas vitit 1570 ai u bë një njeri sovran në Baltik. Detyra e saj kryesore, siç dëshmohet nga teksti i mësipërm i letrës së sigurisë, është të formojë një forcë të aftë për t'i rezistuar "forcës së armiqve". Ky mund të konsiderohet si një hap drejt krijimit të një flote mbrojtëse të një hapi të bërë nga kreu i atëhershëm i shtetit rus.
Marrëveshja me Rode parashikonte kapjen e anijeve të armikut në mënyrë që çdo anije e tretë të dorëzohej në Narva, në fakt, për të formuar një flotilje ruse në Baltik.
Anija e parë që u sulmua nga anija e Carsten Rode ishte një varkë akulli suedeze, e cila ishte e ngarkuar me kripë dhe harengë. Sulmi ishte i suksesshëm - "kundër -sanksionet" filluan të funksionojnë. Ngarkesa u shit në të njëjtin vend ku u bë pre e Rode - në ishullin Bornholm. Brenda një jave, Rode kapi edhe anijen luftarake. Ishte një fyell suedez. Për nja dy muaj - më shumë se një duzinë anije.
Ekipi i Carsten Rode u rrit. Me kalimin e kohës, ajo u bazua në Arkhangelsk Pomors, të cilët gjithashtu dinin shumë për çështjet detare. Për më tepër, harkëtarët dhe topat e të ashtuquajturit urdhër Pushkar iu caktuan ekipit. Skuadronja e formuar fillimisht ishte e vendosur në Narva dhe Ivangorod. Pastaj, pasi u zgjerua në kurriz të anijeve "të fituara", pjesët e tij filluan të bazohen gjithashtu në Bornholm dhe madje edhe në Kopenhagen. Arsyeja që Kopenhaga ishte ndër bazat e Flotiljes Baltike Ruse ishte se monarku danez ishte në atë kohë një nga aleatët kryesorë të Rusisë në Evropë. Këta janë mbretërit e dinastisë Oldenburg, përfshirë monarkun Frederick II.
Në fakt, një gjueti e vërtetë u njoftua për flotiljen e Karsten Rod në Baltik. "Gjuetarët" kryesorë janë anijet suedeze dhe polake. Por karriera ushtarake e Rode në shërbim të Danimarkës dhe Rusisë nuk u ndal nga suedezët ose polakët. Ajo u rrëzua për shkak të vendimit të Frederikut të lartpërmendur, i cili, pasi kreu llogaritjet ekonomike, arriti në përfundimin se mirëmbajtja e një flotilje në një aleancë me Rusinë është e shtrenjtë për thesarin, dhe aktivitetet e flotiljes filluan të sjellin gjithnjë e më pak fitim. Fakti që marrëdhëniet e Frederikut me Suedinë janë bërë më të ngrohta (nëse një term i tillë mund të përdoret në këtë situatë) ka shtuar efektin. Si rezultat, Rode u hoq nga flotilja dhe u vendos në një burg danez si pirat.
Pas kësaj, në Evropë ata filluan të thonë se monarku danez Frederick II "po zhvillon një luftë të pamëshirshme kundër piraterisë, e cila godet nxitjen e piraterisë nga cari rus". Fakti që pirateria në formën e saj të atëhershme u mbështet plotësisht zyrtarisht nga të gjitha fuqitë detare nuk u pranua të shprehej. Nuk ishte e zakonshme të shprehej fakti se sulmi ndaj flotës tregtare në kontakt me Rusinë filloi nga ata që papritmas u gëzuan për "pastrimin e Baltikut lindor nga flotilja Rode". Diçka që të kujton sot … Në përgjithësi, "miqësia jonë e përjetshme" me Evropën.
Një fragment interesant i një letre nga Ivan IV drejtuar Frederick II nga 1576 (një letër që mbeti pa përgjigje):
Për pesë vjet ose më shumë ne e dërguam Carsten Rode në det me anije me ushtarakë për grabitësit që po shkatërronin mysafirët tanë nga Gdansk në det. Dhe ajo Karsten Rode në det i shkatërroi ata grabitës … ai mori 22 anije, dhe ai erdhi në Bornholm, dhe pastaj njerëzit e Mbretit të Svei e përzunë poshtë. Dhe ato anije që ai kapi, dhe anijet tona gjithashtu morën prej tij, dhe çmimi i atyre anijeve dhe mallrave është pesëqind mijë efimks. Dhe ajo Carsten Rode, duke shpresuar për marrëveshjen tonë me Frederikun, iku nga njerëzit e Sveisk në Kopnogov. Dhe mbreti Frederik e urdhëroi, pasi e kapi, ta fuste në burg. Dhe ne u befasuam shumë me atë …
Një histori e tillë, e cila mund të përfundojë me faktin se Marina u krijua pikërisht nga Car Ivan i Tmerrshëm. Megjithatë, nuk ndodhi.
Sovrani, i cili krijoi Marinën Ruse, do të bëhet, siç e dini, Peter I Romanov. Erashtë nga epoka e tij që flota numëron zyrtarisht hapat e saj historikë, duke arritur në ditët e sotme si një nga përbërësit kryesorë për të mbrojtur kufijtë e Atdheut.
