Në 1943, "uria e mitralozit" filloi në Wehrmacht. Fronti Lindor shkatërroi pa mëshirë burimet njerëzore dhe materiale të Gjermanisë naziste. Për shkak të mbingarkesës së urdhrave ushtarakë, mungesës së lëndëve të para, personelit të kualifikuar dhe pajisjeve të makinerive, fabrikat e Evropës të pushtuara nga gjermanët nuk i plotësonin më plotësisht nevojat e ushtrisë gjermane. Bombardimet në rritje të aleatëve luajtën një rol të rëndësishëm në zvogëlimin e prodhimit të armëve dhe pajisjeve. Në këto kushte, gjermanët u detyruan të kërkojnë të gjitha llojet e rezervave. Një nga mënyrat për të pajisur njësitë e këmbësorisë me sasinë e nevojshme të armëve ishte ndryshimi i mitralozëve të kalibrit të pushkëve. Deri në vitin 1942, u bë e qartë se mitralozët 7, 92 mm, për shkak të sigurisë së shtuar dhe shpejtësisë së fluturimit të avionëve luftarakë, u bënë joefektive, dhe për këtë arsye, si pjesë e armëve të luftëtarëve, avionëve sulmues dhe bombarduesve të Luftwaffe, ata filloi të zëvendësohet me mitralozë të kalibrit të madh 13, 2-15 mm dhe topa 20-30 mm.
Me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, armët e vogla dhe topat e aviacionit gjerman nuk shkëlqenin me performancë të lartë. Mitralozi i parë i avionëve që hyri në shërbim me Luftwaffe pasi u hoqën kufizimet e vendosura nga Traktati i Versajës ishte MG.15 7, 92 mm. Kjo armë u krijua në bazë të mitralozit të lehtë MG.30, i cili, nga ana tjetër, gjurmoi prejardhjen e tij në S2-100, krijuar në 1929 nga kompania zvicerane Waffenfabrik Solothurn AG. Kjo kompani u ble nga shqetësimi gjerman Rheinmetall-Borsig për të anashkaluar kushtet e Traktatit të Versajës dhe për të zhvilluar armë moderne të vogla dhe armë artilerie.
Para miratimit të tij zyrtar, mitralozi i avionit u caktua Rheinmetall T.6-200. Mitralozi automatik përdori tërheqjen e tytës me goditjen e tij të shkurtër. Fuçi u mbyll nga një bashkues rrotullues me një fije të përhershme, të montuar në brek, e cila, gjatë rrotullimit, e bashkoi fuçinë me rrufe në qiell, i cili kishte një fije përkatëse në kokë. Xhirimi u krye nga një rrufe në qiell të hapur.
Në kohën e shfaqjes së tij, ai ishte një fshatar i fortë i mesëm, duke tejkaluar në karakteristikat e tij shumë mostra të huaja me një qëllim të ngjashëm. Në atë kohë, në montimet e frëngjisë mbrojtëse të avionëve të Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe, u përdor një mitraloz 7,62 mm DA me fuqi disk, i krijuar në bazë të manualit DP-27. Dhe në Britaninë e Madhe, deri në fillim të viteve '40, një version aviacioni i mitralozit Lewis të dhomëzuar për fishekun 7.7 mm.303 Britis ishte në shërbim. Sidoqoftë, në sfondin e ShKAS sovjetik me zjarr të shpejtë, prodhimi masiv i të cilit filloi në gjysmën e dytë të viteve 30, MG.15 gjerman dukej i zbehtë. Sipas të dhënave të referencës, miratimi zyrtar i MG.15 në shërbim u bë në vitin 1936, në total u prodhuan më shumë se 17,000 mitralozë.
Mitralozi me një gjatësi prej 1090 mm pa gëzhoja peshonte 8, 1 kg. Shkalla e zjarrit - 900-1000 rds / min. Pajisja e shikimit përbëhej nga një pamje unazë dhe një pamje e përparme e motit. Për shkak të peshës së tij të ulët, MG.15 mund të transferohej shpejt në frëngji në pozicione ekstreme. Sidoqoftë, duke pasur parasysh që revista me dy daulle me 75 raunde, aq e dashur nga gjermanët, u përdor për të fuqizuar mitralozin me fishekë, shkalla praktike e zjarrit ishte e ulët. Kjo, natyrisht, kishte një efekt negativ në aftësitë mbrojtëse të instalimeve të frëngjisë të bombarduesve gjermanë dhe avionëve zbulues.
Gjatë Luftës Civile Spanjolle, disa MG.15 ishin në dispozicion të inteligjencës ushtarake sovjetike. Pas studimit të tyre nga specialistët tanë, u arrit në përfundimin se ky mostër nuk është me interes. Në të njëjtin vend, në Spanjë, të ballafaquar me një mungesë të armëve kundërajrore, armatuesit gjermanë të Legjionit Condor fillimisht përshtatën MG.15 për të qëlluar në objektivat ajrorë, duke montuar një mitraloz në një bosht strumbullar tokësor.
Tashmë në fillim të vitit 1941, komanda Luftwaffe e konsideroi MG.15 të vjetëruar, por u operua në lloje të caktuara të avionëve luftarakë deri në 1944. Mitralozët në dispozicion në magazinat e armëve të aviacionit u përdorën gjithashtu për të forcuar mbrojtjen ajrore të fushave ajrore.
Rreth fillimit të vitit 1942, avioni MG.15 filloi të modifikohej masivisht për nevojat e divizioneve të aeroportit Luftwaffe. Të hequr nga avionët MG.15 u instaluan në makina trekëmbëshe nga mitralozët e rëndë norvegjezë m / 29 Browning dhe u shndërruan në mitralozë të lehtë. Për ta bërë këtë, ata ishin të pajisur me një shpatull metalik, një bipod dhe një rrip mbajtës. Një numër i konsiderueshëm i MG.15 morën trekëmbësha të lehtë kundërajrorë të bërë nga aliazh alumini.
Afërsisht e njëjta histori ndodhi me mitralozin MG.17, i cili në fakt ishte një MG.15 i ushqyer me rrip, i projektuar për të qëlluar nëpër një zonë të spastruar nga një helikë, me një sinkronizues në instalimet fikse të qitjes. Në MG.17, ushqyesi i tipit daulle përdori një shirit metalik me një copë me një lidhje gjysmë të mbyllur për të ushqyer fishekët. Një lidhje standarde për 50 raunde u mblodh në shirita me gjatësi të shumta duke lidhur një bosht pin.
Meqenëse MG.17 përdorte një ushqim rrip, shkalla e tij praktike e zjarrit ishte pak më e lartë në krahasim me MG.15. Në total, fabrikat e Rajhut prodhuan rreth 24,000 mitralozë MG.17. Masa e mitralozit pa municion ishte 10, 2 kg, gjatësia ishte 1175 mm. Shkalla e zjarrit pa përdorur një sinkronizues është deri në 1100 rds / min.
Pasi Luftwaffe filloi të braktisë MG.17, disa mijëra mitralozë u grumbulluan në magazina. Ata u përpoqën t'i instalonin në makina nga MG.34 dhe t'i përdornin në pozicione të palëvizshme. Sidoqoftë, kjo përvojë nuk ishte shumë e suksesshme, sistemi i ngarkimit, këmbëzat dhe pamjet kërkonin shumë përmirësim. Si rezultat, shumica e MG.17 u përdor në montime kundërajrore dyshe dhe katër. Ku ata, duke marrë parasysh shkallën mjaft të lartë të zjarrit dhe praninë e një ushqimi me kasetë, u treguan mjaft të mira. Mitralozët ishin montuar në korniza të ngjitura nga tuba metalikë. Shpëtimi elektrik u zëvendësua me një mekanik, dhe sistemi i rimbushjes gjithashtu u ndryshua.
Një mitraloz tjetër i pushkës së aviacionit gjerman, i cili u përdor në sasi të konsiderueshme si pjesë e instalimeve të mitralozit kundërajror, ishte MG.81. Kjo armë, strukturore që ka shumë të përbashkëta me MG.34, u krijua nga Mauser Werke AG në përputhje me kërkesën e Luftwaffe për një rritje të mprehtë të shkallës së zjarrit të mitralozëve të avionëve. Mitralozi MG.81 ishte menduar të zëvendësonte modelet e mëparshme, dhe fillimisht u zhvillua në versione me frëngji, krahë dhe sinkron. Prodhimi serik i mitralozit të ri filloi në 1939. Meqenëse në atë kohë kishte një bollëk MG.17, MG.81 u përdor në një masë të kufizuar në instalimet e mitralozëve ofensivë. Kryesisht këto armë u përdorën në frëngji mbrojtëse të lëvizshme, instalime të mekanizuara dhe manuale. Kur hartuan MG.81, gjermanët arritën t'i afroheshin shkallës së zjarrit të mitralozit sovjetik të avionëve ShKAS. Shkalla e zjarrit të MG.81 e modifikimeve të mëvonshme ishte 1600 rds / min. Në të njëjtën kohë, mitralozi gjerman ishte shumë më i lehtë dhe më i avancuar teknologjikisht sesa ai Sovjetik. Për hir të drejtësisë, duhet të theksohet se deri në shfaqjen e MG.81, ShKAS ishte prodhuar tashmë për të paktën pesë vjet, dhe rëndësia e mitralozëve të kalibrit të pushkëve për shkak të rritjes së mbijetesës dhe shpejtësisë së fluturimit avionët luftarak kishin rënë ndjeshëm deri në atë kohë. Sidoqoftë, në periudhën nga fillimi i vitit 1939 deri në fund të vitit 1944, u prodhuan mbi 46,000 mitralozë MG-81 të të gjitha modifikimeve.
Mitralozi, i cili peshonte vetëm 6.5 kg, kishte një gjatësi prej 1065 mm. Meqenëse ishte e vështirë të synohej objektivi me shpejtësi të madhe fluturimi, armët në instalimet mobile në kënde të mëdha drejtimi, fuçitë u shkurtuan nga 600 në 475 mm. Në këtë rast, gjatësia e përgjithshme e armës ishte 940 mm, dhe shpejtësia e grykës së plumbit u ul nga 800 në 755 m / s.
Për të rritur masën e një salvo të dytë, u zhvillua një modifikim i veçantë me një shkallë zjarri të rritur në 3200 rds / min. Kjo u zbatua në një mal me frëngji binjake MG.81Z (gjermanisht: Zwilling - binjak), me një ushqim rrip të dyanshëm. Për kontrollin e zjarrit, një dorezë pistoletë me një këmbëz ishte vendosur në mitralozin e majtë.
Fillimisht, mitralozët MG.81 dhe MG.81Z u përdorën në ZPU, duke mbuluar fushat ajrore gjermane nga sulmet në lartësi të ulëta nga aviacioni sovjetik. Llogaritjet zakonisht përfshinin personel teknik tokësor, duke përfshirë armëtarë, të aftë për të mbajtur me kompetencë mitralozë dhe për t'i riparuar ato. Sidoqoftë, ndërsa situata u përkeqësua në frontet, Luftwaffe u detyrua të ndante rezervat e saj. Një pjesë e MG.81 u shndërrua në ato manuale, dhe armët binjake kundërajrore u instaluan shumë shpesh në shasi vetëlëvizëse.
Gjithashtu i njohur është një version më i rrallë i armës kundërajrore duke përdorur tetë MG.81. Për shkak të peshës së rëndë dhe masës domethënëse, instalimet me tetë fuçi u vendosën në pozicione të palëvizshme. Shkalla e përgjithshme e zjarrit të këtij përbindëshi të mitralozit me shumë fuçi tejkaloi 12,000 raunde / min, domethënë më shumë se 210 fishekë në sekondë. Edhe një Il-2 i blinduar nuk mund të ishte shumë i mirë, nëse ai do të binte nën një fshesë të tillë të plumbit. Por, për fat të mirë, gjermanët e konsideruan këtë version të ZPU një luks të papërballueshëm dhe ndërtuan pak prej tyre.
Në përgjithësi, mitralozët shumë të suksesshëm të avionëve MG.81 dhe MG.81Z në aspektin e karakteristikave të tyre luftarake dhe të shërbimit-operacional ishin më të përshtatshmet për t’u përdorur si pjesë e instalimeve të lehta të mitralozit kundërajror të kalibrit të pushkës. Në periudhën e pasluftës, një pjesë e MG.81 dhe MG.81Z u ridizajnua për standardin e NATO-s 7, 62x51 mm dhe u përdor nga forcat e armatosura të vendeve perëndimore për instalim në helikopterë transporti dhe luftarakë dhe anije patrullimi.
Siç e dini, forcat e armatosura të Gjermanisë naziste përdorën shumë pajisje dhe armë të prodhuara në vende të tjera. Mund të jenë edhe trofe edhe armë të reja të lëshuara në ndërmarrjet industriale të shteteve të pushtuara. Ndër vendet industria e të cilëve ka punuar për mbrojtjen e Rajhut, Republika Çeke qëndron e veçuar. Produktet e armëtarëve çekë, të dalluar nga një cilësi mjaft e lartë dhe karakteristika të mira luftarake, përbënin një pjesë të konsiderueshme të vëllimit të përgjithshëm të armëve të vogla dhe automjeteve të blinduara që luftonin në Frontin Lindor.
Në 1926, mitralozi i lehtë ZB-26, i krijuar nga projektuesi Vaclav Holek, i dhomëzuar për fishekun gjerman 7, 92 × 57 mm, hyri në shërbim me ushtrinë Çekosllovake. Automatika e mitralozit funksionoi duke hequr një pjesë të gazrave pluhur nga vrima, për të cilën një dhomë gazi me një rregullator është e vendosur nën fuçinë para saj. Fuçi u mbyll duke e përkulur rrufe në rrafshin vertikal. Mekanizmi i shkasit lejoi të qëllonte të shtëna dhe breshëri të vetme. Me një gjatësi prej 1165 mm, masa e ZB-26 pa fishekë ishte 8, 9 kg. Ushqimi u krye nga një revistë kuti për 20 raunde, të futur nga lart. Krijuesit e armës besuan se vendndodhja e qafës pritëse nga lart përshpejton ngarkimin dhe lehtëson qitjen nga një ndalesë pa "ngjitur" në tokë nga trupi i revistës.
Shkalla e zjarrit ishte 600 rds / min, por për shkak të përdorimit të një reviste me kapacitet të vogël, shkalla praktike e zjarrit nuk i kaloi 100 rds / min.
Mitralozi ZB-26 dhe versioni i tij i mëvonshëm ZB-30 janë vendosur si një armë e besueshme dhe jo modeste. Pas pushtimit të Çekosllovakisë nga Gjermania naziste në mars 1939, gjermanët morën më shumë se 7,000 mitralozë ZB-26 dhe ZB-30, dhe një numër i konsiderueshëm i ZB-26 u kapën në Jugosllavi (ata u caktuan MG.26 (J)) Mitralozët e kapur në Çekosllovaki u vunë në shërbim nën indekset MG.26 (t) dhe MG.30 (t) dhe u prodhuan deri në vitin 1942 në ndërmarrjen Zbrojovka Brno. Këto armë u përdorën kryesisht nga pushtimi, njësitë e sigurisë dhe policisë, si dhe nga formacionet Waffen-SS. Në total, ushtria gjermane mori 31,204 mitralozë të lehtë çekë.
Megjithëse ZB-26 u krijua fillimisht si manual, në një numër rastesh ai u instalua në vegla makinerie dhe trekëmbësha të lehtë kundërajrorë. Sidomos shpesh mitralozët MG.26 (t) dhe MG.30 (t) u përdorën në trupat SS dhe njësitë sllovake që luftuan në anën e gjermanëve. Megjithëse mitralozët e lehtë të prodhuar nga Çekia, për shkak të shkallës relativisht të ulët të zjarrit dhe magazinave për 20 raunde, doli të mos ishin optimale për të qëlluar në objektivat ajror, përparësia e tyre e madhe ishte pesha e ulët dhe besueshmëria e tyre.
Një mitraloz tjetër i prodhuar nga Çekia i dhomëzuar për 7, 92 × 57 mm, i përdorur gjerësisht në Frontin Lindor, ishte këmbaleca ZB-53. Ky mostër u projektua gjithashtu nga Vaclav Cholek dhe hyri në shërbim në 1937. Në ushtrinë gjermane, ZB-53 mori përcaktimin MG.37 (t). Sipas parimit të automatizimit, mitralozi i përket modeleve të armëve automatike me heqjen e gazrave pluhur përmes një vrimë anësore në murin e fuçisë. Vrima e fuçisë mbyllet duke e përkulur bulonin në rrafshin vertikal. Fuçi mund të zëvendësohet nëse është e nevojshme. Mitralozi kishte një kalim të shkallës së qitjes 500/800 rds / min. Një shkallë e lartë e zjarrit ishte thelbësore kur qëllonte në aeroplan. Masa e mitralozit me makinën ishte 39.6 kg. Për zjarr kundërajror, mitralozi ishte montuar në një rrotullues të një rafti rrëshqitës të palosshëm të makinës. Pamjet kundërajrore përbëheshin nga një pamje unazore dhe një pamje e pasme.
Për shkak të masës relativisht të vogël për një mitraloz të rëndë, mjeshtëri me cilësi të lartë, besueshmëri të mirë dhe saktësi të lartë të qitjes, ZB-53 ishte në kërkesë midis trupave të linjës së parë. Reputacioni i tij nuk ishte më i keq se ai i gjermanëve MG.34 dhe MG.42. Komanda gjermane në tërësi ishte e kënaqur me karakteristikat e MG.37 (t), por bazuar në rezultatet e përdorimit luftarak, ajo kërkoi të krijojë një version më të lehtë dhe më të lirë, si dhe të sjellë normën deri në 1350 rds / min kur gjuajnë në objektiva ajrorë. Specialistët e ndërmarrjes Zbrojovka Brno, në përputhje me këto kërkesa, krijuan disa prototipe, por, pas kufizimit të prodhimit të ZB-53 në 1944, puna në këtë drejtim u ndal.
Në total, njësitë Wehrmacht dhe SS morën 12,672 mitralozë të rëndë të prodhuar nga Çekia. Megjithëse mitralozi ZB-53 konsiderohej me meritë një nga mitralozët më të mirë të rëndë në botë, kompleksiteti i tij tepër i lartë i prodhimit dhe kostoja e lartë i detyroi gjermanët të braktisnin vazhdimin e prodhimit të tij dhe të riorientonin fabrikën e armëve Brno për të lëshuar MG.42 Me
Deri në qershor 1941, ushtria gjermane kishte në dispozicion shumë mijëra mitralozë të kapur në Austri, Belgjikë, Greqi, Hollandë, Danimarkë, Norvegji, Poloni, Francë, Çekosllovaki dhe Jugosllavi. Sidoqoftë, shumica e kësaj pasurie kërkonte municion dhe pjesë këmbimi të përshtatshme vetëm për to, gjë që parandaloi përdorimin e gjerë të mitralozëve të kapur në pjesën e përparme. Si rezultat, mitralozët e kapur në Evropë u përdorën më shpesh nga njësitë e okupimit dhe policisë si armë të një standardi të kufizuar dhe u transferuan te Aleatët. Duke filluar në vitin 1943, mitralozët për municionet jo standarde Wehrmacht u dërguan për instalim në kutitë e pilulave të Murit të Atlantikut - një sistem i fortifikimeve të përhershme dhe fushore mbi 5000 km të gjata, të krijuara përgjatë bregdetit evropian të Atlantikut.
Në vend të kufizuar në Frontin Lindor, ushtria gjermane përdori mitralozët polakë Ckm wz.30, të cilët ishin Browning M1917 nën fishekun gjerman 7, 92 × 57 mm. Mitralozi standard trekëmbësh i mitralozit Ckm wz.30 lejoi zjarrin kundërajror, i cili paracaktoi përdorimin e tij për qëllime të mbrojtjes ajrore.
Në periudhën fillestare të luftës kundër BRSS, ushtria gjermane arriti të kapë një sasi të madhe të pajisjeve dhe armëve në dispozicion të Ushtrisë së Kuqe. Kishte shumë mitralozë midis trofeve. Para së gjithash, kjo vlente për mitralozët Maxel të këmbalecave të modelit 1910/30 dhe mitralozët e dorës DP-27. Mitralozët sovjetikë të kapur Maxim (nën emrin MG.216 (r)) dhe Degtyarev të mbajtur me dorë (të caktuar MG.120 (r)) u përdorën nga Wehrmacht dhe hynë në shërbim me njësitë e policisë paramilitare dhe të sigurisë në territorin e pushtuar të BRSS. Sidoqoftë, qindra instalime të mitralozëve kundërajrorë sovjetikë ranë gjithashtu në duart e armikut: katërshe, binjake dhe të vetme, si dhe mitralozë këmbësorie në makinën me tre rrota të Vladimirov, modeli 1931, e cila lejon që mitralozi të qëllojë në objektivat ajrorë.
Në 1941, sistemi kryesor ushtarak i mbrojtjes ajrore në Ushtrinë e Kuqe ishte një mitraloz anti-ajror i katërfishtë 7, 62 mm M4 mod. 1931, zhvilluar nën udhëheqjen e N. F. Tokarev. Ai përbëhej nga katër mitralozë Maxim arr. 1910/30 g, montuar në një makinë kundërajrore në një aeroplan. Për ftohje më të mirë të fuçive të mitralozit gjatë të shtënave intensive, u përdor një pajisje e qarkullimit të detyruar të ujit. Me një densitet të mirë zjarri, arma anti-ajrore M4 ishte shumë e rëndë. Masa e saj në pozicionin e qitjes, së bashku me një sistem ftohës me ujë dhe një kornizë të salduar për instalim në trupin e një makine, tejkaluan 400 kg. Gjithashtu në trupat në fillim të luftës kishte në një numër të konsiderueshëm: armë të çiftuara anti-ajrore mod. 1930 dhe arr e vetme. 1928 g
Megjithëse ZPU sovjetik i bazuar në shigjetën e mitralozit Maxim. 1910/30 nuk u miratuan zyrtarisht nga Wehrmacht, ato u përdorën në numër të dukshëm si sisteme të mbrojtjes ajrore mbinumërore. Meqenëse masa dhe dimensionet e instalimeve të vjetëruara të mitralozit ishin shumë të mëdha, ato u instaluan në pozicione të palëvizshme: për të ruajtur urat, vendkalimet pontone, magazina materiale dhe teknike, objektet e magazinimit të karburantit dhe municionit. Për më tepër, Maxims të kapur kundërajrorë, kur u vendosën në shasi vetëlëvizëse, mbronin kolonat dhe trenat e transportit gjerman nga sulmet ajrore dhe sulmet nga partizanët. Për të zvogëluar peshën e njësive kuadratike, ato ndonjëherë transferoheshin në ftohjen e ajrit, për të cilën sistemi i qarkullimit të detyruar të ujit u çmontua, dhe ndërprerjet u bënë në shtresën e ftohjes së ujit të mitralozëve. Përvoja e përdorimit luftarak të mitralozit Maxim tregoi se pa mbinxehje të fuçisë ishte e mundur të qëlloni një shpërthim të vazhdueshëm deri në 100 të shtëna. Sidoqoftë, trupat gjermane nuk përdorën gjatë ZPU të kapur 7.62 mm; deri në mesin e vitit 1942, shumica e tyre u transferuan në Finlandë.
Tashmë në vitin 1942, roli i instalimeve të mitralozëve të kalibrit të pushkëve në forcat e armatosura të Gjermanisë naziste u ul. Kjo, para së gjithash, u shoqërua me një numër gjithnjë në rritje të avionëve sulmues të blinduar Il-2 të furnizuar nga industria e aviacionit Sovjetik për të sulmuar regjimentet e aviacionit. Siç është përmendur tashmë në pjesën e parë të rishikimit, edhe 7 plumba të blinduar 92 mm me një bërthamë karabit në shumicën e rasteve nuk mund të kapërcejnë mbrojtjen e blinduar të një avioni sulmues sovjetik dhe efektin e tyre shkatërrues në rast të goditjes së krahu, njësia e bishtit dhe pjesët e paarmatosura të avionit ishin të pamjaftueshme. Në këtë drejtim, armët kundërajrore të kalibrit të vogël filluan të luajnë rolin kryesor në sigurimin e mbulesës anti-ajrore për trupat gjermane në zonën e vijës së parë.
