A nuk është gjithmonë interesante të dimë se çfarë dhe si kanë shkruar paraardhësit tanë, të themi, 100 vjet më parë? Sot ne jemi të shqetësuar për problemet me Turqinë, por atëherë Rusia ishte në luftë me të fare, dhe gazetarët e asaj kohe shkruanin gjithashtu për këtë luftë. Si? Si shkruanin saktësisht për të, çfarë i kushtuan vëmendje, cila ishte gjuha e tyre? Sot ne thjesht do t'ju tregojmë, lexues të dashur të materialeve TOPWAR, një artikull të tillë, të shkruar saktësisht 100 më parë dhe të botuar në revistën Niva. Autori i tij është M. Kataev, por ai vetë i kushtohet temës më të rëndësishme në atë kohë: operacioneve ushtarake të Flotës së Detit të Zi në luftën me Turqinë. Sigurisht, ky nuk është material një për një. Nga origjinali ishte e nevojshme të hidheshin të gjitha yati, fit dhe izhyts, por në të gjitha aspektet e tjera teksti u transmetua i pandryshuar në mënyrë që, gjatë leximit të tij, të mund të mbushet me "frymën e epokës".
Midis hapësirës detare, midis shkretëtirës së pafundme të ujit, anijet e skuadriljes së Detit të Zi u shtrinë në një dosje të vetme, duke u ngritur në formacion njëri pas tjetrit. Tymi prej tyre përhapet në vija të zeza mbi humnerën e detit të valëzuar e të gjelbër të errët. Herë pas here retë e ashpra të shiut shfaqen në qiell, dhe kur mbulojnë diellin, sipërfaqja e detit del jashtë, pushon të lulëzojë dhe shkëlqejë.
Anijet me të gjithë pjesën e tyre shtypen në gjoksin e gjerë dhe të fuqishëm të titanit të shtrirë para tyre, dhe ai, duke u hapur me bindje, kalon pareshtur kalorësit e blinduar rusë gjatë rrugës për në Kostandinopojë.
Përreth, aq sa mund të shohë syri, asgjë nuk mund të shihet nga anijet, përveç mbretërisë së pakufishme të ujit dhe qiellit - mbretëria e dy botëve diametralisht të kundërta me njëra -tjetrën, por njësoj plot mistere të pazgjidhura. Dhe sa e bukur është mbretëria e ujit dhe e qiellit!
Por tani bukuria e saj nuk shkakton kënaqësinë e zakonshme tek ata në anije. Fytyrat e stuhishme, të ashpra dhe të zymta të marinarëve mbajnë një indiferencë të plotë, në kufi me përbuzjen, ndaj magjive të detit, që duket se nuk kanë fund dhe fund, por në të cilat rreziqe vdekjeprurëse qëndrojnë në pritë për ata dhe këtë përbindësh të gjelbër që spërkat nën to dhe rreth tyre, mund të dërgojë çdo gjigant nënujor, çdo fortesë lundruese në barkun tuaj të pangopur në çdo moment.
Por ndjenja e frikshme nuk u nxit nga marinarët nga frika për jetën e tyre - oh jo! Ata shqetësohen më pak për veten e tyre. Përkundrazi, ata, pa hezitim, do të japin jetën nëse do të sigurojnë sigurinë e flotës, integriteti i të cilëve në sytë e tyre është më i rëndësishëm dhe më i dashur se jeta e tyre.
Kjo është arsyeja pse njerëzit në anije mbeten të shurdhër dhe të verbër ndaj bukurisë së derdhur rreth tyre. Sytë e tyre rrëshqasin mbi gjithçka që në një kohë tjetër do t'i mbushte shpirtrat e tyre me ëndrra dhe ëndrra të ëmbla, një vetëdije krenare dhe të gëzueshme të qenies. Tani ata i largojnë të gjitha këto nga vetja, si diçka kriminale, duke i ndërhyrë dhe shpërqendruar nga puna e tyre, nga qëllimi i tyre. Dhe biznesi dhe qëllimi është, së pari, të mbash një sy të mprehtë në horizont, nëse tymi do të shfaqet atje, diku, apo nëse do të përshkruhet skica e një anije armike që shkrihet me distancën azure, dhe, së dyti, me vigjilencë dhe kureshtje edhe më e madhe shikojnë në thellësitë e humnerës së pabesë të detit, sepse atje, në thellësitë e tij, mund të ketë përbindëshat më të rrezikshëm - nëndetëset dhe minat armike.
Në një ditë të qartë me diell, kur horizonti është i dukshëm në të gjitha drejtimet për dhjetëra kilometra, anijet janë të mira për të shkuar: armiku as nuk mund të shfaqet as të sulmojë papritur. Por kur deti fillon të nxjerrë "hirrë qumështi" nga vetja, d.m.th. mjegulloni dhe mbështilleni atë, si një guaskë e padepërtueshme, e gjithë hapësira e dukshme dhe mbuloni diellin, si një vello ose një çadër që fsheh fytyrën e një gruaje muhamedane, kur, falë "qumështit" të derdhur në ajër, absolutisht asgjë nuk është e dukshme, jo vetëm disa hapa nga anija, por edhe në anije vetë nuk mund ta kuptojnë vërtet atë që po bëhet, ose kush është 5-10 hapa larg jush - atëherë në mes të ditës mund të përplaseni kraharori me kraharorin me armikun, ose të ecni krah për krah dhe nuk e vërejnë njëri -tjetrin. Por gjëja më e keqe është se në këtë "qumësht" ju lehtë mund të merrni tuajin për një armik dhe ta lini të shkojë në fund, ose anasjelltas - një armik për të, dhe ai do t'ju dërgojë për të "kapur karavidhe".
Ishte në një nga këto ditë tradhtare "qumështi" që u zhvillua një takim i papritur, dhe më pas pasoi beteja e skuadriljes së Detit të Zi me "Goeben" të frikshëm gjerman pranë Sevastopol. Ndërsa anijet tona iu afruan bazës së tyre, mjegulla u shpërnda papritur si në një sinjal dhe dha armikun që fshihej në të me kokë.
Për fat të mirë, kjo e papritur, e cila erdhi si një surprizë e plotë për të dyja palët, takimi përfundoi për flotën tonë, përsa i përket gjendjes luftarake të anijeve të saj, mjaft mirë. Por për "Goeben" pati një pasojë shumë tragjike: përveç dëmtimeve të tjera serioze, njëra nga kullat e pasme u rrëzua nga një predhë nga "Eustathius". Për më tepër, një seri zjarresh shpërthyen në "gjermanin" nga goditjet e suksesshme në trupin e tij, dhe ai i shpëtoi vdekjes përfundimtare në këtë betejë vetëm për shkak të epërsisë së tij të madhe në shpejtësi, gjë që i dha atij mundësinë për të dalë nga sfera e qëlloni me kohë dhe fshiheni nga ndjekja.
Me këtë rast, mund të gjykohet se sa e rrezikshme është "velloja e qumështit", edhe gjatë ditës, për të mos përmendur natën. Sidoqoftë, netët e errëta dhe pa "qumësht". Sepse në netë të tilla, të gjitha llojet e fatkeqësive dhe fatkeqësive janë të mundshme me anijet, pasi të gjitha anijet shkojnë natën pa drita, dhe nuk kërkohet sinjalizim i dukshëm. Shipsshtë jashtëzakonisht e vështirë për anijet të lundrojnë dhe identifikojnë njëra -tjetrën në errësirën e padepërtueshme të natës. Ju duhet të shkoni fjalë për fjalë duke kërcyer, të udhëhequr nga dhuntia, përvoja dhe një busull. Komunikimi midis anijeve mbahet ekskluzivisht nga radiotelegrafi. Dhe nëse në kushte kaq të vështira lundrimi gjatë natës nuk ka fatkeqësi të mëdha, atëherë kjo duhet - dhe me të vërtetë është - t'i atribuohet meritave dhe cilësive jashtëzakonisht të larta personale të stafit komandues të skuadriljes.
Në një natë të errët, është shumë e vështirë të shohësh dhe identifikosh një anije armike. Toshtë jashtëzakonisht e rrezikshme dhe e rrezikshme të ndriçosh një anije luftarake armike të ndeshur gjatë natës me dritat e kërkimit, pasi, nga njëra anë, drita e dritës së dritës do t'i shërbejë armikut si një pikë e sigurt për të synuar, dhe nga ana tjetër, e njëjta dritë do të lehtësojë detyra e flotiljes së minave të armikut në gjetjen e një objekti për sulm dhe dërgimin e minave në të. … "Breslau", i cili guxoi të ndriçojë anijen tonë që e zbuloi dhe hapi zjarr mbi të, e pagoi këtë gabim me faktin se armëtarët tanë "shuan" dritën e saj të kërkimit me një salvo të suksesshme.
Në përgjithësi, luftimet detare janë një spektakël jashtëzakonisht i bukur dhe efektiv. Por natën ai është vërtet "i tmerrshëm dhe i madh". Dhe sa më shumë anije dhe topa të marrin pjesë në një betejë nate, fotografia më e ndritshme, më e frikshme dhe madhështore. Kushdo që pa një betejë të tillë të paktën një herë në jetën e tij, nuk do të harrojë kurrë zhurmën e tmerrshme të përbindëshave prej çeliku, as përfitimin e flakës së rrufesë që copëton errësirën e natës, as bilbilin e tmerrshëm të fluturimit të "vdekjes", as ujin madhështor kolona të ngritura nga thellësitë e detit nga shpërthimet që bien aty.predha. Përshtypja e një spektakli të tillë, plot bukuri dhe tmerr, nuk mund të çrrënjoset dhe as të zhduket nga kujtesa juaj: ai do të vdesë së bashku me atë në të cilin hyri dhe shpirti i të cilit e mori.
Të gjitha vështirësive dhe anktheve të udhëtimit në det, shtohet një stuhi. Fakti është se ngarkesa kryesore e anijeve ushtarake - kulla dhe armë - nuk është brenda bykut, jo në prona, gjë që i bën anijet më të qëndrueshme, por më lart, në kuvertë. Prandaj, anijet luftarake të tipit të vjetër, byku i të cilave është grumbulluar lart mbi ujë, dridhen gjatë një stuhie, d.m.th. dridhet nga njëra anë në tjetrën.
Dhe këtë, ki parasysh, në anijet e mëdha. Por ajo që bëhet gjatë një stuhie në anije të vogla, d.m.th. mbi shkatërruesit! Mund të themi vetëm se këto anije janë hedhur fjalë për fjalë si patate të skuqura në të gjitha drejtimet, kështu që vetëm "flokët" e tyre janë të dukshme nga thellësitë e detit, domethënë. gypat dhe direkët e pirjes së duhanit.
Në përgjithësi, për shkak të ngushtësisë së ambienteve dhe stafit të vogël, mund të jetë shumë e vështirë për ekipet shkatërruese në një fushatë, dhe gjatë stuhive ata duhet të tendosin të gjitha forcat e tyre fizike dhe shpirtërore.
Varkat me silur janë kalorës detarë, Kozakë, që mbajnë shërbime zbulimi, patrullimi dhe mbrojtjeje të pasme. Duke pasur një shpejtësi dyzet nyje, ata nxitojnë nëpër shkretëtirën e ujit, duke bërë bastisje të papritura në bregdetin turk, diku ata gjuajnë në një bateri armiku, pastaj kapin dhe lëshojnë poshtë "tregtarin" e armikut, atëherë ata do të shkatërrojnë një karvan feluke të mobilizuar nga qeveria turke për të transportuar ushqim nga deti dhe sende të pajisjeve për trupat e rajonit Zhorokh.
Këto operacione për shkatërruesit, natyrisht, janë dytësore dhe kryhen prej tyre, meqë ra fjala, të themi, kalimthi, dhe për këtë arsye në asnjë mënyrë nuk i shpërqendrojnë ata nga qëllimi i tyre i drejtpërdrejtë, nuk komprometojnë detyrat e flotës imagjinare, duke përbërë në të njëjtën kohë një plus të rëndësishëm në sasinë e përgjithshme të meritave dhe suksesit të skuadronit të Detit të Zi.
Lundrimi i palodhur jashtë brigjeve të armikut të Flotës së Detit të Zi në përgjithësi dhe veprimet e guximshme të kalorësve të tij dërrmues në veçanti arritën, para së gjithash, faktin që turqit humbën të gjithë flotën e tyre tregtare, një pjesë e së cilës u kap dhe u fundos në terren. deti mes Kostandinopojës dhe porteve të Anadollit, dhe pjesa tjetër, më domethënëse, "mbuluar" dhe shkatërruar nga anijet tona në gjiret e bregdetit të tyre.
Kështu, për shembull, në Dhjetor të vitit të kaluar në Gjirin e Surmine mbi 50 qafë të mëdhenj turq u shfarosën brenda një dite. Këto anije u dogjën. Fakti i shfarosjes së tyre është i jashtëzakonshëm. Një zjarr i bërë prej tyre është një det i tërë zjarri dhe tymi dhe ishte i dukshëm për dhjetëra kilometra në një rreth. Banorët vendas, të cilët qeveria turke i kishte siguruar më parë për dominimin e flotës së tyre në Detin e Zi, ai bëri përshtypjen e duhur dhe ata ikën në tmerrin e panikut nëpër grykat e malit.
Shkatërrimi i flotës tregtare të turqve është i një rëndësie të madhe, të papërgjegjshme, sepse me humbjen e saj, qeveria turke u privua nga mundësia për të sjellë gjithçka të nevojshme për trupat e saj nga deti. Dhe meqenëse absolutisht asgjë nuk mund të dorëzohet nëpër male me rrugë të thatë në dimër, ushtria turke, duke përparuar mbi ne nga rajoni Zhorokhsky, u vendos në një pozicion pothuajse të pashpresë, sepse nuk kishte një sasi të mjaftueshme municionesh, as pajisje, as municion, as edhe armë.
Natyrisht, e gjithë kjo uli ndjeshëm efikasitetin luftarak të ushtrisë armike, futi një frymë dëshpërimi, pakënaqësie dhe murmuritje në radhët e saj, duke bërë të mundur që trupat tona trimërore Kaukaziane të fitojnë një numër fitoresh të shkëlqyera mbi armikun e shumtë me më pak përpjekje dhe sakrificë.
Kështu, pasi shkatërroi flotiljen turke të transportit, skuadrilja e Detit të Zi i shkaktoi kështu një goditje pa gjak, por shumë të dhimbshme ushtrisë osmane, e cila minoi rrënjësisht forcat e saj dhe e bëri më të lehtë dhënien e një goditje vendimtare nga toka.
Por detyra kryesore e skuadriljes sonë u përmbush dhe, natyrisht, nuk konsiston në këtë, por në shkatërrimin e armikut të saj të drejtpërdrejtë - flotës turke. Dhe nëse kjo detyrë kryesore nuk e ka arritur ende plotësisht, atëherë, në çdo rast, ajo ka aq shumë kohë për të dobësuar dhe neutralizuar kundërshtarin e saj sa rëndësia e kësaj të fundit në Detin e Zi tani është e barabartë me zero. Për ato anije turke që nuk janë akoma plotësisht të paafta, nëse ndonjëherë guxojnë të zvarriten nga Bosfori në Detin e Zi, atëherë ata vjedhin vjedhurazi mbrapa dhe me radhë, si tati i natës, dhe vdesin, duke goditur një minë, siç ndodhi me turqishten luftanije "Medzhidie", duke përgatitur një sulm grabitës në Odessa paqësore.
Po, flota jonë dhe vetëm për momentin mund ta konsiderojë veten mjeshtër të Detit të Zi. Vetëm ai është në gjendje të ecë lirshëm mbi të në çdo kohë dhe në çdo drejtim. Dhe vetëm falë këtij pozicioni të jashtëzakonshëm në det, anijet e tij i dhanë vazhdimisht ndihmë aktive ushtrisë sonë Kaukaziane, duke spastruar trupat turke nga lartësitë malore të paarritshme me zjarrin e tyre të synuar mirë dhe duke i dëbuar nga grykat e thella.
Një ndihmë e tillë, nga rruga, u dha nga flota gjatë pushtimit të Hopa, nga ku turqit u dëbuan vetëm pasi Hopa iu nënshtrua bombardimit më të plotë nga deti.
Një ose dy ditë më parë, një prej anijeve tona luftarake, nga një distancë prej 20 pikësh në rajonin e Hopa, gjuajti me sukses në pozicionet turke me zjarr, të cilat u errësuan nga ana e detit nga malet që arrinin një të tretën e versteve në lartësi dhe mbuloheshin me borë të përjetshme. Zjarri nga kjo anije u drejtua sipas udhëzimeve që dilnin nga trupat tona. Veprimi i tij ishte i tmerrshëm. Turqit pjesërisht vdiqën, pjesërisht ikën, pjesërisht u zunë rob nga ushtarët tanë që erdhën.
Flota jonë, nëse do të donte të ndiqte shembullin pirat të armiqve të saj, natyrisht, nuk do të kushtonte asgjë për të shkatërruar të gjithë bregdetin turk në çdo moment. Në veprimet e Flotës së Detit të Zi nuk kishte asnjë gabim kundër njerëzimit, dhe treguesi se marinarët tanë duhej të errësonin konsideratat njerëzore gjatë bombardimit të Trebizondit vetëm dëshmon skrupulozitetin e tyre të shtuar kalorës ndaj interesave të popullatës civile të qytetit armik që ata qëlluan Me
Fakti është se Trebizondi ka një vlerë të caktuar në aspektin ushtarak, pasi ngarkesa ushtarake shkoi atje nga deti, e cila u transportua më tej me rrugë të thatë në Erzurum - baza kryesore e ushtrisë turke të Azisë së Vogël. Për më tepër, Trebizond mbrohet nga bateritë bregdetare. Rrjedhimisht, bombardimi i tij nga çdo anë nuk bie ndesh me etikën dhe rregullat ndërkombëtare të pranuara përgjithësisht të luftës nga popujt kulturorë dhe për këtë arsye ka justifikim të plotë.
Ndërkohë, granatimi i Jaltës sonë, i cili është i njohur në të gjithë botën si një vendpushim, si një strehë për të sëmurët dhe të dobëtit, është i pajustifikueshëm, në asnjë mënyrë i shkaktuar nga mizoria, d.m.th. barbarizëm për hir të barbarisë. Dhe me këtë, gjermanët edhe një herë "kishin një dorë" në heqjen dorë nga përkatësia e popujve kulturorë dhe të civilizuar të të dy pjesëve të botës.
Aktiviteti i flotës sonë në përgjithësi dhe skuadrilave të Detit të Zi në veçanti në luftën aktuale nuk ndryshon nga jashtë në efektivitetin e manifestimit të tij, dhe në përgjithësi i mungon çdo përpjekje për episodicitet të gjallë, për një qëndrim të rrezikshëm, por "fitues" Me Por pikërisht falë intensitetit dhe energjisë së saj, flota jonë siguroi dominimin e saj në Detin e Zi.
Fakti që Flota e Detit të Zi po funksionon në mënyrë kaq energjike, dhe se ajo me të vërtetë, dhe jo vetëm me fjalë, është mjeshtër i situatës, është më i njohur për Admiralin Souchon dhe bashkëpunëtorët e tij nga anijet e rrënuara dhe të hedhura në erë gjermano-turke.
Ende nuk ka ardhur koha që Rusia të mësojë gjithçka që është bërë nga Flota e Detit të Zi për përfitimin dhe përfitimin e saj: ajo do të mësojë për të më vonë dhe pastaj do të vlerësojë meritat e saj. Tani mjafton që ajo të jetë e sigurt se kalorësit e tij të blinduar të Detit të Zi nuk janë duke fjetur në postin e tyre përgjegjës, nga të cilat dëshmia më e prekshme dhe bindëse është integriteti i tyre dhe i paprekur, pavarësisht nga truket dhe intrigat e armikut.
Flota e Detit të Zi ishte në gjendje - dhe ky është shërbimi i saj i madh për atdheun - të ruajë plotësisht veten, forcat e saj të nevojshme që Rusia të japë goditjen e fundit dhe më vendimtare, e cila duhet të heqë përgjithmonë të gjitha pengesat që ishin në rrugën e saj drejt Kostandinopoja për shekuj me radhë.
Më 15 mars, Flota e Detit të Zi filloi të kalojë Bosforin dhe të shkatërrojë fortesat e tij, d.m.th. për zbatimin e detyrës më të rëndësishme për të cilën ai ruajti forcën e tij. Le t'i urojmë Zotit që ta ruajë forcën e tij deri në fund fitimtare, siç i ka mbajtur deri tani.
Zoti ju ndihmoftë, Chernomorets trima.
