Në vitin 1958, sistemi i parë i raketave kundër anijeve vendase P-1 "Strela", i pajisur me një raketë të drejtuar nga KSSH, hyri në shërbim me disa lloje të anijeve luftarake sovjetike. U deshën rreth dhjetë vjet për të krijuar dhe prezantuar sistemin e parë raketor anti-anije vendas, dhe gjatë kësaj kohe ata krijuan disa projekte për qëllime të ndryshme.
Gjurmë e huaj
Pas rezultateve të Luftës së Madhe Patriotike, BRSS fitoi qasje në shumë zhvillime premtuese gjermane, përfshirë. në fushën e armëve të aviacionit. Në veçanti, specialistët sovjetikë ishin në gjendje të studionin bombat e drejtuara Hs 293 dhe Hs 294 nga Henschel. Kjo armë interesoi ushtrinë dhe mori një shans për zhvillim të mëtejshëm.
Në 1947, KB-2 e Ministrisë së Inxhinierisë Bujqësore, e porositur nga Ministria e Mbrojtjes, kreu disa pika provë të bombës Hs 293A1. Supozohej të sqaronte karakteristikat e produktit, ta rregullonte atë dhe, me marrjen e rezultateve pozitive, të krijonte prodhimin e tij. Në kohën më të shkurtër të mundshme, aviacioni ynë mund të marrë një armë thelbësisht të re efektive.
Gjatë testeve, një bombardues Tu-2 u përdor si transportues, i pajisur me kontrollet e asamblesë gjermane dhe sovjetike. Testet kanë treguar se bomba nuk dallohet nga cilësitë e larta të fluturimit dhe luftarake - dhe nuk është me interes të madh për Forcat Ajrore ose Marinën e BRSS. Puna në Hs 293 u ndërpre në formën e tij origjinale; fillimi i prodhimit u anulua.
Më 14 Prill 1948, Këshilli i Ministrave urdhëroi KB-2 të zhvillonte një "torpedo detare të avionëve jet" RAMT-1400, kodin "Pike". Projekti u bazua në ide dhe zgjidhje nga Hs 293. Në të njëjtën kohë, kërkesa më të rrepta u vendosën mbi "silurin" e ri. Në fakt, klienti donte një raketë të plotë dhe një kokë të pazakontë "zhytjeje".
KB-2 formoi mjaft shpejt pamjen e përgjithshme të RAMT-1400 të ardhshme. Vlen të përmendet se ky produkt, si nga jashtë ashtu edhe në modelin e tij, ishte rrënjësisht i ndryshëm nga bomba Hs 293, por ishte i ngjashëm me një zhvillim tjetër të huaj. Ekziston një version që shpjegon këtë rrethanë. Sipas saj, në atë kohë, inteligjenca sovjetike ishte në gjendje të merrte të dhëna për projektin amerikan Kingfisher. Zhvillimet nga Shtetet e Bashkuara u konsideruan më të suksesshme dhe premtuese, gjë që çoi në ngjashmërinë e raketës Pike dhe AUM-N-6. Materialet mbi bombën gjermane u dërguan në arkiv si të panevojshme.
Radio-kontrolluar "Pike-A"
Me kërkesë të ushtrisë, RAMT-1400 duhet të ishte i pajisur me një kokë aktive të radarit. KB-2 kishte frikë se krijimi i një kërkuesi të tillë do të ishte shumë i ndërlikuar dhe do të merrte një kohë të gjatë. Në këtë drejtim, pati një propozim për zhvillimin e dy "silurëve" të unifikuar. Produkti RAMT-1400A "Schuka-A" u propozua të ishte i pajisur me udhëzime komandimi radio, dhe RAMT-1400B supozohej të merrte GOS. Në fund të vitit 1949 ky propozim u miratua nga Këshilli i Ministrave.
Projekti Shchuka-A propozoi ndërtimin e një aeroplani predhe të gjatë 6, 7 m me një hapësirë krahësh të drejtë 4 m, të pajisur me prishës. Të gjitha njësitë e nevojshme u vendosën brenda trupit të avionit cilindrik, përfshirë. tanke karburanti dhe oksidues, dhe një motor rakete shtytëse të lëngshme. Një bisht në formë V me timon u vendos në bisht. Nën kokën e avionit, para krahut, një kokat luftarake "zhytëse" e shkëputshme që peshonte deri në 650 kg me 320 kg eksploziv u pezullua. Pesha e lëshimit të raketës arriti 2 ton. Sipas llogaritjeve, një fluturim nën-zërit me shpejtësi të lartë u sigurua në një distancë deri në 60 km.
Zhvillimi i kornizës ajrore dhe sistemeve individuale të "Pike" u krye në 1949. Deri në fund të vitit, 14 lëshime provë u kryen nga avionët Tu-2, dhe raketat eksperimentale nuk kishin pajisje radio dhe u kontrolluan nga një autopilot. Në vitin 1950, raketa u testua në fluturim me sistemin e kontrollit Hs 293. Vetëm në mes të vitit të ardhshëm, testet e Shchuka-A filluan me pajisjet standarde të kontrollit KRU-Shchuka.
U propozua të hidhej "torpedoja e avionëve" nga aeroplani transportues dhe më pas të monitorohej fluturimi i tij duke përdorur radarin në bord. Pajisjet e transportuesit në mënyrë manuale ose gjysmë-automatike duhej të gjeneronin dhe transmetonin komanda për fluturimin. Detyra e sulmuesit ishte të sillte raketën në një pikë 60 m nga anija. Kur ra kokës, ajo u nda dhe goditi objektivin në pjesën nënujore.
Në fund të vitit 1951, në bazë të KB-2, u krijua GosNII-642. Vitin tjetër, kjo organizatë kreu 15 lëshime të RAMT-1400A nga bomba Tu-2 dhe Il-28, nga të cilët 8 ishin të suksesshëm. Në këtë fazë, pati një propozim për të krijuar një modifikim të ri të raketës me një kokë të përforcuar, të përshtatshme për goditjen e objektivave tokësorë. Ky projekt as që u vu në provë.
Silur në shtëpi
Paralelisht me "Pike-A" ishte zhvillimi i një "torpedo" më të përparuar RAMT-1400B. NII-885, i cili u përball me vështirësi serioze, ishte përgjegjës për zhvillimin e kërkuesit RG-Shchuka. Për shkak të kësaj, lëshimet e para të RAMT-1400B u kryen vetëm në 1953, dhe raketa mbante vetëm një altimetër radio dhe nuk kishte një kërkues. Produktet me një grup të plotë pajisjesh fluturuan për herë të parë në pranverën e vitit 1954. ARGSN e re nuk e përballoi plotësisht detyrën: sinjali i radios u reflektua nga uji dhe ndërpreu udhëzimin.
"Shchuka-B" ishte pak më e gjatë se "Shchuka-A", por mori një hapësirë krahësh prej 4.55 m. Në të njëjtën kohë, pesha u ul në 1.9 ton. Karakteristikat e fluturimit mbetën të njëjta, ngarkesa luftarake nuk ndryshoi.
Pasi hodhi "silurin" nga kërkuesi duhej të zbriste në mënyrë të pavarur në një lartësi prej 60 m dhe të kryente një fluturim horizontal duke përdorur një autopilot dhe një altimetër radio. Në 10-20 km nga objektivi, ARGSN u ndez, duke siguruar një dalje në pikën kryesore. Në një distancë prej 750 m, raketa u zhyt dhe ra në ujë 50-60 m nga objektivi.
Predhë anije
Më 3 shkurt 1956, Këshilli i Ministrave, bazuar në rezultatet e provës, vendosi që raketa Pike-A me udhëzimin e komandës radio nuk i nënshtrohej miratimit. U vendos që të mos modifikohet më kompleksi Pike-B, dhe zhvillimi i raketave anti-anije ajrore u ndal atje. Në atë kohë, megjithatë, puna ishte duke u zhvilluar në një projekt alternativ.
Në 1954, TsKB-53 propozoi një projekt për instalimin e raketave Pike në shkatërruesit e projektit 30-bis. Ky propozim u miratua dhe në fund të vitit Këshilli i Ministrave udhëzoi GosNII-642 të zhvillonte një modifikim të ri të "torpedos" RAMT-1400B për instalim në anije. Ky projekt u quajt KSSH (predha e anijes "Pike"). Paralelisht, u kërkua zhvillimi i një lëshuesi dhe komponentëve të tjerë për anijet.
Rrëshqitësi origjinal u ridizajnua për instalimin e motorit turbojet AM-5A dhe tanke të reja. Në pjesën e bishtit, u shtua një njësi për instalimin e një motori fillestar të karburantit të ngurtë. Krijoi një krah të ri të fshirë me një mekanizëm palosës. Gjatësia e përgjithshme e raketës KSShch arriti 7, 7 m, hapësira e krahëve ishte 4, 2 m (më pak se 2 m kur paloset). Pesha e përgjithshme e produktit është 2, 9 ton, nga të cilat 620 kg ishin për kokën luftarake "zhytëse". Karakteristikat e shpejtësisë mbetën të njëjta, dhe diapazoni i vlerësuar u rrit në 100 km.
KSShch supozohej të merrte një ARGSN të tipit "RG-Shchuka", të krijuar më parë dhe të sjellë në një gjendje operacionale. Në këtë drejtim, profili i fluturimit dhe metodat e shënjestrimit mbetën të njëjta si për produktin Shchuka -B - të rregulluara për ngritje nga anija duke përdorur motorin fillestar.
Për KSShch, lëshuesi i hekurudhave SM-59 u zhvillua në bazë të një platforme rrotulluese. Gjithashtu, anija transportuese duhej të merrte instrumente për gjenerimin e të dhënave për qitjen, kontrollet e lëshimit, pajisjet për ruajtjen e raketave dhe një vinç për instalimin e tyre në një hekurudhë.
Nisja e parë e anijes "Shchuka" nga një lëshues tokësor u zhvillua në qershor 1956. Së shpejti u bënë tre lëshime të tjera të suksesshme dhe të gjitha prototipet u shfaqën mirë. Në shkurt 1957, qitja filloi nga një anije eksperimentale, e cila ishte shkatërruesi i modifikuar "Bedovy" pr. 56. Ai mbante një instalim SM-59 dhe një ngarkesë municioni prej shtatë raketash.
Nisja e parë më 3 shkurt përfundoi në dështim për shkak të dështimit të autopilotit. Prototipi tjetër goditi me sukses një objektiv lundrues. Pastaj pati disa lëshime të pasuksesshme dhe të suksesshme, dhe në fillim të shtatorit, KSShch goditi një varkë me telekomandë që lëvizte me një shpejtësi prej 30 nyje.
Raketa në shërbim
Sipas rezultateve të testit, raketa KSShch si pjesë e kompleksit P-1 "Strela" u rekomandua për adoptim. Në vitin 1958, u dha një rezolutë përkatëse e Këshillit të Ministrave. Në këtë kohë, ndërtimi i anijeve transportuese për armët e reja kishte filluar.
Transportuesit e parë të P-1 dhe KSShch ishin shkatërruesit e pr. 56-M / EM-"Bedovy", "Discerning", "Elusive" dhe "Irresistible". Ata morën një lëshues në pjesën e ashpër dhe mbanin municion për deri në 8 raketa. Në bazë të projektit ekzistues 57, u zhvillua shkatërruesi 57-bis. Fillimisht, ishte planifikuar ta pajiste atë me dy instalime SM-59, por më pas vetëm një duhej të lihej në skaj. Nëntë anije u ndërtuan përgjatë Prospect 57-bis.
Shkatërruesit me armë raketash të drejtuara shërbenin në të gjitha flotat kryesore të Marinës së BRSS. Ata u përfshinë në mënyrë aktive në stërvitje dhe shërbim ushtarak. Gjatë viteve të funksionimit, anijet kanë treguar vazhdimisht të gjitha avantazhet e armëve raketore mbi sistemet e klasave të tjera. Rezultati natyror i kësaj ishte zhvillimi i sistemeve të reja të raketave kundër anijeve.
Nga mesi i viteve gjashtëdhjetë, raketa KSSh ishte e vjetëruar dhe modele të reja u krijuan për ta zëvendësuar atë. Në këtë drejtim, u vendos që të hiqet nga shërbimi dhe të ri-pajisen anijet transportuese. Shkatërruesit e pr. 56-E / EM u ridizajnuan përgjatë pr. 56-U. Produkti SM-59 u hoq prej tyre dhe u zëvendësua me një montim artilerie 76 mm. Anijet e tipit "57-bis" gjatë ristrukturimit të "57-A" morën një lëshues të kompleksit "Volna".
Nisjet e fundit të raketave KSShch u bënë në vitin 1971. Shkatërruesi i pakapshëm i Flotës së Detit të Zi lëshoi rresht pesë produkte të tilla dhe siguroi trajnim për llogaritjet e sistemeve kundërajrore. Vlen të përmendet se raketat në lartësinë nominale të fluturimit depërtuan me sukses në objektivin e kushtëzuar dhe nuk u rrëzuan. Menjëherë pas këtyre ngjarjeve, "Elusive" shkoi për modernizim përgjatë 56-U Ave.
E para, por jo e fundit
Puna për një raketë premtuese kundër anijeve "Pike" filloi në fund të dyzetave dhe u bazua në zhvillimet e huaja. Në të ardhmen, projekti u ndryshua dhe rafinua në mënyrë të përsëritur, dhe qëllimi i tij gjithashtu u ndryshua. Si rezultat, aviacioni ushtarak nuk mori raketën e tij, por një armë e ngjashme u bë për marinën.
Procesi i krijimit të disa versioneve të "Pike" mori shumë kohë dhe kërkoi shumë para. Sidoqoftë, me ndihmën e tij, ishte e mundur të fitoni përvojën e nevojshme dhe ta përdorni atë në krijimin e sistemeve të mëposhtme raketore, aviacionit dhe anijeve. Në fillim të viteve shtatëdhjetë, KSSH u hoq nga shërbimi - dhe produktet më të përparuara zunë vendin e kësaj rakete në anije.
