Në fillim të janarit, Departamenti Britanik i Mbrojtjes i dha MBDA-së një kontratë për të testuar një raketë premtuese SPEAR 3 ajër-tokë në versionin e saj përfundimtar të projektuar për bombarduesit luftarakë F-35. Pas ngjarjeve të tilla, raketa është planifikuar të vihet në shërbim dhe të vihet në veprim.
Pjesë e një programi të madh
Dizajni modern i SPEAR 3 (i njohur edhe si SPEAR Capability 3 ose thjesht SPEAR) daton në mesin e viteve 2000. Gjatë kësaj periudhe, Forcat Ajrore Mbretërore filluan një program të madh kërkimor të quajtur Efektet e Zgjedhura të Precizionit në Gama (SPEAR), i cili synonte të përditësonte arsenalin e avionëve luftarak. Ishte planifikuar të përfshiheshin organizata dhe kompani të ndryshme në punë.
Programi SPEAR u nda në pesë fusha. E para, aftësia SPEAR 1, përfshinte azhurnimin e bombës së drejtuar Paveway IV. Projekti i dytë në formacion ofroi një azhurnim të raketës Brimstone, dhe deri më tani ka çuar në projektet e Brimstone 2/3. Drejtimi SPEAR Kap. 3 parashikoi krijimin e një rakete të re të drejtuar ajër-sipërfaqe me një kokë shtrimi me shumë mënyra dhe një rreze prej të paktën 100 km. Temat SPEAR 4/5 mbuluan zhvillimin dhe më pas zëvendësimin e raketave Storm Shadow.
Programi SPEAR filloi zyrtarisht në 2005. Tashmë në 2006, Lockheed Martin propozoi një projekt nismë të një rakete premtuese që plotëson kërkesat SPEAR 3 - por nuk është zhvilluar. Hapa të rinj në këtë drejtim u ndërmorën më vonë. Në vitin 2010, Ministria e Mbrojtjes dhe MBDA hynë në disa marrëveshje për zhvillimin e armëve të ndryshme. Njëra prej tyre do të ishte një raketë ajër-tokë që plotësonte kërkesat e SPEAR Cap. 3
Projektimi dhe testimi
Dizajni i produktit SPEAR 3 vazhdoi deri në vitin 2015, pas së cilës filloi montimi i raketave për testim. Nisja e parë e provës u zhvillua në Mars 2016. Luftëtari serik Eurofighter Typhoon u përdor si transportues në këto teste. Më pas, MBDA dhe KVVS kryen nisje të reja testesh disa herë me rezultate të ndryshme.
Në maj 2016, Ministria e Mbrojtjes sqaroi planet e saj dhe i lëshoi një kontratë të re kontraktorit. KVVS vendosi që raketa SPEAR 3 të përdoret vetëm me bomba luftarakë F-35B. MBDA u udhëzua të përfundojë raketën dhe ta integrojë atë në kompleksin e armatimit të avionëve të rinj. Katër vjet dhe 411 milion paund u ndanë për të kryer një punë të tillë. Më vonë u bë e qartë se avionët e tjerë KVVS nuk do të merrnin raketën e re.
Në Mars 2019, pala britanike përfshiu në punë zhvilluesin e avionëve, Lockheed Martin. Në vitet e ardhshme, një paketë e azhurnimit të harduerit dhe softuerit pritej që të mundësonte përdorimin e raketës së re.
Pjesa më e madhe e punës në këtë drejtim është përfunduar, duke rezultuar në një kontratë të re. Në fillim të janarit, Ministria e Mbrojtjes urdhëroi MBDA dhe nënkontraktorët të testojnë raketën SPEAR 3 me një transportues të ri. Gjithashtu, kontrata përcakton procedurën për fillimin e prodhimit dhe shpërndarjes së produkteve të tufave të para. Kontrata është krijuar për shtatë vjet, dhe kostoja e saj është 550 milion paund.
Karakteristikat teknike
Raketa MBDA SPEAR 3 në formën e propozuar është një armë avioni e krijuar për të përfshirë një gamë të gjerë objektivash tokësorë, të palëvizshëm dhe të lëvizshëm. Në të gjitha karakteristikat e tij kryesore, ky produkt duhet të tejkalojë raketën serike Brimstone, përfshirë. versionet e tij të modernizuara.
Raketa SPEAR 3 është ndërtuar në një trup cilindrik me një gjatësi prej përafërsisht. 1.8 m dhe një diametër prej 180 mm. Pantallona e kokës është bërë transparente për të siguruar funksionimin e kërkuesit të kombinuar. Sipër ka një gargare të zhvilluar me pika bashkëngjitjeje për krahun e palosshëm. Ka tre timona në bisht. Masa e raketës është më pak se 100 kg.
Sidomos për SPEAR 3, u zhvillua një kërkues origjinal me kërkim të objektivave infra të kuqe, radarë dhe lazer. Ekzistojnë gjithashtu navigacion inercial dhe satelitor për fluturimin në zonën e synuar. Sistemi i kontrollit ka mjete të komunikimit të dyanshëm me transportuesin dhe mund të funksionojë në strukturat e rrjetit. Theshtë e mundur të përdoret raketa sipas skemës "zjarr-dhe-harro" ose me shkëmbim të vazhdueshëm të të dhënave, përfshirë. me ri-shënjestrim gjatë fluturimit dhe komunikim midis raketave të shumta.
Në pjesën qendrore të trupit të raketave është një kokë luftarake e quajtur Municion Intensiv. Deklarohet mundësia e programimit të siguresës dhe disa opsione për të ndikuar në objektiv. Zhvilluesi gjithashtu flet për një rritje të fuqisë në krahasim me kokat "konvencionale" të shpërthimit me shpërthim të lartë të fragmentimit dhe një reduktim të dëmit kolateral.
Një motor me madhësi të vogël Whitney AeroPower TJ-150-3 turbojet është instaluar në bisht. Thithjet e ajrit janë të vendosura në anët e bykut dhe nuk kanë pjesë të spikatura. U deklarua një shpejtësi e lartë fluturimi nën -zanor, por parametrat e saktë nuk u emëruan. Gama e fluturimit tejkalon 100-130 km. Sipas disa vlerësimeve, është e mundur të merret një distancë deri në 140-150 km.
Modifikimet e mundshme
Në bazë të raketës ajër-sipërfaqe, mund të krijohen lloje të tjera produktesh. Pra, propozohet raketa bllokuese SPEAR-EW. Në vend të një koka dhe një kërkuese standarde, ajo duhet të mbajë një stacion të luftës elektronike Britecloud. Vëllimet falas jepen për një furnizim shtesë të karburantit, i cili trefishon gamën e fluturimit.
Gjithashtu propozohet edhe bomba rrëshqitëse e drejtuar nga SPEAR-Glide. Do të ndryshojë nga raketa në mungesë të një motori dhe elektronikë të modifikuar. Vëllimet e ruajtura mund të përdoren për të rritur kokën e luftës dhe rritjen përkatëse të fuqisë.
Në materialet reklamuese nga MBDA, kishte një propozim për të krijuar një raketë për flotën. Ky version i SPEAR duhet të lëshohet nga një lëshues universal vertikal dhe të godasë objektiva sipërfaqësore ose bregdetare.
Perspektivat për modifikimet e reja të SPEAR 3 nuk janë ende plotësisht të qarta. KVVS janë të interesuar për raketën bllokuese, dhe në të ardhmen ata mund të jenë të interesuar për bombën e drejtuar. Nëse do të ketë një urdhër për të vazhduar zhvillimin e versionit të anijes nuk dihet. Në të njëjtën kohë, ka marrëveshje të forta vetëm për raketën bazë ajër-tokë.
Perspektivat e funksionimit
Gjatë testeve të para, transportuesi SPEAR 3 ishte një luftëtar Typhoon, por operacioni i plotë i raketave me një avion të tillë u braktis. Në të ardhmen e afërt, do të përdoret vetëm në luftëtarët F-35B. Tashmë këtë vit, priten të fillojnë teste të reja, të cilat do të tregojnë pajtueshmërinë e raketës me transportuesin e saj standard.
Gjatë viteve të ardhshme, është planifikuar të përfundojë të gjitha masat e nevojshme dhe të nisë një seri të plotë, si rezultat i së cilës SPEAR 3 do të bëhet armatimi standard i F-35B britanik. Shtë kureshtare që avionë të tillë të hyjnë në operacion të përbashkët në KVVS dhe KVMF. Kjo do të thotë se raketa e re do të godasë njëkohësisht dy degë të ushtrisë.
Kohët e fundit, është përmendur vazhdimisht se në të ardhmen raketa SPEAR 3 do të jetë në gjendje të hyjë në gamën e municioneve për luftëtarin e gjeneratës tjetër Tempest, dhe parashikime të tilla duken të besueshme. Deri në momentin që shfaqet ky avion, raketa SPEAR 3 do të ketë kohë të bëhet një nga modelet kryesore - dhe më të reja - në shërbim me KVVS.
Sidoqoftë, deri më tani të gjitha përpjekjet janë përqendruar në integrimin e raketës ekzistuese në kompleksin e armatimit të avionëve ekzistues. Specialistët britanikë dhe amerikanë janë të përfshirë në këto punë, dhe shumica e tyre tashmë janë përfunduar. Tani është e nevojshme të kryhen teste që do të konfirmojnë karakteristikat dhe aftësitë e deklaruara - dhe të fillojnë fazat e reja të riarmatimit.
