Për shkak të gamës së gjerë të frekuencave të funksionimit të radarit në bord Zhuk-AME, si dhe konvertuesit të avancuar të sinjalit, është e mundur të zbatohet një mënyrë bistatike e zbulimit dhe gjurmimit të objektivave sipërfaqësore dhe tokësore. Kjo mënyrë konsiston në faktin se një nga dy ose më shumë luftëtarë MiG-29S të pajisur me këtë radar ndizet dhe fillon procesin e skanimit të hapësirës, dhe një mjet tjetër fluturues i ngjashëm aktivizon mënyrën pasive të funksionimit të stacionit Zhuk-AME dhe merr sinjali i reflektuar nga objektivi. ato. postimet transmetuese dhe marrëse mund të ndahen në hapësirë me një distancë të caktuar. Në të njëjtën kohë, në sistemin e lundrimit të secilit luftëtar, falë pranisë së pajisjeve me kanale radio për shkëmbimin e informacionit taktik, koordinatat e automjeteve miqësore gjurmohen qartë. Duke krahasuar të dhënat mbi fuqinë e sinjalit të emetuar dhe të reflektuar me distancat në objektivin e emetimit dhe marrjes së sinjalit të reflektuar të luftëtarëve, kompjuteri në bord i secilës anë mund të përcaktojë distancën në objektiv, shpejtësinë e tij, etj. Modaliteti bistatik mund të kombinohet me mënyrën sintetike të hapjes dhe përzgjedhjen e objektivave lëvizës të detit / tokës (SDNTs, eng. GMTI), për shkak të të cilave luftëtarët me radarë jashtë bordit mund të klasifikojnë llojin e njësisë luftarake sipërfaqësore / tokësore ose ajrore vetëm për shkak për funksionimin aktiv të një radari në tërësi.
Për më tepër, mënyra bistatike siguron aftësinë për të përcaktuar drejtimin drejt armikut tokësor / ajror në një mënyrë pasive bazuar në sinjalet e radios të pasqyruara nga burimet e rrezatimit të palëve të treta, duke përfshirë edhe radarët e armikut tokësor dhe ajror. Disavantazhi i kësaj metode do të jetë pamundësia e llogaritjes së distancës dhe shpejtësisë në objekt, pasi nga parametrat e njohur do të ketë vetëm koordinatat e ngritjes dhe azimutit të objektit të radio-kontrastit, ndërsa koordinatat e postit emetues janë të nevojshme. "Zhuk-AME" i ri gjithashtu ka aftësinë për të formuar bllokime elektronike, të cilat do të emetohen nga grupe të caktuara të minave kundërpersonale, të cilat do ta vendosin atë në një nivel me radarin e avancuar ajror AN / APG-81 të gjeneratës së 5-të vjedhës të fshehtë F-35A
Luftëtarët e lehtë të shumëfishtë të linjës së përparme MiG-29S / SMT, të pajisur me radarë inovativë "Zhuk-AME", do të japin shanse për të gjitha versionet e F-16V të përditësuar, "Typhoon", "Super Hornets" dhe "Rafaley", që nga përsosja teknike dhe energjetike e radarit të këtij të fundit është shumë prapa; në të njëjtën kthesë, nënshkrimi i radarit të luftëtarëve të përmirësuar të familjes MiG-29 mund të reduktohet në 0.8-1 m2 për shkak të aplikimit të veshjeve moderne radio-thithëse. Në një betejë me luftëtarët më ambiciozë të gjeneratës së 5-të, F-35A / B / C, MiG-29SMT e azhurnuar do të ndihet shumë më e sigurt se variantet e pajisura me radarë "të çarë" të Topaz dhe Zhuk-ME. Aviacioni i lehtë i vijës së përparme të Forcave Ajrore Ruse do të jetë në gjendje të "tregojë dhëmbët" në luftimet ajrore me rreze të gjatë dhe operacionet ajër-sipërfaqe, gjë që është praktikisht e parealizueshme për momentin.
Sigurisht, për të vlerësuar çdo luftëtar me shumë role në luftimet ajrore me rreze të gjatë, është e nevojshme të keni informacion në lidhje me raketat ajër-ajër që përdor. MiG-29S / SMT i azhurnuar nuk bën përjashtim. Përveç raketave standarde me një kërkues radari aktiv R-77, avionët mund të marrin modifikimet e tyre me rreze të gjatë RVV-SD ("Produkti 170-1") me një mënyrë më të gjatë të funksionimit të motorit turbojet, ose versione me një ramjet motori "Produkti 180-PD". Gama e "Produktit 170-1", sipas informacionit zyrtar, arrin rreth 115 km në hemisferën e përparme, e cila është e krahasueshme me treguesin e versionit të parafundit të AMRAAM-AIM-120C-7; në fakt, kjo shifër mund të kalojë 120-130 km me një trajektore fluturimi balistike në lartësi rreth 30 km (humbja e shpejtësisë në këtë lartësi është rreth 5.5 herë më pak se në shtresat e poshtme të troposferës). Gama e "Produktit 180-PD" mund të jetë 150 kilometra ose më shumë. Familja e raketave RVV-SD ka mbingarkesa maksimale deri në 45 njësi, gjë që bën të mundur përgjimin e objektivave që manovrojnë me një mbingarkesë prej 15-17G (gjithashtu një tregues i shkëlqyer për armët moderne ajër-ajër).
Një kriter po aq i rëndësishëm për vlerësimin e aftësive luftarake të luftëtarëve të azhurnuar MiG-29S në mënyrën ajër-ajër është përsosja teknike e sistemeve të tyre optike-elektronike të shikimit dhe navigimit (OEPrNK). Burimet dhe forumet analitike ushtarake amerikane dhe evropiane perëndimore ngrenë rregullisht çështjen e gamës së zbulimit të luftëtarëve premtues të fshehtë F-22A dhe F-35A me produkte të ngjashme, dhe si rezultat vijnë në rezultate shumë zhgënjyese. Pra, më 4 shkurt 2017, botimi i lajmeve ushtarako-analitike "Pariteti Ushtarak", duke cituar burime perëndimore, raportoi se diapazoni i zbulimit të luftëtarit vjedhës F-35A nga komplekset optoelektronike analoge kineze AN / AAQ-37 DAS të montuara në J- 20 "Shqiponja e Zezë", mund të arrijë 70 km. Numra të tillë janë shumë të pakëndshëm për amerikanët, pasi "taktikat" kineze do të jenë në gjendje të zbulojnë "Lightning" në ZPS në një mënyrë pasive, pa zbuluar vendndodhjen e tyre. Për MiG-35 tonë "Fulcrum-F" situata është e ngjashme. Automjetet e prodhimit janë planifikuar të pajisen me module harku OEPrNK OLS-UEM. Përkundër faktit se ato klasifikohen si një gjeneratë e re e sistemeve të imazhit termik, diapazoni i zbulimit të një luftëtari armik në modalitetin e djegies është rreth 60 km në hemisferën e pasme dhe rreth 25 km në pjesën e përparme. Një situatë edhe më e vështirë lind me një model të hershëm të stacionit-produktin OEPS-29, i cili është i pajisur me luftëtarët e linjës së përparme MiG-29A / S. Gama e saj e zbulimit të synuar është nga 20 në 30 km, e cila nuk do të japë absolutisht asnjë avantazh në betejë me gjeneratën e përmirësuar 4 dhe 5.
Për shembull, Rafali Francez, si dhe Tajfunët Britanikë dhe Gjermanë janë të pajisur me 2-3 herë më të ndjeshëm sensorë infra të kuqe OSF dhe Pirate-IRST, diapazoni i zbulimit të luftëtarëve taktikë në modalitetin e fluturimit pas djegies mund të arrijë 150 km. Për më tepër, matricat infra të kuqe të këtyre sensorëve jo vetëm që shfaqin shënuesin e objektivit të zbuluar të kontrastit të nxehtësisë në HUD dhe MFI të pilotit, por gjithashtu mund të sigurojnë një imazh infra të kuqe të avionit të shoqëruar me zmadhim optik dhe dixhital, falë të cilit mund të jetë të identifikuara qartë në një distancë prej dhjetëra kilometrash. OLS e "MiG" -ve tanë dhe "Sushki" nuk kanë marrë asnjë informacion në lidhje me aftësi të tilla. Rrjedhimisht, modernizimi i linjës MiG-29A / S në pjesën e lokacionit optik, në fazën e parë, duhet të konsistojë në zhvillimin dhe integrimin e OEPrNK-ve më të ndjeshme të tipit OLS-35 / 50M, të cilat do të pajisen me pajisje të rënda automjete të tipit Su-35S ose T-50 PAK. FA (diapazoni i veprimit të tyre kundër luftëtarëve në ZPS u rrit në 90-120 km, në PPS-55-60 km). Faza e dytë mund të përfshijë instalimin e një sensori edhe më të avancuar të gjeneratës së fundit me aftësinë për të vizualizuar objektin e gjurmuar në treguesit shumëfunksionalë të pilotit ose operatorit të sistemit.
A DUHET RADARI I PPGRMIRSUAR I AIRBORNIT P INR NDRHYRSIT E RANGEVE TAN MIRA T PPRDITSUAR MIG-31BM?
Rreth fillimit të shekullit 21, potenciali teknik dhe, në përputhje me rrethanat, luftimi i përgjuesve të rëndë MiG-31B pushoi pothuajse plotësisht të korrespondonte me nivelin dhe shkathtësinë e kërcënimeve ajrore nga forcat ajrore të vendeve kryesore kundërshtare. Problemi ishte se radari ajror me PFAR RP-31 N007 "Zaslon" kishte potencial të pamjaftueshëm energjetik, kjo është arsyeja pse ishte inferior në diapazonin e zbulimit të objektivave ajror jo vetëm ndaj radarëve të tillë me AFAR si AN / APG-79 (bazuar në transportues luftëtar me shumë qëllime F / A-18E / F / G), por edhe një radar i zakonshëm me AR të çarë të tipit AN / APG-70 (një version i hershëm i F-15E "Strike Eagle"), si dhe ECR- 90 "Captor-M" (EF-2000 "Typhoon"). Kapaciteti transmetues i radarit Zaslon nuk shkëlqeu as: si me radarët "të çarë", numri i objektivave të ndjekur gjatë kalimit ishte vetëm 10 objektiva, dhe 4 objektiva u kapën. Kompjuteri në bord "Argon-K" nuk mund të siguronte performancën më të mirë. Gama maksimale e kapjes së luftëtarit F-16C me një RCS prej 3-4m2 (me pezullim) ishte rreth 140 km, ndërsa Falcon zbulon MiG-31 në një distancë prej 190-210 km. Për më tepër, raketat luftarake ajrore të drejtuara R-33 të pajisura me PARGSN kishin një kufi G për një objektiv manovrimi prej rreth 5-8 njësish, imunitet të ulët të zhurmës dhe një rreze efektive prej 120-140 km, e cila nuk korrespondonte më me nivelin e një përgjues me rreze të gjatë të shekullit XXI.
Forshtë për këtë arsye që deri në fund të viteve '90. u vendos të zhvillohet një metodologji për azhurnimin e të gjithë flotës së avionëve MiG-31B duke instaluar radarin e zhvilluar më parë Zaslon-M dhe modifikimet me rreze më të gjatë të raketës R-33-R-33S / 37. MiG-31BM opsionalisht më i avancuar demonstroi cilësitë e tij unike luftarake te pilotët dhe komanda e Forcave Ajrore, si dhe përfaqësuesit e Ministrisë së Mbrojtjes, në 1994, duke shkatërruar një objektiv ajror në lartësi të madhe në një distancë prej 300 km duke përdorur R- 37 raketa. Vendimi përfundimtar për azhurnimin e flotës së avionëve u mor në 2011, dhe në pranverën e vitit 2014, makinat e përmirësuara filluan të hyjnë në shërbim me Regjimentin e Aviacionit Luftarak 790, të vendosur në Avb Khotilovo (Rajoni Tver). Këta përgjues mbanin në bord një version edhe më të avancuar të radarit - "Zaslon -AM"; ndryshon nga versioni bazë "M" nga një procesor më modern dhe me performancë të lartë "Baguette-55". Në familjen e "Zaslonov", të zhvilluar nga specialistët e Institutit Kërkimor të Inxhinierisë së Instrumenteve me emrin V. I. V. V. Tikhomirov (NIIP) (një degë e shqetësimit të mbrojtjes ajrore Almaz-Antey), versioni AM ka konfigurimin përfundimtar të bazës së elementit: rezerva e tij e modernizimit është ezauruar plotësisht. Kjo u tha nga drejtori i përgjithshëm i NIIP Yuri Belykh, i cili korrespondon plotësisht me realitetin.
Aftësitë energjetike të radarit Zaslon-AM janë rritur me rreth 2 herë në krahasim me Zaslon e zakonshëm 8B: diapazoni i zbulimit të objektivit me EPR 1m2 arriti 200-230 km, luftëtari vjedhës F-35A-rreth 140 km; numri i objektivave të gjurmuar arriti në 24 njësi, dhe shpejtësia e objektivit të përgjuar ishte 6300 km / orë. Për më tepër, stacioni i ri mund të kontrollojë raketat ajër-ajër të familjes R-77, përfshirë Produktin 180-PD, për shkak të të cilit MiG-31BM u bë i aftë të luftojë avionë armiqë shumë të manovrueshëm, për të cilët ishte MiG konvencionale jo i përshtatur. -31B. Por kjo nuk do të thotë aspak se potenciali i modernizimit të MiG-31BM në tërësi është ezauruar.
Nëse, për shembull, ne e konsiderojmë "Zaslon-AM" në sfondin e stacioneve moderne të radarit në ajër me AFAR, mund të vëreni shumë mangësi. PAR pasiv përfaqësohet nga një burim i fuqishëm qendror i frekuencës radio, i cili transmeton rrezatim në modulin emetues të disa qindra APM -ve; dështimi i këtij burimi do të çojë në pamundësinë e funksionimit të të gjithë radarit në bord. Gjithashtu, radari me PFAR "Zaslon-AM", për shkak të pamundësisë së një mënyre frekuence individuale të funksionimit të PPM, nuk është në gjendje të krijojë ndërhyrje elektronike të drejtuar. Të gjitha këto disavantazhe teknologjike të Dritave Pasive janë një fenomen shumë negativ, veçanërisht në sistemin e kontrollit të armëve të përgjuesve modernë me rreze të gjatë, sepse këto automjete janë krijuar për operacione në afrime të gjata në kufij dhe zona industriale të rëndësishme strategjike të shtetit, ku shpesh ju duhet të mbështeten vetëm në përsosjen teknike të kompleksit të vëzhgimit të radarit të përgjuesit të vet.
Ndërprerësit MiG-31BM në të ardhmen e afërt do të kenë nevojë për një radar thelbësisht të ri me AFAR, të zhvilluar në bazë të radarit nën indeksin N036 "Belka" (planifikuar të instalohet në T-50). Koni i madh i hundës bën të mundur instalimin e një radari të fuqishëm ajror me një diametër në internet 1, 4 m dhe më shumë se 2.000 module transmetimi-marrje, të bëra si në bazë të përçuesve standard arsenid-galium ashtu edhe në bazë të mbulesave qeramike premtuese me përçues argjendi ose platini. Në një lartësi prej 19-22 km, një radar i tillë do të jetë në gjendje të zbulojë një objektiv të tipit luftëtar të brezit 4+ në një distancë deri në 400-420 km, të gjurmojë 60-100 objektiva dhe të kapë deri në 16 VC. Gjithashtu, MiG-31BM do të ketë aftësinë për të kryer luftë elektronike të drejtuar, mbikëqyrje të objektivave sipërfaqësore në modalitetin SAR dhe kryerjen e zbulimit elektronik. Rëndësia e fillimit të kësaj faze të modernizimit të MiG-31BM është e një rëndësie vendimtare në ruajtjen e gjendjes aktuale të përbërësit më operacional të Forcave Hapësinore Ajrore Ruse.
