Përshëndetje, doktor!
Çisterna, raketari dhe piloti dikur argumentuan: kush ka mjekët më të mirë?
Tankisti thotë: "Mjekët tanë janë më të mirët. Kohët e fundit, tanku i një oficeri lëvizi lart e poshtë. Ata e operuan atë për dy orë - tani ai komandon një kompani tankesh ". Rocketman: "E gjithë kjo është e pakuptimtë! Ushtari ynë ra në kapanonin e raketave. Dy orë dolën, katër - operuan. Tani ai është komandanti i baterisë fillestare ". Piloti i shikoi ata, tërhoqi cigaren dhe tha: “Djema, dy muaj më parë, një pilot goditi një mal me shpejtësi supersonike. Ata kërkuan për dy ditë - gjetën një gjuhë dhe një gomar, tani në skuadriljen e parë si oficer politik ".
Unë pajtohem me folklorin dhe deklaroj se mjeku i aviacionit është më i miri. Prandaj, dua t'ju tregoj për këtë specialist të profilit të gjerë, një mpiksje mirësie dhe humori mjekësor, i cili ndodhi të ishte me uniformë ushtarake. Jetët e një mjeku të aviacionit dhe një piloti janë të ndërthurur aq ngushtë saqë të dy mund të flisnin për njëri -tjetrin me orë të tëra: mirë dhe keq, qesharake dhe jo aq shumë. Ndërsa doktori është i zënë me matjen e presionit tim para fluturimit, unë do të kujtoj disa episode nga jeta jonë e përbashkët e aviacionit.
Episodi i parë
Garnizoni Zyabrovka. Ekzaminimi mjekësor para fluturimit. Në dhomën e pritjes, ekuipazhi i avionit Tu-16: dy pilotë, dy lundrues, një operator radio (VSR) dhe një komandant njësie pushkatimi (KOU). Të parët që vizituan mjekun ishin HRV dhe KOU - dy oficerë të rëndë urdhërdhënës. Një ekzaminim i përciptë: duart dhe këmbët janë në vend, ju mund të shihni nga fytyra se ata nuk kanë pirë për dhjetë orë.
- Gjithçka, e shëndetshme, futu.
Pastaj komandanti u ul me siguri në karrige. Pas nja dy minutash, duke konfirmuar presionin e regjistruar në certifikatë, ai u lejua në qiell.
Tjetri është navigatori, pas tij unë jam bashkë-piloti. Dhe tani ishte radha e lundërtarit të dytë, Volodya. Duhet të them që Volodya ishte jashtëzakonisht e hollë. Gjatë gjithë jetës së tij të shkurtër, ai humbi përkthimin e produkteve. Vitaminat, proteinat, yndyrnat dhe karbohidratet e racionit jet nuk mbetën në trupin e tij. Prandaj, tashmë në 1982, ai dukej si një model modern, vetëm ai nuk kishte veshur një fustan nga Vyacheslav Zaitsev, por një jumpsuit fluturimi.
Dhe kështu, Volodya, duke ngritur mëngën në lëvizje, i afrohet tryezës, në të cilën mjeku shkruan rezultatet e testimit të trupit tim në një ditar.
- Shkoni, jeni të shëndetshëm.
Këto fjalë të mjekut ndaluan gomarin e Volodinit në mes të trajektores së lëvizjes drejt karriges. Pasi mori instalimin, ai fillon të lëvizë në drejtim të kundërt. Ai nxjerr mëngën e kominosheve të tij, përpiqet të veshë xhaketën e tij dhe më pas ai ngec. Një pyetje budalla shfaqet në fytyrën e tij.
- Doktor, pse vendosët që unë jam i shëndetshëm?
Duke u shqyer nga regjistri i ekzaminimit para fluturimit dhe duke ngritur sytë e tij më të mirë drejt Volodya, mjeku tha me gjithë seriozitetin:
- Njerëzit si ju nuk sëmuren. Ata vdesin menjëherë.
Episodi i dyte
Kiev. Spitali ushtarak i rrethit. Takimi i mëngjesit me shefin.
- Shoku Kolonel! Sa mund të zgjasë kjo?! Këta pilotë pinë çdo natë dhe hedhin shishe bosh nën dritaret tona.
Fytyra e shefit të departamentit të kujdesit intensiv dhe ringjalljes u ndez nga zemërimi. Ai i urrente pilotët e shëndoshë me grykë të kuqe, të cilët ishin shumë të ndryshëm nga pacientët e tij.
- Çfarë thua, Aleksandër Ivanoviç?
Vështrimi i kolonelit qëndronte te kreu i departamentit të ekzaminimit mjekësor dhe të fluturimit.
- Shoku Kolonel! Por ne kemi vdekshmëri zero, - pas një sekonde konfuzioni pasoi një përgjigje gazmore.
Episodi i trete
Ryazan. Përgatitja për paradën mbi Poklonnaya Gora. Ka dy njerëz që qëndrojnë pranë shtratit në spital: komandanti është plot zemërim dhe spërkat me emocione, mjeku nuk përmbahet në mënyrë diplomatike nga vlerësimi i situatës. Duke gërvishtur (ose gërhitur) në mënyrë paqësore në shtrat gjenden njëqind kilogramë trupi që i përkiste komandantit të skuadriljes. Dje, pasi u takua me shokët e tij të klasës në shkollë, ai pa dashje hapi derën e anti -botës. Dhe tani ai shtrihet para komandantit të regjimentit, i mbushur me alkool deri në tapat.
- Doktor, në tre orë, duke vendosur misionin për fluturimet. Për dy orë ai duhet të jetë në këmbë.
Komandanti nxitoi larg si një vorbull, dhe doktori mbeti duke qëndruar mbi trup, duke ripërsëritur në mendjen e tij opsionet për përfundimin e detyrës. Disa minuta më vonë, ai u largua nga dispenseri, duke buzëqeshur në mënyrë misterioze.
Komandanti i regjimentit, i tronditur nga komandantët e Moskës, kujtoi komandantin e skuadriljes dhe vrapoi në dispenseri për të parë se si po zbatoheshin urdhrat e tij. Duke hapur derën, ai u shtang. Në krevat përballë njëri -tjetrit u ulën komandanti i skuadriljes dhe doktori dhe biseduan për diçka sinqerisht. Shishe të plota birre ishin mbi tryezën e krevatit, ato bosh nën krevat.
- Doktor, çfarë dreqin! Unë të thashë të qëndrosh!
Komandanti kapi në mënyrë konvulsive vendin ku në fillim të shekullit të kaluar oficerët kishin një kontroll. Mjeku, i cili kishte birrë në stomak, gjithashtu jo në qullën e bollgur, e përqendroi shikimin me vështirësi te porta e derës:
- Shoku komandant! Hidhi nje sy! Ka kaluar një orë, dhe ai tashmë është ulur.
Episodi i katërt
Spital. Piloti i nënshtrohet një komisioni fluturimi mjekësor (VLC). Pasi trokiti dhe nuk mori përgjigje, ai hapi me kujdes derën e zyrës së okulistit. Një zhurmë e paqartë u dëgjua nga zyra:
- Çfarë kupton … Unë pi vetëm me këdo … Shef, ju e kuptoni!
Dhe në atë moment shikimi i mjekut, i cili kishte marrë tashmë njëqind e pesëdhjetë gramë brenda, u ndal në hyrje:
- Kush je ti?
- Unë jam në VLK.
- Hyr, ulu, më jep një libër.
Piloti dha një libër mjekësor.
- Pra, Alexey Vladimirovich. Komandanti i skuadriljes, nënkolonel. Mirë
Mjeku u mendua për një kohë, pastaj hapi tryezën dhe vuri mbi të një shishe të hapur vodka, dy gota dhe një kavanoz me vitamina.
- Hajde, - i tha ai pilotit, duke mbushur gotat me një të tretën.
- Doktor, nuk mundem. Shihni dentistin për mua, pastaj për një EKG.
Mjeku e mbylli librin mjekësor me një lëvizje të pakujdesshme.
- Unë nuk do të shqyrtoj!
Duke kuptuar se dita ishte e prishur, piloti përmbysi përmbajtjen e xhamit brenda trupit. Kur dera u mbyll pas pilotit të ekzaminuar, mjeku hodhi një vështrim nëpër mur drejt zyrës së shefit dhe, si një njeri që ndihej menjëherë pas vetes, tha:
- Hmm … Unë pi vetëm me këdo. Unë jam duke pirë me nënkolonel!
Episodi i pestë
Përsëri spitali. Përsëri piloti erdhi në VLK. Vizita e mëparshme në këtë tempull shëndetësor u bë tre vjet më parë. Duke ndjerë të meta të vogla në trupin e tij, si dhe në shenjë respekti, piloti, para se të largohej, bleu, si herën e kaluar, një shishe vodka të markës Novgorod. Dhe kështu, duke hyrë në zyrën e kirurgut, pas përshëndetjeve të ndërsjella, ai e vendosi atë në tryezë. Mjeku me flokë gri ngriti kokën nga studimi i letrave para tij dhe nguli sytë në etiketën e bukur të shisheve. Një kompjuter filloi të punonte në kokën e tij.
"Shin e majtë, venat me variçe," tha ai me besim pas tridhjetë sekondash.
Kaq është, inspektimi para fluturimit ka përfunduar. Presioni - njëqind e njëzet e pesë deri në shtatëdhjetë, temperatura - tridhjetë e gjashtë dhe gjashtë. Unë jam në fluturime. Dhe mjeku - të vazhdojmë të kujdesemi për shëndetin tonë. Dhe kështu me radhë deri në çmobilizim.
Siç i kam shkruar gazetës
Një herë, duke renditur letrat e mia të vjetra pas një lëvizjeje tjetër në një vend të ri shërbimi, gjeta mes tyre një kopje të një letre të hapur drejtuar Kryetarit të Këshillit Suprem të Republikës së Estonisë Arnold Ruutel dhe Kryeministrit Edgar Savisaar të nënshkruar nga kryetarët të këshillave të kuvendeve të oficerëve të njësive të vendosura në qytetin e bukur të Tartu. Ndër emrat e atyre që nënshkruan ishte imi, si ushtrues detyre i kryetarit në atë kohë. Kjo letër, dhe veçanërisht nënshkrimi im në një dokument serioz, kujtonte një histori që ndodhi në vitet e fundit të qëndrimit tonë në Estoni.
Drejtori i departamentit ushtarak ishte një ish-komandant i një baze teknike aviacioni, dhe tani një pensionist ushtarak. Me emërimin e tij, doli, si në proverbin rus: ata e lanë dhinë në kopsht. Gjatë periudhës së deficitit të përgjithshëm, shpërndarjes së mallrave sipas kuponëve, organizata ushtarake, si çdo ndërmarrje tjetër tregtare, ishte një "minierë ari". Për njerëzit tanë dhe njerëzit e respektuar kishte gjithçka, ose pothuajse gjithçka. Dhe një qytetar i zakonshëm (një term modern, sepse ka të vështira dhe shumë të vështira) mund të vinte me biletën e tij të deficitit dhe të largohej me të, pasi televizori (frigorifer, qilim, etj.) I akorduar atij misteriozisht u zhduk diku. Fundet nuk mund të gjenden, por nga drejtori, si uji nga shpina e një rosë.
Unë rrallë shkoja në departamentin ushtarak, kryesisht për artikuj të asortimentit ushtarak. Duke lëvizur nëpër pozicione nga një skuadrilje në tjetrën, ai vazhdimisht e gjeti veten në fund të linjës. Ai dinte për makinacionet me thashetheme, kryesisht nga bisedat në dhomën e pirjes së duhanit dhe thashethemet e grave.
Bucha u rrit nga fqinjët tanë dhe vëllezërit në armë - punëtorët e transportit. Pika që përmbyti kupën e durimit ishte zhdukja e mobiljeve të akorduara për vejushën e oficerit të vdekur.
Takimi i oficerëve në shtëpinë e garnizonit të oficerëve ishte i stuhishëm. Salla ishte e mbushur plot, emocionet u derdhën mbi buzë, akuzat për shkelje dhe mashtrime u derdhën si vajguri nga tubacioni i shkarkimit të karburantit emergjent. Kryesuesi kryesues u përpoq me forcën e fundit të forconte intensitetin e pasioneve që tërboheshin në sallë. Heroi i rastit ishte thellësisht indiferent ndaj gjithçkaje që ndodhi, si ai kali që eci përgjatë brazdës. Nga pamja e tij, shpjegimet e shkurtra, u bë e qartë për të gjithë se sa lart ishte duke pështyrë në një takim të respektuar. Emocionet u qetësuan, auditori reflektoi, dhe më pas njëzëri mori një vendim. Takimi i oficerëve vendosi të shkruajë letra në tre adresa: në departamentin ushtarak, në gazetën e Rrethit Ushtarak Baltik dhe në gazetën Krasnaya Zvezda.
Duke kujtuar këtë histori tani, nuk mund ta kuptoj në asnjë mënyrë pse letra iu caktua regjimentit tonë? Ne nuk ishim nxitësit, gjatë debateve nuk silleshim shumë dhunshëm. Dhe papritmas - kuptojeni! Por nuk ka asgjë për të bërë. Të nesërmen, projekti u përpunua dhe iu paraqit komandantit të regjimentit, i cili është gjithashtu kryetar i takimit të oficerëve të njësisë.
- Epo shumë mirë. Ashtu eshte! Thjesht hiqeni këtë.
Dhe ai tregoi me gisht vijën në fund të shkronjës, ku pozicioni, grada, mbiemri i tij ishin shtypur dhe ku supozohej të shfaqej nënshkrimi i tij.
- Mjaft dhe një, - përmblodhi komandanti.
Ata më sollën një letër. Unë skanova tekstin me sytë e mi: e shkelja atë, u angazhova në aktivitete mashtruese, ne kërkojmë ta zgjidhim atë. Dhe në fund - sekretari i takimit të oficerëve, major …
- Edhe çfarë?
- tha komandanti për të firmosur.
- Nuk ka njeri përveç meje? A jam unë më i preokupuari me punët e organizatës ushtarake?
- E vështirë për ty? Nënshkruani, përndryshe ju duhet ta dërgoni.
"Epo, në dreq me ju," thashë, duke nënshkruar dokumentin.
Pas nja dy ditësh, harrova si takimin ashtu edhe letrën. Shërbimi, fluturimet, familja - gjithçka hyri në rutinën e zakonshme.
Ka kaluar më shumë se një muaj. Unë u ula në klasë dhe u përgatita me ekuipazhin për fluturime.
- Shoku Major, disa civilë po ju pyesin, - tha shoqëruesi në shërbim në ndërtesën arsimore, i cili hyri.
Në hollin, tre zotërinj të veshur mirë, të respektuar shikuan me mërzi një tabelë njoftimesh. Në pamjen time në fytyrat e tyre u shfaqën buzëqeshjet në detyrë. Pas prezantimeve të ndërsjella, doli që zotërinjtë janë përfaqësues të menaxhimit të organizatës ushtarake tregtare të rrethit, dhe ata erdhën tek unë, dhe jo tek dikush tjetër. Qëllimi është të më informojë mua, dhe në personin tim dhe të gjithë trupën e oficerëve të garnizonit, për masat e marra ndaj drejtorit të organizatës sonë ushtarake. Masat goditën me ashpërsinë e tyre - ai u qortua. Unë thashë që është e pamundur, që njerëzit duhet të mëshirohen, dhe ju thjesht mund të qortoni ose, në raste ekstreme, të kufizoheni në pozimin. Ata më shikuan sikur të isha i çmendur dhe më thanë që nuk kishte nevojë të flirtoja, sepse drejtori tashmë ishte shumë i shqetësuar pa të. Ndoshta aq keq sa klientët e mashtruar, mendova, por nuk thashë asgjë. Një qortim, pra një qortim. Një plesht shtesë nuk do të dëmtojë qenin. As unë nuk e thashë këtë.
Takimi kishte mbaruar, nuk kishte asgjë më shumë për të folur. Ne u përkulëm me mirësjellje dhe u ndamë, jo shumë të lumtur me njëri -tjetrin.
I raportova bisedën komandës dhe u ktheva në biznesin tim zyrtar.
Rreth dy javë më vonë, kur imazhet e zotërinjve përfaqësues ishin zhdukur tashmë nga kujtesa ime, unë u thirra nga oficeri politik i regjimentit. Në zyrën e tij në tryezë ishte gazeta e rrethit, në faqen e parë të së cilës ishte shtypur një artikull shkatërrues në lidhje me punët e organizatës sonë ushtarake.
- Merre, lexoje. Ju shkruani mirë, - buzëqeshi oficeri politik.
Shfletova tekstin në të cilin nuk u tha asnjë fjalë për takimin e oficerëve, vendimin e tij për t'i dërguar letra autoriteteve të ndryshme. Dhe kjo nuk ishte një letër, por një artikull në të cilin një autor me mbiemrin tim kritikoi me guxim, u etiketua me turp, foli për mashtrim dhe kërkoi që autorët të mbajnë përgjegjësi.
- A është ajo që kam shkruar?
- Mbiemri juaj do të thotë ju, - duke parë fytyrën time të mahnitur, oficeri politik buzëqeshi përsëri.
"A lexoi komandanti?" E pyeta.
- Ai vlerësoi dhe urdhëroi që t’ju japë këtë gazetë, si një gazetar rishtar. Mësoni, përsosni stilolapsin tuaj.
- Faleminderit, do të përmirësohem, - i thashë lamtumirë dhe dola nga zyra.
Për disa ditë, miqtë me shaka u përpoqën të më rrotullonin për një pije, në kurriz të tarifës së marrë për artikullin, ata më këshilluan të mos heq dorë nga karriera e gazetarit që kisha filluar, dhe më pas gjithçka u qetësua vetvetiu Me Por siç na mësuan në leksione mbi filozofinë - zhvillimi shkon në një spirale. Pra, kjo situatë u zhvillua në përputhje të plotë me ligjin filozofik, domethënë, u përsërit në një nivel më të lartë.
Kur të gjithë kishin harruar plotësisht si për takimin ashtu edhe për truket e drejtorit të organizatës ushtarake, një shënim i vogël u shfaq në gazetën Krasnaya Zvezda, në të cilën treguesi i shqetësuar i së vërtetës, ose shkrimtari i së vërtetës (nëse mund ta them në atë mënyrë) me emrin tim përsëri të kritikuar me guxim, të damkosur me turp, etj etj, etj.
- Bravo, ai punoi mbi veten dhe arriti një nivel të ri, - oficeri politik shpërtheu në një buzëqeshje, duke më dhënë një gazetë në tryezë. U takuam përsëri në zyrën e tij.
- Duhet të bësh shaka, por unë nuk kam kohë për argëtim. Do të përfundojë ndonjëherë?
"Nëse nuk keni shkruar askund tjetër, atëherë konsideroni se është bërë tashmë," bëri shaka përsëri komandanti politik.
Dhe me të vërtetë përfundoi. Pika e madhe në këtë histori ishte reagimi i komandantit të divizionit ndaj veprimtarisë sime letrare. Nëse komandanti i regjimentit, pasi kishte lexuar shënimin në Krasnaya Zvezda, heshti në mënyrë diplomatike (ndoshta paraqiti nënshkrimin e tij nën të), atëherë komandanti i divizionit, duke parë me ashpërsi komandantët e regjimentit që qëndronin para tij, pyeti:
- A do të qetësohet ai një ditë?
Gjenerali, i cili tashmë kishte mjaft shqetësime, nuk filloi të mbante mend se si dhe pse u bëra autori i këtyre artikujve. Por asnjë veprim nuk u mor kundër meje. Ndoshta, natyrisht, ai më tha diçka tjetër. Për shembull, ku duhet ta vendos stilolapsin tim të lëmuar gazetaresk. Për disa arsye ky vend po kruhej atë ditë. Ose që të ha një gazetë pa e pirë në vend të drekës në mensën e fluturimit. Sugjerimet dhe komentet e tij mbetën një mister për mua. Por unë hoqa dorë nga gazetaria. Profesion i rrezikshëm. Më mirë të jesh pilot!
Mbreti
Mbreti po vdiste. Ai nuk po vdiste nga një plagë e marrë në betejë, as nga helmi i derdhur në një gotë Burgundy, madje as nga pleqëria. Ai po vdiste nga verdhëza e zakonshme. Sëmundja nuk e kafshoi atë në shtratin mbretëror, por në shtratin e ushtarit të ngushtë në një modul të pajisur për një spital. Sepse nuk ishte një mbret, por vetëm një tigan. Dhe jo fisniku klandestin polak, por PAN Sovjetik - një gjuajtës i avancuar ajror, një stuhi dhe një dhimbje koke e "shpirtrave", duke dërguar zjarr vdekjeprurës nga avionët tanë sulmues dhe helikopterët ndaj tyre. Mbreti ishte një PAN i merituar, siç dëshmohet nga Urdhri i YLLIT të KUQ, i shtrirë në komodinë dhe i kapur pas gruas afgane të zbehur në raste solemne. Emri i tij ishte Sanya, dhe pseudonimi "mbret" iu ngjit që nga fëmijëria për shkak të mbiemrit Korolev. Ai u ngjit aq fort sa ai nganjëherë e quante veten këtë titull. Disi, në kohën e tij të lirë nga vrapimi në male (dhe ngjarjet ndodhën gjatë luftës në Afganistan), Aleksandri u ul me vëllezërit e tij në krahë mbi një gotë çaj. Biseda miqësore u zvarrit për një kohë të gjatë dhe PAN, duke mos qenë aspak një fizik heroik, nuk e llogariti pak forcën e tij. Duke mbledhur të gjithë vullnetin e tij në një grusht, në mënyrë që të mos godiste fytyrën në baltë para pilotëve të helikopterit, ai shkoi në modulin e tij, në të cilin jetonte vetëm me një mik, me këmbë të ngadalta. Dhe … goditi dyshemenë me fytyrë! Sanya u zgjua nga një pyll i egër i thatë në gojën e tij dhe murmuritja e një fqinji, duke shkelur edhe një herë mbi një trup të shtrirë. Pas një ankese tjetër kundër tij, Sanya me vështirësi e hoqi kokën e tij prej gize nga dyshemeja dhe, duke hapur gjuhën e ngjitur në qiellzën e tij, ngadalë por mjaft të artikuluar me qëndrimin e duhur tha: "Mbreti shtrihet atje ku të dojë!" Kjo është ajo që do të thotë një lindje fisnike!
Kështu mbreti po vdiste. Vështrimi i tij i shurdhër ngulte sytë në gotën që ndante repartin e improvizuar nga vendi i punës i infermierit në detyrë. Trupi po digjej, për disa arsye kishte një shije të supës me kërpudha në gojën time, aq të dashur në fëmijëri. Ndërgjegjja u largua dhe pastaj u kthye. Në momentet e shkurtra të ndriçimit, Mbreti kuptoi se kishte një rrëmujë pas xhamit. Flamuri topolak i buzëqeshur vazhdimisht e dëmtoi infermieren. Fazat e para të miqësisë tashmë kishin kaluar, të dy ishin të dehur lehtë, disa nga rrobat e tyre ishin të zbërthyera. Puthjet u zvarritën, duart e shkathëta të flamurit u fundosën gjithnjë e më poshtë, shkalla e dashurisë u ngrit.
Dhe tani, edhe një herë, duke rënë nga errësira, Mbreti ishte dëshmitar i aktit përfundimtar të shfaqjes. Ata nuk i kushtuan vëmendje, nuk hezituan, duke numëruar për mobilje, ose ndoshta tashmë për një kufomë. Më erdhi keq për veten time. Më falni që më ra një lot në sy.
- Unë po vdes këtu, dhe ata, bastards, çfarë po bëjnë!
Me një përpjekje, duke i hedhur duart pas kokës, duke kafshuar buzën nga tensioni, Sanya nxori nën kokën e tij një jastëk të rëndë të ushtarit dhe, me një rënkim të tërhequr, e hodhi atë nga dritarja. Kumbimi i xhamit të thyer, bashkëshorti i flamurit - këto ishin tingujt e fundit që dëgjoi Mbreti. Drita u zbeh dhe pati heshtje.
- Korolev! Për procedurat! - zëri i fortë i infermierit (jo ai që ishte në jetën e mëparshme, por tjetri - i ri dhe me hundë snub) e ngriti Mbretin nga shtrati. Kishte kaluar më shumë se një javë që kur ishte kthyer nga mbretëria e errësirës, dhe tani ai më së paku i ngjante Madhërisë dhe madje pak i ngjante një "fisniku". Ai kishte humbur shumë peshë dhe kishte rënë, ngadalë por me siguri u kthye në jetë.
- Sasha, unë do të hap zyrën për ty, - tha hunda snub, duke i dhënë heroit të ringjallur një klizmë të fortë.
- Faleminderit e dashur.
Tualeti i shërbimit ishte një zgjerim i modulit sanitar, i kyçur dhe i përdorur vetëm nga personeli mjekësor. Për pjesën tjetër të vdekësve, gjashtëdhjetë metra nga moduli, u ndërtua një tualet prej druri i tipit "outhouse".
Duke tërhequr pantallonat, Sanya hyri në repart, mori një libër të copëtuar dhe një minutë më vonë qëndroi në një postë në derën e tualetit të shërbimit. U rrotullua pothuajse menjëherë. Me siguri duke tërhequr dorezën, Aleksandri u tmerrua kur zbuloi se dera ishte e mbyllur nga brenda.
"Hej, hapeni," tha ai në mënyrë të pasigurt. Heshtje.
- Hapu, bastard! - Sanya ulëriti dhe goditi derën. Heshtje përsëri.
Duke kuptuar se e pariparueshme mund të ndodhte, ai nxitoi në dalje, duke e lënë librin. Përpara tij ishte turpi, shaka nga shokët e armëve ose një rekord botëror në garën gjashtëdhjetë metra.
Asnjëra nuk ndodhi. Duke mos arritur në shtëpinë e dëshiruar rreth pesëdhjetë e pesë metra, Mbreti i furishëm u ndal, mendoi për një moment, doli nga rruga e shkelur në "tualet", hoqi pantallonat dhe u ul. Pas një momenti tjetër, një buzëqeshje e lumtur u shfaq në fytyrën e tij. Kështu ai u ul, duke shikuar sytë nga dielli dhe disi duke i buzëqeshur fëmijërisht ushtrisë që kalonte pranë tij. Si përgjigje, ata gjithashtu i buzëqeshën me mirësi Sanës.
Jeta po bëhej më e mirë!
Drejt diellit
Në njërën nga tregimet e mia, me sa kam aftësinë time modeste letrare, kam përshkruar një natë verore ukrainase. Tani dua të them disa fjalë për të kundërtën e saj të plotë - një natë vere në veriperëndim "të egër". Në korrik, është aq e shkurtër atje sa thjesht nuk e vini re. Dhe nëse jeni në fluturime, atëherë thjesht nuk ka natë. Së pari, nuk ka asnjë mënyrë për të fjetur - çfarë lloj gjumi nëse duhet të punosh. Dhe së dyti, në tokë, dukej, ishte tashmë e errët, por u ngjit në qiell dhe mbi ju, u kthye përsëri në ditë. Këtu është, dielli, ende i kapur në horizont. Unë fluturova përgjatë rrugës për në perëndim - u zhyta në errësirë, u ktheva në zonën e aeroportit - ajo u ndriçua përsëri. Ka zbritur - në tokë. Dhe është disi e errët. Ky është një vorbull dritë dhe errësire pothuajse deri në fund të fluturimeve, deri në agimin përfundimtar. Por historia nuk është për këtë.
Komandanti i regjimentit erdhi në shtëpi në orën pesë të mëngjesit. Tashmë ishte mjaft e lehtë, por të gjithë njerëzit normal ishin akoma në gjumë. Këta janë vetëm banorë të "vendit të budallenjve", domethënë personeli që kthehej nga fluturimet, ishin akoma në këmbë dhe filluan pa probleme të shkojnë në shtrat. Koloneli e mbylli në heshtje derën pas tij, por kjo nuk ndihmoi. Gruaja doli nga dhoma e gjumit.
- Si fluturove?
- Cdo gje eshte ne rregull.
- Hani?
- Jo, është më mirë të fle menjëherë.
Ai ishte me nxitim për një arsye të mirë. Shpesh në orën tetë ose nëntë të mëngjesit, një telefonatë ra, një shef i madh ose më i vogël u befasua shumë që komandanti ishte ende në shtëpi, pastaj u kujtua për fluturimet e natës, kërkoi falje, por prapë e hutoi në mënyrë që ai duhej të bëhej gati dhe të shkonte në punë. Flini "mandeza", siç thoshte një gjeneral dhe president i njohur. Shpëlarë me nxitim me ujë të ftohtë (nuk kishte ujë të nxehtë në garnizon), koloneli u shtri me kënaqësi në një çarçaf të bardhë. Aty pranë, gruaja e tij mori frymë butë.
Gjumi nuk shkoi. Episodet e fluturimeve të kaluara po rrotulloheshin në kokën time, gabimet e pilotëve, mangësitë në mbështetje më erdhën në mendje. Një mjegull e mallkuar doli para syve të mi, duke më kërcënuar të zvarritem nga ultësira dhe të mbyll aeroportin për tërë orën e fundit të ndërrimit të fluturimit.
- Duhet të kisha tundur gjysmë gotë, më kot refuzova, - mendoi me dëshirë komandanti.
Pas gjysmë ore rrotullimi dhe kthimi, ai harroi veten në një gjumë të shqetësuar, para kësaj ai më në fund kishte shënuar në kujtesën e tij gjithçka që do të thoshte gjatë rishikimit të plotë.
Pasi komandanti shkoi në shtrat, jeta në qytetin ushtarak nuk u ndal. Dhe në disa vende, jo shumë larg banesës së komandantit, ajo u rrit nga nata në një mëngjes të shtunë herët dhe, megjithë lodhjen që ishte grumbulluar gjatë javës, fitoi karakterin e një bakhanalie. Prandaj, koloneli nuk u zgjua nga një telefonatë. Së bashku me gruan e tij, ata u hodhën në shtrat nga zhurma e tmerrshme që vinte nga hyrja. Duket se dërrasat ishin hedhur poshtë shkallëve, të shoqëruara me një daulle.
- Volodya, çfarë është? pyeti gruaja me nervozizëm.
- Si mund ta di! Do të shohim tani, - tha komandanti, duke u ngritur nga shtrati.
Ndërsa ai u ngjit, përplasja kaloi uljen e tyre në katin e tretë dhe u rrëzua. Duke hapur derën nga banesa, koloneli nuk pa asgjë. Filluan të hapen edhe dyert fqinje. Ju nuk mund të dilni me pantallona të shkurtra, por nuk keni dashur të visheni. Kështu ai shkoi në ballkon. Pas tij, me një fustan nate, ishte frikësuar nga gruaja e tij.
Duke dalë në ballkon, ata dëgjuan derën e përparme duke përplasur poshtë. Ata shikuan tokën në të njëjtën kohë. Gruaja gulçoi. Këshilla e skive u shfaqën nga poshtë vizorit të hyrjes. Pastaj u shfaq vetë skiatori, në të cilin komandanti njohu navigatorin nga skuadrilja e dytë. Në duart e tij, siç pritej, ishin shtyllat e skive. Duke zbritur me kujdes shkallët e verandës, ai doli në mes të trotuarit. Lëkundur, u kthye nëntëdhjetë gradë. Pastaj, duke i drejtuar me krenari shpatullat dhe duke punuar me shkopinj, navigatori shkoi drejt diellit që po lind.
Elektronikë dhe çekiç
Tu-22M3 numri 43 nuk donte të fluturonte. Nga pamja e jashtme, kjo nuk u shfaq në asnjë mënyrë. Ai qëndroi fort në këmbët e shasisë. Profili i vrullshëm: një hundë e mprehtë, një krah i shtrënguar i shtrirë në trup të avionit, zhurma e barabartë e APU (termocentrali ndihmës) - të gjitha shenjat e gatishmërisë për të fluturuar në qiell janë të dukshme. Por, diçka në brendësinë e tij të mbushur me elektronikë po ndodhte e tillë që inxhinierët dhe teknikët nuk mund ta kuptonin. Të drejtuar nga një teknik i lartë, ata kërkuan për aeroplanin, hapën kapakët, ndryshuan blloqet, kryen kontrolle të sistemit - të gjitha pa dobi.
Unë, një komandant i ri skuadrilje, qëndrova pranë avionit me ekuipazhin.
Mendimet e trishta m’u mbytën në kokë. Duhej të ishe kaq ndryshe me një shenjë minus. Fakti është se fluturimet e ardhshme kishin një numër veçorish.
Së pari, u përfshi komandanti i sapo emëruar i divizionit. Ai vetë drejtoi urdhrin e betejës së regjimentit. Së dyti, ekuipazhet duhej të fluturonin përgjatë itinerarit, të godisnin me kusht me raketa të drejtuara në objektivat e armikut, të bombardonin objektiva në distancë dhe të uleshin në fushën ajrore operacionale. Mbushni karburantin atje dhe - në renditje të kundërt: goditni, goditni një goditje tjetër, duke u ulur në shtëpi. "Sfond taktik" i vazhdueshëm, si në një stërvitje, por këtu është një gjë e tillë e rëndë. Gjithçka është në ajër, dhe komandanti i skuadriljes është në tokë. Gjendja është nën konkrete.
Vetëm tekniku i lartë i avionit, Fyodor Mikhailovich, nuk e humbi besimin në sukses.
- Le të fluturojmë tani, komandant! - bërtiti ai me gëzim, edhe një herë, duke kaluar me vrap.
- Po, tani, - optimizmi nuk është rritur.
Kanë kaluar dhjetë, njëzet, tridhjetë minuta - asgjë nuk ka ndryshuar. Njerëzit u tronditën, avioni qëndroi pa lëvizur, duke shijuar këtë nxitim të padobishëm
Edhe një herë, dukej gazmore: "Tani për tani, le të fluturojmë!" Ne fluturuam, por jo ne. Ekuipazhet u taksuan dhe u nisën në një sekuencë të caktuar. Zhurma e turbinave me avion qëndronte në aeroport. Parkingu i skuadriljes sime është bosh. Edhe pak dhe i gjithë regjimenti do të fluturojë larg.
- Komandant, u bë! - klithma e fillimit na hodhi në aeroplan. Punët u morën shpejt dhe filloi puna. Kur hipëm në pistë, formacioni i betejës së regjimentit po largohej tashmë nga zona e aeroportit.
Unë instalova aeroplanin përgjatë boshtit të pistës, mora një leje ngritjeje nga drejtori i fluturimit, ndeza djegien maksimale pas dhe lëshova frenat. Trupi u shtyp në karrige. Fluturim i shpejtë dhe ne jemi në ajër. Përpara! Në ndjekje. Atëherë nuk kishte asgjë interesante. Fluturimi i rregullt, nëse përkufizimi i "normal" mund të zbatohet në fluturim. Ata lëshuan një raketë (me kusht), bombarduan në distancë (me të vërtetë dhe mirë) dhe pothuajse u kapën me "bishtin" e regjimentit.
Kur u ulëm në aeroportin në Bjellorusi, tashmë ishte në lëvizje të plotë përgatitja e avionit për fluturimin e dytë në rrugë. Ne përsëri mbetëm prapa. Dy cisterna u nisën drejt parkingut, stafi teknik, i cili mbërriti më herët se ne me një aeroplan transporti, filloi të përgatisë anijen tonë për fluturim. Tekniku i lartë, Fyodor Mikhailovich, mbikëqyri procesin dhe furnizoi aeroplanin me vajguri, duke u ulur në kabinën e pilotit të duhur.
Tu-22M3 shkëlqeu me fenerët e tij dhe dritat aeronautike të ndezura. Në përgjithësi, një idil i plotë. I shikova të gjitha këto dhe mendova se një njeri me vullnetin dhe mendjen e tij do të mposhtë çdo hekur, edhe më të zgjuarin. Nuk duhet të kisha menduar!
Meqenëse "dueti" ynë, ekuipazhi dhe avioni, u bënë një lidhje e dobët në formimin e betejës së regjimentit, komandanti i divizionit dërgoi një inxhinier dhe një navigator të divizionit për të na kontrolluar.
- Epo, si? - duke zbritur nga makina, pyeti navigatori.
"Kanë mbetur pesë tonë për të mbushur karburantin, dhe ne jemi gati," njoftova me gëzim.
- Kjo është mirë … - tha shefi i lartë filozofikisht.
Për ca kohë ne shikuam në heshtje parkingun me gaz, në qendër të të cilit qëndronte një aeroplan i rrethuar nga automjete speciale "Madhëria e Tij". Për shumë vite, një fotografi e dukshme, por ende emocionuese shpirti i pilotit.
Komandanti i divizionit kishte të drejtë në dyshimet e tij. Idili përfundoi në një çast. Në fillim, ne dëgjuam rënien e shpejtësisë së APU, pastaj dritat e avionit u fikën dhe gjithçka u zhyt në errësirë. Heshtja pasoi errësirën. Të gjithë u ngrinë, duke mos kuptuar se çfarë po ndodhte. Vetëm tekniku i lartë u hodh nga kabina dhe u rrokullis me kokë poshtë shkallës. Nga hapi i fundit në hapin e parë u rrotullua në hutim - qortues:
- Oh, ti, b …… b!
Ky është një aeroplan. Dhe tashmë dëgjuar nga toka në drejtimin tim shumë herë gjatë kësaj dite:
- Tani për tani, komandant!
Atë "tani" vetëm Fjodor Mikhailovich e kuptoi. Shoferët u zgjuan nga pasthirrmat e tij dhe ndriçuan parkingun me fenerë. Në dritën e tyre, ne pamë se si fillestari vrapoi me besim tek ena në të cilën ishin ruajtur mjetet. Ai u kthye në aeroplan, duke mbajtur një çekiç të madh në dorë. Ata që qëndronin në rrugën e tij, u larguan pa dashje në drejtime të ndryshme. Së bashku me përfaqësuesit e selisë së divizionit, unë shikova me magjepsje atë që po ndodhte. Të gjithë heshtën. Pasi vrapoi deri në trupin e avionit, Fyodor Mikhailovich gjeti një pikë në bord që ishte e njohur vetëm për të, mati distancën e kërkuar me gishta dhe, me forcën e tij, goditi lëkurën me një çekiç. Një goditje e tillë do ta kishte rrëzuar demin nga këmbët. Më dukej se diçka u hodh brenda bombarduesit të madh dyzet e dy metra. Një valë goditëse përfshiu pjesën e brendshme elektronike të tij nga hunda në keel, dhe avioni erdhi në jetë. APU filloi dhe filloi të fitojë vrull, fenerët dhe dritat aeronautike u ndezën.
"Uau", tha navigatori.
"Në të vërtetë, asgjë," më në fund foli inxhinieri.
Heshtja në parkingun i dha vendin një gumëzhitje. Të gjithë ishin si të magjepsur. Njerëzit lëvizën dhe bënë një zhurmë. Përgatitja e avionit për nisje ka hyrë përsëri në pistën e dëshiruar.
Duke kaluar çekiçin në duart e teknikut, Fyodor Mikhailovich u ngjit në kabinën për të furnizuar karburantin e aeroplanit. Unë isha duke pritur për të zakonshmen "tani, komandant, le të fluturojmë", por nuk prita. Dhe kështu gjithçka ishte e qartë. Ne me të vërtetë fluturuam.
Pas njoftimit në fushën ajrore bazë, komandanti i divizionit, të cilit i tha me ngjyra nga navigatori, bëri shaka se një burrë rus mund të rregullojë çdo mekanizëm me një çekiç: qoftë një makinë qepëse apo një anije kozmike. Shakaja dukej mjaft serioze.
Si komandova stërvitjet e Flotës Veriore
Nuk ka asnjë fjalë të së vërtetës në këtë fjali. Unë kurrë nuk kam qenë në komandën e një stërvitjeje të flotës. Nuk doli i gjatë. Shërbim. Ai shërbeu në aviacion, kështu që fluturoi në qiell dhe nuk lundroi në det. Por këto fjalë, si një pyetje ose një supozim, tingëlluan disa herë në monologun e shefit të lartë kur flisnin me mua në telefon. Kështu ata u bënë emri i një historie të vogël. Dhe megjithëse emri është një mashtrim, do të ketë vetëm të vërtetën.
Si pilot i Aviacionit me Largësi, Unë, së bashku me shokët e mi të armëve, merrja pjesë pothuajse çdo vit në stërvitje të përbashkëta ose, siç thonë marinarët, në mbledhjen - lundrimin e anijeve të Flotës Veriore. Flota po shkonte në det, aviacioni po fluturonte në qiell dhe të gjithë u kënaqën me faktin se ata ishin në luftë me një armik konvencional, apo edhe me njëri -tjetrin. Ata luftuan në tokë, në qiej dhe në det, duke lënë vetëm hapësirë për momentin.
Kështu ishte edhe këtë herë. Duke shkelur mbi betonin e njërës prej fushave ajrore të aviacionit, unë me kënaqësi u ekspozova ndaj rrezeve të diellit të ndritshëm verior, i cili nuk po perëndonte më përtej horizontit. Dua të them se sa herë nuk kam qenë në Veri, gjithmonë kam qenë me fat me motin. Ishte ngrohtë, dielli po shkëlqente. Në varësi të muajit, lulet, manaferrat dhe kërpudhat kënaqën syrin. Për më tepër, kjo e fundit u rrit fjalë për fjalë nën bishtin e avionëve. Madje u bë ziliqare. Ne atje, në veriperëndim, jemi të mbuluar me myk nga lagështia për një rrogë, dhe këtu ngrohen për dy. Edhe pse e kuptova që Veriu nuk është Ekstremi këtu, por moti është me të vërtetë me fat.
Unë nuk isha në gjendje të fluturoja në këto ushtrime. Ata caktuan shefin e grupit operacional, dhe në të njëjtën kohë kreun e fluturimeve nga Aviacioni me Largësi, pasi ekuipazhet tona do të zbarkonin këtu pas përfundimit të detyrës. Megjithë deficitin e atëhershëm post-sovjetik të gjithçkaje (nuk do të rendis çfarë), ushtrimet dolën të ishin shumë përfaqësuese. Vetëm raketat me rreze të gjatë lëshuan disa raketa, si dhe një transportues raketash detare, anije, nëndetëse. Luftëtarët, kuvertë dhe tokë, të cilët u përpoqën të rrëzonin tonat me raketat e tyre, nuk mbetën as boshe. Në përgjithësi, ka shumë njerëz dhe pajisje, ka pak vajguri.
Vetëm disa vjet më vonë, pasi Presidenti dhe Komandanti i Përgjithshëm Suprem të zbarkojnë në këtë aeroport në transportuesin strategjik të raketave Tu-160, ushtria do të mësojë se nafta është ende duke u prodhuar në vendin tonë. Dhe në sasi të mëdha. Karburanti do të rrjedhë si një lumë, dhe gjithçka do të hyjë, fluturon brenda, do të notojë. Ndërkohë, çdo litër u numërua. Kështu që për mua, një nga detyrat ishte mbajtja nën kontroll, çështja e ndarjes së pesëdhjetë ton vajguri të aviacionit për furnizimin me karburant të avionëve tanë, e zgjidhur në të gjitha nivelet. Dhe menjëherë njoftoni komandën tuaj, nëse marinarët përpiqen të shtrydhin edhe "trochs".
Dita e gëzueshme e hyrjes sonë në mësimet po afrohej. Flota tashmë kishte dalë në det, ndërsa aviacioni mbeti në tokë. Por komandantët tashmë i kishin hequr sytë nga kartat me shigjeta blu dhe të kuqe dhe i kishin kthyer drejt personelit. Një lëvizje e qëllimshme e grupeve të vogla filloi në drejtime të ndryshme. Këtu është e ashtuquajtura dispanseri ynë, por në realitet kazerma prej druri, e cila shënoi të paktën gjysmë shekulli përvjetor, zhurmoi me gëzim. Na u bashkua nga stafi teknik i mbërritur, si dhe ekuipazhi i avionit An-12, mbi të cilin u futën teknikët tanë. Në selinë e aviacionit të flotës, grupi ynë kryesor operativ, i kryesuar nga zëvendëskomandanti, filloi të punojë. Në skaj, në pikën udhëzuese, komandanti i skuadriljes u hodh nga një helikopter për të udhëhequr ekuipazhet në rrugën e lëshimit të raketave. Personeli i fluturimit dhe pajisjet e aviacionit në aeroportet në gatishmëri për nisje të menjëhershme. Në përgjithësi, kishin mbetur vetëm disa orë deri në kohën "H".
Dhe kështu filloi! Dita doli të ishte me diell, nuk kishte pothuajse asnjë re, fluturo - nuk dua. Pas udhëzimeve para fluturimit, iu afrova komandantit të divizionit lokal për herë të fundit. Pasi mora nga ai dhe nga kreu i pjesës së pasme një konfirmim tjetër të lëshimit të sasisë së kërkuar të vajgurit, u largova me paqe në KDP (kulla e kontrollit) e vendosur pas pistës. Pastaj gjithçka shkoi sipas planit të përpunuar. Raportet filluan të mbërrinin në ngritje, mbledhjen e formacioneve të betejës, daljet në zonën e synuar, nisjet, kryerjen e detyrave të tjera, etj. Ndoqa pjesën e prerë për mua, aspak duke u përgatitur për të udhëhequr të gjitha stërvitjet. Në kohën e caktuar, ekuipazhet e aviacionit detar u kthyen në aeroport, dhe më pas tonat u ulën.
Kjo është ajo, pothuajse një fitore! Siç thonë ata:
Dhe le që këmbësoria të përfundojë armikun e urryer.
Nëse moti nuk fluturon - mbuloni aeroplanin!"
Aviacioni ka përmbushur detyrën e tij. Jo ne. Mbetet për të dalë nga këtu, dhe gjatë rrugës për në shtëpi për të goditur disa objektiva në terrenin e stërvitjes.
Në atmosferën e euforisë së përgjithshme, mezi gjeta transport për të arritur në parkingun e aeroplanit. Atje, gjithashtu, ka një gëzim absolut. Në fund të fundit, stërvitjet e para të përbashkëta këtë vit, dhe kështu që gjithçka shkoi mirë! Ekuipazheve që i kryen nisjet si "të shkëlqyera" iu dhanë derra të skuqur, si nëndetëse për një anije armike të mbytur. Në këtë zhurmë të gëzueshme, më në fund arrita te njerëzit e mi. Urime për suksesin tuaj.
- Do të hani derra në shtëpi. Hani drekë dhe bëhuni gati për fluturim.
Nuk kishte cisterna pranë aeroplanëve tanë, vetëm teknikët po shqetësoheshin për përgatitjen e materialit për fluturimin e dytë. Gjeni një udhëzues lokal për të shpejtuar karburantin. Dhe unë, pasi dërgova karrocat në dhomën e ngrënies, lëviza përgjatë parkingut. Me fat - rreth pesë minuta më vonë hasa në komandantin e divizionit, i shoqëruar nga shefi i pasmë.
- Epo, larg, urime për suksesin tuaj!
- Faleminderit, shoku gjeneral. Ne ende duhet të mbushim karburant dhe të fluturojmë larg.
- E shihni, ne kemi një tejkalim, kështu që unë mund të jap vetëm dhjetë tonë.
Shefi i pjesës së pasme me një dremitje të fortë konfirmoi fjalët e komandantit të divizionit. Në xhepin e kominosheve të mia, shufra e komandantit të stërvitjes u shfaq dhe filloi të rritet.
- Shoku gjeneral, si mund të shkoj në Shën Petersburg nga ju?
- Pse e doni? - pyeti komandanti i divizionit i hutuar.
- Ne nuk mund të fluturojmë me dhjetë tonë, por vetëm të ecim përgjatë autostradës dhe të furnizohemi me karburant në stacionin e benzinës.
- Joker?! - komandanti i divizionit shikoi shefin e pasmë.
- Mirë, merr pesëmbëdhjetë dhe kaq. Dhe tani ne do të fillojmë të mbushim tonën.
Pesëmbëdhjetë - kjo është drejtpërdrejt pa një poligon, vetëm mezi të mjaftueshme. Por nuk ka ku të shkojë. Së shpejti ky karburant nuk do të jetë i disponueshëm - do të derdhet në tanke të tjera. Telefonat celularë në lokalitetet tona nuk ishin ende në përdorim dhe nuk kishte asnjë telefon të thjeshtë aty pranë. Nuk ka kush të konsultohet dhe askush të konsultohet. Maja e shkopit filloi të dilte nga xhepi i tij.
- Le të jetë pesëmbëdhjetë!
- Kjo eshte e mire. Le të japim një komandë të karburantit, - iu drejtua gjenerali shefit të pjesës së pasme.
Vepra është bërë, nuk duhet të ketë më shënime hyrëse. Kam kapur makinën. Rrugës për në KDP kalova nëpër parkingun e avionëve tanë. TK tashmë ka mbërritur, dhe ka filluar furnizimi me karburant.
Nuk kaloi shumë kohë pas mbërritjes sime në pikën e kontrollit kur ekuipazhet kërkuan leje dhe u drejtuan për në pistë. Një telefonatë ra në dhomën e kontrollit të fluturimit. Drejtori i fluturimit më dha telefonin. Një kolonel thirri nga grupi ynë i punës i vendosur në selinë e aviacionit të flotës. Wow, i kam harruar plotësisht ato. Ndoshta faji është shufra e mallkuar.
- Pershendetje si jeni?
- Ju uroj shëndet të mirë. Mirë, vendosa të mos hyj në detaje.
Mungesa e fjalëve nuk kaloi.
- Ku janë tonat?
- Njëri në ekzekutiv, tjetri në fillimin paraprak.
- Keni pasur probleme me karburantin?
- Dali është dy herë më pak, kështu që ata do të fluturojnë drejtpërdrejt pa punë në distancë.
- Kush e vendosi atë?
Mendova me fjalë të këqija, por nuk thashë asgjë. Dhe ishte e pamundur të bëje një pyetje në lidhje me karburantin nja dy ose tre orë më parë tek autoritetet detare, të cilat ishin në distancë nga ju. Ju shikoni, dhe njëzet ton vajguri të nevojshme janë marrë diku.
- Vendosa, - zëri im ndërpreu pauzën e zgjatur, - sidoqoftë nuk do të ketë më karburant.
- Prisni, tani zëvendës komandanti do t'ju flasë.
- Ju uroj shëndet të mirë, shoku gjeneral.
- Më thuaj, kush vendosi që ekuipazhet do të fluturojnë në këtë rrugë? - pyeti një zë me intonacione staliniste në skajin tjetër të rreshtit.
Nga rruga, të njëjtët ekuipazhe kanë kërkuar tashmë dy herë leje për t'u ngritur.
"Le të presin," i thashë drejtorit të fluturimit.
- vendosa - kjo është për gjeneralin.
- Pse mendon keshtu?
Mallkuar! Përsëri i njëjti intonacion! Filloi të më duket se nuk isha në KDP, por në Shtabin e Komandës Supreme në dyzet e katërtën e largët, duke mbrojtur planin për një ofensivë verore.
- Karburanti u dha vetëm për fluturimin!
- Më thuaj, a jeni ju në komandën e stërvitjeve të aviacionit me rreze të gjatë dhe Flotës Veriore?
Epo, ora më e mirë ka ardhur. Edhe pse jo në Shtab dhe jo një komandant fronti, por gjithashtu jo keq. Mbrapa e përkulur u drejtua, supet u drejtuan, stafi, i cili ishte rritur në madhësinë e kërkuar, nuk u fut më në xhep.
- Ti e di më mirë, shoku gjeneral.
Përgjigja doli të ishte e gabuar. Kjo u tregua nga disa minuta bisedë telefonike që pasoi. Për më tepër, pa përdorur fyerje. Para se të bëhesha komandant, gjatë seancës së "terapisë seksuale" u shndërrova në një Piglet vizatimor, i trishtuar për plasjen e topit të gjelbër dhe marrjen në trup pikërisht nën bel, një copë hekuri që ishte përkulur nga xhepi im në mënyrë të papërshtatshme Me
- Shoku i Përgjithshëm, më lejoni të kaloj karrocat në parking, përndryshe ata kanë qëndruar në pistë për pesëmbëdhjetë minuta.
Për rreth tridhjetë sekonda nuk kishte zë në marrës, dhe pastaj:
- Lërini të ngrihen.
I tregova kokën e fluturimeve me dorën drejt qiellit. Avionët, njëri pas tjetrit, hoqën betonin dhe nxituan larg shqetësimeve tokësore. Këto shqetësime më lidhën dorën dhe këmbën me një tel telefoni.
Pasi mori një raport mbi ngritjen e ekuipazheve, zëvendës komandanti dha udhëzime të mëtejshme:
- Shoku nënkolonel, hiqni grupin tuaj në saktësisht tre zero.
- Më falni, shoku gjeneral, por e shtyva fluturimin An-12 në nëntë të mëngjesit. Hutimi dhe befasia sapo dolën nga membranat e marrësit të telefonit. Ajri në dhomën e kontrollit u trash.
- A nuk ju mjaftojnë Flota Veriore dhe Aviacioni me rreze të gjatë? Ti e shkele transportin nën veten tënde!
Megjithëse trupat nën komandën time, sipas gjeneralit, mbërritën, vendosa të mos prek shufrën që tashmë kishte zënë rrënjë në trup për momentin. Dhe ai bëri gjënë e duhur. Meqenëse nuk gjeta menjëherë çfarë të përgjigjesha, u detyrova të dëgjoja për disa minuta, të tundja kokën dhe herë pas here të fusja fraza standarde ushtarake: "Po!" (Unë jam gati të ha tokën për të fituar përsëri besimin tuaj), "Po, sigurisht!" (po, unë jam një budalla, një idiot, etj.), "Në asnjë mënyrë" (por nuk jam plotësisht i humbur, do ta korrigjoj). Më në fund, gjenerali u tha, dhe unë, pasi mora urdhrin për të kontaktuar me të së bashku me komandantin e avionit An-12, isha në gjendje të largohesha nga KDP.
Hitchhiking arriti në qytet. Në ndërtesën e selisë, hasa në një grup aviatorësh të gëzuar që mbanin në duar pako xixëlluese. Njëri prej tyre mbante me kujdes një tabaka me derr të pjekur. Duke parë fytyrën time të shqetësuar, pilotët dashamirës të detit më sugjeruan të pështyja gjithçka dhe të festoja fitoren me përmbajtjen e paketave, duke ngrënë rosto të mrekullueshme. Duke parë copëzën e varrosur në gjelbërim, u kujtova veten gjysmë ore më parë.
"Unë nuk i ha miqtë e mi", thashë dhe hyra me vendosmëri në seli.
Rreth njëzet minuta më vonë, u shfaq komandanti i An-12, i cili ishte thirrur nga unë me telefon. Ai dukej shumë më mirë në mbrëmje. Gjenerali ishte i gabuar, nuk e shtypa avionin e transportit. Ajo vetë, përballë këtij kapiteni, i cili ishte varur pa sukses në mëngjes, u shtri nën mua dhe, duke parë lart me sytë e viçit, më luti ta shtyja fluturimin deri në mëngjes. Edhe pse ai duhet të ketë sy kali. Që dje, më pak se një ditë para fillimit të stërvitjes, piloti trim u pa në një shoqëri mjaft të çuditshme. Me një ecje shumë të paqëndrueshme, ai u zhvendos drejt ambulancës, duke e çuar kalin në zinxhir. Ata kurrë nuk arritën të vazhdojnë, dhe kali vazhdimisht e shtynte kapitenin në shpinë. Një marinar eci pak prapa, duke parë nga afër çiftin e ëmbël. Ne e pamë këtë fotografi nga dritarja e shtëpisë sonë. Duke iu afruar hyrjes në ndërtesë, kapiteni dhe kali u ndalën. Burri u kthye nga kafsha dhe i foli. Kali dëgjoi, me kokë poshtë trishtuar. Ajo nuk iu nënshtrua asnjë bindjeje ose kërcitjeje të freve, duke refuzuar kategorikisht të hyjë në spital. Duke e kuptuar këtë, piloti i pëshpëriti diçka në vesh, ndoshta kërkoi të priste dhe u zhduk në ndërtesë. Duke përfituar nga kjo, marinari ishte menjëherë atje. Në një moment, ata hipën në një trot "demobilizimi" dembel nga ku erdhën. Kështu braktisur me dinakëri nga shoku i tij me katër këmbë, kapiteni u qetësua shpejt dhe shkoi në shtrat. Dhe në mëngjes ai rrëfeu se ai thjesht donte të ushqente kafshën e varfër në dhomë.
- goodshtë mirë që vetëm ushqeni. Dhe madje edhe në një gjendje të tillë ata mund të kishin zemëruar një kalë, - thashë në përgjigje.
Në përgjithësi, në kohën e takimit tonë të dytë të ditës, kapiteni ishte pothuajse i freskët. Dhe meqenëse zëvendës komandanti nuk dinte për aventurat e tij dhe prirjen e mundshme ndaj kafshërisë, biseda jonë e përbashkët telefonike përfundoi mjaft paqësisht. Komandanti i An-12, i udhëzuar nga unë, vetëm tundi kokën në marrës dhe përdori të njëjtat fraza standarde si unë. Pasi morëm udhëzimet e fundit, nxituam t'i zbatojmë ato.
Hedhja ime ishte e mjaftueshme për të arritur në zyrën tjetër. Atje më derdhën një gotë për fitoren dhe më dhanë një kafshatë për të ngrënë me një derr të shijshëm. Dhe pastaj në mëngjes nuk kishte pika vesë lulekuqe në gojën time. Duke ndjerë se si nxehtësia nga pirja dhe ngrënia përhapet në trupin tim, mendova se edhe një nënkolonel i ndyrë nuk është shok derri.
Kthimi në shtëpi shkoi jashtë rastësisht, pa incidente. Gjatë analizës së stërvitjeve, komandanti përmendi shkurtimisht se për shkak të mungesës së karburantit nuk ishte e mundur të stërvitesh në një terren të tillë dhe të tillë stërvitor. Ishte rehabilitimi dhe, në të njëjtën kohë, "heqja" ime nga posti i "drejtuesit" të stërvitjeve të aviacionit dhe marinës. Shufra disi u shpërnda në mënyrë të padukshme dhe e la trupin pa pasoja. Por me sa duket, një pjesë e vogël e kapur në veshkë më ndihmoi të ngrihesha në gradën e kolonelit.
Ja ku jam!
Një histori e ngjashme, mund të thuhet versioni i saj civil, luhet nga një humorist i famshëm. Kjo është kur shoferi i trolejbusit, i cili po përpiqej të mbyllte dyert nga jashtë, shtyhet vetë në platformën e pasme.
Pra, kjo është ajo. Ky incident ndodhi në ato kohë të largëta, kur pemët ishin ende të vogla, toka ishte e ngrohtë dhe forcave të armatosura vazhdimisht u mungonte diçka. Kjo do të thotë, në vitet nëntëdhjetë të shekullit të kaluar.
Një ditë në këtë periudhë me ngjarje, ushtria mbaroi bateritë. Jo se kanë përfunduar plotësisht. Ata thjesht u plakën aq shumë sa nuk mund të ngarkoheshin dhe u shkërmoqën menjëherë. Dhe Ministria e Mbrojtjes nuk kishte para për të reja. Unë pashë një helikopter, ekuipazhi i të cilit, pasi u ul në vendin pranë fushës së synuar, nuk fiki motorët për më shumë se një orë ndërsa ata po kërkonin mbetjet e raketës, pasi nuk kishte siguri se bateritë do të ishte e mjaftueshme për të paktën një nisje autonome.
Në rastin tonë, këto pjesë të pakta ranë në gjendje të keqe në një traktor, duke rrokullisur aeroplanët në parkingun. Krenaria e industrisë sovjetike të makinave: dy kabina: njëra përpara, tjetra prapa, transmetim automatik, kuajt nën kapuç nuk mund të llogariten. Duke zhurmuar motorin dhe duke lëshuar një avion tymi të zi, ai me siguri doli nga parku dhe disa minuta më vonë mbërriti në parkingun e aeroplanëve të regjimentit. Duke qëndruar para transportuesit strategjik të raketave, shoferi fiki motorin dhe shkoi tek inxhinieri i skuadriljes. Pasi mori udhëzimet për rrokullisjen e avionit, luftëtari u kthye në makinë, u ngjit në kabinën e makinës dhe shtypi butonin e fillimit. Karrocë dore Figov. Lësho. Por jo më kot e quaj këtë makinë krenarinë e industrisë së automobilave. Dizajnerët sovjetikë e parashikuan këtë situatë dhe e bënë traktorin një sistem të dyfishtë të lëshimit të ajrit të kompresuar. Një ushtar u hodh nga një kabinë dhe u ngjit në një tjetër. Disa çaste, dhe motori gjëmoi në mënyrë të barabartë. Pasi ishte në tokë, shoferi ishte i befasuar kur vuri re se përbindëshi, jo në frenat e parkimit, po zvarritej mbi helikat e avionit para tij.
Kjo u pa në parking. Të gjithë ata që ishin atje nxituan drejt traktorit dhe pushuan kundër parakolpit të përparmë.
- Mbaje! - bërtiti tekniku i lartë dhe u nis për blloqet e avionëve për t'i vënë ato nën rrotat e traktorit.
Më në fund, tre deri në katër metra nga helikat, gjiganti u ndal. Por njerëzit vazhduan të pushojnë kundër parakolpit, nga frika se traktori do të hidhej mbi blloqe.
- Ku është ky shofer i ndyrë ?! Tekniku i lartë bërtiti.
Dhe pastaj nga grumbulli i trupave të mbërthyer në parakolp, një zë i hollë kumboi:
- Këtu jam!
Ndryshku -2
Në vitin e njëzet e pestë vjetorit të uljes së Matthias Rust në Moskë në Sheshin e Kuq, kjo histori erdhi në mendje dhe na bëri të jetojmë, megjithëse të parëndësishëm në një shkallë kombëtare, por ngjarje emocionuese që përfunduan mjaft lumturisht dhe madje, dikush mund të thuaj, qesharake.
Çdo njësi e aviacionit ka një poster që tregon një pilot në një helmetë nën presion, një aeroplan, një radar dhe diçka tjetër, dhe një mbishkrim që thotë se ne gjithmonë qëndrojmë roje mbi kufijtë ajrorë të Atdheut tonë. Dhe ky është në të vërtetë rasti. Vetëm për pilotët e Aviacionit me Largësi, qëndrimi rezulton të jetë disi indirekt. Edhe pse pas fluturimit të Rust kishte një periudhë kur në regjimentin tonë shigjetat ishin në detyrë në aeroplanë, të gatshëm për të rrëzuar çdo objektiv të lartësisë së ulët nga topat. Por kjo nuk zgjati shumë. Prandaj, ne mund të mbronim vetëm linjat tona ajrore në një mënyrë - të bombardonim të gjitha fushat ajrore brenda mundësive, në mënyrë që asnjë infeksion i vetëm të mos ngrihej. Por kjo tashmë është një luftë. Dhe kështu ne vetë jetonim nën mbrojtjen e forcave të mbrojtjes ajrore, flinim paqësisht dhe besonim se një tjetër huligan ajror nuk do të ulej në fushën tonë ajrore. Shërbimi i "Forcave të Mbrojtjes Ajrore" është intensiv dhe përgjegjës, ata janë në detyrë luftarake edhe në kohë paqeje. Në aviacion, i pasur me shaka, shaka dhe shaka, vinte rima e mëposhtme:
Një oficer i mbrojtjes ajrore shtrihet nën thupër.
Ai nuk u vra nga një plumb, ata e mërzitën.
Një përshkrim i shkurtër dhe i përmbledhur i punës së vështirë, rraskapitëse të mashkullit.
Unë kurrë nuk kam menduar se për gjysmë dite do të më duhej të "shërbeja" (në thonjëza, natyrisht) në sistemin e mbrojtjes ajrore, për të mbrojtur vërtet hapësirën ajrore të Atdheut tonë të gjerë.
Ishte një pasdite e bukur e së shtunës. Dhe nuk ishte e bukur për shkak të motit. Moti është si moti. Bukuria e saj ishte se ishte tashmë mesdita, unë erdha nga shërbimi, hëngra një drekë të shijshme dhe tani po dremisja, duke u përhapur në divan. Në mbrëmje pata një sauna, birrë të ftohtë dhe njëqind gram për darkë në një atmosferë komode familjare. Çfarë tjetër i duhet komandantit për të përmbushur me qetësi çmobilizimin? Ju mendoni saktë. Duke gjykuar nga çoroditja e mendimeve tuaja, jam i sigurt se ju keni shërbyer edhe në ushtri. Ai duhet të vidhoset mbi kokë në mënyrë që të mos bjerë jashtë, por të hidhet nga kjo "dremonega", e rrezikshme për aftësinë mbrojtëse të vendit. Përndryshe, ne jo vetëm që do të tërhiqemi në Moskë, nuk do të kapemi as në Malet Ural. Jo vetëm armiqtë, por edhe personeli, duke ndjerë menjëherë një gjendje të tillë të komandantit, fillon të kryejë truqe të vogla të pista zyrtare dhe shtëpiake (pirja e alkoolit në detyrë, shkuarja në mungesa të paautorizuara, vrapimi në familje). Prandaj, siguria e vendit është parësore. Nëse keni nevojë të goditeni në kokë për këtë, atëherë unë jam gati.
Telefonata nuk ishte e papritur, thjesht ishte e papërshtatshme. Gjysmë hapi jashtë nirvanës, mora telefonin dhe u prezantova.
- Shoku Kolonel, - zëri i oficerit të detyrës operacionale të postit të komandës më të lartë dukej pothuajse solemnisht, - një aeroplan ndërhyrës po i afrohet zonës tuaj të përgjegjësisë. Urdhri është që të përgjoni dhe të uleni në aeroportin tuaj.
"Unë ndoshta jam ende në gjumë", më kaloi në kokë dhe drafti i këtij mendimi u kthye në trurin tim.
- Nga cili aeroplan, nga? - Unë u përpoqa të sqaroja shpejt situatën.
- Avioni është me motor të lehtë, duke fluturuar nga drejtimi i Moskës, është e nevojshme të përgjohet.
Falë Zotit që nuk është nga kufiri dhe nuk është ushtarak. Me shumë mundësi, vetëm mospërputhje dhe një rrëmujë, megjithëse gjithçka mund të jetë. Por zemra ime u bë pak më e lehtë.
- Më lejoni të ngre një çift për të përgjuar? - i bëra një pyetje marrësit. Marrësi heshti për disa sekonda, pastaj zëri i operatorit ra:
- Cila palë?
- Çfarë kam, një palë Tu-22m.
- Po talleni?
Po bëj shaka, natyrisht. Çfarë tjetër dëshironi të bëni kur merrni udhëzime të tilla?
- Dhe ti? Unë mund ta përgjoj atë, ai po fluturon, dhe nuk ngas në autostradë.
- Epo, përpiqu të telefonosh lidhjen.
Duke kuptuar se nuk po mësoja asgjë të re, kërkova të informohesha menjëherë nëse shfaqeshin informacione të reja dhe fillova të veproja. Pasi dha urdhrat e nevojshëm, ai nxitoi në kullën e kontrollit. Të gjitha mjetet e komunikimit dhe radarët u ndezën, asnjë shenjë nga objektivat e ajrit nuk ishte e dukshme, ndërrimi në detyrë i quajtur ndërhyrës në frekuenca të ndryshme. Disa minuta më vonë, ndodhi një mrekulli - na u përgjigjën. Pasi mësuan se për kë kishin gabuar, ekuipazhi i Yak-18t u mahnit dhe u pajtua me të gjitha kërkesat tona, megjithëse duhej të fluturonin treqind kilometra më tej.
U bë mjaft argëtuese. Në të vërtetë - vetëm një mospërputhje midis sektorëve civilë dhe ushtarakë të EC ATC RC (qendra e kontrollit të trafikut ajror).
Por volanti i luftës kundër dhunuesve dhe terroristëve tashmë është promovuar, dhe është e mërzitshme t'i luftosh ata me një rreth të kufizuar drejtuesish. Doja që sa më shumë njerëz të ishte e mundur këtë mbrëmje të së shtunës të merrnin pjesë në festën kushtuar rrëmujës së aviacionit.
Prandaj, disa minuta para uljes së "ndërhyrës", të gjitha njësitë antiterror u sollën në shkallën më të lartë të gatishmërisë. Makinierët u shtrinë përgjatë pistës, makinat u parkuan në rrugët e taksisë për të bllokuar aeroplanin pasi u ulën, dhe luftëtarët e grupit të kapjes ishin ulur në UAZ me fytyra vendimtare. Unë nuk do të listoj pjesën tjetër.
Po, me të vërtetë doli të ishte një jak i vogël jeshil i errët Yak-18t. Rumbullakosi në fund të shiritit, ai preku butësisht betonin me rrota dhe pas një vrapimi të shkurtër u ndal. Në të njëjtin moment, ai u bllokua nga kamionët nga të dy anët, dhe njerëzit e armatosur deri në dhëmbë filluan të hyjnë në taksi. Gjuajtësit automatikë në pistë u ngritën në lartësinë e tyre të plotë, duke e çuar militarizimin e takimit të mysafirëve të paftuar, me sa dukej, në kufirin e sipërm. Por vetëm dukej se ishte.
Kur iu afrova avionit, faza aktive e operacionit përfundoi. Ekuipazhi qëndroi pranë avionit të tyre, i rrethuar nga një grup kapës. Oficeri ynë u ul në kabinë me një pistoletë gati. "Shkelësit" u tronditën butë kur panë se sa njerëz dolën për t'i takuar.
Pastaj gjithçka doli të ishte shumë e thjeshtë. Siç thashë tashmë - një rrëmujë e zakonshme! Ekuipazhi i Yak-18t, të dy ish pilotë ushtarakë, anëtarë të ekipit kombëtar të tubimeve të vendit. Ne po përgatiteshim në kampin stërvitor për kampionatin botëror në këtë sport, të cilin e dëgjova për herë të parë. Ne fluturuam për në shtëpi, duke pasur në dorë të gjitha dokumentet e nevojshme, me lejen e dispeçerit dhe drejtorit të fluturimit. Dhe filloi menjëherë. Nëse Rust, në vend që të rrëzohej, lejohej të shkonte kudo, atëherë ata kërkoheshin përkundrazi.
Pasi e çuam aeroplanin në parking, vetëm në rast, të shoqëruar nga roje të armatosura, u nisëm për në selinë e regjimentit. Kur dera ishte pak metra larg, mysafirët duhej të tendoseshin përsëri. Kjo është pika kryesore. Edhe pse gjithçka ishte tashmë e qartë, volanti i militarizmit duhej të kthehej deri në fund. Dhe ai u kthye. Nga dyert e selisë, si djajtë e një kutie, ushtarët e njësive rezervë filluan të hidheshin jashtë. Në helmeta, forca të blinduara, me mitralozë. Koha e tyre ka ardhur.
- Dhe çfarë menduat? - i thashë, duke parë fytyrat e frikësuara - pyetëse të mysafirëve, - motoja e burrave të vërtetë: nëse e doni një grua, atëherë në një shtrat i varur dhe në këmbë, i cili përkthehet në gjuhën ushtarake do të thotë: e vështirë në stërvitje - e lehtë në betejë.
Disa minuta më vonë ne të gjithë u ulëm në zyrën e oficerëve të kundërzbulimit dhe përshkruam një plan veprimi për të dalë nga kjo situatë. Biseda paqësore u ndërpre nga raportet për sjelljen e të gjitha forcave dhe mjeteve në pozicionin e tyre origjinal.
Telefonata tjetër nuk ishte një raport nga oficeri i detyrës. Zëri i shefit të lartë u dëgjua në marrës.
Një digresion i vogël lirik. Në çdo rast, nga organizimi i një pije alkoolike deri në lëshimin e një anije kozmike, vepron një algoritëm i ngjashëm i vendimmarrjes, i cili përfshin një vlerësim të situatës, dëgjimin e propozimeve (dëshirave) të deputetëve (kolegëve, shokëve të pirjes) dhe, në fakt, shumë vendimmarrëse (individualisht ose kolektivisht). Por ndodh edhe anasjelltas. Shefi shpall vendimin e tij, ndonjëherë shumë të papritur, atëherë ju provoni për një kohë të gjatë se nuk jeni një deve. Ai e korrigjon, por ju prapë mbeteni deve. Kështu ishte edhe këtë herë.
- Ju uroj shëndet të mirë, shoku gjeneral!
- Përshëndetje. Ku janë këto gryka?
- Ne jemi të gjithë tek oficerët specialë.
- Ashtu eshte. Ju i merrni ato dhe, me trishtim të qetë, i vendosni në gardian deri në mëngjes, dhe pastaj ne do ta kuptojmë.
- Shoku i Përgjithshëm, ne nuk kemi asnjë gardian.
- Do të gjeni se ku të mbillni.
- Më lejoni të mos i mundoj dhe të mos krijoj vështirësi për veten time, unë do t'i qëlloj këta shkelës.
Ka heshtje në marrës, në sytë e njerëzve të ulur përballë ka befasi dhe një pyetje memece. Duket se ata tashmë janë qetësuar, por përsëri këtu.
"Po tallesh?" Erdhi telefoni.
Po, kjo është hera e tretë që bëj shaka në gjysmë dite. Nuk e di nëse ishte i suksesshëm dhe cilat do të jenë pasojat? Por mjaft, shaka mënjanë. Dhe atëherë patjetër që do të duhet të gjuani pilotët në pension.
- Shoku i Përgjithshëm, - them në marrësin e telefonit dhe përmbledh thelbin e çështjes.
Duke kuptuar se po emocionohej, gjenerali mendoi për këtë. Pas disa sekondash, ai tha me vendosmëri:
- Ushqeni, akomodohuni për natën, aplikoni për nesër dhe dërgojeni në tharëse flokësh edren.
Shkurt, e qartë dhe e kuptueshme.
- Hani, ushqeni, vendosni dhe dërgoni ku keni thënë!
Kështu përfundoi me sukses "shërbimi" im në mbrojtjen ajrore. Pasi sakrifikova një pushim pasdite dhe një banjë, nuk i lashë "shkelësit" të hyjnë as në Sheshin e Kuq dhe as në Pallatin. Dhe ai nuk e gjeti veten të shtrirë nën një thupër - ai erdhi në shtëpi me këmbët e tij. Ekuipazhi Yak-18 arriti me siguri në aeroportin e tyre të nesërmen. Çfarë vendi zunë ata në Kampionatin Botëror të Rally Air pas një tronditje të tillë, nuk e di.
Njohja e një piloti - udhëheqës
Në mëngjes është kaq fyese - të rënkosh, të qash, të lemosh, Ka ëndrra të ndryshme
Por kurrë nuk kam ëndërruar të fluturoj.
Kam përdorur timonin mbi veten time
Dhe ndjeni unitetin me qiellin e natës.
Epo, në një ëndërr, unë mbaj takime dhe ndërtime.
Në gjumë nuk takoj agimin
Në beton dhe në një përkrenare të papërshkueshëm nga uji.
Kontrolloj veshjen, shkoj tek objektet
Dhe unë i ndjek ushtarët në rritje.
Atëherë shefat do të ëndërrojnë
Dhe me të dhe shtatëqind e dyzet e gjashtë dokumente.
Rreth urgjencës, dezertimit, Mospagimi i alimentacionit.
Unë jam nga këto fatkeqësi në ëndërr
Unë jam duke shpëtuar veten në aeroplanin e të dashurit tim.
E mbyll elektrikun, por nuk mund ta heq.
Dhe zgjohem me një djersë të ftohtë.
Unë nuk ëndërroj të fluturoj …
