10 shkurt. / TASS /. Saktësisht 110 vjet më parë, më 10 shkurt 1906, anija luftarake britanike Dreadnought u nis në Portsmouth. Deri në fund të të njëjtit vit, ajo u përfundua dhe hyri në Marinën Mbretërore.
Dreadnought, duke kombinuar një numër zgjidhjesh inovative, u bë paraardhësi i një klase të re të anijeve luftarake, së cilës i dha emrin. Ky ishte hapi i fundit drejt krijimit të anijeve luftarake - anijet më të mëdha dhe më të fuqishme të artilerisë që kanë shkuar ndonjëherë në det.
Sidoqoftë, Dreadnought nuk ishte unike - anija revolucionare ishte produkt i një evolucioni të gjatë të anijeve luftarake. Analogët e tij tashmë do të ndërtoheshin në SHBA dhe Japoni; Për më tepër, amerikanët filluan të zhvillojnë mendimet e tyre të frikshme edhe para britanikëve. Por Britania erdhi e para.
Marka tregtare e Dreadnought është artileria, e cila përbëhej nga dhjetë armë të kalibrit kryesor (305 milimetra). Ato u plotësuan me shumë armë të vogla 76 mm, por kalibri i ndërmjetëm në anijen e re mungonte plotësisht.
Një armatim i tillë dalloi në mënyrë të habitshme Dreadnought nga të gjitha betejat e mëparshme. Ata, si rregull, mbanin vetëm katër armë 305 milimetra, por furnizoheshin me një bateri të fortë të kalibrit të mesëm-zakonisht 152 milimetra.
Zakoni i furnizimit të anijeve luftarake me shumë-deri në 12 apo edhe 16-top të kalibrit të mesëm u shpjegua lehtësisht: armëve 305 milimetra u desh një kohë e gjatë për të rimbushur, dhe në këtë kohë ato 152 milimetra duhej të spërkatnin armikun me një breshër e predhave. Ky koncept e vërtetoi vlerën e tij gjatë luftës midis Shteteve të Bashkuara dhe Spanjës në 1898 - në Betejën e Santiago de Kubës, anijet amerikane arritën një numër dëshpërues të vogël goditjesh me kalibrin e tyre kryesor, por fjalë për fjalë e shuan armikun me kalibër të mesëm "të shpejtë" -zjarr ".
Sidoqoftë, Lufta Ruso-Japoneze e 1904-1905 demonstroi diçka krejtësisht të ndryshme. Anijet luftarake ruse, të cilat ishin shumë më të mëdha se anijet spanjolle, i rezistuan masës së goditjeve nga armët 152 mm - vetëm kalibri kryesor u shkaktoi atyre dëme serioze. Për më tepër, marinarët japonezë ishin thjesht më të saktë se ata amerikanë.
Armë 12 inç në HMS Dreadnought
© Biblioteka e Kongresit koleksioni Bain
Ideja e autorësisë
Inxhinieri ushtarak italian Vittorio Cuniberti konsiderohet tradicionalisht autori i konceptit të një anije luftarake të pajisur me artileri jashtëzakonisht të rëndë. Ai propozoi të ndërtonte një luftanije për forcat detare italiane me 12 armë 305 mm, një termocentral turbinë që përdor karburant të lëngshëm dhe forca të blinduara të fuqishme. Admiralët italianë refuzuan të zbatojnë idenë e Cunibertit, por lejuan që ajo të botohej.
Në botimin e 1903 të Anijeve Luftarake të Jane, kishte një artikull të shkurtër - vetëm tre faqe - nga Kuniberty "Anija ideale e betejës për Marinën Britanike". Në të, italiani përshkroi një luftanije gjigante me një zhvendosje prej 17 mijë ton, të pajisur me 12 topa 305 mm dhe forca të blinduara jashtëzakonisht të fuqishme, dhe madje të aftë për të zhvilluar një shpejtësi prej 24 nyje (gjë që e bëri atë një të tretën më të shpejtë se çdo betejë) Me
Vetëm gjashtë nga këto "anije ideale" do të ishin të mjaftueshme për të mposhtur çdo armik, besonte Kuniberti. Për shkak të fuqisë së tij të zjarrit, beteja e saj duhej të fundoste një betejë armike me një salvë, dhe për shkak të shpejtësisë së saj të madhe, ajo menjëherë do të kalonte në tjetrën.
Autori konsideroi më shumë një koncept abstrakt, pa bërë llogaritjet e sakta. Në çdo rast, duket pothuajse e pamundur të futësh të gjitha propozimet e Kuniberty në një anije 17,000 ton. Zhvendosja totale e "Dreadnought" të vërtetë doli të ishte shumë më e lartë - rreth 21 mijë ton.
Pra, përkundër ngjashmërisë së propozimit të Cuniberty me Dreadnought, nuk ka gjasa që italiani të ketë një ndikim të madh në ndërtimin e anijes së parë të klasës së re. Artikulli i Cuniberty u botua në një kohë kur "babai" i "Dreadnought" Admirali John "Jackie" Fisher kishte arritur tashmë në përfundime të ngjashme, por në një mënyrë krejtësisht të ndryshme.
Topat në çatinë e kullës. HMS Dreadnought, 1906
© Biblioteka e Kongresit të SHBA Bain
"Babai" i "Dreadnought"
Admirali Fisher, duke e shtyrë projektin Dreadnought përmes Admiralitetit Britanik, u udhëhoq jo nga konsiderata teorike por praktike.
Ndërsa ishte ende duke komanduar forcat detare britanike në Mesdhe, Fischer kishte vërtetuar në mënyrë empirike se të shtënat nga armë të kalibrit të ndryshëm e bënin synimin jashtëzakonisht të vështirë. Artilerët e asaj kohe, duke drejtuar armët në shënjestër, u udhëhoqën nga shpërthimet nga rënia e predhave në ujë. Dhe në një distancë të madhe, shpërthimet nga predhat e kalibrit 152 dhe 305 mm janë pothuajse të pamundura për t'u dalluar.
Për më tepër, zbuluesit e distancave dhe sistemet e kontrollit të zjarrit që ekzistonin në atë kohë ishin jashtëzakonisht të papërsosura. Ata nuk lejuan të realizonin të gjitha aftësitë e armëve - anijet luftarake britanike mund të qëllonin në 5.5 kilometra, por sipas rezultateve të testeve reale, rrezja e rekomanduar e zjarrit të synuar ishte vetëm 2.7 kilometra.
Ndërkohë, ishte e nevojshme të rritej distanca efektive e betejës: silurët u bënë një armik serioz i betejave, rrezja e të cilave në atë kohë arriti në rreth 2.5 kilometra. Një përfundim logjik u nxor: mënyra më e mirë për të luftuar në distanca të gjata do të ishte një anije me numrin maksimal të armëve kryesore të baterisë.
Shtëpia e kuvertës Dreadnought USS Texas, SHBA
© EPA / LARRY W. SMITH
Në një moment, si një alternativë ndaj "Dreadnought" të ardhshëm, u konsiderua një anije, e pajisur me një shumëllojshmëri armësh 234 mm, të cilat atëherë u përdorën tashmë nga britanikët si artileri e mesme në luftanije. Një anije e tillë do të kombinonte një shkallë zjarri me fuqi të madhe zjarri, por Fischer kishte nevojë për një "armë të madhe".
Fischer gjithashtu këmbënguli në pajisjen e Dreadnought me turbinat më të fundit me avull, të cilat lejuan që anija të zhvillonte mbi 21 nyje në orë, ndërsa 18 nyje u konsideruan të mjaftueshme për luftanije. Admirali ishte i vetëdijshëm se përparësia në shpejtësi i lejon atij të imponojë një distancë të favorshme ndaj armikut. Duke pasur parasysh epërsinë e madhe të Dreadnought në artileri të rëndë, kjo do të thoshte se disa nga këto anije ishin në gjendje të mposhtnin flotën armike, duke mbetur praktikisht të paarritshme për shumicën e armëve të saj.
© H. M Zyra e Shkrimit
Pa një goditje të vetme
Dreadnought u ndërtua në një kohë rekord. Si rregull, ata e quajnë një vit mbresëlënës dhe një ditë: anija u vendos më 2 tetor 1905, dhe më 3 tetor 1906, beteja doli për provat e para në det. Kjo nuk është plotësisht e saktë - tradicionalisht, koha e ndërtimit llogaritet nga faqerojtësi deri në përfshirjen në përbërjen luftarake të flotës. Dreadnought hyri në shërbim më 11 dhjetor 1906, një vit e dy muaj pas fillimit të ndërtimit.
Shpejtësia e paparë e punës kishte një anë negative. Fotografitë nga Portsmouth tregojnë jo gjithmonë një montim me cilësi të lartë të bykut - pllaka të tjera të blinduara janë të shtrembër, dhe bulonat që i lidhin ato janë të madhësive të ndryshme. Nuk është çudi - 3 mijë punëtorë fjalë për fjalë "u dogjën" në kantierin e anijeve për 11 orë e gjysmë në ditë dhe 6 ditë në javë.
Një numër i metash shoqërohet me vetë modelin e anijes. Operacioni tregoi efikasitetin e pamjaftueshëm të sistemeve më të reja të kontrollit të zjarrit të Dreadnought dhe zbuluesit e tij - më të mëdhenjtë në atë kohë. Shtyllat e Rangefinder madje duhej të zhvendoseshin në mënyrë që të mos dëmtoheshin nga vala e goditjes së një salvoje armësh.
Anija më e fuqishme e epokës nuk gjuajti kurrë armikun nga kalibri i saj kryesor. Dreadnought nuk ishte i pranishëm në Betejën e Jutland në 1916 - përplasja më e madhe e flotave të dreadnoughts - ajo ishte duke u riparuar.
Por edhe nëse Dreadnought do të ishte në radhët e tij, do të duhej të qëndronte në rreshtin e dytë - në vetëm pak vite ishte e vjetëruar pa shpresë. Ai u zëvendësua në Britani dhe Gjermani nga anije luftarake më të mëdha, më të shpejta dhe më të fuqishme.
Kështu, përfaqësuesit e tipit "Mbretëresha Elizabeth", i cili hyri në shërbim në 1914-1915, tashmë mbanin armë 381 milimetra. Masa e një predhe të këtij kalibri ishte më shumë se dyfishi i një predhe Dreadnought, dhe këto armë qëlluan një herë e gjysmë më tej.
Sidoqoftë, Dreadnought ishte akoma në gjendje të arrinte fitore mbi anijen armike, ndryshe nga shumë përfaqësues të tjerë të klasës së saj. Një nëndetëse gjermane ishte viktima e tij. Ironikisht, frika e madhe nuk e shkatërroi atë me zjarr artilerie dhe as me një silur - thjesht goditi nëndetësen, megjithëse ishte Dreadnought që ndërtuesit e anijeve britanike nuk e pajisën me një dash të veçantë.
Sidoqoftë, nëndetësja e mbytur nga Dreadnought nuk ishte aspak e zakonshme, dhe kapiteni i saj ishte një ujk deti i njohur. Por kjo është një histori krejtësisht e ndryshme.
