Në prag të 75 vjetorit të fillimit të veprimtarisë së ndërmarrjes, Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm i Korporatës Shkencore dhe Prodhuese "Uralvagonzavod" për pajisje speciale Vyacheslav KHALITOV iu përgjigj pyetjeve të korrespondentëve të revistës "Mbrojtja Kombëtare".
Vyacheslav Gilfanovich, cilat ngjarje i konsideroni të rëndësishme në historinë e Uralvagonzavod?
- Sigurisht, një listë e gjatë e ngjarjeve të tilla domethënëse hap lëshimin e vagonëve të parë të rëndë në vjeshtën e vitit 1936. Në fund të fundit, fillimisht qëllimi kryesor i uzinës së re ishte pikërisht në prodhimin e produkteve thjesht paqësore - mjeteve lëvizëse hekurudhore. Ural Carriage Works është ide e planeve të para pesëvjeçare, të cilat e vendosën vendin tonë në një nivel me fuqitë më të mëdha industriale në botë.
Sidoqoftë, pas pesë vjetësh, kompania duhej të vishte një pardesy. Në 1941, njëmbëdhjetë ndërmarrje industriale u evakuuan në Nizhniy Tagil nga rajonet perëndimore të BRSS. Me pjesëmarrjen e tyre, UVZ u ridizajnua në një fabrikë tankesh, e cila në të njëjtin vit filloi të prodhojë produkte për nevojat e pjesës së përparme. Në një kohë shumë të shkurtër, Nizhny Tagil u shndërrua në një "qytet tank". Pa ekzagjerim, ishte një punë e punëtorëve, inxhinierëve dhe punonjësve. Tashmë në 1941, për herë të parë në botë, u lëshua një transportues tankesh, nga i cili mbi 25 mijë tanke legjendarë T-34 u rrokullisën deri në fund të luftës. Ata luftuan në Stalingrad, në Kursk Bulge, çliruan Vjenën dhe Pragën, mijëra qytete dhe qytete të tjera në vendin tonë dhe jashtë saj, sulmuan Berlinin. Çdo tank i dytë T-34 që mori pjesë në armiqësitë e Luftës së Madhe Patriotike u mblodh në Nizhny Tagil. Ky automjet i frikshëm i manovrueshëm luftarak njihet në mënyrë të merituar si tanku më i mirë i Luftës së Dytë Botërore. Dhe kontributi i Uralvagonzavod në Fitoren e madhe është padyshim i rëndësishëm.
Nga rruga, gjatë viteve të luftës UVZ ishte e angazhuar jo vetëm në prodhimin masiv të tankeve. Trupat e blinduar për "tanket fluturuese" - avioni i famshëm sulmues Il -2, u falsifikuan gjithashtu në punëtoritë e tij. Fabrika gjithashtu prodhoi bomba ajrore.
Pas luftës, Uralvagonzavod u shndërrua në një ndërmarrje të larmishme. Fabrika rifilloi prodhimin e mjeteve lëvizëse hekurudhore. Më 19 Mars 1946, platforma e parë me detyrë të rëndë doli nga portat e fabrikës. Në 1947, filloi prodhimi i makinave gondola, dhe në 1948 - makina të mbuluara. Dua të vërej se rifillimi i prodhimit të karrocave u zhvillua në një nivel cilësisht të ri. Ai u mbështet në teknologjitë e përparuara ushtarake të zotëruara gjatë luftës. Kjo i lejoi Uralvagonzavod të fillojë prodhimin e pajisjeve komplekse hekurudhore - tanke izotermike të bazuara në izolimin e pluhurit vakum. Ato u krijuan për të transportuar oksigjen të lëngshëm. Ndërmarrja jonë ka zhvilluar dhjetëra modifikime të tankeve izotermale dhe tanke të palëvizshme, të cilat përdoren gjerësisht në sektorë të ndryshëm të ekonomisë kombëtare.
Tanket T-90 janë ndër më të mirat në botë.
Automjet luftarak mbështetës i tankeve "Terminator".
Në dyqanet e Uralvagonzavod, u mblodhën pajisje ndërtimore dhe bujqësore, të cilat në vitet e pasluftës kishin nevojë të madhe. Fabrika gjithashtu mori pjesë në zbatimin e urdhrave për industrinë e hapësirës në atë kohë në zhvillim.
Në të njëjtën kohë, Uralvagonzavod vazhdoi të ishte një nga shtyllat e kompleksit mbrojtës-industrial të vendit. Lufta e Ftohtë bëri të nevojshme marrjen seriozisht të forcimit të fuqisë ushtarake. Tashmë në 1954, rezervuari i mesëm T-54 hyri në prodhim, dhe në 1958 filloi prodhimi i T-55 dhe modifikimet e tij të shumta. Për kohën e tyre, këto ishin automjete të jashtëzakonshme luftarake. Në vitet e Luftës së Madhe Patriotike, projektuesit e uzinës Nr.183, siç u përcaktua atëherë Uralvagonzavod, bazuar në T-34 krijuan rezervuarin T-44 me një plan urbanistik unik. Për shkak të instalimit tërthor të motorit dhe transmetimit, ishte e mundur të zvogëlohej ndjeshëm gjatësia dhe lartësia e automjetit, si dhe të zhvendosej frëngji në mes të bykut, duke lehtësuar kështu rrotullat e përparme. E njëjta skemë u zbatua për T-54/55. Në tankun e ri, forca të blinduara u rritën dhe u instalua një top i kalibrit 100 mm. Silueta e ulët dhe frëngji e rrumbullakosur i shtuan mbrojtjes. Këto tanke iu dorëzuan jo vetëm njësive të Ushtrisë Sovjetike, por edhe vendeve të tjera. Ata janë ende në shërbim në ushtritë e një numri shtetesh. Ndërmarrjet e korporatës vazhdojnë të marrin aplikime nga klientët e huaj për modernizimin e makinave T-54/55.
Tanket T-34 shpesh mund të shihen edhe tani. Ata u bënë monumente për bëmën e ushtarëve sovjetikë dhe punonjësve të frontit të shtëpisë.
Me iniciativën e vet, Uralvagonzavod krijoi rezervuarin e mesëm T-62, i cili në vitin 1961 filloi të hyjë në trupat. Ai mori një top gjysmë-automatik me mollë të butë 115 mm me municion nga 40 predha copëzimi nën-kalibër të blinduar, kumulativ dhe shpërthyes të lartë.
Dhe, natyrisht, zhvillimi dhe prodhimi serik i rezervuarit kryesor T-72 "Ural"-tanku më masiv i brezit të dytë të pasluftës, u bë një arritje për Uralvagonzavod. Ajo u vu në shërbim në 1973 dhe që atëherë ka qenë forca kryesore goditëse e Forcave Tokësore të BRSS dhe Rusisë, si dhe ushtritë e shumë shteteve të tjera. Unë nuk do të flas për të në detaje, pasi lexuesit e revistës National Defense ndoshta e njohin mirë këtë makinë.
Kontributi i Uralvagonzavod në Fitoren në Luftën e Madhe Patriotike vështirë se mund të mbivlerësohet. Merita e ndërmarrjes është gjithashtu e madhe në forcimin e aftësisë mbrojtëse të vendit në vitet e pasluftës. Çfarë u ofron UVZ Forcave të Armatosura sot?
- Nëse flasim për tanket e prodhuara nga ndërmarrja kryesore e korporatës në Nizhny Tagil, atëherë këto janë modifikime të ndryshme të rezervuarit të raketave dhe topave T-90, i cili, sipas shumë ekspertëve vendas dhe të huaj, është një nga më të mirët modernë automjete të blinduara. As puna në makinat premtuese nuk ndalet.
Një nga produktet e reja është automjeti luftarak i mbështetjes së tankeve Terminator (BMPT). Dizajnerët tanë po e përmirësojnë atë vazhdimisht.
Automjet i blinduar i deminimit BMR-3M.
Automjet inxhinierik për pastrimin e IMR-3.
Kur Korporata Shkencore dhe Prodhuese Uralvagonzavod u themelua në 2007, mbajtja përfshinte shumë ndërmarrje industriale, institute kërkimore dhe zyra projektimi të kompleksit ushtarak-industrial rus, të cilat zgjeruan ndjeshëm linjën e produkteve. Këtu nuk mund të mos kujtojmë Uraltransmash, e cila prodhon armë vetëlëvizëse 152 mm "Msta-S", ose Impianti Nr. 9-një zhvillues dhe prodhues i sistemeve të artilerisë për Forcat Tokësore, Byroja Speciale e Dizajnit të Inxhinierisë së Transportit-zhvilluesi të rezervuarit T-80 me një motor turbine me gaz. Nizhny Novgorod "Burevestnik" është i angazhuar në krijimin e armëve për Marinën dhe mortajat e ushtrisë, zyra e projektimit Omsk e inxhinierisë së transportit është e njohur për sistemin e rëndë të flakadanëve TOS -1A, dhe dega Rubtsovsky - për komandën e automjeteve të zbulimit luftarak BRM -3K dhe pika zbulimi celular të pajisura me mjete moderne të grumbullimit.përpunimi dhe transmetimi i informacionit. Kjo listë mund të vazhdojë për një kohë të gjatë.
Jo gjithçka varet nga korporata. Ministria e Mbrojtjes është ende në procesin e formësimit të imazhit të ardhshëm të Forcave të Armatosura Ruse dhe rregullimit të mekanizmit të ndërveprimit me industrinë. Pra, këtë vit UVZ mori një kontratë nga Ministria e Mbrojtjes vetëm për modernizimin e tankeve T-72.
Platformat mobile të shpimit prodhohen për nevojat e industrisë së naftës dhe gazit.
Në ekspozitën e ardhshme në Nizhny Tagil, rezervuari i modernizuar T-90S do të demonstrohet. Si ndryshon nga tanket e kësaj familje të modeleve të mëparshme?
- Drejtimi kryesor i modernizimit është një kullë e re, e cila është e pajisur me një sistem të përmirësuar të kontrollit të zjarrit, një ngarkues automatik dhe një top, si dhe armë dhe mbrojtje shtesë të mitralozit të kontrolluar nga distanca. Vëmendje e veçantë i kushtohet rritjes së aftësive të komandantit në kontrollin taktik të një tanku dhe një nënnjësie, kërkimi i caqeve dhe kontrolli i zjarrit të armëve kryesore në të gjitha llojet e luftimeve në mënyrë të barabartë ditën dhe natën. Kompleksi softuerik dhe harduerik i jep komandantit pamjen më të plotë të betejës. Kontrollueshmëria e rezervuarit është përmirësuar ndjeshëm për shkak të futjes së ndërrimit automatik të ingranazheve dhe drejtimit nga timoni. U instalua një motor kryesor më i fuqishëm. Ekziston një njësi shtesë e energjisë që do të sigurojë furnizimin me energji të rezervuarit në parkingun. Në të njëjtën kohë, dimensionet e automjetit nuk u rritën, por për sa i përket peshës, ai vazhdon të mbetet në klasën 50 t, duke tejkaluar të gjithë tanket e tjerë modernë në këtë tregues. Ne jemi të bindur se T-90S e modernizuar do të vlerësohet nga specialistë vendas dhe të huaj.
Uralvagonzavod është një nga furnizuesit kryesorë të automjeteve të blinduara në tregun botëror. Sipas mendimit tuaj, cilat janë perspektivat e ndërmarrjes në këtë sektor biznesi?
- Në të vërtetë, UVZ sot është lider në eksportin e automjeteve të blinduara. Dhe kjo nuk është rastësi. Për manovrim dhe fuqi zjarri
T-90S tejkalon modelet e huaja. Dhe me çmimin është më i përballueshëm se konkurrentët e tij. Sidoqoftë, ne nuk pushojmë në dafinat tona, por ne vazhdimisht po përmirësojmë makinat tona. Rezervuari i azhurnuar T-90S për të cilin pyetët është një shembull i kësaj. Siguria, karakteristikat e shpejtësisë dhe manovrueshmëria e tij janë rritur. Aftësitë luftarake janë zgjeruar gjithashtu përmes futjes së mjeteve moderne të vëzhgimit, zbulimit, përpunimit të informacionit, kontrollit dhe komunikimit. T-90S e modernizuar tejkalon tanket kryesore ekzistuese të betejës për sa i përket shumës së cilësive të tij. Dhe ne jemi të bindur se do të tërheqë klientë jashtë shtetit.
Automjeti luftarak i mbështetjes së tankeve Terminator ka një potencial të madh eksporti. Kur kjo makinë shfaqet në ekspozitat ndërkombëtare të armëve, gjithnjë rezulton të përfshihet në listat kryesore të ekspozitave të njohura. Delegacionet e huaja ushtarake vijnë gjithashtu në vendin e provës të Institutit Nizhniy Tagil për Testimin e Metaleve në mënyrë që të shohin punën e Terminatorit në veprim.
Prodhimi i mjeteve lëvizëse hekurudhore është një nga fushat prioritare të sektorit civil të Uralvagonzavod.
Pajisjet e ndërtimit të rrugëve të Uralvagonzavod janë në kërkesë të vazhdueshme.
Konsumatorët e huaj të mundshëm janë gjithashtu të interesuar për sistemin e ndezjes së flakëve të rëndë TOS-1A, automjetin e blinduar të blinduar BREM-1, automjetin e blinduar të blinduar BMR-3M, automjetin e breshërisë IMR-3 dhe pajisjet e tjera ushtarake të korporatës.
Vëllimi i prodhimit civil të Uralvagonzavod tejkalon përbërësin ushtarak. Cila është nomenklatura e produkteve civile sot?
- Një nga kolegët tuaj tha një herë se Uralvagonzavod është një "kryevepër industriale", që do të thotë se ndërmarrja Nizhny Tagil është ndërmarrja më e madhe industriale në botë. Pas formimit të korporatës, ajo u bë një kryevepër industriale në shesh. Zyrat e projektimit dhe fabrikat e shoqatës janë të afta të krijojnë dhe prodhojnë një larmi të gjerë të produkteve inxhinierike. Në total, ndërmarrjet e korporatës prodhojnë rreth dyqind lloje të produkteve për qëllime të ndryshme. Sidoqoftë, ka përparësi. Ky është ende prodhimi i mjeteve lëvizëse për hekurudhat. Vitin e kaluar ne vumë në punë në Nizhniy Tagil rreshtin jugor të dyqanit të bojës - prodhimi në nivelin më të lartë modern. Pajisjet për ndërtimin e rrugëve janë në kërkesë të madhe. Vëllimi i prodhimit të pajisjeve të naftës dhe gazit, përfshirë platformat e lëvizshme të shpimit, po zgjerohet. Tramvajet urbane të prodhuara nga Uraltransmash janë gjithashtu një biznes shumë premtues, pasi flota e tramvajit të vendit është e vjetëruar dhe duhet të zëvendësohet.
A kishte menaxhimi i Uralvagonzavod ndonjë dëshirë për të lënë biznesin ushtarak dhe prodhimin plotësisht të riorientuar drejt prodhimit të produkteve civile më të parashikueshme në treg?
- Nuk jam dakord me ju se sektori civil është "më i parashikueshëm". Kthesa shumë të papritura ndodhin në të, përfshirë ato të pakëndshme. Por mënyra për të dalë nga situatat kulmore varet kryesisht nga cilësia e menaxhimit, nga kualifikimet e inxhinierëve, projektuesve dhe punëtorëve, domethënë nga vetë punonjësit e ndërmarrjes. Dhe këtu, me të vërtetë, ka më shumë qartësi sesa në rastet kur ndërmarrja varet nga keqkuptimi ose, edhe më keq, tekat.
Por e gjithë kjo është teori. Në fakt, para së gjithash, ne e kuptojmë përgjegjësinë tonë për të siguruar aftësinë mbrojtëse të vendit. Dhe, së dyti, vetë korporata u krijua për të ruajtur dhe zhvilluar potencialin shkencor dhe prodhues për krijimin e komplekseve premtuese të armëve të blinduara dhe artilerisë, racionalizimin e prodhimit të mbrojtjes dhe rritjen e konkurrencës së produkteve.
Uralvagonzavod sot nuk është vetëm një fabrikë e madhe për ndërtimin e makinerive, por një korporatë kërkimore dhe prodhuese që bashkon më shumë se njëzet ndërmarrje të profileve të ndryshme. Si ndërtohen marrëdhëniet midis lidhjeve individuale të kësaj makinerie komplekse? Si bashkëveprojnë me njëri -tjetrin?
- Sot tashmë mund të themi se mbajtja është zhvilluar. Structureshtë krijuar struktura e saj e integruar e një kompleksi të larmishëm të ndërtimit të makinerive, në të cilën teknologjitë e larta të industrisë së mbrojtjes veprojnë si lokomotiva për zhvillimin e sektorit civil. Nga ana tjetër, risitë civile po nxisin projekte ushtarake.
Sidoqoftë, është shumë herët të thuhet se korporata vepron si një makinë e lyer mirë. Shumë ndërmarrje të pronësisë, për një numër arsyesh, ende nuk funksionojnë në mënyrë sinkronike. Prandaj, mekanizmi dhe struktura e korporatës duhet të përmirësohen. Atë që po punojmë.
Në përfundim të bisedës sonë, do të doja të vëreja se 75 vjetori i UVZ praktikisht përkon me 90 vjetorin e ndërtimit të tankeve ruse. Prandaj, më lejoni të përgëzoj ndërtuesit e tankeve, ushtarët e forcave të blinduara, veteranët e industrisë dhe Forcat e Armatosura në këtë datë të lavdishme dhe t'i siguroj ata se Uralvagonzavod nuk do t'ju zhgënjejë!
