Akti i tretë, në të cilin të gjithë po bëjnë pazar
"Dhe Jezusi hyri në tempullin e Perëndisë dhe i dëboi të gjithë ata që shisnin dhe blinin në tempull, përmbysi tryezat e këmbyesve të parave dhe bankat e atyre që shisnin pëllumba, dhe u tha atyre: writtenshtë shkruar: Shtëpia ime do quhet shtëpia e lutjes; dhe e bëre atë një strofull grabitësish ".
(Ungjilli i Mateut 21: 12-13)
Pavarësisht se si francezët u përpoqën të demonstrojnë "pafajësinë" e tyre në të gjithë botën, ata përsëri nuk arritën të mashtrojnë veriorët, dhe ata zbuluan gjithçka, dhe Franca duhej t'i shiste të dy anijet luftarake në 1864. Dhe, natyrisht, jo për jugorët, sepse kjo nënkuptonte një luftë me Shtetet e Bashkuara, por për disa "vende të treta": njëra Danimarkë dhe tjetra Prusia, të cilat në atë kohë ishin vetëm në luftë me njëri -tjetrin për shkak të Schleswig -Goldstein. Anijet u erdhën në ndihmë atyre. "Keopsit" në Prusia iu dha emri "Princi Adalbert", dhe danezët riemërtuan "Sfinksi" në "Starkodder" ("Vidra e fortë") - ata kishin një emër kaq tradicional për një anije luftarake, duke u endur nga njëri prej tyre në tjetrin.
Pse e bënë këtë? Dhe për të mos ofenduar askënd dhe për të mbajtur marrëdhënie të mira me Danimarkën dhe Prusinë. Dhe kush fiton atje është për të gjithë vullnetin e Zotit! Ne jemi, thonë ata, vetëm tregtarë. Dikush shet grurë, dhe dikush - anije luftarake. Për më tepër, meqenëse ishte koha e luftës, francezët fituan gati 2.5 milion franga për betejën e tyre. Dhe danezët nuk bënë pazare, por ata ishin shumë të pakënaqur me anijen e re: ata i konsideruan lagjet e ekuipazhit të ngushtë, mbrojtja e automjeteve nga uji ishte e pakënaqshme dhe trashësia e pllakave të blinduar ishte plotësisht e pamjaftueshme. Epo, kur në qershor ai më në fund shkoi në det, ankesat e marinarëve iu shtuan ankesave të inxhinierëve. Oficerëve danezë nuk u pëlqente të lundronin në Kopenhagë me një anije që priste dallgët dhe herë pas here fshiheshin në to deri në direkte.
Në raportet e tyre, ata kërkuan që anija të kthehej menjëherë te francezët. Dhe ata i dërguan me postë, nga parkingu në portin më të afërt! Për më tepër, lufta me Prusinë tashmë kishte humbur, dhe Danimarka, thonë ata, nuk ka më nevojë për një anije të tillë. Doli që ndërtuesi i anijeve Henri Armand përsëri mori anijen e tij dhe përsëri ia ofroi Konfederatave. Dhe për të ngatërruar të gjithë, francezët shkuan për një truk: pikërisht në det, anija luftarake u ridrejtua në një port suedez dhe u shit thjesht nominalisht një personi privat që kishte nënshtetësinë suedeze. Prandaj, anija mbërriti në Kopenhagë nën flamurin suedez. Këtu ai u ngjit nga emisari kryesor i flotës së Konfederatës, oficeri i flamurit Samuel Barron, i cili, përkundrazi, i pëlqeu vërtet. Prandaj, kapiteni Thomas Jefferson Page u thirr menjëherë nga Anglia, i cili do të bëhej komandant i kësaj "anije të mrekullueshme".
"Kotetsu" në rrugët në Kopenhagen.
Ndërsa Sfinksi ishte në Kopenhagen, bankieri Rudolph Paggard pagoi për shërbimet e tij dhe negociatat me qeverinë daneze kaluan përmes një agjenti të Armand, një Baroni de Riviera. Rasti u organizua në atë mënyrë që dukej se nuk ishte e mundur të pajtoheshim me "Suedezin" për shpengimin e betejës, dhe pastaj de Riviere përsëri ofroi të blinte anijen për jugorët. Konfederata, për shërbimet që i bëri de Riviera, i pagoi atij 350,000 franga dhe transferoi 80,000 të tjera te bankieri Paggard. Epo, beteja shkoi në det me një ekuipazh të rekrutuar nga danezët dhe me një kapiten danez të flotës tregtare, por … nën flamurin francez dhe emrin krejt qesharak "Olinda".
Deti takoi anijen me një stuhi. Por ai, megjithatë, nuk u mbyt, por arriti të arrijë në bregdetin e Francës. Por ishte e rrezikshme të hyje në çdo port, pasi ishte e mundur të tërhiqte vëmendjen e agjentëve të Shteteve Veriore, të cilët fjalë për fjalë shikonin çdo anije që hynte në to. Zgjidhja u gjet kështu: për të zëvendësuar ekuipazhet direkt në det. Qyteti i Richmond, një anije e vogël në pronësi të jugorëve, mori një ekuipazh danez të përkohshëm nga anija dhe solli në bord ndërrimin e saj - marinarë nga "Alabama" i famshëm - një sulmues i jugorëve, në të cilin veriorët kishin fundosur kohët e fundit. Kanali Anglez, si dhe nga "Florida" dhe ndonjë markë tjetër që u strehua nga flota Unioniste në portet Britanike dhe Franceze. Flamuri i Konfederatës u ngrit menjëherë mbi Sfinksin, dhe Kapiteni Page i dha anijes një emër të ri - "Stonewall" - në nder të gjeneralit të Konfederatës Thomas Jonathan Jackson, me nofkën "Muri i Gurit" dhe i cili ra nga një plumb i humbur në Betejën e Chancellorsville në maj 18bZ të vitit.
Gjenerali Xhekson
Anija e dytë, Cheops, nuk u pranua kurrë nga Konfederatat. Fakti është se për Prusinë e vogël, ai ishte blerja më e vlefshme. Prandaj, në mënyrë që Konfederatat të mos përpiqen ta kapin atë në ujërat neutrale, oficerët e shërbimit prusian, kapitenët Shau dhe McLean, u udhëzuan ta kapnin atë, së bashku me inxhinierin kryesor të Marinës Prusiane Jansen. Anija luftarake, e cila mori emrin "Princi Adalbert", mori pjesë aktive në luftën Franko-Prusiane të 1870-1871, por më pas u bë e vjetëruar menjëherë, kështu që u hoq në 1878.
Në përgjithësi, gjithçka në këtë histori ndodhi njësoj si gjithmonë: për dikë ka luftë, heroizëm dhe lavdi, por për dikë e gjithë kjo nuk është asgjë më shumë se një mënyrë shumë e përshtatshme e pasurimit personal. Shtë interesante që bykja "Princi Adalbert" ishte ndërtuar aq dobët saqë rrjedhte gjatë gjithë kohës për shkak të përshtatjes së dobët të çarçafëve të zorrës. Për shkak të kësaj, atij iu dha nofka "princ i çalë" (pasi vetë Princi Adalbert ishte gjithashtu i çalë!).
"Princi Adalbert" në det të hapur
Akti i katërt, në të cilin "Stonewall" lëron pafundësinë e oqeaneve dhe për disa arsye nuk qëllon kurrë ndaj askujt.
Dhe ku është
një kërmill u zvarrit sot
Nën një shi të tillë ?!"
(Issa)
Stonewall duhej të udhëtonte 5,000 kilometra për të arritur në Misisipi dhe për të mposhtur flotën e Unionit atje. Por inteligjenca e veriorëve funksionoi shumë mirë. Ata e dinin se ku dhe kur do të shkonte. Dy betejat luftarake të Unionit "Niagara" dhe "Sacramento" duhej ta kapnin atë në ujëra neutrale, por, pasi e takuan në det të hapur, ata nuk guxuan të angazhoheshin me të, por e ndoqën në një distancë respekti. Në Lisbonë, ku anija luftarake e jugorëve shkoi për të rimbushur furnizimet me qymyr, të tre anijet u takuan në të njëjtën rrugë! Kur shkoi në det, Kapiteni Page madje tundi kapelen e tij ndaj komandantit të skuadriljes Thomas Craven - mikut të tij të vjetër, me të cilin ai shërbeu në Inditë Perëndimore në skunën Erie. Por vetë Stonewall, gjatë rrugës për në Botën e Re, takoi një prerës federal tregtar, nuk e sulmoi atë dhe e la të shkojë pa shkaktuar dëm.
"Prince Adalbert" - diagram grafik. Stonewall dukej njësoj.
Kjo ishte sfida e vërtetë për kapitenin dhe ekuipazhin e Stonewall, pasi kaloi Atlantikun e stuhishëm dhe pengesat e krijuara nga furnizimi me qymyr dhe ushqim nga zyrtarët kolonialë evropianë, të cilët nuk donin të grindeshin me Uashingtonin për një anije. Por, pavarësisht nga të gjitha pengesat, anija përsëri arriti të arrijë në Kubë më 5 maj 1865.
Monitor "Diktatori"
Monitoroni "Miantonomo". Pikturë nga Oscar Parks.
Sidoqoftë, një skuadron e veriorëve nga betejat "Monadnock", "Canon" dhe "Diktator" tashmë e priste në ishull. Vëzhguesit ishin të armatosur me armë 380 mm të Dahlgrenit për mbushje me grykë, Stonewall kishte një dash dhe ishte më i manovrueshëm se veriorët e cekët, por përsëri nuk pati betejë,meqenëse ekuipazhi i anijes mësoi për dorëzimin e ushtrisë së gjeneralit Lee dhe humbjen e Konfederatës. Sidoqoftë, Page nuk donte t’i dorëzohej armikut dhe ia dorëzoi betejën e tij … guvernatorit të Kubës si një dhuratë për mbretëreshën spanjolle në mënyrë që ajo të vendoste fatin e anijes!
Modeli i betejës "Prince Adalbert" që nga viti 1865. Siç mund ta shihni qartë në model, dy nga tre armët ishin të vendosura në një karrocë të blinduar të rrumbullakët me katër përqafime. Anët rreth kullës u mbështetën gjatë gjuajtjes. Kjo do të thotë, fuqia e artilerisë së anijes nuk ishte aq e madhe. Ai nuk mund të qëllonte drejtpërdrejt në të ashpër. Sidoqoftë, të gjitha mangësitë u shpenguan nga një dash jashtëzakonisht i fuqishëm!
Guvernatori Kuban i dha kapitenit 16,000 dollarë në pagë për ekuipazhin. Çuditërisht, shumica e ekuipazhit të Stonewall zgjodhën të qëndrojnë në Kubë. Shumë u shpërndanë në Amerikën Latine, ku kolonitë e reja të pavarura spanjolle luftuan si me njëri -tjetrin ashtu edhe me ish -metropolin, dhe ku përvoja e tyre ushtarake ishte e kërkuar. Nga rruga, shumë Konfederata ikën në Kubë, dhe madje konsulli amerikan në këtë ishull nuk ishte askush, por nipi i vetë gjeneralit Robert Lee - gjeneralmajor Fitzhag Lee, i cili dikur komandonte Korpusin e 7 -të të Ushtrisë Konfederative, por … falur nga veriorët fitues. Nga prilli deri në fillim të verës, beteja Stonewall kaloi në portin e Havana, ku monitoruesi federal Monadnock "kujdesej" për të. Por në korrik 1865 spanjollët vendosën të kthejnë anijen në Shtetet e Bashkuara, dhe në tetor, nën përcjelljen e një ish -anije tjetër të Konfederatës, betejës Hornet, Stonewall lundroi në veri.
Anija luftarake konfederative Galena pas një beteje me forcat konfederative në Druris Bluff në lumin James, Virxhinia, rreth 1862.
Dhe nuk dihet se sa më shumë kohë do të kishte kaluar në skelën e kantierit detar të Uashingtonit Neville Yard, e padobishme dhe e harruar nga të gjithë, nëse në të njëjtën kohë do të shpërthente një luftë tjetër civile në anën tjetër të botës, në të cilën ish -beteja rebele kishte një shans për të marrë pjesëmarrjen më aktive. Por për këtë, "Stonewall" duhej të ndryshonte përsëri flamurin e saj. Tani flamuri i pestë Stars and Stripes USA është zëvendësuar me të gjashtin dhe tani të fundit - një krizantemë e artë japoneze në një fushë blu -qiellore. Ai kishte një rrugë të gjatë për të bërë: nga bregu lindor i Shteteve të Bashkuara rreth Kepit Horn në Japoni. Dhe në këtë rrugë ai duhej të shkonte …
