Siç e dini, Iraku ka një qasje shumë të kufizuar në Gjirin Persik, midis kufijve të Iranit dhe Kuvajtit. Si rezultat, zhvillimi i flotës nuk ka marrë kurrë shumë vëmendje - edhe me forca të vogla që veprojnë nga Gjiri Persik, e gjithë flota irakiane bllokohet lehtësisht në bazat e saj. Marina Irakiane u krijua në vitin 1937 dhe deri në vitin 1958 ishte një flotilje lumi, e cila mbeti deri në vitin 1958, kur ndodhi një revolucion në Irak që përmbysi mbretin Faisal. Ushtria erdhi në pushtet, e udhëhequr nga gjenerali Abdel Kerim Qasem, i cili u bë politikisht i afërt me komunistët dhe filloi të përqëndrohet në BRSS, i cili menjëherë filloi të furnizojë Irakun me armë, përfshirë anijet luftarake.
Anijet e para luftarake të flotës irakiane ishin 12 varka të mëdha siluriste të projektit 183, të transferuara në vend nga 1959 në 1961 (2 njësi në 1959, 4 njësi në nëntor 1960, 6 njësi në janar 1961). Varkat u quajtën Al Adrisi, Al Bahi, Al Shaab, Al Tami, Alef, Ibn Said, Lamaki, Ramadan, Shulab, Tamur, Tarek Ben Zayed dhe numrat e bishtit №№217-222. Trupi i anijeve ishte bërë nga arktiliti. Zhvendosja: 61, 5/67, 0 ton. Sistemi i shtytjes: 4 motorë me naftë M-50F, shpejtësia-43-44 nyje. Armatimi: 2x2 AU 2M-3M me 2000 fishekë municion; 2x1 533 mm TTKA-53M.
Varkë e madhe torpedo e projektit 183. Pamje e përgjithshme
Varkat me silur shërbenin deri në luftën Iran-Irak. Deri në vitin 1990, rreth gjashtë u tërhoqën nga marina irakene, pjesa tjetër u fundos në janar 1991.
Në vitin 1963, një grusht shteti tjetër ushtarak ndodhi në Irak. Partia Arabe e Rilindjes Socialiste Arabe (BAAS) vjen në pushtet, e cila në dhjetor 1963 u përmbys përsëri nga ushtria e udhëhequr nga Abdel Salam Aref. Një numër drejtuesish të partisë Baath u ekzekutuan, Saddam Hussein u arrestua dhe ai u torturua në burg.
Sidoqoftë, konfuzioni politik në Irak nuk pengoi furnizimet e mëtejshme të pajisjeve ushtarake sovjetike. Pra, në vitin 1967, 4 projekte të sulmeve me municion bastisjeje 255K u dërguan në Irak. Zhvendosja - 140/160 ton. Gjatësia - 38 m, gjerësia - 5.8 m, tërheqja - 1.6 m. Termocentrali - 2 motorë dizel 3D -12, 900 kf. Shpejtësia- 12, 5 nyje. Gama e lundrimit - 2,400 milje (7, 1 nyje). Ekuipazhi - 35 persona. Armatimi: trava MT-3, OPT, PEMT-4, BAT-2, 2x2 12, mitraloz i rëndë 7 mm DShK.
Projekti 255K port minierës. Forma e përgjithshme
Dhe në Mars 1969, 2 mihrës të minave detare të projektit 254K u dorëzuan në Irak (me sa duket ish-T-89, transferuar në Marinën më 25.06.1968, T-822 u transferua në 20.04.1967), të quajtur në nder i fitoreve të pushtuesve arabë mbi persët: "Al Yarmouk" (w / n 465, pastaj 412), u fundos në janar 1991 nga avionët e NATO -s, "Al Qadisia" (w / n 467, pastaj 417), dëmtuar nga helikopteri britanik "Lynx" sistemi i raketave kundër anijeve "Sea Skew" 30.01. 1991, u largua në breg. Failaka në Gjirin Persik dhe u dogj. Zhvendosja-535/569 ton. Me armatim artilerie të zgjeruar dhe pajisje të modernizuara të fshirjes (MT-2, GAS "Tamir-11", radarë "Lin" dhe "Rym-K"); Armatimi: 2x2 37 mm AU V-11M; 2x2 25 mm AU 2M-3M.
Projekti 254K mihje detare. Forma e përgjithshme
Më 17 korrik 1968, partia Baath erdhi përsëri në pushtet. Më 9 Prill 1972, u nënshkrua një marrëveshje midis Irakut dhe BRSS për miqësinë dhe bashkëpunimin, dhe furnizimet e pajisjeve ushtarake sovjetike u rifilluan. Anijet luftarake sovjetike vazhduan të hyjnë në portet e Irakut.
Në 1972, BRSS dorëzoi 3 anije të vogla raketash të projektit 183R, të ndërtuara në bazë të TKA të projektit 183, i cili u bë varka e parë raketore në Marinën Irakiane. Zhvendosja - 66, 5/77, 5 ton. Gjatësia - 25, 5 m, gjerësia - 6, 2 m, tërheqja - 1.5 m. Termocentrali - 4 motorë dizel M50F, 4800 kf. Shpejtësia- 39 nyje. Gama e lundrimit është 1000 km me një shpejtësi prej 12 nyje dhe 500 km në 26 nyje. Radari Rangout, sistemi i kontrollit Klen. Armatimi: 2x1 lëshues raketash kundër anijeve P-15, 2x2 25 mm AU 2M-3M. Ekuipazhi - 27 persona.
Varkë e vogël raketore e projektit 183R. Forma e përgjithshme
Projekti RCA 183R nuk shërbeu në Marinën Irakiane për një kohë të gjatë në krahasim me anijet e tjera, të paktën deri në kohën e pushtimit të Kuvajtit në gusht 1990, ata nuk ishin më në Marinën Detare.
Në të njëjtin 1972, 3 njësitë e para të projektit 205 RCA u dorëzuan nga BRSS. Gjatësia - 38.6 m, gjerësia - 7.6 m, tërheqja - 1.8 m. Termocentrali - tre bosht, 3 motorë dizel M503A2, 12000 kf.. Me Shpejtësia- 42 nyje. Gama e lundrimit - 1800 milje me një shpejtësi prej 14 nyje. Ekuipazhi - 26 persona. Radar "Rangout", MR-104 "Rrëqebulli". Armatimi: 2x2 AU AK-230, 4x1 raketa anti-anije P-15. QKR-ja e dorëzuar mori emrat "Kanun Atkh-Thani" (w / n 6), "Nisan" (w / n 7), "Khazirani" (w / n 15). Një varkë tjetër e ngjashme e projektit Tamuz (w / n 17) u dorëzua në shkurt 1983, tashmë gjatë luftës Iran-Irak.
Varkë e madhe raketore e projektit 205. Pamje e përgjithshme
Në 1974-1975 Iraku mori 5 njësi të anijeve të patrullimit kufitar të projektit 1400 Grif (1 njësi në korrik 1974, 2 njësi në janar 1975, 1 njësi në shtator 1975, 1 njësi në nëntor 1975) me një byk alumini, i cili mori numrat e bishtit nr. 123 -127. Gjatësia - 23, 8 m, gjerësia - 5, 15 m, skica - 1 m. Termocentrali - 2 motorë dizel M -401, 2 helika, 2200 kf. me Shpejtësia- 29 nyje. Gama e lundrimit - 400 milje me një shpejtësi prej 12 nyje. Ekuipazhi - 9 persona. (1 oficer, 2 ndërmjetës). Armatimi 2x1 14, 5-mm ZPU 2M-7. Deri në 20 Mars 2003, domethënë, me fillimin e Operacionit Liria e Irakut, Marina Irakiane kishte akoma 2 njësi të Projektit 1400M Grif PSK (jashtë funksionit).
Projekti varkë patrullimi kufitare 1400ME. Forma e përgjithshme
Furnizimet e projektit 205ER RCA gjithashtu vazhduan. Janë dorëzuar gjithsej 9 njësi (2 njësi në prill 1974, 2 njësi në nëntor 1974, 2 njësi në janar 1975, 1 njësi në janar 1976, 1 njësi në shkurt 1977): "Kopshti" (pa 18), " Khalid Ibn "(w / n 19)," Al Walid "(w / n 21), Nr. 22, 23. Kështu, numri i RCA i këtij projekti në Marinën Irakiane është rritur në 13 njësi.
Në 1975, 3 mihrës të rrugës të projektit 1258 u dorëzuan në Irak: b / n Nr. 421, 423, 425 (prodhimi i mëparshëm Nr. 20-22). EU - 2 motorë dizel 3D12, 600 kf. Shpejtësia- 12 nyje. Gama e lundrimit është 300 km me një shpejtësi prej 10 nyje. Ekuipazhi - 10 persona. (1 zyrë) + 2-3 zhytës në ujë. Radari i navigimit "Mius", GAS i hollë MG-7. Furnizimi me karburant është 2, 7 ton. Më pas, mihësit e minave u shndërruan në anije hidrografike. Armatimi: 1x2 25 mm 2M-3M.
Projekti 1258 port mina fshirës. Pamje e përgjithshme
Saddam Hussein erdhi shpejt në pushtet, i cili, si çdo diktator që respektonte veten, donte një flotë të fortë.
Para së gjithash, u vendos për të blerë anije ulëse. Për këtë qëllim, në 1976-1979. në Poloni, në Gdynia, në kantierin e anijeve "Stochni marinarki voyena", u ndërtuan 4 anije të mesme të Projektit 773K. Zhvendosja: 1192/1305 ton. Gjatësia - 81.3 m, gjerësia - 9.7 m, tërheqja - 2.4 m. Termocentrali - dy bosht, 2 naftë, 4400 kf. Shpejtësia- 15 nyje. Gama e lundrimit - 2600 milje me një shpejtësi prej 12 nyje. Ekuipazhi - 45 persona. (6 zyra). Armatimi: 2x18 140 mm MLRS WM-18-180 fishekë M-14-OF, 2x2 30 mm AU AK-230-MR-104 Sistemi i kontrollit të zjarrit "Lynx", radari "Donets-2", pajisje njohëse shtetërore-" Nichrome ", zbuluesi i drejtimit ARP-50R. Kapaciteti ajror: 350 t, 6 PT-76, 180 persona. KFOR -i mori emrat: "Attica" (pa 72) - 1976-03-05 /? /1976, fundosur në janar 1991 nga avionët amerikanë; "Janada" (w /n 74) - 1976-10-16 /? /1977, fundosur në nëntor 1980 nga një aeroplan iranian; "Ganda" (b /n 76) 1978-05-01 /? /1978; "Knowh" (w /n 78) - 1979-05-02 /? /1979, fundosur në janar 1991 nga aeroplanët amerikanë.
Anija e uljes së mesme të projektit 773. Pamje e përgjithshme
Sidoqoftë, Iraku nuk u kufizua në bashkëpunimin ushtarak-teknik vetëm me BRSS. Meqenëse ai e shpalli veten një "vend të palidhur", ai kishte zhvilluar lidhje me Jugosllavinë, udhëheqësi i së cilës Marshal Tito e konsideronte veten "udhëheqës të Botës së Tretë". Jugosllavia kishte një industri mjaft të zhvilluar të ndërtimit të anijeve, kështu që Iraku filloi të porosiste anije luftarake atje.
Kështu, në 1977 në Split, në kantierin e anijeve "Brodogradilište specijalnih objekata", u vendos anija më e madhe irakene - fregata Ibn Marjid (emri origjinal - Ibn Khaldoum), e cila u lëshua në 1978, dhe u transferua në Marinën Irakiane në 1980, hyri në Marinën Irakiane më 21 Mars 1980. Zhvendosja - 1850 t. Gjatësia - 96.7 m, gjerësia - 11.2 m, drafti - 4.5 m. Termocentrali - dy boshte, 1 Rolls -Royce TM3B GTU (22300 kf), 2 motorë dizel MTU 16V956 TB91 (7100 kf). Shpejtësia- 26 nyje. Gama e lundrimit - 4000 milje me një shpejtësi prej 20 nyje. Ekuipazhi - 92 + 100 persona. Armatimi: 1 armë Bofors 57 mm, 1 armë Bofors 40 mm, armë Oerlikon 4x2 20 mm, 2x1 533 mm TA. Frigata mori w / n 507 dhe u përdor si anije stërvitore. Më 8 shkurt 1991, ajo u dëmtua nga aeroplanët sulmues amerikan A-6 "Intruder" në Umm Qasr, nuk u rindërtua, në 2003 u kap nga Shtetet e Bashkuara dhe në fund të 2003 u pre në metal në Basra.
Frigata Ibn Marjid Marina e Irakut
Pamje e përgjithshme e fregatës stërvitore indoneziane të ndërtuar nga Jugosllavia KI HAJAR DEVANTARA, e ngjashme me fregatën irakiane Ibn Marjid
Në të njëjtin vend, në Jugosllavi, në 1978 u ble një anije shpëtimi e tipit "Spasilac", e cila mund të përdoret si anije furnizimi e vendosur nga Brodogradilište "Tito" në Beograd për Marinën Jugosllave, nisur në 1977. Zhvendosja - 1590 ton. Gjatësia - 55.5 m, gjerësia - 12 m, tërheqja - 4.3 m. Termocentrali - bosht binjak, 2 naftë, 4340 kf. Shpejtësia- 13 nyje. Ekuipazhi - 53 persona. + 19. Kapaciteti mbajtës: 250 tonë ngarkesë + 490 tonë karburant. Anija u quajt "Aka" dhe numri i bykut A 51. Më pas, ajo u dëmtua nga avionët amerikanë në 1991, në mars 2003 u fundos në skelë.
Anije shpëtimi e tipit "Spasilac" të Marinës Kroate
Në të njëjtin 1978, 6 anije patrullimi lumor të tipit "PCh 15" u blenë në Jugosllavi. Zhvendosja: standarde - 17.5 ton, e plotë - 19.5 ton. Gjatësia: 16.87 m, gjerësia - 3.9 m, tërheqja - 0.65 m. Shpejtësia e plotë: 16 nyje. Gama e lundrimit: 160 milje me një shpejtësi prej 12 nyje. Termocentrali: 2x165 kf, naftë. Armatimi: 1x1 20 mm AU M 71, mitraloz 2x1 7, 62 mm. Ekuipazhi: 6 persona.
Anije patrullimi lumore të tipit "PCh 15" të Marinës Jugosllave
Sidoqoftë, u vendos për të blerë anije më të mëdha, kështu që 4 fregata URO të tipit Lupo me një zhvendosje 2213/2525 ton u porositën në Itali, me armatimin kryesor 8x1 lëshues raketash anti-anije Otomat / Teseo Mk1 / 2, 1x8 Mk29 Mod.2 Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Albatros (SAM 8 Aspide) dhe 6 korveta të tipit Asad URO me një zhvendosje prej 685 ton dhe armatimi kryesor: 2x2 lëshues raketash kundër anijeve Otomat, 1x8 lëshues të sistemit të raketave kundërajrore Albatros, një Stromboli- cisternë furnizimi e tipi dhe një dok lundrues.
Corvette URO i tipit Assad
Ndërtimi i të gjitha këtyre anijeve përfundoi në 1983-1986, por ata kurrë nuk mbërritën në Irak-për faktin se pala irakene, në kushtet e luftës Iran-Irak, ishte në gjendje të paguante vetëm 441 milion dollarë nga kostoja të ndërtimit të tyre. Të gjitha anijet mbetën në Itali deri në fund të luftës Iran-Irak. Në vitin 1986, cisterna e parë A 102 Agnadeen (e tipit Stromboli) dhe dokja lundruese e transferuar në Irak u transferuan nga Italia në Aleksandri (Egjipt), por transferimi i tyre i mëtejshëm në Irak nuk u bë për shkak të armiqësive.
Frigatat më pas u përfshinë në Marinën Italiane, ku morën emrat:
- F582 Artigliere (ish -F14 Hittin) - përcaktuar nga Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1982-31-03, nisur më 1983-27-07, transferuar në flotë më 1992-01-01, hyri në flotë më 1994-10-29;
- F583 Aviere (ish -F15 Thi Qar) - u shtrua në kantierin e anijeve Fincantieri S.p. A. (Ancona) 3.09.1982, nisur më 18.12.1984, transferuar në flotë në 1992, hyri në flotë më 4.01.1995;
- F584 Bersagliere (ish -F16 Al Yarmouk) - e përcaktuar nga Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1982-07-04, nisur më 20.06.1985, transferuar në flotë në 1992, hyri në flotë më 28.11.1995;
- F585 Granatiere (ish -F17 Al Qadisiya) - e shtruar në kantierin e anijeve Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1983-01-12, nisur më 1985-11-14, transferuar në flotë në 1992, hyri në flotë më 20.03.1996.
Frigata F584 Bersagliere (ish-F16 Al Yarmouk) Marina Italiane
Një fat i ngjashëm pati korvetat e klasës Assad, të ndërtuara në 1987-88, 4 u shitën në Malajzi më 1995-10-27 (dy të parat, të dërguara në janar 1996) dhe 1997-20-02 (dy të tjerat, u dërguan më 30.07.1999), ku morën emrat:
-134 Laksamana Hang Nadim (ish -F216 Kalid ibn al Walid) -e shtruar në kantierin e anijeve CNR (Breda, Mestre) më 1982-03-06, nisur më 1983-05-07, hyri në flotë më 28.07.1997;
-135 Laksamana Tun Abdul Gamil (ish -F218 Saad ibn abi Wakkad) -e vendosur në kantierin e anijeve CNR (Breda, Marghera) më 1982-17-08, nisur më 1983-12-30, hyri në flotë më 28.07.1997;
-136 Laksamana Muhammad Amin (ish -F214 Abdullah ibn ebi Sern) -e shtruar në kantierin e anijeve CNR (Breda, Mestre) më 1982-22-03, nisur më 1983-05-07, hyri në flotë në korrik 1999;
-137 Laksamana Tun Pusman (ish -F215 Salah Abdin Ayoobi) -e vendosur në kantierin e anijeve CNR (Breda, Marghera) më 1982-17-09, nisur më 1984-30-03, hyri në flotë në korrik 1999.
Corvette 136 Laksamana Muhammad Amin (ish-F214 Abdullah ibn abi Sern) Marina Malajziane
2 anije: F210 Mussa Ben Nissair (e vendosur më 1982-15-01, e lëshuar më 1982-10-22) dhe F211 Tariq Ibn Ziad (e vendosur më 1982-20-05, e lëshuar më 1983-08-07), e cila u bashkua zyrtarisht me Marinën Irakiane (1986-17-09 dhe 10/9/1986), mbeti në La Spezia (Itali) dhe fati i tyre do të diskutohet më tej.
