Në vitet e para të jetës së tij luftarake, mitralozi dukej si një armë mrekulli. Sidoqoftë, ai gjithashtu kishte disavantazhe: shkalla e zjarrit u barazua nga saktësia e dobët, lehtësia e përdorimit në pikat e qitjes - peshë e madhe, etj. Për më tepër, mjetet e mbrojtjes nuk qëndruan ende, dhe jo vetëm ushtarë këmbësorë ose të hipur u shfaqën në fushën e betejës, por edhe ekuipazhe të automjeteve të blinduara, të mbrojtura nga shiu i plumbit. Mënyra për të dalë ishte e qartë - krijimi i plumbave të specializuar të shpimit të armaturës dhe fishekëve të një kalibri më të madh. Në të njëjtën kohë, mitralozët e rinj të kalibrit të madh dolën të ishin më efektivë në aspektin kundërajror. Por me kalimin e kohës, trashësia e mbrojtjes së automjeteve të blinduara u rrit dhe mitralozët, madje edhe ato të kalibrit të madh, humbën aftësinë e tyre për ta mposhtur atë. Ishte e nevojshme të kërkosh përsëri një rrugëdalje.
Zgjidhja ishte refuzimi i zjarrit automatik dhe krijimi i pushkëve antitank. Menjëherë para Luftës së Madhe Patriotike, disa lloje të këtyre armëve u krijuan në Bashkimin Sovjetik, dhe dy prej tyre u vunë në shërbim - pushkët Simonov dhe Degtyarev (përkatësisht PTRS dhe PTRD). Të dy armët, si dhe Vladimirov, Shpitalny, Rukavishnikov, etj., Të cilat nuk u vunë në prodhim, ishin krijuar për fishek 14.5x114 mm. Fuqia e pushkëve me këtë fishek ishte e mjaftueshme për të depërtuar në forca të blinduara të tankeve gjermane, kryesisht PzKpfw III dhe PzKpfw 38 (t) me armaturën e tyre relativisht të hollë. Sidoqoftë, forca të blinduara të modeleve të mëvonshme të tankeve ishin më të trasha dhe nuk i nënshtroheshin aq lehtë pushkëve anti-tank. Në këtë kontekst, historianëve u pëlqen të kujtojnë letrën e ushtarëve të vijës së parë drejtuar armëtarit V. A. Degtyarev, shkruar në gusht 42: në të ata shprehën pikëpamjet e tyre mbi mitralozët e rëndë. Thendrra e ushtarëve të vijës së parë ishte një mitraloz me karakteristikat depërtuese të një pushkë anti-tank. Mund të përdoret jo vetëm kundër automjeteve të blinduara të armikut, por edhe kundër fuqisë punëtore dhe avionëve. Për më tepër, në rastet e fundit, efektiviteti i tij do të ishte më i madh se ai i DShK -së ekzistuese prej 12.7 mm.
Komisariati Popullor i Armëve dhe Drejtoria kryesore e Artilerisë morën parasysh mendimin e ushtarit, dhe në dhjetor të të njëjtit vit, u formuan kërkesat për një mitraloz; tashmë ekzistuese 14.5x114 mm u zgjodh si fishek për të. Në 1943, në Uzinën Kovrov Nr. 2 të quajtur. NS Kirkizha u krijua tre versione të mitralozit sipas kërkesave të GAU. Të gjithë ata kishin automatizim të bazuar në heqjen e gazrave, por qepenja ishte e kyçur në mënyra të ndryshme. Sidoqoftë, testet treguan se automatikët e gazit nuk janë shumë miqësorë me një fishek të fuqishëm 14, 5 mm: për shkak të presionit të lartë të gazrave, pistoni u kërcit aq shumë saqë problemet filluan me ndarjen e fishekut dhe nxjerrjen e mëngës Me
Në maj 43, një grup projektuesish Kovrov nga Departamenti i Projektuesit Kryesor (OGK) të Uzinës Nr. 2 nën udhëheqjen e S. V. Vladimirova nxori nga poshtë pëlhurës një draft të topit të avionit B-20. Përkundër faktit se arma humbi konkurrencën ndaj armës Berezin B-20 vitin e kaluar, u vendos ta merrte atë si bazë. Arsyeja kryesore për t'u kthyer në B -20 ishte në sistem - kjo armë kishte pajisje automatike me një goditje të shkurtër të fuçisë. Shndërrimi i topit në një mitraloz ishte i tensionuar, por i shpejtë - lufta detyroi të mos vononte. Tashmë në Nëntor, mitralozi u dërgua për prova në fabrikë, dhe në Shkurt të 44 -të u instalua në një makinë universale (trekëmbësh dhe rrota) të krijuar nga Kolesnikov dhe u dërgua në Gama Shkencore dhe Testuese të Armëve të Vogla dhe Llaçeve. Dy muaj më vonë, GAU kërkoi nga uzina Kovrov të paraqiste 50 mitralozë në vegla makinerish dhe një instalim kundërajror për prova ushtarake. Në të njëjtën kohë mitralozi u emërua: "mitralozi i kalibrit të madh Vladimirov, modeli 1944" ose thjesht KPV-44. Sidoqoftë, uzina ishte e ngarkuar me punë për nevojat e frontit dhe gjyqet ushtarake filluan vetëm pas Fitores, në maj 1945.
Gjatë provave ushtarake, u zbuluan mangësitë e mjeteve universale të makinerisë: ato ishin të papërshtatshme në punë dhe kur qëllonin silleshin, nëse jo si mitralozi i dytë nga "Dasma në Malinovka" ("tjetri kërcen si i çmendur"), atëherë të paktën i paqëndrueshëm Më duhej të braktisja një mjet të vetëm makinerie për të gjitha variantet e mitralozit. Në 46-të, testet filluan menjëherë për disa makina anti-ajrore për KPV-44: të vetme, të dyfishta dhe të katërfishta, të cilat më vonë u bënë baza për instalimet kundërajrore ZPU-1, ZPU-2 dhe ZPU-4. Të gjitha makinat kundërajrore janë zhvilluar nga Fabrika OGK Nr. 2. Makina me rrota të këmbësorisë duhej të priste më gjatë - deri në 1948. Pastaj, nga disa opsione, u zgjodh një makinë e krijuar nga A. Kharykin (Leningrad, OKB-43), e modifikuar në Kovrov. Pothuajse në të njëjtën kohë, kolona, frëngji dhe instalime frëngji u krijuan për përdorimin e pikës së kontrollit në flotë.
Pothuajse shtatë vjet pas letrës legjendare drejtuar Degtyarev - në 1949 - një mitraloz "antitank" i kalibrit të madh u miratua më në fund.
Kur u miratua për shërbim, KPV-44 mori një emër të ri: "mitralozi i rëndë i këmbësorisë 14.5 mm i Vladimirov" (PKP). Prodhimi serik i PKP filloi në të njëjtën fabrikë Kovrov, e cila në 49 u emërua pas V. A. Degtyareva. Zhvilluesit e mitralozit dhe makinave kundërajrore - S. V. Vladimirov, A. P. Finogenov, G. P. Markov, I. S. Leshchinsky, L. M. Borisova, E. D. Vodopyanov dhe E. K. Rachinsky - mori Çmimin Stalin.
Në fillim të viteve 50, KPV-44 u modifikua për përdorim në tanke, ky modifikim u quajt KPVT (rezervuari KPV). Për mundësinë e instalimit në një kullë, strumbullare ose në një binjak me një armë, u shtua një shkas elektrik, marrësi u shkurtua dhe shkarkimi i fishekëve të shpenzuar u shtua përpara në një distancë më të madhe nga marrësi.
Ashtu si topi B-20, mitralozi Vladimirov ka një automatizim të bazuar në tërheqjen e tytës me një goditje të shkurtër të këtij të fundit. Fuçi mbyllet duke e kthyer bulonën, ndërsa vetëm larva luftarake kthehet drejtpërdrejt. Duke u kthyer, me gërshetat e tij (në anën e brendshme të larvës, shihni diagramin), ai fluturon mbi grykat në sipërfaqen e jashtme të brekut të fuçisë. Prerjet goditëse të larvës dhe fuçisë janë fije të përhershme, si në disa pjesë artilerie. Larva ka një kunj që rrëshqet në brazdën e marrësit - kjo siguron rrotullimin e saj.
Fuçi KPV mund të zëvendësohet shpejt dhe është ngjitur në marrës me një shul. Kur ndryshoni, fuçi hiqet së bashku me zorrën e shpuar; për këtë, një dorezë e veçantë sigurohet në zorrë. Mund të përdoret gjithashtu për të mbajtur një mitraloz. Një surrat e zgjeruar është e vendosur në fund të fuçisë.
Furnizimi me municion i mitralozit kryhet nga shirita metalikë për 40 raunde (PKP) dhe 50 (KPVT). Kaseta mund të merret nga të dy anët - kërkohet vetëm një ri -instalim i vogël i marrësit të shiritit. Sidoqoftë, me interes më të madh është mekanizmi për ushqimin e fishekëve në dhomë. Një kllapa e veçantë nxjerrëse është e vendosur në qepen. Kur rrufeja lëviz mbrapsht, ajo e heq fishekun nga shiriti. Më tej, gëzhoja zbret në nivelin e dhomës dhe, kur rrufeja lëviz përpara, i dërgohet asaj. Trupi i fishekut të shkarkuar zbret poshtë dhe hidhet jashtë përmes tubit të shkurtër të kutisë së fishekut. Në KPVT, ajo u zgjat pak.
KPV mund të kryejë vetëm zjarr automatik, qitja kryhet nga një rrufe në qiell të hapur. Mekanizmi i shkaktimit zakonisht gjendet veçmas: në versionin e këmbësorisë të mitralozit - në makinë, në rezervuar ka një shkas elektrik të kontrolluar nga distanca. Mitralozi në makinën e këmbësorisë për kontrollin e zjarrit ka dy doreza vertikale dhe një shkas midis tyre. Mitralozi rimbushet duke përdorur një dorezë anësore (versioni i këmbësorisë) ose një cilindër pneumatik (KPVT). Nuk ka asnjë pamje të vet në pikën e kontrollit, por një pamje optike është në dispozicion në makinën e këmbësorisë. Në makinat kundërajrore, nga ana tjetër, janë instaluar pamjet përkatëse.
Për përdorim në KPV, ka disa mundësi për fishek 14, 5x114 mm. Ato ndryshojnë vetëm në llojet e plumbave: nga forca të blinduara B-32 dhe MDZ ndezëse deri në ZP të dukshme-ndezëse dhe madje edhe kimikatin e kombinuar shpues të blinduar BZH. Në rastin e fundit, një enë e vogël me kloroacetofenon u vendos në pjesën e poshtme të bërthamës: pas thyerjes së armaturës, pjesa e brendshme e makinës u mbush me një gaz lacrimator. Ky plumb u zhvillua për pushkë anti-tank, por nuk u përdor gjerësisht. Pas shfaqjes së CPV, ai gjithashtu nuk u bë një municion masiv.
Më vete, vlen të përmenden treguesit e depërtimit të armaturës. Në fillim të viteve 70, amerikanët, jo pa pikëllim, mësuan se CPV, në një distancë prej rreth 500-600 metra, depërton në forca të blinduara frontale (38 milimetra) të transportuesit kryesor të personelit të blinduar amerikan M113. Besohet se ishte pas kësaj që trashësia e armaturës filloi të rritet dhe, si rezultat, pesha e automjeteve të blinduara të lehta të NATO -s.
Mitralozi KPV u furnizua në më shumë se tre duzina vende. Përveç BRSS, mitralozi u prodhua në Kinë dhe Poloni. Një situatë e ngjashme është zhvilluar me fishek 14, 5x114 mm. Për momentin, në pjesë të ndryshme të botës, operohet një numër i madh i CPV -ve të modifikimeve të ndryshme dhe në makina të ndryshme. Gjithashtu, fotografitë shfaqen rregullisht në shtyp që tregojnë pikën e kontrollit të bashkangjitur në "teknike" tjetër.
