Duke ndjekur traditën, e cila u formua në vitet e para të Luftës së Dytë Botërore dhe konsistonte në përdorimin e tankeve në shërbim për të krijuar mbi bazën e tyre armë vetëlëvizëse duke montuar një top të kalibrit më të madh në shasinë e tyre, projektuesit gjermanë menjëherë panë në tank i ri i rëndë PzKpfw VI "Tiger II" një bazë e mirë për armë vetëlëvizëse të rënda. Meqenëse tanku i rëndë ishte i armatosur me një top me tytë të gjatë 88 mm, armët vetëlëvizëse, logjikisht, duhet të ishin të armatosura me një top më të fuqishëm 128 mm, të zhvilluar gjithashtu në bazë të një arme kundërajrore. Përkundër faktit se shpejtësia e surrat ishte më e ulët, depërtimi i armaturës së armës 128 mm ishte më i lartë në distanca të gjata. Të armatosur me këtë armë, armët vetëlëvizëse u bënë automjeti më i fuqishëm i prodhimit gjerman, të cilit në fushën e betejës iu caktua roli i mbështetjes së këmbësorisë dhe luftimi kundër automjeteve të blinduara aleate në distanca të gjata.
Puna eksperimentale e projektimit në krijimin e armëve të rënda vetëlëvizëse është kryer në Gjermani që nga fillimi i viteve 1940 dhe madje çoi në suksese lokale. Në verën e vitit 1942, dy armë vetëlëvizëse 128 mm të bazuara në VK 3001 (H) u dërguan në Frontin Lindor pranë Stalingradit. Njëra nga këto automjete humbi në betejë, tjetra, së bashku me pajisjet e mbetura të divizionit 521 të shkatërruesve të tankeve, u braktis nga Wehrmacht pas humbjes së grupit nazist në Stalingrad në fillim të vitit 1943.
Në të njëjtën kohë, edhe vdekja e Ushtrisë së 6 -të të Paulus nuk ndikoi në asnjë mënyrë në nisjen e SPG -ve të tilla në seri. Në shoqërinë dhe qarqet sunduese, mbizotëruan idetë se lufta do të përfundonte me fitoren e Gjermanisë. Vetëm pas humbjes në Kursk Bulge, në Afrikën e Veriut dhe zbarkimin e aleatëve në Itali, shumë gjermanë, të verbuar nga propaganda, kuptuan realitetin - forcat e kombinuara të vendeve të koalicionit Anti -Hitler ishin shumë herë më të larta se forcat e Gjermanisë dhe Japonisë, dhe vetëm një "mrekulli" mund të shpëtonte shtetin gjerman që po vdiste.
Në të njëjtën kohë, filloi të flitej për një "armë mrekulli" që mund të ndryshojë rrjedhën e gjithë luftës. Thashethemet e tilla u bënë zyrtarisht propagandë gjermane, e cila i premtoi popullit gjerman një ndryshim të shpejtë të situatës në pjesën e përparme. Në të njëjtën kohë, nuk kishte zhvillime mjaft efektive në nivel global (armët bërthamore dhe analogët e tyre) në fazën përfundimtare të gatishmërisë në Gjermani. Prandaj, udhëheqja e Rajhut u detyrua të kapë çdo projekt të rëndësishëm ushtarak-teknik që ishte i aftë të kryente funksione psikologjike së bashku me aftësitë mbrojtëse së bashku me aftësitë mbrojtëse, duke frymëzuar njerëzit me mendime për forcën dhe fuqinë e shtetit, që është të aftë për të krijuar pajisje kaq komplekse. Ishte në një situatë të ngjashme që një shkatërrues i tankeve të rënda, arma vetëlëvizëse Jagdtiger, u krijua dhe u lëshua në seri. Jagdtiger u bë shembulli më i rëndë i automjeteve të blinduara të prodhuara në masë të prodhuara gjatë Luftës së Dytë Botërore.
SPG e re u klasifikua si një armë sulmi e rëndë 128 mm. Armatimi i tij kryesor do të ishte një top 128 mm PaK 44, i krijuar në bazë të armës kundërajrore Flak 40. Municionet e fragmentimit të lartë shpërthyes të kësaj arme kishin një efekt më të madh shpërthyes sesa një armë e ngjashme kundërajrore Me Një model druri i armës vetëlëvizëse të ardhshme iu paraqit Hitlerit më 20 tetor 1943 në terrenin e stërvitjes Aris në Prusinë Lindore. Arma vetëlëvizëse Jagdtiger bëri një përshtypje të favorshme në Fuhrer, dhe ai urdhëroi fillimin e prodhimit të tij serik në 1944.
Përshkrimi i ndërtimit
Paraqitja e përgjithshme e armës vetëlëvizëse Jagdtiger ishte përgjithësisht e njëjtë me tankun "Royal Tiger". Në të njëjtën kohë, ngarkesa në shasi gjatë goditjes u rrit, kështu që shasia u zgjat me 260 mm. Ndarja e kontrollit të armëve vetëlëvizëse ishte e vendosur para automjetit. Tufa kryesore, mekanizmi drejtues dhe kutia e shpejtësisë ishin vendosur këtu. Në të majtë të tij ishin kontrollet, pulti dhe sedilja e shoferit. Në të djathtë, në byk, u instalua një mitraloz kursi dhe një vend i armatosësit të një operatori radio. Kishte gjithashtu një stacion radio mbi kutinë e shpejtësisë dhe makinën përfundimtare në anën e djathtë.
Në trupin e armës vetëlëvizëse "Jagdtigr" u përdorën gjashtë lloje pllakash me një trashësi prej 40 deri në 150 mm. Fleta e sipërme ballore e bykut ishte e trashë 150 mm, ishte e fortë dhe kishte vetëm një përqafim për instalimin e një mitralozi kursi. Një prerje e veçantë u bë në pjesën e sipërme të fletës ballore të bykut, e cila i siguroi shoferit një pamje më të mirë nga makina. Për më tepër, para çatisë së bykut kishte çelje uljeje për operatorin e radios dhe shoferin.
Ndarja e luftimeve ishte e vendosur në mes të ACS. Kishte një kabinë të blinduar me një armë. Në të majtë të armës ishin mekanizmat udhëzues, një pamje periskopike dhe një vend për armë. Selia e komandantit ishte e vendosur në të djathtë të armës. Municioni për armën ishte vendosur në dyshemenë e ndarjes së luftimeve dhe në muret e dhomës së rrotave. Në pjesën e pasme të dhomës së rrotave kishte vende për dy ngarkues.
Në ndarjen e motorit, të vendosur në pjesën e pasme të bykut, kishte një sistem shtytës, radiatorë për sistemin e ftohjes, tifozët dhe rezervuarët e karburantit. Ndarja e motorit u nda nga ndarja e luftimeve me një ndarje. Jagditgra ishte e pajisur me të njëjtin motor si rezervuari PzKpfw VI Tiger II-një 12-cilindër në formë V (kamber 60 gradë) të karburantuar Maybach HL230P30, i cili zhvilloi një fuqi maksimale prej 700 kf. në 3000 rpm. (në praktikë, numri i revolucioneve nuk i kaloi 2.500).
Duhet të theksohet se bykja e blinduar e armës vetëlëvizëse Jagdtigr praktikisht nuk ka pësuar ndonjë ndryshim as në aspektin e dizajnit dhe as në lidhje me forca të blinduara. Anët e kabinës ishin integrale me anët e bykut dhe kishin të njëjtën forca të blinduara 80 mm. Anët e kabinës kishin një pjerrësi të pllakave të blinduara prej 25 gradë. Fletët ballore dhe të ashpra të prerjes ishin të lidhura me njëra -tjetrën "në një gjemb", të përforcuar shtesë me dowels, dhe pastaj të djegur. Trashësia e pllakës së prerjes frontale arriti 250 mm, pllaka e prerjes frontale ishte e vendosur në një kënd prej 15 gradë. Asnjë nga armët antitank të Aleatëve nuk mund të depërtonte drejt armës vetëlëvizëse nga një distancë prej më shumë se 400 metra. Fleta e ashpër e prerjes ishte gjithashtu e trashë 80 mm. Në kuvertën e pasme kishte një çelje për ngarkimin e municionit, çmontimin e armës dhe evakuimin e ekuipazhit, kapaku u mbyll me një mbulesë të veçantë të varur me dy fletë.
Kulmi i dhomës së rrotave ishte bërë nga pllaka forca të blinduara 40 mm dhe u ngjit në byk. Përpara në të djathtë, kishte një kupolë rrotulluese të komandantit me një pajisje shikimi, e cila ishte e mbuluar me një kllapa të blinduar në formë U. Përpara frëngjisë në çatinë e dhomës së rrotave kishte një kapak për instalimin e një tubi stereo. Prapa kupolës së komandantit kishte një çelje për hipjen / zbarkimin e komandantit, dhe në të majtë të saj përqafimi i pamjes së periskopit të armës. Përveç kësaj, një pajisje përleshje, 4 pajisje vëzhgimi dhe një tifoz u montuan këtu.
Një top 128 mm StuK 44 (ose Pak 80) ishte montuar në përqafimin e fletës ballore të dhomës së rrotave, të mbuluar me një maskë masive të hedhur. Shpejtësia fillestare e predhës së blinduar të kësaj arme ishte 920 m / s. Gjatësia e armës ishte 55 kalibra dhe ishte (7,020 mm). Pesha e përgjithshme është 7,000 kg. Arma kishte një bllok në formë pykë, horizontale, e cila ishte e automatizuar. Hapja e rrufe në qiell dhe nxjerrja e mëngës u krye nga armëtari, dhe pasi u dërguan predha dhe ngarkesa, buloni u mbyll automatikisht.
Arma ishte montuar në një makinë speciale, e cila ishte instaluar në trupin e armës vetëlëvizëse. Këndet drejtuese vertikale varionin nga -7 në +15 gradë, horizontale - 10 gradë në secilin drejtim. Pajisjet e tërheqjes ishin të vendosura mbi tytën e armës. Gjatësia maksimale e tërheqjes ishte 900 mm. Gama më e madhe e qitjes së predhave të fragmentimit me eksploziv të lartë ishte 12.5 km. Arma StuK 44 ndryshonte nga prodhuesi i saj, arma kundërajrore Flak 40, me një ngarkim të rastit të veçantë. Në një kabinë mjaft të ngushtë të një ACS me municion të rëndë unitar, thjesht nuk do të ishte e mundur të kthehesh. Për të përshpejtuar procesin e ngarkimit, ekuipazhi i Jagdtiger ACS kishte 2 ngarkues. Ndërsa njëri prej tyre po dërgonte një predhë në dhomën e armës, i dyti ishte duke ushqyer një kuti gëzhojash me një ngarkesë. Megjithë praninë e dy ngarkuesve, shkalla e zjarrit të armës ishte në nivelin e 2-3 raundeve në minutë. Municioni i armës përbëhej nga 40 fishekë.
Pamja e periskopit WZF 2/1, e përdorur në një armë vetëlëvizëse, kishte një zmadhim 10x dhe një fushëpamje prej 7 gradë, me këtë pamje ishte e mundur të godisnin objektivat në një distancë prej 4 km.
Armatimi ndihmës "Jagdtigr" përbëhej nga një mitraloz kursi MG 34, i cili ishte vendosur në një montim të topit special në fletën ballore të bykut. Municioni i mitralozit ishte 1.500 fishekë. Për më tepër, një granatë e veçantë 92-mm kundër personelit u instalua në çatinë e dhomës së rrotave-një armë përleshje. Në makinat e prodhimit të vonë, një kllapa e veçantë u instalua gjithashtu në çatinë e dhomës së rrotave për instalimin e mitralozit kundërajror MG 42.
Epike me pezullim
Montimi i shasisë Jagdtiger (si vetë rezervuari Tiger II) ishte operacioni më shumë kohë, i cili vonoi ndjeshëm procesin e prodhimit. Kjo është arsyeja pse zyra e projektimit e Ferdinand Porsche, si një nismë private, bëri një propozim për të përdorur një pezullim në këtë ACS, të ngjashëm me atë të instaluar në shkatërruesin e tankeve Ferdinand.
Veçantia e saj ishte se shufrat e rrotullimit nuk ishin brenda trupit, por jashtë, brenda karrocave speciale. Secila prej këtyre shufrave rrotulluese të vendosura gjatësisht ka shërbyer 2 rrota rrugore. Shtimi në peshë me këtë pezullim ishte 2,680 kg. Për më tepër, instalimi dhe shtrëngimi i shufrave të rrotullimit të pezullimit standard Henschel ishte i mundur vetëm në trupin e mbledhur, në sekuencë të rreptë duke përdorur një çikrik të veçantë. Zëvendësimi i balancuesve të shufrave të pezullimit dhe rrotullimit mund të kryhej vetëm në fabrikë. Montimi i pezullimit të modelit Porsche mund të kryhet veçmas nga trupi, dhe instalimi u krye pa përdorimin e pajisjeve speciale. Riparimi dhe zëvendësimi i njësive të pezullimit mund të kryhet në kushtet e vijës së parë dhe nuk paraqet ndonjë vështirësi të veçantë.
Në total, 7 makina u prodhuan me një model Porsche (5 mostra prodhimi dhe 2 prototipe), Jagdtiger i parë me një pezullim Porsche doli për testim edhe më herët se ACS me një pezullim Henschel. Sidoqoftë, përkundër të gjitha avantazheve të pezullimit Porsche, një makinë tjetër doli në prodhim me rekomandimin e Drejtorisë së Armëve. Arsyeja kryesore ishte marrëdhënia më shumë se e tendosur midis stilistit të famshëm dhe zyrtarëve të ministrisë, si dhe prishja e një prej karrocave gjatë testeve, e cila, nga rruga, ishte faji i prodhuesit. Alsoshtë gjithashtu e pamundur të shpërfillet fakti që Drejtoria e Armatimeve donte të arrinte unifikimin maksimal midis armëve vetëlëvizëse dhe tankut Royal Tiger.
Jagdtiger me një pezullim Porsche në një platformë hekurudhore
Si rezultat, shasia e serialit "Jagdtigra" përbëhej nga 9 rrota të dyfishta metalike të dyfishta me amortizim të brendshëm (në secilën anë). Fushat e patinazhit u stivosën (5 në rreshtin e jashtëm dhe 4 në rreshtin e brendshëm). Përmasat e rrotullave ishin 800x95 mm. Pezullimi i tyre ishte shirit rrotullimi individual. Balancuesit e rrotullave të përparme dhe të pasme ishin të pajisur me amortizues hidraulikë, të cilët ishin të vendosur brenda trupit.
Në total, nga korriku deri në prill 1945, nga 70 në 79 armë të tilla vetëlëvizëse u mblodhën në Gjermani, kështu që nuk bëhej fjalë për ndonjë përdorim masiv të tyre. Më shpesh, armët vetëlëvizëse Jagdtiger hynë në betejë me togë, ose individualisht, duke qenë pjesë e grupeve të betejës të formuara me ngut. Mbathja e makinës ishte shumë e mbingarkuar, gjë që çoi në lëvizshmëri të ulët dhe prishje të shpeshta. Për këtë arsye, dizajni i ACS parashikonte instalimin e dy ngarkesave të palëvizshme shpërthyese. Njëri ishte nën brezin e topit, i dyti nën motor. Shumica e armëve vetëlëvizëse u shkatërruan nga ekuipazhet e tyre, nëse ishte e pamundur të tërhiqeshin makinën në pjesën e pasme. Përdorimi i "Jagdtigers" ishte i një natyre episodike, por çdo paraqitje e tyre në betejë ishte një dhimbje koke e madhe për aleatët. Topi i instaluar në armët vetëlëvizëse bëri të mundur goditjen e lehtë të çdo tanku të Aleatëve nga një distancë ndaluese prej 2.5 km.
Karakteristikat e performancës: Jagdtiger
Pesha: 75, 2 ton.
Përmasat:
Gjatësia 10, 654 m., Gjerësia 3, 625 m., Lartësia 2, 945 m.
Ekuipazhi: 6 persona.
Rezervimi: nga 40 në 250 mm.
Armatimi: top mitraloz StuK44 L / 55, 7, 92-mm MG-34
Municion: 40 fishekë, 1500 fishekë.
Motori: Motori i benzinës me 12 cilindra i ftohur me lëng "Maybach" HL HL230P30, 700 kf
Shpejtësia maksimale: në autostradë - 36 km / orë, në terren të ashpër - 17 km / orë
Përparimi në dyqan: në autostradë - 170 km, në terren të ashpër - 120 km.
