Artikujt e mëparshëm në një seri materialesh për raketat e lundrimit kundër anijeve vendase iu kushtuan komplekseve bregdetare dhe komplekseve të bazuara në aeroplanë. Lexoni më poshtë në lidhje me sistemet raketore me të cilat nëndetëset janë të armatosura.
Projekti 651
Në vitin 1955, filloi puna për krijimin e një nëndetëseje të re, projekti 651. Fillimisht, zhvillimi i një nëndetëseje për këtë projekt do të bazohej në projektin 645. Megjithatë, në këtë rast, ishte e mundur të vendoseshin katër kontejnerë me P- 5 raketa, por rezervat për vendosjen e pajisjeve, të cilat kërkoheshin për raketat P-6, nuk ishin. Kishte arsye të tjera pse ideja origjinale duhej braktisur. Kërkesat strikte për bashkim me projektet e mëparshme u anuluan.
Thellësia e aplikimit të katër tubave torpedo të kalibrit normal është më pak se 100 m. Më e rëndësishme ishte armatimi mbrojtës, i cili përbëhej nga 4 tuba torpedo të kalibrit 400 mm, të cilët kishin një rezervë të madhe municionesh dhe u përdorën në një thellësi prej 200 m Kontejnerët në të cilët ishin vendosur raketat P-6 ishin të vendosura në superstrukturë të lartë të bykut. Nëse shikoni në të majtë, mund të shihni qartë prerjet prapa kontejnerëve, të dizajnuara për daljen e avionëve të motorëve të raketave.
Transportuesi i raketave pr. 651 është nëndetësja më e madhe dizel-elektrike në industrinë vendase të ndërtimit të anijeve. Ata u përpoqën të sillnin një anije kaq të madhe në nivelin e një anije me energji bërthamore, por rezultatet praktike nuk përputheshin gjithmonë me planin. Instalimi i motorëve me naftë 1D43, 4000 kf secila. dhe motorët elektrikë PG-141 me një kapacitet 6000 kf. bëri të mundur arritjen e një shpejtësie prej 16 nyje kur del në sipërfaqe dhe 18.1 nyje kur zhytet nën ujë. Këtu janë vetëm naftë të rinj, jo të përpunuar plotësisht në kushtet e stolit, shpesh refuzohen.
Historia me termocentralin ishte edhe më interesante. Për të rritur më tej gamën e zhytur, projektuesit zëvendësuan bateritë me acid plumbi me ato argjend-zink. Problemi që u shfaq nuk lidhej me faktin se një e dhjeta e baterive të anijes së parë dështuan, problemi kryesor ishte mungesa e argjendit. Isshtë deficiti, jo kostoja e tij. Prandaj, u ndërtuan vetëm tre anije me bateri argjendi-zink. Opsioni i përdorimit të energjisë atomike u konsiderua gjithashtu, por këto zhvillime nuk ishin veçanërisht të suksesshme.
Ndërtimi i anijes së plumbit filloi në 1960, lëshimi i parë u bë më 31 korrik 1962. Gjyqet detare u kryen në Baltik në të njëjtin vit. Armët raketore u testuan vetëm në pranverën e vitit të ardhshëm. Në të njëjtën kohë, doli që avioni i produkteve të djegies së karburantit nga motori i raketës mbyt motorin e raketës prapa. Eksperimentet e kryera kanë treguar se nisja optimale e raketave do të jetë në një model checkerboard, domethënë 1-4-2-3, intervalet minimale midis lëshimeve duhet të jenë përkatësisht 6, 26 dhe 5 sekonda. Xhirimi kryesor u bë gjatë testeve shtetërore, kur anija u transferua në Flotën Veriore. Të tre raketat P-6 të lëshuara më 21 nëntor 1963, arritën objektivin e tyre. Qitja me raketat P-5 dha një rezultat të çuditshëm: "raketa arriti në fushën e betejës, por koordinatat e rënies nuk mund të përcaktoheshin".
Në mesin e viteve 1960, Projektit 651 iu dha emri "Kasatka", ndërsa në marinë këto nëndetëse u quajtën "hekur".
Shumica e "hekurit" shërbyen në Veri, dy anije - në Oqeanin Paqësor. Dhjetë vjet pasi anijet u tërhoqën nga flota, njëra prej tyre përfundoi si një ekspozitë muze në qytetin amerikan të Shën Petersbergut, tjetra në Peenemünde gjermane.
Projekti 675
Tre vjet pas fillimit të punës në projektin 651, u lëshua një dekret për krijimin e projektit 675 me nivelin maksimal të mundshëm të bashkimit me projektin 659. Supozohej se do të zvogëlonte kohën e zhvillimit për shkak të refuzimit të dokumentacionit të projektit. Baza e projektit teknik nuk ishte një detyrë taktike dhe teknike, por një shtesë e kërkesave të marinarëve për projektin 659. Koha ka treguar se nuk ishte e mundur të zhvillohej varka më shpejt për shkak të kësaj. Konsiderimi i projekt-projektit zbuloi se për të akomoduar sistemin e kontrollit Argument për P-6, duke ruajtur raftet e sistemit Sever të kërkuar për P-5, kërkohej një rritje e diametrit të bykut me 1, 2 m. Pastaj u zbulua se një rritje në gjatësinë e bykut me 2, 8 m do të ndihmojë për të vendosur jo 6 kontejnerë me raketa, por 8. Një risi ishte shtimi i kompleksit hidroakustik Kerch. Ne i riorganizuam ndarjet, përgjysmuam numrin e tubave të silurit 400 mm dhe, në përputhje me rrethanat, municionin e tyre. Dhe armët e kalibrit normal mbetën të pandryshuara. Nëndetësja e projektit 675 zhvilloi një shpejtësi deri në 22.8 nyje, e cila është mjaft e pranueshme për një transportues raketash.
Fillimisht, sistemi i raketave P-6 ishte projektuar për 4 raketa të nëndetëses së projektit 659. Në projektin 675, numri i raketave u rrit në 8, por mundësia e një shpëtimi nga më shumë se katër raketa nuk u shfaq. Si rezultat, katër raketat e dyta mund të hidheshin vetëm pas gjysmë ore, dhe jo pas 12-18 minutash, kur salva e dytë u bë tashmë e pamundur për shkak të kërcënimit vdekjeprurës ndaj nëndetëses, e cila kishte qenë në sipërfaqe për kaq gjatë Me
Kishte gjithashtu një problem me vendosjen e raketave P-5 dhe P-6 në të njëjtën kohë. Në dy nga tetë kontejnerët, raketat P-5 nuk mund të vendoseshin fare, kishte vështirësi të tjera, si rezultat i të cilave raketat P-5 filluan të hiqen krejtësisht nga shërbimi.
Varka e plumbit u hodh në maj 1961 dhe u hodh në 6 shtator 1962. Testet e para në qershor 1963 ishin të pasuksesshme: vetëm një nga pesë raketat goditi objektivin. Ata gjithashtu treguan se, falë superstrukturës së lartë, ishte e mundur të lëshonin raketa me një shpejtësi prej tetë deri në dhjetë nyje me një gjendje deti deri në 5 pikë. Varka kishte mbaruar. Si rezultat i testeve të mëposhtme, të cilat u zhvilluan më 30 tetor, dy raketa goditën objektivin, e treta fluturoi mbi objektivin dhe u vetëshkatërrua pas 26 km. Të nesërmen, nëndetësja u komisionua.
Projekti 675 "Shark" ishte lloji i vetëm i anijeve të brendshme me energji bërthamore në mesin e viteve 1960. Emri nuk u kap. Më vonë u aplikua në Projektin 941. Varka e Projektit 675 ishte e angazhuar në mënyrë aktive në shërbimin luftarak si një mjet për të luftuar transportuesit e armikut të armikut. Ata shërbyen në flotë deri në 1989-95, shërbimi i gjatë dhe intensiv shpesh u shoqërua me aksidente.
Edhe para hedhjes së nëndetëses së parë, projektit 675, po punohej për modernizimin e transportuesve të raketave. Ishte planifikuar të krijohej një varkë e projektit 675M, e armatosur me 10-12 raketa P-6, me dy reaktorë, autonomi prej 60 ditësh, të aftë për të arritur shpejtësi deri në 28-30 nyje dhe zhytje në një thellësi prej 400 m. Një palë raketash shtesë, një rritje e shpejtësisë me gjashtë deri në shtatë nyje dhe thellësi zhytjeje prej 100 m nuk mund të justifikojnë rritjen e fuqisë së termocentralit dhe rritjen e zhvendosjes me një herë e gjysmë. Mangësitë e projektit 675 gjithashtu mbetën të pakorrigjuara. Kur u lëshuan raketat P-6, nëndetësja duhej të ishte në sipërfaqe për 24 minuta, salvo ishte e kufizuar në 4 raketa P-6 ose 5 raketa strategjike P-7.
P-70 "Ametist"
Çdo nëndetëse që shfaqet në sipërfaqe zbulohet lehtë nga radarët e armikut dhe bëhet pre e avionëve dhe anijeve të armikut. Për më tepër, duhen të paktën 6-15 minuta nga dalja në sipërfaqe deri në lëshimin e raketës, të cilën armiku e përdor për të kapur raketën. Prandaj, nëndetëset kanë ëndërruar prej kohësh të lëshojnë raketa nga nën ujë.
Në 1959, u dha një dekret për zhvillimin e një rakete lundrimi me një lëshim nënujor. Thjesht nuk kishte analoge botërore në atë kohë. Në të njëjtin vit, dizajni paraprak përfundoi. Në periudhën gusht-shtator 1960, raketa iu nënshtrua testeve të rrëzimit. Në fazën e parë, 10 lëshime u bënë nga stenda e zhytur "Ametist" në Balaklava. Më 24 qershor 1961, u lançua një model dimensionale dhe peshe, i cili kishte vetëm një njësi fillestare nga pajisjet standarde. Rezultatet e testit ishin të mira - modeli iu përmbajt trajektores së llogaritur nën ujë dhe doli në sipërfaqe normalisht.
Në 1963-1964, nëndetësja S-229 nën projektin 613AD u shndërrua në transportuesin e raketave Ametist. Në gjysmën e dytë të vitit 1964, 6 lëshime të vetme u bënë nga ana e tij, kishte tre goditje direkte të raketave në objektiv. Në Mars 1965 - Shtator 1966, testet u kryen në Detin e Zi, 13 lëshime të kryera ishin kryesisht të suksesshme.
Transportuesi i raketave për "Ametist" ishte një nëndetëse, projekti 661, e krijuar për të luftuar transportuesit e avionëve armik. Me një kurs të gjatë të zhytur, varka zhvilloi një shpejtësi deri në 37-38 nyje, domethënë 5-7 nyje më shumë sesa prodhimi i saj i synuar. Përgjatë anëve të harkut të bykut, 10 raketa Ametist ishin vendosur në kontejnerë. Disavantazhi kryesor i transportuesit të raketave ishte se për lëshimin e të gjitha raketave, kërkohej të qëllonin dy salva me një interval prej tre minutash, gjë që uli ndjeshëm efektin e një sulmi me raketa.
Transportuesi tjetër i raketave ishte nëndetëset e Projektit 670. Nëndetësja e parë e tillë hyri në shërbim në vitin 1967. Tetë lëshues të kontejnerëve u vendosën jashtë bykut para anijes. Dy raketa Ametist ishin të pajisura me armë bërthamore, gjashtë të tjerat ishin konvencionale. Të shtënat u kryen në dy breshëri prej katër raketash me një shpejtësi varkë deri në 5, 5 nyje në një thellësi deri në 30 m. Në këtë rast, fryrja e detit duhet të jetë brenda 5 pikave.
Nisja u bë nga një enë e mbushur paraprakisht me ujë deti. Pasi u largua nga ena, raketa hapi krahët, motorët fillestarë dhe motorët nënujorë u ndezën. Kur arritën në sipërfaqe, u aktivizuan motorët fillestarë të trajektores së ajrit, pastaj motori kryesor. Fluturimi vazhdoi në një lartësi prej 50-60 m me një shpejtësi nën-zanore, gjë që pengoi shumë përgjimin e një rakete të mbrojtjes ajrore të anijeve të armikut. Një distancë e shkurtër e qitjes (40-60 km ose 80 km) bëri të mundur kryerjen e përcaktimit të synuar me anë të një nëndetëseje. Raketat Ametist ishin të pajisura me sisteme autonome të kontrollit të bordit në Tor duke zbatuar parimin "zjarr dhe harro".
Testet e raketave "Ametist" nga nëndetësja pr. 670 A u zhvilluan në Tetor-Nëntor 1967 në Flotën Veriore. Kishte 2 lëshime të vetme, 2 të dyfishta dhe një lëshim të katër raketave në të njëjtën kohë. Rezultatet mund të gjykohen të paktën nga fakti se në vitin 1968 sistemi i raketave Amethyst mori indeksin sekret P-70 dhe u vu në shërbim.
Disavantazhet kryesore të këtij lloji të raketave janë një gamë e vogël e qitjes, imunitet i ulët i zhurmës dhe selektiviteti i sistemit të kontrollit në bord. Për më tepër, raketa nuk ishte universale, lëshimi mund të kryhej ekskluzivisht nga një nëndetëse dhe nën ujë.
Një nga nëndetëset e armatosura me raketa Ametist, nga fillimi i 1988 deri në 1991, ishte në Marinën Indiane, pasi kishte kaluar rreth një vit në udhëtime autonome, të gjitha qitjet përfunduan me goditje të drejtpërdrejta në objektiv. India ofroi të zgjasë qiranë ose të blejë një varkë të ngjashme, megjithatë, nën presionin e Shteteve të Bashkuara, udhëheqja e Federatës Ruse refuzoi të vazhdojë bashkëpunimin në këtë drejtim.
P-120 Malakit
Në vitin 1963, u dha një dekret për zhvillimin e një sistemi të unifikuar të raketave kundër anijeve për përdorim nga nëndetëset dhe anijet sipërfaqësore, në veçanti, në mënyrë që të zëvendësojë P-70 në nëndetëset e projektit 670A. Dizajni paraprak i raketës Malachite u përfundua në shkurt 1964, mostrat e para u bënë katër vjet më vonë. Në 1972, P-120 u vunë në shërbim për anijet e vogla raketore sipërfaqësore "Ovod", projekti 1234, dhe në 1973, për pajisjen e nëndetëseve "Chaika", projekti 670M, puna në të cilën filloi në fund të viteve 1960.
Raketa P-120 kishte një krah të palosshëm dhe nga jashtë i ngjante shumë paraardhësit të saj, P-70. Koka e raketës ishte fragmentim me eksploziv të lartë (840 kg) ose bërthamor (200 kt). Shpejtësia e fluturimit të raketës korrespondonte me M = 1, dhe diapazoni arriti 150 km. Një risi ishte përdorimi i një njësie lëshimi universale, e cila bëri të mundur fillimin si nga një nëndetëse e zhytur ashtu edhe nga një anije sipërfaqësore. Sistemi i kontrollit në bord APLI-5 ishte shumë i ndryshëm nga ai që ishte instaluar në P-70.
Nëndetëset e projektit 670 M ishin të pajisura me 8 lëshues SM-156, të cilët, në kombinim me kompleksin hidroakustik Rubicon (diapazoni i zbulimit mbi 150 km), bënë të mundur përdorimin e kompleksit Malachite në rreze maksimale pa përcaktimin e synuar të jashtëm. KSU "Danube-670M" testoi njëkohësisht të tetë raketat dhe i përgatiti për lëshim, ndërsa koha e përgatitjes u zvogëlua me 1, 3 herë në krahasim me kompleksin "Ametist". Raketat u lëshuan në një thellësi prej 50 m nga një enë e mbushur me ujë deti. Kishte gjashtë anije të tilla në total, ata shërbyen 25 vjet - jeta e tyre e shërbimit e vendosur. Dhe ata u tërhoqën me siguri nga Marina.
Fundi i 1975 - mesi i 1980 - periudha e modernizimit të P -120. Gjatë kësaj kohe, është bërë përparim i rëndësishëm. Funksionimi i sistemit të kontrollit në bord është bërë më i besueshëm në lidhje me kërkuesin, ndjeshmëria e tij, imuniteti nga ndërhyrja dhe selektiviteti janë rritur. Gjenerimi i komandave në sistemin e kontrollit të anijeve "Danube-1234" dhe futja e të dhënave në BSU të raketës u përshpejtuan. Dhe dizajni i lëshuesve me tre enë dhe pajisjes së ngarkimit ka ndryshuar për mirë.
P-700 "Granit"
Puna në një sistem të ri anti-raketor të bazuar në raketën P-700 Granit me një aftësi lëshimi nënujore përfundoi në 1981. Dy vjet më vonë, raketat kundër anijeve u miratuan nga nëndetëset e projektit 949, kryqëzori bërthamor i projektit 11442 dhe kryqëzori i rëndë që mbante avionë, projekti 11435.
P-700 ka një motor turbojet të qëndrueshëm, zhvillon një shpejtësi fluturimi supersonik deri në 4M, një distancë deri në 500 km. Autonome gjatë gjithë fluturimit, raketa ka një program sulmi me shumë ndryshime dhe një nivel të rritur të imunitetit të zhurmës, prandaj përdoret për të mposhtur grupet e objektivave sipërfaqësor.
Sistemi i kontrollit në bord është i aftë të kuptojë me lehtësi mjedisin e bllokimit, të refuzojë objektivat e rremë dhe të nxjerrë në pah ato të vërteta.
Xhirimi mund të kryhet në një pellg nga të gjitha raketat ose në mënyrë të shpejtë zjarri. Në rastin e dytë, një raketë gjuajtëse ngrihet mbi disa raketa me një trajektore të ulët. Ekziston një shkëmbim informacioni për objektivat, shpërndarjen e tyre, klasifikimin sipas shkallës së rëndësisë, si dhe taktikat e sulmit dhe planin për zbatimin e tij. Nëse sulmuesi rrëzohet, një raketë tjetër zë vendin e tij. Kompjuteri në bord, ndër të tjera, ka të dhëna për kundërshtimin e pajisjeve moderne të luftës elektronike, si dhe teknika për shmangien e armëve të mbrojtjes ajrore të armikut. Almostshtë pothuajse e pamundur të rrëzosh një raketë të tillë. Edhe nëse një raketë anti-raketë e godet atë, falë shpejtësisë dhe masës së tij, Graniti do të arrijë objektivin.
P-700 është në shërbim me 12 nëndetëse bërthamore Project 949A të tipit Antey, me 24 raketa kundër anijeve secila. 4 kryqëzorë të rëndë bërthamorë të projektit 1144 kanë 20 raketa në lëshuesit e nëndheshëm SM-233. TAVKR "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov" (projekti 1143.5) është i pajisur me 12 raketa kundër anijeve.
Club-S
Nisja e parë e sistemeve të raketave Club-S të zhvilluara dhe të krijuara në Yekaterinburg u zhvillua në Mars 2000 nga një nëndetëse bërthamore në Flotën Veriore, dhe në Qershor nga një nëndetëse me naftë. Rezultatet e të shtënave u konsideruan të suksesshme.
Sistemi i raketave bazohet në raketat Alpha, të cilat filluan zhvillimin në 1983 dhe u shfaqën për herë të parë për publikun në 1993. Në të njëjtën 1993, raketat u vunë në shërbim. Ky sistem raketash përbëhet nga mjete luftarake (raketa për qëllime të ndryshme, një sistem kontrolli universal dhe lëshues), si dhe një kompleks të pajisjeve tokësore që zgjidh problemet e mbështetjes teknike.
Kompleksi "Club-S" përdor disa lloje raketash. E para është sistemi i raketave anti-anije me bazë nëndetëse ZM-54E, i cili është krijuar për të shkatërruar klasa të ndryshme të anijeve sipërfaqësore individualisht ose në grup, duke iu nënshtruar kundërshtimit aktiv. Kërkuesi i raketës ka një rreze prej 60 km, vepron në dete të trazuara deri në 5-6 pika dhe është i mbrojtur mirë nga ndërhyrjet. Komponentët e raketës janë përforcuesi i lëshimit, një fazë mbështetëse nën-zanore me fluturim të ulët dhe një kokë lufte depërtuese supersonike e shkëputshme. Sistemi i raketave nën-zanore me dy faza ZM-54E1 përdoret për të njëjtat qëllime, ndryshon në gjatësi më të shkurtër, dyfishin e masës së kokës së luftës dhe 1.4 herë distancën.
Raketa balistike 91RE1 përdoret kundër nëndetëseve armike. Koka e raketës mund të jetë si torpedoja anti-nëndetëse MPT-1UME me shpejtësi të lartë ashtu edhe raketa nënujore APR-3ME me një sistem homerimi sonar. Raketa mund të lëshohet me një shpejtësi transportuese deri në 15 nyje.
Qëllimi i raketës lundruese nënujore me dy faza ZM-14E është të mposhtë objektivat tokësore, pamja, dimensionet dhe sistemi i shtytjes janë të ngjashme me raketën anti-anije ZM-54E1, disa ngjashmëri vërehen me RK-55 "Granat" Me Pjesa subversive është tashmë shumë shpërthyese, dhe jo depërtuese, shpërthimi kryhet në ajër për të shkaktuar dëmin më të madh në objekt. Raketa është e pajisur me një kërkues aktiv, treguesit e performancës së të cilit janë superiorë ndaj homologëve të huaj. Pesha e lëshimit është 2000 kg, pesha e kokës së luftës është 450 kg. Me një shpejtësi fluturimi deri në 240 m / s, raketa godet objektivat në një distancë deri në 300 km.
Praktikisht nuk ka kufizime klimatike dhe fiziko-gjeografike për përdorimin e sistemit të raketave Club-S. Pjesa e unifikuar detare e raketave e bën të lehtë ndryshimin e përbërjes së municionit në lidhje me një detyrë specifike. Nuk ka analoge botërore të "Club-S", prandaj prania e këtij sistemi raketor mund të kthejë edhe një flotë të dobët në një armik serioz.
Artikulli i fundit, i katërt në serinë kushtuar raketave të lundrimit kundër anijeve do të ketë të bëjë me komplekset e anijeve.
