Luftëtari taktik i goditjes F-15E "Strike Eagle" dhe një gamë e gjerë e versioneve të tij do të vazhdojnë të veprojnë në shekullin 21 në Forcën Ajrore të pronarëve aktualë të këtyre makinave. Duke punuar krah për krah me aeroplanët e gjeneratës së 5-të, këta avionë kompensojnë plotësisht mangësitë e shumta serioze të luftëtarëve vjedhës të blerë F-35A. Duke poseduar një raport të lartë të shtytjes ndaj peshës (rreth 1.0), mesi i futjes së djegies është rreth 2484 kgf / sq. m dhe një ngarkesë relativisht të ulët të krahut (475 kg / m2), F-15E krenohet me një shpejtësi të lartë kthesë të krahasueshme me versionet F-15C, përshpejtim të shkëlqyeshëm dhe shpejtësi rrotullimi në nivelin e F-16C. Shpejtësia maksimale me raketat ajër-ajër në pezullime është rreth 2300 km / orë, që është dukshëm më e lartë se ajo e Mirages, Raphales dhe Gripen. Korniza ajrore e krijuar në bazë të F-15D me dy vende ka një jetë më të lartë shërbimi, rreth 16,000 orë, e cila u bë e mundur për shkak të një rënie pesëmbëdhjetëfish të elementeve strukturorë të titanit në krahasim me kornizat origjinale të F-15B / D, si dhe anulimin e idesë së fiksimit të shumicës së pjesëve me 10 mijë.thumba. Kjo është ajo që i lejoi familjes të ruajë efektivitetin luftarak në shekullin e ri. Flota e avionëve Strike Eagle, e cila është në shërbim të Forcave Ajrore të SHBA, gjithashtu po kalon një azhurnim në faza të avionikës së saj. Në veçanti, radari më modern më i fuqishëm me AFAR AN / APG-82 (V) 1 i kompanisë Raytheon është duke u instaluar në automjetet amerikane, i cili zëvendëson AN / APG-70 që plaket me shpejtësi. Radari i ri ajror bazohet në grupin e antenave të radarit AN / APG-63 (V) 3, i krijuar për instalim në luftëtarë në F-15C, por në bazë të radarit më efikas AN / APG-79 në bord të luftëtarit shumëfunksional F / A-18E / F "Super Hornet", falë të cilit radari i ri mori performancën më të mirë nga 2 modifikimet e hershme. Radari AN / APG-82 (V) 1 është i aftë të zbulojë një objektiv të tipit Eurofighter në një rreze prej 145 km, duke ndjekur njëkohësisht 28 objektiva dhe "kapur" 8 objektiva. Aftësitë luftarake ajrore të radarit janë në të njëjtin nivel me AN / APG-81 të luftëtarit F-35A.
Programet e zhvillimit për sistemet premtuese të avionëve të gjeneratës së 5 -të po zbatohen sot në pothuajse çdo vend pak a shumë të zhvilluar në Evropë, Azi dhe Amerikën e Veriut. Por, përkundër valës së zgjidhjeve teknologjike përparimtare të shekullit XXI, të konfirmuar nga një portofol mbresëlënës i porosive për makina të tilla si F-35A, kamare e luftëtarëve të modernizuar me shumë qëllime të brezave 4 dhe 4 ++ është ende e ngulitur fort në tregu ndërkombëtar i armëve, Këta avionë do të jenë mbi kokën mbi shumicën e versioneve të eksportit të luftëtarëve të gjeneratës së 5 -të për më shumë se një dekadë. Shembuj të një superioriteti të tillë u vunë re gjithashtu në betejat e stërvitjes midis F-35A me Typhoons, F-16C dhe F-15E, ku cilësitë e manovrueshmërisë dhe shpejtësisë së këtyre të fundit janë një nivel më i lartë se ai i Rrufeve shumë të publikuara.
Modifikimet e shumta të F-15C "Eagle" dhe F-15E "Strike Eagle" meritojnë vëmendje të veçantë këtu, të cilat, pavarësisht nga aksidentet në rritje në Forcat Japoneze të Mbrojtjes Ajrore, do të vazhdojnë të punojnë krah për krah me avionët e gjeneratës së ardhshme në Forcat Ajrore të shumë vendeve të "kampit" pro-amerikan. Kështu, në Forcat Ajrore Izraelite, luftëtarët me shumë role të gjeneratës "4+" F-15I "Raam" (modifikimi i F-15E) barazohen me "pasurinë strategjike" të Forcave të Armatosura në tërësi. Një tipar i 25 automjeteve me dy vende është një gamë e madhe (rreth 1300 km) kur fluturoni përgjatë një profili të përzier, dhe rreth 1600 km në modalitet me lartësi të madhe me një reduktim të njëhershëm për të kryer një "përparim" të shpejtë të mbrojtjes ajrore të armikut me një raketë të shënjestruar dhe sulm me bombë kundër objektivave të armikut me rëndësi strategjike. Deri kohët e fundit, kjo i lejoi Forcave Ajrore Izraelite të depërtojnë pothuajse lirshëm në hapësirën ajrore iraniane dhe të kryejnë luftime ajrore me rreze të gjatë me flotën e vjetëruar të avionëve të Forcave Ajrore të saj, si dhe të sulmojnë objekte strategjike të rëndësishme që lidhen me kërkimin bërthamor dhe industrinë ushtarake (ne jemi duke folur për ndërmarrjet që nuk mbulohen nga një numër i mjaftueshëm i sistemeve të mbrojtjes ajrore "Tor-M1"). Për më tepër, me një karburant një herë në ajër dhe duke përdorur bazat ajrore të Arabisë Saudite, "Raams" mund të shkojnë në Iran nga pothuajse çdo VN (si perëndimore - nga ana e Irakut dhe Gjirit Persik, dhe jugore - nga drejtimi i Detit Arabik), i cili automatikisht "paraqiti" kërkesat iraniane të mbrojtjes ajrore, për të cilat as njësia e tij e aviacionit dhe as toka nuk ishin gati. Hawks të azhurnuar dhe S-200V nuk do të kishin bërë shumë mot kundër F-15I, natyrisht.
Forca Ajrore e Mbrojtjes Ajrore Japoneze është e armatosur me 201 luftëtarë të epërsisë ajrore F-15J / DJ. Automjetet një dhe dy vendëshe (modifikimet e F-15C / D Amerikane), në shumën prej 223 njësi, u ndërtuan nga objektet e Mitsubishi Heavy Industries nën licencë nga Boeing Corporation që nga viti 1981. Mbi 35 vjet operacion, si rezultat i incidenteve të ndryshme në tokë dhe në ajër, flota japoneze e avionëve "Needles" humbi 12 luftëtarë, që jashtë një situate ushtarake është një shkallë shumë e lartë aksidentesh, por për Japoninë këto avionë të gjeneratës së 4 -të mbeten sot komponenti kryesor i mbrojtjes ajrore. Elementi më i rëndësishëm i Forcave Ajrore të Tokës së Diellit në Lindje janë 4 avionë cisternë KC-767J, 4 E-767s AWACS dhe 13 avionë E-2C Hawkeye. Së bashku me këto avionë, F-15J mund të kryejë misione ajër-ajër (patrullime, përgjime, etj.) Në pothuajse të gjithë gjatësinë e kufirit detar kinez deri në Azinë Juglindore. Aftësitë strategjike të F-15J fituan kuptim të ri pas miratimit të qeverisë Shinzo Abe të një rezolute mbi autorizimin e përdorimit të Forcave të Vetë-Mbrojtjes Japoneze në territorin e vendeve të tjera në rast se shtetet aleate sulmohen (siç e dini, mund të ketë peshë). Disa F-15J u azhurnuan me instalimin e një sistemi optik-elektronik të shikimit IRST, i cili u dha atyre mundësi të reja për të kryer luftime të afërta ajrore, dhe gjithashtu i lejoi ata të kryejnë mbikëqyrje të fshehtë të një armiku ajror në një mënyrë pasive.
Një fakt interesant që konfirmon ambiciet e mëdha rajonale të Izraelit për të përdorur F-15I ndodhi në 24 Dhjetor 2012, gjatë të ashtuquajturit "Bastisje në Khartoum". Pastaj Hel Haavir u tërhoq nga një sulm i synuar ndaj ndërmarrjes suedeze të mbrojtjes Yarmuk, 2 fluturime F-15I Raam (një njësi goditëse me një UAB në bord dhe një njësi epërsie ajrore për të mbrojtur kundër veprimeve të mundshme hakmarrëse të "Falkrum" sudanez), cisternën ajrore KC -707 dhe avionët elektronikë të kundërmasës Nakhshon -Eitam Gulfstream G550. Gama e përgjithshme e fluturimit me kthim ishte rreth 4000 km, nga të cilat 2500 km avionët ishin mbi Detin e Kuq. Për shkak të mbrojtjes së dobët ajrore të Sudanit, fabrika e armëve në kryeqytet u shkatërrua pa u ndëshkuar, gjë që çoi në humbjen e arsenalit të mirë të armëve nga Hamasi. "Bastisja në Khartoum" mund të klasifikohet si stërvitje luftarake e "pasurisë së largët" të Forcave Ajrore të Izraelit për operacione në thellësitë strategjike të hapësirës ajrore iraniane, por Tel Avivit nuk i duhej të gëzohej gjatë.
Pasi u hoq embargo mbi furnizimin e sistemeve ruse të mbrojtjes ajrore S-300 në Iran, ekuilibri i fuqisë në Azinë Perëndimore ndryshoi në mënyrë dramatike jo në favor të Izraelit. Forcat Ajrore iraniane dhe Mbrojtja Ajrore do të armatosen me 4 divizione të sistemit të mbrojtjes ajrore S-300PMU-2 Favorit, të cilat për nga cilësitë bazë luftarake janë pothuajse në të njëjtin nivel me kompleksin S-400 Triumph. Të vendosur "në një zinxhir" përgjatë kufirit perëndimor dhe bregdetit të Gjirit Persik, 3 "Të preferuarat" janë në gjendje të bllokojnë rrugën ajrore me një gjatësi prej 1200 km (nga Bandar Abbas në Kermanshah), e katërta, e vendosur në veri të Teheranit, "mbyll" qiellin mbi kryeqytetin dhe aglomeratet qendrore industriale të Iranit. Një rrjet i vazhdueshëm i mbrojtjes ajrore në pjesët perëndimore dhe qendrore të shtetit do të sigurojë mbrojtje të pjesshme jo vetëm nga avionët luftarakë dhe raketat balistike me rreze të mesme veprimi të Izraelit dhe koalicionit arab, por edhe nga një kërcënim i mundshëm nga drejtimi turk, ku SHBA Forcat Ajrore nuk janë ngulitur më keq sesa në Republikën e Koresë. Përkundër faktit se vetëm 4 divizione S-300PMU-2 nuk do të jenë të mjaftueshme për të kontrolluar 100% të të gjitha zonave "të verbër" në terrenin e vështirë malor të Iranit, ambiciet e Izraelit në media janë bërë më të balancuara dhe të mbushura me një pjesë të shëndetshme të analistët në lidhje me pasojat e operacioneve të aviacionit kundër Iranit.
"U zhvendos" në Tel Aviv me të vërtetë seriozisht. Shumë specialistë filluan urgjentisht të kërkojnë konceptin e "hakimit" të "Të treqindëve" me ndihmën e luftëtarëve të fshehtë F-35A, dhe madje arritën të gjejnë "mënyra" në disa ditë kërkimi. Komanda e Forcave Ajrore gjeti një zgjidhje më të zgjuar, e cila konsistoi në një modernizim të thellë të "Raam" dhe blerjen e një F-15SE të përmirësuar thellësisht "Shqiponja e Heshtur" me një nënshkrim të zvogëluar të radarit dhe aftësi të reja të radarit ajror me AFAR AN / APG -63 (V) 3. Aftësia e përgjimit të Gjilpërës së Heshtur është dukshëm më e lartë për shkak të shpejtësisë së saj maksimale prej 2.3M, dhe manovrueshmëria më e mirë se ajo e F-35A është për shkak të krahut trapezoidal të një zone të madhe dhe raportit më të mirë të shtytjes ndaj peshës me një pesha normale e ngritjes. Aftësitë "të moderuara" të fshehura të F-15SE lejojnë që luftëtari të afrohet në distanca më të afërta me sistemet e radarit të mbrojtjes ajrore iraniane, por kufizimet janë ende në fuqi, sepse falë specialistëve kinezë dhe radarëve dhe sistemeve ruse dhe kineze të mbrojtjes ajrore në shërbim, pjesët iraniane që nuk mbulohen nga 300 qiejt janë nën mbikëqyrjen e versioneve iraniane të sistemeve të famshme të mbrojtjes ajrore.
Modifikimet më interesante iraniane mund të konsiderohen sistemi i mbrojtjes ajrore Mersad (në rusisht. "Pritë"), i cili është një version i modernizuar i American Hawk, një version pak i njohur i sistemit të mbrojtjes ajrore Buk të quajtur "Ra`ad" me lëshues në një shasi me rrota dhe një kopje iraniane të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore.9M38-"Taer", si dhe versionin S-300PT, të quajtur "Bavar-373". Të gjitha komplekset ishin të pajisura me ndërfaqe premtuese dhe softuer të bazuar në bazën e elementeve dixhitale kineze; në PBU, stacionet e punës të automatizuara të llogaritjes janë të pajisura me LCD MFI.
Si pjesë e sistemit të raketave kundërajrore Mersad, nuk ka vetëm një SAM të ri 2, 7-fluturues "Shalamcheh", por edhe një MRS të specializuar në lartësi të ulët për përgjimin e raketave të lundrimit në terrene të vështira. Pritat do të plotësojnë në mënyrë të përkryer numrin e vogël të batalioneve S-300PMU-2 në malësitë e Republikës Islamike të Iranit.
MUNDSIT NEW E REJA P SPR SPONSORIN KRYESOR T IS ISIL: GJITHEDSIT SI ÇELEYS P TOR VETFVOFARICSIN RAJONALE T Q KATARIT
Por F-15I dhe F-15S izraelite dhe arabe së shpejti nuk do të jenë "Gjilpërat" e vetme në Azinë Perëndimore. Sipas informacioneve të fundit të siguruara nga agjencia e lajmeve Reuters, në një takim të Barak Obamës me drejtuesit e Këshillit të Bashkëpunimit për Shtetet Arabe të Gjirit, i cili u zhvillua në 21 Prill në Riad, çështja e miratimit të një kontrate 4 miliardë për furnizimin e 36 luftëtarëve taktikë F-15 nga korporata në Katar u diskutua. Boeing ". Me shumë mundësi, ne po flasim për modifikimet e F-15E ose F-15SE. Një kontratë për blerjen e 24 luftëtarëve Rafale me shumë qëllime për Forcat Ajrore të Katarit është gjithashtu në pritje. Por pse monarkia e vogël e Gadishullit Arabik ka nevojë për 60 luftëtarë të brezit "4 ++" me një rreze prej më shumë se 1.500 kilometrash, kur forcat ajrore më të fuqishme të flamujve të "koalicionit arab" - Arabia Saudite dhe Arabia e Bashkuar Emiratet - janë afër? Ka dy përgjigje.
Para së gjithash, ky është një azhurnim i flotës së vjetëruar të avionëve të Katarit, i cili për një kohë të gjatë u bazua vetëm në 12 luftëtarë me shumë role të gjeneratës së 4-të "Mirage 2000-5 EDA / DDA". Automjetet kishin një listë të kufizuar të misioneve luftarake për t'u zgjidhur, të cilat kryesisht u reduktuan në mbrojtjen ajrore të kufijve të ngushtë të monarkisë nga bombarduesit luftarakë të Forcave Ajrore iraniane dhe fillimin e sulmeve me raketa dhe bomba në territorin libian si pjesë të Forcave Ajrore Aleate të koalicionit gjatë Operacionit Odisea. Agimi ". Katari ishte një lloj përkrahësi pro-perëndimor, sjellja e të cilit varet vetëm nga vendimet e marra në Uashington. Por pasi ISIS ngriti kokën në të gjithë Azinë Qendrore dhe, veçanërisht, në Siri dhe Irak, nevoja për të zgjeruar gamën e "mjeteve të energjisë" për Katarin u bë shumë urgjente, pasi ky shtet është sponsori i drejtpërdrejtë i organizatës më të madhe dhe më të pasur terroriste ne histori. Ju nuk do të shkoni larg në 12 Mirages, dhe është e nevojshme të rregulloni situatën ushtarake në favorin tuaj duke mbështetur IS -in në Siri, madje edhe pa kërkuar mbështetjen e sauditëve, turqve dhe amerikanëve, është e nevojshme pothuajse çdo ditë. Arsyeja e dytë për blerje kaq të gjera ushtarake rrjedh pa probleme nga kjo.
Dëshira për veprim të pavarur në Siri dhe në të gjithë rajonin, detyroi komandën e Forcave Ajrore të Katarit të veprojë në pranverën e vitit 2014. Hapi i parë u nënshkrua një kontratë me shqetësimin Airbus për blerjen e dy avionëve të konvertueshëm A330 MRTT (Multi Role Tanker / Transport) dhe karburant (TZS) për të rritur shtrirjen e aviacionit taktik ekzistues dhe të ardhshëm. Dy avionë janë të aftë të transferojnë deri në 90 tonë ngarkesë ushtarake në Siri për fluturim, ndërsa 2 fluturime Rafale dhe 2 fluturime Strike / Silent Eagle (gjithsej 16 luftëtarë) mund të furnizohen plotësisht (me PTB) një tjetër operacion ajror në Mes. Lindja. Me sa duket, F -15 do të kryejë më shpesh funksione goditëse, dhe Rafali - detyra për të mbuluar të parën nga avionët luftarakë të Forcave Ajrore Siriane ose Forcat tona Hapësinore. Kjo tregohet gjithashtu nga nën-klauzolat e tjera të kontratës Rafali, të cilat kanë të bëjnë me armatimin e raketave. Ato sigurojnë blerjen e raketave ajër-ajër me rreze të mesme veprimi MICA dhe MBDA "Meteor" me rreze të gjatë veprimi. Këto të fundit, në një mënyrë ose në një tjetër, paraqesin një kërcënim serioz për të gjitha llojet e luftëtarëve: të pajisur me një motor ramjet "Meteora" kanë tregues të shpejtësisë së lartë në segmentin e fluturimit përfundimtar, dhe ARGSN nga SAM "Aster-30" kontribuon në një "kapje" e përmirësuar e objektivave me një ESR të reduktuar, të cilat përfshijnë gjeneratën e luftëtarëve "4 ++". Duke bërë një manovër kundër raketave nga Meteor, mund të shpresojmë vetëm për luftë elektronike, reflektues dipole dhe fat të thjeshtë. Kjo është taktika më realiste e aviacionit taktik të Katarit.
Por të dy "Rafali" dhe "Gjilpëra të Heshtura" janë të këmbyeshme në detyrat e pushtimit të epërsisë së ajrit. Dhe, në rastet e ndjekjes së një armiku ajror me shpejtësi të lartë, F-15SE, për shkak të shpejtësisë maksimale më të lartë 600 km / orë, do të jetë më e përshtatshme se Rafale, por vetëm me raketat AIM-120C-8. Unë mendoj, natyrisht, se "maja" në Doha nuk ka gjasa të jetë mjaft e zgjuar për t'u përfshirë në luftime ajrore me Su-35S ose Su-30SM të pajisur me raketat Khibiny dhe RVV-SD, por çfarë nuk ndodh në kaos të konflikteve moderne ushtarake.
Një fakt shumë interesant është lloji i versioneve "Rafale" të blera nga Katari. Gjithsej 6 vetura të vetme, pjesa tjetër 18 janë dyshe (sipas analogjisë me "Rafale-DM" egjiptiane). Katari "synoi" larg, sepse të gjithë e dimë se luftëtarët me dy vende janë më këmbëngulës dhe të aftë si në kryerjen e luftimeve ajrore me disa objektiva ashtu edhe në misione ajër-tokë: bashkë-piloti mund të kopjojë të parin, të luajë rolin të një operatori të sistemeve, ose një piloti, ajo që shkarkon në mënyrë alternative ekuipazhin e avionit; Shembuj të gjallë të kësaj janë Su-30SM dhe MiG-35S. Kërkesat e Katarit për ndikim strategjik në rajon vërtet mbështeten në përpjesëtim të drejtë me qëndrueshmërinë e IS, dhe përgatitja e kontratave për F-15 dhe Rafals është vetëm gjysma e betejës.
E njëjta kontratë "Rafalev" përfshin furnizimin e një grupi të madh të raketave të lundrimit të avionëve me rreze të gjatë SCALP dhe municioneve modulare të drejtuara AASM 125. ALCM SCALP kanë një rreze nga 250 në 1000+ km; për shkak të nënshkrimit të ulët të radarit dhe kokës së rëndë të depërtimit tandem me peshë 450 kg BROACH, raketa është e aftë të kapërcejë mbrojtjen e fuqishme ajrore dhe të godasë zonat e fortifikuara dhe infrastrukturën nëntokësore në thellësinë operacionale të territorit të armikut. Forcat Ajrore të Katarit do të jenë në gjendje ta përdorin këtë raketë kundër disa objekteve në tokë në Iran dhe kundër forcave të qeverisë siriane në jug dhe qendër të vendit, ku sistemet e mbrojtjes ajrore të Forcave Ajrore Ruse nuk janë ende funksionale. Modular UAB AASM 125 ndryshojnë në devijimin minimal të mundshëm rrethor (CEP) nga objektivi brenda 1 metri, i arritur duke instaluar një kërkues lazer gjysmë aktiv. Ky municion mund të përdoret gjithashtu kundër ushtrisë siriane nga jugu, e dominuar nga aviacioni me shumë qëllime i koalicionit perëndimor.
Duke ditur që Irani po merr pjesë aktive në luftën kundër ISIS, duke dërguar njësi të Trupave të Gardës Revolucionare Islamike në SAR, Forcat e Armatosura të Katarit tashmë janë kujdesur për ndërtimin e një mbrojtjeje kundër anijeve kundër Marinës Iraniane në Gjirin Persik në rast për një shpërthim të mundshëm konflikti midis Iranit dhe "koalicionit arab" … Katari do të jetë objektivi i parë më i afërt mbi të cilin Forcat e Armatosura të Iranit do të godasin. Në ekspozitën e pajisjeve ushtarake DIMDEX-2016, e cila u mbajt në Doha më 30 Mars, Ministria e Mbrojtjes e Katarit nënshkroi një kontratë tjetër me konsorciumin evropian MBDA për blerjen e një sistemi raketash të mbrojtjes ajrore të pajisur me Exocet Francez MM-40 Block 3 raketa kundër anijeve dhe raketa italiane Marte-ER. Një sasi shtesë e MM-40 Block 3 u ble për riarmatimin e 4 varkave të raketave të klasit Barzan dhe 3 varkave të raketave të klasës Damsah. Këto modifikime të sistemit të raketave anti-anije Exocet janë të afta të godasin jo vetëm objektivat detarë, por edhe objektivat bregdetarë të armikut; dhe fregatat dhe korvetat në shërbim me marinën iraniane sot kanë mbrojtje ajrore shumë të dobët. Nuk ka asgjë më serioze sesa sistemi i mbrojtjes ajrore të vetëmbrojtjes detare Cat Cat në flotën iraniane, prandaj Irani nuk ka mbrojtje nga "Exocets" të reja në teatrin detar të operacioneve. Por ka raketa moderne kineze të anijeve të tipit C-802, të quajtura në Iran "Noor" dhe "Gader" me një rreze deri në 220 km, e cila është e mjaftueshme për të shkatërruar plotësisht flotën e Katarit në rast të një parandalimi grevë.
Raketa anti-anije "Exocet" MM-40 Block 3 është e aftë të zbresë në 2 metra në fazën e fundit të fluturimit, gjë që e bën atë një objektiv të vështirë jo vetëm për anijet sipërfaqësore me sisteme të vjetruara të mbrojtjes ajrore të vetëmbrojtjes, por edhe për fregatat më moderne, shkatërruesit dhe kryqëzorët me BIUS "Aegis" në bord, diapazoni i decimetrit të të cilit krijon probleme me përgjimin e objektivave në lartësi ultra të ulëta. Dihet se përveç Katarit, një kompleks bregdetar kundër anijeve i bazuar në sistemin e raketave anti-anije MM-40 Block 3 u ble gjithashtu nga Marina e Kazakistanit për mbrojtje në Kaspik
Në territorin e Katarit, ekziston një bazë e madhe amerikane El Udeid, ku një bombardues strategjik B-52H u transferua nga baza ajrore Barksdale (Luiziana) një ditë më parë, dhe Doha është plotësisht i sigurt në mbështetjen amerikane në rast të një lufte rajonale. Por kjo nuk do të shpëtojë monarkinë nga qindra raketa balistike operacionale-taktike iraniane "Shihab-1/2" dhe MRBM "Shihab-3", të cilat do të jenë të mjaftueshme për të "bluar" të gjitha postet komanduese të njohura nëntokësore dhe lëshuesit e MRBM DF -3 Forcat raketore strategjike të Arabisë Saudite dhe shndërroni të gjitha instalimet ushtarake të Katarit në gërmadha. Këtu, as Patriotët që mbrojnë El Udeid në tokë, as Aegis që mbulojnë nga deti, nuk mund të bëjnë asgjë: numri i raketave është dërrmues.
Por ky skenar i një lufte të madhe varet nga shumë faktorë ushtarak-politikë dhe parakushte që nuk janë krijuar në mënyrë të qartë deri më sot, dhe nuk është fakt se një bashkim i afërt i rrethanave do të na tregojë një pamje krejtësisht të ndryshme të strukturës së kësaj të madhe rajoni i Azisë. Për këtë arsye, rritja e mprehtë e Forcave Ajrore të Katarit nga Rafals dhe versionet e fundit të Gjilpërave po e çon Dohën në një nivel të ri ndikimi në Lindjen e Mesme në një lojë lokale. Dhe falë stacioneve të transportit dhe karburantit A330 MRTT, avionët ushtarakë të monarkisë mund të shfaqen në qiellin e pothuajse çdo "viktime" të re të regjimit perëndimor në Afrikën e Veriut dhe Azinë Perëndimore, me të cilën, me ndërmjetësimin e ISIS dhe organizatave të tjera terroriste, familja Al-Thani do të shohë një përfitim të denjë të sheikëve. …
