Në vitet 1930-32, organizatat dhe ndërmarrjet sovjetike u morën me temën e automjeteve të blinduara kimike. Byroja eksperimentale e projektimit dhe testimit e Departamentit të Mekanizimit dhe Motorizimit të Ushtrisë së Kuqe dhe uzinës Kompressor (Moskë) së bashku krijuan katër projekte të pajisjeve të tilla menjëherë, por të gjitha dolën të pasuksesshme. Sidoqoftë, me ndihmën e tyre, ishte e mundur të grumbullohej përvoja e nevojshme dhe, mbi bazën e saj, të bëhej një makinë e blinduar kimike e plotë. Makina KS-18 ishte në gjendje të hynte në seri dhe të shërbente në ushtri.
Përfitoni nga dështimi
Projektet D-18, D-39, BHM-1000 dhe BHM-800 të zhvilluara nga OKIB dhe "Compressor" propozuan ndërtimin e automjeteve të blinduara kimike bazuar në disa lloje kamionësh. Në vend të një trupi, një tank për agjentët e luftës kimike ishte montuar në shasi, dhe pajisjet për spërkatjen e tyre u vendosën pranë tij. Disa nga këto projekte përfshinin përdorimin e kabinave dhe tankeve të blinduara.
Testet e disa prototipeve kanë treguar mospërputhjen e tyre. Shasia funksionoi mirë vetëm në rrugë, por jo në terren të ashpër. Armatura mbronte njerëzit dhe kimikatet, por zvogëlonte kapacitetin mbajtës. Nuk kishte armatim për vetëmbrojtje.
Bazuar në rezultatet e analizës së testeve, u përcaktuan kërkesat për makinën e blinduar kimike të mëposhtme. Si më parë, u propozua të përdoret një shasi serike e kamionëve, por këtë herë me një kapacitet mbajtës më të lartë. Makina duhej të rezervohej dhe të armatosej me një mitraloz. Rezervuari kimik dhe pajisjet e spërkatjes duhej të vendoseshin nën forca të blinduara.
Në këtë formë, makina e blinduar "sulmi kimik" mund të zgjidhë të gjitha detyrat e saj me rrezik minimal. Atij iu desh të spërkaste CWA, të bënte gazin ose të instalonte ekrane tymi, përfshirë. në ballë.
Projekti KS-18
Në 1934, uzina e pajisjeve të shtypjes dhe bluarjes në Vyksa mori një detyrë për të zhvilluar një makinë të re të blinduar kimike. Baza për këtë mostër u mor nga një kamion ZIS-6 me një kapacitet mbajtës prej 6 ton, në të cilin ishte instaluar një rezervuar dhe pajisje spërkatëse KS-18 të uzinës Kompressor. Sipas disa raporteve, disa nga këto makina u ndërtuan dhe ato u përdorën në një masë të kufizuar në Ushtrinë e Kuqe si ato stërvitore.
Makina kimike e bazuar në ZIS-6 posedonte karakteristikat e nevojshme për zhvillim të mëtejshëm. Në këtë drejtim, në 1935, Drejtoria Kimike Ushtarake e Ushtrisë së Kuqe udhëzoi uzinën DRO të pajiste këtë mostër me forca të blinduara dhe armë.
Projekti i makinave të blinduara kimike "trashëgoi" emrin nga sistemi i spërkatjes kimike KS-18. Në disa burime, ajo është referuar edhe si BHM-1. Shtë kureshtare që ky emër ndonjëherë gjendet në kontekstin e projektit BHM-1000. Këto rrethana mund të çojnë në situata specifike: një makinë e blinduar mund të ngatërrohet me një automjet të pambrojtur apo edhe me pajisje kimike për të dy mostrat.
Shasia ZIS-6 u ndërtua në bazë të një kornize dhe kishte një rregullim të rrotave 6x4. Fuqia përfshinte një motor me 73 kuaj fuqi. dhe një kuti ingranazhi me katër shpejtësi. Fuqia u transmetua në dy akset e pasme të drejtimit me mundësinë e përzgjedhjes për pajisje shtesë. ZIS-6 në konfigurimin e tij origjinal kishte një peshë frenuese prej më shumë se 4, 2 ton dhe mund të mbante ngarkesë që peshonte 4 tonë.
Një trup i blinduar me thumba ishte montuar në shasinë serike. Fletët e blinduara u bënë nga një ndërmarrje e lidhur, dhe instalimi i tyre në kornizë u krye nga uzina DRO. Trupi përbëhej nga pjesë me trashësi 4 deri në 8 mm dhe mund të siguronte mbrojtje vetëm kundër plumbave ose copëzave. Ndoshta, gjatë zhvillimit të bykut, çështjet e rritjes së mbijetesës u morën parasysh, gjë që ndikoi në modelin dhe paraqitjen e tij.
Harku i bykut shërbeu si kapuç i mbrojtur dhe mbulonte termocentralin. Prapa saj ishte një ndarje-kabinë e drejtuar me lartësi më të madhe. Në pjesën e pasme të shasisë, u vendos një shtresë e blinduar e një lartësie më të ulët me një çati të pjerrët. Brenda kësaj shtrese kishte një rezervuar CWA. Duke rritur gjatësinë e enës dhe zorrës së saj, projektuesit ishin në gjendje të zvogëlonin lartësinë e tyre. Për shkak të kësaj, parashikimet kryesore të rezervuarit u zvogëluan, dhe gjasat e shkatërrimit të tij gjithashtu u zvogëluan. Pajisjet e sistemit KS-18 u vendosën pranë rezervuarit.
Rezervuari mbante 1000 litra kimikate të lëngshme. Pajisjet KS-18 përfshinin një pompë centrifugale të drejtuar nga një motor dhe pajisje spërkatëse. Një llak në formë patkua kishte për qëllim të infektonte zonën. Degazimi u krye duke përdorur një kolonë spërkatëse. Të njëjtat pajisje u propozuan të përdoren kur vendosni ekranet e tymit.
Spërkatësi për CWA nga KS-18 bëri të mundur njëkohësisht "mbushjen" e një shiriti me gjerësi deri në 20-25 m. 1000 litra kimikate ishin të mjaftueshme për një seksion 450-470 m të gjatë. Një mbushje e rezervuarit e bëri atë është e mundur të degazoni një shirit 8 m të gjerë dhe 330-350 m të gjatë. Përzierja S-IV siguroi vendosjen e ekranit të tymit për 27-29 minuta.
Për vetëmbrojtje, makina e blinduar KS-18 mori një mitraloz DT në një top të montuar në fletën ballore të kabinës për të qëlluar në hemisferën e përparme. Ekuipazhi përbëhej nga dy persona, një shofer dhe një komandant, i cili ishte gjithashtu një sulmues, operator radio dhe operator i pajisjeve kimike. Kabina kishte një stacion radio 71-TK me një antenë parmakësh që rrethonte çatinë.
Makina e blinduar kimike KS-18 kishte një gjatësi prej rreth 6 m me një gjerësi dhe lartësi prej rreth 2 m. Masa nuk dihet; me sa duket, ky parametër ishte në nivelin 6-7 ton dhe nuk e tejkalonte masën totale të kamionit ZIS-6. Makina mund të arrijë shpejtësi deri në 45-50 km / orë dhe të kapërcejë pengesa të vogla. Lëvizshmëria në terren të ashpër ishte e kufizuar nga karakteristikat e shasisë.
Prodhimi dhe funksionimi
Në 1935-37, u testuan makina të blinduara me përvojë KS-18, gjatë të cilave ata treguan karakteristikat e kërkuara, dhe përveç kësaj, demonstruan përparësitë e shasisë së re mbi ato të mëparshme. Makina e blinduar mori një rekomandim për adoptim dhe prodhim.
Seriali i parë KS-18 shkoi tek trupat në 1937. Prodhimi i pajisjeve të tilla zgjati rreth dy vjet. Gjatë kësaj kohe, uzina DRO, me pjesëmarrjen e "Compressor" dhe ZIS, ndërtoi 94 makina të blinduara. Kjo teknikë ishte menduar për kompanitë mbështetëse luftarake të brigadave të tankeve. Sipas stafit, secila kompani duhej të kishte 4 makina të blinduara, por jo të gjitha njësitë ishin të pajisura plotësisht.
Automjetet e blinduara KS-18 mbetën në shërbim deri në fillimin e Luftës së Dytë Botërore dhe, së bashku me pajisjet e tjera, morën betejën. Gjatë luftës, Ushtria e Kuqe nuk përdori armë kimike, dhe për këtë arsye KS-18 nuk e ndoti zonën. Ata gjithashtu nuk kishin pse të kryenin gazimin. Me sa duket, makinat e blinduara nga brigadat e tankeve mund të kryenin funksionet e automjeteve të zbulimit dhe patrullimit, si dhe të instalonin ekranet e tymit.
Ka informacion në lidhje me përdorimin e KS-18 në Krime. Në javët e para të luftës, kishte të paktën dy makina të blinduara të tilla nga kompania 463-të flakë-hedhëse kimike. Raportohet se në atë kohë automjetet kishin humbur pajisjet e tyre kimike dhe ishin bërë automjete të blinduara "të zakonshme". Që nga 10 Nëntori, kishte rreth 30 makina të blinduara të disa llojeve në Sevastopol. Ndoshta në mesin e tyre ishin disa KS-18 që arritën të mbijetojnë në betejat e mëparshme.
Situata në front dhe cilësitë specifike luftarake paracaktuan fatin e automjeteve KS-18. Një teknikë e tillë, duke zgjidhur detyra të pazakonta për të, vdiq në beteja. Gjithashtu, makinat mund të dështojnë për arsye teknike. Sipas vlerësimeve të ndryshme, deri në fund të vitit 1941, nuk kishte makina të blinduara kimike të këtij modeli në Ushtrinë e Kuqe. Kështu, nga 94 automjete të blinduara kimike të ndërtuara të tipit KS-18, asnjë nuk mbijetoi as deri në mes të luftës.
Fundi i konceptit
Në gusht 1941, Komiteti i Mbrojtjes Shtetërore, me dekretin e tij, udhëzoi komisariatet e disa njerëzve që të zhvillonin dhe vinin në prodhim një version të ri të një makine të blinduar kimike me transferimin e automjetit të parë para 1 nëntorit. Sidoqoftë, në atë kohë, industria ishte e ngarkuar me punë dhe evakuim tjetër, gjë që e bëri të pamundur zhvillimin e një projekti të ri. Së shpejti, një detyrë e tillë u anulua zyrtarisht, e cila i dha fund programit të gjatë të krijimit të makinave të blinduara kimike.
Si rezultat, automjeti i blinduar kimik KS-18 zuri një vend interesant në historinë e automjeteve të blinduara sovjetike. Ishte shembulli i parë i klasës së tij që hyri në shërbim. Ai doli të ishte zhvillimi i vetëm i këtij lloji që mori pjesë në beteja të vërteta. Dhe me gjithë këtë, ai u bë përfaqësuesi i fundit i klasës së tij në Ushtrinë e Kuqe. Nuk ishte e mundur të krijohej një makinë e re e blinduar për të zëvendësuar KS-18, dhe më pas ushtria jonë braktisi të gjithë këtë drejtim.
