Ky projekt i një avioni vertikal të ngritjes dhe uljes - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - nga kompania Weserflug daton në vitin 1938. Trupi i avionit është mjaft tradicional dhe është i pajisur me një njësi standarde të bishtit. Krahët ishin zgjidhja origjinale e projektimit për këtë projekt. Përafërsisht gjysma e pjesës konsol të çdo krahu mund të rrotullohet në lidhje me pjesën qendrore në nyjet e veçanta të menteshës. Në skajet e krahëve, supozohej të instalonin nacelles me kuti ingranazhesh të pajisura me helika me diametër të madh. Meqenëse krahu ishte instaluar në një stil me krahë të lartë, helika mund të kthehej si përpara ashtu edhe poshtë.
Ishte instaluar si një vysokoplan, helika mund të vendoset si përpara ashtu edhe poshtë.
Motori i vetëm Daimler-Benz DB 600, që drejtonte të dy helikat, supozohej të ishte i vendosur në trupin e avionit pas kabinës. Për të furnizuar motorin me ajër, u sigurua një marrje ajri, e cila u fut në hundën e avionit. Shasia e skemës tradicionale me tre poste u tërhoq në trup të avionit. Ekuipazhi përbëhej nga dy persona.
Përkundër faktit se ishte një ide revolucionare në atë kohë, projekti nuk shkoi kurrë përtej tabelës së vizatimit.