Pra, ne shohim që kryqëzorët e Projektit 68 do të bëheshin të paktën një nga kryqëzorët më të mirë, (ose më mirë më të mirët) në botë. Por ata nuk ishin me fat - shtatë anije, të vendosura në 1939-1941, nuk mund të kishin kohë për të hyrë në shërbim para fillimit të Luftës së Madhe Patriotike, dhe atje ndërtimi i tyre u ngri. Sigurisht, kur u ngrit pyetja për përfundimin e tyre, marinarët donin të merrnin parasysh sa më shumë që të ishte e mundur përvojën ushtarake të fituar me një çmim kaq të lartë.
Sidoqoftë, me drejtësi, duhet të theksohet se edhe para fillimit të luftës, u morën parasysh opsione të ndryshme për rregullimin e projektit 68. Komisari i Popullit i Marinës N. G. Kuznetsov në korrik 1940 miratoi TTZ për riarmatimin e një kryqëzori me artileri gjermane dhe një MSA. Projekti u emërua 68I ("i huaj"). Supozohej të instalonte dymbëdhjetë armë gjermane 150 mm (me sa duket, ishte rreth 150 mm / 55 SK C / 28) në kullat gjermane dhe të zëvendësonte frëngjitë me dy armë 100 mm B-54 me 105 mm LC / 31 montim në kuvertë. Ky instalim u krijua fillimisht për një armë 88 mm dhe kishte udhëzime të veçanta vertikale të tytave. Më pas, gjermanët u larguan nga kjo, "paketuan" të dy armët 105 mm në një djep, të cilat arritën një kursim peshe prej 750 kg, dhe instalimi i ri u quajt LC / 37. Ajo tashmë ishte duke u kryer në kohën e negociatave, por, me sa duket, në këtë rast, gjermanët preferuan të pajisnin flotën e tyre me ta, në vend që t'i shisnin një armiku të mundshëm.
Sidoqoftë, çështja e armëve gjermane 150 mm u zhduk në fund të vitit 1940. Së pari, doli që këto armë, frëngji dhe FCS nuk ishin ende në metal, dhe do të ishte e nevojshme të pritej për prodhimin e tyre, i cili u bë plotësisht marrëveshja pa kuptim. Besohej se B-38 vendas dhe MSA duhet të dalin më mirë se ato gjermane, dhe koha e dorëzimit ishte e krahasueshme. Dhe, përveç kësaj, llogaritjet e para treguan se pajisjet gjermane janë dukshëm më të rënda se sovjetike, kërkojnë më shumë hapësirë dhe energji elektrike, si rezultat i së cilës zhvendosja e një kryqëzori të lehtë duhet të ishte rritur me 700 ton, gjë që gjithashtu u konsiderua e papranueshme.
Pra, kalibri kryesor gjerman u braktis pothuajse menjëherë, por kamionçina 105 mm është një çështje tjetër. Këtu fitimet nga blerja ishin të pamohueshme, përfshirë faktin se instalimet gjermane u stabilizuan, por ne nuk dinim si ta bënim këtë akoma. Për më tepër, zëvendësimi i B-54 me LC / 31 nuk kishte praktikisht asnjë efekt në zhvendosjen e anijes, pasi masa e instalimeve ishte e krahasueshme. Prandaj, u vendos të blini katër instalime të tilla së bashku me dy poste të kontrollit të zjarrit dhe t'i instaloni ato në Valery Chkalov të përcaktuar më 31.08.1939.
Vërtetë, kjo nuk përfundoi mirë, pasi gjermanët ende nuk dhanë asgjë, dhe ndërtuesit e anijeve sovjetike duhej të bënin ndryshime në projekt, gjë që vonoi fillimin e Chkalov.
Një opsion edhe më radikal u përpilua me iniciativën e tij nga TsNII-45-kryqëzori i lehtë "Chapaev" supozohej të bëhej … një transportues i vogël avionësh: 10.500 ton zhvendosje, 33 nyje, 30-32 avionë dhe madje edhe dy katapultë. Sidoqoftë, puna në transportuesin ajror vendas nuk u zhvillua në ato vite.
E para "TTZ paraprake për rregullimin e projektit, në lidhje me anijet e shkatërruara të serisë së parë, bazuar në përfundimet nga përvoja luftarake e anijeve të Marinës në luftën aktuale" u lëshua në shtator 1942, e dyta - në Mars 1944. armët e kryqëzorëve të lehtë. Numri i armëve 100 mm duhet të ishte rritur në 12, dhe në vend të katër B-54 me dy armë të planifikuara fillimisht, tani kërkohej instalimi i gjashtë instalimeve të reja të stabilizuara S-44. Në vend të gjashtë "binjakëve" 37-mm 66-K, u kërkua të instaloni njëzet B-11 më të reja, duke rritur kështu numrin e fuçive 37 mm nga 12 në 40! Në një version tjetër, u propozua të instaloni vetëm një duzinë B-11, por ato duhet të ishin plotësuar me katër instalime me katër kuadrate 23 mm 4-U-23 (të krijuara në bazë të topit VYa).
TsKB-17, i cili projektoi kryqëzorin e projektit 68, përfundoi studimet përkatëse, por nuk ishte e mundur të akomodohej një fuqi e tillë zjarri duke ruajtur katër frëngjitë me tre armë MK-5 të kalibrit kryesor. Si rezultat, specialistët e TsKB-17 propozuan versionin e tyre të një riorganizimi rrënjësor të armëve të artilerisë së kryqëzorit. Projektuesit garantuan vendosjen e as 12, por 14 topave ZKDB 100 mm dhe 40 fuçi mitralozësh 37 mm, por me kusht që një duzinë armë 152 mm të zëvendësoheshin me nëntë armë 180 mm në tre MK-3 -180 frëngji. Dhe pastaj fillon argëtimi.
Propozimi i mësipërm u bë nga TsKB-17 në 1944, kur të gjitha tiparet e funksionimit të artilerisë vendase 180 mm u identifikuan dhe u morën parasysh. Dhe nuk ka dyshim se nëse B-1-P ynë 180 mm do të ishte një armë plotësisht e papërdorshme, siç duan ta përshkruajnë shumë burime moderne, flota do të refuzonte menjëherë një propozim të tillë. Sidoqoftë, Drejtoria kryesore e Ndërtimit të Anijeve mbështeti TsKB-17, dhe Drejtoria e Operacioneve të Shtabit Detar Kryesor vuri në dukje se zëvendësimi i MK-5 me MK-3-180 me forcimin e përshkruar më sipër të armëve kundërajrore:
"Për arsye taktike, do të ishte zgjidhja më e përshtatshme për çështjen e zgjedhjes së një varianti të armatimit të artilerisë për kryqëzorin e ri të lehtë"
Kthimi në kalibrin 180mm është sigurisht mjaft interesant. Në artikullin e parë të serisë, ne përshkruam në detaje pse topat 152 mm ishin shumë më të qëndrueshëm me detyrat e kryqëzorit Project 68 në krahasim me kalibrin 180 mm, dhe papritmas … Por në fakt, nuk ka kontradikta këtu. Fakti është se armët 152 mm më të mëdha se 180 mm korrespondonin me detyrat e një kryqëzori për shërbim me një skuadron, dhe ne do të ndërtonim një Flotë të Madhe-por në fund të luftës, në 1944-45, ajo ishte fare e qartë se nuk do të kishte një flotë të tillë në të ardhmen e afërt.nuk do të kemi kohë. Në vitin 1940, ndërtimi i anijeve të rënda luftarake ishte dukshëm i kufizuar: me urdhër të NKSP Nr. 178 të 22 tetorit 1940, në bazë të dekretit të Qeverisë së BRSS "Për planin e ndërtimit të anijeve detare për 1941", planet për krijimin e një flote të madhe u kufizuan kryesisht.
Pra, nga gjashtë luftanije dhe kryqëzorë të rëndë në ndërtim, ishte e nevojshme të përqëndroheshim në përfundimin e vetëm tre (beteja "Rusia Sovjetike", kryqëzorët e rëndë "Kronstadt" dhe "Sevastopol"), ndërtimi i dy anijeve luftarake duhet të "kufizohet" "dhe një tjetër -" Bjellorusia Sovjetike " - çmontoni në rrëshqitje. Por ndërtimi i kryqëzorëve të lehtë duhej të vazhdonte - ishte e nevojshme të vendoseshin edhe 6 kryqëzorë të lehtë të projektit 68 deri në fund të vitit 1941. Sa i përket programeve të pasluftës, ato ende nuk ishin hartuar, por ishte e qartë se vendi i rraskapitur nga lufta nuk do të ishte në gjendje të fillonte menjëherë krijimin e një flote oqeanike … Kështu, doli që anija kryesore e Marinës së BRSS për vitet e ardhshme do të ishte një kryqëzor i lehtë, ndërsa nuk do të kishte "skuadrilje" në të cilat ai supozohej të shërbente. Dhe kjo e ktheu flotën, nëse jo teorinë e një lufte të vogël detare, atëherë veprimet kundër forcave superiore të flotës armike pranë brigjeve tona, për të cilat kalibri 180 mm ishte më i përshtatshëm për armët gjashtë inç. Epo, duke marrë parasysh faktin se mbrojtja ajrore e kërkuar mund të sigurohej vetëm kur topat 180 mm ishin vendosur në anije, versioni TsKB-17 ishte me të vërtetë optimal.
E megjithatë, kryqëzorët e klasës Chapaev nuk morën MK-3-180, megjithatë, për arsye jo të një natyre taktike, por të një industrie: ishte e mundur të rifillonte prodhimi dhe të sigurohej furnizimi me armë dhe frëngji 180 mm. një vit më vonë se 152-mm B-38 dhe MK -5. Kjo supozohej të shtynte vënien në punë të kryqëzorëve më të fundit të lehta, ndërsa Marinës i duheshin jashtëzakonisht urgjentisht.
Si rezultat, modernizimi i projektit 68-K ishte shumë më "i kursyer" në natyrë: drejtimet e tij kryesore ishin forcimi i armëve kundërajrore, megjithëse jo në masën që ishte planifikuar fillimisht, e dyta-pajisja e kryqëzorëve me radar stacione të llojeve të ndryshme. Pjesa tjetër e vendimeve, në pjesën më të madhe, doli të ishte pasojë e sa më sipër.
Kalibri kundërajror me rreze të gjatë tani përfaqësohej nga katër montime me dy armë 100 mm SM-5-1, dhe duhet të them se ky sistem artilerie siguroi gjithçka që armatuesit vendas kundërajrorë mund të ëndërronin gjatë viteve të luftës. Nga jashtë, SM-5-1 ishte shumë e ngjashme me instalimin gjerman 105 mm LC / 37, ata kishin shumë të përbashkëta: të dy instalimet u stabilizuan; të dy kishin telekomandë - d.m.th. këndet udhëzuese vertikale dhe horizontale mund të vendosen drejtpërdrejt nga stacioni i distancatorit të komandës (në SM-5-1, sistemi D-5S ishte përgjegjës për këtë), sepse të dy armët ishin të vendosura në të njëjtin djep.
Por kishte edhe një ndryshim-instalimet gjermane ishin montuar në kuvertë, dhe SM-5-1 vendas ishin të turbullira. Ata, natyrisht, nuk ishin plotësisht të automatizuar, por megjithatë, furnizimi i predhave në ndarjen e luftimeve me ndihmën e ashensorëve dukej dukshëm më progresiv - llogaritja duhej të zhvendoste vetëm goditjen në tabaka lëkundëse, pjesa tjetër e operacioneve ishin kryhet automatikisht. Për më tepër, llogaritja u mbulua nga shrapnel. Pesha e predhës së sistemit të artilerisë sovjetike është në mënyrë të parëndësishme më e madhe - 15, 6-15, 9 kg kundrejt 15, 1 kg të asaj gjermane, por shpejtësia fillestare (1000 m / s) e tejkaloi atë të "gjermanit" me 100 m / s Shpejtësia e drejtimit vertikal dhe horizontal të SM-5-1 ishte gjithashtu më e lartë se ajo gjermane-16-17 deg / s kundrejt 12 deg / s.
Zjarri i ZKDB u kontrollua nga dy SPN-200-RL, secila prej të cilave, përveç pajisjeve të mbikëqyrjes optike, kishte stacionin e vet të radarit Vympel-2. Për më tepër, çdo instalim SM-5-1 ishte i pajisur me zbuluesin e tij të radios Shtag-B. Sigurisht, jo gjithçka funksionoi menjëherë - i njëjti Vympel -2 doli të ishte një radar i pasuksesshëm, i cili në fund u "ul" në zbuluesit e rrezeve të radios. Por në gjendje të sigurojë gjurmimin e një objektivi ajror në tre koordinata. Sidoqoftë, gjatë azhurnimeve të mëvonshme (fillimi i viteve 50), radarët më të avancuar Yakor dhe Yakor-M u instaluan në anije, falë të cilave, për herë të parë në BRSS, ishte e mundur të zgjidhej problemi i kombinimit të instrumentalit metoda e gjuajtjes së artilerisë kundërajrore me gjurmimin automatik (në tre koordinata) objektiva ajrore.
Sa i përket municionit, SM-5-1, së bashku me municionet e fragmentimit të lartë shpërthyes dhe të lartë shpërthyes për të shtënë në objektiva detarë ose bregdetarë, përdorën dy lloje predhash kundërajrore: që përmbanin 1.35 kg të eksplozivit ZS-55 me peshë 15.6 kg dhe e pajisur me një siguresë radio ZS- 55P, e cila kishte një peshë pak më të lartë (15, 9 kg), por, mjerisht, një përmbajtje dukshëm më e ulët e eksplozivëve - vetëm 816 gram. Për më tepër (ndoshta për shkak të ndryshimit në masa), shpejtësia fillestare e ZS-55R është 5 m / s më e ulët dhe arriti në 995 m / s. Fatkeqësisht, autori i këtij artikulli nuk ishte në gjendje të zbulonte datën kur ky predhë hyri në shërbim.
Në përgjithësi, mund të themi se SM-5-1 dhe sistemi universal i kontrollit të zjarrit të artilerisë të përdorur në kryqëzorët e projektit 68-K e çuan atë në një nivel krejtësisht të ri në krahasim me versionin origjinal, të paraluftës.
Situata me pushkë sulmi 37 mm është përmirësuar ndjeshëm. Edhe pse në vend të 20 instalimeve duhej të kufizoheshin në katërmbëdhjetë, pushkët e reja sulmuese B-11 ishin shumë të suksesshme. Balistika e tyre korrespondonte me 70-K, me të cilën flota jonë kaloi gjatë gjithë luftës, por ndryshe nga "paraardhësi" i saj, B-11 mori fuçi të ftohur me ujë, të cilat afërsisht dyfishuan numrin e të shtënave që mitralozi mund të qëllonte para fuçi mbinxehet në mënyrë kritike. V-11 u udhëzua vetëm me dorë, por instalimi u stabilizua. Fatkeqësisht, stabilizimi i besueshëm i makinave të tilla doli të ishte shumë i vështirë për industrinë vendase, prandaj, gjatë shërbimit, zakonisht ishte i fikur. Armët kundërajrore kishin pajisjet e tyre të kontrollit … sikur të mos ekzistonin, megjithëse përmendet prania e një lëshuesi të caktuar MZA-68K, megjithëse autori nuk mund të gjente se si ishte. Por dihet me besueshmëri se lëshuesi Zenit 68K, i cili kontrollon zjarrin e artilerisë universale 100 mm, lëshoi gjithashtu përcaktime të synuara për armë kundërajrore. Nuk është plotësisht e qartë se sa efektiv mund të jetë një përcaktim i tillë i synimeve në atë nivel teknologjik, por megjithatë duhet të theksohet se, ndryshe nga mjetet optike (zbuluesit e rrezeve stereo), një radar mund të vëzhgojë dhe kontrollojë lëvizjen e disa objektivave. Në të njëjtën kohë, dihet me besueshmëri se PUS i kalibrit kryesor të projektit 68-K kryqëzorët mund të siguronte granatime të njëkohshme të katër objektivave të ndryshëm.
Nuk kishte armë të tjera kundërajrore në anijet e Projektit 68-K-mitralozët kundërajrorë 12, 7 mm u braktisën për shkak të efektivitetit të ulët luftarak.
Sa i përket armatimit të radarit, ishte planifikuar që kryqëzorët e klasës Chapaev të ishin mjaft të larmishme: sipas planit origjinal, ishte menduar të instalonte stacione radari për të kontrolluar situatat sipërfaqësore (Rif) dhe ajrore (Djema), por kjo ndodhi të mos shterojnë aftësitë e tyre. Për shembull, "Rif" mund të zbulojë objektiva të tipit "kryqëzor" në një distancë prej 200-220 kbt, "varkë torpedo"-30-50 kbt, shpërthime nga rëniet nga predha shpërthyese të larta 152 mm ose copëzimi-nga 25 deri në 100 kbt, dhe mund të përdoret për lëshimin e përcaktimit të synuar të artilerisë së kalibrit kryesor. "Guys-2", megjithëse u konsiderua një sondazh, i aftë për të zbuluar një aeroplan fluturues, duke filluar nga një distancë prej 80 km, ai gjithashtu mund të siguronte një qendër kontrolli për artilerinë universale.
Përveç kësaj, natyrisht, kishte radarë artilerie-për të kontrolluar zjarrin e artilerisë 152 mm, u përdorën dy radarë Redan-2, të vendosur në çatitë e të dy qendrave të komandës dhe kontrollit. "Redan-2" kreu të gjitha matjet e nevojshme, duke përcaktuar si distancën në objektiv ashtu edhe distancën deri në shpërthime nga rënia e predhave dhe distancën midis objektivit dhe shpërthimeve. Fatkeqësisht, këta radarë gjithashtu dolën të mos ishin shumë të mirë, dhe në fillim të viteve 50 ata u zëvendësuan nga radari i ri Zalp, i cili u përball mirë me "detyrat" e tij. Për më tepër, kullat e kryqëzorëve morën distancën e radios Shtag-B, e cila ishte në gjendje të "shihte" një objektiv të tipit shkatërrues me 120 kbt dhe të gjurmonte objektivin, duke filluar nga një distancë prej 100 kbt, ndërsa gabimi në përcaktimin e distanca nuk kalon 15 metra. Kullat e poshtme nuk morën "Stag-B", ka shumë të ngjarë, sepse gazrat e grykës së kullave Nr. 2 dhe 3 mund t'i dëmtojnë ato kur gjuajnë në kënde të mprehta të harkut (të rreptë).
Sa efektive ishte armatimi i radarit vendas? Në këtë drejtim, qitja që ndodhi më 28 tetor 1958, në të cilën morën pjesë kryqëzorët Kuibyshev dhe Frunze, janë shumë indikative. Qitja u krye gjatë natës dhe ekskluzivisht sipas të dhënave të radarit, mburoja u tërhoq nga shkatërruesi i projektit 30-bis "Buyny", i cili po hijej plotësisht, kështu që kryqëzorët nuk mund të përdornin optikën për të vëzhguar mjet tërheqës.
Kryqëzorët që udhëtonin me një shpejtësi mbi 28 nyje zbuluan një objektiv nga një distancë prej 190 kbt dhe u shtrinë në një kurs luftarak, dhe kur distanca u zvogëlua në 131 kbt, ata filluan të zeronin. Kuibyshev gjuajti dy breshëri shikimi, priti që predhat të binin, dha një breshëri tjetër shikimi dhe më pas të dy kryqëzorët hapën zjarr për të vrarë. Të shtënat zgjatën 3 minuta (për fat të keq, nuk është e qartë në burim - nëse zjarri për të vrarë zgjati 3 minuta ose të gjithë të shtënat, duke përfshirë edhe zero) dhe përfundoi kur mburoja e synuar u nda nga kryqëzorët me 117 kbt. Objektivi u godit nga 3 predha, duke përfshirë dy në pëlhurë dhe një në trupin e mburojës. Komanda e vlerësoi të shtënat si "të shkëlqyera", dhe ne nuk kemi asnjë arsye për të ulur vlerësimin e marrë nga kryqëzorët - për distanca të tilla dhe armë relativisht të lehta 152 mm, ky është me të vërtetë një rezultat i shkëlqyeshëm.
Meqenëse po flasim për kalibrin kryesor, vërejmë se kontrolli i një duzine armësh 152 mm iu besua lëshuesve të rinj Molniya-ATs-68K, të cilët ishin një modernizim domethënës i Molniya-AT, i cili ishte instaluar në 26 -kryqëzorët bis, duke përfshirë të aftë të marrin parasysh plotësisht të dhënat e ofruara nga radari, duke i kombinuar ato me të dhënat e pajisjeve të vëzhgimit optik. Dyfishimi i sistemeve të kontrollit të zjarrit do të bëjë, ndoshta, edhe kryqëzorët e rëndë gjermanë të klasës Admiral Hipper të skuqen nga zilia. Anijet e tipit "Chapaev" kishin dy armë zjarri automatike, dy armë zjarri automatike rezervë dhe katër frëngji (në secilën frëngji).
Armatimi i radarit të kryqëzorëve po përmirësohej vazhdimisht. Kështu, për shembull, duke filluar nga viti 1958, stacioni i radarit të mbikëqyrjes ajrore në të gjithë kryqëzorët (me përjashtim të Frunze) u zëvendësua nga një i ri - Foot -B, si rezultat, diapazoni i zbulimit të avionit u rrit nga 80 në 150 km. Dhe në përgjithësi, mund të thuhet se kryqëzorët e Projektit 68-K posedonin pajisje radari mjaft moderne, e cila ishte mjaft e përshtatshme për detyrat me të cilat ballafaqoheshin anijet e këtij lloji.
Sigurisht, lista e pajisjeve të reja nuk ishte e kufizuar në vetëm një radar dhe armë kundërajrore dhe CCD. Për shembull, anijet morën një gamë më të gjerë radio stacionesh dhe marrësish, zbulues të drejtimit të radios "Burun-K", stacion hidroakustik "Tamir-5N", por risia më interesante ishte pajisja e postës së informacionit luftarak "Link". Çuditërisht, është një fakt - në 1949, NII -10 zhvilloi një prototip të sistemeve moderne të kontrollit të automatizuar dhe kishte për qëllim të koordinonte punën e ndriçimit të kushteve të sipërfaqes dhe ajrit të anijeve dhe ta pasqyronte atë në tableta të veçantë dhe - më interesanti - të drejtonte të tyren avionë dhe varka torpedo. Pajisja Zveno ishte e aftë të përpunonte njëkohësisht të dhëna në 4-5 objektiva sipërfaqësore dhe 7-9 ajrore, duke drejtuar një grup luftëtarësh në një objektiv ajror dhe dy grupe anije torpedo në një objektiv sipërfaqësor.
Por të gjitha këto avantazhe të kryqëzorëve të modernizuar u blenë me një çmim shumë të lartë. Më duhej të braktisja armatimin e aviacionit dhe torpedos, por edhe duke e marrë parasysh këtë, mbingarkesa arriti në 826 ton, si rezultat i së cilës zhvendosja standarde ishte 11 450 ton, tërheqja u rrit me 30 cm, kufiri i mbijetesës luftarake dhe stabilitetit gjatësor u ul, megjithëse, me drejtësi, vijon tregon se edhe në këtë gjendje, anija ruajti epërsinë në këta tregues mbi kryqëzorët e projektit 26 dhe 26-bis. Shpejtësia e plotë ra në 32.6 nyje (kur detyrohet - 33.5 nyje). Duhet të theksohet se, përkundër mbingarkesës së kryqëzorit, ata arritën të tejkalojnë detyrën e projektimit për sa i përket gamës së lundrimit. Gama me rezervën maksimale të karburantit në rrjedhën ekonomike të projektit supozohej të arrinte 5,500 milje, në fakt, për kryqëzorët, ajo luhati në rangun prej 6,070-6,980 milje.
Bordi i jashtëm ende doli të ishte i pamjaftueshëm-tashmë në eksitim 4-5 pikë, kur lëvizni kundër valës, optika e kullave të hundës 152 mm, sfondi i posteve të stabilizuara të artilerisë kundërajrore dhe mitralozëve B-11 të vendosura në zonën e superstrukturës së harkut u spërkatën dhe u përmbytën.
Por gjëja më e pakëndshme ishte rritja shpërthyese e numrit të ekuipazhit - në fund të fundit, të gjitha armët dhe pajisjet shtesë kërkonin personel për shërbimin e tyre. Fillimisht, sipas projektit të paraluftës, ekuipazhi duhej të ishte 742 persona, por gjatë ridizajnimit të anijes pas luftës, ky numër duhet të ishte rritur me gati 60%-deri në 1,184 persona! Si rezultat, ishte e nevojshme të thjeshtohej pajisja e dhomave të banimit, të eliminoheshin dollapët (!), Përdorni tufa të palosshme me tre nivele për ekipin, ndërsa rrjetat e shtratit ruheshin jashtë dhomave të banimit - thjesht nuk kishte vend brenda tyre. Për më tepër, nëse kishte akoma një dhomë dhome për oficerët, marinarët u detyruan të ishin të kënaqur me ushqimin e tankeve në kabina. Nga ana tjetër, nuk duhet të mendoni se projektuesit harruan plotësisht ekuipazhin - Chapaevs u dalluan nga një infrastrukturë "komunale" e zhvilluar mirë, përfshirë. furnizime të mëdha me ujë të freskët dhe furnizime, njësi ftohëse, pajisje mjekësore të përshtatshme dhe banja dhe lavanderi, etj. Në kryqëzorët amerikanë të lehtë të klasës Cleveland, u vërejt një problem i ngjashëm - me një zhvendosje standarde të ngjashme, madhësia e ekuipazhit ishte 1,255 dhe kushtet e jetesës ishin ndoshta më të këqijat midis të gjithë kryqëzorëve amerikanë.
Për më tepër, kryqëzorët e projektit 68K kishin të meta të tjera, jo aq të dukshme, por të pakëndshme në funksionimin e përditshëm. Kështu, për shembull, sistemi i energjisë elektrike funksiononte me rrymë të drejtpërdrejtë, e cila për vitet 50 u konsiderua si një anakronizëm, nuk kishte stabilizues aktiv, nuk kishte sistem për mbledhjen dhe pastrimin e ujit, kjo është arsyeja pse kryqëzori u detyrua thjesht të thajë të gjitha balta në det, e cila krijoi vështirësi të njohura si kur ktheheshin në vendin e tyre dhe kur hynin në portet e huaja. Anijet e projektit 68K u dalluan nga një nivel i shtuar i zhurmës (përfshirë për shkak të nevojës për sisteme të fuqishme ventilimi për rritjen e ekuipazhit), mungesa e një mbulesë druri të kuvertës së sipërme dhe parashikimit e bëri të vështirë për personelin të punojë ato. Dukej se ishin gjëra të vogla, por mbingarkesa e anijes nuk lejoi që asgjë të rregullohej.
Veryshtë shumë e vështirë të krahasohen anijet e projektit 68K me kryqëzorët e fuqive të huaja për arsyen e thjeshtë se në botën e pasluftës pothuajse askush nuk ishte përfshirë në krijimin e kryqëzorëve klasikë të lehtë. Per cfare? Një numër i madh i tyre mbetën pas luftës, dhe situata në botë ka ndryshuar aq shumë sa që flotat e mëdha të lundrimit të SHBA dhe Anglisë dolën të tepërta dhe, në përgjithësi, të panevojshme. Të njëjtët amerikanë tërhoqën në rezervë kryqëzorët e klasës Brooklyn dhe Cleveland dhe madje edhe Fargo -n e mëvonshme. Vendet humbën flotat e tyre, Franca ishte në një gjendje mjaft të mjerueshme ekonomike dhe nuk kishte as dëshirën dhe as aftësinë për të ndërtuar një flotë të fortë.
Ne tashmë e kemi krahasuar Projektin 68 me kryqëzorët e lehtë të klasës Cleveland dhe mund të vërejmë vetëm se epërsia e Projektit 68K në gjithçka, përveç artilerisë kundërajrore, vetëm u rrit, dhe për sa i përket armëve kundërajrore, hendeku ishte jo më fatale. Shumë më interesante është "puna në gabimet" amerikane e Clevelands - kryqëzorë të lehtë të klasës "Fargo". Këto anije, me një zhvendosje të ngjashme me projektin 68K (11,890 ton), kishin armatimin e Cleveland: armë 12-152-mm / 47, inferiore në gamën e qitjes, por superiore në shkallën e zjarrit ndaj B-38 vendas, si dhe 12 * 127- mm / 38 armë universale, 24 fuçi pushkë sulmi 40 mm dhe 14 "Erlikons" 20-mm (të çiftëzuara). Por nëse Clevelands kishte shumë mangësi, Fargo, në pjesën më të madhe, u kursye prej tyre, kjo është arsyeja pse ata u bënë kryqëzorë të lehtë të plotë. Për më tepër, një seri e këtyre kryqëzorëve u vendos në fund të vitit 1943, kur amerikanët ishin tashmë të armatosur plotësisht me përvojë ushtarake dhe kuptuan në mënyrë të përsosur atë që donin nga kryqëzorët e tyre të lehtë - prandaj, megjithëse Fargo hyri në shërbim në 1945-46, dhe "Chapaevs"- në 1950, ata mund të konsiderohen deri diku si bashkëmoshatarë.
Meqenëse armët e kalibrit kryesor dhe forca të blinduara të Fargo përputheshin me Clevelands, ata po humbnin në luftime artilerie nga kryqëzorët e klasës Chapaev për arsyet e përmendura në artikullin e mëparshëm, por do të doja të vëreja se me ardhjen e artilerisë radarë për amerikanët, gjërat vetëm u përkeqësuan. Tani kryqëzorët sovjetikë mund të zhvillonin luftime efektive në një distancë prej të paktën 130 kbt (e cila u demonstrua nga qitja më 28 tetor 1958), ndërsa për avionët amerikanë me gjashtë inç, distanca të tilla ishin kufizuese në rreze (me pasoja përkatëse për saktësinë, etj), kështu që përparësia e kryqëzorëve sovjetikë në distanca të rritura luftarake u bë edhe më e madhe se më parë.
Moreshtë më e vështirë të vlerësosh armët kundërajrore të "Fargo" dhe "Chapaev". Pozicioni rombik i armëve universale 127-mm / 38 të kryqëzorit amerikan i dha atij këndet më të mira të qitjes, ndërsa fuçitë 8 * 127-mm mund të vepronin në bord, ndërsa kryqëzori sovjetik kishte vetëm 4 * 100-mm. Në të njëjtën kohë, predha amerikane fitoi për shkak të përmbajtjes më të lartë të eksplozivit - 3.3 kg, kundër vetëm 1.35 kg të "qindëshes" sovjetike, e cila i dha instalimit amerikan një rreze shumë më të madhe shkatërrimi. Për sa i përket pajisjeve të kontrollit të zjarrit, Chapaevs padyshim që nuk kishin një avantazh ndaj amerikanëve (megjithëse, me sa duket, as nuk kishte vonesë), por në kohën kur Chapaevs u vunë në veprim, bodrumet e artilerisë SM-5-1 bënë mos keni predha me një siguresë radio … Sigurisht, montimet e artilerisë sovjetike kishin përparësi të caktuara - epërsia në shpejtësinë fillestare të predhës (1000 m / s, kundrejt 762-792 m / s) bëri të mundur uljen e kohës së afrimit të predhave sovjetike, gjë që rriti shanset për goditje një avion manovrues. Stabilizimi i instalimit sovjetik thjeshtoi ndjeshëm synimin e tij, për shkak të të cilit, mbase, shkalla reale e zjarrit mund të jetë më e lartë se ajo amerikane (ky është supozimi i autorit, një informacion i tillë nuk u gjet në burime). Por, në çdo rast, këto avantazhe nuk mund të kompensojnë vonesën në parametrat e tjerë të listuar më sipër. Kështu, bateria universale amerikane "Fargo" duket e preferueshme.
Sa i përket armëve kundërajrore, këtu kryqëzorët sovjetikë dhe amerikanë kanë barazi të përafërt-predhat 40 mm dhe 37 mm kishin një efekt të ngjashëm dëmtues, dhe në përgjithësi, aftësitë e B-11 korrespondonin afërsisht me dyfishin 40- mm Bofors, dhe për sa i përket numrit të fuçive në amerikanët nuk kishte epërsi. Fatkeqësisht, është e pamundur të vlerësohet ndryshimi në cilësinë e kontrollit të zjarrit të pushkëve të sulmit me qitje të shpejtë për shkak të mungesës së të dhënave të autorit mbi sistemet sovjetike të kontrollit të zjarrit. Sa për "Erlikonët", në vitet '50 ata ishin më shumë një mbrojtje psikologjike.
Kështu, kryqëzori i lehtë amerikan Fargo ishte inferior ndaj 68K vendas në luftimet e artilerisë, por kishte një epërsi (dhe jo më të madhe) në mbrojtjen ajrore. Kryqëzorët sovjetikë kishin përparësinë në shpejtësi, dhe kryqëzorët amerikanë në distancë.
Kryqëzorët shumë ekstravagantë të lehtë të klasës Worcester, të cilët kishin deri në 6 frëngji me dy armë me armë 152 mm, u bënë një bashkëmoshatar i vërtetë (ditën kur ata hynë në shërbim) të kryqëzorëve të klasës Chapaev. Këto anije do të jenë vërtet interesante për tu krahasuar.
Amerikanët e kuptuan që, përkundër të gjitha avantazheve që u dha montimi i shkëlqyer 127 mm / 38, ai ishte akoma shumë i rëndë për kryqëzorët. Prandaj, në vitin 1941, lindi ideja e braktisjes së artilerisë universale në kryqëzorët e lehtë, dhe në vend të kësaj duke përdorur një kalibër universal gjashtë inç. Për këtë, ishte e nevojshme "mjaft" - të sigurohej një shkallë shumë më e lartë e zjarrit të armëve, një kënd i madh vertikal i synimit dhe, natyrisht, një shpejtësi e lartë synimi, si horizontalisht ashtu edhe vertikalisht.
Baza u mor gjatë së njëjtës armë 152 mm / 47 të testuar me kohë, e cila ishte akoma në "Brooklyn". Pastaj ata u përpoqën të krijonin një instalim frëngji për të, i cili kishte një shkallë pak më të ulët të zjarrit (12 rds / min kundrejt 15-20 rds / min), por përndryshe (këndi i ngritjes dhe shpejtësia e synimit vertikal / horizontal) që korrespondon me 127- mm "binjak" Rezultati është një përbindësh që peshon 208 ton (po flasim vetëm për pjesën rrotulluese), ndërsa kulla me tre armë e Cleveland peshonte 173 ton. Kështu, ndryshimi në peshën e pjesëve rrotulluese vetëm të 4 kullave të kryqëzori Cleveland dhe 6 frëngji binjake Worcester ishte 556 ton. Shtë interesante që pesha e instalimit me dy armë 127 mm Mark 32 Mod 0, të cilat ishin instaluar në kryqëzorë si "Cleveland" dhe "Fargo", ishte vetëm 47, 9 ton-domethënë. gjashtë kullat Worcester peshonin sa 4 kullat e Cleveland plus njëmbëdhjetë montime binjake 127 mm. Kjo do të thotë, duke hequr dorë nga shkathtësia, amerikanët mund të merrnin në të njëjtën peshë jo vetëm 12 armë gjashtë inç për luftime detare, por edhe 22 fuçi 127 mm, nga të cilat do të kishte shumë më shumë kuptim për mbrojtjen ajrore sesa nga një duzinë armë gjashtë inç "Worcester". Por gjëja më e rëndësishme është se instalimet doli të ishin jo vetëm të rënda, por edhe jo të besueshme, dhe gjatë funksionimit ato ndiqeshin vazhdimisht nga prishjet mekanike, kjo është arsyeja pse shkalla e planifikuar e zjarrit ishte 12 rds / min. pothuajse asnjëherë nuk është arritur.
Skema e rezervimit të Worcester u përsërit nga Brooklyn, Fargo, etj.me të gjitha gabimet e saj. Vërtetë, forca të blinduara horizontale janë rritur shumë, amerikanët e kanë sjellë atë në 89 mm që janë plotësisht të pakapshëm për një artileri gjashtë inç, por dy aspekte duhet të merren parasysh këtu. Së pari, ky rezervim nuk mbuloi të gjithë kuvertën, dhe së dyti - për fat të keq, amerikanët shpesh priren të mbivlerësojnë karakteristikat e anijeve të tyre në krahasim me ato reale (mbani mend të njëjtin rrip të blinduar 406-457 mm të betejave "Iowa", e cila doli të ishte 305 mm). Kryqëzorëve të tipit "Worcester" u caktohet një kështjellë me gjatësi mjaft të mirë (112 m) dhe trashësi (127 mm) dhe një kuvertë të blinduar prej 89 mm, dhe e gjithë kjo (përveç gjatësisë së kështjellës) tejkalon ndjeshëm kryqëzorin vendas (133 m, 100 mm dhe 50 mm, respektivisht) … Por për ndonjë arsye, pesha e armaturës së Chapaev është 2,339 ton, dhe Worcester - 2,119 ton.
Për të kontrolluar zjarrin e kalibrit kryesor, u përdorën katër drejtorë Mk.37 me një radar antene të rrumbullakët Mk 28. Nga pikëpamja e mbrojtjes ajrore, kjo ishte një zgjidhje shumë e mirë, por për luftimin e artilerisë me një armik kryqëzor, ishte e padobishme, pasi këta drejtorë u krijuan për të kontrolluar artileri 127 mm kundër zjarrit kundërajror dhe nuk mund të punonin në mënyrë efektive në objektiva sipërfaqësore në distanca të gjata.
Nuk kishte artileri universale si të tillë, dhe roli i armëve kundërajrore u luajt nga 76-mm / 50 me dy armë (dhe me një armë në anijen kryesore të serisë), pavarësisht faktit se numri i përgjithshëm i fuçive arritën në 24. Ata ishin inferior ndaj Bofors 40 mm në shkallën e zjarrit (45-50 rds / min kundrejt 120-160 rds / min), por amerikanët arritën të instalojnë siguresat e radios në predhat e tyre. Kështu, avionët armik mund të goditeshin me fragmente nga një shpërthim i afërt, ndërsa nga "Bofors" avioni mund të rrëzohej vetëm nga një goditje direkte. Efektiviteti i vërtetë luftarak i një zgjidhjeje të tillë është i panjohur, por në përgjithësi sistemi i artilerisë 76 mm kishte një distancë dhe tavan të gjatë, dhe ishte padyshim shumë më i mirë se "boforet" e zakonshme. Kontrolli i zjarrit i artilerisë 76 mm u krye nga katër drejtorë Mk.56 dhe nëntë drejtorë Mk.51.
Nga njëra anë, numri i drejtorëve të kontrollit të zjarrit kundërajror është mbresëlënës dhe tejkalon ndjeshëm atë të kryqëzorëve sovjetikë (të cilët kishin 2 zbulues të rrezeve SPN dhe 4 radio, një për secilën frëngji të kalibrit universal), por nga ana tjetër, për të krahasuar saktë aftësitë e lëshuesve të raketave amerikane dhe sovjetike, është e nevojshme të njihni aftësitë e tyre në detaje. Dihet, për shembull, se rezultatet më të mira u arritën nëse një drejtor i Shteteve të Bashkuara kontrollonte zjarrin e 1-2 instalimeve prej 127 mm, jo më shumë, por ç'të themi për SPN-në e brendshme? Fatkeqësisht, autori nuk ka të dhëna të tilla, gjë që është shumë e rëndësishme. Në këtë rast, rezultati i cilësisë së MSA "mbi kokë" nuk do të jetë i saktë.
Ndoshta mund të themi se amerikanët u përpoqën të krijojnë një kryqëzor mjaft të specializuar, të "mprehur" kryesisht për mbrojtjen ajrore të formacioneve dhe të aftë (në teori) të zmbrapsë në mënyrë efektive sulmet e shkatërruesve të armikut. Sidoqoftë, zhvendosja standarde e anijes arriti në 14,700 ton (që është pothuajse 30% më shumë se kryqëzuesi i klasës "Chapaev") dhe iu afrua "Des Moines" të rëndë (17,255 ton), pavarësisht faktit se kjo e fundit kishte e krahasueshme (dhe në fakt-sikur të mos ishte më e mira) mbrojtja ajrore (12 * 127 mm dhe 24 fuçi 76 mm me armë kundërajrore 76 mm), por në të njëjtën kohë ata mbanin nëntë zjarr të fuqishëm dhe të shpejtë 203 -armë mm, si dhe mbrojtje më të fortë të armaturës me të njëjtën shpejtësi udhëtimi. Në përputhje me rrethanat, aftësitë e mbrojtjes ajrore tejkaluan ndjeshëm ato të "Chapaev", por në të njëjtën kohë, në duelin e artilerisë, anijet e tipit "Worcester" mbetën ende të prekshme nga kryqëzorët sovjetikë.
Në përgjithësi, në vijim mund të thuhet për projektin e modernizuar 68K. Projekti i paraluftës 68 doli të ishte shumë i mirë dhe kishte rezerva të mira për modernizim, por nevoja për të instaluar radarë të avancuar dhe armë kundërajrore bazuar në rezultatet e përvojës ushtarake çoi në shterimin e plotë të potencialit të modernizimit të Chapaev -kryqëzorë të klasës. Sigurisht, aftësitë e mbrojtjes ajrore të kryqëzorëve u rritën me një renditje të madhësisë në krahasim me projektin fillestar, por ende nuk arritën dëshirat e marinarëve (fuçi 12 * 100-mm dhe 40 * 37-mm). Kryqëzorët e projektit 68K dolën të ishin anije mjaft moderne në kohën e hyrjes së tyre në shërbim, por ata ende kishin një numër të metash që, mjerisht, nuk mund të eliminoheshin më për shkak të madhësisë së kufizuar të anijeve të këtij projekti Me Kryqëzorët e projektit 68K u vunë në veprim në kohën e duhur - flota sovjetike e pasluftës kishte shumë nevojë për anije, dhe në fillim aftësitë e Chapaevs plotësuan nevojat e flotës, por nuk kishte kuptim të rifillonte hedhjen e mëtejshme e anijeve të këtij lloji - flota kishte nevojë për një kryqëzor më modern.
Por kjo është një histori krejtësisht e ndryshme …
