Komentet e vizitorëve të rastësishëm në seksionin "Flota" shpesh nuk kënaqen me origjinalitetin. Lexuesit ngecin në disa raste të njohura, duke harruar të analizojnë të gjithë figurën. Dhe pastaj, në bazë të kësaj, ata bëjnë përfundime krejtësisht të gabuara. Madje bëhet turp për ndërtuesit e anijeve të së kaluarës, krijimet e mëdha të të cilëve në një çast shkruhen në plehra të paafta dhe të padobishme.
Breshëritë dërrmuese
Hood dhe Invincible zakonisht citohen si shembuj të vdekjes së anijeve të mëdha dhe të mbrojtura mirë nga zjarri i artilerisë. Vetëm disa breshëri të suksesshme, dhe gjigantët e detit shkuan në fund, duke mos pasur as kohë të hakmerreshin siç duhet ndaj armikut.
Shembulli i pamposhtur humbet dukshmërinë e tij kur shikon statistikat e plota të Betejës së Jutland. Britanikët humbën tre kryqëzorë beteje (të pathyeshëm, të padepërtueshëm, Mbretëresha Mari), flota e Kaiserit humbi një (Lutzov).
Pse yjet u bashkuan me gjermanët? Çfarë shpjegon ndryshimin e trefishtë në numrin e humbjeve?
Shpjegimi duhet kërkuar jo në horoskopë, por në ndërtimin e anijeve. Në të majtë është një armë gjermane e bojës e tipit Derflinger. Në të djathtë është e pathyeshme britanike. Dhe mos bëni pyetje budallaqe.
Të tre humbjet britanike u shkaktuan nga shpërthimi, me humbjen e plotë të ekuipazheve dhe anijeve.
LKR "Lyuttsov" mori 24 goditje të fuqishme me predha të kalibrit të madh (305, 343 dhe 381 mm) dhe ngadalë u fundos natën. Shkatërruesit arritën të heqin 90% të ekuipazhit të tij.
Kështu doli që britanikët, duke u mbështetur në shpejtësinë dhe fuqinë e zjarrit (mbrojtja më e mirë është sulmi), përfunduan në fundin e detit. Luftëtarët gjermanë ishin në gjendje të përballonin më shumë goditje dhe, si rezultat, të shkatërronin armikun.
Vlen të përmendet se asnjë superdreadnought nuk vdiq në mulli madhështor të mishit të Jutland. Anije luftarake më të ngadalta, por më të mbrojtura, pavarësisht sa u përpoqën, nuk mund ta shkatërronin njëri -tjetrin. Britanikja "Worspite" mori 13 goditje nga predha 280 mm të gjermanëve (ekuivalent me 305 mm), dhe numri i përgjithshëm i vrimave në të nga fragmente shpërthimesh të afërta dhe predha të një kalibri më të vogël ishte 150. Pavarësisht të shtënave djallëzore, "Worspeight" mbeti në radhët, dhe humbjet e ekuipazhit të tij arritën në 14 të vrarë, 16 të plagosur (nga 1,100 në bord). Ai ende do t'i japë nxehtësinë gjermanëve në Luftën e Dytë Botërore.
Pavarësisht dëmtimit
Sa i përket kryqëzorit të betejës Hood, nuk ka asgjë për t'u turpëruar në vdekjen e tij. Kryqëzor beteje i fillimit të viteve 20. u përplas me një anije beteje të shpejtë të gjeneratës së mëvonshme. Kuvertë 76 mm nuk mund të përballojë goditjen e yubersnad 380 mm.
Vdekje nga lart
Avionët bombarduan betejat shumë dhe shpesh. Dhe vetëm një herë ajo arriti të "ngjiste" një anije të rëndë dhe ta vinte në fund. Kjo anije ishte rome italiane.
Lessshtë shumë më pak e njohur se dy bomba goditën "Romën". Goditja e dytë ra në zonën e dhomës së motorit, ku bodrumet e municioneve shpërthyen që nga fillimi i zjarrit. Pse "makaronat" nuk e shuan zjarrin? Nuk ka konsensus. Sipas një versioni, ekuipazhi i demoralizuar la postet e tyre luftarake. Për italianët, lufta tashmë kishte përfunduar - beteja do t'i dorëzohej Maltës.
Fakti i tretë pak i njohur: në të njëjtën ditë "Fritz" hyri në të njëjtin lloj "Littorio". Anija luftarake u drodh dhe … shpërtheu. Ai arriti me siguri në Maltë, nga ku shkoi në Egjipt.
E treta u përmend tashmë në artikullin "Worspight", i cili u godit nga një palë "Fritzes" (goditje direkte dhe shpërthim prej 300 kg eksploziv në anën). Shpërthimet nuk e shtuan bukurinë e tij, "Worspight" humbi kursin e saj. Lajmi i vetëm i mirë ishte se humbjet e pariparueshme midis ekuipazhit ishin 9 marinarë (0.8%). Gjashtë muaj më vonë, beteja e riparuar ishte e para që hapi zjarr mbi fortifikimet në Normandi.
Superbomb Fritz X - ekuivalent me artin 460mm. predhë. Me një gjatësi mbi tre metra, ajo kishte një masë prej 1362 kg. Trashësia e murit në pjesën ogival është 15 cm çeliku. Pesha shpërthyese - 300 kg. Falë korrigjimit të radios, "Fritz", duke rënë nga një lartësi prej 6 km, zhvilloi një shpejtësi transonike (280 m / s) dhe ishte në gjendje të hynte në një anije në lëvizje.
Gjatë bombardimit të La Spezia, dy bomba të blinduara të hedhura nga Fortesat Fluturuese goditën avionin "Vittorio Veneto" të ankoruar në mur. Sipas karakteristikave të tyre, këto "boshllëqe" korrespondonin me "Fritz" gjerman (pesha një ton, lartësia e shkarkimit 4-6 km). Sulmi nuk pati efekt. Anija luftarake u riparua pas një muaji.
Në total, për të gjithë luftën, LK italiane "Roma" u bë viktima e vetme dhe, në shumë mënyra, aksidentale e aviacionit bombardues. Përjashtimi konfirmoi rregullin e përgjithshëm: është pothuajse e pamundur të shkatërrosh një anije të madhe shumë të mbrojtur me një bombë ajrore.
"Por çfarë ndodh me Tirpitz, Marat dhe Arizona?" - skeptikët do të thërrasin me zemërim. Dhe ata do të jenë të gabuar.
Të gjithë shembujt e dhënë janë aq të neveritshëm saqë kujtimi i tyre jep rezultatin e kundërt.
"Hyuuga" - një kryqëzor beteje i sjellë në rezervën e kategorisë 4 deri në fund të luftës, mori 10+ goditje të drejtpërdrejta dhe shumë shpërthime të afërta gjatë bombardimeve të bazës detare Kure në korrik 1945. U mbyt në ujë të cekët nga rrjedhjet e shumta në trupin e tij Me
"Ise" 24 korrik 1945 mori pesë goditje. Katër ditë më vonë, gjatë bombardimit 9-orësh të Kure, njëmbëdhjetë mijë paund u goditën në luftanije. bomba të lëshuara nga luftëtarët me shumë qëllime "Corsair". Anija u mbyt në fund nga lodhja.
"Harunu" ai pësoi fatin e "Hyuga" dhe "Ise". Nëntë goditje nga bombat ajrore.
"Tirpitz"i shkatërruar nga minierat nënujore dhe dhjetëra sulme ajrore britanike, përfundimisht u mbush me bomba Tallboy 5-tonëshe. Të gjitha mjetet më pak ekzotike ishin të paefektshme kundër "Tirpitz".
"Arizona" … Rezervimi horizontal i drednought 1915 nuk ishte i vështirë për një bombë prej 800 kg, e konvertuar nga një predhë e blinduar 356 mm. Për më tepër, "Arizona" u bë e vetmja nga anijet luftarake të Pearl Harbor të fundosura në këtë mënyrë.
"Marat" … Nuk ka asnjë parametër të vetëm me të cilin mund të krahasohet seriozisht me anijet luftarake të periudhës së mëvonshme. Thyerja e kuvertës 30 mm - das ist nikht bezonders.
Të gjithë ata u fundosën në baza. Të gjitha, përveç "Tirpitz", ishin kova të ndryshkur të ndërtuara në fillim të shekullit. Anijet japoneze në kohën e vdekjes së tyre u plagosën në beteja dhe lanë qindra mijëra kilometra të zjarrtë drejt asternës.
Dhe akoma, një sasi mbresëlënëse e municionit duhej të përdorej për t'i shkatërruar ato. Në kushte normale, në det të hapur, me praninë e mbrojtjes ajrore moderne, do të ishte e pamundur të përsëriteshin këto rezultate.
Mundësia e vetme është rrëzimi i bykut nën vijën e ujit.
Shembja e torpedos
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, anijet luftarake u goditën nga silurët 24 herë (përkundër faktit se "ata nuk luftuan dhe qëndruan në bazat gjatë gjithë luftës").
Dhe vetëm dy herë në të gjithë luftën, një silur i vetëm ishte në gjendje të shkaktonte dëme serioze. Timoni i bllokuar i "Bismarck" dhe boshtet e helikës së përkulur të LK "Richelieu". Sidoqoftë, detajet e incidentit në Dakar mbeten një mister. Një anije luftarake franceze dhe një aeroplanmbajtëse britanike u ankoruan. Në mëngjes britanikët ngritën skuadronin dhe sulmuan Richelieu. Natën para sulmit të torpedos, ata shpërndanë 15 ngarkesa të thella rreth betejës, dhe, me siguri, shpërthimi i kokës së torpedos filloi shpërthimin e ngarkesave të shtrira në fund. Efekti i shpërthimit u rrit më tej nga thellësia e cekët e gjirit.
Vetëm disa raste, nga të cilat njëra është qartë e papërshtatshme, në sfondin e dhjetëra betejave detare të Luftës Botërore. Dhe pastaj "eksperty" në shembullin e "Bismarck" do të provojë dështimin e anijeve të mëdha luftarake. Sigurisht, ata thjesht nuk dinë për raste të tjera.
Nga 24 episodet e përmendura, 13 përfunduan në një anije të mbytur. Vdekja erdhi gjithmonë nga dy arsye. Së pari: mungesa e mbrojtjes anti-silur ("Kongo", "Fuso", "Barham", "Royal Oak", "Repals", "Oklahoma", "Nevada", "California", "V. Virginia"). Të gjitha këto ishin mendime të tmerrshme të Luftës së Parë Botërore, krijuesit e të cilave nuk dyshuan për evolucionin e shpejtë të nëndetëseve dhe bombarduesve torpedo.
Lexuesi ndoshta do të pyesë se si "Nevada", "California" dhe "V. Virginia”që janë rinovuar dhe kthyer në shërbim? Pa hyrë në detaje të gjata, ne vërejmë se ata viktima të Pearl Harbor u plagosën rëndë dhe u shtrinë në tokë (u rrëzuan). Zhytësi u dërgua për ekzaminim "V. Virginia”(7 goditje torpedo) kaluan nëpër vrimë pa vënë re trupin e betejës. Sipas legjendës, anija e pashpresë u rivendos vetëm për faktin se ish -komandanti i betejës ishte në komandën e bazës.
Këtu përfundon digresioni lirik, dhe përsëri ka statistika të vështira.
Grupi i dytë i anijeve luftarake vdiq nga një numër krejtësisht i egër i silurëve të lëshuar në to. Scharnhorst - 11 goditje. Musashi - 20. Për fundosjen e gjigantëve japonezë ishte e nevojshme të përdornin ushtri të tëra ajrore. Sipas dëshmisë së pjesëmarrësve në ato ngjarje, pozicioni i "Musashi" u bë i pashpresë vetëm pas goditjes së torpedos së gjashtë. Dhe kjo ishte vetëm sepse sulmet vazhduan, dhe aftësitë e sistemit të tij PTZ dhe kundër përmbytjeve ishin praktikisht të ezauruara. Një luzmë avionësh e mbytën Musashin për 9 orë. Dhe ai rezistoi deri në të fundit dhe vazhdoi të zvarritet nën fuqinë e tij. Anije e madhe.
Shkatërrimi i avionit të Princit të Uellsit (3 silur) qëndron larg. Anijet më të dobëta të betejës të periudhës së vonë kishin qartë PTZ të pamjaftueshme, për të cilat ai pagoi. Për të përfunduar gjithçka, shpërthimi i silurit të dytë e përkuli boshtin e helikës. Duke u rrotulluar, ai "nxiti" të gjithë pjesën e ashpër, duke përshpejtuar rrjedhën e ujit.
Në të njëjtën kohë, incidentet pak të njohura me Littorio, Vittorio Veneto, North Caroline, Yamato (takimi me nëndetësen Skate në 1943) demonstruan të dukshmen. Një anije e madhe dhe e qëndrueshme me një PTZ të zhvilluar nuk mund të çaktivizohet duke goditur një ose dy silurë. Pasoja do të jetë vetëm një rënie e lehtë e efektivitetit luftarak, dhe pas kthimit në bazë - riparime afatshkurtra (nga disa javë në disa muaj).
Në sfondin e statistikave të tilla, shembulli i dëmtimit të "Bismarck" duket jo bindës.
Epilog. Autori sinqerisht shpreson që ky material ishte interesant për të gjithë ata që e duan temën detare. Këto fakte u japin një nuancë krejtësisht të ndryshme tregimeve për "Bismarck dhe çfarë tjetër" dhe "Yamato të humbur në mënyrë të pa lavdishme". Përfundimi kryesor do të jetë si më poshtë: u kërkua të bëheshin përpjekje të jashtëzakonshme për të neutralizuar anijet e mëdha, të mbrojtura mirë.
Problemet u shfaqën herë pas here për ata, dizajni i të cilëve nuk mori parasysh plotësisht kërcënimet e epokës së re. Ata që u ndërtuan më vonë dolën të ishin praktikisht të pathyeshëm me mjete konvencionale.
Testet e sistemit kundër përmbytjeve të betejës "Fuso", baza detare Kure, prill 1941
