Raketat e para me rreze të shkurtër sovjetike të drejtuara ajër-tokë bënë të mundur rritjen e ndjeshme të aftësive goditëse të aviacionit të vijës së përparme. Për më tepër, përdorimi i tyre u shoqërua me vështirësi të caktuara. Në veçanti, raketat Kh-66 dhe Kh-23 kërkonin që piloti të kontrollonte fluturimin e raketës derisa të godiste objektivin. Për më tepër, ata mbanin një kokë lufte relativisht të lehtë, kjo është arsyeja pse ata nuk mund të godisnin fortifikimet e armikut, etj. objekte. Në vitin 1970, Ministria e Mbrojtjes e BRSS nisi zhvillimin e një municioni të ri ajror të drejtuar që mund të zgjidhë në mënyrë efektive detyrat e caktuara, por nuk do të trashëgojë mangësitë e paraardhësve të tij.
Projekti i një rakete të re të drejtuar u caktua X-29. Byroja e projektimit "Molniya" (tani OJF "Molniya") iu besua zhvillimi i këtij produkti, M. R. Bisnovat. Specialistët e Molniya përfunduan pjesën më të madhe të punës, por në mesin e viteve shtatëdhjetë ata u detyruan të përfundojnë pjesëmarrjen e tyre në projekt. Për shkak të masës së porosive sipas programit Buran, Byroja e Dizajnit Molniya transferoi dokumentacionin për projektin X-29 në Byronë e Dizajnit Vympel (tani Byroja Shtetërore e Dizajnit Vympel). Kjo organizatë tashmë kishte përvojë të gjerë në krijimin e armëve të drejtuara, përfshirë sistemet e avionëve. Punonjësit e Vympel nën udhëheqjen e A. L. Lyapin përfundoi zhvillimin e projektit dhe krijoi prodhimin serik të municioneve të reja. Aktualisht, prodhimi dhe mbështetja e raketave X-29 kryhet nga Korporata Taktike e Armatimit të Raketave (KTRV), e cila përfshin Byronë Shtetërore të Dizajnit Vympel dhe organizata të tjera të specializuara.
Raketat ekzistuese të drejtuara u drejtuan drejt objektivit me pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të pilotimit ose automatizimit të avionëve. Për të thjeshtuar punën luftarake, u kërkua të braktisni komandën e radios, etj. sisteme, duke krijuar kërkues të rinj, që veprojnë në modalitetin "zjarr-dhe-harro". U vendos që pajisja e produktit të ri X-29 me një kërkues premtues që siguron një aplikim të tillë. Duke pasur parasysh kërkesat për gamën e lëshimit (deri në 10-12 km), u bë e mundur pajisja e raketës me një sistem udhëzues optik. Si rezultat, ata vendosën të bëjnë dy modifikime të municionit me shkallën maksimale të bashkimit, të pajisur me GOS të ndryshëm - televizor dhe lazer.
Njësitë e unifikuara
Për disa arsye, raketa Kh -29 mori të njëjtin model aerodinamik si armët e mëparshme të drejtuara të kësaj klase - një rosë. Raketa ka një trup cilindrik 3875 mm të gjatë dhe 400 mm në diametër. Në harkun e bykut ka një grup destabilizuesish në formë X, prapa të cilëve janë vendosur timona të një dizajni të ngjashëm me një hapësirë prej 750 mm. Krahët në formë X me aileron me një hapësirë prej 1, 1 m janë fiksuar në pjesën e bishtit të bykut. Strukturisht, byku është i ndarë në pesë ndarje që mund të strehojnë këtë ose atë pajisje. Koka e strehimit është e vendosur në kokë, për shkak të së cilës raketat e modifikimeve të ndryshme ndryshojnë në formën e pëlhurës së kokës. Një vëllim me një sistem kontrolli është i vendosur prapa ndarjes së kokës. Pjesa e mesme e bykut është e zënë nga një kokë lufte me fragmentim të lartë shpërthyes, prapa së cilës është vendosur një motor rakete me lëndë të ngurtë. Gryka e motorit është e vendosur në ndarjen e bishtit, rreth së cilës janë vendosur disqet aileron.
Në ndarjen e dytë të familjes së raketave X-29, ekziston një autopilot i unifikuar, i cili siguron që raketa të mbahet në një kurs të caktuar dhe kontrollon timonët. Ai merr të dhëna nga kërkuesi i përdorur dhe, në bazë të tyre, gjeneron komanda për makinat drejtuese. Aileronët në krahë përdoren për kontrollin e rrotullës. Dy palë timonë janë përgjegjës për drejtimin në kanalet e hapjes dhe të drejtimit. Drejtuesit janë të lidhur në çifte (përgjatë kanaleve të kontrollit) dhe drejtohen nga dy ingranazhe drejtuese (një për secilin kanal). Kur nisen, timonet zhvendosen në një pozicion që siguron distancën midis raketës dhe avionit mbajtës. Pajisjet elektrike të raketës përfshijnë një bateri të ampulës aktuale me ngrohje të detyruar. Për të filluar dhe siguruar funksionimin e baterisë, përdoret një pirobllok i veçantë që gjeneron gaz të nxehtë. Ngarkesa e baterisë është e mjaftueshme për të operuar të gjitha sistemet për 40 sekonda, gjë që tejkalon ndjeshëm kohëzgjatjen maksimale të mundshme të fluturimit.
Raketat Kh-29 janë të pajisura me një motor shtytës PRD-280 me një shtytje deri në 225-230 kN. Ndryshe nga raketat Kh-66, Kh-23 dhe Kh-25, produkti Kh-29 ka një hundë motori të vendosur në skajin e bishtit të bykut. Dallime të tilla të projektimit janë për shkak të mungesës së një ndarje të plotë të instrumenteve në bishtin e trupit të ri të raketës. Motori ndizet me një vonesë të vogël pas shkëputjes nga avioni transportues, në mënyrë që gazrat e nxehtë të motorit të mos dëmtojnë strukturën e këtij të fundit. Ngarkesa e motorit digjet në 3-6 sekonda, duke e përshpejtuar raketën me shpejtësi rreth 600 m / s. Në të njëjtën kohë, shpejtësia mesatare e fluturimit, duke marrë parasysh planifikimin kur shkëputeni dhe rrëshqitni pas djegies së ngarkesës së karburantit të ngurtë, është në nivelin 300-350 m / s.
Raketat e drejtuara Kh-29 janë të pajisura me një kokat luftarake shpërthyese të lartë shpërthyese 9B63MN që peshon 317 kg, që është rreth gjysma e peshës së lëshimit të produktit. Koka e luftës është bërë në formën e një trupi çeliku që peshon 201 kg, ka një kokë të ngushtë me mure të trasha. Brenda kasës ka 116 kg eksploziv. Dizajni i kokës së luftës llogaritet duke marrë parasysh nevojën për të mposhtur fuqinë punëtore ose pajisjet e pambrojtura, si dhe fortifikimet, ndërtesat ose anijet. Sipas disa raporteve, modeli i kokës së luftës mund të depërtojë deri në 3 m tokë dhe 1 m beton. Për të shmangur një goditje kur goditet në kënde të mprehta në sipërfaqen e objektivit, koka e luftës është e pajisur me një pajisje anti-rikoshe. Siguresa e kokës së luftës KVU-63 mund të funksionojë në modalitetin e kontaktit ose të shpërthejë me një ngadalësim. Sensorët e kontaktit janë të vendosur në kokën e raketës, pranë timonëve, si dhe në skajet kryesore të krahëve. Modaliteti i siguresave zgjidhet nga piloti para fillimit. Shpërthimi i kontaktit është krijuar për të shkatërruar pajisjet dhe fuqinë punëtore, dhe ngadalësimi përdoret për të sulmuar bunkerët, strukturat prej betoni, etj. objekte.
Projekti X-29 fillimisht siguroi një dizajn modular me aftësinë për të instaluar një kokë në shtëpi të modelit të dëshiruar. Me urdhër të Ministrisë së Mbrojtjes, punonjësit e Byrosë së Dizajnit Molniya, dhe më pas Zyrës së Dizajnit Vympel, fillimisht zhvilluan dy versione të GOS: lazer dhe televizor. Varianti i raketës i udhëhequr nga drita e reflektuar lazer mori emërtimin Kh-29L ose "Produkt 63", me një kokë televizori-Kh-29T ose "Produkt 64". Nga ana e jashtme, raketat e këtyre dy llojeve ndryshojnë vetëm në formën e pëlhurës së hundës, brenda së cilës ndodhen kuvendet e kokës së shtëpisë. Në të njëjtën kohë, ekziston një ndryshim i vogël në peshën fillestare të produkteve. Raketa e gatshme për përdorim Kh-29L peshon 660 kg, Kh-29T-20 kg më shumë.
Raketat Kh-29 të të dy llojeve u dorëzuan në kontejnerë transporti me dimensione 4, 5x0, 9x0, 86 m (Kh-29L) dhe 4, 35x0, 9x0, 86 m (Kh-29T). Një raketë me një kërkues lazer në një enë peshon 1000 kg, me një televizor - 1030 kg. Pajisjet e nxjerrjes AKU-58 dhe modifikimet e tyre mund të përdoren për pezullim në aeroplan dhe për lëshim.
Kokat e shtëpisë
Koka e raketës Kh-29L ka një formë të formuar nga dy sipërfaqe konike, në të cilat ka destabilizues aerodinamikë trapezoidë që përmirësojnë kontrollueshmërinë dhe manovrueshmërinë në fluturim. Një pjesë transparente sigurohet në pjesën e përparme të pikturës, përmes së cilës kërkuesi "monitoron" vendin e ndriçimit me lazer. Për të thjeshtuar modelin dhe zvogëluar koston e prodhimit, Kh-29L mori një kërkues lazer gjysmë aktiv të tipit 24N1, të zhvilluar nga Byroja Qendrore e Dizajnit Geofizika nën udhëheqjen e D. M. Horola për raketën Kh-25. Për të kryer një sulm, aeroplani transportues ose sulmuesi tokësor duhej të ndriçonte objektivin e zgjedhur me një rreze lazer. Koka e kthimit në këtë rast duhet të zbulojë dritën e reflektuar nga objektivi dhe të drejtojë raketën duke përdorur metodën e qasjes proporcionale.
Metoda e përdorimit të një rakete me një kërkues lazer varej nga lloji i pajisjeve në bord të aeroplanit transportues. Pra, në rastin e kontejnerit të pezulluar "Prozhektor-1", i cili siguronte lëvizjen e rrezes lazer vetëm në rrafshin vertikal, automatikët e raketës duhej të punonin menjëherë në mënyrën e drejtimit me kontroll me dy kanale. Në rastin e përdorimit të sistemeve më të avancuara "Kaira" ose "Klen" me drejtimin e rrezeve me dy aeroplanë, u bë e mundur të ngjitesh në një lartësi të caktuar në krahasim me aeroplanin transportues dhe më pas të kryesh një "rrëshqitje" që rrit efektivitetin e sulmit kur niset nga lartësitë e ulëta.
Në varësi të llojit të pajisjeve të ndriçimit të përdorur, avioni transportues, pasi hodhi raketën, mund të kryejë manovrim brenda kufijve të caktuar. Kur përdorni pajisje për përcaktimin e objektivave në tokë, piloti, pasi u nis, mund të linte zonën e synuar pa rrezikuar të binte nën zjarrin e armikut kundërajror të armikut. Raketa Kh-29L mund të lëshohet në lartësi nga 200 m në 5 km me një shpejtësi transportuese prej 600 deri në 1250 km / orë. Në të njëjtën kohë, distanca minimale e qitjes ishte 2 km, maksimumi - deri në 10 km. Duhet të theksohet se për shkak të përdorimit të një kërkuesi lazer, diapazoni aktual i qitjes varej nga kushtet meteorologjike dhe faktorë të tjerë që ndërhyjnë në kapjen e etiketës lazer.
Koka pritëse 24N1 e raketës Kh-29L
Përdorimi i autopilotit të ri në kombinim me kokën ekzistuese të lazerit 24N1 të strehimit dha një rezultat shumë interesant. Devijimi i mundshëm rrethor i raketës Kh-25, për të cilën u krijua ky kërkues, arriti 10 m. Pajisjet e reja ishin në gjendje të sillnin KVO të raketës Kh-29L në 3.5-4 m, gjë që bëri të mundur goditjen e objektivave shënuar me një lazer me një probabilitet të lartë. Sidoqoftë, karakteristikat e vërteta në kushtet e përdorimit luftarak mund të ndryshojnë seriozisht nga ato të treguara për arsye të ndryshme teknike dhe taktike.
Raketa Kh-29T ajër-tokë mori një kokë televizive më komplekse dhe të shtrenjtë Tubus-2, të krijuar nga NPO Impulse. Duke humbur produktin 24N1 në kosto dhe thjeshtësi, sistemi Tubus-2 thjeshtoi sulmin e caqeve për shkak të zbatimit të plotë të parimit "zjarr-dhe-harro". Kur montoni raketën, kërkuesi i televizorit është i instaluar në të njëjtat baza si koka lazer e raketës Kh-29L.
Koka pritëse "Tubus-2" e raketës Kh-29T
GOS "Tubus-2" ka një trup cilindrik me një shtresë hemisferike të kokës të bërë nga materiali transparent. Koka përfshin një pjesë optoelektronike dhe një koordinator objektiv të montuar në një gimbal të lëvizshëm. Për më tepër, pajisjet sigurohen për përpunimin e sinjalit video dhe transmetimin e të dhënave në autopilotin e raketës. Sistemi video i produktit "Tubus-2" në modalitetin e kërkimit të synuar siguron një përmbledhje të një zone me dimensione 12 ° x16 °. Në mënyrën automatike të përcjelljes së objektivit, fusha e shikimit është e kufizuar në kënde prej 2, 1 ° x2, 9 °. Koordinatori është i aftë të gjurmojë objektivat që lëvizin me një shpejtësi këndore jo më shumë se 10 deg / s. Videokamera prodhon një imazh me një cilësi prej 625 rreshta, 550 rreshta, 50 Hz.
Metoda e përdorimit luftarak të raketës Kh-29T është si më poshtë. Piloti, duke përdorur vizualisht ose duke përdorur pajisje mbikëqyrjeje në bord, duhet të zbulojë objektivin dhe ta vendosë atë në sektorin e vëzhgimit të kërkuesit të televizorit. Më tej, me ndihmën e sistemit video të raketës, duke përfshirë përdorimin e zmadhimit, ai duhet të zgjedhë një objektiv dhe të synojë shenjën e synimit drejt tij. Për të kapur një objektiv, kërkuesi "mban mend" tiparet e tij, të tilla si një kombinim i zonave të kundërta të dritës dhe errësirës. Pasi të ketë arritur gamën e lejuar të lëshimit, piloti mund të heqë raketën. Fluturimi i mëtejshëm i raketës kryhet automatikisht. Raketa gjurmon në mënyrë të pavarur objektivin dhe synon atë. Para humbjes, një "rrëshqitje" kryhet në mënyrë që raketa të godasë një objektiv, për shembull, një strukturë të fortifikuar, nga lart, me efikasitetin më të madh.
Për shkak të bashkimit maksimal të mundshëm, raketat X-29 kanë karakteristika të ngjashme. Kh-29T me një kërkues televizori mund të lëshohet nga një lartësi prej 200 m në 10 km me një shpejtësi fluturimi të aeroplanit transportues në rangun prej 600-1250 km / orë. Kjo siguron qitje në një distancë prej 3 deri në 12 km. Devijimi i mundshëm rrethor nuk kalon 2-2.5 m. Në të njëjtën kohë, karakteristikat aktuale të raketës Kh-29T varen drejtpërdrejt nga kushte të ndryshme dhe mund të ndryshojnë brenda kufijve të gjerë.
Pajisja e raketave Kh-29T: I-koka e shtëpisë: 1-lente Granit-7T-M1; 2 - kamera televizive me vidicon; 3 - gyrostabilizer; 4 - blloqe të koordinatorit të synuar të televizionit pasiv "Tubus -2"; 5 - destabilizues; 6 - njësia e furnizimit me energji elektrike; II - ndarja e kontrollit: 7 - sensorë të kontaktit të reagimit të sistemit SKD -63; 8 - drejtuesit e gazit të timonëve; 9 - sipërfaqet e drejtimit; 10 - bateri elektrike ampule 8M -BA; 11 - konvertues elektrik; 12 - njësia e kontrollit (pajisjet dhe filtrat); 13 - lidhës spinash i ndashëm; III - koka e luftës: 14 - predha alumini; 15 - trupi prej çeliku i kokës së luftës 9B63MN; 16 - koka luftarake shpërthyese 9B63MN; 17 - pika e bashkëngjitjes së përparme; 18 - detonatorë me pajisje të distancës së sigurisë 3В45.01; IV - motori: 19 - njësia ndërruese e pajisjes shpërthyese të kontaktit KVU -63; 20 - Fishekë piroteknikë UPD2-3 për ndezjen e motorit; 21 - kontrolle për fillimin e motorit dhe KVU -63; 22 - ndezës; 23 - motor raketash me lëndë djegëse të ngurta PRD -280; 24 - kontaktet e kabllove të reagimit të pajisjes shpërthyese të kontaktit KVU -63; 25 - krah; 26 - pika e bashkëngjitjes së pasme; 27 - gjenerator gazi i njësisë së furnizimit me gaz; V - njësia e hundës dhe bishtit: 28 - filtrat dhe rregullatorët e presionit të njësisë së furnizimit me gaz; 29 - aileron; 30 - makinë aileron; 31 - hundë e motorit.
Modifikime të reja
Zhvillimi i projektit X-29, i filluar në Zyrën e Dizajnit Molniya, u përfundua nga Zyra e Dizajnit Vympel. E njëjta organizatë ishte e përfshirë në testim. Në fund të viteve shtatëdhjetë, të dy llojet e propozuara të raketave kaluan të gjithë gamën e testeve dhe përmirësimet e nevojshme. Në 1980, produktet Kh-29L dhe Kh-29T u miratuan nga Forcat Ajrore të Bashkimit Sovjetik.
Gjatë zhvillimit të mëtejshëm të projektit, ICB Vympel zhvilloi disa raketa të reja që ndryshojnë nga ato bazë Kh-29L dhe Kh-29T në disa parametra, pajisjet e përdorura dhe qëllimin. Për momentin, modifikimet e mëposhtme janë të njohura:
- UX-29. Një version trajnimi i raketave i projektuar për trajnimin e pilotëve. Shtë një produkt i zakonshëm serik me ngjyra të ndritshme. Në vend të së bardhës standarde, ato pikturohen me ngjyrë të kuqe (plotësisht) ose të kuqe me një seksion të bardhë të qendrës. Gjatë testimit të raketave X-29 si pjesë e kompleksit të armatimit të bombarduesve Su-24M, u përdor një raketë me një pjesë të kokës dhe bishtit të kuq dhe një ngjyrë "kuadër" të kuqe dhe të bardhë të ndarjes qendrore;
- X-29ML Një raketë me një sistem udhëzues lazer të azhurnuar, duke siguruar saktësi më të madhe të goditjes;
- X-29TM Versioni i azhurnuar i raketës me një kërkues të ri televiziv;
- Kh-29TE. Versioni i azhurnuar i eksportit të Kh-29T. Sipas disa raporteve, diapazoni i qitjes është rritur në 30 km;
- X-29TD Modifikimi me një sistem udhëzues të përditësuar. Sipas disa raporteve, është e pajisur me një kërkues televizori me një kanal të imazhit termik, i cili siguron përdorimin gjatë natës;
- X-29MP. Një raketë me një radar pasiv që shkon në kokë.
Në arsenale
Raketat Kh-29 u vunë në shërbim në 1980, pas shpërthimit të luftës në Afganistan. Përdorimi i parë luftarak i municioneve të reja u bë vetëm në 1987. Që nga prilli 87, pilotët sovjetikë kanë përdorur rregullisht armë të tilla kundër objektivave të ndryshëm kompleksë. Përdorimi i sistemeve të drejtimit optik ndikoi në efektivitetin e raketave. Pra, në prill 1987, avioni sulmues Su-25 i oshap 378, i armatosur me raketa Kh-25 dhe Kh-29L, për herë të parë mori një urdhër për të shkatërruar depot e gdhendura në shkëmbinj. Për ndriçimin e synuar, u përdorën sistemet e avionëve "Klen-PS". Për shkak të tymit të krijuar gjatë sulmit, dy nga katër Kh-29L të lëshuar nuk ishin në gjendje të synonin objektivin. Për më tepër, ndriçimi i objektivit në kushte luftarake paraqiste një vështirësi të caktuar.
Për të rritur efektivitetin e përdorimit të raketave të drejtuara në regjimentin 378 të veçantë të aviacionit sulmues, me ndihmën e specialistëve të ardhur nga BRSS, të ashtuquajturit. BOMAN - "Automjet luftarak i gjuajtësit të avionëve". Në BTR-80, prapa frëngjisë, u instalua një përcaktues i distancës "Klen-PS", i marrë nga një avion sulmi i çaktivizuar Su-25. Më vonë, u shfaq një "modifikim" i BOMAN, në të cilin përcaktuesi i objektivit të distancës mund të hiqet brenda trupit të blinduar. Për të kërkuar një objektiv në makina të tilla, u përdor një pamje optike nga mitralozi NSV-12, 7.
Shfaqja e automjeteve bartëse të avionëve ndikoi shpejt në efektivitetin e përdorimit të armëve të drejtuara të avionëve. Kur përdorni një teknikë të tillë, pilotët e sulmit duhej të shkonin vetëm në vijën e lëshimit, të kapnin një objektiv dhe të lëshonin raketa. Kërkimi dhe ndriçimi i objektivit iu caktua ekuipazhit BOMAN dhe makina mund të bënte punën e saj, duke qenë në një distancë të sigurt nga objektivi. Për më tepër, gjatë punës luftarake, automjeti qëndroi në një vend dhe nuk lëvizi, falë të cilit sulmuesi ishte në gjendje të nënvizonte qartë dhe me saktësi objektivin e zgjedhur. Kur ndriçohet nga një avion, pika lazer mund të zhvendoset ndjeshëm nga pika e synuar e synimit.
Gjatë viteve të mbetura të luftës në Afganistan, pilotët sovjetikë përdorën rreth 140 raketa të drejtuara të disa llojeve. Këto armë u përdorën kryesisht për të mposhtur objektivat komplekse të mbrojtura, për shembull, magazina, etj. objekte në shpellat malore. Karakteristikat e kërkuesit lazer 24N1 bënë të mundur goditjen e raketës direkt në hyrje të shpellës. Nëse kishte një depo municionesh brenda, atëherë koka e 317 kilogramëve e raketës Kh-29L nuk la asnjë shans për furnizimet dhe fuqinë punëtore të armikut. Për më tepër, ata praktikuan të shtënat në qemerin e shpellës mbi hyrje kur vendosën siguresën për të shpërthyer me vonesë. Për shkak të shpejtësisë së lartë dhe bykës së fortë, koka e raketës u varros në gur dhe u hodh poshtë harkut, duke mbyllur armiqtë dhe pronën e tyre brenda.
Gjatë dy luftërave në Çeçeni, Forcat Ajrore Ruse gjithashtu përdorën të kufizuar raketat Kh-29L dhe Kh-29T. Numri relativisht i vogël i raketave të përdorura ishte për shkak të situatës së vështirë meteorologjike. Moti i keq thjesht nuk lejoi përdorimin e plotë të të gjitha aftësive të armës së drejtuar.
Në vitet tetëdhjetë, raketat X-29 filluan të furnizoheshin në vendet e huaja. Armë të tilla u blenë në periudha të ndryshme nga Algjeria, Bullgaria, Venezuela, Gjermania Lindore, Iraku, Irani dhe vende të tjera që morën pajisje të aviacionit sovjetik. Në total, duke marrë parasysh ish-republikat e Bashkimit Sovjetik, raketat e familjes X-29 janë përdorur dhe mbeten në shërbim në 26 vende.
Disa vende të huaja kanë pasur përvojë në përdorimin e raketave ajër-tokë të drejtuar nga sovjetikët. Iraku ishte vendi i parë i huaj që përdori raketat X-29 në betejë gjatë luftës me Iranin. Për shkak të pranisë së armikut me një sistem mbrojtës ajror mjaft të zhvilluar, forca ajrore iraniane u detyrua të përdorë në mënyrë aktive armë të drejtuara me precizion të lartë, të përshtatshme për kryerjen e sulmeve pa hyrë në zonën e shkatërrimit të raketave të armikut. Transportuesit e raketave Kh-29L ishin avionët sovjetikë MiG-23BN dhe avionët Mirage F1 të prodhuar në Francë. Përbërja e armatimit të avionit ishte gjithashtu e përzier, pasi ata përdorën raketa sovjetike dhe franceze. Për më tepër, pajisjet lazer franceze u përdorën së bashku me raketat e drejtuara me lazer.
Në gjysmën e dytë të vitit 2000, gjatë konfliktit Etiopo-Eritrean, Forcat Ajrore Etiopiane përdorën raketat Kh-29MP dhe Kh-29T për të shtypur mbrojtjen ajrore të armikut. Avionët Su-25, secili prej të cilëve mbanin dy raketa me radar dhe kërkues televizori, me përcjellje të luftëtarëve, ishin në gjendje të depërtonin në vijën e lëshimit dhe të shkatërronin stacionet e radarëve të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore Kvadrat Eritrean duke përdorur Kh-29MP. Më tej, raketat Kh-29T "përfunduan" mjetet e mbetura të kompleksit kundërajror. Pak më vonë, Etiopia u përpoq për një sulm të ngjashëm, por këtë herë armiku arriti të zbulojë sulmin në kohë dhe të lëshojë raketa kundërajrore, të cilat dëmtuan njërin prej armikut Su-25. Sidoqoftë, avionët sulmues ishin në gjendje të shkatërronin radarin e sistemit të mbrojtjes ajrore, pas së cilës komplekset "e verbuar" u goditën nga bomba luftarakë me rënie të lirë.
***
Raketat Kh-29 mund të konsiderohen një përfaqësues i suksesshëm i armëve ruse të drejtuara nga ajri në tokë. Ata kanë saktësi të lartë shënjestrimi dhe fuqi të madhe të kokës, duke i lejuar ata të shkatërrojnë objektiva të ndryshëm, përfshirë ndërtesat e fortifikuara dhe strukturat nëntokësore. Sidoqoftë, kjo armë nuk ishte pa të metat e saj. Udhëzimet me lazer dhe televizion mund të kryhen vetëm në kushte të mira moti, në mungesë të ndërhyrjeve artificiale si tymi ose aerosole të ndryshme. Për më tepër, me kalimin e kohës, diapazoni i shkurtër i lëshimit, i cili u përcaktua në kërkesat për produktet, u bë i pamjaftueshëm për të mbrojtur avionët nga sistemet e mëvonshme të mbrojtjes ajrore me rreze të vogël.
Edhe pse raketat Kh-29 kanë karakteristika pozitive dhe negative, ato mund të konsiderohen të paktën një nga zhvillimet më të suksesshme të klasës së tyre të krijuar në vendin tonë. Për më tepër, në kohën e shfaqjes së tyre dhe për ca kohë pas kësaj, ata ishin raketat më të përparuara të drejtuara vendase ajër-tokë.
