Përvoja e Luftës së Dytë Botërore ka treguar qartë fuqinë e plotë të formacioneve të blinduara të lëvizshme. Në variantet e konsideruara të konfrontimit ushtarak midis BRSS dhe vendeve të NATO -s, formacioneve të blinduara iu dha roli kryesor në zbatimin e përparimeve të thella përmes territorit të vendeve të Evropës Perëndimore, me qasje në Kanalin Anglez në kohën më të shkurtër të mundshme.
Prodhimi i tankeve në BRSS, të shpërndara gjatë Luftës së Madhe Patriotike, nuk u ngadalësua shumë pas përfundimit të luftës. Në kohën e rënies së Bashkimit Sovjetik, numri i tankeve në shërbim dhe magazinim ishte, sipas vlerësimeve të ndryshme, rreth 63-69 mijë njësi, numri i automjeteve luftarake të këmbësorisë (BMP) dhe transportuesve të personelit të blinduar tejkaluan 75 mijë njësitë.
Sigurisht, një kërcënim i tillë kërkoi nga forcat e armatosura të vendeve perëndimore të kërkonin zgjidhje për ta neutralizuar atë. Një nga mënyrat më efektive për të kundërshtuar kërcënimin e tankeve sovjetike ishte krijimi i helikopterëve luftarakë me raketa të drejtuara antitank (ATGM).
I pari ATGM X-7 Rotkäppchen ("Kësulëkuqja") u shfaq në Gjermaninë naziste gjatë Luftës së Dytë Botërore, por përdorimi i tyre nuk ishte sistematik. Pothuajse në të njëjtën kohë, u shfaq helikopteri i parë serik - amerikan Sikorsky R -4 Hoverfly. Ishte si rezultat i "kalimit" të helikopterit dhe ATGM që u shfaq arma më efektive anti-tank nga të gjitha ato ekzistuese.
Në mënyrë konvencionale, helikopterët luftarak mund të ndahen në dy lloje. E para përfshin helikopterë luftarakë, të krijuar në bazë të automjeteve me shumë qëllime, mbi të cilët, gjatë rishikimit, ata varnin lëshuesit ATGM dhe elementët e sistemit të udhëzimit / kontrollit. Disavantazhi i makinave të këtij lloji është shpesh siguria e pamjaftueshme, një grup i kufizuar armësh dhe mbipeshë për shkak të kabinës së ngarkesave-pasagjerëve (nëse baza ishte një helikopter transporti). Shembuj të automjeteve të tilla me krahë rrotullues përfshijnë helikopterin gjerman me shumë qëllime dhe sulm Bo 105 ose Britanik Westland Lynx.
Lloji i dytë përfshin helikopterë luftarakë të specializuar që u shfaqën më vonë, të zhvilluar fillimisht si helikopterë antitank ose helikopterë mbështetës të zjarrit.
Helikopteri i parë i tillë ishte American Bell AH-1 Cobra, i cili u vu në shërbim në 1967. Dizajni i helikopterit doli të ishte aq i suksesshëm saqë versionet e tij të modifikuar ende përdoren nga Trupat Detare të SHBA, forcat e armatosura të Izraelit dhe vendet e tjera të botës. Helikopteri Bell AH-1 Cobra ishte menduar kryesisht për mbështetje ajrore, por modifikimet e tij antitank mund të mbanin deri në katër ATGM TOW, dhe në modifikimet e fundit AH-1W dhe AH-1Z, helikopteri mund të mbajë deri në tetë mjaft modern ATGM AGM-114 Hellfire.
Papërsosmëria e sistemeve udhëzuese dhe ATGM-ve të asaj kohe siguroi mundësinë e goditjes së automjeteve të blinduara me një raketë nga një helikopter me një probabilitet të rendit 0.5-0.6, por ky ishte vetëm fillimi.
Kërcënimi kryesor për automjetet e blinduara sovjetike ishte helikopteri më i ri sulmues AH-64 Apache, i cili hyri në shërbim në 1984. Ky helikopter ishte menduar fillimisht për të luftuar tanket e armikut në çdo kohë të ditës dhe është i aftë të mbajë deri në 16 nga ATGM-të më të fundit AGM-114 Hellfire me një rreze qitjeje prej 7 km në modifikimet e hershme dhe 11 km në modifikimet e fundit. Janë siguruar disa koka kërkuese për AGM-114 Hellfire-me lazer gjysmë aktiv ose radar aktiv në shtëpi. Për momentin, AH-64 Apache në modifikimet "D" "E" mbetet helikopteri kryesor luftarak i Ushtrisë Amerikane dhe ende nuk pritet të zëvendësohet drejtpërdrejt. Në modifikimin AH-64D, helikopteri mori një radar nadulok, duke lejuar zbulimin dhe përdorimin e armëve nga mbulesa "nga një kërcim", dhe në modifikimin AH-64E, dhe aftësinë për të kontrolluar një UAV skllav.
Helikopterët sulmues të shkallëve të ndryshme të suksesit janë lëshuar nga vende të tjera, nga të cilat mund të përmenden helikopteri franko-gjerman Tiger i kompanisë Eurocopter, italiani A129 Mangusta i kompanisë Agusta dhe afrikano-jugor AH-2 Rooivalk (Kestrel).
Automjete të blinduara të mbrojtjes ajrore (AA)
Në parim, titulli i artikullit "Helikopter kundër një tank" nuk është plotësisht i saktë, pasi në fakt një tank nuk mund t'i kundërvihet asgjë një helikopteri, por konsideroni një mitraloz kundërajror të kalibrit 12.7 mm si një mjet efektiv të mbrojtjes ajrore Me Edhe instalimi i moduleve të armëve të kontrolluara nga distanca (DUMV) me një top 30 mm nuk do të lejojë që tanku t'i rezistojë në mënyrë efektive helikopterëve luftarakë modernë.
Ushtrimet e kryera në vitet '80 të shekullit XX treguan raportin e humbjeve të helikopterëve luftarakë ndaj automjeteve të blinduara si 1 me 20. Përveç kësaj, komplekset e zbulimit dhe goditjes (RUK) të tipit Assault Breaker, të aftë për të goditur grupe makinash të blinduara me nënmunicione me precizion të lartë, u shfaqën në horizont. Si rezultat i shfaqjes së kërcënimeve të mësipërme, mendimi për rënien e tankeve si një klasë e automjeteve luftarake filloi të dëgjohej gjithnjë e më shpesh.
Një masë përgjigjeje që rrit mbijetesën e automjeteve të blinduara në fushën e betejës ishte zhvillimi i mbrojtjes ajrore ushtarake.
Armët anti-ajrore vetëlëvizëse (ZSU) të tipit "Shilka" nuk mund të luftonin në mënyrë efektive helikopterët për shkak të rrezes së shkurtër të qitjes. Sistemet e raketave kundërajrore Strela-1 dhe Strela-10 (SAM) të zhvilluara në fund të viteve 60-fillimi i viteve 70 përdori nxjerrjen në pah të një objektivi të kundërt me qiellin (mënyra e fotokontrastit) si mënyra kryesore udhëzuese. Kjo nuk lejoi sulmin e objektivave në sfondin e tokës, gjë që është e rëndësishme kur zmbrapsni kërcënimin e paraqitur nga helikopterët luftarak. Në sistemin e mbrojtjes ajrore Strela-10, një mënyrë udhëzimi infra të kuqe u përdor si rezervë, por për funksionimin e saj ishte e nevojshme të ftohni kokën infra të kuqe të shtëpisë (IKGSN) me azot të lëngshëm të vendosur në trupin e kontejnerit të raketave. Nëse IKGSN u aktivizua, por më vonë lëshimi u anulua, për shembull, në rast se objektivi largohej nga zona e dukshmërisë, atëherë nuk ishte më e mundur të ripërdorej mënyra e drejtimit infra të kuqe për shkak të mungesës së azotit. Kështu, sistemet e mësipërme të mbrojtjes ajrore nuk mund të konsiderohen mbrojtje e plotë kundër helikopterëve luftarakë me ATGM.
Sistemet e para efektive të mbrojtjes ajrore ushtarake të afta për të luftuar helikopterët luftarakë ishin sistemi i raketave dhe topave kundërajrorë Tunguska (ZRPK) dhe sistemi i mbrojtjes ajrore Tor-M1. Një tipar i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Tunguska ishte aftësia për të mposhtur objektivat si nga raketat e drejtuara kundërajrore (SAM) në një sasi prej 8 copë, në një distancë deri në tetë kilometra, ashtu edhe nga dy topa automatikë të çiftuar 30 mm., në një distancë deri në katër kilometra. Udhëzimi kryhet si sipas të dhënave nga një stacion radari (radari) ashtu edhe sipas të dhënave nga një stacion lokacioni optik (OLS). Shpejtësia supersonike e fluturimit të sistemit të mbrojtjes nga raketat siguron humbjen e transportuesit (helikopteri sulmues) para se ATGM, të cilën kundërshtarët tanë kanë në pjesën më të madhe nën -zërit, të jetë në gjendje të godasë objektivin. Në rast se ATGM -të nuk janë të pajisur me një kokë autonome homing dhe kërkojnë që një objektiv të shoqërohet nga një transportues gjatë gjithë fluturimit të raketës, kjo e bën të pamundur që ata të godasin automjetet e blinduara të mbrojtura.
Kompleksi "Tor-M1" mund të godasë objektiva me raketa të lëshuara vertikalisht në një distancë deri në dymbëdhjetë kilometra.
Në përgjithësi, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Tunguska dhe sistemi i mbrojtjes ajrore Tor-M1 lejuan për ca kohë të rrisin ndjeshëm qëndrueshmërinë luftarake të formacioneve të blinduara, duke i mbrojtur ata nga kërcënimet ajrore në përgjithësi, dhe nga helikopterët luftarakë me ATGM, në veçanti.
Tendencat moderne në konfrontimin e helikopterit kundrejt tankeve
Sidoqoftë, koha nuk qëndron ende. Në përballjen midis automjeteve të blinduara dhe helikopterëve luftarak, këto të fundit kishin përparësi të reja.
Para së gjithash, sfera e përdorimit të ATGM është rritur ndjeshëm. Për raketën e re amerikane ATGM JAGM (Raketa e Përbashkët Ajër-Tokë), e krijuar për të zëvendësuar AGM-114L Hellfire Longbow ATGM, një rreze lëshimi prej 16 kilometrash deklarohet kur lëshohet nga helikopterët dhe deri në 28 kilometra kur lëshohet nga avionët, të cilët lejon që ajo të përdoret jashtë rrezes së mbrojtjes ajrore ushtarake. ATGM JAGM përfshin një kokë hyrëse me tre mënyra me kanale udhëzuese infra të kuqe, aktive dhe lazer, gjë që bën të mundur goditjen e objektivave me një probabilitet të lartë në një mjedis të vështirë bllokimi në modalitetin "zjarr dhe harro". Blerja e ATGM JAGM për Ushtrinë Amerikane është planifikuar nga viti 2020.
Duke filluar me ardhjen e AGM-114L Hellfire Longbow ATGM, të pajisur me një kokë radari aktivë, helikopterët AH-64D Apache ishin në gjendje të godisnin objektivat duke përdorur modalitetin "kërcim". Në këtë mënyrë, një helikopter luftarak fiton shkurtimisht lartësinë për të kërkuar dhe bllokuar në një objektiv, pas së cilës lëshon një ATGM me një ARLGSN dhe menjëherë zbret, duke u fshehur në palosjet e terrenit. Në modalitetin e kthimit ATGM, gjurmimi i vazhdueshëm i objektivit nga transportuesi nuk kërkohet, gjë që rrit ndjeshëm mbijetesën e këtij të fundit.
Kështu, përdorimi i ATGM-ve me rreze të gjatë me kokë të shumëfishtë në shtëpi, duke lejuar helikopterët luftarakë të veprojnë nga një "kërcim", mohon në masë të madhe aftësitë e mbrojtjes ajrore ushtarake bazuar në sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Tunguska dhe mbrojtjen ajrore Tor-M1 sistem. Shfaqja në trupat e sistemit të mbrojtjes ajrore Sosna nuk do të ndryshojë situatën, pasi karakteristikat taktike dhe teknike (TTX) të këtij kompleksi nuk tejkalojnë karakteristikat e performancës së sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Tunguska dhe sistemit të mbrojtjes ajrore Tor-M1 Me Situata mund të korrigjohet pjesërisht me zhvillimin e një sistemi raketash të mbrojtjes ajrore ushtarake / sistem raketash të mbrojtjes ajrore të bazuar në sistemin premtues të mbrojtjes ajrore Pantsir-SM, i cili ka një sistem të mbrojtjes raketore me rreze të gjerë veprimi dhe një sistem mbrojtës raketor potencialisht hipersonik. Gjithashtu i zhvilluar për raketat e vogla SAM / ZRPK "Pantsir-SM", të vendosura katër njësi në një enë, mund të përdoren në mënyrë efektive për të mposhtur ATGM-të e lëshuara tashmë si Hellfire Longbow ose JAGM, pasi këto të fundit kanë një shpejtësi fluturimi nën-zërit.
Një zgjidhje radikale mund të jetë përdorimi i raketave kundërajrore me ARLGSN të aftë për të goditur helikopterët që fshihen në palosjet e terrenit. Vetëm zhvillimi dhe përdorimi i raketave të tilla si pjesë e sistemit të mbrojtjes ajrore të familjes Tor ose sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Pantsir-SM (ose ndonjë sistem tjetër raketash të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër) do të luftojë në mënyrë efektive helikopterët të aftë për të sulmuar objektivat nga një "kërcim"”. Mungesa e sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore me ARLGSN si pjesë e komplekseve me rreze të shkurtër do të kërkojë përfshirjen e të paktën sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme për të zgjidhur problemet e mbrojtjes së automjeteve të blinduara nga helikopterët sulmues, të cilat vështirë se mund të konsiderohen si një zgjidhje efektive.
Një opsion alternativ është zhvendosja e radarit në sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore në një lartësi të mjaftueshme për të zbuluar objektivat e fshehura, ndërsa detyra e kontrollit të sistemit të mbrojtjes raketore jashtë radarit tokësor duhet të zgjidhet (transferimi i detyrës së gjurmimit të objektivit dhe drejtimit të raketave nga radari tokësor në radarin e stacionuar në një dron të një lloji quadrocopter ose helikopteri) … Avantazhi i kësaj zgjidhjeje është kostoja më e ulët e goditjes së një objektivi, pasi kostoja e një sistemi raketash të mbrojtjes ajrore me një ARLGSN është më e lartë se kostoja e një rakete të mbrojtjes ajrore me udhëzime komandimi radio. Ana negative është numri i kufizuar i kanaleve të synimeve të gjurmuara njëkohësisht.
Sistemet mbrojtëse aktive (KAZ), të cilat gradualisht po fitojnë vendin e tyre në forca të blinduara të tankeve, mund të mbrojnë pjesërisht tankun nga sulmet ajrore. Duke pasur parasysh se shumica e ATGM -ve të armikut të mundshëm janë nën -zërit, ato mund të përgjohen nga KAZ. Objektivi më i vështirë për KAZ janë ATGM -të që sulmojnë në hemisferën e sipërme, dhe natyrisht problemi i mbingopjes së aftësive të kompleksit të mbrojtjes aktive për të zmbrapsur një sulm të njëkohshëm me disa municione nuk do të zhduket.
Mos harroni se Shtetet e Bashkuara po zhvillojnë në mënyrë aktive projekte për helikopterë luftarakë premtues të aftë të lëvizin me një shpejtësi prej rreth 500 km / orë. Për momentin, këto makina janë në fazën e testimit, por paraqitja e tyre në shërbim me një armik të mundshëm mund të konsiderohet vetëm një çështje kohe. Kjo do të thotë që pas fillimit të ATGM, ata do të jenë në gjendje të ndryshojnë shpejt pozicionin e tyre, gjë që do t'i lejojë ata të dalin nga zona e kapjes së ARLGSN para se sistemi i mbrojtjes raketore t'i afrohet distancës së blerjes së synimit të sigurt.
Perspektiva e shfaqjes së helikopterëve luftarakë me shpejtësi të lartë thekson rëndësinë e krijimit të një sistemi të mbrojtjes raketore me shpejtësi fluturimi hipersonik mbi pjesën më të madhe të trajektores. Në pjesën e funksionimit ARLGSN, shpejtësia mund të zvogëlohet për të përjashtuar formimin e një shtrese plazmatike që parandalon kalimin e valëve të radios (nëse problemi i përshkueshmërisë së një shtrese të tillë nuk është zgjidhur ende).
Për momentin, kërcënimi kryesor për automjetet e blinduara nuk janë tanket e armikut, por fuqia punëtore dhe avionët e maskuar. Kjo situatë ka vazhduar për një kohë të gjatë, dhe nuk ka gjasa që ajo të ndryshojë në të ardhmen e afërt. Në fund të fundit, kjo mund të ndikojë ndjeshëm në përbërjen e armëve, strukturën e sistemeve të mbrojtjes aktive dhe skemat e rezervimit të tankeve kryesore të betejës, për të cilat do të flasim në materialet e ardhshme.
