Në vitet '90, në valën e ndjenjave antisovjetike dhe antikomuniste, një fushatë e frikshme rusofobike filloi në të gjithë Evropën Lindore. Bullgaria doli të ishte një nga vendet e pakta ku ndjenjat e shëndosha sllave dhe ortodokse mbizotëruan mbi shpifjet vëllavrasëse. Kishte përpjekje për të prishur Monumentin e Ushtarit-Çlirimtarit Sovjetik në Plovdiv (Alyosha), Monumentin e Ushtrisë Sovjetike në Sofje dhe shumë të tjerë. Për fat të mirë, shumica e këtyre përpjekjeve ishin të pasuksesshme. Banorët normalë të vendit organizuan aktivitete për mbrojtjen e monumenteve. Në ditët më të vështira, mbrojtësit jetonin rreth orës në tenda pranë monumenteve për të parandaluar prishjen e tyre. Dhjetëra statuja, bustet dhe relievet e epokës socialiste u çmontuan nga piedestalet, por nuk u humbën. Gjatë këtyre kohëve, një ton bronzi kushtonte rreth 3,500 dollarë dhe paga minimale në Bullgari ishte më pak se 100 dollarë. Sidoqoftë, monumentet nuk u shkrinë. Ato u ruajtën me kujdes për mbi 20 vjet derisa u mblodhën në Muzeun e Artit Socialist në Sofje në 2011.
Megjithë suksesin e përgjithshëm në mbrojtjen e monumenteve, si në çdo luftë, edhe kjo nuk kaloi pa disa dështime taktike në sektorë të caktuar të frontit ideologjik. Një humbje e tillë e vetme taktike ishte një pllakë bronzi me emrin e komandantit të "Shch-211" Alexander Devyatko. Kapiteni toger ishte dyfish me fat. Së pari, ai nuk ishte aspak rus, por një oficer sovjetik, i cili veçanërisht zemëroi demokratët dhe liberalët e të gjitha shtresave. Nga rruga, Devyatko ishte një ukrainas, por meqenëse ai mbante uniformën e një oficeri sovjetik, pak njerëz ishin të shqetësuar për detaje të tilla. Së dyti, pjata e tij përkujtimore qëndronte në një nga rrugët qendrore të Varnës. Ishte dhe mbetet "kryeqyteti detar" i Bullgarisë. Autostradat, stacionet detare dhe hekurudhore dhe aeroporti konvergojnë këtu. Këtu janë hotelet dhe restorantet më të shtrenjtë, ku princat nga periferia e botës liberale perëndimore vijnë rregullisht për të treguar pozicionin e tyre. Sa herë që kalonin përgjatë kësaj rruge, një pllakë përkujtimore modeste e oficerit të ri që vdiq pranë Varnës për të mbrojtur qytetin pranë Kriegsmarine shkëlqeu para tyre.
Nuk është asgjë për zvarranikët tanë vendas bullgarë, ata do të kishin duruar. Por në "kryeqytetin e detit" çdo ditë vijnë autoritete të larta nga Perëndimi super-demokratik dhe super-liberal. Sa herë që pyeste se çfarë lloj pllake përkujtimore ishte. Duke dëgjuar se ishte një oficer sovjetik që mbyti të paktën dy anije të aleatëve të Hitlerit pranë Varnës, liberalët ("dashamirët e lirisë") dhe humanistët ("filantropët") nga Perëndimi demokratik dhe tolerant ("tolerant"), si një nga dhimbja e padurueshme e dhëmbit. Me Dikush duhej të largohej nga kjo rrugë dhe në 1993 Demokratët dhe Liberalët fituan një fitore të vogël Pirroe. Pllaka memoriale modeste e Aleksandër Devyatko u shkatërrua dhe u mor me vete në një drejtim të panjohur. Pllaka u prish, por rruga nuk u riemërua. Në fund të fundit, njerëzit do të ishin rebeluar për një gjë të tillë, dhe menaxherët nuk do të kishin menduar pak. Dhe pllaka ishte, por u largua. Asnjëherë nuk e dini se çfarë notoi në ato kohë të trazuara. Një ditë këshilli i qytetit vendosi të rinovojë disa rrugë. Ata nxorrën shinat e tramvajit nga rrugët e vjetra, vunë asfalt të ri dhe kur vendosën të fusnin përsëri binarët, doli se ata ishin zhdukur. U zhduk disa kilometra të një linje tramvaji me dy shina, dhjetëra ton shina. Dhe në Varna - vetëm një pjatë prej bronzi një metër e gjysmë, me një gisht në trashësi. Duket se as qeveria e qytetit nuk ka asnjë lidhje me të.
Kështu që Rruga Oleksandr Devyatko mbeti pa Oleksandr Devyatko. 50 vjet pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, armiku shpërtheu përsëri në bregun perëndimor të Detit të Zi dhe gjëja e parë që bëri ishte të fundosnin nëndetëset sovjetike. Këtë herë jo ata vetë, por kujtimi i tyre. "Shch-211" nuk ishte e huaj për të luftuar vetëm me një armik të fuqishëm në një distancë të madhe nga bazat e tij dhe forcat mbuluese. Ajo nuk u largua nga fusha e betejës, por u fsheh për një dekadë, duke pritur për kohë më të mira. Ajo jetoi në zemrat e atyre që e kujtuan dhe e donin.
"Shch-211" në fund të Detit të Zi
Më 11 shtator 2000, zhytësit bullgarë Dinko Mateev dhe Vladimir Stefanov, ndërsa peshkonin për rapanët, gjetën mbetjet e një nëndetëseje të panjohur sovjetike. Meqenëse në këtë zonë të Detit të Zi në 1941-1942. disa nëndetëse vdiqën menjëherë, autoritetet bullgare nuk po nxitonin të raportonin gjetjen, sepse nuk përjashtohej mundësia e rizbulimit të një njësie të njohur tashmë. Në gusht 2001, në Sevastopol, nga kalata Grafskaya, filloi ekspedita e katërt historike dhe etnografike "Ecni nëpër tre dete", e mbështetur nga Marina Ruse, qeveria e kryeqytetit rus dhe organizata ndërkombëtare UNESCO. Në të morën pjesë shtatë nxënës shkolle nga Moska dhe Sevastopol, të cilët fituan këtë të drejtë nderi si rezultat i konferencës shkencore "Ekspeditat e Arkipelagut të Flotës Ruse". Kthehu në Sevastopol, djemtë raportuan gjetjen e pazakontë në komandën e Flotës Ruse të Detit të Zi. Një kërkesë përkatëse iu dërgua Shtabit Kryesor të Marinës Bullgare. Përgjigja për të nuk erdhi menjëherë: për të thënë diçka konkrete për nëndetësen e shtrirë në fund, kërkohej jo vetëm ekzaminimi i saj i jashtëm me ndihmën e zhytësve, por edhe punë serioze me dokumente arkivore. Ish zhytës i lartë i bazës detare "Varna", kapak. 3 gradat në pension Rosen Gevshekov organizuan një ekip zhytjeje, i cili përfshinte anëtarët e klubit lokal të zhytjes "Relikt-2002". U zbulua se një nëndetëse sovjetike e kohës së Luftës së Madhe Patriotike të tipit "Sh", e ngjashme me nëndetësen "Shch-204" të zbuluar në 1983, 20 milje nga Varna, ishte në të vërtetë e shtrirë atje.
Më 1 korrik 2003, një ekspeditë u nis nga Sevastopol në brigjet e Bullgarisë nga anija e shpëtimit EPRON dhe anija vrasëse KIL-158 e Flotës Ruse të Detit të Zi. Ata duhej të ekzaminonin dhe identifikonin Shchukën që kishte vdekur në zonën e Gjirit të Varnës. Rusët në Bullgari u pritën ngrohtësisht. Sipas zëdhënësit të shërbimit për shtyp të Flotës së Detit të Zi, kapiteni i rangut të dytë Nikolai Voskresensky, marinarët detarë bullgarë "pavarësisht orientimit të tyre në NATO, ishte shumë e vështirë të pretendohej se sot Rusia dhe Bullgaria nuk janë të lidhura. Mbetet shumë këtu nga koha sovjetike: anije luftarake, simbole me yje në rripat e marinarëve, makina, muzikë dhe kanale televizive. Ju shpesh mund të dëgjoni rusisht, megjithëse, për të qenë i sinqertë, të rinjtë e sotëm bullgarë shpesh preferojnë anglishten."
Ekspedita gjeti nëndetësen në mbrëmjen e 4 korrikut 2003. Shpejt u bë e qartë se Pike kishte vdekur, nëse jo menjëherë, atëherë shumë shpejt. Trupi i nëndetësit u nda në dy pjesë të pabarabarta. Më masive - pas, shtrihuni në një kurs prej 60 gradë me një rrotull 5 gradë në anën e portit dhe një zbukurim prej 10 gradë në hark. Harku u varros 5 metra në tokë. Varka ishte e tejmbushur shumë me një predhë, shtresa në vende arrinte 20 cm. Trupi i nëndetëses ishte 40 cm i mbuluar me baltë. Rrethimi i kabinës së fortë mungonte plotësisht. Hapjet e hyrjes në ndarjet e 4 -të dhe të 7 -ta ishin të hapura, dhe mbulesa e sipërme e kullës lidhëse gjithashtu mungonte.
Mjet dhe helikë "Shch-211"
Në total, 35 zbritje u bënë në barkë, me një kohëzgjatje totale prej më shumë se 50 orë. Disa fragmente të mekanizmave të varkave, një përkrenare sovjetike, një kasolle kompasi komplet e paprekur, pjesë shinash dhe izolimi - 28 artikuj në total - u ngritën në sipërfaqe. Trofeu më i mirë, natyrisht, ishte topi me hark 45 mm. Për habinë e zhytësve, pas 62 vitesh qëndrimi nën ujë, 21 nga 24 montat e armëve hoqën dorë në mënyrë normale. Pas pastrimit, shumë nga mekanizmat e dyzet e pesë dolën të ishin funksionues. Kjo është ndoshta reklama më e mirë për armët ruse. Në metalin e copëtuar të bravës së armës, ata gjetën një numër serial mezi të dallueshëm - 62 2162 dhe mbishkrimin "1939". Një numër serik u gjet në karrocën e armëve, një pikëllim u ruajt në vendin e tij të rregullt. Suksesi më i madh ishte zbulimi i një fragmenti të një pllake metalike me stemën e Bashkimit Sovjetik. Simboli i vendit të madh tashmë të zhdukur u ngrit nga nëndetësja që vdiq për pavarësinë e saj. Pllaka si vlera më e madhe kalohej nga dora në dorë. E fundit, në nëndetësen e vrarë nga armiku, zhytësit çmontuan helikën e majtë me tre tehe me kllapa.
Sot, dihet me një shkallë të lartë sigurie që koordinon W = 43 ° 06 ', 8 mbjellje gjerësi gjeografike dhe D = 28 ° 07 ', 5 Lindja gjatësia gjeografike në fund të Detit të Zi qëndron nëndetësja sovjetike e vdekur "Shch-211". Kjo pikë, në përputhje me rregullat ndërkombëtare, u shpall një varr masiv i 44 nëndetëseve sovjetike dhe koordinatat e lavdisë ushtarake të Flotës Ruse të Detit të Zi.
Në një konferencë shtypi në portin e Varnës, kreu i UPASR i Flotës së Detit të Zi, Kapiteni i rangut të parë Vasily Vasilchuk, njoftoi versionin kryesor të vdekjes së nëndetëses. Ajo bazohet në materialin e zhvilluar nga ekspedita. "Shch-211" zbuloi minierën rumune "Prince Karol", e cila po shkonte në Varna. Sipas V. Vasilchuk, sulmi i parë i silurit ndaj minierës rumune pranë Pike ra për ndonjë arsye. Detarët rumunë arritën të dërgojnë një sinjal rreziku në breg. Kjo nuk e ndihmoi minierin. Voleja e dytë nga "Pike" u dërgua ende në fund të aristokratit rumun. Kjo ishte fitorja e fundit e Shch-211. Nazistët ishin plotësisht të njohur me pozicionet në të cilat nëndetëset sovjetike mbanin patrulla luftarake. Gjetja e një "Pike" të pambrojtur në ujë të cekët nuk ishte e vështirë. Aviacioni u ngrit nga aeroportet bregdetare. Avionët, me sa duket Junkers, hynë për të sulmuar nga drejtimi i diellit. "Shch-211" ishte në sipërfaqe, në të cilën shpejtësia e varkës është shumë më e lartë. Nëndetësja nxitoi në thellësitë 50 metra, ku ishte e mundur të fshihej nën ujë. Motorët me naftë ulërinin pa mëshirë dhe zhurma e motorëve të avionëve në nëndetëse nuk u dëgjua, pasi ata nuk e vunë re vetë avionin. "Pike" u qëllua për herë të parë nga mitralozë të kalibrit të madh. Shenjat e plumbave janë ende qartë të dukshme në byk. Pastaj bombat ranë mbi barkë. Njëri prej tyre ra në një byk të lehtë në zonën e ndarjeve të parë dhe të dytë. Ndodhi një shpërthim, shpërtheu municion dhe pjesët kryesore të dobëta të ndarjes u shkatërruan. Hunda e "Pike" thjesht u këput, dhe ajo vetë shkoi në fund si një gur, duke u varrosur në tokë për disa metra. Dihet mirë se disavantazhi i projektimit të anijeve të kësaj serie ishte stabiliteti i dobët gjatësor. Kjo shpjegon kryesisht vdekjen e shpejtë të varkës. Me sa duket, pas fundosjes së nëndetëses, vendi ku u gjet njolla e naftës u bombardua me akuza të thella nga anijet gjermane.
Në Varna, anijet ushtarake ruse u përshëndetën ngrohtësisht. Në shenjë respekti për marinarët rusë, flamuri shtetëror i Federatës Ruse u ngrit në ndërtesën e Stacionit Detar. Konsulli i Përgjithshëm i Federatës Ruse në Varna A. Dzharimov dhe përfaqësues të komandës së Marinës Bullgare mbërritën në bordin e EPRON. Shumë bullgarë erdhën në varrezat e qytetit në Varna në shenjë respekti për ceremoninë e vendosjes së kurorave dhe luleve nga marinarët rusë në monumentet e ushtarëve sovjetikë dhe bullgarë të rënë. Lule u vendosën në këmbët e obeliskut nën zhurmën e orkestrës dhe orkestra luajti himnet e të dy vendeve me radhë.
Në vitin 2010, Komisioni për Kulturën pranë Këshillit Bashkiak të Varnës mori një vendim zyrtar për kthimin e komplotit përkujtimor. leith Alexander Devyatko dhe ndërtimi i monumentit të tij pranë bregut të Detit të Zi. Ashtu si çdo administratë në botë, as ajo bullgare nuk ka ku të nxitojë. Për të tretin vit radhazi, ata po kërkojnë ku u zhduk pllaka përkujtimore (ka shumë të ngjarë të jetë shkrirë dy dekada më parë). Ata hartojnë plane dhe orare, shkruajnë raporte … Fakti që ende nuk ka monument nuk është problem për administratën. Nëse është e nevojshme, ata do të shkruajnë një raport se pse monumenti nuk është ngritur ende, do të kërkojnë falje dhe keqardhjen e tyre të thellë personale njerëzore, pastaj do të hartojnë plane dhe orare të reja … Doja të zemërohesha, por cila është qëllimi? Ndoshta një ditë ata do ta bëjnë!
Usshtë e rëndësishme për ne që Pike fitoi betejën përsëri, këtë herë jo në det, por në fushën ideologjike të historisë ushtarake. "Shch-211" në Bullgari është i njohur, i kujtuar dhe i dashur. Ajo është nëndetësja më e famshme në historinë ushtarake të Bullgarisë. Arma e hequr prej saj në 2003 tani është në Muzeun Ushtarak-Historik të Flotës së Detit të Zi të Federatës Ruse në Sevastopol, dhe objekte të tjera janë në Muzeun Qendror Detar në Shën Petersburg.
Monumenti "Shch-211" pranë grykës së lumit Kamchia, ku 11 gusht 1941
14 sabotatorë bullgarë zbarkuan nën komandën e Tsvyatko Radoinov
Në vitet '90, demokratët nuk e arritën atë.
Në vitin 2010, një grup prej 30 veteranësh të Flotës së Detit të Zi të BRSS nga Rusia dhe Ukraina vizituan Bullgarinë. Kryetar i Shoqatës Ukrainase të Veteranëve të Nëndetëseve Cap. Grafi i parë në pension Alexander Vladimirovich Kuzmin i dha një medalje përkujtimore kryetarit të Varnës. Veteranët sovjetikë dhe përfaqësuesit zyrtarë të autoriteteve bullgare shkuan me një varkë në vendin e fundosjes së "Shch-211". U bë një lutje funerali dhe kurorat u ulën solemnisht mbi valët.
TTD "Shch-211"
Nëndetësja sovjetike dizel-elektrike e tipit "Sh", seria "X".
Zhvendosja (sipërfaqësore / nënujore): 586/708 t.
Përmasat: gjatësia - 58.8 m, gjerësia - 6.2 m, tërheqja - 4.0 m.
Shpejtësia e udhëtimit (sipërfaqësore / nënujore): 14, 1/8, 5 nyje.
Gama e lundrimit: mbi ujë 4500 milje 8, 5 nyje, nën ujë 100 milje në 2, 5 nyje.
Termocentrali: 2 x 800 kf motor nafte, 2 x 400 kf motor elektrik.
Armatimi: 4 hark dhe 2 tuba të ashpër torpedo 533 mm (10 silur), 2 armë 21-K 45 mm (1000 fishekë), mbrojtje ajrore-mitraloz.
Thellësia e zhytjes: duke punuar - 75 m, maksimumi - 90 m.
Ekuipazhi: 40 persona.
Lista e të vrarëve në "Shch-211" në Nëntor 1941:
1. Devyatko, Alexander Danilovich, f. 1908, komandant nëndetëse, kap. l-t
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovich, f. 1912, komisar ushtarak, art. instruktor politik
3. Borisenko, Pavel Romanovich, f. 19091 ndihmës komandant, art. l-t
4. Korablev, Viktor Alexandrovich, f. 1913, komandant i BCh-1, art. l-t
5. Mironov, Vasily Ignatievich, f. 1915, komandant i BCh-3, l-t
6. Trostnikov, Alexey Ivanovich, f. 1907, komandant i BCh-5, voentekh. 2 gradë
7. Sergeichuk, Savveliy Demyanovich, f. 1917, herët. shërbimi sanitar, voenfeld.
8. Baltaksa, Yuri Arnoldovich, f. 1918, rezervë për komandantin e BCH-3, l-t
9. Shumkov, Georgy Grigorievich, f. 1913 nën studim për komandantin e BCH-5, voentech. 2 gradë
10. Dubovenko, Feodor Filippovich, f. 1913, oficer i vogël gr. drejtues, kap. Art
11. Shaparenko, Alexey Dmitrievich, b. 1914, komandant i departamentit. drejtues, art. 2 lugë gjelle
12. Toporikov, Mikhail Ivanovich, f. 1918, timonieri i lartë, art. marinar
13. Sapiy, Ivan Timofeevich, f. 1920, timonieri, Marina e Kuqe
14. Gavrilov, Alexey Ivanovich, lind. 1921, komandant i departamentit. artilerët, Art. 2 lugë gjelle
15. Emelyanov, Petr Petrovich, f. 1917, komandant i departamentit. ENP, Art. 2 lugë gjelle
16. Yarema, Andrey Fedorovich, lind. 1916, timonieri, Marina e Kuqe
17. Molchan, Vitaly Alexandrovich, lind. 1921, komandant i departamentit. artilerët, Art. 2 lugë gjelle
18. Kvetkin, Petr Sergeevich, f. 1913, oficer i vogël gr. faturë, kap. Art
19. Baranov, Alexey Alexandrovich, lind. 1921, komandant i departamentit. artileri, Art. 2 lugë gjelle
20. Danilin, Nikolai Vasilievich, f. 1920, operator i lartë silur, art. marinar
21. Ryabinin, Fedor Andreevich, b. 1920, operator torpedo, marinar
22. Sotnikov, Pavel Mikhailovich, f. 1915, oficer i vogël gr. operatorët e radios, Art. 1 lugë gjelle
23. Khokhlov, Vladimir Sergeevich, f. 1917, komandant i departamentit. operatorët e radios, Art. 2 lugë gjelle
24. Legoshin, Petr Nikolaevich, f. 1919, operator radio, Red Navy
25. Rozanov, Vladimir Nikolaevich, f. 1911, oficer i vogël gr. mentorë, ndërmjetës
26. Puzikov, Ivan Filippovich, f. 1917, komandant i departamentit. mendimtarët, arti. 2 lugë gjelle
27. Selidi, Grigory Kharlamovich, f. 1915, mekanik i lartë, art. marinar
28. Sorokin, Viktor Pavlovich, f. 1918, mendimtar i lartë, art. marinar
29. Furko, Vasily Pavlovich, f. 1917, minder, Marina e Kuqe
30. Bukatov, Vladimir Vladimirovich, f. 1918, minder, Marina e Kuqe
31. Kryuchkov, Sergei Ignatievich, f. 1915, oficer i vogël gr. elektricistë, art. 1 lugë gjelle
32. Chumak, Andrey Yakovlevich, f. 1914, Elektricist i Lartë, Art. marinar
33. Konovalenko, Boris Artemovich, f. 1918, elektricist, Marina e Kuqe
34Kutar, Nikolai Ivanovich, lind. 1920, elektricist, marinar
35. Mezin, Spiridon Fedoseevich, b. 1911, oficer i vogël gr. faturë, kap. Art
36. Kravchenko, Vladimir Pavlovich, f. 1916, komandant i departamentit. faturë, art. 2 lugë gjelle
37. Gauser, Grigory Alexandrovich, f. 1918, mbaj, Marina e Kuqe
38. Kurkov, Vladimir Mikhailovich, f. 1915, komandant i departamentit. elektricistë, art. 2 lugë gjelle
39. Mochalov, Boris Yakovlevich, f. 1921, mbaj, Marina e Kuqe
40. Lifenko, Andrey Mikhailovich, lind. 1919, mbaj, Marina e Kuqe
41. Ivashin, Aleksandër Nikiforovich, f. 1922, komandant i departamentit. SKS, Marina e Kuqe
42. Sypachev, Tikhon Pavlovich, f. 1917, kuzhinier, Marina e Kuqe
43. Plekhov, Konstantin Mironovich, f. 1920, luftëtar, Marina e Kuqe
44. Gruzov, Viktor Nikolaevich, f. 1920, elektricist, marinar
