Rezervuari gjerman super i rëndë Pz. Kpfw. Maus la një shenjë të dukshme në historinë e ndërtimit të tankeve. Ishte tanku më i rëndë në botë, i projektuar si një automjet sulmi, praktikisht i paprekshëm ndaj zjarrit të armikut. Në shumë mënyra, fati i këtij rezervuari doli të ishte i ngjashëm me fatin e një gjiganti tjetër - FCM 2C francez, i cili ende mban titullin e rezervuarit më të madh (për sa i përket dimensioneve) në botë. Ashtu si automjetet super të rënda franceze, ajo gjermane nuk hyri kurrë në betejë: në të dy rastet, ekuipazhet shpërthyen tanket e tyre. Një tipar tjetër i ngjashëm në fatin e tyre ishte se tanket e shpërthyera u bënë trofe dhe objekte të studimit të kujdesshëm.
Mbrojtësi i pafat i Shtabit të Përgjithshëm Gjerman
Puna në temën e tankeve super të rënda dhe njësive vetëlëvizëse të bazuara në to në Gjermani u kufizua zyrtarisht në gjysmën e dytë të korrikut 1944. Në praktikë, urdhri i Divizionit të 6 -të të Departamentit të Armatimit për dorëzimin e rezervës së bykëve dhe kullave për skrap, dhënë në 27 korrik, as që u ekzekutua. Shqetësimi Krupp fshehu rezervën ekzistuese në magazina, ku ato u zbuluan më vonë nga britanikët dhe amerikanët.
Më 19 gusht, menaxhmenti i Krupp informoi Porsche se Shërbimi i Armëve kishte dhënë një urdhër për të ndaluar punën në projektin Typ 205. Specialistët që montuan prototipin e dytë u larguan nga Boeblingen. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se Pz. Kpfw. Mausi ka mbaruar.
Në vjeshtë, prototipi i dytë i rezervuarit, i caktuar Typ 205 / II, mori një motor të ri. Në vend të benzinës Daimler-Benz MB.509, makina mori një naftë MB.517. Për herë të parë, ky motor duhej të instalohej në një rezervuar në vjeshtën e vitit 1942. Këtë herë motori ishte i disponueshëm në një version me turbocharged, falë të cilit fuqia e tij u rrit në 1200 kuaj fuqi. Nuk dihet saktësisht kur MB.517 ishte instaluar në rezervuar, por korrespondenca e datës 1 Dhjetor 1944 thotë se motori ishte instaluar në Tipin 205 / II dhe ende nuk ishte testuar.
Nga rruga, Porsche arriti të instalojë motorin duke anashkaluar SS, i cili mbikëqyri zhvillimin e tij. Kur burrat SS u zgjuan, doli që një nga dy motorët, secili prej të cilëve u kushtoi gjermanëve 125,000 Reichsmarks, ishte tashmë në rezervuarin super të rëndë.
E vetmja mënyrë efektive për të ndaluar punën në rregullimin e rezervuarit super të rëndë ishte konfiskimi i "lodrës së preferuar" nga Porsche. Në fund të dhjetorit 1944, të dy Pz. Kpfw. Maus u transportuan nga Böblingen në një magazinë pranë stacionit hekurudhor Ruchleben në periferi perëndimore të Berlinit. Ata qëndruan atje të paktën deri në fund të janarit 1945, pas së cilës ata u dërguan në vendin e provës Kummersdorf, i vendosur 25 kilometra në jug të Berlinit. Këtu, u përpilua një përshkrim teknik i prototipit të dytë (në të njëjtën kohë i vetmi që kishte një frëngji dhe armë), pas së cilës tanket u vendosën në një hangar, ku Porsche nuk mund të merrte më.
Ajo që ndodhi me këto makina nga janari deri në mars 1945 është e panjohur. Nuk ka dëshmi të besueshme që ata morën pjesë në ndonjë test. Sidoqoftë, ishte në atë kohë që testet mund të kryheshin duke granatuar prototipin e parë, i cili kishte përcaktimin Typ 205 / I.
Në Mars 1945, Tipi 205 / II u dorëzua nën fuqinë e tij në Wünsdorf, 2.5 kilometra në jug të Zossen, ku ishte vendosur selia e Shtabit të Përgjithshëm Gjerman. Në dokumentet sovjetike, nga rruga, ky vend shpesh përcaktohej si Stamlager. Makina u përfshi në forcat që ruanin selinë; në zonën Zossen, unaza e jashtme e mbrojtjes së Berlinit gjithashtu kaloi.
Hasshtë shkruar shumë për mënyrën sesi Typ 205 / II u përdor në betejën për Berlinin; shumë kopje janë thyer në mosmarrëveshjet mbi këtë temë. Me një shkallë të caktuar sigurie, ne mund të flasim vetëm se me kë mund të luftojë potencialisht tanku super i rëndë Porsche. Njësitë e Ushtrisë së 3 -të të Tankeve të Gardës sulmuan Berlinin nga juglindja. Më 21 Prill 1945, Trupat e 6-të të Tankeve të Gardës, e cila ishte pjesë e këtij formacioni, arriti në linjën Tophin-Zelensdorf. Para se Zossen të mbetej shumë pak, ai u kap gjatë një sulmi të natës nga 21 deri më 22 Prill. Falë konfuzionit, selia e Shtabit të Përgjithshëm Gjerman ishte në gjendje të largohej nga Zossen në kohën e pushtimit të tij nga Trupat e 6 -të të Tankeve të Gardës. Sipas kujtimeve të komandantit të Brigadës së 53 -të të Tankeve të Gardës V. S. Arkhipov, para se të largoheshin, njerëzit e SS qëlluan disa nga oficerët e stafit, pjesa tjetër u evakuuan.
Sa i përket Pz. Kpfw. Maus, karriera e tij luftarake ishte e shkurtër dhe e trishtuar. Një prishje e motorit ndodhi gjatë manovrimit. Makina e imobilizuar përfundoi në kryqëzimin e Zeppelinstrasse dhe Tserensdorferstraße në Wünsdorf, jo shumë larg selisë. Ajo u ngrit në mënyrë që të ishte e pamundur ta përdorte atë edhe si një pikë zjarri të palëvizshme. Si rezultat, ekuipazhi i saj nuk kishte zgjidhje tjetër përveçse të hidhte në erë tankin. Me një fjalë, asnjë mbrojtje heroike nuk ndodhi, tanku super i rëndë doli të ishte një kolos me këmbë balte.
Në kujtimet e Arkhipov Pz. Kpfw. Përmendet Maus V2, por me një shtrembërim të dukshëm të figurës:
Ose redaktori letrar përzier së bashku Pz. Kpfw. Tiger II dhe Pz. Kpfw. Maus të kapur në urën e Sandomierz, ose Arkhipov kishte përzier diçka, por realiteti doli të ishte ndryshe. Tanku shkoi në Ushtrinë e Kuqe tashmë të hedhur në erë. Forca e shpërthimit shkëputi anën e djathtë të bykut dhe shkëputi frëngjinë së bashku me unazën e frëngjisë.
Nënvlerësimi i masës luftarake
Për shkak të konfuzionit të përgjithshëm gjatë majit, askush nuk u kujdes për rezervuarin super të rëndë të hedhur në erë në një kryqëzim. Fakti që gjermanët jo vetëm që zhvilluan, por gjithashtu ndërtuan tanke super të rënda, specialistët sovjetikë mësuan pas përfundimit të armiqësive. Vetëm në fund të majit filloi një studim më i detajuar i trashëgimisë ushtarako-teknike të Rajhut të Tretë, i shpërndarë në kryeqytetin gjerman. Më 29 qershor 1945, memorandume iu dërguan udhëheqjes së Komitetit të Mbrojtjes Shtetërore (GKO), përfshirë Stalinin dhe Beria, të nënshkruar nga kreu i Drejtorisë kryesore të Armatosur të Ushtrisë së Kuqe (GABTU KA), Marshalli i Forcave të Armatosura Ya. N. Fedorenko:
Interesi më i madh u zgjua nga prototipi i dytë i rezervuarit super të rëndë. Përkundër faktit se shpërthimi i brendshëm i shkaktoi dëme shumë serioze, ishte ai që u studiua kryesisht. Fakti është se mostra e parë nuk kishte armë, dhe në vend të një frëngji, një model masiv-dimensionale u instalua në të.
Specialistët mbërritën në vendin e zbulimit dhe filluan të studionin rezervuarin e shpërthyer. Për të filluar, u vendos që të hartohet një përshkrim i shkurtër teknik i makinës. Raporti doli të ishte i vogël - vetëm 18 faqe. Kjo ishte për faktin se një urdhër erdhi nga lart për të hartuar një përshkrim të automjetit të zbuluar sa më shpejt të jetë e mundur. Një nxitim i tillë nuk dukej i çuditshëm: në duart e ushtrisë sovjetike ishte një tank që dukej si një armik shumë më i rrezikshëm sesa të gjitha automjetet luftarake me të cilat ishin takuar më parë.
Dëshmitë kontradiktore të robërve gjermanë të luftës dhe dëmtimet e rënda shkaktuan një numër pasaktësish në përshkrim. Për shembull, pesha luftarake e një tanku u vlerësua në 120 tonë. Arsyeja për këtë pasaktësi nuk ishte një gabim nga ushtria sovjetike. Pikërisht e njëjta masë u tregua në fund të vitit 1944 nga robërit gjermanë të luftës të cilët përfunduan me aleatët. Dhe ky nuk ishte një dezinformim i qëllimshëm. Robërit thanë të vërtetën, Pz. Kpfw. Mausi me të vërtetë dikur peshonte 120 tonë. Vërtetë, ishte akoma në "fazën e letrës": kjo doli të ishte masa fillestare e projektimit të rezervuarit, e datuar në fillim të qershorit 1942. Që nga ajo kohë, makina e mishëruar në metal ka arritur të "shërohet" më shumë se një herë e gjysmë.
Një pasaktësi tjetër serioze u fut në përshkrimin e armës. Përveç topave 128 mm me tytë të gjatë dhe 75 mm me tytë të shkurtër, dy automatikë të kalibrit të çuditshëm 7, 65 mm u përfshinë gjithashtu në përshkrim. Shumë më befasues është fakti se një top automatik i kalibrit 20 mm u rendit gjithashtu në mesin e armëve. U shfaq në përshkrim, ndoshta edhe nga fjalët e robërve të luftës. Sado e çuditshme të tingëllojë, një informacion i tillë gjithashtu nuk është një dezinformim i plotë. Në të vërtetë, në fillim të vitit 1943, Pz. Kpfw. Maus paraqiste një top automatik 20 mm MG 152/20 si armatim të tij kundërajror. Vërtetë, kjo ide u braktis me maturi, pasi u drejtua vetëm vertikalisht, dhe përdorimi i një frëngji të madhe tankesh për të drejtuar një armë kundërajrore në horizont ishte një ide absurde.
Përkundër gabimeve të tilla, në përgjithësi, përshkrimi teknik dha një pamje shumë të detajuar të strukturës së brendshme të rezervuarit dhe mbrojtjes së tij të blinduar. Sigurisht, kishte disa pasaktësi këtu, por ato dolën të ishin relativisht të vogla.
Specialistët sovjetikë i kushtuan vëmendje të veçantë termocentralit dhe transmetimit të rezervuarit super të rëndë. Pothuajse gjysma e përshkrimit teknik iu kushtua këtyre pyetjeve. Një vëmendje e tillë nuk duket e habitshme: një vit para kësaj, puna ishte duke u zhvilluar në mënyrë aktive në BRSS në një transmetim të rezervuarit elektrik, i cili përfundoi në përgjithësi pa sukses. Tani në duart e ushtrisë sovjetike ishte një tank me një transmetim elektrik, dhe madje edhe një super të rëndë. Ekspertët e çmontuan motorin e tij menjëherë në vend dhe e ekzaminuan atë. Ata bënë të njëjtën gjë me kitarën (ingranazhin) dhe timonin e makinës. Mbathja e rezervuarit u studiua gjithashtu në detaje.
Në mes të verës së vitit 1945, përshkrimi teknik shkoi në Moskë. Ndërkohë, terreni i stërvitjes në Kummersdorf, i kapur nga Ushtria e Kuqe, u hetua gradualisht nga specialistët sovjetikë. Në të njëjtën kohë, robërit e luftës gjermane dhe inxhinierët u morën në pyetje. Sasia e informacionit mbi tanket super të rëndë filloi të rritet ndjeshëm. Dokumentet e kapura të Ministrisë Gjermane të Armatimeve gjithashtu ranë në duart e ushtrisë sovjetike, falë të cilave, deri në fund të verës së vitit 1945, u morën të dhëna të sakta për Pz. Kpfw. Maus. Përveç kësaj, disa nga vizatimet e fabrikës u gjetën.
Siç është përmendur tashmë, të dy prototipet e Pz. Kpfw. Maus. E para nga automjetet e ndërtuara u gjet në poligonin e qitjes Kummersdorf. Edhe pse, sipas informacionit fillestar të marrë, Typ 205 / I gjithashtu u hodh në erë, fotografitë në dispozicion e hedhin poshtë këtë informacion. Edhe nëse ata u përpoqën të hedhin në erë automjetin, ishte qartësisht e pasuksesshme: Tipi 205 / I nuk mora dëme të krahasueshme me dëmtimin e rezervuarit të dytë të marrë nga shpërthimi i municionit. Duket më shumë se makina tashmë është çmontuar pjesërisht në poligonin e qitjes.
Shtë interesante se në kohën kur u zbulua ky tank, kishte katër shenja në anën e tij të majtë të bykut nga goditja e predhave të kalibrit të madh të blinduar. Një shenjë tjetër ishte në anën e majtë të modelit të peshës dhe madhësisë së kullës.
Fakti që këto shenja mund të jenë rezultat i bombardimit të tankut me armë sovjetike përjashtohet. Nëntë goditje të së njëjtës natyrë ishin të pranishme në fletën ballore të bykut. Rezervuari, nga ana tjetër, qëndronte paralel me pyllin dhe ishte e pamundur të qëllonte në një projeksion frontal nga një pikë tjetër. Deri në kohën kur makina u gjet në poligonin e qitjes, ajo nuk funksionoi dhe ishte fizikisht e pamundur ta vendosnin atë për granatime. Me pak fjalë, vetë gjermanët qëlluan në automjet, madje është e mundur që prototipi i dytë qëlloi mbi Typ 205 / I. Deri në kohën kur u zbulua rezervuari, kishte montime të salduara për pista rezervë në mbrojtjen e shasisë nga zjarri frontal, dhe tre goditje u gjetën në zonën e këtyre nyjeve.
Gjatë verës dhe fillimit të vjeshtës së vitit 1945, të dy automjetet gradualisht filluan të çmontohen. Kjo ishte për shkak të faktit se ishte e pamundur të sillte ndonjë prej tyre në gjendje pune. Për më tepër, njësitë e tankeve ishin me interes veç e veç. Për të thjeshtuar procedurën e çmontimit, modeli i dimensionit masiv të kullës u hoq nga prototipi i parë i rezervuarit. Komponentët dhe asambletë e hequr u përshkruan menjëherë. Në vjeshtën e vitit 1945, njësitë e hequra nga tanket u dërguan në Leningrad në një degë të uzinës eksperimentale Nr. 100. Ishte në atë kohë që puna po zhvillohej atje në hartimin e një rezervuari të ri të rëndë, dhe një nga versionet e tij parashikonte përdorimin e një transmetimi elektrik.
Një fat krejt tjetër i priste vetë tanket. Në fund të verës së vitit 1945, u vendos të mblidhej një "hibrid" duke përdorur frëngjinë Typ 205 / II dhe shasinë Typ 205 / I. Kjo detyrë doli të ishte jo e parëndësishme, pasi nuk ishte e lehtë të evakuosh kullën 50-tonëshe të mbështetur në pllakën e shqyer të frëngjisë. Problemi u zgjidh me ndihmën e një linje të tërë të traktorëve gjermanë gjysmë të gjurmuar (kryesisht Sd. Kfz.9). Jo pa vështirësi, kjo kalorës zvarriti kullën në Kummersdorf, ku ishte e mundur të shkëputeshin unazën e frëngjisë. Tashmë në shtator 1945, një kopje e Pz. Kpfw. Maus e mbledhur nga pjesët e të dy tankeve u ngarkua në një platformë speciale që i mbijetoi luftës.
Shtë interesante që numrat e bykut dhe frëngjisë të tankeve të ndryshme janë të njëjta: bykja me numrin serik 35141 ka një frëngji me të njëjtin numër serial 35141.
Në këtë formë, rezervuari qëndroi në Kummersdorf për një kohë të gjatë. Përkundër faktit se ai ishte gati për dërgesë në vjeshtën e vitit 1945, urdhri për ta transportuar atë në bazat e provës NIABT u dha vetëm gjashtë muaj më vonë. Sipas listës së deponisë, makina mbërriti në Kubinka në maj 1946. Këtu, studimi i rezervuarit vazhdoi, por në një mënyrë të thjeshtuar. Meqenëse njësitë e tij shkuan në Leningrad, nuk kishte asnjë dyshim për ndonjë provë në det. Në thelb, në Kubinka, u përgatitën materiale për studimin e elementeve të shasisë. Provat e të shtënave gjithashtu u përjashtuan, pasi pjesa e armës u dëmtua nga shpërthimi, dhe tyta e armës 128 mm ishte në fakt e lirshme.
Siç mund ta shihni, ka shenja në fletën ballore të bykut nga goditjet e guaskës.
Një nga testet e pakta të kryera në terrenet provuese NIABT ishte granatimi. Ajo u prodhua në një vëllim të zvogëluar. Një e shtënë u qëllua në pjesën ballore të bykut dhe anës së djathtë, si dhe në ballin e frëngjisë dhe anës së saj të djathtë. Të gjitha gjurmët e tjera të goditjeve në rezervuar janë me origjinë "gjermane".
Ndryshe nga tanku super i rëndë E-100, të cilin britanikët e dërguan për skrap, konkurrenti i tij ishte më me fat. Pasi studioi Pz. Kpfw. Maus u tërhoq në muze në vendin e provës. Në atë kohë, ishte një zonë e hapur. Një muze i plotë u shfaq këtu tashmë në fillim të viteve 70, kur tanku zuri vendin e tij në hangarin e automjeteve të blinduara gjermane.
Kohët e fundit, lindi ideja për të rikthyer makinën në gjendje pune, por projekti nuk shkoi përtej punës përgatitore. Kjo ide, natyrisht, është interesante, por si rezultat i zbatimit të saj, nuk ka gjasa që diçka të dalë, përveç një kafshe të mbushur me perspektiva të dyshimta për sa i përket besueshmërisë. Në fund të fundit, jo vetëm që të gjitha njësitë janë hequr nga makina, por njëra nga karrocat gjithashtu mungon. Jeta e pistave të një rezervuari të madh është shumë e ulët, dhe riparimi i një piste të grisur të një automjeti 180-ton në terren është një kënaqësi e dyshimtë. Dhe kjo është vetëm një pjesë e vogël e problemeve që do të lindin në mënyrë të pashmangshme kur përpiqeni të rivendosni këtë rezervuar në gjendje pune. Në fund të fundit, edhe vetëm transportimi i tij nuk është një detyrë e lehtë.
Gjenerator i rritjes
Më vete, vlen të përmendet se çfarë ndikimi bëri tanku super i rëndë gjerman i kapur në zhvillimin e ndërtimit të tankeve sovjetike. Ndryshe nga britanikët dhe amerikanët, të cilët pothuajse nuk reaguan ndaj materialeve të gjetura në E-100 dhe Pz. Kpfw. Maus, reagimi i Drejtorisë kryesore të blinduar të Ushtrisë së Kuqe (GBTU KA) ishte i rrufeshëm.
Nuk ka asgjë të habitshme në këtë. Më 5 qershor 1945, u paraqit një projekt-projekt i rezervuarit të rëndë Object 257, i cili kishte rritur mbrojtjen e armaturës dhe një top BL-13 122 mm. Supozohej se ky automjet do të bëhej një hap i vërtetë përpara për ndërtesën e tankeve sovjetike. Dhe pastaj, krejt papritur, doli që një tank u zbulua në Gjermani, i cili me një top premtues vështirë se mund të depërtonte, dhe arma e instaluar mbi të depërtoi plotësisht në forca të blinduara të "Objektit 257".
Më 11 qershor 1945, u hartua një draft i kërkesave taktike dhe teknike për një tank të ri të rëndë. Pesha e saj luftarake u miratua brenda 60 ton, ekuipazhi u rrit në 5 persona. Armatura duhej të mbronte tankun nga një top gjerman 128 mm. Për më tepër, përveç topit BL-13, kishte një kërkesë për një armë tjetër, të kalibrit 130 mm. Përveç fillimit të një programi për krijimin e një tank "anti-mouse", këto arsye taktike dhe teknike janë të vështira për t'u shpjeguar. Ishte prej tyre që tanku, i njohur si IS-7, lindi.
Tanku gjerman i zbuluar shkaktoi një valë të dytë të garës së armatimit, e ngjashme me atë që shkaktoi KV-3, KV-4 dhe KV-5. Në vend që të përqëndrohen në përmirësimin e mostrave tashmë të mira, projektuesit filluan punën për krijimin e monstrave të çelikut. Edhe IS-4 tani dukej i vjetëruar: sipas planeve për planin e dytë pesëvjeçar të viteve 1940, nga viti 1948 ishte planifikuar të prodhoheshin 2,760 tanke të rëndë të një lloji të ri (IS-7) në vit. Nga rruga, "Objekti 260" ishte larg nga më i rëndi dhe i armatosur rëndë. Në Chelyabinsk, ata po punonin në një projekt për një tank të rëndë "Objekti 705", versioni i tij më i rëndë supozohej të kishte një top 152 mm, dhe pesha luftarake do të ishte 100 ton. Përveç tankeve, po përpunoheshin edhe armë vetëlëvizëse të bazuara në IS-4 dhe IS-7 me armë me tyta të gjata 152 mm.
E gjithë kjo veprimtari e dhunshme bëri jo më pak dëm sesa zhvillimi i përbindëshave të çelikut në pranverë dhe verë të vitit 1941. Erdhi në prodhimin e prototipeve të IS-7, megjithëse qeveria nuk guxoi të nisë një seri të madhe. Sigurisht, rezervuari doli të ishte i jashtëzakonshëm, por shumë i rëndë. Më 18 shkurt 1949, me dekret të Këshillit të Ministrave të BRSS Nr. 701-270ss, zhvillimi dhe prodhimi i tankeve të rënda që peshonin më shumë se 50 tonë u ndalua. Në vend të kësaj, filloi zhvillimi i një tanku të rëndë, i njohur më mirë si IS-5. Më vonë u miratua si T-10.
Tragjedia e situatës ishte se katër vjet për ndërtimin e tankeve sovjetike u humbën në masë të madhe. Kundërshtari i vetëm i denjë për IS-7 gjatë gjithë kësaj kohe qëndroi në vendin e muzeut në Kubinka. Sa i përket ish -aleatëve në Luftën e Dytë Botërore, ata e kufizuan zhvillimin e përbindëshave të tyre të blinduar pas luftës. Tanket premtuese të rënda sovjetike thjesht nuk kishin me kë të luftonin.
