Fati tragjik i anijes turbo elektrike "Joseph Stalin" që u hodh në erë dhe u braktis në një fushë të minuar u mbajt në heshtje për dyzet e tetë vjet. Publikimet e pakta zakonisht përfundonin me mesazhin: anijet e Flotës së Kuqe të Flamurit Baltik po largohen nga linja me më shumë se 2500 njerëz në të! - mbrojtësit e Hanko
Tregimet e pjesëmarrësve
Në fund të nëntorit 1941, vapori Vakhur u ankorua në murin e hekurt të portit të Leningradit nën komandën e kapitenit Sergeev. Kuverta dhe mbajtëset e saj ishin të mbushura me ushtarë që kishin mbërritur nga Gadishulli Hanko, ku ndodhej baza jonë ushtarake. Armiku po synonte objektivat tanë në këtë pjesë të tokës Baltike dhe transporti i fshehtë i pjesëve po bëhej gjithnjë e më i vështirë.
Tekniku ushtarak i rangut të dytë Mikhail Ivanovich Voitashevsky:
- Unë mbërrita në Hanko me shokët e mi që kishin diplomuar më parë nga institutet civile, ish kadetë: Mikhailov, Martyan, Marchenko, Molchanov. Ne ndërtuam një fushë ajrore, strehimore nëntokësore për njerëzit dhe avionët.
Ata nuk e dinin që na duhej të largoheshim nga Hanko deri në ditën e evakuimit të fundit. Batalioni ynë, si pjesë e regjimentit të konsoliduar, u largua nga prapa. Pa zhurmë, të gjitha pajisjet e bazës u shkatërruan ose u bënë të papërdorshme. Lokomotivat dhe karrocat u hodhën në ujë. Ata morën vetëm armë, municion dhe ushqim. Më 1 Dhjetor 1941, në agim, ata filluan të ngarkohen në anijen turbo elektrike I. Stalin turbo, e cila qëndronte në mur. Pjesa tjetër e anijeve ishin në rrugë. Armiku me sa duket zbuloi uljen dhe filloi të bombardonte portin. Ne morëm një urdhër për t'u fshehur në breg. Ne u ngarkuam të nesërmen, kur "I. Stalin" me numrin e transportit ushtarak "VT-501" ishte në rrugë. Ne, oficerët, u paralajmëruam: “Në rast granatimesh ose shpërthimesh, qëndroni të vendosur. Anija është e mbingarkuar dhe është e rrezikshme të lundrosh”.
Karvani u nis natën e 2–3 dhjetorit. Në anijen, pa llogaritur ekipin, sipas komandantit të bazës Khanko S. I. Kabanov, kishte 5589 Khankovitë. Komandanti i linjës ishte Kapiteni i rangut të parë Evdokimov, komisari ishte kapiteni i rangut të dytë Kaganovich, kapiteni ishte Nikolai Sergeevich Stepanov. Çeta ime mori një kabinë me tre persona.
Në mes të natës pati një shpërthim të dhunshëm. Drita elektrike u fik. Ushtarët u ngritën dhe nxituan për në dalje, por unë tashmë i kisha mbyllur dyert dhe i urdhërova të gjithë të qëndronin në vend.
Pas pak, drita u ndez, por së shpejti pati një shpërthim të dytë më të fortë se i pari. Drita u fik përsëri. Në errësirë, nën sulmin e ushtarëve, u gjenda në kuvertë. Ishte një rrëmujë e plotë këtu. Njerëzit nxituan rreth anijes, duke mos kuptuar se çfarë kishte ndodhur. Anija u drodh nga shpërthimi i tretë. Të plagosurit rënkonin dhe bërtisnin. Njerëzit e shqetësuar mbushën varkat e shpëtimit, u hodhën jashtë. Ngritësit e një varkë u bllokuan. Varka qëndroi drejt dhe njerëzit ranë nga ajo në ujë. Filloi një përplasje zjarri. Disa qëlluan veten. Ishte e vështirë të kuptohej se çfarë po ndodhte dhe çfarë duhej bërë. Një shok me një xhaketë lëkure mbante në dorë dy gomone shpëtimi. Unë njëkohësisht kapa rrethin me dikë, por nuk mund ta zotëroja atë.
Anijet luftarake filluan t'i afrohen "I. Stalinit", tek të cilët u transferuan të plagosurit. Shkatërruesi "Slavny" iu afrua harkut të anijes, u përpoq të na tërhiqte në tërheqje, por anija përsëri u përplas me një minë. Një shpërthim me forcë të madhe e copëtoi harkun e anijes dhe filloi të fundosej më shpejt. Unë u trondita nga guaska dhe rashë në kuvertë.
Ushqimi ishte shqyer më herët. Vetëm mesi i anijes mbijetoi, i mbushur me të vdekur, të gjallë dhe të plagosur.1740 njerëz, shumica e të cilëve u plagosën, u çuan në anije luftarake për tre orë, në errësirën e motit të stuhishëm me stuhi. Minieristët, shkatërruesi dhe anijet e mbipopulluara, njerëzit qëndronin pranë njëri -tjetrit. Ishte e frikshme të shikoje në kutitë e anijes. Midis arkave të copëtuara nga predhat, të ndërthurura me thasë me miell, pluskonin kufomat e gjymtuara të ushtarëve dhe komandantëve.
Kapja e ushtarakëve sovjetikë që i mbijetuan fatkeqësisë së anijes "Joseph Stalin". Fotografia është marrë nga një anije gjermane.
Kapiteni i rangut të parë L. E. Rodichev:
- Detashmenti i pestë nën komandën e nënadmiralit V. P. Drozd duhej të përfundonte evakuimin e trupave tanë nga Hanko para se akulli të bëhej në gji.
… Më 2 dhjetor në orën 21.25 ne peshuam spirancën. Tre minave pastruese marshuan para parvazit. Pas tyre, duke formuar rreshtin e dytë, u ndoqën nga dy mihrës të tjerë të minuar, të ndjekur nga anija kryesore, shkatërruesi Stoyky. Në vijim ishin anija turbo-elektrike I. Stalini, shkatërruesi sllav, minatori pa tralë dhe barka Yamb. Shkëputja u shoqërua nga shtatë anije gjuetarësh deti dhe katër varka torpedo.
Unë isha në urën e shkatërruesit sllav. Një erë e ftohtë verilindore i dogji fytyrën. Emocion 5-6 pikë. Pas krahut të rreptë, në Hanko, qyteti dhe porti u ndezën.
3 dhjetor në 00.03, në sinjalin nga anija kryesore "Stoyky", sipas itinerarit të miratuar, ndryshoi kursin nga 90 në 45 gradë. Brenda pesë minutave pasi u kthye, tre mihje mina u vranë nga shpërthimet e minave. Filloi një zëvendësim i nxituar.
… Në orën 01.14, kur ndryshonte drejtim, "I. Stalini" u largua nga brezi i fshirë, një shpërthim miniere u dëgjua pranë anës së majtë të anijes turbo-elektrike. Shpërthimi i parë çaktivizoi automatikën e kontrollit të timonit. Anija filloi të lëvizë përgjatë një kurbe dhe, duke lënë një shirit të fshirë, me inerci hyri në fushën e minuar. Dy minuta më vonë, një minë e dytë shpërtheu nga ana e djathtë e avionit. Duke iu shmangur minierave lundruese dhe duke i larguar me shtylla, shkatërruesi sllav iu afrua anës së djathtë të I. Stalinit në një distancë prej 20-30 metra.
… 01.16. Shpërthimi i një miniere nën skajin e një anije turbo elektrike që lëviz në erë. Nga shkatërruesi ata bërtitën në astar: "Spirancë!"
… 01.25. Një radiografi u mor nga komandanti i shkëputjes nga shkatërruesi Stoyky: "Për komandantin e Lavdisë, merrni anijen turbo-elektrike në tërheqje".
… 01.26. Shpërthimi i katërt i minierës në hundën e astarit. Nga "I. Stalini" ata thanë: "Xhami dhe spirancat janë këputur, ne nuk mund të ankorojmë!" Shkatërruesi "Lavdishëm", duke shtyrë minierat lundruese me shtylla, të ankoruara. Anija turbo-elektrike vazhdoi të lëvizte në juglindje përmes fushës së minuar.
… 01.48. Miniera bazë arriti në shpëtim nga shkatërruesi "Steadfast". Nga shpërthimi i një miniere, paravani i tij i djathtë (Paravan është një automjet nënujor për mbrojtjen e anijes nga minierat e kontaktit spirancë. Në tekstin e mëtejmë, shënimi i autorit.) Disabledshtë i paaftë.
… 02.44. Shkatërruesi "Glorious" peshonte spirancën dhe në të kundërt filloi t'i afrohej astarit që ishte larguar për 1.5 milje për të ushqyer kabllon tërheqës. Duke gjetur një minierë lundruese prapa ashpër, "Glorious" bëri një hap përpara. Miniera u hodh nga lëvizja e ujit nga helikat.
… 03.25. Bateria finlandeze Makiluoto hapi zjarr artilerie mbi anijet tona. Një litar tërheqës filloi të furnizohej me anije turbo elektrike nga sllavishtja. Në këtë moment, një nga predhat e armikut goditi kapësen e harkut të astarit. Në pronë ishin predha dhe thasë me miell, mbi të cilat ishin ulur ushtarët. Shpërthimi i një predhe të rëndë dhe municioni shpërthyes ishte i tmerrshëm. Një kolonë flakë nga mielli i ndezur u ngrit mbi "I. Stalin". Hunda e anijes turbo-elektrike u fundos edhe më thellë në ujë. Nuk ishte më e mundur të tërhiqej astari.
Pasi mësoi për incidentin në radio, nën-admirali Drozd urdhëroi të gjitha anijet dhe anijet të hiqnin luftëtarët. Minatorët filluan të marrin njerëz nga Stalini. Ngacmimi i fortë ndërhyri. Dy pastrues të tjerë të minave erdhën në shpëtim nga shkatërruesi kryesor Stoyky.
Me fillimin e ditës, mund të pritej një sulm ajror i armikut dhe detashmenti ynë mori një urdhër: të ndiqnim në Gogland! Pas, në një fushë të minuar, ishte një anije e plagosur turbo-elektrike.
Shefi i batalionit të ndërtimit Anatoly Semenovich Mikhailov:
- Pas shpërthimeve të minierave dhe predhave të shpërthyera, ata që mund të shtyheshin në anën filluan të hidhen mbi minierat e mbipopulluara të minave që u afruan. Njerëzit u rrëzuan, ranë midis anëve të anijeve në ujë. Alarmistët u qëlluan në një distancë të zbrazët dhe minatorët u detyruan të tërhiqen.
Urdhri në anije, në këto kushte dëshpëruese, vështirë se u vendos nga komandanti i transportit "I. Stalin" Toger-Komandant Galaktionov (Pasi robëria u zhduk, sipas thashethemeve, u shtyp.), Kush komandoi 50 të Kuq të armatosur Burra të marinës me mitralozë.
Siç dëshmohet nga A. S. Mikhailov dhe siç konfirmohet nga selia e KBF, vetëm 1,740 njerëz ishin në gjendje të largoheshin nga linja. Por në fund të fundit, rreth 6,000 njerëz u ngarkuan në anijen turbo elektrike nga Hanko, sipas burimeve të ndryshme. Përveç të vdekurve, më shumë se 2,500 mbrojtës të plagosur dhe të shëndetshëm të Hanko mbetën në prona. Ku shkuan pjesa tjetër?
Rreth 50 marinarë të flotës tregtare, me urdhër të kapitenit të linjës Stepanov dhe me lejen e nën-admiralit Drozd, përgatitën një varkë shpëtimi deri në orën 05.00 të mëngjesit.
Kapiteni Stepanov ia dha Browning nën -mbrojtësin D. Esin.
- Thuaju autoriteteve. Unë nuk mund t'i lë luftëtarët. Unë do të jem me ta deri në fund. Emëroj shokun e dytë të Primak si të moshuarin në barkë. I dhashë të gjitha dokumentet.
Pyotr Makarovich Beregovoy, operator turbine i komandës së makinës I. Stalin:
- Ishte e pamundur të dilja nga makina ku isha në kuvertën e sipërme. Të gjitha rreshtat janë të mbushura me njerëz. Dola përgjatë shkallës kryesore të vendosur brenda oxhakut, hapa derën dhe u hodha në dhomën e radios. Duke u shtrënguar anash, pashë komandantin e anijes Evdokimov dhe kapitenin Stepanov që qëndronin pranë. Kapiteni Stepanov vetë gjuajti ngritësin, uli varkën e parë. Me një alarm urgjent, u caktova në varkën e parë dhe i tregova kapitenit për këtë. Stepanov nuk tha asgjë. Varka, duke u lëkundur, ishte tashmë e varur poshtë, dhe unë, pa hezitim, u hodha në të. Thirrjet dhe të shtënat ranë nga prapa, dikush ra në ujë. Varka u largua anash.
Më vonë na morën dhe na çuan në Kronstadt nga anijet e Flotës Baltike të Flamurit të Kuq.
Anijet luftarake u larguan nga "I. Stalini". Në rreshtin e prishur, përmes përpjekjeve të mekanikëve, pompat vazhduan të punojnë pa u lodhur, duke pompuar ujë nga ndarjet e prishura. Në agim, armiku përsëri gjuajti në avion, por shpejt pushoi së zjarri.
Gjatë granatimit, dikush në superstrukturën e sipërme hodhi një çarçaf të bardhë, por ai u qëllua menjëherë.
Pa pritur ndihmë, komandanti i linjës, kapiteni i rangut të parë Evdokimov dhe kapiteni Stepanov mblodhën në dhomë të gjithë komandantët e njësive në anije - rreth njëzet njerëz.
Komandanti i baterisë së artilerisë Nikolai Prokofievich Titov:
- Në takim, përveç komandantëve të tjerë, ishte i pranishëm edhe komandanti i anijes, toger-komandant Galaktionov.
Ne diskutuam dy pyetje:
1. Hapni gurët e mbretit dhe shkoni në fund së bashku me 2500 ushtarë të mbijetuar.
2. Të gjithë largohen nga anija dhe notojnë në breg, që është 8-10 kilometra.
Duke marrë parasysh që jo vetëm të plagosurit, por edhe të shëndetshmit nuk mund të përballonin më shumë se 15-20 minuta në ujin e akullt, opsioni i dytë u konsiderua ekuivalent me të parën.
Unë, si më i riu, i papërvojë në jetë, i rritur në mënyrë patriotike në shkollë, mora fjalën:
"Njerëzit baltikë nuk heqin dorë," i thashë.
- Më konkretisht, - tha Evdokimov.
- Hapni gurët e mbretit dhe shkoni në fund për të gjithë, - specifikova.
Heshtja mbretëroi, pas së cilës komandanti i anijes Evdokimov mori fjalën.
- Askush nuk është fajtor për atë që na ndodhi. Ne nuk jemi vetëm, ne kemi njerëz në anije, dhe ju nuk mund të vendosni për ta.
Ju jeni pasagjerët, dhe unë, si komandant, vetëm do të jem përgjegjës për jetën tuaj sipas ligjeve të detit para qeverisë. Ajo që sugjeron shoku Titov nuk është mënyra më e mirë. Unë mendoj se ne duhet të merremi me biznesin. Ata që vriten në kuvertë duhet të tradhtohen nga deti sipas zakonit të detit. Ndihmoni të plagosurit, ngroheni, jepini ujë të nxehtë. Lidheni gjithçka që lundron në gomone. Ndoshta dikush do të arrijë te partizanët gjatë natës.
Stepanov u pajtua me Evdokimov.
M. I. Voitashevsky:
-… Së shpejti astarja lëvizëse shkoi në një vend të cekët. Anija humbi qëndrueshmërinë e saj edhe më shumë. Nën goditjet e valëve, ai u zvarrit përgjatë cekët, duke rënë në njërën anë, pastaj në anën tjetër. Për të mos u përmbysur, ne vazhdimisht shkonim nga njëra anë në tjetrën dhe tërhiqnim me vete kuti të rënda me predha.
Në mëngjes, të gjithë ishin të rraskapitur. Një erë e ftohtë me gjemba shpoi. Furtuna u intensifikua. Papritur, avioni që rrëshqiste nga bregu i cekët u anullua në mënyrë të rrezikshme. Arka e mbetur fluturoi në bord. Duke e rrafshuar rrotullën, të gjithë ata që mund të lëviznin u zhvendosën në anën e kundërt, por rrotullimi nuk u ul. Pastaj ata vendosën të hedhin një spirancë rezervë të rëndë në bord. Ata morën spirancën dhe tërhoqën zvarrë sa të mundnin. Vetëm në agim ata arritën ta shtyjnë atë në ujë. Ose vetë anija u rrëzua, ose spiranca ndihmoi, lista u zvogëlua.
Të plagosurit ende rënkonin. Shumica prej tyre prisnin, besonin, shpresonin: "vëllezërit nuk do të largohen, ata do të ndihmojnë".
Në Gogland, në fakt, ata nuk harruan as avionin, as udhëtarët e tij, por ka shumë të ngjarë për arsyen e treguar në artikullin e VN Smirnov "Torpedo për" I. Stalin ". Në fund të fundit, linja mbante emrin e udhëheqësit të madh. Nëse anija me njerëz vdes, askush nga niveli më i lartë i fuqisë nuk do të fyejë marinarët, por nëse gjermanët kapin anijen dhe marrin 2,500 ushtarë të burgosur, telashet janë të pashmangshme. Frika e ndëshkimit ishte ndoshta arbitri kryesor. Pyetja u zgjidh thjesht: çfarë është më e rëndësishme - mbishkrimi i emrit të udhëheqësit në anije ose jeta e 2,500 ushtarëve dhe oficerëve të tij? I tejkaluar - mbishkrimi.
Kapiteni i rangut të parë në pension, Heroi i Bashkimit Sovjetik Abram Grigorievich Sverdlov:
- Në vitin 1941, me gradën toger të lartë, unë isha komandant i fluturimit të varkave të mëdha prej druri me silur D-3 me numër 12 dhe 22. Pas pranimit të dy anijeve të tjera nga fabrika, të 32-të dhe të 42-të, u caktova komandant të detashmentit të parë 2- divizioni i parë i brigadës së varkave me silur.
Evakuimi i bazës Hanko përfundoi në 2 Dhjetor 1941. Komandanti i bazës, Gjeneral Major S. I. Kabanov dhe selia e tij në anijet 12, 22 dhe 42, ishin të fundit që u larguan.
Erërat e stuhisë prej 7 pikësh dhe ngarkesa e borës penguan lëvizjen e anijeve në Gogland. Kur kaloni zonën Porkkala-Uud, minat u vëzhguan në vendin e konvojit.
Në agimin e 5 dhjetorit, komandanti i sigurisë së zonës ujore të Gogland (OVR), kapiteni i rangut të parë Ivan Svyatov, na urdhëroi të sulmonim dhe mbytnim anijen turboelektrike I. Stalin që lëvizte në zonën e Talinit, pranë ishullit Ae-gno, me dy varka të mëdha D-3. Një avion I-16 u nda për përcjellje. Varkat e 12 -ta dhe të 22 -ta u urdhëruan të zbatonin urdhrin. Varka e 22 -të u komandua nga toger i lartë Yakov Belyaev.
Operacioni ishte jashtëzakonisht i rrezikshëm. Anija turbo-elektrike u zhvendos pranë baterive të artilerisë së armikut. Gjermanët gjatë ditës nuk do të lejonin që anijet torpedo sovjetike të vraponin nën hundët e tyre. Por një urdhër është një urdhër dhe duhet të zbatohet. Ishte stuhi, anijet u vërshuan nga valët dhe bora po verbonte. Më duhej të ngadalësoja. Abeam Roadsher Lighthouse mori një radiogram: "Kthehuni!" Ai nuk shpjegoi motivet për të cilat Svyatov dha urdhrin dhe pastaj e anuloi atë.
Kështu, katër silurë, ende në varka, po lëviznin drejt objektivit - anija turbo -elektrike I. Stalin, e mbushur me ushtarë, burra të Marinës së Kuqe dhe oficerë që prisnin ndihmë.
Le të kujtojmë katër silurët e drejtuar nga komandanti i nëndetëses sovjetike, Alexander Marinesko, në anijen gjigante të armikut "Wilhelm Gustlov". Tre prej tyre goditën objektivin dhe mbytën më shumë se 7 mijë njerëz së bashku me anijen. Ky ishte armiku, dhe tani - tonat, rusët, në telashe, heronjtë e Hanko.
Privat, mitraloz Anatoly Chipkus:
- Me kthimin e ekuipazheve të anijeve në Gogland, një thashetheme u përhap shpejt në garnizonin e ishullit në lidhje me një urdhër që anijet tona të silurit të sulmonin dhe fundosnin avionin I. Stalin. Arsyet për këtë urdhër u shpjeguan në mënyra të ndryshme. Disa thanë: për shkak të emrit të anijes. Të tjerët argumentuan se gjermanët nuk morën guaska dhe miell. Disa u indinjuan, por kishte edhe nga ata që deklaruan: kjo nuk na shqetëson. Sa njerëz mbetën në avion, askush nuk e dinte. Shumica shpjegoi arsyen e dështimit për të përfunduar detyrën me një prishje të motorit në njërën prej anijeve, nga një stuhi dhe afërsinë e anijes turbo-elektrike që lëviz me bateritë e artilerisë së gjermanëve. Disa thanë se varkëtarët nuk e torpeduan anijen sepse nuk donin të fundosnin të tyren.
M. I. Voitashevsky:
- Pas takimit të komandantëve në "I. Stalin" njerëzit u përpoqën të linin anijen me çdo mjet. Ushtarët bënë një trap nga shkrimet e shtrira në kuvertë. "Trap është i nevojshëm për të kaluar anijet që do të vijnë për ne," shpjeguan ushtarët. Ata nisën trapin e përfunduar, dhe më pas, pasi hoqën litarët, u larguan nga anija. Fati i këtij trap dhe i njerëzve mbi të mbeti i panjohur. Grupi i dytë goditi së bashku me bajoneta dhe lidhën një trap të vogël me rripat e tyre. Mbi të, së bashku me mikun tim A. S. Mikhailov, luftëtarët filluan të kërcejnë.
A. S. Mikhailov:
- Ne e ulëm lehtë trapin - uji ishte pothuajse në nivelin e kuvertës së sipërme. Dhjetëra njerëz u hodhën në trap. Struktura e paqëndrueshme u trondit dhe shumë ranë në ujë. Kur u larguam nga anija, 11 persona mbetën në trap. Gjatë lëvizjes tetë-orëshe në bregdetin Estonez, gomone u përmbys disa herë. Ata që kishin forcën, me ndihmën e shokëve, dolën nga uji i akullt. Gjashtë persona, të mpirë, me rroba të lagura, dolën në breg, të grumbulluar në një grumbull të dendur njerëzish. Persona të panjohur të armatosur me mitralozë na morën, na çuan në një dhomë të ngrohtë, na ngrohën me ujë të valë dhe na dorëzuan te gjermanët.
M. I. Voitashevsky:
- Më 5 dhjetor, rreth orës 10 të mëngjesit, u vunë re anije nga "I. Stalini". E kujt?! Doli se ishin minatorë gjermanë dhe dy anije. Shumë grisën dokumente dhe madje edhe para. Uji rreth anijes ishte i bardhë me letra.
Miniera gjermane më e afërt pyeti: a mund të lëvizë anija në mënyrë të pavarur? Askush nuk u përgjigj. Ne nuk mund të lëviznim. Gjermanët filluan të ankorohen në "I. Stalin". Me mitralozë gati, ata hipën në astar. Komanda u dha përmes përkthyesit: të dorëzoni armën tuaj personale. Kush nuk dorëzohet do të qëllohet. Minierat e parë morën kapitenin e klasit të parë Evdokimov, kapitenin Stepanov, komandantët dhe punëtorët politikë, elektricistin Onuchin dhe gruan e tij, shërbëtoren Anna Kalvan.
Unë dhe miqtë e mi, teknikët ushtarakë Martiyan dhe Molchanov, ishim veshur me uniformën e burrave të Marinës së Kuqe dhe hipëm në municionistin e dytë si privat. Ata na çuan në Talin, morën thika, brisqe, rripa dhe na futën në bodrumin e një ndërtese në port, ku dolën të ishin shokët e mi të tjerë dhe instruktori i ri politik Oniskevich. Në fund të së njëjtës ditë, grupi ynë - rreth 300 vetë - u dërgua nën roje të fortë me hekurudhë në qytetin estonez të Viljandi.
Ishte ende errësirë në Viljandi kur na çuan në një kamp të robërve të luftës që ndodhej në qendër të qytetit. Porta e parë me tela me gjemba u hap dhe, duke na lënë ne dhe rojet brenda, u mbyll. Kishte një portë tjetër të mbyllur përpara dhe ne hymë në kamp. Hijet e pakuptueshme lëvizën shpejt në një rreth, ranë në dëborë dhe u ngritën përsëri. Hijet ishin të lodhur nga robërit e luftës.
Që nga ajo ditë, filloi tmerri i vazhdueshëm dhe shumë vite vuajtje çnjerëzore në birucat fashiste …
Një epidemi e tifos filloi në kamp. Pacientët me temperaturë të lartë u "trajtuan me sanitizim". Ata i çuan nën një dush akulli, pas së cilës "fatlumët" e rrallë mbijetuan nga qindra. Miku im Martyan vdiq menjëherë pasi bëri dush, duke mbështetur kokën në duart e mia të dobësuara.
Kampi tjetër ku u transferuam ishte një ferr i vërtetë. Jeta ka humbur çdo vlerë. Shefi i policisë Chaly dhe ndihmësi i tij Zaitsev, për çfarëdo arsye dhe pa arsye, së bashku me ekipin e tyre, rrahën njerëzit e rraskapitur, vunë në punë qentë barinj. Të burgosurit jetonin në gropat, të cilat i ndërtuan vetë. Ata ushqeheshin me grurë të bërë nga patate të kalbura të palara pa kripë.
Qindra të burgosur vdisnin çdo ditë. Miku im Sergei Molchanov gjithashtu vdiq. Gjatë vitit, nga 12,000 robër lufte, mbetën më pak se 2,000. (Gjermanët motivuan trajtimin çnjerëzor të të burgosurve të luftës sovjetikë në krahasim me të burgosurit nga vendet e tjera me faktin se BRSS nuk u bashkua me Konventën e Gjenevës të vitit 1929 mbi Trajtimi i të burgosurve të luftës (Gjermania nënshkroi konventën në 1934). BRSS nuk e nënshkroi konventën nga - për qëndrimin negativ të qeverisë sovjetike (Stalin, Molotov, Kalinin) në vetë mundësinë e kapjes së ushtarëve dhe oficerëve sovjetikë. Për më tepër, qeveria besonte se nëse shpërthente një luftë, ajo do të luftohej në territorin e armikut dhe nuk do të kishte kushte për kapjen e ushtarëve sovjetikë. Sidoqoftë, vetëm në fund të vitit 1941, gjermanët kapën 3.8 milion ushtarë dhe oficerë tanë.)
Në prill 1944, trupat amerikane iu afruan kampit tonë të fundit në Gjermaninë perëndimore. Një grup prej 13 të burgosurish vendosën të iknin. Ne u zvarritëm drejt gardhit të kampit, premë një vrimë në tela me gjemba me pincë dhe u drejtuam për në kazermën më të afërt ushtarake që gjermanët në tërheqje kishin lënë pas. Në to u gjet një qilar ushqimi dhe u mbajt një gosti. Mezi dolëm nga kazerma, të ngarkuar me biskota dhe reçel, kur plumbat fishkëllenin përreth. Ne u fshehëm në shkurre. Ndjeva një goditje dhe dhimbje në krahun tim të majtë. Pas një kohe, ai humbi vetëdijen nga humbja e gjakut. Siç doli më vonë, ne u qëlluam nga burrat SS që ktheheshin nga qyteti. Oficeri urdhëroi që të gjithë të arratisurit të pushkatoheshin.
Mjeku ynë, i cili fliste gjermanisht, filloi t'i provonte oficerit se nuk kishte ligj për ekzekutimin e të plagosurve në Gjermani. Një ushtar gjerman, një student i mjekësisë në Universitetin e Berlinit, iu bashkua argumenteve të tij. Oficeri pranoi dhe urdhëroi që dy të plagosur të transferoheshin në kazermë, dhe njëmbëdhjetë të arratisurit të pushkatoheshin …
Më 25 gusht 1945, unë u shkarkova në një kamp për robërit e luftës të riatdhesuar, ku u deklarova i papërshtatshëm për shërbimin ushtarak, krahu im ishte rritur së bashku gabimisht dhe ishte varur si një kamxhik.
Kontrolli tjetër u bë në rajonin e Pskov, në stacionin Opukhliki. Në këtë kamp, ish të burgosurit e luftës u testuan më rëndë.
Në tetor 1945, si një person me aftësi të kufizuara, më dërguan në Kiev, nga ku u dërgova në Marinë. Zyra e regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak nuk më regjistroi, pasi nuk punoja askund, dhe ata nuk më punësuan për shkak të shenjës: "Isha në robëri" …
Nga shokët e gjallë të cilët i njihja nga "I. Stalini", Mikhailov ishte i vetmi që kishte mbetur. Ai ndërroi jetë në vitin 1989.
Rreshteri kryesor i artikullit të parë të shërbimit të mbikëqyrjes dhe komunikimit (SNIS) Nikolai Timofeevich Donchenko:
- Në atë kohë unë isha një urdhërues për komandantin e forcave të mbrojtjes Hanko, gjeneralmajor S. I. Kabanov. Gjenerali duhej të shkonte në anijen turbo-elektrike I. Stalin. Një kabinë ishte përgatitur për të, por ai shkoi me selinë në anije silur. Unë dhe minutën e fundit para se të niseshim me valixhen e gjeneralit, e cila përmbante dokumentet dhe vulat e selisë, u çuam në anijen me një varkë torpedo. Mbaj mend që gjatë shpërthimit të dytë spiranca shpërtheu. Zinxhirët dhe kabllot, duke u rrotulluar, i fiksuan dhe i hodhën njerëzit në ujë, u thyen krahët dhe këmbët. Shpërthimet copëtuan kasafortën kundër zjarrit, dhe aty ku isha unë, paratë shpërndanë kuvertën. I stuhishëm. Ishte errësirë dhe me re. Askush nuk e dinte se ku po na çonte. Pasi vranë operatorin e lartë të radios që po transmetonte sinjale shqetësimi, me urdhër të Stepanov, ne shkatërruam të gjitha pajisjet në dhomën e radios.
Në agimin e ditës së tretë të zhvendosjes, fari Paldiski u shfaq në distancë. Për rënkimet e të plagosurve, ata filluan të përgatisin mitralozë për betejën e fundit. Një bateri artilerie armike gjuajti në anije, por shpejt heshti. Kapiteni Stepanov komandoi anijen deri në minutën e fundit. Kur u shfaqën anijet gjermane, ai më urdhëroi të fundosja valixhen me dokumentet e selisë. Thyeva kapakun e valixhes me revolverin e gjeneralit dhe e hodha, së bashku me dokumentet, vulat dhe një revolver, në ujë.
Pasi gjermanët i larguan komandantët, ata dërguan drejtuesit dhe privatët në Portin Tregtar të Talinit. Pesëdhjetë marinarë, përfshirë edhe mua, u transportuan veç e veç.
Në mëngjes, të gjithë ata që mund të lëviznin u rreshtuan për t'u dërguar në stacion. Ne ishim të rrethuar nga një turmë, një djalë biond, duke u kthyer, me forcë hodhi një gur në rreshtin e rusëve. Guri goditi kokën e ushtarit të ri të Ushtrisë së Kuqe Sergei Surikov nga kompania e parë e batalionit të dytë, të fashuar me fashë. Surikov ishte besimtar dhe lutej fshehurazi gjatë natës. Ata qeshën me ushtarin e qetë, tepër të sjellshëm, nën inkurajimin e heshtur të eprorëve të tij. Vetëm ushtari Stepan Izyumov, i cili po mbështeste Surikovin tashmë të dobësuar, e dinte se babai dhe vëllai i tij i madh, "besimtarë dhe elementë të huaj", ishin qëlluar në kampet e Stalinit … në falsetto, me një zë të papritur me zë të lartë këndoi një varg lutjeje nga Shkrimet e Shenjta. Turma u qetësua. Dhe në radhën e të burgosurve që dinin vuajtje dhe poshtërim, askush nuk qeshi.
Fati me Surikov u përcaktua në mënyrën e vet. Ai i mbijetoi robërisë naziste dhe përfundoi në kampet e Stalinit.
Kam kaluar nëpër kampet fashiste të vdekjes në Estoni, Poloni, Prusia. Ndërsa shkarkonte qymyr në njërën prej vaporëve, një nga të burgosurit e uritur të luftës vodhi ushqim nga ekuipazhi i anijes. Burrat SS rreshtuan të gjithë ata që punuan dhe qëlluan çdo të dhjetën. Isha i nënti dhe mbijetova.
Unë u përpoqa të ikja nga një kamp në Poloni. Më kapën dhe më rrahën deri në vdekje me ramrod. Kur kujtoj të kaluarën, jo vetëm që më dridhen duart, por i gjithë trupi …
Operatori i silurit të brigadës së parë të varkave me silur Vladimir Fedorovich Ivanov:
- Anija u nis shumë pranë bregut Estonez. Vetëm pas luftës, gjatë një takimi me Khankovitët, mësova se kjo lëvizje e shpëtoi avionin tonë nga silurimi. Anija turbo-elektrike ishte jashtë bregdetit nën armën e baterive të armikut.
Nga Estonia gjermanët na çuan në Finlandë. Finlandezët i ndanë komandantët nga privatët. Dërguar për të rivendosur punën në Hanko të shkatërruar. Ne u përpoqëm të shkonim në fshat te fshatarët, nga ku ishte më lehtë të iknim. Së bashku me Viktor Arkhipov ata shkuan te fshatarët. Në fshat, finlandezët donin të më rrihnin për qëndrimin tim neglizhent ndaj punës dhe agjitacionit. Victor kapi një katran dhe i përzuri fshatarët. Pas përleshjes, një oficer finlandez mbërriti në fshat dhe kërcënoi se do të qëllohej.
Filippova, Maslova, Makarova dhe unë u ndamë nga të burgosurit e tjerë në një kamp penal, ku qëndruam deri në përfundimin e paqes me Finlandën.
Kam kaluar kontrollin politik shtetëror në kampin e NKVD të BRSS Nr. 283, qyteti i Bobrin, rajoni i Moskës. Pas kësaj, si artist amator, u përpoqa të hyja në një shkollë arti, por për shkak të robërisë nuk u pranova.
Pas luftës, u bë e ditur se gjermanët nga "I. Stalin" u dorëzuan finlandezëve rreth 400 të burgosur sovjetikë të luftës për restaurimin e Hanko. Finlandezët iu përmbajtën ligjeve ndërkombëtare për trajtimin njerëzor të të burgosurve të luftës dhe i ushqyen ata me tolerancë. Pasi Finlanda u largua nga lufta, të gjithë të burgosurit e luftës u kthyen në atdheun e tyre.
Finlandezët gjithashtu shpëtuan jetën e Heroit të Bashkimit Sovjetik, komandantit të nëndetëses Lisin. Kur varka shpërtheu, ai u hodh në bord. Gjermanët kërkuan që Lisin t’i dorëzohej Gestapos, por finlandezët nuk iu bindën.
Dhe çfarë ndodhi me kapitenin e anijes, Nikolai Sergeevich Stepanov?
Kryetari i Këshillit të Veteranëve të Kompanisë së Transportit Baltik Vladimir Nikolaevich Smirnov:
- Trim, i zgjuar, duke gëzuar prestigj të madh në Kompaninë e Transportit Baltik, ai nuk ishte një ushtarak. Mekaniku elektrik Aleksey Onuchin dhe gruaja e tij Anna Kalvan thanë se Stepanov kishte sharruar dru zjarri në port që nga dhjetori 1941 dhe ishte pilot. Ai, përmes Onuchin dhe Kalvan, transmetoi të dhëna për transportin e trupave dhe ngarkesave të gjermanëve. Duke mos ndjerë asnjë faj në vetvete, ai priti ardhjen e njësive sovjetike.
Me hyrjen e trupave tona në Talin, kapiteni Nikolai Sergeevich Stepanov u zhduk.
Sipas NP Titov, ai u qëllua menjëherë nga "shërbëtorët besnikë" të njerëzve.
Kishte shumë zëra për fatin e komandantit të linjës, kapitenit të rangut të parë Evdokimov, por asgjë e sigurt nuk mund të gjendej. Sipas Voytashevsky dhe të burgosurve të tjerë të luftës, ai ishte në një kamp përqendrimi nazist, dhe pastaj gjithashtu u zhduk.
Onuchin dhe gruaja e tij Anna Kalvan mbijetuan dhe punuan në Talin për një kohë të gjatë. Sipas të dhënave për 1990, Anna Kalvan vdiq, dhe Onuchin ishte i sëmurë rëndë dhe humbi kujtesën e tij.
Djali i kapiten Stepanov Oleg Nikolaevich Stepanov:
- Hera e fundit që pashë babanë ishte 16 nëntor 1941. Babai im po bëhej gati për udhëtim, dhe atë ditë unë mbrova diplomën time në inxhinieri mekanike në Institutin e Inxhinierëve të Transportit të Ujit. Pak para kësaj, babai bëri një fotografi, Në foto ai është 53 vjeç. Nëntori 1941 ishte tragjik. Leningrad është nën rrethim, Gjiri i Finlandës është i mbushur me mina. Babai im dhe unë kishim një parandjenjë: do të shihemi për herë të fundit.
Çfarë ndodhi me vetë anijen I. Stalini, i cili për shumë vite, i prishur, gjysmë i përmbytur, u ul në gurë pranë portit të Paldiski?
Kapiteni i rangut të parë (në pension) Yevgeny Vyacheslavovich Osetsky:
- Hera e fundit që pashë një anije turbo elektrike, ose më mirë mbetjet e saj, ishte në 1953. Në atë kohë unë isha në komandën e anijeve të flotës ndihmëse të portit të Talinit. Ata u përpoqën të prisnin trupin e gërryer në metal, por gjetën predha të grumbulluara në shtresa me thasë miell. Sipër shtriheshin trupat e prishur të mbrojtësve të Hankos. Ushtarët hoqën të vdekurit, pastruan guaskën e anijes dhe e prenë trupin në metal. Nuk e di ku u varrosën të vdekurit.
Në përpjekjen për të torpeduar avionin "I. Stalin" me ushtarë, burra dhe oficerë të Marinës së Kuqe, ka ende shumë të paqarta …
