Në një anije luftarake, çmimi është i njëjtë. Vdekja.
Aventura të reja të super -kryqëzuesit "Neuvulimets" në formatin e marrëdhënieve të tregut. Pyetja kryesore në rendin e ditës është: "Sa?"
Lufta kërkon para, para dhe më shumë para. Sa do të kushtojë? Në një kohë, anijet luftarake ishin më të shtrenjta se transportuesit e avionëve. Një anije e blinduar ka nevojë për një sasi të madhe çeliku të blinduar, kompleksiteti i shtuar i prodhimit, motori i një niveli të ndryshëm. Sa do të kushtojë më shumë?
Koment nga MaxWRX
Dhe arsyeja është një hipopotam i madh dhe shumë i shtrenjtë, për të cilin nuk ka detyra përkatëse. Përbindëshi është madhësia e një transportuesi avioni, por do të jetë i armatosur si një shkatërrues - sepse e gjithë rezerva e zhvendosjes do të gllabërohet nga forca të blinduara.
Koment nga Aspeed
Të dashur kolegë, nëse mendoni se një anije shumë e mbrojtur është disa herë më e shtrenjtë se një shkatërrues i zakonshëm i paarmatosur, atëherë nuk duhet të mendoni kështu. Një numër dëshmish të dukshme tregojnë në mënyrë të pashmangshme se ndryshimet në koston e ndërtimit do të jenë në rangun prej 10-15%.
Në shikim të parë, kjo duket e pamundur. Rreshtim i hollë i anëve dhe çelik i blinduar i shkallës së lartë me një trashësi prej një duzinë e gjysmë centimetra. Logjika e përditshme refuzon të besojë se procesi i prodhimit dhe instalimit të pllakave të blinduar mund të jetë i njëjtë për sa i përket kostos dhe kostove të punës si procesi teknik për prodhimin e çarçafëve të zakonshëm të veshjes. Shpjegimi i paradoksit është një fakt i thjeshtë: byku i një anije moderne nuk ia vlen asgjë, në sfondin e "mbushjes" së tij të teknologjisë së lartë.
Ky është pikërisht rasti kur "loja nuk ia vlen qirinjtë e djegur". Trupi i shkatërruesit është një linjë aq e parëndësishme e shpenzimeve sa nuk ka as shumë për të diskutuar. Edhe nëse e bëni atë tërësisht nga superlidhjet me shtesa aliazh në formën e tungstenit, kostoja e prodhimit të tij do të jetë akoma më e vogël se kostoja e radarëve dhe armëve.
Le ta shohim këtë me shembuj të vërtetë.
200 metra ulje "Mistral". Me ngritës të helikopterëve, një kamerë dok, dekorim të brendshëm, një post komandues kryesor, Zenit-9 BIUS (i cili nuk ka të bëjë shumë me BIUS-in e instaluar në shkatërruesit, por akoma). Radarë, komunikime dhe sisteme të tjera ushtarake. Shërbime të reklamuara, spital dhe palestër. Gjeneratorë nafte finlandezë dhe shtytës të timonit rrotullues "Azipod".
Kontrata me Ministrinë e Mbrojtjes të Federatës Ruse parashikonte pagesën e 600 milionë eurove për secilën nga dy UDC -të. Sa nga kjo shumë ishte kostoja direkte e prodhimit të anijes së një anije të madhe?
Një shembull edhe më paradoksal:
Supertankeri famëkeq "Sirius Star" (Daewoo, Koreja e Jugut, 2008). Gjatësia 332 metra. Zhvendosje bosh 50 mijë tonë. Pesha e vdekur 318 mijë ton. Kostoja e ndërtimit të një leviatani detar ishte 150 milion dollarë.
150 milion është një shumë jashtëzakonisht e madhe për shkak të dimensioneve të jashtëzakonshme të Yllit Sirius. Çisternat konvencionale komerciale janë shumë më të lira.
Seri cisternash të projektit të lundrimit të përzier (lumë-det) 19614 ("Krasnoe Sormovo", Rusi, 2002-2011). Gjatësia 141 metra, pesha e vdekur - 5600 ton. Kostoja e njësisë - 6 milion dollarë
Për sa i përket luftës, gjashtë milionë nuk janë asgjë. Tre raketa "Kalibër". Një sasi tepër e vogël sipas standardeve të një marine moderne.
Sa i përket një cisternë thjesht civile, kjo kosto, përveç bykut, përfshin të gjitha pajisjet elektrike, një sistem shuarje zjarri, 12 tanke të izoluar me pompa dhe një sistem të ngrohjes viskoze të ngarkesave, pajisje navigimi, pajisje për ambientet e banimit dhe, natyrisht,power point. Për të parandaluar derdhjen e produkteve të naftës, cisterna e projektit 19614 ka një anë të dyfishtë dhe një fund të dyfishtë.
U desh jo më pak metal sesa u bë kur ndërtoi një anije luftarake në zonën e oqeanit. Në këtë kuptim, cisterna e projektit 19614 është një analog i peshës dhe madhësisë së shkatërruesit amerikan Aegis. Për më tepër, kostoja e tyre ndryshon në një mënyrë të pakuptueshme me pothuajse tre urdhra të madhësisë!
Në vitin 2011, Pentagoni nënshkroi një kontratë për ndërtimin e tre shkatërruesve të raketave të pajisur me Aegis (John Finn, Ralph Johnson, Rafael Peralta). Shuma nga 679 në 783 milion dollarë u ndanë për ndërtimin e secilës anije.
Por mos nxitoni të stigmatizoni ushtrinë amerikane për lakminë e tepërt dhe humbjen e fondeve. Kjo shumë (600-700 milion) tregohet pa marrë parasysh sistemin Aegis. Në origjinal: nuk përfshijnë pajisje të pajisura nga qeveria, të tilla si armë dhe sensorë, të cilat do të marrin koston mesatare të anijeve FY2011 / 12 në 1 dollarë amerikanë, 842.7 milion për anije.
Ato me një seri të plotë të radarëve, konzollave dhe pajisjeve të kontrollit të zjarrit, kostoja e secilit prej shkatërruesve do të jetë 1,842 milion dollarë, dhe në fakt - edhe më e shtrenjtë. Në bordin e anijes ka 90 lëshues raketash. Secila mund të përmbajë një sulm Tomahawk (2 milion dollarë) ose një raketë standarde kundërajrore (4 milion dollarë). Përveç tyre, secili prej shkatërruesve mban rregullisht dy helikopterë me shumë qëllime MH-60 (20 milion dollarë secila), një gamë të gjerë të armëve të avionëve (shumë të shtrenjta) dhe automjete nënujore pa pilot.
Duke marrë parasysh ngarkesën e municionit dhe pajisjet shtesë, kostoja e një shkatërruesi modern do të tejkalojë me guxim 2 miliardë dollarë me gjelbërim të përhershëm.
Numra të mëdhenj!
Mbetet për të gjetur përgjigjen për disa pyetje.
Shkatërruesi është beteja luftarake e shekullit XXI
Anija luftarake moderne e klasës shkatërruese është një thesar lundrues, humbja e së cilës mund të shkaktojë dëme të pariparueshme në buxhet.
Yankees me shtypshkronjën e tyre mund të ndërtojnë Burks në tufa prej 60, duke kursyer para përmes standardizimit dhe blerjes me shumicë.
Marinat e vendeve të tjera janë në kohë edhe më të vështira: produktet e tyre janë me të vërtetë "të artë". Dhe vetë vendet e afta për të ndërtuar një anije për 2 miliardë dollarë tani mund të llogariten në njërën anë.
Shkatërruesit - anijet luftarake të zonës oqeanike me sisteme të mbrojtjes ajrore / raketore dhe armë universale tani po ndërtohen nga Britania e Madhe, Japonia, India dhe Kina. Disa njësi janë në dispozicion në marinat franceze dhe italiane.
Dhe kjo eshte!
Kjo përsërit jashtëzakonisht situatën që u vu re në fillim të shekullit XX. Shkatërruesi modern ("Burke", "Daring" ose Indian "Kolkata") është një analog i "dreadnought" të shtrenjtë, të cilin të gjithë e donin, por vetëm disa mund ta përballonin vërtet.
Rusia ka flotën e gjashtë më të madhe në botë (dhe me një numër treguesish, ne jemi në vendin e tretë). Por ndërtimi i një shkatërruesi të brendshëm është shtyrë për një kohë të pacaktuar. Kantieri i anijeve Krasnoye Sormovo mund të bluajë lëvore të çdo forme për 6 milion. Një pyetje tjetër është çfarë të vendosni brenda? Ku janë analogët vendas AMDR dhe Standard-6? Aty ku edhe kur zgjidhni llojin e termocentralit, lindin mosmarrëveshje universale. Megjithatë, kjo nuk ka të bëjë me atë.
Ne i afrohemi pyetjes së zjarrtë:
Pse kaq shtrenjtë?
Sepse është SHUM e vështirë. Një radar i aftë për të dalluar objektivat në orbitën e tokës së ulët. Një raketë e aftë për të kapur një raketë tjetër (si të godasësh një plumb me një plumb!) Ose të shkatërrojë një satelit armik. Një sonar prej mijëra hidrofonësh, të aftë për të "kapur" për nëndetëset, gjuajti silurët dhe madje thjesht gjeti mina në kolonën e ujit, kilometra larg anijes. Ka mjaft sisteme në një shkatërrues modern, aftësitë e të cilave mund të shpjegohen vetëm me përdorimin e magjisë së errët.
Pra, rezulton se trupi (fuqia e vendosur, mbështjellja, valvulat e mbylljes, pjesët e brendshme të brendshme), shoqëruar me termocentralin nga katër turbinat më të fuqishme të gazit (100 mijë kf), pajisje karburanti, helikë, një sistem elektrik me burimet e tij të energjisë (tre gjeneratorë të turbinave me gaz Allison), kompresorë, drejtues të energjisë, ashensorë dhe transportues, përfundime dhe pajisje të ambienteve të banimit në 300 persona është vetëm një e treta e kostos së një shkatërruesi modern.
Sa bie drejtpërdrejt në anijen e anijes (kostoja e blerjes së mijëra tonë metal, prodhimi dhe instalimi i strukturave metalike)? Nëse marrim parasysh shembujt e mësipërm me supertankerë, atëherë jo më shumë se 100 milion dollarë.
Vetëm kjo përgjigje."Kallaji" modern i paarmatosur për sa i përket modelit të bykut nuk është thelbësisht i ndryshëm nga një anije civile.
Rritja e rezistencës ndaj goditjeve hidrodinamike (korniza shtesë të grupit të fuqisë), pesë ndarje të blinduara të trasha një inç të trasha ("Burke", duke filluar nga nën-seria Nr. 2) dhe mbrojtje anti-bërthamore (rast i mbyllur maksimalisht me një minimum vrimash)- të gjitha këto janë gjëra të vogla që nuk mund ose ndikojnë në situatën.
Pse të argumentoni nëse fillimisht kishte një ndryshim të trefishtë: 700 milion (byk, termocentral dhe të gjitha "mbushjet" e brendshme) - kundrejt 1.8 miliardë për një anije të përfunduar plotësisht (pa municion).
Edhe nëse dhjetëra miliona janë vendosur në xhepin e dikujt (lufta është biznesi më fitimprurës), kjo nuk e ndryshon thelbin në asnjë mënyrë. Rasti nuk kushton asgjë në sfondin e zërave të tjerë të shpenzimeve. Mos ngurroni të shtoni mijëra tonë më shumë struktura metalike dhe pllaka të blinduara - kjo nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në koston e një anije luftarake moderne.
Për koston, çfarë lloj raketash është instaluar në qelizat e UVP është shumë më e rëndësishme.
Lojë me shanse bankare
Lojtari i pokerit është i njohur me situatën. Shtë e nevojshme t'i jepni bankës një shumë të papërputhshme me atë që tashmë është "në rrezik". Dhe edhe nëse shanset tuaja janë të vogla, por me koston minimale, ju mund të rrëmbeni një çmim të parë të madh.
Në rastin e një anije shumë të mbrojtur, ne nuk po flasim më për fat fantazmë. Ky është një përfitim i vërtetë: 150 mm forca të blinduara Krupp do të mbrojnë nga të gjitha armët ekzistuese kundër anijeve, ndoshta, me përjashtim të municionit më ekzotik ("Graniti" në zhdukje, etj.). Përvoja në betejat detare është një garanci. Aty ku boshllëqet e ngurta nuk mund të përballonin me dy shpejtësi zëri, "Harpoons" plastike nën -zanore nuk kanë asgjë për të kapur.
Edhe kur takoheni me ekzotikën tre-mahov "Onyx" / "Caliber", prania e pllakave të blinduara do të parandalojë dëmtimin serioz të anijes nga mbeturinat e raketës së rrëzuar (precedenti i vërtetë është një zjarr në fregatën Entrim, pas mbeturinat e objektivit të rrëzuar goditën superstrukturën, 1983).
Duke kuptuar (dhe kuptuar saktë) se skemat konvencionale të sulmit nuk do të funksiononin, pjesëmarrësit në diskutim propozuan metoda origjinale të "hakmarrjes". Për shembull, për të shpërthyer një municion thërrmues mbi anije, e cila në një kohë do të dëmtojë të gjitha pajisjet e zbulimit, kuvertën dhe superstrukturën e "Të Pandryshueshmit".
E shkëlqyeshme, askush nuk i kushtoi vëmendje faktit se për të dërguar municionin në pikën e treguar (në një lartësi nja dy dhjetëra metra mbi anijen), do të kërkoheshin disa manovra. Kjo do të rrisë ndjeshëm cenueshmërinë e municionit (në krahasim me raketën anti-anije me fluturim të ulët) dhe do t'i japë sekonda shtesë llogaritjeve të mbrojtjes ajrore. Në fund të fundit, krijuesit e "Pamposhtur" nuk do të braktisin "Dirks", "Portierët" dhe mjetet e tjera aktive të mbrojtjes.
Rritni masën e kokave të raketave, ekzekutoni ato në një skemë tandem, shtrembëroni si të doni. Në total, do të ketë një - një rritje në masë dhe dimensione të raketave kundër anijeve, shoqëruar me një ulje të numrit të transportuesve të tyre të mundshëm. E cila përsëri do të luajë në duart e sistemit të mbrojtjes ajrore të anijes.
Në vend të një epilogu
Një konfirmim indirekt i të gjitha këtyre tezave është situata në gjysmën e parë të shekullit të 20 -të, kur fuqitë e zhvilluara ndërtuan masivisht "përbindësha", pa hasur vështirësi në përpunimin e pllakave të trasha të blinduara. Cilat janë "muret" 330 mm të superdreadnoughts të Mbretëreshës Elizabeth (1915)! Pa makina automatike të prerjes së plazmës, printera 3D dhe makina CNC.
Në fund të fundit, magjistarët ishin ndërtues të anijeve në shekullin e kaluar. Ndoshta sekretet e tyre janë humbur përgjithmonë, si dhe receta për Dwarven Steel.
Koment nga kalach
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, amerikanët ndërtuan 12 LKR dhe LK, pa llogaritur 20 kryqëzorë të rëndë të familjes Baltimore dhe Co, si dhe 27 kryqëzorë "të lehtë" të klasës Cleveland. Trashësia e pllakave të blinduara të këtyre të fundit arriti në 127 mm, ndërsa mbrojtja e blinduar e "Des Moines" (TKR më e përparuar) përbëhej nga rripa 150 mm dhe një kuvertë 90 mm.
Pothuajse 60 super anije. Shkatërruesit modernë të paarmatosur, me masën e tyre, po pushojnë.
Kur ndërtoni të pathyeshmen, mund të përdorni materialet dhe teknologjitë më të mira të të dy epokave … Çeliku i blinduar i markës Krupp me një shtresë të jashtme të çimentuar, qeramikë, Kevlar, një "forca të blinduara të shpuara" unike (e cila nuk duhet të konsiderohet si një grup vrimash, por si një sistem i skajeve të mprehta të forta që shpërthejnë municionin dhe shpërndajnë energjinë e tij). Etj Etj
Trashësia e pllakave të blinduar: gjashtë inç është e mjaftueshme kundër municioneve moderne (natyrisht, skema e rezervimit është diferenciale). Kushtojini vëmendje të veçantë sistemit të ndarjeve të izoluara dhe pjesëve kryesore të brendshme kundër copëzimit: thyerja e shtresës së parë nuk do të thotë që anija është jashtë veprimit.
Dhe, natyrisht, pamja dhe paraqitja e "Paprekshmërisë" nuk do të jetë e ngjashme me asnjë nga anijet ose kryqëzorët ekzistues të së kaluarës.
Sa është pesha e armaturës? Sipas vlerësimeve më të përafërta (15% e zhvendosjes standarde, si në TKR-të më të rënda të Luftës së Dytë Botërore) ~ 2 mijë ton për një anije të ngjashme në aftësi dhe armatim me një shkatërrues të klasës Arleigh Burke.
Si të sigurohet lulëzimi i këtij "hekuri"? Natyrisht, vëllime shtesë të trupit. Nuk ka kufizime ndërkombëtare për tonazhin në kohën tonë. Dhe kostoja e vetë strukturave metalike është jashtëzakonisht e vogël në sfondin e zërave të tjerë të shpenzimeve (e cila u diskutua në pjesën kryesore të artikullit). Termocentrali do të mbetet i pandryshuar - cilësitë e shpejtësisë së anijes janë të lidhura dobët me rritjen e zhvendosjes, përfundimi i 3 nyjeve nuk ka rëndësi.
Sidoqoftë, të gjitha këto janë veçori.
Ideja kryesore është se instalimi i rezervimit vlen një qindarkë (në sfondin e të njëjtit municion), ndërsa i siguron anijes aftësi unike. I paparë për stabilitetin luftarak modern "Aegis", mbijetesën dhe imunitetin ndaj mjeteve konvencionale të sulmit ajror.
